某汽车滑柱减震器异响探究资料

1、某:汽二骨无G辰;器异响:彩摘要:滑柱减辰器是车上十分重要的部件针对某汽车滑柱减辰器失效问题综合失效机理、台架试验、整车路试等方面数据进行分析给出解决思路制止解决方案并进行问题验证为同行业从业人员提供参考依据0关键词:滑柱减辰器；失效异响汽车滑柱减辰器安装在悬架中与弹性元件之问起到衰减振动改善汽车行驶平顺性提高操纵性和安全性作用0可见减辰器作用重大一旦减辰器失效将会影响汽车的安全驾驶0某汽车4s店向主机厂反映部分汽车行驶中存在刖减辰异响故障具体表现为在低速时(40km/h左右),车辆在转弯或者颠簸路面后偶尔出现咚噎咚噎的声音或者车速在5-10kmi/h过减速带后出现咚噎咚噎的声音0针对此故障需

2、要进行问题排查及时制止整改措施01滑柱减辰器原理分析减辰器是有阻尼器和减辰弹簧两部分构成弹簧主要支撑车身重量，阻尼器是人造的运动衰减工具，在滑柱中起到减少振动作用。汽车上阻尼器的类型很多，一般采用液压阻尼器。液压阻尼器是利用利用液体在小孔中流过时所产生的阻力来达到减缓冲击的效果2原因分析2.1过减速坎时撞击响产生的原因为车辆通过减速坎后，减振器内部的限位机构反冲限位块撞击导向器，产生碰撞声音，减震器内部阀系工作原理如图4减震器内部阀系示意图。2.2过不平路面后异响国内再现方式为普通路面上过井盖后异响，此异响目前怀疑是减振器内部阀系产生的噪声，可能的原因有以下两条：（1）压缩阀弹簧刚度匹配不好，

3、阀片振动造成异响。（2）阀系在特定工况下共振响3问题排查（1）故障测试：异响是从底盘发出来的，且非金属的撞击的声音，实测2台车，其中一台不明显，第二台存在异响现象（需有针对性的路试，才能听见异响），此异响是在低速时(40km/h左右),车辆在转尔出现咚噎咚噎测试:随机测试10整车台整车均存在异响只不同其中左侧日什响3试后认为有一台整车苧非常轻微一声且经测发出异响0(3)力矩力矩进行了排查工厂求0(4)数据核查:数据进行核查结果均(5)令件更换:对整换、更换了工厂异响整响只是有所减小0经上已经确止底盘异响是初步判止为减振器上下产生0故而重占八、排查刖关减速带路况）。工程技施方案一在刖减振试车后异

4、响仍然存在弯或者颠簸路面后偶的声音0(2)故障率经二方路试测出10是声音大小和出现频率台右侧日响7台测响明显其它车辆均是试超过2-3公里才偶尔排查:对生产车问装配相关力矩满足工艺要后台对所有相关令件的符合相关设计要求0车进行了交叉令件更车底盘件后也存在异过上述各种排查基本由、之，刖减振器原因造成端姜rrn中问衬垫受力窜动减振器(并反馈埃及相术人员采取临时整改措器上增加一橡胶垫片方案二在、之，刖减振器的转向轴承上下端面涂上润滑脂试车后异响消失但20公里后也会有异响0临时返工方案测试使用胶带返工测试的整车增加测试里程后异响再次出现；听诊仪测试异响源:经用听诊仪测试仍未查出异响源排查减辰器底部阀体是

5、否失效:对减辰品下半部分进行放油处理使其半失效进行装车路试故障仍存在确认减辰器底部阀体未失效04整改方案用现有的AM滑柱减振器替换为AD滑柱减振器0(1)将减振器更换为AM减振器后反冲限位块由平面结构转变为波浪面结构有更好的缓冲作用0(2)AM减振器的反冲限位块运动行程大9mm并且拉伸阻尼力更大使反冲限位块撞上导向器的力变小声音变小0(3)AM减振器阀系结构不同经过实车评价台匕目匕消除过不平路面后的异响05试验检验通过状态减辰器的相关数据对比分析及整车状态说明减辰器与车身连接部分状态分析占兀成采用以上整改方案试5000公里状态良好立柱台架试验占兀成(实常使用15()00公里);通过架试验后试验故障未验将减辰器TOPM(OUN力口案现场用变速箱油进异响消失0参考文献:1罗晓东.基于振动分响研究A.2013中国汽车C.中国汽车工程学会2王国军闫清东孟支座疲劳开裂原因分析程2006(05):23-25.3贾艺峰陈伟立李象原因分析J.石油商56-59.4韦达文.汽车减辰器J.科技视界2014(制作进行试验验证路未见异响；而后进行4验室1500公里相当于正故障件装车及4立柱台再出现新方案再次试注硅油进行测试验证方行了测试加占兀后测试