2014河南城建学院桥梁工程课程设计

1、河南城建学院桥梁工程课程设计说明书课程名称:桥梁工程题目:钢筋混凝土简支T形梁桥设计专业:土木工程学生姓名：钞*学号：0114011*指导教师：李* *开始时间：2014年6月至日完成时间：2014年6月16日课程设计成绩:学习态度及平时 成绩(30)技术水平与实际能 力(20)创新(5)说明书撰写质量(45)总分 (100)答级指导教师签名：年月日目录桥梁工程课程设计任务书 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 一、设计时间及地点3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 二

2、、设计目的和要求3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 三、设计题目和内容3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 四、设计方法和步骤4 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 五、设计成果的编制4 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 六、评分标准及成绩评定4 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 七、设计指导教师及分组情况5 HYPERLINK l bookmar

3、k28 o Current Document 八、设计纪律要求5 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 九、设计日期5十、设计期间值班带队老师安排5桥梁工程课程设计计算书一设计资料7 HYPERLINK l bookmark35 o Current Document 二。结构布置7 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 三主梁设计计算91。恒载内力计算 911。第一期恒载集度912。第二期恒载集度913.最终荷载91.4。恒载内力92。活载内力计算 10冲击系数和车道折减系数 10主梁的荷载横向分布系数

4、计算 113.计算各种荷载作用下的控制截面内力（跨中截面，1/4截面，变化截面,支点截面） 142 4作用效应组合182。5弯矩和剪力包络图 20 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document .横隔梁内力计算 201o确定作用在中横隔梁上的计算荷载：202。绘制中横隔梁影响线213绘制剪力影响线214。截面内力计算 225内力组合23 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document .行车道板的内力计算231。恒载及其内力（以纵向 储 宽的板条进行计算） 242.汽车车辆荷载产生的内力 243o内力组合25 HYPER

5、LINK l bookmark51 o Current Document 六。心得体会25 HYPERLINK l bookmark53 o Current Document 参考文献25桥梁工程课程设计任务书-2-一、设计时间及地点1、设计时间20132014学年第二学期第17周（6月12日、6月16日）2、设计地点十号教学楼 A605、A606、A6608、A610二、设计目的和要求1、设计目的本课程设计通过一个常用、典型的钢筋混凝土 T形梁桥的设计,让学生将所学到的 理论知识与设计方法运用于具体的设计实践中，提高专业设计能力及创造性思维能力， 使所学知识能够融会贯通。2、设计要求（1）学

6、生需认真阅读课程设计任务书，熟悉有关设计资料及参考资料，熟悉各种设 计规范的有关内容,认真完成任务书规定的设计内容.（2）学生均应在教师指导下、在规定的时间内独立完成规定的内容和工作量。（3）课程设计的成果为计算书1份和手工A3图2张以上.要求计算书内容计算准确、 文字通顺、书写工整。要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定, 用工程字注文。三、设计题目和内容1、设计题目钢筋混凝土简支T形梁桥设计2、设计资料（1）某三等跨公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸：A、标准跨径:20. 00+学号X0. 1m（前 30 号）;20. 00-（学号一30） X0. 1m （31 号以 后

7、）B、计算跨径：19. 50+学号X0.1m （前 30 号）；19。50（学号一30） X0。1m （31 号以后）；C、主梁全长：19。96+学号X0. 1m（前 30 号）;19. 96一（学号一主）X0. 1m （31 号以后）；D、桥面宽度； 净一7+2 X 1. 5m（单号学生用）； 净-9+2X1。5m（双号学生用）。E、设计荷载：公路一 I级（单号学生用）；公路一 H级（双号学生用）。F、设计安全等级：二级G、桥面铺装:5cm沥青混凝土（23KN/m3）,6cm厚水泥混凝土（24KN/m3）,主梁混凝 25 KN/m33、设计内容及要求（1）桥梁总体布置图（含平面图、立面图、剖

8、面图）（2）桥面构造横截面图，主梁（边梁、中奥）纵、横截面布置图（3）荷载横向分布系数计算书（4）主梁内力计算书（5）行车道板内力计算书（6）横隔梁内力计算书四、设计方法和步骤参阅现行混凝土设计规范、公路桥涵设计通用规范及教材等资料。1、根据布置的设计资料，即跨径、桥面宽度、荷载等级等拟定桥梁总体布置图；2、横截面布置：1）绘制桥跨结构（上部结构）横截面图，并绘制单片T形梁的一 般构造图;2）主梁间距与主梁片数；3）主梁跨中截面主要尺寸拟定;4）主梁截面细部 尺寸：5）计算截面几何特征；6）横截面沿跨长的变化：7）横隔梁的设置。3、主梁设计计算：1）恒载内力计算：（1）一期恒载集度；（2）二期

9、恒载集度；（3）恒载内力.2）活载内力计算：（1）冲击系数和车道折减系数；（2）计算主梁的荷载横向分布系 数（跨中截面按修正偏心压力法：支点截面按杠杆原理法）；（3）计算各种荷载作用下 的控制截面内力（跨中截面、1/4截面、变化截面、支点截面）。3）作用效应组合：（1）基本组合（用于承教能力极限状态计算）：（2）短期组合（用 于正常使用极限状态计算）：（3）长期组合（用于正常使用极限状态计算）；4）绘出弯矩和剪力包络图：4、横隔梁的内力计算：计算靠近横梁端部截面剪力和靠近横梁跨中位置截面弯矩。5、行车道板的设计计算：1）确定桥面板的类型；2）计算荷载有效分布宽度：3）桥面板内力计算。五、设计成

10、果的编制1、设计任务书；1、设计计算说明书；2、桥梁设计图纸.要求计算书计算准确、文字通顺、书写工整.要求图纸、图面布置合理、正确清晰、 符合制图标准及有关规定，用工程字注文。六、评分标准及成绩评定学生的课程设计成绩由指导老师根据学生在设计期间的设计图纸、设计计算说明 书、出勤等情况综合评定。成绩分:优、良、中、及格、不及格五个等级.其中，设计图纸占35%,设计说明书 占45%,出勤占20%。成绩评定标准如下：优：能认真完成设计指导书中的要求，设计过程中，严格要求自己，独立完成设计 任务，图纸整洁、绘制标注规范，设计方案合理，思路清晰，设计说明书内容充实工整,-4- 应用理论正确，有创新性，设

11、计期间出满勤。良：能较好的完成设计指导书中的要求，能独立完成设计任务，设计思路较清晰， 平面布置合理、图纸绘制标注规范、整洁，设计认真，应用理论正确，设计期间出满勒。中：能完成设计指导书中的要求，平面布置基本合理、图纸绘制规范、字体和数字 及标注较为符合要求，设计较认真，应用理论基本正确。设计期间出满勤，设计方案基 本合理。及格:能基本完成设计指导书中的要求，设计思路欠佳，平面布置欠合理、图纸绘 制规范、字体和数字标注欠整洁，应用理论无原则错误，设计期间有缺勤现象。设计图 纸一般。不及格：凡有下列情况之一者以不及格论：1）未达到设计指导书的基本要求。2） 设计出现原则性的错误，图纸绘制有明显错

12、误、字体和数字标注不整洁，应用理论有原 则错误。3）设计缺勤累计达三分之一以上者.七、设计指导教师及分组情况1、设计指导老师王宏艳王连军张永存王可李辉李锐铎史乐君2、分组第一组:0114091班1-36号由李辉老师指导;第二组：0114091班3756号、0114093 班44-58号和011408354号由王宏艳老师指导;第三组:0114092班：1-32号由张永存老 师指导;第四组：01指092班四-60号、01指093班110号由王可老师指导;第五组: 0114093班1243号由王连军老师指导：第六组：0114094班：1-33号由李锐铎老师指 导;第七组:0114094班：3464号

13、由史乐君老师指导。八、设计纪律要求1、设计中要自主完成，杜绝抄袭现象，发现类同者，设计成绩按零分计。2、正常上课期间所有设计学生必须到教室进行设计，上午8： 0012： 00,下午 14： 0016： 00,不得迟到和早退.3、设计期间指导教师实行不定期点名制度，两次无故不到者设计成绩降级.四次无 故不到者设计成绩为不及格.4、由于设计时间较紧，希望同学们克服困难，按时、认真完成本次设计任务。九、设计日期：2014年6月12日6月16日交设计成果截止口期：2012年6月16 口下午16： 00前桥梁工程课程设计计算书一.设计资料1o桥面跨径及桥宽标准跨径:18. Im主梁全长：18 06m桥面

14、宽度：净-7+2X1. 5m计算跨径:17。6m桥下净空：4m2.设计荷载 公路一 I级 人群荷载3. OKN/m车道荷载的均布荷载标准值：q0。5 kN/m车道荷载的集中荷载标准值：pk=180+ (17o 605) /(50-5) X 180 N/m=230. 4 kN/m 结构重要性系数：九二1.03。材料的确定混凝土：主梁采用C40,人行道、桥面铺装、栏杆C25钢筋：直径212mm采用HRB335级钢筋；直径(12mm采用HPB235级热轧光面钢筋4。设计依据40 10公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)4.2。公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)

15、4o 3.桥梁工程4.桥梁工程设计方法及应用二.结构布置1.主梁高：以往的经济分析表明钢筋混凝土 T形简支梁高跨比的经济范围大约在百-记之间，本桥取正，则梁高取L 21n.主梁间距：装配式钢筋混凝土 T形简支梁的主梁间距一般选在1. 6-2. 2之间，本桥 选用2. 2mo3o主梁梁肋宽：为保证主梁抗剪需要，梁肋受压时的稳定，以及混凝土的振捣质量， 通常梁肋宽度为15cm-18cm,鉴于本桥跨度17. 60叫按较大取18cm。4。翼缘板尺寸：由于桥面宽度是给定的，主梁间距确定后，翼缘板宽即可得到2。18m。 因为翼缘板同时乂是桥面板，根据受力特点，一般设计成变厚度与腹板交接处较厚，通常取不小于

16、主梁高的石，本设计取12cm,翼缘板的悬臂端可薄些，本设计取10cm-6-5横隔梁：为增强桥面系的横向刚度，本桥除支座处设置端横隔梁外，在跨中等间距 3布置三根中间横隔梁，间距4X4。49m,梁高一般为主梁高的不左右，取0. 9m,厚度取16-20之间，本设计横隔梁下为16cm,上缘18cm6o桥面铺装：5cm沥青混凝土（23kN/隙），6cm厚水泥混凝土（24kN/昭,），主梁混凝 （25kN/活）50nn一林却上 60nn 7QQII桥跨结构横断而图7.计算截面几何特征苴 14494494494491806O0JT形梁断面图桥跨结构纵断面图面积 4 = (218 18)x + 18x120

17、 = 4360。/对上翼缘面积矩 S = (218 - 18)xtUx 11 +18x120 x60 = 153800(初 3对截面形心惯性矩/ = _L(218-18)xll3-t-(218-18)xll-t-(32.5-y):-h-jLxl8xl205 120+ 18x120(32.5 尸=585148 和 “=0.0595148 加“（详见“冲击系数”的计算）三。主梁设计计算1.恒载内力计算1。1.第一期恒载集度、.泡.g(1) =1.2x0.18+(0.1+0.12)x(2.20-0,02)x25 = 11,395 横隔梁Tie 0 1 + 0.L2 x 2.20 - 0.180.16

18、 +0.18 cu-1ccu区=(0 .9 )x x x 5 x 2518 .06222中横隔梁- gj2) = 2x0.393 = 1,278 边主梁第一期恒载集度：弘=%)+ %广12.334柳/冽 中主梁第一期恒载集度：弘=且。)+睨广13,273树f耀第二期恒载集度0.939 邮 tm.635 kN / 泡g】=(0,05 x 7 x 23 4- 0 06 + 0-1125 x 7 x 24 )/4 = 5 桥面铺装：2栏杆和人行道:g, =(2 + 3)1= 3.5W/W主梁的第二期恒载集度： = + =8.135/最终荷载作用于边主梁的全部恒载集度： + g5 = 20469W/尚

19、 作用于中主梁的全部恒载集度：=& +g= 21.408HV7.1o 4.恒载内力计算边主梁的剪力和弯矩如图Q=q一驮弓（2元）N =乙-8-13la(la)L横载内力剪力Q弯矩Mx=o1 X/X=!_2x=oX1X=L2边主梁180. 190 o 100594o4792 o 6中主梁U8o 494 o 200612o7828o92o活载内力计算2o 1冲击系数和车道折减系数(1)公路- I级中集中荷载匕计算计算弯矩效应时再二180(1 +17.60-550-5) : 230.45计算剪力效应时用二1.2x230.4 = 274.48*-V公路- I级乍道荷载的均布荷载标准值 =10。5kN/

20、m(2)计算冲击系数1+U-(10+12) = 11翼板的换算平均高度：h二2(218-18)x11x11/2 + 120 x18x120/2 _ 吩 5cm主梁截面重心位置：a二(218-18)x11 + 120 x18诩-1(212-12)xll3+(212-18)x11x(32.5-11/2)则得主梁抗弯惯矩：乙二12+_Lx18x1203 + 18x120 x(12072-32.5)2 =58583cw4=0.05851483w4结构跨中处单位长度质量me：20.469xl039.81=2.087 x105M：2/混凝土弹性模量E：本题C25混凝土取注=2.80X1GN/疗 由 以 上

21、数据 可得 简支梁二 4493也7T 甩 k h.8OxlOlox0.05851483 f_声=2x17.603 V 2,087xl03按照桥规4o 3.2条规定f介于1。5Hz和14Hz之间，冲击系数按照下式计算: (1+U ) =1+ (0. 17671n f - 0. 0157) =1. 250(3)双车道折减系数因双车道不折减，故，=lo2 2.主梁的荷载横向分布系数计算(1)当荷载位于支点处时(应按杠杆原理法计并)根据公路桥涵设计通用规范(JTGD602004)规定，在横向影响线上确定荷载沿横 向最不利的布置位置。例如，对于车辆荷载，规定的车轮横向轮距为l.8m,两列汽车车 轮的横向

22、最小间距为1。3m,车轮矩离人行道缘石最少为0.5m。如图： 绘制梁的荷载反力影响线杠杆原理法计算横向分布系数(cm)财 12 = 1x0.857 = 0.429对于梁：般*22对于梁:-xl.0 = 0.5 2-10-% 二?7 = 0（2）当荷载位于跨中时（考虑用偏心压力法计算）此桥在跨度内设有横隔板,具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比为L 二 2.72B =3x2.20故可按偏心压心法绘制影响线并计算横向分布系数外.1）作梁荷载横向分布影响线2；=端+*+以；+“； = 3.32+1.12+(1.1尸 + (332 = 24.2谒1 115xlx(218-18)xll5+120

23、xl83=370315+ = 0.0037031541 1抗扭修正系数。二7二E森醇高= 0.831，_ _B :二广各E r0 8313 3, = -0,124 24.2设荷载横向分布.影响线的零点到梁位的距离为Xx _ 4x220-7 0.624 = 0,124x=5o 5m从而计算出各荷载作用时对应的梁荷载横向分布影响线竖坐标 公路一I级：=0. 625股“二+ 22 + %3 +0g4)-X(0.590 + Q.3S6 + 0.239 + 0.035) 阁 d= L= L人群荷载：、二% = 7322）作梁的荷载横向分布影响线偏心压力法计算荷载横向分布系数11 V_+0,831= 0.

24、292424.2-12-4 尸。衣i 一二的。%1_0 831111 = 0.208%4 = &4=仁 ti 424.2M 白为 二 6514cq二乙%二%= 0.304主梁荷载横向分布系数汇总梁号荷载位置公路一【级人群荷载跨中0. 6250o 732支点0o 429lo 452跨中0.5140o 304支点0.502o 3.计算各种荷载作用下的控制截面内力（跨中截面.1/4截面，变化截面，支点截面）（D计算跨中截面最大弯距及相应荷载位置的剪力和最大剪力及相应荷载位置的弯距采用直接加载求活载内力，计算公式为：对于汽车荷载：S汽=（1+）其叫五门+竭对于人群荷载：阳=叫明a均布荷载和内力影响线面

25、积计算如下表项目影响线面积Q计算图示公路一 I级 均布荷载 kN/m人群kN/mQ=1/8XL:=38o 724卜 7JQ=3/32XL:=29o 04 附210o 53o 0Q=1/2X1/2Xl/2L=2o 2mwQoQ=1/2X LX1=8O 8m.Q：/4o=9/32XL=4o 95m(2)跨中弯矩峪门计算：影响线面积：。=1/8 X L:=l/8 X 1742 =38. 72掰？y=L/4=17. 60/4=4o 4m由于跨中弯矩横向分布系数梁最大，所以只需计算梁的弯矩，计算如下：1)对于梁：公路一I级汽车活载的跨中弯矩：=.(1 + )勿建(稣。250X1X0, 625X (10.

26、 5X38. 72+2300 4X44)二1109。6kN m人群荷载的跨中弯矩：%=C =R 幽加丹 二=0。732X (3Xlo 5) X38o 72=127。5kN - m2)对于梁：公路- I级汽干.活载的跨中弯矩：/1+)勿时2%口+P3 = 。250XlX0o 514X (10o 5X38。72+230.4X4。4)=912. 6kNm人群荷载的跨中弯矩：Ml =_V r/Q= 0. 304X (3X1.5) X38o 72=53. IkN - m(3)跨中剪力计算：鉴于跨中剪力Q1 /2影响线的较大坐标位于跨中部分，故也采用全跨统一的荷载横向 分布系数mcq来计算.影响线面积：Q

27、=1/2X1/2X1/2L=2. 2my=0o 51)对于梁-14-公路-1级汽车活载的跨中弯矩：q 0 + M即4C+*F）=h 250X1X0. 625X （10。5X2。2+274。48X0。5）=125。3kN m人群荷载的跨中弯矩：M =方 幽g鸳口 = 0。732X （3X1.5） X2。2=70 25kN2）对于梁：分的工1级汽车活载的跨中弯矩：（1+）令”式以0+马刃=1。250X1X0, 514X （10.5X2o 2+274.48X0.5）=103。OkN人群荷载的跨中弯矩：M =于 也着Q = 0 304X （3Xlo 5） X2o 2=3. OlkN（4）支点剪力0。计

28、算：影响线面积：。=1/2 X L X 1=1/2X17. 60=8. 8m y=l模向分的系数变化区段的长度:a=17. 60/2-2. 2=6。6m7 = 1x(17.60-1/3x6 6)/17.60二0. 8751）对于梁公路一I级汽车活载的支点剪力:=。+）加可】Q + ?（飞和3卬。歹二1.250XlX10o 5X 0o 625X8. 8+6. 6/2X (0。429-0o 625) X0o 875 =67. 24kN0o其=Q + 4%1.250X1X0. 429X274.48X1=147. 19kN 4 = Qq期+0o具=214. 43kN人群荷载的支点剪力：- a . 、一

29、=切01务口+石(飞,】+%】)%，二20. 732X (3X 1O 5) X8.8+6. 6/2X (1.452-0。732)X3X1O 5X0o 875=38o 34kN 2）对于梁：公路- 1级汽车活载的支点剪力:(2=Q知+不(飞谍-f 2)河=r3叫2,1。250X 1 X 10o 5X0o 514X8.8+6.6/2X(0o 50. 514)X0o 875 =58. 84kNQo 宾=0+)*即分= 1.25OX1XO.5X 274. 48 X 1=171。55kN = 2。均十0。箕= 230。39kN人群荷载的支点剪力:n =利必分Q (国w + mcr)y =,Ml2Oo 3

30、04X (3X1.5) X8o 8+6. 6/2X (0-0o 304) X (3XI. 5) XOo 875 =8o 09kN (5) 1/4跨弯矩必计算影响线面积：。=3/32 XL3/32X 17.6? =29. 04 y=3/16L=3. 3m1)对于梁：公路-【级汽车活载的跨中弯矩：M. =了 0 + )物可C+p/)= % 250XlX0o 625X(10. 5X29. 04十230。4X3。3)-832。2kN-m人群荷载的跨中弯矩：此二 _V 酒灯声70 =0。732X (3X 1.5) X29 04=95. 66kN - m 2）对于梁：公路一 I级汽军.活载的跨中弯矩:(1

31、+)加缉2(以0+尸3 = 1. 250X1X0. 514X (10o 5X29。04+230.4X3.3)=684. 42kN - m人群荷载的跨中弯矩：Mr =丁0.304X(3XI。5) X29o 04=39o 73kN m-16-1/4跨弯矩0】足计算膨响线面积：Q=9/32L=4. 95my=0. 251）对于梁公路一 I级汽车活载的跨中弯矩：M =（1 + M勿即4C+*F）=。250X1X0. 625X （10。5X4.95+274。48X0。25）二94。21kN* m人群荷载的跨中弯矩：M 2 =股g分C = o. 732X （3X1.5） X4。95=16。31kN2）对于

32、梁：公路一1级汽车活载的跨中弯矩：M = （1+M勿g（嵌Q+P仃）=i 250X1X0 51IX （10 5X 1 95+274 48X0 25）-7748kN人群荷载的跨中弯矩：Mg =股必分Q = 0 304X （3X1O 5） X4o 95=6. 77kN2o 4.作用效应组合（1）主梁的内力组合序号荷载类别弯矩M剪力Qx=0X=L/4X=L/2X=0X=L/4X=L/2(1)恒载0594.4792o 6180c190 o 10(2)汽车荷载0832o 21109.6214o4394 o 21125.3(3)人群荷载095o 66127.538 o 3416.317. 25(4)基本组

33、合L2X(1)+1.4X (2) +0.8X (3)01985. 502645.96559.26258. 28183.54(5)短期组合(1)+0. 7/(1+U)X (2) +1X (3)01156.091541.48338.52159. 1777o42(6)长期组合(1)+0。4/(1+U ) X (2)+0o 4X (3)0898. 971198.67264 o05126. 7743o00（2）主梁的内力组合序号荷载类别弯矩M剪力Qx=0X=L/4X=L/2X=0X=L/4X=L/2(1)恒载0612o 7828 o 9180o190. 10(2)汽车荷载0684. 42912o 623

34、0.3977 48103.0(3)人群荷载039. 7353.18. 096o 773o 01(4)基本组合1.2X (1) +基4X (2)+0。8X (3)01738. 052331.79557o69224. 17147.57(5)短期组合(1)+0。7/(1+U)X +1X (3)01035. 711393o06317.21357. 668o 61(6)长期组合(1)+0. 4/ (1+M)X (2)+0. 4X (3)0847. 61U42o172257o06204. 564o 402o 5o弯矩和剪力包络图-18-四.横隔梁内力计算1o确定作用在中横隔梁上的计算荷载：对于跨中横隔梁的

35、最不得荷载布置如图所示3kN/m人群髓238kN10.5kN/m10.5kN/m中横隔梁的计算如下 公路-1级1111 4x1p = -x27448xl + lxlO,5x-x2 =160o 34kN，一 22222人群荷载% =4Q = 3X (1X4o 4)/2X2=13.2kN2.绘制中横隔梁影响线按偏心压力法绘制出梁为、%横向分布影响线如图所示下面求好的影响线竖标P=lk作用在梁轴上时%二办凶.5&+沏xO.兔-1x1.0 624X1.5X2。2+0。375X0.5X2。21。5X2. 2=-0o 828P=lkN作用在梁轴上时办4 二办户1.5如0.=_0。124X1.5X2。2+(

36、-0o 150)X0.5X1。6-0.574P=lkN作用在梁轴上时%2 = %2乂1 + 如乂0上一lxl. = _xo 5X1.5X2.2+0.264X0。5X2.2 (-1) X0.5X2o 2=0o 1543o绘制剪力影响线对于主梁处截面的F影响线计算如下：P=lkN作用在计算截面以右时Qi ;段即，p二id作用在计算截面以左时：QF=&一1-20-绘成络影响线如图4o截面内力计算将求得的计算荷载之和旦在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计入冲击影响系数(1+N),则得:弯矩蚂T ,公路- I级必 .3 =(1+”编工好 1.250X1X160。34 X (0。6450

37、。020) =125. 266kN m人群荷载般2-3 =与，X=13。2X （1。252） =16. 526kN m剪力勒“，公路- I级Q：=Q+M*g二=1。 250X1X160. 34X （0.590+0.386+0.239+0。 035） =250. 130kN人群荷载F =综E = 13.2X （0。268） =-3o 538kN（图见下页）5.内力组合基本组合：“鼠= 0+1. 4X125. 266+0。8X1。4X (16. 526)=156- 863kN m 加= 0+1。4X250o 130+0. 8X1. 4X (3。538)=346. 219kN短期组合：= 0+0. 7/1. 250X 125. 266+1 o OX (16.526) =47。013kN m0鼠=o+o. 7/1。250X250o 130+1. OX (3。538)二 136。535kN长期组合：0+0. 4/1.250X125。266+0。4X(-16。526) =33。475kN m=0+0。4/lo 250X250.130+0。4X (3.538)=78。626kN五.行车道板的内力计算21.=