国产路TG系列土壤固化剂

1、中路（简称ZL） TG系列土质固化剂简介土质固化剂该项技术是国家交通部联合公关课题，经过8年的潜心研究，该技术为新型筑路材料，作用于土，将土固结成板体，用做路面基层。可以替代稳定沙 砾、二灰碎石等传统路面基层材料。而土分布广泛、廉价、 可就地取材，与传统的路面基层材料相比可降低成本15%40%。同时减少传统材料开采、加工、存放环节占用和 破坏的土地，减少石灰、水泥生产时所消耗的大量石灰石和 煤炭资源，从而减少CO2的排放量；2005年经交通部组织专 家鉴定，各项技术指标达到国际先进水平。我公司把这项技 术产业化，以节能环保和公路的可持续发展为使命，在我国 巳推广试验路段近300公里。收到了很好

2、的经济、社会和生态环境效益，为公路的可持续发展发挥着重要 的作用。根据我国各地不同的土质，目前我公司巳经研发形成了中路（简称ZL）TG-1型、TG-2型、TG-3型等 系列的土质固化剂产品。技术特点稀释的土质固化剂无毒、无害、无污染，是一种环保型筑路材料。土质固化剂渗透性好，与土的和易性好，便于施工。高浓缩、用量少、运输费用低，供应半径大。一般情况下用量只占被固化灰土重量的万分之一至万 分之三。应用领域宽。既可以用于公路路面基层，也可以用于水利堤坝建设和建筑基底处理。易于储存。不易燃、不爆炸、室温下可存三年以上。筑路成本低。在平原地区使用，同比降低筑路成本15%-40%。路用性能好。使用本固化

3、剂筑路对提高路面基层的抗压强度、抗弯拉强度和减少路面低温缩裂作用 明显。复合固结土建议配合比、固化剂用量计算表公路等绿层位翔议配合比固化剂估算用星石灰：土 水泥：土有速公蹈建合型基曜0,02-0.038能0.37-0.56底基晨0.028： 926940.37一级公路套苫型基层0.020.03 8920,37-0,56底基层0.028:9260.37二组公路基层.0.02 0.0256940.37-0.47底基层。皿6 : 940.37三级艮以下基蘑10.026 : 940.37公蹈底基层0.0155：饕一0.20复合固结土路面基层技术简介用土质固化剂和路面基层胶结材料按科学配比，共同作用于土

4、，将土固结成板体，用做路面基层，即 为复合固结土路面基层。该项目是国家交通部联合攻关课题，2005年经交通部组织专家鉴定，研究成果总体达到国内领先水 平，在结合季节性冰冻地区特点的研究方面，达到国际先进水平，该技术在我国部分省市巳推广应用200 多公里。收到了很好的经济效益、社会效益和生态环境效益。技术的特点一、路用性能好（7天）饱水抗压强度：复合固结土达到1.08-2.54 Mpa。抗弯拉强度：复合固结土达到0.51-0.81 Mpa。抗压回弹模量：复合固结土达到600-1600 Mpa。水稳性：复合固结土试件常温下饱水180天不散解。二、筑路成本低复合固结土是用细粒土为基本材料、以土质固化

5、剂为主要材料替代了大量的传统的路面基层材料，而 土分布广泛、廉价、可就地取材，从而大大降低了路面基层的成本，与传统的路面基层相比可降低成本 15%-40%。三、节约自然资源、土地资源和能源传统材料的开采、加工、使用前的存放，占用土地，破坏土地，其中石灰和水泥生产要消耗大量的的 石灰石资源和消耗大量的煤炭。采用本项技术可减少石灰、水泥用量，节省资源和能源，有利于公路的可 持续发展。四、有利于生态环境保护传统筑路材料开采破坏植被。尤其是石灰，水泥生产中的煅烧阶段，释放大量二氧化碳温室气体，加 剧全球温室效应。该技术减少了这些传统材料的使用量，有利于生态环境保护。符合我国建设资源节约型、 环境友好型

6、社会的要求和科学发展观的总要求。经济和环境效益分析一、经济效益分析替代传统筑路材料，节约材料费。以吉林松原市应用为例，新材料的使用较传统材料费用下降15%-40%。节省料场临时征地费用。以二级公路为例，采用土质固化剂产品和复合固结土路面基层技术，可以减少 基层材料料场用地50%以上，每公里二级公路节约征地费约3000元以上。应用固化剂产品形成的复合固结土路面基层具有很好的耐久性。应用该产品可延长公路使用周期，节约 养护费用。良好的水稳性可以降低路基高度，减少土方工程量，从而降低路基工程造价。应用结果证明，采用土质 固化剂产品形成复合固结土路面基层，较传统石灰土基层结构可降低路基高度0.2m-0

7、.5m，每公里降低工 程造价约2.6万元。二、环境效益分析减少CO2气体的排放量和增加植被对CO2气体的吸收量。每减少1万吨石灰使用量，可减少8000 吨CO2气体的排放量；每减少1万吨水泥的用量，将减少5200吨CO2气体的排放量；每减少1万立方米的 碎石用量，能够使约300平方米的植被得到保护，从而增加对CO2气体的转化量。节约资源和能源。每减少1万吨石灰使用量，节省石灰石18000吨，节省煤炭约3000吨；每减少 1万吨水泥的用量，节省石灰石12000吨，节省煤炭约2400吨；每减少1万立方米材料汽车运输（200公 里），节省燃料油约70吨；每减少1万立方米筑路材料，减少料场占地约800平方米。减少对周围环境的污染。土质固化剂生产不排污，无污染，稀释后的固化剂溶液无毒、无害，可有 效解决筑路材料污染问题。厂拌法施工工艺流程施工I 艺 流 程根据土的天然含水量确定稀释液浓度采用常规的冷拌没畚样和自翻车运至现场,推土机摊铺用推土机湛行排压用平地机刮平压蹈机一次踞压成型用醐料殍膜及肘卷:盖养生路拌法施工工艺流程覆盖葬生喷洒