上跨铁路桥梁T梁梁体切割拆除专项施工方案56页

1、化工桥上跨京哈铁路加固修建及引道翻修改造工程拆梁专项施工方案编制单位： 中铁六局天津铁建公司市政项目部 编制人： 史俊超 审 核 人： 张 强 批准人： 王义彪 编制日期： 2017.3.30 化工桥拆梁方案审批回复表 编号工程名称化工桥上跨京哈铁路加固修建及引道翻修改造工程施工单位市政项目部审核意见回复：1、安全目标制定需满足1#文件要求，重新核对。回复：已经进行核对，并修改具体内容见2页。2、安全措施中“与建筑物拉结”与实际不符。回复：文中关于“与建筑物拉结”已进行删除。3、应急预案中要有“路堑边坡滑塌”的应急措施及防汛应急预案。回复：关于路堑施工及汛期措施在安全措施中专门列出。并作出专门

2、的应急措施。见第32页，第38页。4、施工现场封闭管理，应杜绝社会人员入内，以免发生意外。回复：以在安全措施中专门列出。见第36页5、拆除钢管撑的安全措施，邻近营业线施工的安全措施完善。回复：设计已出变更采用600t吊车施工具体见第五大章6、拆梁时间是否考虑桥梁附属要点。回复：已作出考虑，具体见7页要点计划表。7、吊装孔位置要对称。回复：对吊装孔位置进行描述，见15页。8、钢丝绳备用10根有点多。回复：已进行重新核定，见20页。9、用电规范是否已作废。回复：最新规范为GB50194-2014建设工程施工现场供用电安全规范，见36页。10、确定吊车支腿位置后，每个点都要进行承载力检验。回复：此建

3、议已纳入吊车安全措施，见32页。11、安全组织机构图回复：已增加见30页。12、工期目标需要调整，按实际工期进行排列。回复：具体工期已重新排列，见48页。13、施工进度计划架设需耗时18工作日，需要每天工作量。回复：每孔架设需要5个点，要点需要18个工作日。具体见架梁方案第10页。14、进场人员的时间段需要调整。回复：进进行调整，见架梁方案12页。15、架设第3孔时，吊车站位的处理情况，仰角多大？增加吊车的使用性能表，吊车的安全系数。回复：已增加吊车安全性能表，见架梁方案15页，吊装系数为1.411.4符合要求。16、挖孔桩的施工安排在什么时间。回复：具体见第8页，及48页横道图。17、吊梁孔

4、10cm，是否可行。回复：已修改为2030cm，见15页。18、工人采用梯子上到冠梁位置，什么时间？回复：取消人工活梁施工，采用吊车活梁，见16页。19、千斤顶位置。回复：取消使用千斤顶活梁。20、吊车的每孔的作业位置图。回复：具体见第五章。21、没有考虑吊绳重量。回复：已重新计算符合要求。19页。22、补充要点表，横道图，存梁位置图。回复：已补充见附图，48、49页。 填报人：史俊超日 期：天津铁建公司方案审批表工程名称化工桥上跨京哈铁路加固修建及引道翻修改造工程施工单位中铁六局集团天津铁建公司编制单位中铁六局天津铁建公司市政项目部编制人审核人有关部门审核意见工程技术部签字： 日期：合同成本

5、部签字： 日期：科技部签字： 日期：安全质量部签字： 日期：物资管理部签字： 日期：机械设备部签字： 日期：人力资源部签字： 日期：审批结论： 批准人签字： 年 月 日目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc482026444 一、工程概况 PAGEREF _Toc482026444 h 1 HYPERLINK l _Toc482026445 二、施工安排 PAGEREF _Toc482026445 h 2 HYPERLINK l _Toc482026446 （一）、工程施工目标 PAGEREF _Toc482026446 h 2 HYPERLINK l _Toc48

6、2026447 （二）、工程施工顺序 PAGEREF _Toc482026447 h 3 HYPERLINK l _Toc482026448 （三）、工程重点、难点 PAGEREF _Toc482026448 h 4 HYPERLINK l _Toc482026449 （四）、工程组织机构、岗位职责 PAGEREF _Toc482026449 h 4 HYPERLINK l _Toc482026450 三、施工进度计划 PAGEREF _Toc482026450 h 7 HYPERLINK l _Toc482026451 四、施工准备及资源配置计划 PAGEREF _Toc482026451

7、h 8 HYPERLINK l _Toc482026452 （一）、施工准备 PAGEREF _Toc482026452 h 8 HYPERLINK l _Toc482026453 （二）、资源配置计划 PAGEREF _Toc482026453 h 10 HYPERLINK l _Toc482026454 五、施工方法及工艺要求 PAGEREF _Toc482026454 h 11 HYPERLINK l _Toc482026455 （一）、拆除桥面附属结构 PAGEREF _Toc482026455 h 11 HYPERLINK l _Toc482026456 （二）、拆梁准备工作 PAG

8、EREF _Toc482026456 h 15 HYPERLINK l _Toc482026457 （三）、每跨拆梁顺序 PAGEREF _Toc482026457 h 17 HYPERLINK l _Toc482026458 （四）、第三跨T梁拆除（邻铁路） PAGEREF _Toc482026458 h 18 HYPERLINK l _Toc482026459 （五）、第一跨T梁拆除（邻铁路） PAGEREF _Toc482026459 h 22 HYPERLINK l _Toc482026460 （六）、第二跨T梁拆除（跨铁路） PAGEREF _Toc482026460 h 23 HY

9、PERLINK l _Toc482026461 六、方案比选 PAGEREF _Toc482026461 h 27 HYPERLINK l _Toc482026462 七、质量、安全、环境卡控措施、应急预案 PAGEREF _Toc482026462 h 27 HYPERLINK l _Toc482026463 （一）、质量卡控措施 PAGEREF _Toc482026463 h 27 HYPERLINK l _Toc482026464 （二）、安全卡控措施 PAGEREF _Toc482026464 h 29 HYPERLINK l _Toc482026465 （三）、环境卡控措施 PAGE

10、REF _Toc482026465 h 40 HYPERLINK l _Toc482026466 （四）、应急预案 PAGEREF _Toc482026466 h 41 HYPERLINK l _Toc482026467 八、附图 PAGEREF _Toc482026467 h 48 HYPERLINK l _Toc482026468 附图一：工期横道图 PAGEREF _Toc482026468 h 48 HYPERLINK l _Toc482026469 附图二：存梁位置图 PAGEREF _Toc482026469 h 49 一、工程概况化工桥位于唐山市丰润区林荫路南端，光华道与 G10

11、2 之间，为林荫路上跨京哈铁路而设。林荫路是丰润区“一环五横十纵”规划中一条重要的纵向主干路，是车辆、行人进出城区的重要的交通要道。目前，化工桥为3-16mT 梁桥，桥长56.5m桥宽18.7m，为双向二车道，外侧为非机动车道和人行道。南北京哈下行行京哈上行桥址位于银城铺车站西侧2.4km处（唐山北站与银城铺区间）驻站位置在银城铺车站，桥址范围内既有2股道，走向为东西方向，自南向北分别是京哈铁路上行线、京哈铁路下行线（铁路里程K155+020），线间距5m，采用60kg/m钢轨，电气化铁路。铁路与既有桥交角为86.6度。此处轨顶高程分别为：下行42.686m，上行42.71m，铁路下护网宽度1

12、5米，路基宽度17.9米，此段铁路为路堑，低于原地面6m，该铁路净空要求不小于7.96m。现场概况图二、施工安排（一）、工程施工目标1、进度目标(具体见附图：工期横道图)拆梁施工计划工期为60天，2017年4月16日至2017年6月14日。2、质量目标杜绝较大及以上工程质量责任事故；交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，单位工程一次验收合格率100。3、安全目标杜绝生产安全一般及以上事故；杜绝铁路交通一般C类及以上事故；杜绝较大及以上道路交通事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸责任事故;杜绝因工责任死亡事故。4、

13、环境目标杜绝环境污染事件；施工现场粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明达到国家或项目所在地相应排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理达到国家和行业安全卫生标准；实现公司节能减排的各项目标。5、职业健康杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件；加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准，强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病。（二）、工程施工顺序第三跨T梁拆除（写实）施工准备吊车平台施工桥面附属拆除第一跨T梁拆除京哈跨T梁拆除桥梁拆除完成拆除T梁施工流程图（三）、工程重点、难点工程的

14、重点在于采用300t及600t吊车进行吊除时的安全问题。需要技术人员做好技术交底工作，现场安全员做好安全监督工作。工程难点在于要在铁路要点时间内完成的拆除工作。为解决这一问题，需做好各种要点前吊除的准备工作，进行铁路跨吊梁的模拟，以确保万无一失。（四）、工程组织机构、岗位职责项目经理（王朝腾）项目书记（刘旭杰）工程部（部长：蔡斌）财务部（部长：杨丽娜）安质部（部长：李涛）综合办公室（主任：兰海）物机部（部长：赵特）试验室（主任：史俊超）工经部（部长：马鸿祥）项目副经理（郑 华）项目总经济师（万其琨）项目总工程师（王义彪）项目安全总监（孟宏伟）1、组织机构项目部领导层由项目经理、项目书记、项目副

15、经理、总工程师、总经济师、安全总监组成，下设工程部（下设技术组、测量组、资料组、试验组）、安质部、物机部、财务科、工经部、综合办公室和试验室七个职能部门，配备各类工程技术、管理人员。施工组织机构图2、岗位职责（1）项目经理职责项目经理全面负责项目管理、施工生产、安全质量、工期效益、严格履行工程建设合同和企业内部承包合同，确保合同目标的实现。承担因管理不善造成的经济责任、行政责任乃至法律责任。（2）项目副经理职责项目副经理是项目经理的助手，为经理负责，受项目经理委托，组织实施生产计划。（3）项目安全经理职责对项目的安全工作进行监控、管理。制定项目现场作业安全措施，确保安全施工。（4）项目总工程师

16、职责全面负责本工程项目的施工技术、工程质量。组织编制项目施工组织设计、质量计划和作业指导书，制定技术管理标准，并组织实施，监督检查。签发有关技术文件。（5）工程部职责负责对班组进行现场技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验），指导班组自检、互检、交接检、分项工程竣工后验收，领导和协助班组做好核算工作。（6）工经部职责根据工期要求和施工情况对工程进度进行具体的计划安排。组织编制下达工程项目的年、季施工计划，明确任务、产值以及形象进度。及时了解掌握计划的执行情况。（7）物机部职责负责工程物资的管理工作，向工程提供适量、完整配套的物资保障。（8）财务部职责制定成

17、本计划，实行成本控制，及时将目标责任成本执行情况反馈给项目领导。（9）综合办公室职责负责项目部印章的使用管理和公文的收发及档案资料的保存工作。要求做到严格把关，传阅及时，登记清楚，准确收发，严格保密制度。（10）安质部职责负责项目质量、环境、职业健康安全管理体系文件的运行工作，对施工全过程的工程质量、安全实行全面监控管理。（11）、试验室职责负责本项目工程的试验、检验及计量管理工作，负责采购物资、设备、材料、各分项分部工程的质量试验、检验、计量工作。3、拆梁施工岗位职责表序号岗位岗位职责1项目经理统筹全局，主导整个工程。2项目副经理协助项目经理组织整个拆梁工程中的各项生产计划。3项目总工负责整

18、个拆梁工程的技术工作，提供技术指导。4项目安全经理负责整个拆梁工程的安全工作，防止发生安全事故。5现场技术负责现场拆梁的技术工作，提供技术保障。6领工员合理组织班组施工生产，做好工序衔接，保证拆梁施工顺利完成。7材料、设备提供拆梁过程中需用到的材料、设备。8安质检负责现场拆梁的安全质量检查。9供电保障保障施工现场的的供电畅通，避免因断电而停工。10驻站员及时、准确的向防护员传达列车运行信息。11防护员及时、准确的向施工现场人员传达驻站员发出的列车运行信息。12调度围绕进度计划，优化调度方案，确保人、机、料等资源高效发挥。13后勤负责人负责施工现场的一切后勤保障工作。三、施工进度计划1、现将桥梁

19、拆除工程的重要工期节点列在下面：要点计划2周3次点，每次要点吊除4片梁，单跨共11片梁。吊车平台施工：耗时11工作日，2017.5.72017.5.17第三跨拆除：耗时14工作日，2017.4.232017.5.6第二跨拆除：耗时14工作日，2017.5.182017.5.31第二跨拆除：耗时14工作日，2017.6.12017.6.142、要点计划跨数施工内容京哈上行线京哈下行线备注第一跨防抛网、栏杆无V停2次每次120分钟切割梁缝无V停2次拆梁施工无V停3次第二跨防抛网、栏杆垂停2次垂停2次每次120分+钟切割梁缝垂停2次垂停2次拆梁施工垂停3次垂停3次第三跨防抛网、栏杆V停2次无每次12

20、0分钟切割梁缝V停2次无拆梁施工V停3次无四、施工准备及资源配置计划（一）、施工准备1、熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图，明确工程所采用的设备和材料，明确图纸所提出的施工要求，明确主体工程以及其他工程的交叉配合，以便及早采取措施，确保施工过程顺利进行。2、会同设计单位现场核对施工图纸，进行施工技术交底。充分了解设计文件和施工图纸的主要设计意图。 3、熟悉和工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程、质量检验评定标准以及制造厂家提供的产品资料。4、编制施工方案。根据工程设计文件和施工图纸的要求，结合施工现场的客观条件、设备器材的供应和施工人员数量等情况，安排施工进度计划和编制施工组

21、织计划，做到合理有序的进行施工。施工计划必须详细、具体、严密和有序，便于监督实施和科学管理。5、提前准备好盖梁加固所需材料及机械，如芳玻韧布、高强灌浆料、植筋所需钢筋、风镐等。6、做好盖梁加固的脚手架搭设方案，确保脚手架搭设过程中不会出现纰漏。公路中心线此电缆拆除此电缆拆除7、拆梁前，完成地方线缆和铁路线缆的拆改，确保施工过程中的施工安全。桥位置电缆图（二）、资源配置计划1、进场机械序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1汽车起重机QAY3002徐州2009300t良好拆梁2汽车起重机QAY6002徐州2009600t良好拆梁3翻斗车2陕西201120

22、t良好运梁4千斤顶YQ-508山东201150t良好拆梁施工5绳锯2河北2008良好切割梁缝6气割2天津2010良好拆除附属7盘踞16河北2009良好切割梁缝8破碎锤1徐州2009良好2、进场人员工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况20174月5月6月挖掘机司机222自卸汽车司机488汽车司机228吊车司机444机修工222电工222电焊工21010普通工203030线路工488合计449393五、施工方法及工艺要求（一）、拆除桥面附属结构1、拆除防抛网铁路跨桥两侧设有防抛网，每侧有21块，每块宽1.5m，高2m，第二跨防抛网拆除需要京哈线垂停120分钟，施工前人工将防抛网下面的碎石块清理干净

23、，防止在拆除过程中有石块落下，在点前对防抛网连接螺栓进行涂油，以确保点内拆除工作顺利。相邻两片防抛网由螺栓连接且用U型卡固定在栏杆上，拆除每片防抛网需4人进行，固定住两侧的防抛网，两人穿绳拉住要拆除的网片，另外两人用手扶住网片，松开连接螺栓，断开U型卡，人工将其移入桥上运到停在引道上的运输车上运至指定地点。施工结束后对桥面进行封锁，禁止人员机械上桥。 SHAPE * MERGEFORMAT SHAPE * MERGEFORMAT 防抛网连接 防抛网拆除2、拆除人行道板人行道板的尺寸形式为：356.5175cm板，重99.5Kg。路缘石截面尺寸为37161600cm。待桥面铺装拆除后，采用锤子将

24、人行道板和路缘石松动人工拆除，为防止物品掉落，设两个施工人员清理混凝土块，将拆下的人行道板、路缘石以及混凝土碎屑用手推车全部运至运输车上运至指定地点。在切割梁缝施工要点的同时拆除第二跨桥人行道板，在拆除第一、三跨人行道板时，现场需设有防护员防护并派驻站员驻站。人行道3、拆除栏杆该桥栏杆为钢管栏杆和铁板组合形式，在钢管栏杆的内侧安装铁板。先将内侧的铁板拆除，再用气焊将插入混凝土的竖向钢管在混凝土面处割断，并将横向栏杆分段切割，为防止栏杆掉落，切割时设两名施工人员扶住栏杆，待割断后将栏杆向桥面侧放倒运出。切割位置钢管栏杆拆除图将拆除的栏杆用手推车运到停在桥头引道上的运输车上运至指定地点。第二跨栏杆

25、拆除需要京哈线垂停120分钟，施工过程中除上面提到的防护措施外，在施工完毕后，安排施工人员对拆除栏杆后的桥面和掉到铁路道岔间的碎块进行仔细清理。现场设有防护员防护并派驻站员驻站。待桥面附属拆除完毕后需设置临时护栏（高0.8m），将临时护栏与铺装层钢筋焊接牢固。临时护栏（二）、拆梁准备工作1、切割梁缝拆桥顺序是从第一跨至第三跨进行，利用点外时间在桥面两侧设置临时护栏，临时护栏距离桥外侧边缘2m，防止切割梁缝过程中有物品掉落至桥下和铁路上。桥面是由一层8cm厚的钢筋混凝土铺装层和一层3cm厚的沥青混凝土构成。首先由施工人员进行桥面清理，将相邻两跨之间梁的桥面搭接缝切除，露出梁端，测量人员根据两端梁

26、缝对桥面梁缝进行测量放线，并用油漆在桥面上标出梁缝位置，梁缝每4m设置1个直径10cm穿绳孔（每个梁缝3个穿绳孔），采用麻绳将绳锯由下至上穿入。两台绳锯分别由两端向中间进行切割，每台绳锯每小时能切割4延米（厚度11cm），切割完毕后将桥面清理干净，防止有混凝土碎块掉落。切除第一、第三跨梁缝（共320延米）时，邻近铁路施工，现场设有防护员防护并派驻站员驻站，有车将要通过时提前通知现场停止施工；切割第二跨梁缝（共160延米）时，需2次要点施工，每次要点120分钟。（第三跨，切割梁缝在第二跨拆除完成后进行）施工内容京哈上行线京哈上行线备注第一跨无V停2次每次120分钟第二跨垂停2次垂停2次每次120

27、分钟第三跨V停2次无每次120分钟切割梁缝施工安排（2、钻吊装孔切割梁缝的同时，测量人员在桥面上标明吊装孔的位置，在每一片梁的两侧距离梁端0.6m，翼缘板根部，孔深30cm，采用水洗钻施工，吊装孔尺寸为2030cm。每跨共计64处钻孔（每片梁上有4处是吊装孔，每条缝跨中处2个切割横连接工作孔）。第一、三跨利用点外时间，邻近铁路施工，现场设有防 护员防护并派驻站员驻站，有车将要通过时提前通知现场停止施工；第二跨施工，需2次要点施工，每次要点120分钟（利用切割梁缝点）。钻孔施工给点前施工人员和机械都就位，机械检修完毕，电源接通并进行试运转，做好了各项准备工作。吊装孔工作孔吊装孔吊装孔位置图3、活

28、梁T梁横向连接有桥面部分的桥面铺装和梁肋的横接板连接。在切割桥面梁缝的步骤中桥面铺装横向连接已经断开，只剩下横接板的连接。根据现场调查发现，横接板的连接是用两片预埋的铁板焊接到一起的，需要用气焊切割。梁端的横连接可以通过吊装孔进行切割施工，施工前需要在跨中横隔板两侧钻用来切割横连接的施工孔，其尺寸为3030cm，与吊装孔施工同时完成。钢板联结部横向连接部活梁采用吊车，在吊除前将钢丝绳穿好后将梁板之间横连接断开。使用吊车将梁体提高2-3cm，同时，测量人员观察相邻T梁是否移动，若发生移动说明两片梁间还有连接，查明后断开连接。（三）、每跨拆梁顺序T梁跨的吊除顺序为：T梁吊除顺序图每跨梁中每片梁的吊

29、除步骤为：挂钩起吊转向落梁摘钩回转。各步骤所用时间列于下表：步骤挂钩起吊转向落梁摘钩回转合计时间（min）34743425（四）、第三跨T梁拆除（邻铁路）采用一台300t吊车单片T梁吊除（备用1台300t吊车）。吊车参数设置、回转半径和臂长均与第一跨相同，过程写实。正式吊装时应先行起吊100mm，确认没有任何连接后方可正式起升。T梁拆除顺序由每个盖梁两端向盖梁中间拆除。吊除第一跨T梁时，回转半径17.6m范围内，贯通线、路灯杆、进行改移，道路高压线进行停电配合。落梁位置在道路东北侧，吊车旋转时需用缆绳牵引调整好T梁空中姿态，保证安全。T梁吊除顺序图依据既有桥数据钢丝绳受力进行吊梁的安全系数计算

30、：桥梁均为T梁，且尺寸相同，单片T梁重19.9t；桥面铺装重：0.111.6162.5=7.04t；吊车吊钩重：2t；吊绳重：2.5tT梁吊除时最大吊重为19.9+7.04+2+2.5=31.44t。采用300t汽车吊吊离，最大回转半径17.6m，臂长30.8m，此时额定吊重47t，安全系数为1.49。300t汽车起重机及性能吊装钢丝绳：梁吊装时钢丝绳受力 N=31.4410/4/sin60=90.64KN；采用637直径43mm钢丝绳；查建筑施工手册表13-5可得钢丝绳破断拉力总和Fg=975.5kN；查表13-3可得钢丝绳安全系数K=8，不均衡系数取a=0.82；按钢丝绳受力N算钢丝绳实际

31、安全系数为：0.82975.5/82.68=8.82 8。一根钢丝绳长度：（13+0.81）2+0.4+1.22（套圈）=30.42m吊梁使用一套钢丝绳，备用1套，其中套圈钢丝绳使用6根，备用2根。其它桥跨安全系数与其安全系数相同，以下桥跨不在说明。吊梁时在梁底部和吊装孔处采用橡胶进行包角，将橡胶带包裹在钢丝绳对应位置，在桥上由吊装孔处穿下麻绳将钢丝绳从下穿过吊装孔。60。6.5m13m0.4m0.81m钢丝绳受力图300t吊车设置在南侧既有道路设置好的基础上。调整好回转半径和臂长，一切准备就绪后先进行试吊，没有问题后进行正式吊除，吊车向东旋转进行吊除工作，将梁放置在既有道路地面上，利用点外时

32、间破碎后运走。吊除第三跨T梁时，回转半径17.6m范围内，南侧限高架、路灯杆、道路上通信线缆等需对进行改移。落梁位置在吊车侧前方，吊车旋转时需用缆绳牵引调整好T梁空中姿态，保证安全。第三跨T梁吊除立面图第三跨T梁吊除平面图（五）、第一跨T梁拆除（邻铁路）本方案采用一台300t吊车吊除单片T梁（备用1台300t吊车）。利用第三跨模拟铁路跨T梁吊除进行试吊，吊车参数设置、回转半径和臂长均相同。正式吊装时先行起吊100mm，确认没有任何连接后方可继续起升。300t吊车设置在北侧既有道路设置好的基础上，吊车下进行满铺2cm厚钢板。调整好回转半径和臂长，一切准备就绪后先进行试吊，没有问题后进行正式吊除，

33、吊车向东旋转进行吊除工作，将梁放置在北侧铁路安全保护区以外既有道路地面上，利用点外时间破碎后运走。第一跨T梁吊除立面图第一跨T梁吊除平面图（六）、第二跨T梁拆除（跨铁路）采用一台600t吊车单片T梁吊除（备用1台600t吊车）。正式吊装时应先行起吊100mm，确认没有任何连接后方可正式起升。第二跨T梁吊除需京哈线停电封闭，共需要点3次，每次120分钟，每次要点吊除4片梁，每片梁吊除需要25分钟，接触网停电10分钟、送电10分钟。依据既有桥数据钢丝绳受力进行吊梁的安全系数计算：桥梁均为T梁，且尺寸相同，单片T梁重19.1t；桥面铺装重：0.111.6162.5=7.04t；吊车吊钩重：2t；吊绳

34、重：2.5tT梁吊除时最大吊重为19.9+7.04+2+2.5=31.44t。采用600t汽车吊吊离，最大回转半径24m，臂长42.5m，此时额定吊重47t，安全系数为1.49。600t汽车起重机及性能51#贯通线杆、A#接触网杆、南侧限高架、路灯杆、道路上通信线缆等需对进行改移。600t吊车支腿支设在路基上坡角位置。路基上坡角位置搭设平台。前支腿对应位置制作两根12m长，1.25灌注桩，灌注桩顶制作2.6m*2.6m承台。吊车支腿置于承台中心，在铁路侧承台间设1.5m高挡土墙，挡土墙长8.2m，宽1m。在桥台前对应12m桩位置，各制作一根8m长1.25灌注桩。8m桩与12m桩采用系梁连接，系

35、梁长2.8m，宽1.5m，高1.5m。桩、承台、挡土墙、系梁均采用钢筋混凝土结构，混凝土为C25。挡土墙与系梁之间填筑山皮土198m3。填筑完成后上铺2cm钢板。施工人员都已到位，待给点后，进行第二孔T梁的吊除，穿绳的同时需在靠近吊车的梁端捆绑两根缆绳，以便在吊梁过程中控制梁的方向。在T梁吊起后，吊车向东旋转135度，将T梁放置在南侧路面上，点外立即运至场外，避免影响下次要点存梁。第二跨T梁吊除立面图第二跨T梁吊除平面图六、方案比选拆架梁施工是本工程的重点，因既有桥梁承载力及耐久性不足，大型机械不能进行作业施工，所以拆架梁施工不能用架桥机进行施工，施工需采用汽车吊在桥下进行拆架梁施工。经过对3

36、00t、450t、600t、800t汽车吊的比选，考虑到在保证起吊安全的前提下，节约成本，选定300t汽车吊进行第一、三跨拆架梁施工，选定600t汽车吊进行京哈跨拆架梁施工。七、质量、安全、环境卡控措施、应急预案（一）、质量卡控措施1、组织保证措施按照质量管理组织机构，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员配备到各级质量机构或部门，项目经理是质量管理的第一管理者，确保质量管理机构或部门的工作权威。合理调剂人力、物力、财力和机械设备，使施工进度按计划执行。同时搞好对外关系，在施工中各部门，各施工队在合法的前提下切实理顺与业主、监理和地方政府关系，营造一个良好的外部施工环境。2、制度保证措施

37、（1）教育培训制度加强思想教育，提高全员素质，坚持把“百年大计、质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。制定培训计划，自上而下，对领导层、管理层、执行层分期分批进行质量意识和质量管理培训，牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户提供高质量服务”的思想，提高全体职工的质量意识，用工作质量来保证产品质量。（2）持证上岗制度所有管理及操作人员经过业务技能培训后持证上岗。因无证指挥、无证操作造成工程质量不合格或出现质量事故的，除要追究直接责任者外，还要追究主管领导的责任。（3）技术交底制度技术交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分如下

38、几个方面：当项目部接到设计图纸后，项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并参加建设单位组织设计交底会。编制施工组织设计及针对特殊工序的作业指导书，编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。（4）工序交接检制度工序交接检即：工序之间交接检、成品保护交接检。上道工序完成后，在进入下道工序前必须进行检验，并经工程师签证。做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（5）技术复核、隐蔽工程验收制度在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。技术复核结果填

39、写分部分项工程技术复核记录并归档。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖的，要进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果填写隐蔽工程验收记录，作为档案资料保存。（二）、安全卡控措施安全管理体系作保工作保全保证体系组织安全生产领导小组建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况， 从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结，总结月、季、年度思想政治工作时要同时安排检查总结安全生产中的好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传，开展党员双带和党

40、员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。工作开工前检查：1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施。2.施工机具是否符合技术和安全规定。3.安全防护措施是否符合要求。4.施工人员是否经过培训。5.施工方案是否经过交底。6.各级各类人员施工安全责任制是否落实。7.是否制定安全预防措施。8.对不安全因素是否有控制措施。施工过程中检查1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数。2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制。3.施工机械是否坚持安全挂牌。4.安全操作规程和安全技术措施是否认真执行。5.现场有无违章指挥违章作业。6.周一安全讲话是否正常执行。制度国家安全法律、法规、规程、

41、标准竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制方法总结推广。2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环。3.做好总结、评比工作。1.抓好安全日常管理2.建立安全生产责任制3.落实安全生产责任制4.开展经常性的安全生产活动十二项安全生产制度1.安全生产责任制2.班前安全讲话制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全技术交底制6.临时设施检查验收制7.安全教育制8.交接班制9.安全操作挂牌制10.安全生产检查制11.职工伤亡事故报告制12.安全生产奖惩制群众1.对职工进行安全生产宣传教育2.组织职工开展群众性监督检查活动3.组织开展预防事故的群众活动4.加强

42、技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用5.发动和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。实 施 目 标1“四无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故； 2.“二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。3.“一创建”即：创建安全文明工地。安全管理体系框图1、吊车吊装安全措施（1）作业前对参加作业人员进行施工技术交底和安全技术交底。（2）作业时周边置警戒域，设置醒目的警示标志，防止

43、无关人员进入；特别危险处应设监护人员。（3）起重吊装作业由专业操作人员作业，持证上岗。（4）作业人员根据现场作业条件在指定的区域内作业。吊装物和吊车臂下禁止人员站立和通行。（5）吊装过程设有专人指挥，起重指挥不能兼作其他工种，确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。（6）作业过程遵守起重机“十不吊”原则。（7）T梁存放场地应该平整坚实。对存放的T梁用枕木垫在翼板下支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的T梁附近通过，防止发生T梁倾倒伤人事故。（8）在露天有六级以上大风或大雨、大雾等天气时，不安排起重吊装作业。（9）起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。（10）吊梁时两侧有人工使用

44、缆绳捆绑于梁端，在起吊以及转臂过程中，人工拉紧缆绳调整梁体在空中姿态。（11）对吊机、起吊索等设备按规定进行保养、检查、使架梁设备处于良好的工作状态。吊装作业前严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，确保机具、索具的情况完好后先进行试吊。（12）吊装作业前严格检查起吊设备各部件的可靠性和安全性（绳夹、松紧螺栓、吊索、吊钩、卡环等），并随时做好检查记录。（13）吊车支腿位置确定后，每个点都要进行承载力检验，达到设计要求后方进行施工。2、施工机械安全措施（1）所有机电设备都满足国家安全认证。机械夜间作业时设置充足的照明。（2）建筑施工、安装所使用的机械要按其技术性能要求正确使用。缺少安全装置或安全

45、装置已失效的机械设备不安排使用。（3）机械操作人员和配合操作人员，按规定穿戴劳动保护用品，不得穿硬底鞋和拖鞋。不酒后作业。（4）施工现场施工的各类施工机械，做到一机一闸一漏电，做好接零保护。（5）大型机械按要求办理两证一卡齐全，操作人员持证上岗。现场做到一机一人盯控制度。3、邻近营业线施工安全保障措施（1）按京铁师2017408号文件要求，进行施工类别划分。根据文件要求判定施工类别为B类施工，纳入路局月度施工计划，报主管运输处进行批准。（2）施工前按京铁师2017408号文要求办理营业线施工审批表和相关安全协议。施工过程中办理汛期施工手续和上报月计划。施工前在设备单位监护情况下挖探沟，事先了解

46、附近通信、信号线路位置走向，确认挪移完成后进行施工。（3）建立健全的安全管理生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全管理制度。所有施工人员已经进行安全教育和培训，并考试合格上岗作业。（4）现场和车站设置经过铁路工务部门培训合格的防护员和驻站员；施工现场项目副经理进行盯控；列车出站后驻站员联系现场防护员，确认现场防护措施切实有效。（5）严格执行京铁安监34号文件要求，施工提前两天（第一次三天）通知各站段车间施工内容，报送施工监护通知单。监护人员实行签到制，填写施工监护及检查登记薄后，真实填写到场及离场时间和监护发现的问题；按要求制作监护员袖标，监护员到场后领用，离场时退还；按要求现场设立负

47、责人员揭示牌，各相关单位联系人员和电话公布，方便沟通。（6）严格执行京铁建154号文件要求，项目部设专人负责大型机械设备的管理工作；大型机械设备填写大型机械设备登记卡；大型机械四周设置明显警示标志；施工大型机械一人一机盯控（职工经培训合格后）；机械设备操作人员持证上岗，上岗前由安质和工程部长进行安全技术交底；每天对大型机械设备检查并填写大型机械巡检登记卡；大型机械经项目管理部检查备案（具有设备年检卡和合格证等），合格后颁发大型施工机械使用登记证；项目部和大型机械操作人员每日联合对大型机械设备使用前进行检查并记录，保证机械状态运转良好；安装和拆卸大型机械设备时，安质部长到场把关；大型机械设备施工

48、前，对施工场地进行平整，对地基承载力确认，合格后进行施工；建立各项大型机械设备安全管理制度、安全生产责任制度和安全生产培训制度；建立各项大型机械日常管理制度和操作规程。项目部和机械操作人员每日联合对机械设备使用前进行检查并记录，保证机械状态运转良好。所有机电设备，不超负荷或带病运转，用电设备严格执行“三控两保”制度。（7）将车站运转室和站长室电话张贴在铁路护栏上，若发生紧急情况，现场负责人员可直接联系车站，通报紧急情况。（8）挖电缆沟时，必须各设备单位监护人员全部在现场，方可施工。（9）跨铁路孔跨与铁路邻跨拆除及新建时，必须在封闭点内进行，按照路局下发的施工时间进行施工。（10）桥面附属拆除时

49、，必须设临边防护，防止施工时物品掉落桥下。（11）特种工操作员持证上岗，大型机械设备由持有相关证书的人员操作。起重机吊装时设专人负责指挥，经过项目安质部培训。（12）施工人员不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入限界。严禁酒后上道作业，严禁上道后扎堆聊天或干其它无关工作。当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍物，并迅速到安全地点待避。作业人员下道后要面向列车，防止车上的坠落物及绳索伤人。（13）既有线附近施工安全注意事项通知到每位作业人员，在有丰富经验的线路工或领工员带领下进行施工，作业人员做到无防护不施工。（14）重点工程编写专项施工方案或施工作业指导书，施

50、工前进行安全技术交底。（15）雨季到来之前，检查防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电。（16）与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解天气情况，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。（17）切实做好避雷装置和防漏电措施。（18）雨季、大风季节对基坑作业、支撑均加强，严格检查，防止危险情况的发生。（19）雨季施工期间做好施工场地的防排水工作，特别是铁路周围的防护，保证地表沟渠排水畅通。（20）对进场脚手架进行检查，合格后投入使用，并建立脚手架检验制度。4、加强封闭措施由于需要拆除的铁路桥位于城区主干道上方车流量大，附近又靠近居民楼，存在很多不安全因素，为了保证桥梁拆除

51、工作又好又快的实施进行，本着“安全第一、预防为主”的原则，对桥梁拆除过程实施全封闭管理，确保拆除过程中既安全又文明。（1）施工区域用彩钢板进行围护封闭，施工区域进出口由专人看管，禁止一切与施工有关的车辆、行人进入施工区域。林荫路铁路桥拆除两侧实行全封闭式交通管制分流办法。（2）围挡上贴示安全警示标语，提醒行人绕道避行。林荫路路实行封闭拆除后过往车辆分别向刘庄东道、曹雪芹东道、光华道上分流。5、施工用电安全保障措施（1）现场用电必须按照GB50194-2014建设工程施工现场供用电安全规范的规定实施。（2）雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路供配电、电气设施进行一次全面检查，对线路老化，安装不

52、良，瓷瓶裂纹，绝缘降低以及漏跑电现象必须及时修理和更换，严禁过路使用。（3）配电箱、电闸箱等，要多取防雨、防潮、防露等措施，外壳要做接地保护。（4）接地体可埋没、深度不小于80%cm垂直接地体（地线钎子）的长度不应小于2.5cm，接地体的断面器专业要求埋没，一般不小于28（圆钢）或40404（角铁）。（5）各种电气、动力设备必须经常进行绝缘接地接零保护的遥测，发现问题应及时处理，严禁带隐患运行。动力设备的接地线不得与避雷地线在一起，接地线如因某种原因须拆除时必须先接好新的接地线后再进行。（6）用电线路架设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷电降雨天气中作业。6、防汛安全措施为加强应对防洪安全措施，

53、积极预防恶劣天气可能造成的突发事故，做到组织有力、预防到位、措施正确、减少损失，特制订防洪安全措施。（1）保持与气象部门联系，作好气象跟踪，及时根据气象的变化，对计划做出调整，及时采取措施和对策。（2）在全施工区范围内布置、修筑排水管网，及时汇集、抽排积水，减少场内积水量，同时备足抽排水设备。（3）在场外修筑截洪沟，使场外积水尽量不流入施工场内。（4）加强道路养护，下雨时出现便道泥泞后，及时抢修施工便道，保证路面能正常行车，使施工现场正常作业。（5）对用于施工的其他材料也利用花格塑料布进行覆盖。（6）如遇大风、暴雨，要加强供电设施（发电机）的保护。对在暴风雨来临时，不急用的施工电器设备，将其电

54、源全部切断。（7）汛期期间建立值班制度。（8）台阶浇筑混凝土时与既有边坡连接防止滑塌。并将边坡水引至铁路排水系统。7、挖孔桩安全措施（1）挖孔桩施工属于危险性比较高的工种，施工队必须从思想上高度重视安全工作，不仅要记在心里，更要落实到日常的工作和生活当中，要经常相互提醒，相互监督。（2）施工队设兼职安全员一名，专门负责日常安全检查、管理，落实项目部制定的有关安全方面的各种措施。（3）加强施工用电管理，现场用电由专职电工架设，禁止乱拉乱接。施工中加强对机具设备的检查和维修，各种施工电器设备均设置漏电保护器。（4）井孔口外围2-3m处设置不小于1.2m高的围圈，工具应放置在围圈之外。（5）提升设备

55、就位后，应对卷扬机及配套设备进行全面检查，卷扬机架安设必须平稳、牢固，根据现场情况考虑加设斜撑。（6）所有安全防护用品使用前应仔细检查，确保能够正常使用。（7）下井作业人员，必须戴安全帽，配安全绳，生病、过于劳累、酗酒后的施工人员不得下孔作业。（8）井口四周近处严禁堆放料具，井口工作人员禁止携带易掉入孔内的物品、工具等，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏及醒目的夜间能反光的安全警示标志，围栏留合理作业口，3m之内不许有重车通过和堆放渣料；夜间现场设专人值班。（9）卷扬机钢丝绳锁扣采用双扣，并经常检查和保养，与各杆件结合部涂上润滑剂。（10）配置适用可靠的升降装置，供施工人员上下出入，不准借出渣

56、料斗升降；孔口或孔内设置安全防护盖板，起吊出渣时，施工人员要站在盖板下。（11）每次交接班时，认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，电动葫芦必须设自动包卡装置，采用风镐凿岩时，要注意通气管的通畅；下一班下井前，用空气检测仪对井下空气进行检测，并配备通风机、通风管等设备，必要时及时进行换气。（12）挖孔比较深时，井底应有照明设备。照明设备应采用安全矿灯等低电压设备。（13）经常巡视检查施工中的井下情况，保证井上井下人员的联系，井口人员应主动与井下人员联系；工地配备安全带、救生绳索和简单可靠的吸氧设备，作好安全记录；如遇特殊情况，停止开挖，由建设单位、施工单位、设计人员及监理工程师共同研究处理办法。

57、（14）已挖好和暂时停止开挖的桩孔，无论是在施工或不施工状况下，必须对孔口加活动盖防护，防止发生人员不注意坠落孔内。（15）夜间灌注时要配备足够的照明设施。 （16）电焊工工作时须带防护面罩及手套。（17）用吊桶装渣时不必装得太满，应低于桶口15cm，以免提升过程中掉渣伤人。（18）安全员要挂牌执勤，全天候检查挖孔作业，不能随意离开现场。（19）孔内有人作业时，必须保证孔口有人值班，任何情况下值班人员不准离岗。（20）每开一个孔孔周边应设置警戒线及围挡等防护设施，井口适当位置安装警示灯，警示灯颜色应区别于普通照明灯，可统一用红颜色灯泡，井口还应设置明显反光标志。（21）吊装钢筋笼时采用人工在桥

58、台处拉缆风绳。（三）、环境卡控措施1、建立环境管理小组，制定环境保护管理实施细则，明确各级、各部门在施工期间环境保护工作中的职责分工。2、建立、健全施工期间环境管理体系和各项环境管理规章制度，并上墙广泛宣传、认真落实。3、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中有效性，作到现场无积水、排水不外溢、不堵塞。 4、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在大风天气适当洒水，保持湿度。大风天禁止挖槽及倒运土，以降低粉尘对周围环境的污染。沟槽旁堆土应进行遮盖。5、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭

59、气等有害物质，保证不破坏环境。6、施工现场和生活区内不乱堆乱放、不乱泼乱倒、不乱排积水，保持施工现场整洁，不对当地水源产生污染。7、施工中，禁止随意砍伐、推倒和轧压施工路边的树木、地貌等，防止水土流失。临时占用绿地、砍伐或迁移树木要报批。严格履行各类用地手续，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。8、施工时，若发现有古遗址、文物等有价值的场地，应作出标记并加以保护，及时上报当地有关部门。尽量避免夜间施工，以减少噪音对周围环境的影响。9、施工结束后按要求和具体的实施时间表及时撤场；尽快恢复。在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料废料。（四）、应急预案1、应急响应工作程序根据本工

60、程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生2、可能引发的安全事故根据施工特点，特确定以下为可能引起的安全事故。（1）高处坠落：包括从脚手架、临边、平地坠落地坑等。（2）触电：电线损坏，设备漏电，雷击伤害。（3）机械伤害：钢筋机械，木工机械，翻斗车，行驶车辆，工