




版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
1、第十章 桥梁工程测量主要内容桥梁结构基本知识桥址选线测量桥梁施工控制测量桥墩台基础的施工放样大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量大型斜拉桥索道精密定位测量重点 桥梁勘测、施工及运营阶段的测量工作大型桥梁高塔施工测量10.1 桥梁结构基础知识一、桥梁的组成部分及概念 (1)荷载桥梁所承受的重力(竖直的)或外力(竖直的或水平的),叫做荷载;(2)承重结构起承受重力作用的部分叫做承重结构。桥面与承重结构统称桥的上部结构。(3)桥墩支撑承重结构的支承物称作桥墩;(4)桥台岸边的支承物兼挡墙称作桥台。(5)下部结构桥墩与桥台统称为桥的下部结构。(6)上部结构称作跨越结构或桥跨结构;(7)下部结构称作支承结构
2、。10.1 桥梁结构基础知识二、桥梁的分类(1)按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 (2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。特大桥:多孔跨径总长500米,单孔跨径100米大桥:多孔跨径总长100米,单孔跨径40米中桥:30米多孔跨径总长100米, 20单孔跨径40米小桥:8米多孔跨径总长300米, 5单孔跨径20米涵洞:多孔跨径总长8米,单孔跨5米(3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。(4)按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊 桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。(5)按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时
3、桥。(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。铁路钢衍梁组成部分的示意图桥墩与桥台的浅基础和深基础一、桥址平面地形测绘(一)测绘范围(1)原则:满足设计桥梁孔径、桥头路堤和导流建筑物和施工场地的需要,个别情况下应满足水工模型试验之用。(2)范围1)顺线路方向:最高洪水位或设计水位以上0.51.0m,对于平坦地区河滩过宽时测绘范围不应小于桥梁全长加导流堤并稍有余量。2)上下游方向测量长度根据实际需要而定,亦可考虑上游测至3B槽 + 0.12B滩,下游测至1.5B槽 + 0.06B滩,(式中,B槽为河槽宽度,B滩为二岸河滩宽度之和);平坦地区上游测至桥长的2倍且大于200m,下
4、游为桥长的11.5倍且大于100m;对于改建既有线或增建第二线,施测范围应酌情增减。 10.2 桥址选线测量(二)测绘内容(1)地形、地物、地貌、水下地形图(2)线路导线、中线、既有线中线、桥梁和导流建筑物平面、桥头控制桩(3)水准基点、农田分类及边界(4)历史最高洪水泛滥线、水流方向(5)地质测绘地形等高线间距,平坦地区0.52.0m,困难地区510m; 10.2 桥址选线测量(三)测量方法陆上地形测量水下地形(直接法、简易断面索法、迂回测深法、三船并进法、悬空断面索,绞索拉船)(1)直接法:直接用皮尺或绳尺量距,花杆或竹竿测深。10.2 桥址选线测量(2)简易断面索法水道断面的测量,是在断
5、面上布设一定数量的测深垂线,如图,施测各条垂线的水深,同时测得每条测深垂线与岸上某一固定点(断面的起点桩,一般设在左岸)的水平距离(称为起点距),并同时观测水位,用施测时的水位减去水深,得到各测深垂线处的河底高程。测深杆测深锤回声测深仪测量示意图 10.2 桥址选线测量(3)悬空断面索: 断面索法:断面索法是在断面上架设钢丝缆索,每隔适当距离做上标记,并事先测量好它们的位置,测量水深的同时,直接在断面索上读出起点距。这种方法适合于河宽较小、水上交通不多、有条件架设断面索的河道测站,精度较高。 10.2 桥址选线测量绘制桥址平面地形图 桥址平面地形图一般为比例尺150015000 桥梁测量工作贯
6、穿于建桥始末。设计前必须进行桥位图、桥址地形图的测量工作,施工阶段须建立控制网,跨河水准测量,放样桥台、桥墩及测量桥梁中线,竣工后进行变形测量。 勘测设计阶段:为了选择桥址,需要搜集比例尺为1:25000或1:50000的地形图,为桥梁设计需测绘较大比例尺(1:10000)的桥渡位置图及1:1000或1:500的桥址地形图,并选择水文断面测定水深、流向、流速及计算流量。10.2 桥址选线测量二、桥址纵断面及辅助断面测量1测绘范围两岸应测宽度根据路肩高程而定,以满足在图上足够布置全部桥孔及导流堤的需要为原则,包括导流堤在桥址中线上的投影长度,并能设计桥头填土。10.2 桥址选线测量路肩最高水位或
7、设计水位二、桥址纵断面及辅助断面测量1测绘范围如两岸或一岸为山地时(包括高架桥),以在图上能正确决定桥址及台尾附属工程为原则。特大桥及大中桥两岸应埋设桥址控制桩作为桥址定测和施工复测的依据,其位置不受洪水淹没,必要时应设立护桩或中线方向桩。10.2 桥址选线测量2测量方法及精度尽量在线路中线测量,按要求一次完成。如线路中线加桩不足,可根据中线桩在地形变化处加密。测点距离:在山区不得大于5 m,平坦地区不得大于2040m。加桩高程施测误差不得大于0.1 m,与水准点闭合差的限 差为 (L以km计)。3绘制桥址纵断面图绘制桥址纵断面图测绘比例尺为12001500,特长桥可采用11 000。二、桥址
8、纵断面及辅助断面测量10.2 桥址选线测量辅助断面 1.线路走行于陡峻的山坡地段,为了防止桥址线路纵断面在设计中发生墩台基础有落空现象,可根据实际需要加测上、下游平行于桥址线路纵断面的辅助断面,间距一般为35 m。该项断面与资料应与桥址线路纵断面合并绘制,其中桥址线路纵断面用实线表示,上、下游断面用虚线表示,并注明与线路纵断面的距离。 2. 对于小桥,为了正确布置陡坡建筑物,上、下游可加测顺沟方向河床纵断面,上游应连接原沟心,下游也连接原沟心或接至有出路之处。当需要计算水深,判断水流状态或考虑蓄水情况时,应加测河床纵坡和下游原沟槽有代表性横断面。二、桥址纵断面及辅助断面测量10.2 桥址选线测
9、量三、既有桥梁丈量1. 需进行技术改造的大中桥或修建第二线桥与既有桥有关联时,既有大中桥应进行丈量挖探基础,内容包括上、下部结构尺寸、墩台中心线与线路中心线的关系、各部位高程、结构病害和病害部位等。2. 既有桥墩台需要加高在0.4 m以内,或运营情况良好,与增建第二线桥无影响时,其基础部分可不进行挖探。3. 确定原式利用的或经调查研究确定报废的既有桥,只丈量主要尺寸,绘制轮廓尺寸图,注明中心里程和主要部分高程。10.2 桥址选线测量三、既有桥梁丈量4. 桩基、沉井及气压沉箱等深基础既有桥应尽量了解其确实类型、顶部尺寸及埋置深度,不进行挖探。5. 小桥需丈量主要尺寸,需改建检算和对增建第二线桥有
10、影响时,应挖探基础,以取得基础埋置深度及襟边尺寸等有关资料。6. 需改建或加固的桥梁缺少所需的隐蔽部分尺寸或控制新旧桥梁线间距的基础尺寸时,应进行必要的开挖和丈量。同一线路同类型的桥梁,可选择有代表性的进行开挖和丈量。10.2 桥址选线测量一、概述布设形式分级布设:首级控制网主要控制桥的轴线;为了满足施工中放样每个桥墩的需要二级控制网在首级网下需要加设一定数量的插点或插网构成。二级控制网的精度应不低于首级网。高程控制网提供具有统一高程系统的施工控制点。10.3 桥梁施工控制测量二、桥轴线长度和桥梁墩台定位必要精度的确定桥梁控制网是为保证桥轴线的放样、桥梁墩台中心定位和轴线测设的精度而布设。因此
11、,首先要知道桥轴线长度、墩台中心定位精度要求的计算方法。(一)根据桥梁跨越结构的架设误差确定桥轴线长度的精度(1)误差来源:1)制造误差2)拼装和安装误差3)架设误差10.3 桥梁施工控制测量(2)桥梁跨越结构的形式简支梁在一端桥墩上设固定支座,另一端桥墩上设活动支座;连续梁只在一个桥墩上设活动支座。(3)误差分析铁路钢桥制造规则规定:钢桁梁节间长度制造容许误差为2mm,两节间拼装孔距误差为0.5mm,则每一节间的制造和拼装误差为: (一般取2mm)10.3 桥梁施工控制测量由n个节间拼装的桁式钢梁构成一跨或一联,其长度误差包括拼装误差L和支座安装容许误差,对于连续梁及长跨(64m)简支钢桁梁
12、长度拼装误差按规范取为: 而目前一般取 =7mm。故每跨(联)钢梁安装后的容许误差为: 10.3 桥梁施工控制测量而对于钢板梁及短跨(64m)简支钢桁梁、钢筋混凝土梁与预应力混凝土梁等结构形式,其长度拼装误差L按规范取为: 式中L为梁长。故这时计算每跨(联)钢梁安装后的容许误差为:设桥梁全长有N跨(联),则对于等跨的情况其全长的极限误差: 10.3 桥梁施工控制测量对于不等跨时其全长的极限误差:取1/2的极限误差为中误差,则全桥轴线长的相对中误差为: 对长度相同的桥梁,桥式及跨不同,精度要求也不相同。一般来说,连续梁比简支梁精度要求高,大跨距比小跨距精度要求高。10.3 桥梁施工控制测量(二)
13、桥梁墩台中心放样的精度要求钢梁墩台中心在桥轴线方向的位置中误差不应大于1.5 cm2.0 cm。(三)平面控制网精度估算(1)根据“控制点误差对放样点位不发生显著影响”的原则确定控制网的精度设M为放样后所得点位的总误差;m1为控制点误差所引起的点位误差;m2为放样过程中所产生的点位误差。 10.3 桥梁施工控制测量当控制点误差m1所引起的放样误差m2为总误差的0.4倍时,则m1使放样点位总误差仅增加1 / 10,即控制点误差对放样点位不发生显著影响。同时易知m2 = 0.9 M。现在,若考虑以桥墩中心在桥轴线方向的位置中误差不大于2.0cm作为研究控制网必要精度的起算数据,由上面的分析,要求m
14、1 0.4 M = 0.420 = 8(mm)。此即为放样墩台中心时控制网误差的影响应满足的要求。由此算出放样的精度应达到的要求是m2 0.9 M = 0.920 =18(mm)。10.3 桥梁施工控制测量三、桥梁平面高程控制网的建立建立平面控制网的目的:测定桥轴线长度和据以进行墩、台位置的放样;同时,也可用于施工过程中的变形监测。对于跨越无水河道的直线小桥,桥轴线长度可以直接测定,墩、台位置也可直接利用桥轴线的两个控制点测设,无需建立平面控制网。但跨越有水河道的大型桥梁,墩、台无法直接定位,则必须建立平面控制网。10.3 桥梁施工控制测量原则要求:(1)图形尽量简单,未知数的协因数阵主对角元
15、素应尽量小,并能用这些点按前方交会法对桥墩进行放样。(2)控制网边长与河宽有关,一般在0.51.5倍河宽的范围内变动。(3)将河流两岸桥轴线上的点作为控制点,两点连线作为控制网的一条边,使桥轴线与控制网紧密联系在一起。控制点与墩台设计位置相距不应太远,以方便墩台的施工放样。(4)控制点不应位于淹没地区和土壤松软地区,并尽量避开施工区,堆放材料及交通干扰的地方。 (一)布设形式10.3 桥梁施工控制测量在满足桥轴线长度测定和墩台中心定位精度的前提下,力求图形简单并具有足够的强度,以减少外业观测工作和内业计算工作。根据桥梁的大小、精度要求和地形条件,桥梁施工平面控制网的网形布设有三角网、导线网和G
16、PS网几种形式:(一)布设形式10.3 桥梁施工控制测量三角网又可分为以下几种形式几种形式:(一)布设形式10.3 桥梁施工控制测量 双三角形 大地四边形图形适用于桥长较短而需要交会的水中墩、台数量不多的一般桥梁的施工放样 双大地四边形 加强型大地四边形图形的控制点数多、图形坚强、精度高,适用于大型、特大桥。 大地四边形加三角形在铁路测量技术规则里,按照桥轴线的精度要求,将三角网的精度分为五个等级,它们分别对测边和测角的精度规定如下表所示。精密导线网在河流两岸的桥轴线上各设立一个控制点,并在桥轴线上、下游沿岸布设最有利交会桥墩的精密导线点10.3 桥梁施工控制测量GPS网一般由一个或若干个独立
17、观测构成,以三角形和大地四边形组成的混合网的形式布设。芜湖长江大桥GPS控制网的布设图 10.3 桥梁施工控制测量平面控制网布设的要点选择控制点时,应尽可能使桥的轴线作为三角网的一个边,以利于提高桥轴线的精度。如不可能,也应将桥轴线的两个端点纳入网内,以间接求算桥轴线长度。对于控制点的要求,除了图形刚强外,还要求地质条件稳定,视野开阔,便于交会墩位,其交会角不致太大或太小。在控制点上要埋设标石及刻有“十”字的金属中心标志。如果兼作高程控制点使用,则中心标志宜做成顶部为半球状。10.3 桥梁施工控制测量控制网可采用测角网、测边网或边角网。采用测角网时宜测定两条基线。过去测量基线是采用因瓦线尺或经
18、过检定的钢卷尺,现在已被光电测距仪取代。测边网是测量所有的边长而不测角度;边角网则是边长和角度都测。 一般来说,在边、角精度互相匹配的条件下,边角网的精度较高。10.3 桥梁施工控制测量平面控制网布设的要点由于桥轴线长度及各个边长都是根据基线及角度推算的,为保证桥轴线有可靠的精度,基线精度要高于桥轴线精度23倍。如果采用测边网或边角网,由于边长是直接测定的,所以不受或少受测角误差的影响,测边的精度与桥轴线要求的精度相当即可。由于桥梁三角网一般都是独立的,没有坐标及方向的约束条件,所以平差时都按自由网处理。它所采用的坐标系,一般 是以桥轴线作为X轴,而桥轴线始端控制点的里程作为该点的X值。这样,
19、桥梁墩台的设计里程即为该点的X坐标值,可以便于以后施工放样的数据计算。10.3 桥梁施工控制测量平面控制网布设的要点在施工时如因机具、材料等遮挡视线,无法利用主网的点进行施工放样时,可以根据主网两个以上的点将控制点加密。加密点称为插点。插点的观测方法与主网相同,但在平差计算时,主网上点的坐标不得变更。10.3 桥梁施工控制测量(二)桥梁平面控制网坐标系和投影面的选择(1)坐标系统选择施工平面控制网通常采用独立的坐标系;直线桥以桥轴线两控制桩中里程较小的一个为坐标原点,以桥轴线按里程增加方向为 x 轴正向建立测量坐标系;曲线桥一般以曲线起点 ZH 或始切线上的转点为坐标原点,以始切线指向JD方向
20、为 x 轴正向建立测量坐标系;也可以桥轴线控制点为坐标系原点,以该点处曲线的切线方向为 x 轴,以线路前进方向为 x 轴正向建立测量坐标系。 10.3 桥梁施工控制测量四、桥梁高程控制测量1、作用在桥梁的施工阶段,为了作为放样的高程依据,应建立高程控制,即在河流两岸建立若干个水准基点。这些水准基点除用于施工外,也可作为以后变形观测的高程基准点。2、方法:水准测量三角高程测量。10.3 桥梁施工控制测量3、精度要求(1)当桥长在1000m以上时,两岸的水准联测(即跨河水准)需采用一等水准测量的精度;(2)当桥长在300 m以上时,应采用二等水准测量的精度;(3)桥长在300 m以下时,可采用三等
21、水准测量。桥梁水准点要与线路水准点联测成一个系统,联测精度可以比施工放样低一至二个等级。4、点位选择:水准点应选择在地质条件好、地基稳定处。正桥两岸桥头附近都应设置水准点。当引桥长于1km时,在引桥的始站或终端应建立水准点。水准点的标石应力求坚实稳定。在上、下游设置了两条过河水准路线而形成一闭合环。5、垮河水准测量 从河的一岸测到另一岸时,由于过河距离较长,用水准仪在水准尺上读数困难,而且前、后视距相差悬殊,水准仪误差(视准轴不平行于水准管轴)、地球曲率及大气折光的影响都会增加。此时,可以采用过河水准测量的方法或光电测距三角高程测量方法。(1)测量位置选择江河最窄处视线高出水面23m以上避开草
22、丛沙滩10.3 桥梁施工控制测量5、垮河水准测量当采用同一仪器时,水准布设的形式及观测方法 在A,B处立尺,I1,I2处架设仪器1)仪器架设I1,后视A,读数a1,前视I2,读数b1; 假设水准仪有一定的i角误差,对后视读数造成的影响为1,对前视影响为2,则由I1站的测量结果可以得到A、B两点高差为2)仪器架设I2,后视I1,读数a2,前视B,读数b2;则由I2站的测量结果可以得到A、B两点高差为3)两次的均值为5、垮河水准测量当采用两天仪器时,水准布设的形式及观测方法 视线长度尽量相等,同岸两点I1b1、I2b2距离应大于10m(3)仪器设备 精密水准仪+特制的觇标当视线长500m时,采用光
23、学测微器,当视线长500m时,采用微倾螺旋器(观测读取测微器上的读数,立尺人读尺子上的整数)10.3 桥梁施工控制测量(4)测量方法1)观测本岸近标尺2)观测对岸标尺1)+2)称为一测回的半测回3)上半测回完成后,立即将仪器迁至对岸,并互换标尺,然后进行下半测回观测,下半测回先测量远标尺,后测量近标尺。4)当采用两台仪器观测时,应两岸同时作对向观测,由两台仪器各测的一个测回自称一个双测回。三、四等水准两个双测回,用一台仪器观测时,测回数加倍。 直线桥梁和曲线桥梁 对于直线桥梁,只要根据墩台中心的桩号和岸上桥轴线控制桩的桩号求出其距离就可定出墩中心的位置。对于曲线桥梁,由于墩台中心不在线路中线上
24、,首先需要计算墩台中心坐标,然后再进行墩台中心定位和轴线的测设。 桥梁施工测量中,主要的工作是准确地测设出桥梁墩、台的中心位置,即所谓的墩、台中心定位,简称墩台定位。10.4 桥墩台基础的施工放样直线桥墩台中心坐标计算 直线桥的墩台中心位于桥轴线上,且桥轴线和线路中线完全重合。 xi = DKi - DKA yi = 0 设桥轴线控制点A为施工坐标系的原点,其里程为DKA , x 轴与桥轴线重合,且指向里程增加方向,第 i 号墩的里程为 DKi ,则该墩中心的坐标 xi、yi 为一、直线桥的墩、台中心测设 10.4 桥墩台基础的施工放样10.4 桥墩台基础的施工放样一、直线桥的墩台定位1、直接
25、量距法 光电测距 或 直接丈量直接量距一般只用于中小桥,其中“直接丈量”法只用于小桥10.4 桥墩台基础的施工放样 2、方向交会法如果桥墩位置无法直接丈量,也不便于架设反光镜时,可采用前方交会法测设墩位。前方交会法既可用于直线桥的墩台定位测量,也可用于曲线桥的墩台定位测量。用交会法测设墩位,需要在河的两岸布设平面控制网,如导线、三角网、边角网、测边网等。10.4 桥墩台基础的施工放样方向交会法的基本原理:根据控制点坐标和墩台坐标,反算交会放样元素i、i ;在相应控制点上安置仪器并后视另一已知控制点,分别测设水平角i、i ,;得到两条视线的交点,从而确定墩台中心的位置。i i异侧交会 同侧交会两
26、交会方向线之间的夹角 称为交会角墩台中心交会的精度与交会角 的大小有关。 交会角的要求:当置镜点位于桥轴线两侧时,交会角应在90150之间;当置镜点位于桥轴线一侧时,交会角应在60110之间。在桥梁控制网网形设计和布网时,应充分考虑每个墩台中心交会时交会角的大小,必要时,可根据情况增设插如点或精密导线点作为次级控制点。10.4 桥墩台基础的施工放样测设数据计算为了便于作业,应根据控制点的坐标和墩台中心的坐标,计算测设数据并将其编制成表。墩台定位测设数据主要包括:置镜点、墩台或控制点编号、坐标方位角、边长等。10.4 桥墩台基础的施工放样置镜点控制点边 长坐标方位角 墩台号边 长坐标方位角 D1
27、0#161.4192145 04 25.8D2141.793140 39 40.41#141.8365139 20 24.9D3199.900883 43 49.12#101.9071114 55 28.3D4151.0969142 17 32.53#94.783777 09 57.94#126.005047 10 28.85#143.978139 55 54.1现场测设在控制点D安置仪器,后视控制点A,将度盘安置为DA;根据测设数据表,转动照准部至度盘读数为Di 得到 D-i 方向;同样方法得到 C-i 方向,两条视线的交点处打桩,钉设出 i 号墩台中心位置;在桥轴线上检查各墩台位置。示误三
28、角形通常将三台经纬仪分别安置于三个控制点上,用三条方向线同时交会。理论上三条方向线应交于一点,而实际上由于控制点误差和交会测设误差的共同的影响,三条方向线一般不会交于一点,而是形成一个小三角形,该三角形的大小反映交会的精度,故称其为示误三角形。交会限差及墩台中心的确定示误三角形的最大边长或两交会方向与桥中线交点间的长度,在墩台下部(承台、墩身)不应大于25mm,在墩台上部(托盘、顶帽、垫石)不应大于15mm。若交会的一个方向为桥轴线,则以其它两个方向线的交会点P1投影在桥轴线上的P点作为墩台中心。交会方向中不含桥轴线方向时,示误三角形的边长不应大于30mm,并以示误三角形的重心作为桥墩台中心。
29、施工中多次重复交会的简便方法在桥墩施工中,随着桥墩的逐渐筑高,桥墩中心的放样工作需要重复进行,而且要迅速和准确。在第一次求得正确的桥墩中心位置 Pi以后,将 CPi和DPi ,方向线延长到对岸,设立固定的照准标志C、D。以后每次作方向交会法放样时,从C、D点直接照准C、D点,即可恢复对 Pi点的交会方向。极坐标法在使用全站仪并在被测设的点位上可以安置棱镜的条件下,用极坐标法放样桥墩中心位置,更为精确和方便。对于极坐标法,原则上可以将仪器安置于任意控制点上,按计算的放样数据角度和距离测设点位。但是,若是测设桥墩中心位置,最好是将仪器安置于桥轴线点A或B上,照准另一轴线点作为定向,然后指挥棱镜安置
30、在该方向上,测设APi 或BPi的距离,即可测定桥墩中心位置Pi点。10.4 桥墩台基础的施工放样10.4 桥墩台基础的施工放样墩台横轴线测设墩台横轴线是确定墩、台方向的依据,也是墩、台施工中细部放样的依据。直线桥各个墩台的纵轴线与桥轴线重合,可根据桥轴线控制桩测设;直线桥的横轴线不一定与纵轴线垂直,两者夹角根据设计文件确定,可将经纬仪安置于墩台中心,后视桥轴线控制桩定向,测设规定的角度得到墩台横轴线方向。10.4 桥墩台基础的施工放样A施工控制测量综合示例某铁路直线桥设计的结构形式为:124m 预应力钢筋混凝土梁 + 364m箱形连续钢梁 + 124 m预应力钢筋混凝土梁,各墩台中心的设计里
31、程如下表。试完成:1. 桥轴线长度精度估算2. 平面控制测量的实施3. 墩台中心定位资料的计算。10.4 桥墩台基础的施工放样墩台中心的设计里程及其坐标桩号及 墩台号里 程间 距x0#台DK638+798.92-12.807012.807D4+811.727011.9431#墩+823.6711.943064.652#墩+888.3276.593064.003#墩+952.32140.593064.004#墩DK639+016.92205.193021.9366D2038.8566227.12962.81345#台+041.67229.943010.4 桥墩台基础的施工放样1桥轴线长度精度估算
32、第1孔和第5孔为预应力钢筋混凝土简支梁,设其跨长中误差分别为 ml1 和 ml5 ,已知点位放样极限误差D=10mm,则10.4 桥墩台基础的施工放样第 24 孔为箱形连续钢梁,为预制的16m梁段运到现场后拼接,并以高强螺栓固定连接。64m64m64m1#2#3#4#已知 n=12,节间拼装误差l = 2mm,支座安装误差 = 7mm,设该段中误差为ml2-4,则桥轴线长度中误差mL为: 已知桥长 L=242.75m,则桥轴线长度的相对中误差为10.4 桥墩台基础的施工放样2. 平面控制网技术设计根据桥轴线长度的估算精度,该桥施工平面控制网按五等三角网施测即可。由于桥轴线长度小于桥长,故控制网
33、提高一个等级施测。箱形连续钢梁当时属新型结构,在墩台施工、梁体架设和运营管理阶段均要进行变形观测,故控制网再提高一个等级施测。所以,技术设计书确定,该桥施工平面控制网按三等三角网施测。10.4 桥墩台基础的施工放样基线D1、D3 的边长采用光电测距方法实测,数据处理后,相对中误差1/260000。三角网的角度采用方向观测法。按条件观测平差。平差后 桥轴线长度相对中误差1/1890001/21700, 测角中误差m=1.4910cm时,就采用这种布置方法。但当这样布置时,如果台尾偏角出现负值,即台尾偏角改变方向,则台尾与台前采用相同的E值。10.4 桥墩台基础的施工放样10.4 桥墩台基础的施工
34、放样 偏心距E、偏角a及墩中心距L,在设计文件中已经给出。但在测设以前仍应按上述计算方法重新进行校核计算。图中每个桥墩处注记了偏距E和墩中心的桩号,桩号下面注记了该桥墩偏角,两墩间注记了墩中心距长,如3号桥墩注记了桩号为K9 + 763.20,E=11cm,偏角= 3o0756,3号到4号墩中心距为32.80 m。二、曲线桥梁墩台中心坐标计算设T为桥墩中心,利用设计文件可以求出桩号J的坐标Xj、Yj和切线方位角j的精确值,由于桥墩中心到中桩J的偏距E在设计文件中已经给出,且这一偏距是点T到曲线的垂距,故纵轴线方位角T为:此方位角永远指向线路前进方向的右侧。于是求得墩台中心坐标xT、yT为在其纵
35、轴线上离墩中心E1处取一点t,则t的坐标为: T的坐标用于测设墩台中心,t的坐标则用于确定墩台的纵轴线。待各墩中心坐标算出后,通过相邻两坐标可反算出墩中心距和墩中心线方位角以及偏角。它可用于对设计文件中给定的墩中心距和桥梁偏角的检核。当两者不符时应查明原因。三、墩台中心定位和轴线测设测设墩台中心的方法:(1)直接丈量法 (2)偏角法 (3)导线法 (4)极坐标法(4)前方交会法10.4 桥墩台基础的施工放样墩台纵横轴线测设曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上,在墩、台中心架设仪器,照准相邻的墩、台中心,测设角 a ,即为纵轴线的方向。自纵轴线方向测设90角,即为横轴线方向四、桥梁施工测量
36、随着施工的进展,随时都要进行放样工作,但桥梁的结构及施工方法千差万别,所以测量的方法及内容也各不相同。总的来说,主要包括基础放样、墩、台放样及架梁时的测量工作。中小型桥梁的基础,最常用的是明挖基础和桩基础。明挖基础的构造如图所示,它是在墩、台位置处挖出一个基坑,将坑底平整后,再灌注基础及墩身。根据已经设出的墩中心位置,纵、横轴线及基坑的长度和宽度,测设出基坑的边界线。明挖基础在开挖基坑时,如坑壁需要有一定的坡度,则应根据基坑深度及坑壁坡度设出开挖边界线。边坡桩至墩、台轴线的距离D(图)依下式计算:式中 : b坑底的长度或宽度;h坑底与地面的高差;m坑壁坡度系数的分母。根据桥台和桥墩的中心线定出
37、基坑开挖界线。基坑上口尺寸应根据坑深、坡度、地质情况和施工方法而定。基坑挖到一定深度后,根据水准点高程在坑壁测设距基坑底设计面有一定高差(如1m)的水平桩,作为控制挖深及基础施工中控制高程的依据。基础完工后,应根据上述的桥位控制桩和墩、台控制桩用经纬仪在基础面上测设出墩、台中心及其相互垂直的纵、横轴线。根据纵、横轴线即可放样桥台、桥墩砌筑的外轮廓线,并弹出墨线,作为砌筑桥台、桥墩的依据。10.4 桥墩台基础的施工放样桩基础桩基础:在基础的下部打入基桩,在桩群的上部灌注承台,使桩和承台连成一体,再在承台以上修筑墩身。桩基础基桩位置的放样如图所示,它是以墩、台纵、横轴线为坐标轴,按设计位置用直角坐
38、标法测设。在基桩施工完成以后,承台修筑以前,应再次测定其位置,以作竣工资料。明挖基础的基础部分、桩基的承台以及墩身的施工放样,都是先根据护桩测设出墩、台的纵、横轴线,再根据轴线设立模板。即在模板上标出中线位置,使模板中线与桥墩的纵、横轴线对齐,即为其应有的位置。明挖基础的基础部分、桩基的承台以及墩身的施工放样,都是先根据护桩测设出墩、台的纵、横轴线,再根据轴线设立模板即在模板上标出中线位置,使模板中线与桥墩的纵、横轴线对齐,即为其应有的位置。墩、台施工中的高程放样,通常都在墩台附近设立一个施工水准点,根据这个水准点以水准测量方法测设各部分的设计高程。但在基础底部及墩、台的上部,由于高差过大,难
39、于用水准尺直接传递高程时,可用悬挂钢尺的办法传递高程。桥梁架设施工测量架梁是建造桥梁的最后一道工序。无论是钢梁还是混凝土梁,都是预先按设计尺寸做好,再运到工地架设。梁的两端是用位于墩顶的支座支撑,支座放在底板上,而底板则用螺栓固定在墩、台的支承垫石上。架梁的测量工作,主要是测设支座底板的位置,测设时也是先设计出它的纵、横中心线的位置。支座底板的纵、横中心线与墩、台纵横轴线的位置关系是在设计图上给出的。因而在墩、台顶部的纵横轴线设出以后,即可根据它们的相互关系,用钢尺将支座底板的纵、横中心线设放出来。墩台施工时,对其中心点位、中线方向和垂直方向以及墩顶高程都作了精密测定但当时是以各个墩台为单元进
40、行的。架梁时需要将相邻墩台联系起来,考虑其相关精度,要求中心点间的方向、距离和高差符合设计要求。桥梁中心线方向测定,在直线部分采用准直法,用经纬仪正倒镜观测,在墩台上刻划出方向线。如果跨距较大(l00m),应逐墩观测左、右角。在曲线部分,则采用偏角法。相邻桥墩中心点之间距离用光电测距仪观测,适当调整使中心点里程与设计里程完全一致。在中心标板上刻划里程线,与已刻划的方向线正交形成十字交线,表示墩台中心。墩台顶面高程用精密水准测定,构成水准线路,附合到两岸基本水准点上。大跨度钢桁架或连续梁采用悬臂或半悬臂安装架设。安装开始前,应在横梁顶部和底部的中点作出标志。架梁时,用来测量钢梁中心线与桥梁中心线
41、的偏差值。在梁的安装过程中,应不断地测量以保证钢梁始终在正确的平面位置上,高程(立面)位置应符合设计的大节点挠度和整跨拱度的要求。如果粱的拼装是两端悬臂在跨中合拢,则合拢前的测量重点应放在两端悬臂的相对关系上,如中心线方向偏差、最近节点高程差和距离差要符合设计和施工的要求。全桥架通后,作一次方向、距离和高程的全面测量,其成果可作为钢梁整体纵、横移动和起落调整的施工依据,称为全桥贯通测量。五、桥梁施工中的检测与竣工测量(一)桥梁下部结构的施工放样的检测 1、桩基础:一般单排桩要求轴线偏位5cm,群桩要求轴线偏位10cm。2、承台(系梁)的轴线偏位15 mm。3、立柱、墩帽轴线偏位10 mm。(二
42、)桥梁上部结构的施工放样的检测主要检测高程(三)桥梁的竣工测量 墩台施工完成以后架梁以前,应进行墩台的竣工测量。对于隐蔽在竣工后无法测绘的工程,如桥梁墩台的基础等,必须在施工过程中随时测绘和记录,做为竣工资料的一部分。 桥梁架设完成后还要对全桥进行全面测量。 10.4 桥墩台基础的施工放样桥梁竣工测量的目的:测定建成后墩台的实际情况;检查是否符合设计要求;为架梁提供依据;为运营期间桥梁监测提供基本资料。10.4 桥墩台基础的施工放样桥梁竣工测量的内容测定墩台中心、纵横轴线及跨距;丈量墩台各部尺寸;测定墩帽和支承垫石的高程;测定桥中线、纵横坡度;根据测量结果编绘墩台中心距表、墩顶水准点和垫石高程
43、表、墩台竣工平面图、桥梁竣工平面图等;如果运营期间要对墩台进行变形观测,则应对两岸水准点及各墩顶的水准标以不低于二等水准测量的精度联测。10.4 桥墩台基础的施工放样一、概况1、斜拉桥组成 用若干根斜拉索将梁拉在塔柱上,是由斜索、塔柱和主梁所组成。10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量2、悬索桥组成: 一般设有刚性梁,桥面铺在刚性梁上,刚性梁吊在悬索上。10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 索塔是斜拉桥、悬索桥的主体构件之一,桥的跨径越大,其索塔越高,虎门大桥全长为15.762 km,双向6个车道,含各种桥梁20座。其中虎门大桥长4606m,跨越在主航道上的主跨是888m的悬索桥,跨
44、越辅航道270 m的是预应力混凝土连续钢构桥及引桥。虎门大桥东、西索塔高分别为144.815m、147.815m。10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 每个索塔由上、下水两个倾斜的空心矩形塔柱和上、中、下三道箱型系梁构成,塔柱横桥向倾斜度为1/38.829,纵向呈变截面,有两个收坡分别为1/57.691和1/199.675,变坡点在下系梁顶部处。塔柱底部尺寸为5.6m8.4m,顶部最小截面尺寸为5.6m5.6m,.上、中、下三道系梁截面高度分别为6m、5m和8m。东塔采用提升翻模施工工艺,西塔采用电动爬架拆翻模板施工工艺。虎门大桥索塔一般构造见图10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量
45、二、索塔施工对测量控制的技术要求(一)平面定位技术要求平面定位的技术要求主要有:塔柱中心线偏位误差不超过塔高的1/3000;东西索塔的中心距符合设计距离,桥轴线长度的精度不低于1/40000;索塔的中心线与桥轴线平行及垂直;控制塔身以设计的倾斜度、收坡和断面提升,其偏位误差不超过塔高的1/3000。 (二)高程定位技术要求下横系梁顶面标高误差不大于1.0cm中横系梁顶面标高误差不大于2.0cm塔顶和上横梁标高误差不大于3.0cm。10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量三、索塔施工控制网的建立与施测(一)首级控制网的建立与施测布设原则(1)为塔柱施工提供绝对基准。(2)各种变形监测的基准网。
46、平面网为二等边角网, 高程网包括所有平面控制点 10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量(二)索塔施工局部控制网的建立与施测 两塔施工的局部高程控制网则都建立在沉台面上。东塔施工的局部控制网如图所示,图中1、2、3、4和1、2、3、4为局部网平面控制点,E1、E2E8、为局部网高程控制点(兼作沉降监测点),57,68、5 7 ,6 8 为准直仪观测平台,利用首级控制网按极坐标方法精确放样1、2、3、4和1、2、3、4用二等水准测量联测E1E8的高程,再利用局部控制点精密放样准直仪的观测平台。10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量(三)观测平台、滑车的设计与安装为适应不同高度处塔柱的模板定
47、位,使准直仪能快速地安置于需要的位置上,在每个塔柱的内侧设计两个观测平台;为减少准直仪对中误差的影响和快速安置仪器,设计了装载准直仪的滑车,这样可使装载准直仪的滑车在观测平台上来回滑动。为使滑车能方便地装载准直仪并在观测平台上滑动,滑动时保持其中心与平台的中线一致,且能从滑车上观测准直仪的移动量,要求滑车上要有安装准直仪的中心螺孔,沿槽钢顶面和侧面滑动的滑轮和量取移动量的刻划标志线。10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量四、索塔施工测量控制的原理和方法(一)天顶准直仪铅垂线控制法 利用天顶准直仪给出的垂线控制施工模板在顺桥向和横桥向两个垂直向上变化距离,使施工模板定位在塔柱的设计位置上,以
48、达到控制塔柱施工的横向倾斜度。10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量(二)全站仪极坐标控制法 当塔柱施工到一定高度Hn后,可根据塔柱中心在沉台面上的设计坐标和塔柱设计的横向倾斜度及纵向收坡,计算塔柱一定高度处断面角点3、4、5、6的设计坐标,再利用全站仪测量这些点的坐标,与其设计坐标比较,若两者符合在1.5cm以内,则该点可以认为已定位在设计的位置上。(三)索塔的标高定位 采用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程。当塔柱施工到一定高度后,以首级网或局部网为基准用三角高程间接法对索塔标高进行复核,以确保偏移值计算的正确性。 10.5 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量一、概述1、斜拉桥特点:
49、(1)受力复杂(2)各构件间相互影响大(3)内力和线形可人为控制的高次超静定结构(4)索塔、斜拉索为桥梁的支撑结构,斜拉索的应力和线形控制是施工监控的重要内容10.6 大型斜拉桥索道精密定位测量2、工程测量的主要内容:(1)斜拉索索道管空间位置的测量定位及其精度(2)塔上斜拉索索道管测量定位二、斜拉索索道管测量定位的精度要求1、局部坐标系建立坐标原点为索塔的塔墩中心,X轴方向为桥轴线方向,Y轴方向为横桥向方向,Z方向为垂直方向。 10.6 大型斜拉桥索道精密定位测量 2、精度要求 大型斜拉桥斜拉索索道管测量定位的精度要求高达5mm,即相对于局部坐标系原点而言,索道管上、下口中心的施工定位与设计
50、位置在X、Y、Z三方向的误差,都不得大于5mm。三、斜拉索索道管空间位置的设计参数 根据斜拉桥跨度的不同,每个索面上的不同高度处,布设了不同数量的斜拉索索道管。其设计参数分别为:(1)索塔锚固区钢垫板中心点A的空间坐标(2)索道管的纵向倾角i(3)索道管水平投影的横向偏角i和锚固区索道管中心点A的横向偏距d(4)索道管的空间横向偏角,与的关系为(5)索塔顺桥向方向的倾斜度0(6)索道管的长度L、索道管的半径R和钢垫板的厚度t2(7)索塔锚固区索道管中心与塔柱外侧壁交点C的空间坐标。四、索道管施工放样点设计坐标的计算由上述设计参数推算出一套可确定每一根索道管空间设计位置的测量放样数据,亦即由索道
51、管的设计参数,计算索道管的测量放样点E和F及其检查点H的设计坐标,以上游侧1号索道管为例,计算测量放样点和检查点设计坐标。(一)中跨上游侧1号索道管设计参数A点坐标(m)C点坐标(m)纵向倾角横向倾角xAyAzAxCyCzC2.2598.40392.8613.4078.62590.000塔柱倾斜度拉索索道管(m)钢垫板厚度t2索道管与内、外侧劲性骨架交点,距塔柱混凝土面的设计长度(m)长度L半径R1/142.54.2680.15850.070L1=0.4L2=1.200(二)索道管出口B、H和G点设计坐标的推算 索道管钢垫板中心A距索道管中心B的空间长度为(t2+L),已知A点的坐标和AB连线
52、的纵横向偏角及,可按下式计算索道管出口中心点B的设计坐标: 再根据B点的坐标和索道管半径R及纵横向偏角,按下式计算H 和G点的设计坐标:(三)索道管与塔柱外侧壁最低交点D的坐标推导 已知索道管中心与塔柱外侧壁交点C的空间坐标和塔柱外侧壁的倾斜率0,由于0为塔柱中心线顺桥向斜率,而索道管中线相对于塔柱中心线有一横向偏角,由此可计算塔柱在索道管中线铅垂面方向的倾斜率: 该方向塔柱倾角: 故D点坐标可按下式计算: (四)索道管测量放样点E和F的设计坐标 已知E和F点距塔柱外侧壁的顺桥向方向水平距离分别为L1=0.400m和L2=1.200m,根据索道管的纵向倾角和横向偏角,可把L1和L2转换为索道管
53、中线方向的空间长度L1和L2 ,其计算模型为: 根据上面推算的D点坐标和L1、L2,按下式分别计算E、F点的设计坐标为: 五、斜拉索索道管测量定位的原理与方法 对于任一根斜拉索索道管,只要放样出其下边缘的两个支点E和F,则确定了该索道管的方位,若再控制GE的长度等于设计距离,则该索道管的空间位置唯一确定。(一)加密索道管测量定位的局部控制网点 根据大桥施工的整体平面和高程控制网,设置索道管测量定位的局部平面控制网点,用标称精度为1mm+1ppm的全站仪或测距仪,采用边角交会的方法测量其坐标。在索塔上横梁上,设置索道管测量定位的局部高程控制网点,用2台N3精密水准仪和一根鉴定的100m钢尺,采用
54、悬吊钢尺水准测量方法,将承台上水准点的高程,传递到上横梁面的局部水准点上,建立索道管施工测量定位的局部测量控制网。(二)索道管定位点E及F空间位置测设和索道管定位 根据E和F点的设计坐标,在索塔劲性骨架的相应位置焊接支撑索道管的钢板,钢板面的高度即为E和F点设计坐标中的z坐标,由局部水准点和悬吊钢尺水准测量精确确定后把钢板焊牢;再在局部平面控制网点上设置全站仪,用极坐标放样的方法,在已经调好高度的钢板上放出E和F点的设计位置。为了支撑索道管,把过E和F点外侧的钢板切割,然后把索道管吊装在E和F点所构成的斜线上,再用小钢尺测量索道管出口下端点G到E点的距离,在EF方向上移动索道管,使GE的测量长
55、度刚好等于:(三)检查索道管出口上边缘点H的位置 检查时,测量H点的平面坐标;并与其推算的设计坐标相比较,若X、Y、Z三方向的误差均在5mm以内,则该索道管定位完毕,否则,重新进行调整再次检查,直到满足要求为止。 综上所述,斜拉索索道管测量定位的程序为:先测设E、F点的标高,再测设E、F点的平面位置,然后根据E、F点吊装索道管,再量测GE的长度,调整索道管到位,最后检查索道管出口上端点H的空间坐标,以验证索道管定位的正确与否。苏通大桥工程主桥测量施工一、施工测量1、概述苏通长江公路大桥桥位区的江面宽度约6km,主跨跨度1088m,南北主桥墩、辅助墩及过渡墩位于江中,距离两岸江堤达2km3km,
56、两主塔高度为300.4m(承台以上)。苏通长江公路大桥主跨跨度和高度属世界同类桥梁之首,是新世纪桥梁建设的里程碑。本桥对施工测量质量要求极高,特别对桥梁施工放样、定位测量的精度与时空分辨率提出了极高要求。2、首级施工控制网检测及施工加密控制网建立施测采用徕卡NA2精密水准仪,按工程测量规范(GB50026-93)二等水准的主要技术要求进行陆地高程控制网检测。采用TCA2019全站仪,按工程测量规范(GB50026-93)三等水准的主要技术要求进行三角高程对向观测校核。施工加密控制加密网建立、施测主要施工测量控制技术、控制方法三维激光影像扫描技术GPS全球卫星定位技术测量机器人-TCA2019全
57、站仪三维坐标技术电子精密水准仪电子测量技术和精密水准仪几何水准测量技术高程控制采用蔡司DiNi12电子精密水准仪电子测量法(配条码铟钢尺)和徕卡NA2精密水准仪几何水准测量法。激光经纬仪测量技术 根据施工现场布置情况及安全情况,在主塔四周一定距离对称布置施工基线,采用激光经纬仪倾斜或垂直投点进行主塔倾斜度控制。多头遥测静力水准测量技术多头遥测静力水准测量系统无疑是最好的安全监测新技术。液体静力水准测量系统,通过各种类型的传感器测量容器的液面高度,可同时获取数十个乃至数百个监测点的高程,具有高精度、遥测、自动化、可移动和可持续测量等特点。主塔施工测量控制结合施工现场和施工工艺编制主塔施工测量方案
58、。主塔施工测量重点是:保证塔柱、下横梁、钢锚箱、索导管等各部分结构的倾斜度、外形几何尺寸、平面位置、高程满足规范及设计要求。主塔施工测量难点是:在有风振、温差、日照等情况下,确保高塔柱测量控制的精度。其主要控制定位有:劲性骨架定位、钢筋定位、塔柱模板定位、下横梁定位、钢锚箱定位、索导管安装定位校核、预埋件安装定位等。一、概念(1)静态变形指变形观测的结果只表示在某一期间内的变形值,它是时间的函数。(2)动态变形指在外力影响下而产生的变形,它是表示桥梁在某个时刻的瞬时变形,是以外力为函数来表示的对于时间的变化。桥梁变形观测主要分为:(1)垂直位移观测(2)水平位移观测(3)挠度观测 10.7 桥
59、梁施工和运营期的变形监测桥梁变形观测手段:1)常规地面测量方法2)特殊测量方法(倾斜测量和激光准直测量)3)地面立体摄影测量(摄影测量与地面Lidar)4)GPS动态测量10.7 桥梁施工和运营期的变形监测二、垂直位移观测1、垂直位移观测网(1)基准网布设要求基准点应尽量选在桥梁承压区之外,但又不宜离桥梁墩台太远,一般来说,以不远于桥梁墩台lkm2km为宜。基准点需成组埋设,以便相互检核。(2)工作基点布设要求一般选在桥台上,以便于观测布设在桥梁墩上的观测点,测定各桥墩相对于桥台的变形。而工作基点的垂直变形可由基准点测定,以求得观测点相对于稳定点的绝对变形。(3)观测点的布设要求遵循既要均匀又
60、要有重点的原则。(1)在每个墩台上布设观测点均匀布点(2)在受力不均匀、地基基础不良或结构的重要部分加密观测点重点布点(3)对主桥墩台上的观测点,应在墩台顶上的上下游两端的适宜位置处各埋设一个,以便研究沉降与非均匀沉陷。 2、垂直位移观测利用不同时期观测点的高程求出墩台的垂直位移值。(1)基准点观测基准点观测应每年定期进行一次或二次,各次观测的条件应尽可能相同,以减少外界条件对成果的影响。大型桥梁应按一等水准测量施测,以满足变形观测精度1mm的要求。 2.观测点观测观测点观测包括:(1)引桥观测点观测 (2)水中桥墩观测点的观测一般采用跨墩水准测量:即把仪器设站于一墩上,而观测后、前两个相邻的
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 2025年牛筋脚靶项目市场调查研究报告
- 商业办公中的数字化转型路径
- 心血管远程医疗管理决策支持系统:技术、应用与展望
- 康脉Ⅲ胶囊治疗糖尿病足的临床疗效与作用机制探究
- 层状双金属氢氧化物的组装策略及其对水中苯吸附性能的深度解析
- 小学教师教学反思机制:构建实践与优化策略研究
- 学习策略赋能:大学英语自主写作课堂的创新实践与成效探究
- 技能重塑应对数字时代的挑战
- 教师如何在数字化教育中发挥领导力
- 如何通过品牌提升市场竞争力计划
- 主斜井皮带安装技术措施
- ZJ17ZB45卷接包设备点巡检作业规程
- 打造近零能耗建筑示范实施方案
- 光伏并网前单位工程验收报告-2023
- 创新创业教育的课程设计与实施研究
- JGT368-2012钢筋桁架楼承板规范
- 燃气行业的数字化转型
- 新整理校园话剧!纪念伟大爱国诗人的话剧剧本《屈原》
- 马克思主义基本原理介绍课件
- 刑事附带民事授权委托书(6篇)
- 23CG60 预制桩桩顶机械连接(螺丝紧固式)
评论
0/150
提交评论