福建师范大学协和学院国际贸易理论与实务国贸复习整理资料

1、国贸第一章：对外贸易(Foreign Trade)，是指一个特定的国家(或地区)与其他国家(或地区)之间的商品交换 活动，又称国外贸易(External Trade)、进出口贸易(Import and Export Trade)输出入贸易。国际贸易(International Trade)是指世界各国(或地区)之间的商品交换活动，也是各国(或地区) 经济在国际分工的基础上相互联系的主要表现形式，在一定程度上反映了经济全球化的发展 与趋对外贸易额(Value of Foreign Trade),又称对外贸易值、进出口贸易总额,是以金额表示的 一国对外贸易总量。国际贸易额(Value of Int

2、ernational Trade),又称国际贸易值，是以金额表示的国际贸易总 量。 国际进I I贸易总额不等于国际出口贸易总额对外贸易量(Quantum of Foreign Trade)是按不变价格计算的对外贸易额。国际贸易量(Quantum of International Trade)是按不变价格计算的国际贸易额。贸易差额是指一个国家在一定时期内(通常为1年)出I I贸易总额与进II贸易总额的差额。 贸易顺差：当出II总额大于进口总额时，称为贸易顺差、贸易盈余、出超或贸易黑字 贸易逆差：当出口总额小于进口总额时，称为贸易逆差、入超或贸易赤字贸易平衡：当出II总额与进II总额相等时，则称为

3、贸易平衡对外贸易结构(Composition of Foreign Trade)/国际贸易结构(Composition of International Trade)是指各类商品贸易在一国对外贸易或国际贸易中所占的比重。该指标可反映出一国或 世界的经济发展水平、产业结构状况和产业发展水平等。狭义的对外贸易结构又称为对外贸易货物结构，是指一定时期内一国的进出口贸易中各类货 物的构成，即某大类或某种货物的进出口贸易额与该国的对外贸易额之比，以份额表示。对外贸易地理方向(Direction of Foreign Trade)/对外贸易区域结构又称对外贸易 地区分布或国别构成，表示一定时期内一个国家的

4、出口商品流向和进口商品来源，井反 映该国同世界各国和各地区的经济贸易联系的程度。该指标通常受经济互补性、国际分工形 式和贸易政策的影响。国际贸易地理方向(Direction of International Trade)/国际贸易区域结构又称国际 贸易地区分布(International Trade by Region),是指一定时期内(通常为一年卜备国、各个国家 集团、世界各洲在国际贸易中所占的地位，即世界贸易的国别分布和洲别分布状况。国际贸易商品形态：货物贸易：有形贸易（Visible/TangibleTrade）（物质商品进出口）服务贸易：无形贸易（Irwisible/lntangibl

5、eTrade）（非实物商品的贸易）按商品流向：出口贸易、进口贸易、过境贸易：从甲国经乙国向丙国输送销售。按商品交换关系分类：转口贸易：是直接贸易的主要表现形式。商品生产国与商品消费国通过第三国交易，对第 三国来说就是转口贸易。水平贸易：指经济发展水平比较接近的国家之间开展的贸易活动。垂直贸易：指经济发展水平不同的国家之间开展的贸易活动O第二章：国际贸易理论：国际贸易的成因：国际分工绝对优势与比较优势：绝对优势论：如果一国生产某种产品的劳动率更高，我们就说他生产这种产品具有绝对 优势。比较优势论：如果一国能够以较低的机会成本来生产某种产品，我们就说这国的这种产 品上具有比较优势。赫克歇尔一俄林模

6、型（要素禀赋论什么决定分工？要素禀赋与李嘉图模型最大的区别？李嘉图是2X2X1的模型赫克歇尔一俄林模型是2X2X2模型是多要素模型，所以李嘉图模型的生产可能性边界是直线，而赫克歇尔一俄林模型是弧形 的。贸易使什么人得利，什么人受损？贸易使一国丰裕要素所有者得利，是稀缺要素所有者受损。李嘉图模型：。什么决立国际贸易分工？生产率的相对差异。封闭经济条件下均衡价格的决定。两种产品的订格之比等劳动生产率的反比。贸易如何增加参与国的福利？贸易使一国在原先的生产可能性分界上生产，而在更高的消费可能性分界上消费。 国际贸易调整的措施：关税与非关税型垒关税中的正常税率：最惠国税率，是对该国签有包含最惠国待遇条

7、款的贸易协定国家实 行的税率。（WTO也是）主要的非关税壁垒（标准过于严苛，不必要的贸易障碍）：进I I配额（又称进I I限额）、技术性贸易壁垒（法规、程序形成的障碍）、绿色贸易壁垒贸易救济措施：两反一保（反倾销、反补贴、保障措施）两反：是在不公平的贸易条件下试图恢复公平的措施。一保：是在本就公平的贸易条件下，中止减让会产生新的不公平。 倾销（Dumping） 一般是指一国出I I商以低于产品正常价值的价格，将产品出口到另一 国市场的行为。反补贴的含义：反补贴是指一国政府或国际社会为了保护本国经济健康发展，维护公平竞争的秩序，或 者为了国际贸易的自由发展，针对补贴行为而采取必要的限制性措施。反

8、倾销的含义：反倾销（Anti-dumping）指进I I国反倾销当局依法对倾销行为立案、调查和采取征收反 倾销税等措施，以抵消损害后果的行为。反倾销与反补贴的认定：（三个条件）存在倾销、存在损害、倾销与损害间存在因果关系（补贴也一样）。最常用的反倾销、反补贴工具：征税。第四章：世界贸易组织的的原则：最惠国待遇、国民待遇、允许正当保护原则。P126贸易创造与贸易转移：贸易创造效应（Trade Creating Effect）（正的效益）指由于关税同盟内实行自由贸易后，产品从成本较高的国内生产能往成本较低的成员国 生产，从成员国的进口增加，新的贸易被“创造”出来。贸易转移效应（Trade Dive

9、rsing Effect）（负的效益）是指由于关税同置对外实行保护贸易，导致从外部非成员国较低成本的进口，转向从成 员国较高成本的进口，发生“贸易转移二第六章：贸易术语定义了 11种贸易术语，并将其分为E, F, C, D四组。E 组（启运）：EXW Ex works工厂交货FCA Free Carrier货交承运人（主运费未付）FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board装运港船边交货装运港船上交货C组（主运费已付）D组：（到达）CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance & Freight CPT Carriage

10、Paid To成本加运费成本、保费加运费 运费付至CIP Carriage & Insurance Paid To 运费保费付至DAT Delivered At Terminal运输终端交货DAP Delivered at Place DDP Delivered Duty Paid目的地交货完税后交货适用于其他任何运输方式：EXW Ex works工厂交货FCAFree Carrier货交承运人CPTCarriage Paid To运费付至CIP Carriage & Insurance Paid To 运费保费付至 DATDelivered At Terminal运输终端交货DAPDeliv

11、ered at PlaceR 的地交货DDPDelivered Duty Paid完税后交货仅适用于水上运输：FAS FOB CFR CIFFree Alongside ShipFree On Board Cost and Freight Cost Insurance & Freight装运港船边交货 装运港船上交货 成本加运费 成本、保费加运费第七章：（小题）。表示商品品质的方法：凭样品买卖的分类，凭标准买卖（FAQ）,凭商标或牌名买卖、 凭产地买卖、凭说明书买卖。品质公差条款：国际公认的品质误差土 商品重量的计算方法：毛重（本身重量加皮重（包装物）、净重（货物的实际重量，毛 重减去皮重）、

12、公量（含水量极不稳定的商品，用科学法抽出水分，再加标准水分） 公量=干量+标准水分=商品净重X （1+标准回溯率）/ （1+实际回溯率）。溢短装条款：数量的机动幅度，规定只要买方交货数量在约定的增减幅度范围内，买方 就不得以交货数量不符为由而拒收或提出索赔。运输包装的标志：运输标志（陵头）、指示性标志、警告性标志。标准运输标志：P225主要是唆头运输，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字 及简单的文字组成。收货人及发货人名称的代用简称（字母）或代号和简单的几何图形 （有时仅有字母或代号,没有图形）,这一部分又称为“主唆”（Main Mark; Principal Mark）。 目的港（地）

13、名称或代号。号、批号，是箱号（Case Number）、袋号（Bag Number）等 的总称，说明该批货物的总件数与本件货物的顺序号数。中性包装和定牌生产中性包装：指在商品上不注明生产国别、地名和厂名，也不注明原有商标和牌号。 定牌包装：指买方要求在出 商品和包装上使用买方指定的商标或牌名的做法Q第八章：。 最常用的运输方式？有何特点？海运。进度快慢价格高低风险大小。海运种类：班轮运输特点、班轮运费的计算、租船运输的方式班轮运输特点：具有四固定”的基本特点。即固定的航线、港口、船期、运价。有利于货主掌 握舱期，核算运输费用，组织货源，促进成交。四负货，即船公司负责装卸作业和费用承担，不计滞期

14、费和速遣费。承运人和托运人双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。因此，少量货物或 杂货，通常使用班轮运输。班轮运费的计算（必考）：班轮运费=基本运费+附加运费（i=l, 2,n）基本运费（Base Rate）是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮运费用的主体。附加费是对一些超长、超重等需特殊处理的货物或由于突发情况而需另外加收的费 用。乩的计算一粗停体枳为0.4。立方米，淮备从中国口岸通过班轮运输运至东 现有农机10件一件七片肺部表格经过处理，以利于排版）如表87所示非主要口联某班轮公司的货物分筑表（部分.表87货物分级

15、表货名 一Hit标准I农1W/M鹿A.V.未列名豆一 W钟及零件一 M75AV.ORM玩具1M棉布M“畀IT严货物等级102011LjEZ上逑无船公司规定由中国口岸至东非主要口岸的航线费率表（部分）如表8-2所示.表8-2航线费率表货物等级1 J91011121320 A.V.运费费率（港元/运费腌）250278302310321646 2%(FOB)该批货有15%的转给附加费 20%的货币及值附加费，港口附加费为25港元/运费吨。【案例点评】查表可知该批农机的计费标准为w/M,即选（0.25, 0.40）中的大者，为0.40;货物为9 级，9级货物的单位书费为250港元/运费吨.则每件农机的

16、基本运嗷为:0.40 x250=100港元转船附加费为:100、15%=15港元港口附加赛为：0.40 x25=10港元货日恩值阻途& （100+15+10）* 20%=25港元每件农机运费为：100+15+10+25=150港元，该批货总运费为：150* 10=1500港元.：租船运输:名表8-3程租、期租、干租的比较比较项目1程扃期租十相租船基础航程航期航期一船舶承租人的权利小大更大_航次成本的负担船舶所有人承租人承租人固定开支的负担船舶所有人船舶所有人承租人费用计算运费，为算沛期费和租金，不计滞期费和 速遣费租金，不计滞期费和 递遣费租约（租船合同）性质劳务合同半劳务半租赁合同租赁合同适

17、用情况1多见多见少见士：航次成本包括船舶燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等。固定开支包括船员的工资、伙食给； 。舶维修保养、船舶保险等。集装箱运输的优点:立体性高连贯性强、集装箱的交接方式：四种：整箱交、整箱接（FCL/FCL）,拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）,整 箱交、拆箱接（FCL/LCL）,拼箱交、整箱接（LCL/FCL）O集装箱运费的计算：最低运费和最高运费。国际多式联运的特点：（4个一，1个多）构成国际多式联运的基本条件：1、必须是一个多式联运经营人对全程运输负责。2、必须是一个多式联运合同。3、必须是两种或两种以上的不同运输方式的连贯运输。4、必须使用一份包括全程的运输单据。5

18、、必须实行全程单一的运费率。： OCP （美国内陆运输条款，有优惠费率）运输的条件1、最终目的地必须属于OCP地区范围。2、必须经由美国西海岸港II中转。3、提单上必须表明OCP字样。装运条款：。装运时间与地点：装运时间又称装运期，是买卖合同的主要条件，如果卖方违反 该条件，买方则有权撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。装卸港的规定：一般卖方规定装运港，买方规定目的港。 分批装运与转运：同一船只，同一航次、同一时间到达目的地，哪怕在不同的港口 装运货物，哪怕签发了不同的单据，也不算分批装运。装运通知：如按照F组或C组术语签订贸易合同，卖方应在货物装船后，按约定时 间，将合同、货物名称、数量、重量、

19、发票金额、船名及装船口期等项内容电告买 方:或者，应在把货物交付承运人接管后，将交付货物的具体情况和交付口期电告 买方，以利买方办理保险并做好接卸货物的准备，及时办理进口报关手续。这种告 知就是装运通知（Shipping Advice） e装卸时间的规定方法：1、明确规定具体时间（1）某月或某几个月装运例SHIPMENT DURING MAY, 1999（2）某月某口以前装运例SHIPMENT ON OR BEFORE MAY 15, 1999（3）在或大约在某月某口装运例SHIPMENT ON MAY 15, 19992、规定在受到信用证后若干天内装运例SHIPMENT WITHIN 45

20、DAYS AFTER RECEIPT OF THE L/C滞期费和速遣费滞期费（Demurrage ）是在规定的期限内，租船人未能完成作业，耽误了船 期。为了补偿船方的损失，租船人向船方支付的一定金额的罚金。速遣费（Despatch Money ）指租船人提前完成装卸，船方作为鼓励而付给租 船人的奖金。通常，速遣费率为滞期费率一半。运输单据：提单提单的三大作用：物权凭证、货物收据、签订契约凭证的证明。提单的分类：是否已装船、清洁和不清洁提单、按收货人抬头怎么填（记名、不记名、 指示）来分。提单不同于其他单据的作用：物权凭证：联运与多式联运区别第九章保险当事人：。保险的基本原则（六大基本原则）：

21、最大诚信原则：签订合同的各方当事人在签订和履行保险合同时，必须保持最 大限度的诚实与信用。包括告知、申报、保证可保利益原则：投保人或被保险人对保险标的因具有各种利害关系而享有的法 律上承认的经济利益补偿原则：保险人给予被保险人的赔偿数额，不能超过被保险人所遭受的经济 损失（实际损失、保险金额、可保利益三者中最低）代位追偿原则：因第三者对保险标的的损害而造成事故的，保险人自向被保险 人赔偿保险金之口起,在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿 的权利重复保险分摊原则：投保人应当将重复保险有关情况告知各保险人，索赔时其 损失赔偿需在保险人之间进行分摊，总额不超过其保险价值。近因原则：保险人

22、对于承保范闱内的保险事故作为直接的、最接近的原因引起 的损失承担保险责任。可保障的风险：1、海上风险(1)自然灾害(Perils of the Sea)。自然灾害是不以人们意志为转移的，由于自然界变 化而产生的破坏力量所造成的灾害。但海上货物运输保险并不承保一切由于自然力 量引起的灾害，一般只包括恶劣气候(Heavy Weather)、雷电(Lighting)、海啸(Tsunami)、 地震或火山爆发(Earthquake或Volcanic Eruption)等人力不可抗拒力量造成的灾害。(2)意外事故(Accidents)。意外事故是指由于偶然的、不能预料的，即由于不可抗 力的原因所造成的事

23、故。但意外事故并不泛指所有海上意外事故。根据中国1981 年1月1 口修订的“海洋运输货物保险条款”，意外事故指运输工具搁浅、触礁、 沉没、与流水或其他物体碰撞、互撞以及失踪、失火、爆炸等。2、外来风险(1) 一般外来风险(雨淋)，是指被保险货物运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷 污、破碎、受潮受热、串味、生锈、钩损、提货不着等外来原因引起的风险。(2)特别外来风险(交货不到)，是指交货不到、进口关税、黄曲霉素、舱面的货 物损失、进口国拒收、出口到港澳存仓失火等外来原因引起的风险。(3)特殊外来风险(海盗)，是指运输过程中由于军事、政治、国家政策法令及行 政措施待外来原因造成的风险与损失。这些特

24、殊原因包括战争、敌对行为及罢工等。可弥补的损失：(全部损失和部分损失、实际全损和推定全损)推定全损获得全额赔偿 的条件共同海损的判断构成共同海损的条件第一，必须确实遭遇危难，且为了解除共同危难而采取的行为；第二，必须是有意识地采取合理的措施：第三，其损失必须是共同海损的直接结果；第四，必须属于非常性质的损失；第五，措施必须最终有效。施救费用与救助费用：施救费用是单独海损产生的费用(哪怕火没救成也要付)，救助 费用是被救方支付给救助方的报酬(必须救助成功)。CIC中基本险与附加险的差别：(P270 CIC险别简介)基本险:只能单独投保，不能重发投保(针对海上风险)附加险:不能单独投保，只能在基本

25、险的基础上加保，可以重灾投保(针对外并风险)平安险基本险水渍险切险一般附加险附加险特别附加险特殊附加险：平安险、水渍险、一切险的差别1)基本险 平安险(free from particular average,F.P.A.)具体范围见书本P270与水渍险区别：只对由于自然灾害造成的全部损失负责赔偿水渍险（with particular average or with average ,W.P.A. OR W.A.）不仅对由于自然灾害所造成的全部损失负货赔偿,而且对所造成的部分损失也 负责赔偿。：一切险（all risks）除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输过程中，由于一般 外

26、来原因所致的全部损失或部分损失。保险责任的起讫：仓至仓条款（例外情况？也有船至仓的情况）。保险索赔的有效期：货物卸离运输工具后两年 ICC（A）,（B）,（C）分别类似于CIC的哪些险别？P276。其他运输方式下保险险别的特点类似于海运，基本原理和海运一样，只不过它们没有平安险，只有水渍险和一切险保险费与保险金额的计算若双方未明确约定，习惯上是按CIF或CIP合同价格的110%投保。若双方有约定，无论以何种术语成交，均适用：令保险金额=CIF货价X （1+保险加成率）令 保险费=保险金额X保险费率有时运费率和保险费率均采用平均值计算：FOB进口保险金额;FOB货价X （1+平均运费率）八一平均

27、保险费率CFR （或CPT）进口保险金额=CFR （或CPT）货价/1一平均保险费率保险费=保险金额X平均保险费率CIF=CFR/1 （1+保险加成率）X保险费率 保险单据：（1）保险单（2）保险凭证（3）联合凭证（4）预约保险单（5）批单第十章：:出口价格、进口价格的构成FOB （出I I报价售价成交价）=出1 I成本+出I I费用+出I I利润DDP （进口价格）=进口成本+进口费用+进口利润（1）FOB/FCA价格=进货成本价+国内费用+净利润CFR/CPT价格=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF/CIP价格=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润FOBCFRCIF

28、价格的换算CFWCPT价格=FOB/FCA价格+国外运费CFR/CPT 价CIF/CIP 价=1 一保险费率X （1+保险加成率）已知FOB价格，现要求改报CFR与CIF价格：CFR价=FOB价+海运运费FOB价+海运运费CIF价二1 一保险费率X（1+保险加成率）已知CFR价格，要求改报FOB或CIF价格：FOB价=CFR价一海运运费CFR 价CIF价二1 一保险费率X （1+保险加成率）已知CIF价格，要求改报FOB或CFR价格：FOB价二CIFX 1一保险费率X （1+保险加成率）一海运运费CFR价二CIFX 1 一保险费率X （1+保险加成率）。固定价格与非固定价格P292。 进出口商

29、品的成本核算1）出口总成本：出口商品的进货成本+出口前的一切费用+出I I税金-出口退税收入2 ）出口销售外汇净收入：出口商品按FOB价出售所得的外汇净收入3）出口销售人民币净收入：出I I商品的FOB价按当时外汇牌价折成人民币的数额1）出口商品盈亏率出I I商品盈亏额与出口总成本的比率。出口盈亏额=出11销售人民币净收入- 出口总成本）。为盈利，（。为亏损。计算公式如下：出口商品盈亏率=出”销售人蜉靠二出3，1。2）出口商品换汇成本反映出口商品盈亏的重要指标。指以某种商品的出口总成本与出I I所得的外汇 净收入之比，得出用多少人民币换回一美元。出口商品换汇成本高于银行的外汇牌价，则出I I为

30、亏损:反之，则出I I有盈利。其计算公式如下：出口商品换汇成本=出口总成本（人民币）出口销售外汇净收入（美元）3）出口创汇率指加工后蝇出旦的外汇净收入与原料外汇成本的比率原料为国产品，外汇 成本按原料的FOB出口价计算原料是进口的，按该原料的QF价计算通过出口的外汇净收入和原料外汇成本的对比，可看出成品出I I的创汇情况。 从而确定出口成品是否有利。特别是在进料加工的情况下，核算出II创汇率更有必 要。其计算公式如下：出口创汇.成品出口篇攵詈料外汇成本0期 原料外汇成本:计价货币的选择：当计价货币与支付货币相同时，出口用硬币，出II用软币。当计价货 币与支付货币不同时，如果使用的是结算的汇率，

31、那结算不变；如果使用的是成交的汇 率，那结算相反。佣金与折扣的计算（必考）：P297。佣金的计算：两种方法一一按成交金额和成交商品数量计算：按成交金额计算时，有的以发票总金额作为计算佣金的基数，有的以FOB总 值为基数计算佣金。计算佣金的公式如下：单位货物佣金额=含例价X佣金率：含佣价=净价+单位货物佣金额： 净价=含佣价X （1佣金率）含佣价=净价1-佣金率:4.折扣的计算与支付方法： 1）计算：以成交额或发票金额为基础计算：例：CIF伦敦，每公吨2 000美元，折扣2%：单位货物折扣额=原价（或含折扣价）X折扣率：卖方实际净收入=原价一单位货物折扣额即：原价:净价/（I折扣率）第11章。票

32、据的特点无因性：在票据开立之后，票据上的权利和义务，即与产生票据的原因相脱离。 不论其原因关系是否存在、是否有效，均不影响票据的效力。也就是说，持票人不必询问开立或者转移票据的原因，只要票据本身没有问题， 持票人即可获得票据所赋予的权利。即使票据的基础关系有缺陷，也不影响当事人 之间由于票据所产生的权利和义务关系。票据的无因性使得票据可以广泛流通。要式性：票据的记载事项、记载方式等必要条件，必须按照法律的规定进行。如欠缺法 律规定所必须记载的事项，则票据就不能认为有效。票据的要式性决定了从票面文义上可以明确当事人的权利与义务，并且完全以 票面文义为依据，而不能进行任意解释或根据票据意外的其他文件确定。票据的要式性能减少票据纠纷，保证票据顺利流通。流通性：票据是可流通证券，票据的权利可以凭背书交付而转移，不必通知债务人.在票据流通中，受让人权利优于让与人，不受其前手的权利瑕疵的影响。其不 仅获得票据的全部法律权利，还可以以自己的名义提出司法诉讼。在某些情况下，如果票据被加上限制性批注，如“不得转让”，“只能付某人” 等，那么这些票据就失去流通性了。汇票当事人、汇票种类、票据行为汇票当事人：出票人、受票人和收款人（流通后派生：背书人、被背书人、承兑人和持 票人）汇票种类：付款人见票后若干天付款、出票后