石油钻井柴油机故障诊断与排除ppt课件

1、 190系列/2000系列柴油机 缺点诊断与排除渤海钻探第三钻井公司 王金广2021年01月.第一部分 柴油机缺点概述柴油机是一种复杂的热力机械，工况复杂，任务条件恶劣。因此，在运转中经常发生缺点。. 缺点定义 柴油机在规定的实验条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的事故称为柴油机缺点。包括零部件失效 和 性能降低 .柴油机的缺点景象当柴油机发生缺点时，普通会伴随以下景象：1声音异常：当出现缺点时，便使声音变得异常。如活塞碰气门时出现金属敲击声；供油角过大时出现熄灭敲击声；汽缸漏气时出现“嘘嘘声；旋转件相碰时出现摩擦声等。2外观异常:烧机油出现的冒蓝烟；熄灭不良出现的冒黑烟；密封面失效出现的

2、漏油、漏气等。3温度异常：当供油角过晚或负荷过大所出现的排温过高；轴承烧损所出现的轴承过热；冷却系统缺点所出现的水温、油温过高等。.4动作异常：当平衡失效或根底不牢出现振动过大；当调速失灵出现的飞车或游车；起动系统缺点；柴油机起动不起来。5压力异常：当气门、活塞环密封失效出现的气缸压力过低；曲轴箱压力过高；光滑系统缺点出现的油压过低，增压系统缺点出现的气压过低、过高等。6气味异常：电器系统缺点出现烧机油出现的油烟味等。.第二部分 引起柴油机缺点的缘由引起柴油机缺点的缘由是多方面的：操作方面缘由维护保养方面的缘由维修、拆装方面的缘由加工制造方面的缘由.一操作方面引起的缺点 由于违章操作呵斥的柴油

3、机缺点，在柴油机缺点中占有很大比例。思想上忽略，技术上不熟炼，也有一些错误的习惯作法。常见的违章操作有以下几个方面：1起动时间过长。起动后未立刻释放按钮，封锁开关。采用电动马达起动系统时，电动马达一次延续运转不得超越5秒钟。时间过长，将因马达过热而烧坏。有时还会发生柴油机倒拖马达景象，导致马达超速运转而损坏；2冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。此时由于油温低、粘度高，至使摩擦面光滑不良，从而导致异常磨损，拉伤等缺点；.3磨合不充分，超负荷运转。新机或大修后的柴油机，特别是现场修复的柴油机，改换缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运转。这样往往呵斥零件异常磨损，甚至出现拉

4、缸，断活塞等缺点；4带负荷急停车。停车时未经怠速降温，此时摩擦外表存油缺乏，再次开车时因光滑不良而磨损加剧；5油量缺乏开车，机油量不够，呵斥摩擦副外表供油缺乏，导致异常磨损或烧瓦；6冷却液缺乏开车，冷却系统易产生气阻，柴油机得不到充分冷却，会因机件过热出现拉缸等事故；.7超负荷或者超速运转。引起柴油机本身温度过高，零部件强度降低，呵斥零件损坏；8水温、油温不正常而继续运转。运转中水温过低、过高，或者油温过低、过高都会呵斥零件磨损加剧；9高速、高负荷运转中急停车。此时往往因压力变化大，惯性大，温度高等呵斥不用要的缺点；10不预供油便直接起动。会呵斥各摩擦外表出现干摩擦景象，引起异常磨损。.二维护

5、保养方面出现的缺点 不按运用阐明书规定进展维护保养，也容易呵斥缺点。常见的缺点有以下几个方面：1添加或改换光滑油不及时，呵斥机油量缺乏或机油过脏，恶化蜕变，呵斥异常磨损、烧瓦等缺点；2清洗机油滤清器不及时。容易呵斥机油滤清器阻力过大，甚至阻塞，机油从旁通阀经过，使未经过滤清器的脏污机油流入光滑部位，引起异常磨损或烧瓦；3清洗柴油滤清器不及时。容易呵斥柴油滤清器阻力过大，供油缺乏，引起功率缺乏，转速不稳等缺点；4清洗空气滤清器不及时。呵斥空气滤清器阻力过大，空气量缺乏，引起功率缺乏，冒黑烟或排温过高等缺点。.5检查、调整气门间隙不及时。呵斥气门间隙过大、过小，引起柴油机功率缺乏，油耗过高，排温过

6、高和气门磨损加剧等缺点。6检查、调整供油提早角不及时。呵斥供油提早角过大或过小，引起柴油机熄灭粗暴，烧活塞或者排温过高等缺点；7检查、调整喷油器不及时。呵斥喷油器雾化不良或针阀卡死，引起柴油机起动困难，功率缺乏，排温过高和冒黑烟等缺点；8冬季柴油机停车后放水不及时。各冷却部位水没有放干净，引起水泵、油冷器、中冷器、增压器等冻裂。.三维护中拆、装方面缺点拆、装错误也是引起柴油机缺点的缘由之一1活塞环安装位置不正确。活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面装倒等缘由将引起窜机油景象和窜气景象；2喷油器垫片安装不正确。喷油器中喷油嘴伸出缸盖底平面高度有严厉的尺寸要求。假设因垫片漏装或多装而使该尺寸过大或过

7、小，将引起熄灭恶化，结炭严重、功率缺乏，冒黑烟和因漏装垫片呵斥的从喷油器处漏气、烧坏缸盖等缺点；3气缸衬垫安装不正确，气缸衬垫漏装或多装，将呵斥气缸压力下降、漏气和活塞碰缸盖等缺点；4齿轮啮合不正确。齿轮啮合记号装错，导致供油角过大或过小，引起熄灭恶化、冒黑烟、排气温度过高；.5螺母安装不正确。紧固连杆螺母，缸盖螺母时，扭矩不准或紧固顺序不对，将呵斥缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等缺点；6有关配合间隙值。当活塞和缸套各间隙，主轴与瓦、连杆与瓦配合间隙，齿轮啮合间隙等不符合要求时，将呵斥异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮系损坏等缺点；7加工制造方面，呵斥柴油机艰苦缺点。.第三部分：柴油机常见的缺点诊断与排除

8、由于柴油机的构造和运用环境不同，引起柴 油机的缺点缘由、缺点景象也不一样。对待 详细缺点，应根据不同情况详细分析。.结合原理，分析构造 缺点诊断的原那么由景象到本质由表及里，先易后难 按系统分段 .缺点诊断的方法，步骤定位 查找 诊断方法： 部分停顿法 比较法 试探法 拆检法 仪器诊断法热工仪器检测 声振仪检测磨粒检测 诊断步骤：弄清缺点景象.一柴油机起动困难或不能起动1柴油机起动系统缺点表现为起动转速低甚至不能驱动旋转，起动无力。 缘由:气马达损坏，气马达与齿圈啮合不良，气源压力缺乏，气管线漏气，继气器打不开，油控阀或气控阀失灵。 排除方法：改换修缮全气动马达，检查修缮。.2燃油供应系统缺点

9、，表现为燃油供应系统不供油或供油不正常，柴油机不着火或着火后不能转入正常运转。 缘由：燃油质量不符合要求或含水，燃油箱安装位置过低，高压管线内有空气，燃油管路堵塞，燃油滤清器堵塞或旋阀未开，输油泵不供油，喷油器卡死，喷油泵供油提早角不对，喷油泵弹簧断裂，喷油泵油量调理杆卡住，齿杆不在加油位置，出油阀卡住或出油阀弹簧断裂，喷油压力过高或过低。.3紧缩压力缺乏，表现为紧缩无力，漏气景象严重，由于气缸紧缩压力过低，使紧缩温度低于燃料熄灭温度而不能着火。 气门漏气、气门座磨损、气门间隙小、气门卡死、空气滤清器污堵、进气管道堵塞、防爆安装蝶门封锁、配气定时不正确、活塞环磨损严重、活塞环卡住、活塞环开口位

10、置重合、气缸床损坏、紧缩比太小。.4光滑系统缺点。表现为供油压力缺乏，不能使柴油机起动，起动预热供油泵压力缺乏、机油温度过低，粘度大，机油压力调理失灵。5运用保养问题。柴油机温度过低，长时间延续怠速运转。.二柴油机功率缺乏功率缺乏是指柴油机在任务时发不出应有的功率。这一缺点的分析应从柴油机根本任务原理方面去分析。一定型号的柴油机其所发出的功率主要与作用在活塞顶上的燃料熄灭所产生的压力大小有关，而熄灭压力的大小主要取决于燃料在熄灭室中熄灭完善程度，影响熄灭情况的主要要素有；气缸的进气量，熄灭供应系统的供油质量，供油提早角及气缸内的紧缩压力等。当上述条件不满足要求时，使柴油机熄灭不良，熄灭压力低，

11、呵斥柴油机转速下降，功率缺乏。.1燃油系统缺点，表现为燃油系统供油缺乏，供油质量不佳，燃油质量差，导致柴油机功率缺乏。 燃油质量不好或含水，燃油管路不畅通，燃油滤清器污堵，喷油器卡死，供油定时不正确，喷油泵柱塞偶件严重磨损，油头伸出高度不适宜，喷油泵凸轮严重磨损、调速器拉杆螺杆旋入太多，喷油泵齿杆伸出长度不够。 以上排除方法：改换喷油泵.2进排气系统缺点。表现为进入气缸内的新颖空气缺乏，气缸内的废气不能排净，充气效率低。空气滤清器污堵，进排气道不畅通，配气定时不正确，进排气门下陷严重和漏气，气缸或活塞环处漏气，中冷器脏污进排气凸轮磨损严重。以上改换空气滤芯，修缮中冷器和缸盖。3冷却系统缺点，表

12、现为进气温度过高，影响进气量。进气温度过高，中冷器水路堵塞。以上排除方法：通水路，清洗中冷器。4增压气缺点，表现为进气压力缺乏，从而影响进气量。增压器污垢，进气压力低。.三运转不均匀柴油机运转不均匀表现为，转速出现忽高忽低的 不正常景象。 坚持柴油机运转均匀的条件有：各缸发出的功率应相等，即要求各缸的供油量，供油提早角和紧缩压力均应相等；各缸内熄灭情况应稳定、均匀；柴油机所驱动的负荷应均匀；调速器应坚持良好的任务形状。当柴油机相关部件出现缺点，使上述条件不能满足时，便呵斥柴油机转速忽高忽低景象。柴油机运转不均匀，燃油管路或喷油泵内有空气，喷油器漏油或堵塞，喷油泵弹簧断裂或弹力缺乏，喷油泵柱塞偶

13、件卡死，喷油泵油量调理齿圈松动，出油阀弹簧断裂或出油阀卡死，调速器内机油过多，飞铁衬套磨损严 重，调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重。.四排气烟色不正常柴油机任务运转时，正常排气烟色普通为淡灰色，负荷较重时，那么能够为深灰色。假设柴油机运转时排气冒白烟、黑烟或蓝烟，那么阐明排气烟色不正常。1排气时冒黑烟，排气时冒黑烟是由于柴油在熄灭室内不能熄灭，一部分碳元素烧不完，构成游离碳，悬浮在熄灭后的气体中，和废气一同排出，进排气通路不畅，空气滤清器污堵，排气阻力大，增压器堵塞，中冷器堵塞，气门间隙不正确。喷油器漏油，雾化不良，喷油泵供油定时不正确，出油阀弹簧断裂或阀卡死，喷油泵个别油量调理齿圈松动，供油量过

14、多，柴油机过载，长时间怠速运转。以上排除方法：换空气滤芯，检查调整供油和高压油泵。.2排气冒蓝烟：柴油机排气冒蓝烟，普通是由于大量机油窜入熄灭室后构成机油蒸气，随废气排除，呵斥的，机油液面过高，活塞环严重磨损，汽缸套、活塞磨损严重或刮伤，各活塞环开口重合，增压器油封漏油。 以上排除方法：改换活塞环。3排气冒白烟。排气冒白烟是由于进入熄灭室内的柴油蒸发后为熄灭或熄灭室内进入水所呵斥的。中冷器漏水进入气缸内，冷却水温太低，燃油中有水，喷油器喷油嘴低速不雾化。 .五机油压力过低可靠的光滑是保证柴油机正常运转必不可少的条件。机油压力是表示柴油机光滑系统任务情况的重要目的。各种柴油机都规定有正常任务是机

15、油压力的要求，同时还规定有最低油压的限制要求。当机油压力低于规定压力时，可首先用调压阀进展调理，假设仍不能恢复至规定的机油压力，那么需检查缘由并排除缺点。机油压力过低，调压阀卡死或压力调理不当，油量缺乏，机油稀释粘度不够，光滑系统走漏，油压表损坏，机油泵损坏，机油冷却器堵塞，轴瓦烧坏或间隙过大。 以上排除方法：配修轴瓦。.六机油温度过高机油的粘度随温度的升高而降低，而适宜的粘度是正常光滑的必要条件。机油温度过高，油底壳内机油液面过低或过高，机油泵泵油量过少，冷却水缺乏或温度过高，机油冷却器堵塞，活塞环、气缸套磨损严重，呵斥漏气，轴承烧损。以上排除方法：清洗机油冷却器。.七机油稀释燃油、冷却水侵

16、入机油后，破坏了机油原有的光滑性能，使正常的光滑条件遭到破坏。机油稀释，气缸套密封水圈漏水，水泵密封水圈密封不严，汽缸盖喷油器护套上部漏水，机油冷却器水管漏水，喷油器回油管接头漏柴油，喷油器漏油，滴油，雾化不良，输油泵漏油，增压器中间体冻裂，长期怠速运转。.八呼吸器逸气异常呼吸器逸气异常：活塞环严重磨损或折断，活塞、缸套严重磨损或拉伤、烧伤，轴瓦烧损，增压器气封失效，活塞环开口重合，机油中有水，喷油器下面未装垫片。.九冷却水温度高冷却水温过高是柴油机过热的一种表现方式。柴油机过热使其有关零件的机械性能下降，呵斥零件变型、裂纹，甚至断裂。柴油机过热还会使气缸内充气量减小，降低输出功率。1冷却水温

17、过高，冷却水缺乏，散热水箱芯子堵塞，柴油机过载运转，产生了严重拉缸景象。2排气温度过高，进排气道不畅通，空气滤清器污堵，气门间隙不正常，喷油器漏油，雾化不良，供油提早角太迟，超负荷运转，增压器堵塞。 .十不正常杂音柴油机在正常任务中，也会发生很大的响声，其正常声音应该是：延续的，均匀的，其主要来源是由进气、排气、熄灭过程和齿轮传动机械摩擦所发出的。当柴油机内部零件磨损间隙过大，零件松动及断裂损坏，零件卡住，装配调整不正确和任务过程恶化时便会发出不正常的响声。不正常杂音：喷油压力过高，喷油量过多，喷油器雾化不良，供油提早角过早，出油阀弹簧断裂，喷油泵供油时间不正确，气门间隙过大，活塞与气缸间隙过

18、大，活塞与气门碰撞， 轴瓦间隙过大，活塞环严重磨损，断齿。.十一柴油机振动过大柴油机振动景象是由于其构造上出现不平衡景象，或各项任务过程不平衡所引起的。严重的振动景象往往伴随着异常响声。用手触摸柴油机体等处时，有麻木的觉得。严重的振动可使柴油机零件遭到疲劳载荷作用而损坏，并使轴承的油膜受破坏，呵斥零件严重磨损，并将大大缩短柴油机运用寿命，甚至无法任务。柴油机振动过大，扭振、减振器失效，飞轮不平衡或松动，柴油机与被驱动件对中性差。安装螺栓松动，轴瓦间隙过大，增压器、涡轮叶片或压气机叶轮损坏。 排除方法：检查修缮和调整。.十二飞车 飞车是由于柴油机缺点所引起的艰苦事故，它对柴油机呵斥极大的危害。由

19、于柴油机进气阻力较小，随着转速的升高，喷油泵的供油量也随转速升高而有所添加，使柴油机转速添加得更加迅速，能够升至极高的转速。由于柴油机曲柄连杆机构具有较大的惯性力，随着转速升高，惯性负荷急剧增大，以致呵斥连杆螺栓断裂，打坏机体，活塞和气缸盖等零件损坏，甚至使曲轴平衡块和调速器飞铁被甩掉，飞轮破裂，气门弹簧折断等。这就是所谓的飞车事故。.判别飞车的主要根据是柴油机响声的变化，柴油机随其转速升高，发出的响声特别是排气声越来越密。飞车景象的主要缘由通常时调速器失去作用或喷油泵发生缺点。飞车、喷油泵油量调理齿杆卡阻。喷油泵柱塞弹簧断裂，齿圈零落卡住齿杆，拉杆螺钉或拉杆接头处销子松脱，飞轮零落。排除方法

20、：检修或改换齿杆。.十三忽然停车柴油机在运转过程中，非人为要素而自动停车。这种景象的发生往往伴随着事故要素，因此必需进展细致的检查，并排除各种缺点后，才可重新起动运转。忽然停车，燃油用完，燃油中混有水和进入空气。喷油泵弹簧断裂，机油压力过低，油压低，自动停车安装发生缺点。气门弹簧断裂，气门卡死在导管中，活塞严重咬缸，主轴瓦连杆轴瓦烧损。 排除方法：查明缘由，重新调整。.第四部分：燃料供应高压油泵缺点一喷油泵常见缺点与产生缘由：1、喷油泵不供油或供油量少：1表现特征：喷油泵不供油或供油量少，没有柴油进入气缸熄灭室或进入很少，柴油机不能起动和任务，即使启动起来，柴油机运转无力，转速不能提高。.2产

21、生缘由：假设低压油路供油正常，而喷油泵不喷油或喷油量少，是由于柱塞不供油，泵油量少，或喷油泵漏油严重呵斥的。详细缘由如下：控油齿杆或拉杆咬死，使柱塞滞留在不泵油或泵油量少的位置；调速器内限制齿杆或拉杆最大油量的调整螺钉调整过小，或油门操作柄限制螺钉调整过小，使油泵量过少；柱塞及其套筒磨损过大，漏油量增多，柱塞泵油量减少；出油阀及其阀座磨损过大，或有污物，出油阀弹力减弱、扭曲或折断，使出油阀密封不严，回油太多，喷油泵供油量减少；柱塞卡住或其弹簧折断，使柱塞不泵油或泵油量少且不均匀；.齿条或油量控制机构的喷油泵，柱塞调理齿圈的锁紧螺钉松动，而齿柱塞向减少供油量方向位移，或调整不当。对于拔叉或油量控

22、制机构的喷油泵，是由于油量调理叉紧缩螺钉松脱而使调理叉位移或调理叉调理不当；泵头的限压阀回油阀与阀座磨损严重，呵斥漏油严重；出油阀垫圈密封不严，或出油阀座下平面与柱塞套顶平面接触不严，或者柱塞套台肩与喷油泵的上体座孔支撑面配合不严密，使柱塞所泵柴油走漏掉，喷油压力降低，供油量减少，喷油器喷油质量差。柱塞的螺旋槽位置装错。.2、喷油泵供油量过多：1表现特征：假设喷油泵的供油量过多，进入熄灭室的柴油也就过多，熄灭不完全，排烟大并呈黑色，排气温度过高，柴油机不易熄火、停车。柴油机功率下降。2产生缘由：喷油泵供油过多的缘由，总的来说是由于油量控制机构的装配或调整不正确呵斥的。详细缘由如下：调理齿圈或调

23、理叉上的锁紧螺钉松脱而位移，或调整不当；调速器内限制齿条或拉杆最大的油量的调理螺钉松动或调整过大，或者油门支配柄限制螺钉松脱或调整不当，使供油量过大；调速器内的机油过多，阻止和限制了调速器飞铁的离心力，从而使喷油泵的供油量增多。.3、喷油泵供油量不均匀：1表现特征：喷油泵供油量不均匀时，进入熄灭室的柴油量也就不均匀，气缸内柴油的熄灭迸发压力也不均匀，因此，柴油机的转速就会不稳定，排气管口周期的延续，冒黑烟，排气声也不均匀，甚至有放炮声，柴油机的功率降低和耗油量添加。对于多缸的柴油机而言，假设各缸喷油泵的供油量不相等，不但会出现上述的不正常景象，也会出现各缸排气支管温度不相等，油量多的气缸迸发力

24、强，有敲击声，排气管温度较高。.2喷油泵供油不均匀的缘由有：燃油系统内有空气进入喷油泵内，或柴油中有水；调理齿圈上的锁紧螺钉松脱而位移，或调整不当，使柱塞改动供油量的正确性大大降低；柱塞弹簧折断、扭曲或丧失弹力；出油阀磨损，弹簧折断或有污物，动作不灵敏或卡住，密封不严、溢油；.4、供油提早角过大、过小或各缸不一致。1表现特征：供油提早角不准确对于单缸柴油机来说，有供油提早角过大或过小即供油时间过早或过迟，对于各缸来说，不但有总的供油时间过早或过迟，还有各缸不一致即各缸供油时间不在各缸紧缩冲程的止点前同样角度供油。供油提早角过大时，气缸内会发出低沉不明晰的敲击声，低速排气冒白烟，高速排气冒黑烟甚

25、至冒火，柴油机过热，柴油机的转速不能随着油门的加大而提高，转速忽高忽低，功率下降，耗油量添加，起动困难。各缸供油提早角不一致，会使柴油机任务不稳定，个别气缸油敲击声，排气管延续的排烟。.2产生缘由：塞柱行程不正确，塞柱行程不正确的缘由如下：喷油泵联轴器的结合盘紧固螺钉松动而位移，轴与花键轴套错位，固定螺母松动，花键接盘固定螺栓松动；喷油泵的驱动齿轮装错；齿轮轴锥形轴颈半圆键槽或半圆键损坏；凸轮轴轴承磨损严重，凸轮轴颈向跳动大；喷油泵挺柱上的调整螺钉调整不当，会使供油时间过早或过大喷油泵挺柱上的调整螺钉松动而往外退出，使柱塞行程过短，供油时间太早；喷油泵驱动齿轮、柱塞挺柱，凸轮等磨损过大时，会使

26、供油时间延迟；出油阀的作用失灵或关阀不严，使供油时间提早；柱塞偶件磨损严重或其弹簧折断，使供油时间延迟；出油阀垫圈不严密或柱塞套与出油阀座两平面配合不严密而漏油，使供油时间延迟；各缸供油时间或喷油器喷油压力没有调整一致；各柱塞偶件，出油阀偶件磨损不一致，或个别弹簧折断；个别柱塞挺柱上的调整螺钉的螺母松动，螺钉位置改动；喷油泵中有空气存在。.5、柱塞偶件磨损：1表现特征：柱塞与套筒磨损至一定程度时，他们之间的配合间隙增大，呵斥滴油量添加，供油量减少，喷油压力降低，延伸了顶起喷油器针阀的时间，使开场供油时间滞后，供油终了时间提早。由于喷油压力降低，喷油器雾化质量也会变坏，结果呵斥柴油机起动困难，功

27、率缺乏，耗油量添加，特别是漏油量添加更多，供油量下降更多，呵斥低速运转不稳定，易灭火。同时，各缸喷油泵中，由于各个柱塞偶件磨损量不同，从而会呵斥各缸供油量不等，柴油机运转不平稳，特别是在低速时更严重，由于低速时柱塞运动慢，柱塞任务行程的时间拉长，供油量减少，柴油机转速因此下降。但随着喷油泵调速器的作用，又提高了转速，此时漏油量又减少，柴油机转速就更加提高，调速器便又使供油量减少，柴油机转速又随之下降，漏油又添加，柴油机转速再下降，调速器便又使柴油机转速提高，周而复始，结果呵斥柴油机转速忽高忽低。假设发现喷油泵壳体内的机油变稀，油面升高，这能够是由于柱塞和套筒磨损太大的意味，缘由是柴油漏入喷油泵

28、的下部呵斥的。.2产生缘由：柱塞偶件在正常情况下，可运用很长时间。假设短期内发生磨损缘由：柴油中含杂质多：运用的柴油既没有经过沉淀也没有经过过滤；所以柴油牌号不正确，柴油中含有水及酸碱度过大，使柱塞、套筒光滑不良或腐蚀；柱塞偶件在泵体内安装时不垂直，也易使柱塞、套筒磨损；喷油器针阀或喷油泵的出油阀卡死在封锁位置，使喷油压力过高柱塞继续，泵油加剧柱塞套筒磨损；所用的柱塞，套筒资料不当。+.6、出油阀偶件磨损1表现特征：出油阀偶件磨损后，易使供油量添加，喷油提早角，延续角增大，出现喷油器滴油景象，使柴油机冒黑烟和发出不规那么的敲缸声，呵斥柴油机的功率下降。2产生缘由：柴油中含杂质过多，柴油中含腐蚀

29、性物质过量，密封面除遭到腐蚀杂质磨损外，还由于供油切断时，受弹簧力与油管中剩余压力的共同作用，对阀座冲击而构成环形凹陷，阀座低平面裂痕，是由于安装阀座时，低平面与柱塞套筒端面之间垫有较大硬质颗粒，安装出油阀座扭紧力矩过大呵斥的。.7、柱塞偶件转动不灵或卡死。1表现特征：柱塞偶件变形后，使柱塞转动不灵，卡死在柱塞套筒内。假设柱塞卡死在不供油位置，柴油机柴油机就不能正常的启动和运转，假设卡死在最大供油量位置，柴油机能够出现“飞车事故或不能停车。.2产生缘由：柱塞、套筒清洗装配时，配合外表不清洁或边缘碰撞，产生毛刺、变形，发涩，转动不灵；柱塞套筒与喷油泵上体座孔的配合无间隙，使柱塞套筒定位螺钉顶紧在

30、柱塞套筒上，使柱塞套筒变形而卡滞；泵体孔和柱塞套筒下平面相接触的平面不平，使柱塞套筒装入后发生倾斜，柱塞在其内挪动中顶撞柱塞套筒使之变形而卡滞；出油阀座扭紧力矩过大，使柱塞偶件产生变形而卡滞；柱塞滚轮挺柱过高，导致柱塞顶撞出油阀座，使柱塞头部上边缘产生变形而卡滞；柴油不清洁，所含的机械杂质进入柱塞套筒配合外表；喷油泵壳体内机油过脏。.8、柱塞弹簧，出油阀弹簧扭曲与断裂。1表现特征：柱塞弹簧变形后，弹力减弱，使供油量缺乏，熄灭不好，排烟不正常，出油阀弹簧弹力缺乏，会呵斥喷油器喷孔出现滴油景象，熄灭不充分，排黑烟严重，柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂后，喷油泵内有敲击声。此时，喷油泵停顿供油或供油不正常，

31、使柴油机运转不稳，排黑烟较严重。.弹簧质量不好，材质强度不够，脆性大，受力后易产生扭曲变形和脆断；弹簧上、下端面不平，任务中产生扭曲变形或断裂；安装弹簧不到位，偏斜或预紧力过大，呵斥弹簧扭曲变形或断裂；喷油泵凸轮轴轴向窜动过大或挺柱调理螺钉松动，使柱塞弹簧在偏斜形状下任务，受冲击负荷较大而导致弹簧扭曲或断裂；弹簧中夹有外来物或挺柱调整过高，使弹簧环节相撞而呵斥弹簧断裂；柴油机经常在冷车情况下猛减油门，使弹簧在冷形状下突伸突缩导致弹簧断裂。2产生缘由：.9、喷油泵凸轮轴与轴承磨损。1表现特征：凸轮轴轴颈，轴承和凸轮轴磨损后，使喷油泵正常的供油规律遭到破坏，气缸内供油量缺乏，呵斥柴油机功率下降，同

32、时还会影响调速器的调速性能，使柴油机转速忽高忽低。2产生缘由：喷油泵体内机油量缺乏，泵体内机油含杂质较多或含腐蚀性物质过量，泵体内渗入大量柴油，使凸轮轴上的凸轮，中间支承轴颈和轴承产生磨损，凸轮轴中间支承轴颈与凸轮轴外表硬度太低，凸轮轴中间支承轴颈与轴承配合间隙过大或过小，也会导致凸轮轴中间支承轴颈、轴承与凸轮的磨损。此外柱塞弹簧弹力过大，易呵斥凸轮磨损。凸轮轴向心推力轴承的磨损，主要是由于轴承内缺光滑脂，产生摩擦所呵斥。.三喷油器常见缺点1、喷油嘴偶件的磨损：1产生部位：针阀升程限位平面，针阀导向面，针阀密封锥面。2表现特征：喷油嘴偶件磨损后，会使喷油器产生滴油景象，燃油雾化不良，喷油起止不

33、分，破坏了正常的喷油规律，呵斥熄灭恶化，燃油耗费量增大，柴油机冒黑烟，功率下降。3产生缘由：针阀升程限位平面的磨损是由于针阀在高速上下往复运动中，针阀升程限位平面遭到较大的交变性冲击载荷作用，使该端面高频瞬时接触而磨损针阀导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质，进入针阀与阀体间隙后，产生磨料磨损，将针阀外表擦伤，构成轴向细微的划痕。针阀密封锥面的磨损主要是由于喷油器调压弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。.2、调压弹簧弹力减弱或断裂：1表现特征：调压弹簧弹力减弱或断裂后，使喷油时间提早，熄灭时汽缸内有敲击声，柴油机排气冒黑烟，功率下降。2产生缘由：调压弹簧运用过久，调压弹簧调整不当或安装倾

34、斜及针阀升程太大，弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会呵斥弹簧弹力减弱，变形或断裂。.3、针阀卡死：喷油嘴卡死，有开放和封锁两种位置。共同表现是，柴油机任务时，旋进或旋退调压螺钉时，柴油机任务没有任何变化。由于卡死位置不同，所以表现也不完全一样。针阀卡死在开放位置；针阀卡死在关阀位置。产生缘由：喷油器安装于汽缸盖上漏气；柴油机过热；喷油器渗漏柴油；杂质进入喷油器内。.低压油路常见缺点与产生缘由：1燃油滤清器堵塞：表现特征：燃油滤清器堵塞后，会呵斥低压油路供油不延续，使柴油机转速不稳定。堵塞严重时，使供油中断，柴油机自动停车。产生缘由：燃油在储存、运输过程中混入过多的机械杂质，流进滤清器后，呵斥堵

35、塞；输油泵不供油或供油缺乏；摆线转子式输油泵、柱塞式输油泵，严重的磨损而导致漏油。.第五部分：柴油机典型缺点柴油机机体的缺点：柴油机机体部件包括机体总成、油底壳总成，缸盖总成等固定件。常出现的缺点：缸盖穴蚀 机体下密封带穴蚀机体裂纹 气缸垫片冲坏漏气曲轴箱进水 曲轴箱窜废气曲轴头漏油严重 缸盖机体结合面漏油严重.一缸套裂纹1、缺点景象：缸套裂纹有两种。纵向裂纹和横向裂纹。横向裂纹，有的发生在缸套中部，有的发生在胶圈槽处，有的发生在缸套止口处。严重者缸套断裂，此时往往伴随水箱往外冒气泡。有时还有从缸套台肩处的裂纹处漏水。2、后果危害：裂纹缸套易产生拦缸，甚至出现活塞抱缸景象；裂纹缸套易使冷却水进

36、入缸套和油底壳，机油蜕变，使光滑变坏，还会因水进入气缸呵斥活塞顶缸事故；柴油机紧缩压力下降，起动困难，功率下降。.3、缘由分析呵斥缸套裂纹的缘由：缸套材质，强度和刚度缺乏，在气体作用力和活塞撞击力作用下裂纹；装配不正确，缸套和机体配合间隙过大或装配时歪斜；运用中水温过高或缺水，引起拉缸，活塞抱缸后将缸套拉断；运用中当水温过高，产生过热忽然加水，使缸套产生热应力、裂纹；缸套下密封圈槽加工时有清、尖角，呵斥运用中因应力集中而裂纹。.四缸盖部件缺点 缸盖部件是一个遭到机械应力和热应力共同作用的部件，经常出现缸套裂纹、变形、漏水和气门及气门座异常磨损、下陷，烧损等方面缺点。1、缺点景象和后果危害： 缸

37、盖产生裂纹大多发生在缸盖底面，两个排气阀座之间或者喷油器孔与气阀座之间，其次气道、水道也会裂。缸盖裂纹，冷却水进入气缸，排气呈白色，缸盖裂纹后，使冷却水进入气缸，机油蜕变，呵斥异常磨损，拉缸烧瓦等缺点，柴油机功率下降，严重顶缸事故。 2、缘由分析： 冬季停机未放净冷却水； 柴油机高负荷运转或缺水突加冷却水； 缸盖螺母扭矩太大或扭矩不均，缸盖变形； 缸盖材质强度缺乏。.(八)活塞环折断 1、缺点景象和后果危害：活塞环折断呵斥密封失效，伴随着缸套拉伤，熄灭恶化，机油耗费大，窜气严重和冒黑烟、蓝烟等景象。2、呵斥活塞环折断的缘由：活塞环材质不符合要求；活塞环开口间隙大或开口间隙过小；活塞环弹力缺乏；环槽磨损过大。.九各缸供油提早角不均，过大或过小 1、缺点景象和后果危害： 每台柴油机制造出厂、大修出厂，各缸供油提早角是一样的，符合技术要求。假设出项各缸供油提早角不均，过大或过小，有一下景象：个别缸熄灭粗暴，爆压高，甚至烧活塞；个别缸熄灭恶化，排湿太高，甚至有冒火景象；柴油机振动噪声加大，有敲击声。.2、缘由分析：1整排缸供油角变大或变小。当传动安装的紧固螺钉松动，使整排缸的供油角变大或变小；调理拉杆调整不好，不平衡，整排缸供油不均；凸轮轴锥形轴颈传动键或键槽滚键，呵斥整排缸供油角变换。 2个别缸供油提早角变大或变小：个别缸凸轮轴的滚轮套筒调