国铁Ⅰ级单线铁路特大桥施组矩形墩变截面箱型梁悬灌挂篮施工

1、PAGE 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc221420347 第一章 概况 PAGEREF _Toc221420347 h 4 HYPERLINK l _Toc221420348 1.1 、编制说明 PAGEREF _Toc221420348 h 4 HYPERLINK l _Toc221420349 1.1.1、编制依据： PAGEREF _Toc221420349 h 4 HYPERLINK l _Toc221420350 1.1.2、编制原则： PAGEREF _Toc221420350 h 4 HYPERLINK l _Toc221420351

2、1.2 、工程概述 PAGEREF _Toc221420351 h 4 HYPERLINK l _Toc221420352 1.2.1 概况 PAGEREF _Toc221420352 h 4 HYPERLINK l _Toc221420353 1.2.2 地形、地貌 PAGEREF _Toc221420353 h 5 HYPERLINK l _Toc221420354 1.2.4 地质构造及地震 PAGEREF _Toc221420354 h 5 HYPERLINK l _Toc221420355 1.2.5 水文地质 PAGEREF _Toc221420355 h 5 HYPERLINK

3、l _Toc221420356 1.2.6 气象特征 PAGEREF _Toc221420356 h 6 HYPERLINK l _Toc221420357 1.2.7特殊岩土 PAGEREF _Toc221420357 h 6 HYPERLINK l _Toc221420358 1.2.8 环境工程地质 PAGEREF _Toc221420358 h 6 HYPERLINK l _Toc221420359 1.2.9 主要工程数量 PAGEREF _Toc221420359 h 6 HYPERLINK l _Toc221420360 第二章 施工准备 PAGEREF _Toc22142036

4、0 h 7 HYPERLINK l _Toc221420361 2.1 临时工程 PAGEREF _Toc221420361 h 7 HYPERLINK l _Toc221420362 2.1.1 施工便道 PAGEREF _Toc221420362 h 7 HYPERLINK l _Toc221420363 2.1.2 施工场地 PAGEREF _Toc221420363 h 7 HYPERLINK l _Toc221420364 2.1.3 拌合站 PAGEREF _Toc221420364 h 7 HYPERLINK l _Toc221420365 2.1.4 施工用电 PAGEREF

5、_Toc221420365 h 7 HYPERLINK l _Toc221420366 2.1.5 施工用水 PAGEREF _Toc221420366 h 8 HYPERLINK l _Toc221420367 2.2 技术准备 PAGEREF _Toc221420367 h 8 HYPERLINK l _Toc221420368 2.2.1图纸会审 PAGEREF _Toc221420368 h 8 HYPERLINK l _Toc221420369 2.2.2测量放线 PAGEREF _Toc221420369 h 8 HYPERLINK l _Toc221420370 2.2.3 技术

6、交底 PAGEREF _Toc221420370 h 8 HYPERLINK l _Toc221420371 2.2.4 试验检测 PAGEREF _Toc221420371 h 9 HYPERLINK l _Toc221420372 2.3 物资准备 PAGEREF _Toc221420372 h 9 HYPERLINK l _Toc221420373 2.4 工装模型及设备 PAGEREF _Toc221420373 h 9 HYPERLINK l _Toc221420374 第三章 施工组织 PAGEREF _Toc221420374 h 10 HYPERLINK l _Toc22142

7、0375 3.1 总的施工部属 PAGEREF _Toc221420375 h 10 HYPERLINK l _Toc221420376 3.2 施工队伍部署及劳动力资源保障 PAGEREF _Toc221420376 h 11 HYPERLINK l _Toc221420377 第四章 施工方案 PAGEREF _Toc221420377 h 12 HYPERLINK l _Toc221420378 4.1 桩基施工方案 PAGEREF _Toc221420378 h 12 HYPERLINK l _Toc221420379 4.2 承台施工方案 PAGEREF _Toc221420379

8、h 13 HYPERLINK l _Toc221420380 4.3 墩身施工方案 PAGEREF _Toc221420380 h 13 HYPERLINK l _Toc221420381 4.4 变截面箱梁悬灌施工方案 PAGEREF _Toc221420381 h 13 HYPERLINK l _Toc221420382 4.5 施工工期计划 PAGEREF _Toc221420382 h 13 HYPERLINK l _Toc221420383 第五章 工程施工工艺和方法 PAGEREF _Toc221420383 h 13 HYPERLINK l _Toc221420384 5.1防护

9、桩人工挖孔 PAGEREF _Toc221420384 h 14 HYPERLINK l _Toc221420385 5.2 桩基础施工工艺方法 PAGEREF _Toc221420385 h 16 HYPERLINK l _Toc221420386 5.2.1 钻机施工 PAGEREF _Toc221420386 h 16 HYPERLINK l _Toc221420387 5.2.2人工挖孔桩 PAGEREF _Toc221420387 h 24 HYPERLINK l _Toc221420388 5.3 承台施工工艺方法 PAGEREF _Toc221420388 h 26 HYPERL

10、INK l _Toc221420389 5.3.1、基坑开挖 PAGEREF _Toc221420389 h 26 HYPERLINK l _Toc221420390 5.3.2、凿桩头 PAGEREF _Toc221420390 h 26 HYPERLINK l _Toc221420391 5.3.3、施工承台垫层 PAGEREF _Toc221420391 h 26 HYPERLINK l _Toc221420392 5.3.4、测量控制 PAGEREF _Toc221420392 h 27 HYPERLINK l _Toc221420393 5.3.5、钢筋绑扎 PAGEREF _Toc

11、221420393 h 27 HYPERLINK l _Toc221420394 5.3.6、模板安装 PAGEREF _Toc221420394 h 27 HYPERLINK l _Toc221420395 5.3.7、砼的输送和浇筑 PAGEREF _Toc221420395 h 27 HYPERLINK l _Toc221420396 5.3.8、养护 PAGEREF _Toc221420396 h 27 HYPERLINK l _Toc221420397 5.4 墩台身施工工艺方法 PAGEREF _Toc221420397 h 28 HYPERLINK l _Toc221420398

12、 5.4.1、普通墩身施工 PAGEREF _Toc221420398 h 28 HYPERLINK l _Toc221420399 5.4.2、高墩翻模施工 PAGEREF _Toc221420399 h 32 HYPERLINK l _Toc221420400 5.5 托盘及顶帽施工 PAGEREF _Toc221420400 h 34 HYPERLINK l _Toc221420401 5.6变截面箱型梁悬灌挂篮施工 PAGEREF _Toc221420401 h 35 HYPERLINK l _Toc221420402 5.7 桥台 PAGEREF _Toc221420402 h 50

13、 HYPERLINK l _Toc221420403 第六章 质量控制措施 PAGEREF _Toc221420403 h 50 HYPERLINK l _Toc221420404 6.1钻孔灌注桩施工质量控制 PAGEREF _Toc221420404 h 50 HYPERLINK l _Toc221420405 6.2承台施工质量保证措施 PAGEREF _Toc221420405 h 51 HYPERLINK l _Toc221420406 6.3墩身施工质量保证措施 PAGEREF _Toc221420406 h 51 HYPERLINK l _Toc221420407 6.4连续梁工

14、程质量保证措施 PAGEREF _Toc221420407 h 51 HYPERLINK l _Toc221420408 6.5砼、模板工程质量保证措施 PAGEREF _Toc221420408 h 52 HYPERLINK l _Toc221420409 6.6钢筋保护层厚度控制措施 PAGEREF _Toc221420409 h 52 HYPERLINK l _Toc221420410 第七章 安全保证措施 PAGEREF _Toc221420410 h 52 HYPERLINK l _Toc221420411 7.1 建立安全保证体系 PAGEREF _Toc221420411 h 5

15、3 HYPERLINK l _Toc221420412 7.2 安全施工管理措施 PAGEREF _Toc221420412 h 53 HYPERLINK l _Toc221420413 7.3 关键工序安全措施 PAGEREF _Toc221420413 h 54 HYPERLINK l _Toc221420414 7.4 塔吊安全施工操作规程 PAGEREF _Toc221420414 h 55 HYPERLINK l _Toc221420415 7.5 悬灌施工保证高速公路行车安全的防护方案 PAGEREF _Toc221420415 h 56 HYPERLINK l _Toc22142

16、0416 第八章 环境保护和文明施工措施 PAGEREF _Toc221420416 h 57 HYPERLINK l _Toc221420417 8.1、成立环境保护领导机构 PAGEREF _Toc221420417 h 57 HYPERLINK l _Toc221420418 8.2、健全环保管理机制 PAGEREF _Toc221420418 h 57 HYPERLINK l _Toc221420419 8.3、加强环保教育 PAGEREF _Toc221420419 h 57 HYPERLINK l _Toc221420420 8.4、废物处理 PAGEREF _Toc2214204

17、20 h 58 HYPERLINK l _Toc221420421 8.5、保护生态 PAGEREF _Toc221420421 h 58 HYPERLINK l _Toc221420422 8.6、落实国家林业政策 PAGEREF _Toc221420422 h 58 HYPERLINK l _Toc221420423 8.7、保护耕地 PAGEREF _Toc221420423 h 58 HYPERLINK l _Toc221420424 8.8、处理有害物质 PAGEREF _Toc221420424 h 58 HYPERLINK l _Toc221420425 8.9、废弃物处理 PA

18、GEREF _Toc221420425 h 58 HYPERLINK l _Toc221420426 8.10、竣工恢复 PAGEREF _Toc221420426 h 58 HYPERLINK l _Toc221420427 8.11、防噪音污染 PAGEREF _Toc221420427 h 58小浪潭2号大桥施工组织设计第一章 概况1.1、编制说明1.1.1、编制依据：、设计施工图和施工合同；、 HYPERLINK /search.asp?keyword=交通&Types=News&Condition=title t _blank 铁道部颁发的有关技术规范和标准；、现场勘察取得的调查资料

19、；、单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。 1.1.2、编制原则：、满足合同工期要求并适当留有余地；、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程；、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的 HYPERLINK /search.asp?keyword=管理&Types=News&Condition=title t _blank 管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。、强化精品意识，科学管理，精心施工。、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身 HYPERLINK /search.asp?keyword=安全&Types=News&Condition=

20、title t _blank 安全。1.2、工程概述1.2.1 概况小浪潭2号大桥位于大瑞铁路第X合同段，中心桩号DK82+862，起点桩号DK82+595.62,终点桩号DK82+966.13,桥长370.51米。本桥位于直线及缓和曲线上，为单线桥，设计行车速度为140km/h。0#4#、9#墩台基础设计为钻孔桩，桩径1.25m，桩长22m38m。5#墩设计为挖孔桩，桩径1.25m，桩长10m，引桥桩基总桩数42根，其中0#3#墩台设计为摩擦桩，4#、5#、9#墩设计为柱桩，要求桩底进入泥岩夹砂岩W2层不小于4m；0#、1#、2#、9#桥台承台高度为2m，其余桥墩承台高2.5m；4#8#墩为

21、矩形空心墩，其余桥墩为矩形实体墩，最高桥墩为6#墩，高55.2m；桥台为重力式桥台；桥梁上部结构为后张预应力混凝土T梁，布置形式：632+262（T构）+132m。本桥32米、62米梁采用KTYZM系列圆柱面钢支座，在梁底至支座顶面之间铺设5mm后的石棉垫板，支座底面至支承垫石顶面之间铺设一层20mm厚的C50干硬性无收缩砂浆。钻孔桩及承台采用C30钢筋混凝土；桥台及实体墩墩身采用C30混凝土；空心墩墩身采用C35混凝土，桥台和实心墩顶帽、托盘采用C30钢筋混凝土，空心桥墩顶帽、托盘采用C35钢筋混凝土，支承垫石采用C50混凝土。本桥与下穿大保高速公里的交叉里程为DK82+892=K64+39

22、5(大保高速)交角为78度，下穿道路的路幅宽度为23m。1.2.2 地形、地貌桥度区属中高山剥蚀地貌，沟谷纵横，地形起伏较大。沟谷高程约1640m，测幅内最高峰约1730m，相对高差约90m。局部斜坡地带地表被垦为旱地，植被差多为荒坡。自然横坡1543，局部为陡壁。测内无居民点分布，交通不便。1.2.3 地层岩性桥度区地表上覆第四系全新统滑坡堆积（Q4del）粉质黏土、粗角砾土、碎石土、块石土；冲洪积（Q4al+pl）卵石土，破残积（Q4dl+el）粉质黏土、碎石土。下伏上侏罗系坝注路组(J3b)泥岩夹砂岩。1.2.4 地质构造及地震地质构造桥度内地层岩性单一，未见构造痕迹，层理产状N-S/6

23、8W,主要节理有N80W/72NE、N77W/90。地震根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001）及大理瑞丽铁路线工程场地活动断层鉴定及地震安全性评价报告（2006年）划分：测区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱为0.45s。地震基本烈度度。1.2.5 水文地质桥度内地表水发育，小浪潭2号河流常年有水。横坡冲刷严重。地下水土层孔隙水和基岩裂隙水为主。土层裂隙水主要赋存于沟槽内土体中，水量甚微。段内基岩主要为泥岩，基岩裂隙水含量甚微。地下水主要接受大气降水及河水补给，同时也向河流排泄。取水样分析结果：2006-瑞水-164，属HCO3-Ca2-.Mg2+型水。根据铁路混凝

24、土结构耐久性设计暂行规定（铁建设（2005）157号），在环境作用类别为化学侵蚀环境时，水中HCO3-、 Mg2+、PH值对混凝土结构无侵蚀性。桥位处百年一遇水温三要素：H=1647.81m Q=371.83m3/s V=5.74m/s 1.2.6 气象特征本区受太平洋、印度洋暖湿气流影响，气候温暖湿润、四季常春，属热带亚热带高原型湿润季风气候。气候具有垂直变化显著、干湿季节分明之特点。从北东至南西多年平均降雨量从11001200mm至20002300mm，年平均蒸发量从1600mm至1700mm左右，多年平均气温从15至19.5，最高气温从25至35.7，最低气温-4.9。降雨量80%集中在

25、510月，其余月份为平水期及旱季。1.2.7特殊岩土段内特殊岩土为弱膨胀岩。区内泥岩属弱膨胀岩。呈紫红色，厚540m。根据试验自由膨胀率Fs=2556%，平均自由膨胀率Fs=42.5%，平均液限L=36%。弱膨胀岩具中压缩高压缩性，遇水膨胀、失水易开裂的特点，对工程有一定影响，各项工程应采取相应措施处理。1.2.8 环境工程地质该区环境工程地质条件复杂，桥基弃碴应合理堆放，严禁弃于坡面上或河道内，避免产生水土流失，同时避免形成人工泥石流。1.2.9 主要工程数量小浪潭2号大桥主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1桩基承台钢筋T231.032砼M349613墩台身钢筋T414.054砼M340

26、77.45顶帽托盘钢筋T14.846砼M3357.97道碴槽钢筋T1.698砼M320.0932米简支梁孔710梁部2*62mT构梁（单线）联111锥体M10浆砌片石M3236.912干砌片石M32913碎石垫层M364.6第二章 施工准备2.1 临时工程2.1.1 施工便道本桥位交通条件较差，施工时需要从银江河大桥起始，新修便道到达大保高速公路左侧8#、9#号墩台位，其余墩台便道从苏青公路引入线路至桥位，然后修筑支线到达各墩台位，共计长度为5KM。新建便道和改扩建便道建设标准：路面宽度4.5m，路面采用泥结碎石厚30cm，每400m加设错车道一处，错车道长30米，线路纵坡一般地段6%-7%,

27、困难地段小于10%，最小曲线半径25米，在通视不好地段和危险处安设警示标志。在跨河处设置6米宽便桥，桥墩用钢筋混凝土支墩，基础深1.5米，宽度2米，长7米，墩柱长宽高为6*1.5*8米，桥面采用50KG钢轨扣制而成。2.1.2 施工场地在6#、7#墩之间设置施工场地，作为施工队伍驻地及桥梁钢筋加工场地。房屋采用空心砖砌筑，外墙采用涂料抹面，屋顶采用彩钢瓦屋顶，钢筋加工棚等采用钢结构棚架进行修建。（详见平面布置图）2.1.3 拌合站在大坡岭隧道出口修建一座砼拌和站，保证混凝土供应。配备有2台HJS75E搅拌机和HJSBATCHSRSTEM型自动计量配料机，80T散装水泥罐4个，砂石料存放区采用砌

28、筑1.5m高的砖墙隔离，并搭设遮阳遮雨棚。场地全部采用C15混凝土进行硬化，浇注厚度18cm，四周挖排水沟，保证场地排水通畅。混凝土由8立方罐车运输到施工工地。详见平面布置图2.1.4 施工用电在DK80+090线路右侧50附近建设一座简易变电站，然后架设10KV高压线经由初一铺1#、2#隧道，初一铺1#、2#桥到小浪潭2号大桥桥位，设一台250KVA变压器，顺桥向平行布置临时供电主电缆，通过配电箱将电源引至施工现场的各个场所。另外备用200KVA发电机组，以防备大电停电时满足施工需要。详见平面布置图2.1.5 施工用水本桥下为小浪潭溪流常年有水，水质经检验合格能满足工程用水要求，在1#墩附近

29、设置50立方水池，由高扬程水泵抽水至蓄水池，满足工程用水。生活用水采用打井取水，满足需要。2.2 技术准备2.2.1图纸会审开工前项目部组织工程队技术负责人、主管工程师及施工工区技术人员对施工图纸进行认真细致的审核，对发现的问题及时上报建设指挥部和设计院进行完善，对设计与现场不符合的情况，提出意见和建议，使笔误或错误得到及时改正。2.2.2测量放线根据设计院提供的交桩资料对导线点、水准点进行复测，并将复测成果报批，根据审批后的成果资料布设桥位区域控制网，控制该桥的测量放样工作。导线控制网的测设精度要满足要求，控制桩的埋设要设在前后通视，且不易被扰动的位置，并采取混凝土包裹固定牢固。在开工前完成

30、该桥的贯通测量，并对各墩台桩位进行放样，做好防护和记录，放样资料必须经过两人以上复合计算，放样过程要经过换手测量，确定测量无误后，整理成正式资料，报测量监理工程师批复，测量监理复核无误方可施工。2.2.3 技术交底根据设计要求备齐所需定型图、参考图及各种相关资料。施工前由总工程师组织项目部职能部门，对工程队技术人员进行现场技术交底，同时做好岗前技术培训工作。同时工程队对施工班组进行更细化的技术安全环保交底，交底内容要整理书面资料，并且签字手续齐全。对作业班组技术交底的内容包括：设计图纸的要求、技术标准、分部、分项施工工艺及方法、质量标准、安全操作技术规则、环保要求、施工规则要求、施工流程、工种

31、间的配合、预埋件位置、砼及砂浆配合比、结构物尺寸、标高、测量桩橛及水准点、文明施工等。2.2.4 试验检测中心试验室设于永平县博南东路43号项目部驻地，共有人员15人，其中主任1人，路基、桥隧负责人各1人，试验工程师12人，进行原材料常规检验，常规力学试验，混凝土和砂浆配合比试配，土样试验等，对原材料减活性、钢绞线力学性能、外加剂检测、水质化验等试验需要委外进行；制定中国铁建XX局大瑞铁路标试验管理办法对施工过程中所有原材料进场、使用及结构物终结检验等均按照规范、验标要求进行检测和验证，以确保结构物的坚固性和适用性。施工现场设置简易实验室，养护室，对现场制作的各种试件及时进行养护，现场试验人员

32、对新进场的原材料及时取样送中心实验室检验。2.3 物资准备工程开工前根据工程进度计划编制详细的月、季物资需用量计划，超前准备充足各种合格的施工材料，提前订货加工，同时严把材料、半成品进场关，防止不合格材料、半成品进场而影响工程质量和工期。项目部统一组织各种材料的采购和供应工作。地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量，进行材料的运输工作；钢材及水泥属甲方供料；各种材料必须经试验合格报监理工程师审批后方可使用。根据工程结构及总体施工计划以及工程的进展情况，合理的调配材料，确保施工过程合理、有序，均衡生产，分阶段、分批量合理调配材料，减少因材料积压所占用资金，提高资金利用率。对于脚手架、模板等周

33、转材料，根据工程的进度分批进料的同时也要根据工程的进展情况及时对富裕周转材料进行清退。特别是对于租用材料及时清退，保证材料得到合理周转的实现。2.4 工装模型及设备墩、台身模板拟采用定制钢模型，承台模型采用组合钢模板拼接而成，墩、台帽及托盘均采用定制钢模。混凝土采用集中拌和站、罐车运输、输送泵或塔吊等设备进行灌注，插入式捣固器振捣等。第三章 施工组织3.1 总的施工部属以科技为先导、以全面工作争第一为载体、以安全为保障、科学组织、合理安排、快速优质、低耗高效、环保地完成本工程项目的施工任务。具体目标为：3.1.1 工期目标开工日期2009年2月23日，竣工日期2010年10月1日。施工时充分利

34、用我公司先进的管理经验、专业的施工队伍，并在施工中应用成熟施工技术、不断地优化施工方案，采取网络计划进行工期管理，确保工期目标顺利实现。3.1.2 安全目标我项目部将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，认真落实安全管理制度，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。努力创建安全生产文明标准工地。3.1.3 质量目标依照国家、铁道部及云南省现行的有关技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保工程

35、一次验收合格率100%，优良率达95%以上，满足建指要求；确保全部工程质量达到铁路工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。3.1.4 文明施工环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创文明施工样板及安全标准工地。3.1.5环保目标严格执行合同文件要求，遵守国家、铁道部及云南省有关环境保护、水土保持的法律、法规和规章，并认真做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。对环保、水保工作将做到全面规划，综合治理，本着“三同时”原则与工程本体同步实施。3.2 施工队伍部署及劳动力资源保障根据工程量及工期要求，安排一个综合施工队，下设钻孔、钢筋、砼、张拉等班组

36、，钻孔工班负责钻孔桩成孔作业，包含特殊地段进行挖孔等工作内容，钢筋班负责钢筋加工制作及绑扎成型，砼工班负责立模、砼浇注，张拉工板负责钢绞线张拉和压浆，一线施工人员约120人左右，并根据工程实际进展情况随时增加。主要管理人员见下表：序 号姓 名分 管 内 容1贾鹏程工区经理2杨西富工区技术主管3程新亮工区质检负责人4黄世贵桥梁施工负责人5赵忠杰桥梁技术负责人6王晓伟桥梁技术负责人7刘绍辉安全负责人3.3 施工主要机械配置表为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备

37、的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量。主要机械配置表名 称数 量单 位规 格 型 号生产厂家备 注砼拌合机2台HJS75E济南插入式振动器20套淄博钢筋切割机2台GQ40-C河南钢筋弯曲机2台河南电焊机8台河南挖掘机1台PC22O日本潜水泵16台太原电盘4部自制砼运输车4台245马力海洋发电机1台200KW潍坊备用一台吊车1台25吨上海塔吊1台60M变压器1台250对焊机1台钻机6台冲击钻工业电梯1部菱形吊篮2幅油泵2台柳州千斤顶4个柳州压浆机2台 第四章 施工方案 由于该大桥为变截面预应力混凝土连续单箱单室箱型梁，墩身较高，最高墩约62米，地形条件复杂，两岸边坡陡峭，

38、连续梁跨大保高速，施工难度较大，所以施工时必须充分考虑施工条件、施工季节、环境保护及施工安全等因素，周密安排，精心组织，严格管理。4.1 桩基施工方案桩基础除图纸要求用挖孔桩施工外，其余根据地形情况尽量采用钻孔桩施工，整座桥桩基按施工条件、机械配置及墩身工程量分批开工，每一个墩台桩基完工后，经检测合格开始施工承台。钻孔桩使用机械为冲击钻机，统一设置泥浆池和沉渣池，保护好环境，防止弃渣冲入河道和农田。施工时严格控制孔径、竖直度，控制泥浆配置防止塌孔。采用挖孔桩施工的桩基安排第一批开工，人工挖孔配合小型吊运机具施工，开挖至坚硬岩石面时采用小型爆破配合风镐开挖，注意做好开挖安全防护和通风排水措施。开

39、挖时严格控制孔径和竖直度。本桥大部分桩基位于陡峭的山坡上，设计上采用钻孔灌注桩，因此处无其它道路可通行，在进行桩基施工时，如地质条件允许，尽可能采用挖孔桩，灌注时采用泵车灌注。4.2 承台施工方案承台在每个墩台桩基全部完成并检测合格后进行施工，承台基坑放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水。施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的降、排水措施。4.3 墩身施工方案本桥主墩6#8#墩身较高，均为空心薄壁墩，施工难度较大，采用翻模施工,尽可能选用有类似施工经验的施工队伍进行施工。普通墩身高度不大，采用定型加工的钢模板组合安装进行浇筑。墩身施

40、工时要注意控制好轴线位置、截面尺寸及坡度4.4 变截面箱梁悬灌施工方案主跨采用（2*62）预应力混凝土连续箱梁，采用两套菱形挂篮悬臂分节对称施工，至边跨合拢，完成体系转换。施工中材料垂直运输由塔吊完成，人员上下和小型机具材料运输由工业电梯完成。主跨净空高度较大，同时跨越大保高速，应采取确实可行的安全防护措施，保证车辆行车安全。4.5 施工工期计划桩基施工是控制本桥施工工期的重点，在征地工作完成后，立即进行进场便道及施工场地的平整和布置，争取在2009年2月20日之前完成，进场设备及原材料在3月10日之前准备好。 桩基施工：2009年2月25日-2009年6月25日；承台施工: 2009年5月2

41、0日-2009年9月26日；墩台身施工：2009年6月25日-2009年12月28日；T构悬灌施工：2009年12月1日-2010年9月25日。第五章 工程施工工艺和方法5.1防护桩人工挖孔5.1.1 人工挖孔桩施工程序施工准备测量放线定桩位分节开挖桩孔分节护壁桩孔标高检查钢筋吊装、定位钢筋报检浇注砼质量验收。5.1.2 人工挖孔桩施工方法 桩位及锁口现场测设每根桩的四角位置，按照纵横方向放出桩中心控制线，埋好护桩，做好标记。开挖第一节桩孔，可以人工配合机械，最后由人工修整到设计长宽尺寸。锁口深度为2米。按照设计图要求绑扎锁口钢筋，使钢筋间距，型号，数量满足设计和规范要求，经监理报检合格，支第

42、一节锁口模板，模板要加固牢固、稳定、不变形，保证截面尺寸。锁口混凝土为C20,混凝土集中拌合，分层均匀浇注，不得形成偏压，为加快施工进度混凝土中要加早强剂，确保质量同时，提早拆模时间。第一节护壁混凝土高出地面50cm便于挡水和定孔位。锁口中心线应与桩孔轴线的偏差不大于20mm。把桩孔纵横向控制线移位到锁口边上。 开挖支护a.普通地层开挖支护200100050正常地段软塑粉质松土层地段1500200200502001500500 孔桩开挖、支护分节图（单位mm）人工挖孔桩采用分节支护的施作方法。根据地质状况（主要是保持直立状态的能力），一般地层考虑1.7m为一节。桩孔人工开挖，弃土装入吊桶，用卷

43、扬机带动三角形提升架提升至地面，倒入手推车运至临时存碴场。护壁采用C20现浇混凝土，厚度20cm。护壁模板采用组合钢模板，模板由多块组成，模板间用插销连接，模板要平整，加固牢固稳定。桩孔开挖、支护分节如图321所示。b.岩石地层开挖当人工挖孔桩穿过岩石地层时，采用风动凿岩机钻眼，毫秒雷管微差控制爆破，周边光面爆破，周边眼间距3035cm，分节开挖，分节开挖深度为170cm。 孔桩成孔的质量控制及允许偏差a.开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置内四周引测桩中心控制点。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩中心点和纵横轴线来校正模板位置，检查护壁厚度。b.挖孔桩成孔应满足表321所示的允许

44、偏差。c.桩孔开挖后，及时灌注护壁混凝土，灌注护壁混凝土时，采用钢钎或木棒反复插捣，确保混凝土灌注密实。d.终孔时，应清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。人工挖孔桩施工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1纵轴线方向桩位502横轴线方向桩位503垂直度0.5%L4钢筋骨架底面高程50注：L为挖孔桩桩长钢筋制作工艺及吊装a.进场钢筋型号满足设计要求，经检验合格方可使用，钢筋连接采用搭接接头，施焊人员必须有特种作业人员岗位证书，施焊之前先制作焊接试件经检验合格，才可进行焊接施工，采用焊条要和钢筋型号相匹配，级钢用422焊条，级钢用502或50

45、6焊条，搭接长度用单面焊时大于5倍钢筋直径，双面焊时大于10倍钢筋直径，焊缝要与钢筋平齐、饱满、均匀、无焊碴。b.钢筋绑扎时采用孔内绑扎法。钢筋在孔外连接到设计长度，然后分批送入孔内安装就位。钢筋绑扎时，钢筋型号，间距，排距符合设计和规范要求，保护层满足设计要求。同一截面钢筋接头面积不大于该截面钢筋总面积的50%，相邻接头错开50厘米以上。c.钢筋安装时在桩孔四角布设声侧管，声侧管采用管径5cm，厚度2mm的专业钢管，采用螺纹连接，上下设置顶帽和底帽，钢管密封不透水，不破损，声侧管底部和钢筋平齐，顶部高出桩顶20cm。d.钢筋绑扎结束，经监理检验合格，方可进行下道工序施工。桩身混凝土灌注桩身混

46、凝土原材料经检验合格，材料充足。采用强制式拌和机搅拌，罐车运输。坍落度宜控制在810cm，混凝土下料采用串筒或导管，不得在孔口抛铲或倒车卸入；混凝土浇注应连续分层浇注，每层厚度不超过0.5m,采用插入式振动器和人工捣实相结合的振捣方法，以保证混凝土的密实度。当机械或人工振捣困难时，可利用大坍落度的混凝土的下沉力使之密实，但桩上部钢筋部位仍应用振捣器密实。当桩内渗水量超过1m3/h时，应采取水下混凝土浇注法施工。现场制作标准要求的混凝土试块，一部分标养，留1至2组现场同条件养护。混凝土终凝后覆盖洒水养护14天。5.2 桩基础施工工艺方法5.2.1 钻机施工 施工准备 开工前应收集工程的地质资料和

47、必要的水文地质资料，桩基工程施工图及图纸会审纪要。施工现场环境和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、精密仪器等的调查资料。主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，对所需的材料必需作材料的物理性能试验，选好混凝土的配合比。 施工工艺.1 施工工艺的成孔工艺流程：（见下图）。.2 场地布置原则根据设计要求合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。场地整平后，由测量放样人员，将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定；钻机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；

48、钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口处，钻碴、泥浆清运方便。.3 桩位放样桩位放样按“从整体到局部的原则”进行。采用全站仪利用已经建好的控制点准确测设各桩点的位置，要求误差在规范要求内，并且经过换手符合确认无误。在报审监理工程师复核认定后，做好护桩，方可埋设护筒，安装钻机。.4 钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。埋设钢护筒时通过中桩确定桩口轮廓位置，然后由人工配合挖掘机开挖护筒基坑，再把钢护筒吊放进孔内，使钢护筒中心与桩孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂

49、直度、不发生位移及防止泥浆流失。如果护筒底土层不是粘性土，需挖深或换土，在孔底回填夯实300500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。.5 钢护筒的制作及埋设的原则长度4m以内的钢护筒，采用厚46mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒，采用厚68mm钢板制作；护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200400mm，根据钻孔情况选用。钢护筒埋置较深时，采用多节钢护筒连接使用，连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关

50、规范要求。钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.52.0m，并高出施工地面0.3m；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1。施工准备砼配合比钢筋笼制作施工准备测量放线 现场试验钻机就位钢筋笼存放砼运输开始钻孔钢筋笼起吊至设计深度，一次清孔，测量孔径、倾斜度、孔底沉碴厚度等钻机移位接长下放钢筋笼，下导管利用导管，二次清孔（需要时）砼泵泥浆排放灌注水下砼废泥浆运输试块取样坍落度试验导管起卸试块养护拔护筒试块抗压试验凿除桩头，桩碴运输，孔口处理质量评定桩基无损检测PAGE PAGE 60 汾柳高速第11合同段K41+463拱涵实施性施工组织设计 .

51、6 泥浆制备在适当位置开挖沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽，建立合理泥浆循环系统，选用水化快、粘度大、造浆能力强的优质粘土，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内。钻碴在沉淀池沉淀后由人工挖出并弃运，防止泥浆污染环境。.7 钻孔施工钻孔桩在开钻施工之前，须报请监理工程师批准，同意后方可开钻。开钻前需对钻机工人进行详细的交底。开孔时，直接向孔内投入粘土以钻头冲击造浆，开孔时采用0.5-1m的小冲程，特别是在护筒底口以下3m范围，须反复投入狗头石与粘土的混合物，采用小冲程冲砸密实，防止护筒未接触岩面部分可能坍孔，钻孔时孔内水位应保持高于孔外水面2m以上，在钻过护筒底口以下3m以前，孔内水位应保持在

52、高于孔外水面1m左右，以防孔内泥浆反窜。钻孔过程中须经常检查钻碴情况，以便与地质情况核对，同时注意泥浆的浓度和钻孔进度，以此决定是否需要投粘土造浆。.8 地质情况记录地质情况按相应地质记录表格记录；施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度，孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；地质与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出碴，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，用测绳测量孔深及沉碴厚度。.9 成孔检查成孔达到设计标高后，对钻孔的孔深、孔径、孔形、孔底等质量情况用探孔器及测绳检查，确认

53、满足设计和规范要求后，填写成孔检查表并报监理工程师同意后方可进行下到工序。.10 清孔清孔是钻孔灌注桩施工保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保孔底沉渣厚度、循环液中钻碴量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求。 a、清孔采用换浆法，用换浆法清孔不需另加机具，且孔内仍为泥浆护壁，不易塌孔，但容易造成清孔不彻底，应特别注意，一定要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防孔壁出现塌陷；并将附着于护筒壁的泥浆清理干净。b、不得用加深孔深来代替清孔。c、二次清孔:钢筋笼下放完毕，须进行二次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经

54、监理同意，方可进行下道工序施工。d、清孔后， 从孔底提取的泥浆指标要符合规范要求，即相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：98。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超过规定值，对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm；当桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于500mm。支承桩的沉淀厚度应符合设计要求。嵌岩桩的沉淀层厚度应满足设计要求，并不得大于50mm。提前做好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间。.11 地下水丰富或者有承压水的粉细砂钻孔桩的成孔，为保证质量需满足如下需要：a、及时补充泥浆，增

55、加护筒水头高度。b、及时添加膨润土、水解聚丙烯或水泥，提高泥浆浓度。c、严格控制钻孔速度，加长钻头空钻时间，增加护壁厚度。d、加入羧甲基纤维素钠防止孔壁剥落。 钢筋笼制作安装及砼浇注.1 钢筋笼的制作及安装a、钢筋笼根据桩长分节制作，每节以适合施工为宜，且每隔2.0m设置一道加强箍筋。b、钢筋采用级钢筋，焊条根据规范要求采用506或502，焊缝必须饱满、均匀。接头采用搭接双面焊时，搭接长度不小于5倍钢筋直径，单面焊时，搭接长度不小于10倍钢筋直径。相邻钢筋接头错开35倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头不应超过钢筋总截面面积的50%，同时确保两连接钢筋轴线同心。c、制作钢筋笼的同时，根据设计要求均布

56、安放检测管。三根布置必须成等边三角形，四根布置必须成正方形。底节钢筋笼上的检测管下口封好并与主筋底齐平，检测管必须牢固固定在钢筋笼内侧，上节钢筋笼上检测管可用U型卡固定，使其上下可以活动，钢筋笼接好后立即用套头接好检测管，保证严密不漏水。检测管上口比桩头高20cm，装好后上口灌满水并用塞子堵严实。d、钢筋骨架的保护层，采用在主筋外侧焊接定位钢筋，每隔2m设一道，每一道布置4根，上下两层错开布置。e、钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，可以下放到桩孔内。下放钢筋笼时，要严格控制钢筋笼中心位置及标高。f、钢筋笼吊装利用汽车起重机进行，边下钢筋笼边拆除内部支撑。g、钢筋笼就位后，临时固定在护筒壁上，以

57、防止混凝土灌注时钢筋笼上浮。.2 导管的设立导管采用300钢管，每节长23m,配12节长11.5m的短管。使用前先试拼并进行水密性试验，试压的水压力为0.60.8Mpa。吊装后连接牢固、封闭严密、上下成直线，且位于井孔中央，导管底至孔底的距离为400mm。.3 灌注水下混凝土a、灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应再次探测孔底沉淀物厚度，如果沉淀超标，要继续进行清孔，清孔采用喷射清孔法，对孔底高压射水（泥浆），使沉渣悬浮，然后立即灌注首批混凝土。b、混凝土拌和物要具有良好的和易性、流动性、流动性保持能力和较小的泌水率。混凝土初凝时间要控制在810h，塌落度要控制在1822cm，可适当

58、加入一些粉煤灰及缓凝减水剂。水下混凝土的灌注要一次完成，中间不能停顿。c、首灌砼量的确定：采用导管法灌注水下混凝土，进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水或泥浆，并使导管底部埋入混凝土内一定深度，是顺利灌注水下混凝土的关键，首灌砼量按下式确定： VD2h/4+d2Hd /4 V首灌砼量（m3）； D桩孔直径（m）； h导管埋深（m）； d导管的直径（m）； Hd导管内混凝土所必须保持的最小高度（m），根据下式计算： Hd=w H w /d w 水容重（kg/m3）； H w 水深（m）； d 混凝土容重（kg/m3）。d、灌注首批混凝土时，如果剪球顺利浮出，孔内应有相应数量的泥浆翻起并

59、外溢。混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面的深度，计算出导管的埋置深度，如果符合要求，就可连续不断地灌注混凝土。e、灌注开始后，要连续紧凑地进行，严禁中途停工，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内的混凝土不满时，后续混凝土要徐徐地灌入，防止在导管内形成高压空气囊，压漏导管。f、在浇注过程中，保持孔内水头，防止塌孔，并保持导管的埋置深度在26米范围。g、当孔内混凝土面接近钢筋骨架时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，要使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，减少混凝土从导管底口出来以后向上的冲击力，当孔内混凝土进入钢筋骨架一定的深度后，适当提升导管，减少导管埋深，以增加钢筋骨架在导管底口下的埋

60、深，确保不上浮。h、在灌注将近结束时，导管内混凝土柱高度减少，压力差减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏去部分沉淀土，使浇筑工作顺利进行。拔除最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内，形成泥芯。 i、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上多灌注60100cm，待混凝土强度达到70后，用人工凿除多余的混凝土，以保证桩头混凝土质量良好。j、灌注水下混凝土时，机修人员全过程值班，并准备好备用发电机及搅拌机。前台测量人员必须认真细致记录好浇注过程中的混凝土顶面标高和导管长度，以计算埋管深度，一般要求每灌注两斗混凝土测量一次，每