公交企职工培训管理现状与对策经验交流

1、第 PAGE8 页 共 NUMPAGES8 页公交企职工培训管理现状与对策 - 经验交流 - 职工教育培训作为企业人力资开发与管理的一个重要内容，是企业转换生产经营机制的助推器，对全体职工知识和技能的更新和提高、创造力与创新精神的发掘和培养、行为准则与责任意识的规范和强化发挥着重要作用。随着企业不断发展，技术改造力度不断加大，提高职工素质和技术能力的培训工作日显重要。因为通过培训可提高全体职工素质，通过培训可落实管理，也只有不断地强化教育培训，才能适应知识更新的速度，才能保证安全生产。厦门公交集团有限公司(以下简称厦门公交 ) 作为城市公共交通运输企业也不例外。一、公交企业职工培训管理现状与分

2、析p p 厦门公交是厦门市公益性事业的企业，旨在为市民出行提供安全、准点、便捷、优质的服务，作为厦门市道路运输骨干企业，2022年6月厦门公交整合组建为集团公司，下辖40多家子公司、分公司和股份制公司，拥有职工l2000多人，有各类运营车辆近5400台。主要经营项目有公交客运、长途客运、长途汽车站建设与经营管理、汽车维修、汽车零配件销售、驾驶培训、旅游、房地产开发与管理、石油制品零售、物流服务等。公交客运业务共设 7个全资子公司、 3个控股公司，共有公交职工7000多人、运营车辆 3000多台、公交线路196条。厦门公交先后荣获全国先进基层党组织、全国交通系统先进集体、福建省“文明单位”、福建

3、省“五一”劳动奖状、福建省三百家最佳形象企业和福建省用户满意服务企业等多项荣誉。厦门公交与与其他交通运输企业一样，企业经营服务点多、线长、面广，是城市文明的一个流动窗口。公交企业要真正做到行车安全、服务优质，让政府放心、让市民满意，就必须以科学发展观为指导，从加快职工教育培训管理入手，创新教育培训机制，提高职工队伍的整体素质和技能。近年来，厦门公交在上级政府主管部门和各级职门的支持和指导下，围绕提高职工整体素质、安全生产、文明服务开展职工教育培训，制定了职工教育培训管理制度，培训工作有了长足的进步，取得了一定的成绩和效果，企业整体服务质量有所提高。但是，随着企业管理逐步朝智能化推进，随着市民对

4、城市公交服务水平的要求不断提高，公交企业现行的职工教育培训理念和模式方法越来越适应企业发展的需要，一些缺陷逐渐显现出来。1、对职工培训管理的重要性认识不足。由于公交企业长期以来受计划经济管理体制的影口较大，企业传统的培训理念对人力资的近期开发和远储备的认识相对淡薄，致使一部分公交企业管理人员和工在思想认识上对大力发展职工教育培训的重要性和要性缺乏足够的认识。主要表现在一部分公交运营公亏的培训管理机构不健全，未明确具体负责培训的领导和职培训专员：有些公交运营公司虽制定了职工年度教育培训计划，但培训需求分析p p 不充分、针对性不强，缺少把职教育培训作为开发人力资、培养各类人才的基础的观念缺少把职

5、工培训管理与企业的可持续发展和职工全面展紧密联系起来的基本意识。有的公交运营公司存在注重一般对职工应知应会内容的培训，而忽视了结合影口企业发展的技术和管理等方面现实需求进行培训的形与内容的创新，长此以往会导致企业管理水平和服务水耳的下降。2、培训形式手段陈旧单一。一些公交企业的职工培训工作仍停留在简单的岗位技能培训和粗放的安全服务教育上，且多数还是沿用陈旧的培训方式。对驾驶员等一线窗口人员的培训主要以安全服务、节能降耗教育培训为重点，培训方式主要是以会代训形式进行的非正规的简单培训，局限于“一人讲、大旁听”的模式，培训方式方法陈旧单一;对后勤管理人员的训主要以传统的常规管理和基本的政策法规、行

6、业规则主，主要以“灌注式”、“ 办班、讲座”的模式，缺少现代“互式”、“高科技”等形式的方法和手段。公交企业多形式、多层次、多渠道、多功能的培训格局尚未形成。3.培训管理的硬件设施不足。对于许多公交企业的职工培训而言，外部培训J 依靠怕时联系、安排，内部培训分散在各运营单位会议室等场地进行，没有专门设立一个集中、设备齐全、辅助设施完善的培训教育管理基地，各运营单位甚至都没有配备专用的职工培训场所，现代培训设施和装备更是凤毛麟角。4 、职工培训师资力量薄弱。目前，许多公交企业的职工培训师资力量比较薄弱，缺少经严格训练的专职培训师。除了从外部聘请专家、老师外，企业内部的授课教师大多临时安排相关分管

7、领导、职能部门负责人及相关技术人员代替，这些人几乎都未经过专业培训，水平参差不齐。5、培训管理的控制、效果评价滞后。许多公交企业不能对职工培训管理活动进行有效的控制，再加上没有严格的效果评价体系，职工培训是否成功、能否为企业带来预期的收益等均无从得知。一部分公交运营公司的管理者对职工培训还停留在感性认识阶段，没有按照企业的培训制度，根据企业、职工的实际情况进行培训需求评估、培训需求策划、培训效果评价。二、加强公交企业培训管理的对策针对公交企业的培训管理现状，笔者认为今后厦门公交加强企业职工培训管理应从以下几个方面改进。1.创新观念，提高对职工培训管理的认识.要把职工教育培训工作作为知识、技术传

8、播的媒体。 厦门公交的各级管理者应按照科学发展观对职工教育培训管理工作的要求，树立起职工教育培训管理工作是企业开发人力资、培养高素质人才的坚实基础，是创造企业核心竞争力、实现“以人为本、全面、协调、可持续发展”的泉的意识，从战略上重视职工培训管理工作，不断创新培训的内容、方法、形式和机制。首先，建立健全企业培训管理领导机制，明确分管领导，指定专职或兼职培训专员，成立职工教育培训管理领导小组或企业职工教育培训中心，专人、专职、专责管理职工教育培训工作。其次，搞好培训需求调查。企业工会及人力资部门应根据年度培训管理工作目标和计划，对培训需求进行全面细致的调查，既要明确企业发展战略对职工教育培训的要

9、求，又要了解职工个人对提高技能方面的所思、所想、所盼，本着“需要什么，培训什么;缺什么，补什么”的原则，确定培训内容，增强培训的针对性和实效性，逐步改变管理干部和职工的传统培训观念。2、创新培训模式，拓宽培训途径.培训的方式方法是实现职工培训规划各项目标的重要保障，它所要解决的是“船”和“桥”的问题。为了更好地达到培训的目的，完成培训规划预定的目标，必须根据培训资配置的状况、培训对象、培训内容以及其他条件，正确地选择适用的方式方法。针对公交企业点多、面广、线长，职工整体文化程度偏低的特点，要实施立体式教育培训，即对管理人员、专业技术人员、一线窗口人员进行分层次的立体式培训，提高职工的知识层次和

10、技能。对管理人员的培训除常规的办班上大课外，可推进网络化学习模式和电教式教学方式，变“封闭式”培训为“开放式”培训;对专业技术人员，除了要培训本工种岗位相关的专业技术知识，还要培训与本工种岗位相关的其他专业技术领域的知识，拓宽培训渠道，带动培训效果;对一线驾驶员、乘务员、站务员等窗口人员开展各类拓展培训和缓释、解除心理压力的培训，增进团队成员心灵沟通，感受关爱、感恩，体验凝聚和团队的力量，培养科学的执业心理和应对能力，减少驾驶员在营运工作中的不良情绪和与乘客的矛盾冲突，提高服务质量和安全准点率。要结合公交企业 G P S智能 公交系统的导入， 组织全体人员进行有关自动化业务知识和实际操作技能以

11、及信息化管理的培训。3、加大培训管理投入，加强软、硬件建设纵观优秀企业的成功之道，大多都是舍得投资、下气力开展职工培训的。公交企业应加大培训教育资金投入，建立培训专项基金：设立专门的培训管理机构(如教育培训中心或培训学校)，建立基地化培训的模式，开设科技化教育培训基地，丰富网络、电教等设备设施，完备职工教育培训各项必要的资配置。针对公交企业师资力量薄弱和职工知识结构偏低的现状，要根据公交企业行业特点，有计划地每年引进一些专业技术人员或应届毕业生，充实并改善职工队伍知识结构，提高职工队伍整体素质。同时，要加强各类专业技术骨干的培训，挑选具有较深理论功底和丰富实践经验的员工进行专职或兼职培训教师的培训指导，着力培养和造就一支比较稳定的兼职教师队伍。4、完善职工培训的评价体系，加强检查评估，强化过程监督，提高培训质量效益。要采用灵活的评价办法着重跟踪、评价培训在工作实际运用中的有效性，通过考试、询问、查看成绩、技术比武、意见反馈等建立评价体系，为职工培训有关激励机制的建立与实行提供依据。要成立职工教育培训工作监督考核组织，由教育培训部门牵头组成企业职工教育督导评估小组，负责对职工教育计划执行、经费使用、培训效果等进行年度检查评估。并将职工教育