机械传动知识培训-带、链、齿轮传动PPT幻灯片课件

1、机械传动知识培训叶剑JA SOLAR1目录一、带传动二、链传动三、齿轮传动四、蜗杆传动五、液压传动六、凸轮机构七、螺旋机构八、连杆机构及其传动2第一篇：带传动3一、概述 带传动是一种常用的机械传动装置。主要作用： 用来传递转矩和改变转速。工作原理： 主要是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。 第一篇：带传动4 工作过程：原动机驱动主动带轮转动，通过带与带轮之间产生的摩擦力，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。带传动的组成：主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带和机架组成。 第一篇：带传动5一、带传动的类型 （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传

2、动、平带传动等。1、按传动原理分：（2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。带传动的分类方法有三种:第一篇：带传动6传动带：用于传递动力输送带：用于输送物品 2、按用途分3、按传动带的截面形状分：平带、V 带、多楔带、圆形带、齿形带（同步带）第一篇：带传动7平带 ： 平带的截面形状为矩形,工作面为内表面, 主要用于两轴平行, 转向相同的较远距离的传动。第一篇：带传动81外覆盖层2、4布层3片基层5工作面覆盖层第一篇：带传动9 V带的截面形状为梯形,工作面为两侧面, 带轮的轮槽截面也为梯形。 在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下, V带产生的摩擦力要比平带的摩

3、擦力大,所以, V带传动能力强, 结构更紧凑, 在机械传动中应用最广泛。V带:第一篇：带传动10 多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功率传动中。 多楔带:第一篇：带传动11 圆形带的截面形状为圆形。 仅用于如缝纫机、 仪器等低速小功率的传动。圆形带:第一篇：带传动12齿形带（同步带）: 同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有一定形状的齿。 第一篇：带传动13三、带传动的特点和应用（1）能缓冲吸振，传动平稳，噪音小。（2）具有过载保护作用。（3）结构简单，制造、安装和维护方便，成本低；（4）适用于两轴距离较大的传动；优点第一篇：带

4、传动14缺点（1）不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率低。（2）带对轴有很大的压轴力。（3）带传动装置结构不够紧凑。（4）带的寿命较短。（5）不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。第一篇：带传动15应用： 带传动适用于要求传动平稳、传动比不要求准确，100KW以下的中小功率的远距离传动。如：汽车发动机、拖拉机、石材切割机等。第一篇：带传动16四、V带和V带轮的结构 V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。1、普通V带的结构 标准V带都制成无接头的环形带，横截面结构如下:V带的结构第一篇：带传动17帘布结构和线绳结 构的区别: 帘布结构抗拉强度

5、高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场合。带的型号： 我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由小到大，普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号；窄V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号。在同样条件下，截面尺寸大，则传递的功率就大。第一篇：带传动18 其截面呈楔角等于40的梯形，如图。 V带参数： 1）、节宽bp ：长度不变层。所在位置称为中性层。 2）、截面高度h： 相对高度h/bp已标准化（普通V带 为0.7，窄V带为0.9）。2、V带截面尺寸：第一篇：带传动19 3）、基准直径dd: V带装在带轮上，和节宽bp相对应的带轮直径。

6、4）、基准长度Ld：V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。它用于带传动的几何计算。第一篇：带传动20 3、带的标记： 普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准号组成。 例如： A型、基准长度为1400的普通V带，其标 记为： A-1400 GB11544-89。 又如： SPA型、基准长度为1250的窄V带，其标记为： SPA1250 GB1273091。 带的标记通常压印在带的外表面上，以便选用识别。 第一篇：带传动214、普通V带轮的结构（1）带轮应具有足够的强度和刚度，无过大的铸造内应力；（2）质量小且分布均匀，结构工艺性好，便于制造；（3）转速高时要经过动平衡；（4）

7、轮槽工作面应光滑，以减小带的磨损。1）、V带轮的设计要求第一篇：带传动222）、带轮的材料 带轮的材料主要采用铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，灰铸铁应用最广。常用材料的牌号为HT150（v25m/s时）或HT200 （v=2530m/s时） ；转速较高时宜采用球墨铸铁、铸钢或锻钢，也用采用钢板冲压后焊接带轮。小功率时可采用铸铝或塑料等材料。 第一篇：带传动23 带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮毂是带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐（腹板）联接成一整体。3）、带轮的结构轮缘腹板轮毂第一篇：带传动244）、V带轮的分类：V带轮按腹板（轮辐）结构的不

8、同分为以下几种型式： （1）实心带轮 （2）腹板带轮 （3）孔板带轮 （4）轮辐带轮第一篇：带传动25实心带轮第一篇：带传动26腹板带轮第一篇：带传动27孔板带轮第一篇：带传动28轮辐带轮第一篇：带传动29五、同步带传动（一）同步带的特点和应用 同步带综合了带传动和链传动的特点。由1强力层、2带齿、3带背组成1、同步带的优点：无相对滑动、带长不变，传动比稳定带薄而轻，强度高，适合高速传动带的柔性好，可用直径较小的带轮，能获得较大的传动比传动效率高，可达0.98-0.99，因而应用日益广泛初拉力较小，故轴和轴承上所受的载荷小第一篇：带传动302、同步带的缺点： 制造、安装精度要求高、成本高3、同

9、步带的用途： 主要用于要求传动比准确的中、小功率传动中，如计算机、录音机、磨床和纺织机械等第一篇：带传动31（二）同步带的参数、型式1.同步带的参数：(1)节距pb：(2)模数m：第一篇：带传动32同步带从结构上分为单面带和双面带。双面带的带齿排列分为DA型和DB型两种形式。此外还有用于特殊用途的特殊结构同步带2.同步带的型式第一篇：带传动33六、带传动的张紧、安装和维护 （一）带传动的张紧 1.调整中心距方式 采用定期改变中心距的方法来调节带的张紧力，使带重新张紧。常见的有滑道式和摆架式两种结构。 带传动工作一段时间后就会由于塑性变形而松弛，使初拉力减小，传动能力下降，这时必须重新张紧。常用

10、的张紧方式可分为调整中心距方式和张紧轮方式。（1）定期张紧第一篇：带传动34滑道式第一篇：带传动35摆架式第一篇：带传动36 将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电动机的自重，使带轮绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。 (2)自动张紧第一篇：带传动37 当中心距不能调节时，可采用张紧轮张紧。张紧轮一般放在松边的内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。 2.张紧轮方式第一篇：带传动381）通常应通过调整各轮中心距的方法来装带和张紧。切忌硬将传动带从带轮上拨下或扳上，严禁用撬棍等工具将带强行撬入或撬出

11、，以免对带造成不必要的损坏。2）同组使用的V带应型号相同，长度相等，以免各带受力不均；不同厂家生产的V带、新旧V带不能同时使用。3) 安装V带时，按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前,应预先拉紧一段时间后再使用。 （1）带轮的安装（二）带传动的安装与维护1.带传动的安装 安装带轮时，两带轮轴线应相互平行，其V型槽对称平面应重合。 （2）V带的安装第一篇：带传动392.带传动的维护（1）带传动装置外面要采用安全防护罩，以保障操作人员的安全；同时防止油、酸、碱对带的腐蚀。（2）禁止给带轮上加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的

12、油污。（3）定期对带进行检查有无松驰和断裂现象，如有一根松驰和断裂则应全部更换新带。（4）带传动工作温度不应过高，一般不超过60C。（5）若带传动久置后再用，应将传动带放松。第一篇：带传动40第一篇：带传动带传动的基本知识：带是弹性体，在传动时带的紧边和松边存在拉力差，当带从紧边转到松边时，其拉力减小，带要产生弹性收缩，使得带与带轮之间发生相对滑动；反之，当带从松边进入紧边时，其拉力增大，带要产生弹性拉升，也使得带与带轮之间发生相对滑动。这种现象就叫做带的弹性滑动。弹性滑动产生的两个原因：带是弹性体；带传动时，紧边和松边存在压力差。弹性滑动是皮带的固有的，不可避免。41第二篇：链传动42一、链

13、传动的工作原理1、工作原理：两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。2、组成：主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等。第二篇：链传动43二、链传动的特点1、优点(和带传动相比）没有滑动和打滑，能保持准确的平均传动比传动尺寸紧凑不需很大张紧力,轴上载荷较小 效率较高能在湿度大、温度高的环境工作 第二篇：链传动44链传动能吸振与缓和冲击；结构简单，加工成本低廉，安装精度要求低；适合较大中心距的传动；能在恶劣环境中工作。1、优点(和齿轮传动相比）第二篇：链传动452、缺点:只能用于平行轴间的同向回转传动瞬时速度不均匀高速时平稳性差不适宜载荷变化很大和急速反转的场合有噪声

14、 成本高，磨损后易发生跳齿第二篇：链传动46三、链传动的应用 适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。 中低速传动：传动比8，P100KW，V12-15m/s，无声链最大线速度可达40m/s（不适于在冲击与急促反向等情况） 第二篇：链传动47四、链传动的类型链的类型起重链输送链传动链第二篇：链传动48四、链传动的类型1、传动链1）滚子链2）齿形链第二篇：链传动492、输送链第二篇：链传动503、起重链第二篇：链传动511、组成：滚子、套筒、销轴、内链板和外链板。内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联接；滚子与套筒之间、套

15、筒与销轴之间均为间隙配合。五、滚子链第二篇：链传动52 滚子链有单排链、双排链、多排链，多排链的承载能力与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多。2、节距p：滚子链上相邻两滚子中心的距离。第二篇：链传动533、链条接头处的固定形式:偶数节：开口销（大节距）或弹簧卡片（小节距）奇数节：过渡链节（会产生附加弯矩，一般不采用）第二篇：链传动544、滚子链的标准链号排数整链链节数标准编号例：08A-1-86 GB1234-1997（1）基本参数（2）滚子链的标记第二篇：链传动链节距P=链号 25.4/16 （mm）55六、齿形链齿形链又称无声链，它是一组链齿板铰接而成。工作时

16、链齿板与链轮轮齿相啮合而传递运动。齿形链上设有导板，以防止链条工作时发生侧向窜动。导板有内导板和外导板之分。内导板齿形链导向性好，工作可靠；外导板齿形链的链轮结构简单。第二篇：链传动56与滚子链相比，齿形链传动平稳无噪声承受冲击性能好，工作可靠，多用于高速或运动精度要求较高的传动装置中。齿形链按铰链结构不同可分为圆销式、轴瓦式和滚柱式三种。 第二篇：链传动57圆销式的孔板与销轴之间为间隙配合，加工简便。轴瓦式的链板两侧有长短扇形槽各一条，并且在同一条轴线上，销孔装入销轴后，就在销轴两侧嵌入衬瓦，由于衬瓦与销轴为内接触，故压强低、磨损小。滚柱式没有销轴，孔中嵌入摇块，变滑动摩擦为滚动摩擦。第二篇

17、：链传动58七、链轮 链轮是链传动的主要零件，其齿形已经标准化。链轮设计的主要内容是：链轮的基本参数： 配用链条的节距 p、滚子的最大外径 d1、排距 pt、齿数z。 确定链轮的结构和尺寸； 选择链轮的材料和热处理方式； 链轮的主要尺寸见下图，链轮毂孔的直径应小于其最大许用直径dkmax。 第二篇：链传动591、链轮的参数和齿形链轮的结构和材料2链轮较常用的齿形是一种三圆弧一直线的齿形（如左图所示）。图中，齿廓上的a-a、a-b、c-d线段为三段圆弧，半径依次为 r1、r2和 r3；b-c线段为直线段。 端面齿形：三圆弧一直线 第二篇：链传动60bg(h)r5gbB2B3ptptr5轴面齿形

18、：圆弧+直线 便于进入或退出啮合单排链轮轴面齿形多排链轮轴面齿形直线指采用标准刀具加工r4第二篇：链传动612、链轮结构孔板式焊接式实心式组合式第二篇：链传动62应保证轮齿具有足够的耐磨性和强度，小链轮通常采用较好的材料制造。3、链轮材料第二篇：链传动63八、链传动布置 1、链传动只能布置在铅垂面内，不能布置在水平或倾斜平面内 2、两轮中心线最好水平或水平面夹角小于45 第二篇：链传动64链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象；同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。第二篇：链传动九、链传动张紧65第二篇：链传动九、链传动张紧66十、链传动的润滑 链传动的润

19、滑至关重要。合宜的润滑能显著降低链条铰链的磨损，延长使用寿命。1）人工定期用油壶或油刷给油；链传动的润滑方式有四种：2）用油杯通过油管向松边内外链板间隙处滴油(图a)3）油浴润滑(图b)或用甩油盘将油甩起，以进行飞溅润滑(图c）第二篇：链传动674）用油泵经油管向链条连续供油，循环油可起润滑和冷却的作用第二篇：链传动68十一、链传动的失效形式1）链板、销轴、套筒、滚子的疲劳破坏2）链节磨损后伸长 3）冲击破坏 4）胶合 5）轮齿过度磨损 6）过载拉断 第二篇：链传动69链传动基本知识发生脱链现象一般有如下可能：1.链条过松（即2个链轮中心距小了）；2.二个链轮安装的相对位置不正确（链条套在2个

20、链轮上张紧以后应保证链条和2个链轮在一个平面内才行）;3.链条或链轮磨损严重应该更换!第二篇：链传动70第三篇：齿轮传动71一、齿轮传动的类型及应用齿轮传动：利用齿轮副来传递运动和动力的一种机械传动。第三篇：齿轮传动72齿轮传动的常见类型：齿直圆柱齿轮传动第三篇：齿轮传动73斜齿圆柱齿轮传动第三篇：齿轮传动74人字齿圆柱齿轮传动第三篇：齿轮传动75外啮合齿轮传动第三篇：齿轮传动76内啮合齿轮传动第三篇：齿轮传动77齿轮齿条传动第三篇：齿轮传动78锥齿轮传动第三篇：齿轮传动79交错轴斜齿轮传动第三篇：齿轮传动80蜗轮蜗杆传动第三篇：齿轮传动81齿轮传动两轴不平行按轮齿方向按啮合情况相交轴齿轮传动

21、交错轴齿轮传动直齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动人字齿齿轮传动外啮合齿轮传动内啮合齿轮传动齿轮齿条传动锥齿轮传动交错轴斜齿轮传动蜗轮蜗杆传动两轴平行第三篇：齿轮传动82二、齿轮传动的特点 1、齿轮传动的优缺点优点：1）、传动效率高（0.980.995） 2）、传动比恒定 3）、结构紧凑 4）、工作可靠、寿命长5）、适用的圆周速度和功率范围广缺点：1）、制造、安装精度要求较高2）、不适于中心距a较大两轴间传动 3）、使用维护费用较高 4）、精度低时、噪音、振动较大第三篇：齿轮传动832、啮合特点）、保持恒定传动比）、传动的可分离性：传动比公与基圆半径成反比，与中心距无关，故当中心距略有变化时并不影

22、响传动比的数值，这种啮合特点就称之为可分离性。）、正确的啮合条件：两齿轮的模数和压力角必须相等。即： m1=m2=m a 1=a 2=a ）、连续传动的条件：一对互相啮合的齿轮在前面一对轮齿脱离接触前，后面一对齿必须进入啮合。即重合度大于。（1）、齿轮加工方法：常用仿形法（刀具的形状与被加工齿轮齿间形状一致）和范成法（插齿和齿轮滚刀）第三篇：齿轮传动84三、齿轮传动的失效形式及预防措施 齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，而轮齿的失效形式与工作条件、速度、载荷、材料热处理等因素有关，其常见的失效形式有：第三篇：齿轮传动轮齿折断齿面点蚀齿面胶合齿面磨损齿面塑性变形85第三篇：齿轮传动1.轮齿折断：折

23、断多发生在齿根处原因齿根弯曲应力大；齿根应力集中。1）过载折断（淬火钢和铸铁齿轮常见的失效形式）；2）疲劳折断。Fn1）材料及热处理；2）增大模数；3）增大齿根圆角半径消除刀痕；4）喷丸、滚压处理；5）增大轴及支承刚度。采取措施862.齿面点蚀： 轮齿接触表面在变化的接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点剥蚀损伤现象，开始是针尖大小麻点，逐渐扩展连成片状。点蚀一般首先出现在齿根靠近节线处，再向其它部位扩展。形成原因 轮齿在节圆附近一对齿受力，载荷大；滑动速度低形成油膜条件差；接触疲劳产生麻点 。第三篇：齿轮传动87第三篇：齿轮传动采取措施： 提高材料的硬度； 加强润滑，提高油的粘度注意：1）点蚀

24、常发生在闭式软齿面传动中； 2）开式传动主要是磨损，很少出现点蚀。883.齿面的胶合：原因： 高速重载；滑动速度大；散热不良；齿面金属熔化粘连后撕脱热胶合齿面粘连后撕脱 低速重载，由于齿面间油膜破坏，也会出现胶冷胶合第三篇：齿轮传动89采取措施： 1）减小模数，降低齿高（降低滑动系数）； 2）抗胶合能力强的润滑油； 3）两轮采用不同的材料及硬度； 4）提高齿面硬度、降低粗糙度； 5）热平衡计算。第三篇：齿轮传动90第三篇：齿轮传动4.齿面磨损：措施：1）加强润滑； 2）开式改闭式传动 原因：相对滑动； 润滑不良； 存在杂质。915.齿面的塑性变形： 措施：提高材料的硬度， 改善润滑 原因：重载，齿面软第三篇：齿轮传动92四、齿轮材料及选择原则一. 常用材料： 齿轮常用材料是各种牌号的中碳钢，中、低碳合金钢，铸钢和铸铁等。一般多采用锻造毛坯或轧制钢材。 齿轮尺寸较大或结构复杂且生产批量大时，可