9 汽轮机操作规程

1、Q/JXHG 10004.1-2009Q/JXHG 10004.1-20099- PAGE 46 9- PAGE 45 汽轮机本汽轮机为高压、单缸、单抽汽、冲动式水冷凝汽式汽轮机组。汽轮机组主要规范及特性表9.1 汽轮机组主要规范及特性型 号C25-9.5/1.0功率额定功率25 MW经济功率25 MW最大功率30 MW额定转速3000 r/min旋转方向顺时针（从机头方向）额定进汽压力及变化范围9.50.5 MPa额定进汽温度及变化范围535（+5、-10）进汽量额定134t/h最大167t/h纯凝90t/h额定抽汽压力及调整范围1.0（+0.275 MPa、-0.215 MPa）额定工况抽

2、汽温度267.0278.88抽汽额定抽汽量80t/h最大抽汽量140t/h最小抽汽量40t/h冷却水温正常冷却水温28 最高冷却水温38 凝结水温度35.2汽耗率额定汽耗率5.49 kg/kw.h纯凝汽耗率3.59 kg/kw.h热耗率额定热耗率8849.55 kJ/kw.h纯凝热耗率11833.05 kJ/kw.h转子轴向位移许可值1mm0.6mm汽轮机差胀+3-2mm额定排汽压力6.28 KPa纯凝排汽压力11.4 KPa凝汽器真空-0.067MPa-0.087MPa临界转速1807 r/min汽轮机轴承处允许最大振动0.03 mm过临界时轴承处允许最大振动0.1 mm汽轮机本体总重量10

3、6 t汽轮机安装检修时最大件重量25 t汽轮机外形尺寸（运行平台以上）8.1524.894.314m（LWH）汽轮机用油L-TSA46汽轮机结构描述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等组成。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分包括整锻转子

4、和套装叶轮叶片以及联轴器。它前后支承在前轴承和后轴承上；在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分；借助刚性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动盘车。转子本机的转子是一种柔性转子。其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成，低压部分采用了套装结构，其中还包括推力盘和联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑；套装叶轮主要是叶片较长轮缘强度要求高而结构比较复杂。喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通

5、过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。 本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；隔板内外环均用合金钢焊接而成。中压部分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分则采用了铸铁隔板，其等截面或变截面的静叶两端直接和隔板体浇铸在一起。 为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中

6、性。汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。前汽封的弹性圈为整圈结构，需随转子一起安装。轴承本机轴承有二只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承是三层球面结构的椭圆轴承。它安装在前轴承座内。后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周挂有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件。在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也

7、布置了测温元件，以反映轴承回油温度。前轴承座前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。汽缸本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法连接

8、的。为确保密封良好在法兰面上开有密封槽，合缸后现场灌注604密封胶，以加强交叉部位的汽密性。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上下侧和右上下侧，并由四根导汽管与主汽阀相连。 中汽缸为简单的分上下半的圆筒结构。下半部有两个工业抽汽口，右侧配有一个支座和杠杆连接口，以固定旋转隔板油动机和安装旋转隔板调节连杆。借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。 后汽缸与后轴承座铸成一体。用排汽接管与冷凝器相连。左右两侧支承在后座架上。后轴承座内布置了汽轮机后轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护后汽缸和凝汽器。盘车设备盘车设

9、备采用两级齿轮减速的机械传动式的低速盘车装置。其盘车转速为6r/min。启动时拔出插销向发电机方向搬动手柄，大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油，这时按动启动电机的按钮机组进入盘车状态。当冲动转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并自动切断电机的电源和装置的润滑油。在无电源情况下，在电机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。手动时手轮转动64圈汽轮机转子回转180。在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给。主汽阀主汽阀是由主汽阀、自动关闭器及主汽阀座架组成。由主蒸汽母管来的蒸汽通过蒸汽管进入主汽阀汽室中的滤网、流过阀门后分四路流向调节汽门。 主汽阀为单阀座型。为减小阀碟上的提升力，采用了带

10、减压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力、温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至均压箱和汽封加热器。 自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽阀打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可停留在任一中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。调节汽门与凸轮配汽机构本机组有四只调节汽门。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。按照调阀的顺序依

11、次编号为1、4、2、3。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。汽轮机调节保安系统调节保安系统包括伺服执行机构和保安系统。主汽阀自动关闭器及启动挂闸装置主汽阀自动关闭器及启动挂闸装置功能如下，启动挂闸装置控制自动主汽门执行机构（自动主汽门自动关闭器）上下动作来控制自动主汽门开启，同时启动挂闸装置可以对机组机械超速复位。挂闸电磁铁得电建立复位油，压力油经过节流孔建立起安全油。安全油将启动挂闸装置切换阀压下，接通启动油路开启自动主汽门，在停机时安全油泄掉，切换阀切断启动油，并泄掉自动关闭器的油缸腔室中的油，使自动主汽门快速关闭。自动主汽门开关电磁阀正常不带电，得电时切断压

12、力油卸掉启动油关闭自动主汽门，可以用于做自动主汽门严密性试验。伺服执行机构主要包括电液伺服阀和油动机。电液伺服阀为电磁比例阀。油动机错油门滑阀上下分别作用压力油，其上部作用面积是下部的一半，上部油压与主油泵出口油压相同，下部油压通过错油门套筒一动态进油口进油，并通过外部一可调固定节流孔排油，并形成基本流量平衡建立控制油，同时其油压为压力油的一半左右，该油称为脉动控制油。DEH发出阀位指令信号，经伺服放大器后，DDV伺服阀将电信号转换成脉动控制油压信号，控制动态进油，直接控制油动机带动调节汽门以改变机组的转速或功率。在油动机移动时，带动LVDT位移传感器，作为负反馈与阀位指令信号相加。当两个电信

13、号相平衡时，伺服放大器的输出就保持原稳定值不变，这时DDV阀回到原平衡位置，保持脉动控制油不变，油动机就稳定在一个新的工作位置。系统OPC电磁阀组提供超速保护，AST电磁阀组用于停机。保安系统 本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置：运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断；电动脱扣的电磁保护装置。主要保护项目有超速、轴向位移、润滑油压低、冷凝器真空低、轴承回油温度高及油开关跳闸、DEH保护停机等。当出现保护停机信号时，AST电磁阀动作，立即使自动主汽门、调节汽门和抽汽逆止阀关闭，同时报警；油开关阀可根据具体情况关闭调节汽门或者同时关闭自动主汽门。

14、自动主汽门的关闭是通过保安油的泄放达到的，调节阀关闭是通过泄放控制油来实现的。机械超速保护装置本系统的机械超速保护装置有危急遮断器（两套）、危急遮断油门（两套）。危急遮断器采用飞环式，当机组转速升至33003360r/min时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱扣，保安油泄放，关闭自动主汽门，安全油泄放使控制油泄掉关闭调节汽门。危急遮断装置 当机组发生特殊情况，可手拍危急遮断装置紧急停机，此时可用手推保护罩内的“遮断手柄”使活塞移动，油路改变，关闭自动主汽门和调节汽门。重新启动时需将手柄拉出复位，使油路正常。电磁保护装置本机组电磁保护装置由两个并联的AST电磁阀和两

15、个并联的OPC电磁阀组成。机组正常时AST电磁阀，OPC电磁阀不带电。AST电磁阀接受不同来源的停机信号，电磁阀得电动作，安全油和控制油泄掉关闭自动主汽门、调节汽门，切断汽轮机进汽而使其停机。信号来源可以是转速超限，轴向位移超限，润滑油压降低，冷凝器真空低，轴承回油温度升高或轴瓦瓦温高等保护信号，也可是手控开关停机信号等。OPC电磁阀接收OPC信号，关闭调节汽门。其它保护装置 当遮断时指示遮断状态，并发出开关信号。机组的紧急停机当机组转速达到额定转速的110112%时，危急遮断器动作，使机组紧急停机。当DEH数字控制器发出停机信号时，使机组紧急停机。当汽轮机发生下列6种监视参数中的任何一种超过

16、规定值时，均应使电磁阀动而使机组紧急停机。转速升至额定转速的110%；轴向位移超过+1.3mm或-0.7mm；润滑油压力低于0.02Mpa；冷凝器真空低于-0.061Mpa；胀差超过+3.5或-2.5mm；ETS系统其它信号发出的停机。如果机组发生其它故障，运行人员认为必须停机，或正常情况下需停机时就用手拍装在前轴承座端面的危急遮断装置或在主控室手动电磁保护装置按钮，泄去安全油，使机组停机。汽轮机组试验汽轮机静态试验低油压保护试验低油压保护试验是在每次启动前，为保证机组正常启动和安全稳定运行所做的试验，用以保证机组运行的安全性和稳定性。试验步骤如下：汇报班长，配合仪表人员做低油压联动试验；启动

17、高压启动油泵P30502；仪表人员短接主油泵P30501出口压力高开关，高压启动油泵P30502自停，当油压PI30511降至1.3MPa时，高压启动油泵P30502自启动；启动高压启动油泵P30502后，投用盘车，联锁PB30501、PB30502、PB30503、PB30506投入；试验前确认自动主汽门前无压力，开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开；仪表人员短接下列油压联动压力开关：当润滑油压PI30510低至0.055MPa时，交流润滑油泵P30503自启动；当润滑油压PI30510低至0.04MPa时，直流润滑油泵P30504自启动；当润滑油压PI30510低至0.02MPa时，

18、停机，并发出报警；当润滑油压PI30510低至0.015MPa时，Z30501盘车跳车。启动挂闸试验启动挂闸试验是在机组每次启动前做的试验。试验步骤如下：由班长统一指挥，主控和现场协调配合；现场启动高压启动油泵P30502；主控通过操作界面挂闸电磁阀得电或现场通过手拉危急遮断器实现挂闸，建立压力油，开启自动主汽门；将主汽阀开关电磁阀得电，泄掉压力油，主汽阀关闭。手拍危急遮断及复位试验手拍危急遮断保护试验是汽轮机每次启动前，为保证机组正常启动和安全稳定运行所做的试验，用以保证机组运行的安全性和稳定性。试验步骤如下：由班长统一指挥，主控和现场协调配合；现场启动高压启动油泵P30502；主控通过操作

19、界面挂闸电磁阀得电或现场通过手拉危急遮断器，实现挂闸，建立压力油，开启自动主汽门；主控全开高压油动机和低压油动机；现场手拍危急遮断器或主控按紧急停车按钮各试验一次，自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀XV30509关闭。汽轮机联动发电机跳闸保护试验汽轮机、发电机联动跳闸保护试验是在汽轮机或发电机及控制系统维护检修后，为确保机组安全、稳定运行所做试验。试验步骤如下：由班长统一指挥，主控和现场协调配合；现场启动高压启动油泵P30502；开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开。汇报班长，联系电气合上发电机主油开关，投入机电联锁保护；主控或现场手动脱扣，自动主汽门关闭，同时发电机跳闸，并发出声光信号。

20、轴向位移保护试验启动高压启动油泵P30502，开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开；运行人员投轴向位移保护； 仪表人员分别发出轴向位移+1.0mm或-0.6mm信号，则发出报警信号；仪表人员分别发出轴向位移+1.3mm或-0.7mm信号，则自动主汽门、调节汽门关闭，并发出声光信号。低真空保护试验联系仪表人员送上保护信号，投入保护；启动高压启动油泵P30502；开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开；仪表人员发出低真空保护动作信号：当真空压力PI30508低于-0.087MPa时，并发出报警信号；当真空压力PI30508低于-0.061MPa时，自动主汽门、调节汽门关，并发出停机报警信

21、号。试验结束，恢复正常，并作好记录。轴承温度和轴承回油温度高保护试验联系仪表人员送上保护信号，投入保护；启动高压启动油泵P30502，开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开；运行人员投入轴承温度和轴承回油温度保护；仪表人员分别发出各轴承温度100和轴承回油温度65，发出报警信号；仪表人员分别发出各轴承温度110和轴承回油温度75停机信号，则自动主汽门、调节汽门关闭，并发出报警信号。轴承振动大保护试验联系仪表人员送上保护信号电源，投入保护；启动高压启动油泵P30502，开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开；运行人员投入轴承振动大保护；联系仪表人员发出：轴承振动0.03mm信号，则轴承振

22、动大报警；联系仪表人员发出：轴承振动0.07mm信号，则自动主汽门、调节汽门关闭。相对膨胀保护试验联系仪表人员送上保护信号，投入保护；启动高压启动油泵P30502，开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开；运行人员投入相对膨胀保护投入；仪表人员分别发出相对膨胀3mm和2mm信号，则发出报警信号；仪表人员分别发出相对膨胀3.5mm和2.5mm信号，则自动主汽门、调节汽门关闭。推力轴承推力瓦温度高保护试验联系仪表人员送上保护信号，投入保护；启动高压启动油泵P30502，开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开；运行人员投入推力轴承推力瓦温度高保护；仪表人员分别发出各轴承温度100，发出报警信号

23、；仪表人员分别发出各轴承温度110，则自动主汽门、调节汽门关闭。DEH停机试验联系仪表人员送上保护信号，投入保护；启动高压启动油泵P30502，开启自动主汽门到10位置，控制调节汽门微开，抽汽逆止阀XV30509全开；投入DEH停机保护开关，ETS总联锁开关；手按DEH停机控制器停机按钮，检查自动主汽门，调节汽门，抽汽逆止阀XV30509关闭；退出DEH停机保护开关， ETS总联锁开关，复位保护按钮，使磁励断路油门电磁阀断电，手推水压联动装置手柄，或操作水压联动装置复位按钮，切断控制水，抽汽逆止阀XV30509开启；汽轮机重新挂闸。汽轮机动态试验动态试验的目的是为了检查汽轮机保护系统的正确性与

24、可靠性，以检查自动主汽门，调节汽门，抽汽逆止阀是否动作正常，检查各声光报警信号动作是否正常，确保机组的安全运行。手击危急遮断器动作试验手击危机保安器动作试验是新建机组或油系统经过大修后在机组运行、停机过程中遮断器故障、误动作或机组首次启动时的关键试验，检查汽轮机保护的正确性与可靠性及自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀安全性。试验步骤如下：按照汽轮机启动要求，用DEH调速器将汽轮机转速维持在额定转速；现场手推危急遮断器，检查主汽阀，调节汽门关闭；当主油泵油压力PI30511降至1.3MPa时，高压启动油泵P30502应能自动启动，否则应立即手动启动高压启动油泵；关闭电动主汽门XV30501及其旁路

25、阀，开启防腐阀泄掉电动主汽门至自动主汽门间的压力，使其压力为零；手拉危急遮断器，操作启动阀或主控启动挂闸电磁阀，汽轮机复位并挂闸，建立安全油压，开启自动主汽门；检查高低压油动机阀位与现场一致；按冲转升速的步骤将机组重新升至额定转速。磁励断路油门（ETS）动作试验试验目的在于仪表保护回路出现保护信号后，证实液压回路工作的可靠性。即电磁保护装置动作，自动主汽门、调节汽门关闭。试验步骤如下：按照汽轮机启动要求，用DEH调速器将汽轮机转速维持在额定转速；仪表保护配合，试验时需要仪表人员给一个跳机信号，去动作磁励断路油门电磁阀，跳机信号分别有：低真空、低油压、轴向位移、轴承金属温度、轴承回油温度等，选择

26、其中一个跳机信号作用于电磁阀；检查主汽阀、调节汽门关闭；关闭电动主汽门XV30501及其旁路阀，开启防腐阀泄掉电动主汽门至自动主汽门间的压力，使其压力为零；手拉危急遮断器，操作启动阀或主控启动挂闸电磁阀，汽轮机复位并挂闸，建立安全油压，开启主汽阀；检查高低压油动机阀位与现场一致；按冲转升速的步骤将机组重新升至额定转速。喷油试验为确保机组运行的安全性和可靠性，每次机组启动后都必须进行喷油试验，用于保证机组在运行过程中的安全性。试验步骤如下：喷油试验在额定转速且空负荷的前提下进行；试验时将机组转速降至2800r/min左右，将试验手轮打至“N01”试验位置；手拉“N01”喷油滑阀使其喷油，使试验油

27、充入危急遮断器飞环，升速至292030r/min，飞环飞出危急遮断油门动作，危急遮断指示“N01”指示遮断；手推“N01”喷油试验阀推快，危急遮断指示器“N01”试验阀指示正常，危急遮断油门挂钩；将试验手轮打至正常位置，“N01”试验阀试验结束；用相同方法做“N02”危急遮断器试验。自动主汽门严密性试验在新建或大修后的机组应在机组空负荷状态下进行自动主汽门严密性试验，以确保机组在事故情况下保证设备运行安全。自动主汽门严密性试验投入条件，需同时满足：自动主汽门严密性试验投入按钮按下且在自动模式下无挂闸脉冲未并网试验步骤：在机组达到额定转速后，从超速实验画面点击“主汽阀严密试验投入”按钮，试验投入

28、后自动主汽门开关电磁阀得电，自动主汽门缓慢关闭，在自动主汽门关闭且自动主汽门开度小于5后，所有调节汽门全开，汽机惰走；观察转速是否降到1000rpm以下；实验结束后，点击“自动主汽门严密试验复位”按钮，退出自动主汽门严密性试验。调节汽门严密性试验调节汽门严密性试验与自动主汽门严密性试验一样，是在机组新建或大修后在机组空负荷状态下进行的试验，同样是为了确保机组在事故情况保证设备运行安全。试验条件，需同时满足：调节汽门严密性试验投入按钮按下且在自动模式下未并网试验步骤：在机组达到额定转速后，从超速试验画面点击“调节汽门严密试验投入”按钮，在自动主汽门全开后，所有调阀全关，汽机惰走，观察转速是否降到

29、1000rpm以下；试验结束后，点击“调节汽门严密试验复位”按钮，退出调阀严密性试验。自动主汽门活动试验为了保证发生事故时自动主汽门能可靠动作，在运行中对自动主汽门进行在线活动试验。试验条件，需同时满足：“自动主汽门活动试验投入”按钮按下已并网未发生挂闸功率回路未投入主汽压保护未动作主汽压控制回路未投入快减负荷未动作自动主汽门行程大于98%自动主汽门行程通道未故障调节汽门活动试验未投入试验步骤：在活动试验画面点击“自动主汽门活动试验投入”按钮，试验投入后开关电磁铁短时间得电，自动主汽门行程将减小。实验结束后，点击“自动主汽门活动试验复位”按钮退出自动主汽门活动试验。调节汽门活动试验为了保证调节

30、汽门活动灵活，需对调节汽门进行在线活动试验，以防止卡涩。试验条件，需同时满足：“调节汽门活动试验开始”按钮按下调节汽门已全开选择活动试验阀阀按钮按下试验步骤： 在活动试验画面点击需要试验的按钮，点击“试验开始”按钮，调节汽门开度减小后即可点击“试验取消”按钮。试验结束后，点击“试验复位”按钮，退出调节汽门活动试验。超速保护为确保超速保护装置动作可靠，在下列情况下应作超速试验：汽轮机安装完毕后每次大修后的第一次启动运行2000小时后调速系统检修后或超速保护本身有缺陷消除后停机时间连续一个月及以上再启动时本机组系统为了安全可靠，系统中设置了多道超速保护，包括：OPC超速保护103%DEH电气超速保

31、护110%机械超速保护110112%同时DEH系统还配置了操作界面打闸停机和操作台手动停机等多种功能保护汽轮机的安全稳定运行。超速试验注意事项：超速试验在同一条件下作两次，两次动作转速差不应超过额定转速的0.6%，新装或大修后启动的机组，超速试验应进行三次，第三次动作转速与前两次试验的动作转速平均值之差不应超过额定转速的1%；试验前应确定两只飞环的动作值，以免混淆；超速试验应有足够的暖机时间，规定机组必须带25%额定负荷运行三小时后才能进行（或前下汽缸温度达300）；试验应在专人指挥下进行，参加人员应分工明确；手击危急保安器试验应合格，自动主汽门及调节汽门关闭严密；机组各安全检测表计（TSI）

32、准确完好。OPC电磁阀试验在进行超速试验前，为了保证超速保护的动作可靠，首先要进行OPC电磁阀试验，保证OPC电磁阀回路工作正常。试验时，在超速试验画面，于解列状态下且转速低于200rpm时，点击该按钮则发OPC动作信号（为2s脉冲），可用于试验OPC回路是否完好。“103超速”试验在超速试验画面，于解列状态下点击“103超速”按钮；DEH将转速目标值自动升为3095rpm，当实际转速超过3090rpm时，“103超速”保护触发，超速限制OPC电磁阀也迅速动作，关闭调节汽门，待转速低于3050r/min 时，超速限制电磁阀失电，调节阀恢复由伺服阀控制，即恢复调节系统控制转速目标值自动设置为29

33、50rpm，直至实际转速降至目标值为止。“110超速”试验在ETS保护投切画面中，将汽机超速保护投入投切开关切到投入状态；将DEH机柜内的超速保护投切开关切到左边的硬件超速保护组件，组件转速的定值自动升为3302rpm；点击“OPC禁止按钮”按钮，再点击“110超速”按钮则将转速目标值自动设3305rpm；当实际转速超过3090rpm时，“103超速”保护应不动作，当实际转速超过3300rpm时，送出110%超速保护动作信号到ETS停机，自动主汽门、调节汽门关闭；为防止ETS系统故障，在转速超过3302rpm时，硬件超速保护组件的OPC动作信号也随后同时输出。机械超速保护试验重新挂闸，开启自动

34、主汽门，用DEH维持转速3000r/min；将DEH机柜上的超速保护“投切开关”切到右边的硬件超速保护组件，组件的动作转速自动设定为3362rpm；点击“机械超速”按钮则转速设定值自动设为3365rpm；当实际转速超过3090rpm时，“103超速”保护应不动作，当实际转速超过3300rpm时，“110超速”保护应不动作，当实际转速超过3360rpm时，危急遮断器应动作，自动主汽门、调节汽门全部关闭，汽机脱扣，转速开始下降。做此试验时需有运行人员在现场观察现场转速情况和危机遮断装置的动作情况。为防止机械超速系统故障，在转速超过3362rpm时，硬件超速保护组件的OPC动作信号，“110超速”信

35、号同时输出，确保机组安全。4）试验结束，待转速降至3050r/min以下时，在超速实验画面中，点击“复位”按钮后，可中止正在进行的超速保护试验，恢复试验前的状态，开启自动主汽门，用DEH维持3000r/min。5）试验结束后，应将机柜上的超速保护投切开关切到中间使硬件超速保护恢复试验之前的正常定值。汽轮机启动下列情况下禁止汽轮机的启动或投入运行：盘车装置不正常或电流不稳定，机组内部是否有异音；任一保护装置试验不正常或失灵；自动主汽门、调节汽门开关不灵活，有卡涩现象或关闭不严密；高压电动油泵，交、直流油泵之一故障，不能投入或联动时；直流电源不能保证直流电动油泵正常运行时；轴承进油温度低于25或润

36、滑油压低于规定值；主油泵油质不合格或油位低于最低油位而又无法补油；转速表或其它任一重要表计失灵，指示异常；DEH系统故障；运转时机组内部有金属摩擦声或振动超过0.07mm；热机保护电源或仪表电源消失；汽机上、下缸温差达50以上；汽轮机胀差达到-2mm或+3mm；设备管道严重泄漏，影响安全时；大轴偏心超过0.5mm；汽轮机真空不能维持在-0.06Mpa以内。冷态启动启动前的检查安装或检修工作已全部结束，设备和现场整洁，安全措施已复位；各管道支吊完整牢固，系统各部件完好，管道阀门，法兰无泄漏现象；各管道系统电动阀、手动阀开关灵活，且电动阀处于远方操作位置；联系电气、仪表人员检查各辅机、阀门电机绝缘

37、合格后送上电源，试验联锁正常； 检查操作员站DCS与DEH控制画面显示是否正常，检查系统采集的数据是否符合要求；检查后备硬手操盘是否正常，开关置于自动位置，阀位指示状态正确，OPC电磁阀置于投入位置，四个调节汽门、自动主汽门阀位显示均处于零位；各管道系统阀门位置检查见阀门位置表；主蒸汽、疏水系统检查：序号阀门状态1电动隔离阀XV30501A及旁路阀关2电动主汽门XV30501B及旁路阀关3自动主汽门关4电动主汽门前、后疏水一、二次阀开5左右法兰进汽阀关6混合联箱疏水阀开7汽机蒸汽管疏水一、二次阀开8法兰、螺栓加热疏水阀开9混合联箱低压蒸汽来汽一、二次阀关10法兰螺栓加热集汽箱疏水阀开11法兰螺

38、栓加热进汽阀关12左右法兰出汽阀关13抽汽逆止阀XV30509关14调节汽门疏水阀开15汽缸本体疏水阀关16抽汽逆止阀后疏水阀开17抽汽至均压箱蒸汽阀关18汽封压力调节阀 PIC30506关19轴加风机抽汽阀开20均压箱疏水阀开21轴加排地沟疏水阀关凝结水系统检查：序号阀门状态1排汽缸喷水减温水阀SOV30509、SOV30510关2轴封加热器进出口水阀开3凝结水疏水泵进出口阀关4凝结水疏水再循环阀HV30501关5凝结水再循环阀旁路阀关6凝汽器补水阀HV30803关7凝汽器水箱液位调节阀LIC30501关8凝汽器水箱液位调节阀旁路阀关真空系统检查：序号阀门状态1凝汽器真空破坏阀XV30504

39、关2凝汽器两侧抽空气阀开3P30507A、B射水泵手动进口阀开循环冷却水系统检查：将循环冷却水引到凝汽器、冷油器、射水池入口。调节保护装置的检查：主汽阀在关闭位置，活动滑阀手轮在关闭位置，各连接正常；喷油遮断试验装置在中间正常位置，推动喷油试验阀“N01”和“N02”无卡涩现象；检查汽轮机本体各保护投退开关，联锁开关在退出位置；抽汽联动装置应手动灵活无卡涩，放在投入位置，入口水总阀，滤水器出入口阀开启，旁路阀关闭，开启抽汽逆止阀XV30509控制水阀；手动停机阀在“脱扣”位置；喷油试验油阀在“正常”位置；油动机行程指示在“零”位置；调节保安系统有关表计投入正常；电液转换器送电，电液调节系统自检

40、合格，工作正常；油系统检查：油箱油位正常，油位计无卡涩现象，以就地油位计为准；油箱，油管路，冷油器，油泵及各阀阀均处于完整状态，油系统不应有漏油现象；事故放油阀，冷油器放油阀，油箱取样阀及放水阀应关闭严密，有防止误操作的措施；高压启动油泵P30502，交流润滑P30503、直流润滑P30504油泵出口、入口阀在全开位置；盘车装置润滑油阀全开，2#注油器出油口阀处于全开位置；油系统表计投入正常；投用润滑油电加热器联锁PB30507，控制润滑油温度。辅助设备的启动油系统投入现场启动交流润滑油泵P30503，检查泵、电动机和各轴承声音，振动以及是否漏油。出口油压达额定值，确认正常后，慢慢开启出口油阀

41、，当出油阀开启时应检查油系统各部分是否有漏油现象和汽轮机各道轴承油流是否正常。运行10分钟排出油系统中的空气后，启动高压启动油泵P30502后再停运交流润滑油泵P30503。高压启动油泵P30502启动运行正常后启动主油箱抽油烟风机J30501，并调节开启排烟风机前风门；高压启动油泵P30502启动后投入盘车装置Z30501，投入油泵联锁P30501、 P30502、 P30503，冷态启动需盘车运行2小时以上；建立凝结水系统打开凝汽器真空破坏阀XV30504，开启凝汽器补水阀HV30803向凝汽器内补充除盐水，待水位升至3/4时，关闭脱盐补水阀HV30803。开启凝结水疏水泵进水阀，出口阀关

42、闭，启动凝结水疏水泵P30505，检查出口压力，正常后，开启出口阀，用再循环阀HV30501调整流量和凝汽器水位，严密临视不得使凝汽器满水和缺水，运行正常后投入凝结水疏水泵联锁PB30504。打开凝汽器E30501、冷油器E30502进出口阀门，投用循环冷却水，控制冷油器出口油温TI30533在（3545）；当发电机出口空气温度35以上时投入空气冷却器E30506。静态试验试验目的：对于新安装和检修后的机组，通过静止试验可将各机构的关系调整到符合设计要求，为保证安全、可靠启动和运行提供必要条件。对存在缺陷或经过改进的机组，通过静止试验测得各机构的相互关系，与设计数据进行比较，找出产生缺陷的原因

43、或判断改进的效果。 每次冷态启动前应做以下保护试验：手动危急保安器动作试验磁励断路油门远方停机试验发电机联跳主汽阀动作试验机组大修后或保护装置检修后应做以下保护试验：低真空保护试验轴向位移保护试验低油压保护试验启动挂闸试验手拍危急遮断试验轴承回油油温度高保护试验推力轴承推力瓦温度高保护试验汽轮机与电气联锁保护试验DEH停机联锁试验振动大保护试验相对膨胀保护试验；暖管暖管前的检查自动主汽门、调节汽门在关闭位置；对机组进行检查，确保汽轮机本体能自由膨胀；电液转换器，高、低压错油门，高、低压调节阀阀位传感器，高、低压油动机各连接处所标记的位置正确，连接正常，无松动现象；各调阀活动正常，无卡涩现象；高

44、、低压油动机在关闭状态，且指示与阀位控制器指示一致；各保护开关在退出位置；自动主汽门、调节汽门在关闭位置，电动隔离阀XV30501A、电动主汽门XV30501B及旁路阀关闭，前后疏水一、二次阀在开启位置，防腐排气阀在开启位置；抽汽逆止阀XV30509在关闭位置，前后疏水阀在开启状态。暖管操作采用电动隔离阀旁路阀进行暖管，逐渐将电动主汽门XV30501B前压力升至0.20.3MPa，低压暖管时间2030min。控制汽温升温速度不应超过5/min，当汽温升至130150后，低压暖管结束；手拉危急遮断器，操作启动阀或主控启动挂闸电磁阀，复位汽轮机保护开关，检查安全油压建立，此时事故油压应为零，危急遮

45、断指示器指示正常位置；全开自动主汽门，用电动主汽门旁路阀节流降压暖管至调节汽门前，直至电动主汽门旁路阀全开。注意观察调节汽门关闭情况，防止蒸汽流入汽缸内；暖管结束后关闭疏水阀。暖管注意事项在暖管升压过程中要严防蒸汽漏入汽缸，密切注意汽缸温度的变化，防止汽轮机转子发生热弯曲，根据汽温、汽压情况适当调整疏水水阀开度；如果主蒸汽管壁温上升缓慢可开大疏水阀，增加进汽量，提高汽温；在升压的同时注意升温速度不得超过5/min；暖管时盘车装置Z30501必须连续投入运行；检查主蒸汽管道不应有明显振动。建立凝汽器真空检查电机绝缘合格，盘车正常；检查表计齐全完好，开启表一、二次阀，射水池注满水；检查备用射水泵P

46、30507打开入口阀，关闭出口阀；检查待启射水抽气器P30508入口手动空气阀在开启状态，打开真空破坏阀XV30504；启动电机，检查电流，温度，补水阀正常；当射水泵工作正常后，逐渐关闭真空破坏阀XV30504，射水抽气器投入运行，控制真空在-0.06-0.067Mpa；调整射水池水温不大于40。向轴封送汽打开主蒸汽至均压箱减温减压器前后截断阀，用轴封减温减压器向均压箱送汽，控制均压箱F30502的压力在0.03 Mpa，温度120150之间，通过均压箱向轴封供汽；开启高、低压轴封进汽阀向轴封送汽，调整轴封减温减压器，严格控制均压箱温度和压力。汽轮机的冲转暖机冲转前应达到的条件高压启动油泵P3

47、0502出口油压在1.3MPa以上；主油箱油位LIA30502正常；凝汽器真空PI30508在-0.06MPa以上；润滑油压力PI30510在0.080.15MPa范围内；各轴承润滑油流动正常，油温在25以上；转子偏心小于+0.35mm；投入轴向位移、润滑油压、超速保护开关、ETS总联锁开关。汽轮机冲转 本机冲转升速暖机采用电动主汽门旁路协调调节汽门冲转升速暖机方式操作。关小电动主汽门旁路阀；点击DEH画面运行按钮，设置目标转速3000r，升速率50r/min，DEH调节系统调整调节汽门开度，按设置升速率升速；低速暖机，转速达到500r时停止升速进行低速暖机30分钟，在暖机过程中对机组运行进行

48、全面检查，暖机过程中控制好凝汽器真空和润滑油油温。低速暖机结束后， DEH重新按设置升速率50r/min进行升速，DEH调节系统调整调节汽门开度，按设置升速率升速；中速暖机，当转速升至1200 r时停止升速进行中速暖机30分钟，在暖机过程中对机组运行进行全面检查，注意中速暖机时油温不低于30，真空PI30508不低于-0.08MPa；中速暖机结束后，重新设定升速率100r/min，DEH调节系统调整调节汽门开度，按设置升速率升速；当接近临界转速时DEH自动按600r/min升速率进行升速，超过临界转速后自动降到100r/min；高速暖机，当转速升至2500 r时停止升速进行高速暖机15分钟，在

49、暖机过程中对机组运行进行全面检查；高速暖机结束后， DEH调节系统调整调节汽门开度，按设置升速率100r/min继续升速；当转速升至3000r/min时停止升速进行高速暖机10分钟，在暖机过程中对机组运行进行全面检查；暖机时间安排表汽机转速（r/min）升速率 (r/min)暖机时间（min）冲转后升速至5005010维持50030均匀升速到12005014维持120030均匀升速到250010013维持250015缓慢升速至30001005检查并维持300010全面检查、手动停机试验、并列操作10 启动过程中应控制指标序号内容指标备注1汽温300主汽温升率34/min2汽温300主汽温升率2

50、/min3主汽阀外壁温升率46/min4主汽管外壁温升率7/min5汽缸法兰外壁温升率3/min6汽缸外壁温升率34/min7调节级上下汽缸温差35最高不超过508汽缸法兰与螺栓温差35459汽缸左右法兰外壁温差51010差胀+2.5mm或1.5mm11振动0.03mm过临界转速0.10mm12转子偏心+0.35mm13空负荷时排汽缸温度100冲转暖机和升速过程中的注意事项升速时真空PI30508应维持在-0.08MPa以上，当转速升至额定转速时真空PI30508应达到正常值-0.087MPa；检查各轴承的温度情况，轴承进油温度不应低于30，冷油器出口油温度TI30533在3545范围内，轴承

51、回油温度不超过65，各轴瓦金属温度不超过60；检测机组各轴承的振动情况，振动0.03mm，过临界转速时应快速通过，否则将会造成通过临界转速时的速率太小引起机组的强烈振动，造成设备损坏或动静摩擦事故；在冷态启动时一旦超过该数值，则应降低转速直至振动消除，并维持此转速运转30min再升速；如振动仍未消除需再次降速运转120min再升速；若振动仍未消除，则必须停机检查；严密临视机组的差胀情况，根据差胀变化情况及时调整升温速度和暖机时间；排汽缸温度TI30507不超过80，一般应维持在6080之间，超过80时应投入后汽缸喷水减温进行调整；当汽缸本体各温度测点值偏差不符合要求时应增加暖机时间加强疏水，控

52、制好真空；当发电机入口风温达到35时应投入空冷器水侧；转子的偏心最大不得超过0.35mm；轴向位移不得超过1.0mm；严密临视凝汽器水位情况；当主油泵P30501出口油压大于高压电动油泵P30502油压时，主油泵应工作，停下高压电动油泵P30502备用；汽轮机冲转后，盘车装置Z30501自动脱开，销子自动落入销孔，盘车退出；升速暖机过程中应根据升速情况和高压油动机行程及时调整电动主汽门旁路的开度，当旁路阀全开时，逐步打开电动主汽门XV30501B，关闭旁路阀；汽缸、法兰、螺栓温差变化正常。法兰螺栓加热投入根据汽缸法兰金属温度及胀差情况及时投入法兰螺栓加热装置，调整控制法兰、螺栓各部温度差在允许

53、范围内。投入条件：汽轮机电动主汽门前温度TI30501达150时；胀差达+1.0mm以上；法兰内外壁温差达20时。投入步骤：开启混合联箱疏水阀，关闭左右法兰螺栓加热的进出口蒸汽阀；关闭法兰加热集箱至凝汽器阀门，关闭前后轴封进汽阀；稍开混合联箱的主蒸汽阀，维持进汽压力0.10.2MPa暖箱510分钟，然后将混合联箱压力升至0.40.5Mpa，最高不超过0.685MPa。调整混合联箱加热蒸汽温度，使联箱蒸汽温度高于法兰外壁80120左右； 调整左右法兰和螺栓加热装置出口阀在适当开度；稍开左右法兰螺栓加热装置进汽阀至适当开度。法兰螺栓装置投入后的注意事项混合联箱压力、温度的变化，严防混合联箱超过允许

54、压力；法兰外壁温度不高于内壁温度，其温差在50以下，法兰温度不得高于汽缸温度；螺栓温度不得高于法兰温度，其温差小于35，左右法兰温差不大于5，汽缸两侧膨胀均匀。法兰螺栓加热装置的退出条件差胀小于+1.5mm；法兰内外壁温差小于15或下汽缸温度达350以上时。退出法兰螺栓加热装置步骤关闭法兰螺栓加热装置进汽总阀，操作时应注意混合联箱进汽压力变化；关闭混合联箱高低温汽源汽阀；关闭法兰螺栓加热装置疏水阀。汽轮机组的动态试验动态试验的目的为了检查保护的正确性与可靠性，以检查自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀是否动作正常，检查各声光报警信号是否正常，确保机组的安全、稳定运行。动态试验的项目手击危急保安器动

55、作试验喷油试验阀试验励磁断路油门（ETS）动作试验自动主汽门严密性试验机械超速动作试验并列带负荷汽轮机并入电网前的条件汽轮机空负荷运行正常；各种试验全部结束；高压缸下部温度达220以上；胀差小于3.0mm或-2.0mm。并网与带负荷对机组进行全面检查，并通知电气试验调速开关，正常后向电气发注意可并列信号；当机组接到电气发来注意已并列信号后，投入发电机动作保护及抽汽逆止阀保护，真空PI30508达-0.08MPa投入低真空保护；加负荷1MW，对机组进行检查工作；检查正常后，带2MW 电负荷进行低负荷运行约30min；运行正常后关闭汽轮机本体疏水阀；高压缸下部温度达290300以上时，允许以每分钟

56、300KW的速度增加负荷；当高压缸下部达350以上时，允许每分钟1000KW的速度增加负荷；根据凝汽器水位情况，打开冷凝水出口调节阀LIC30501将凝结水送至冷凝液水箱F30807；当电负荷增加至8MW时，轴封供汽改为主汽阀和调节汽门阀杆漏汽，此时应注意真空及胀差的变化情况；在整个加负荷过程中，应注意轴封冷却器的疏水水位，以防满水。 带负荷暖机时间参考表负荷（MW）升荷率（MW/min）时间（min）升到20.36维持230升到50.310维持530升到80.310维持820升到110.310维持1115升到140.310维持1415升到170.310维持1710升到200.310维持201

57、0升到230.310维持2310升到250.36汽轮机在加负荷过程中的注意事项带负荷过程中，严密临视汽轮机运行情况，各测点的参数应在正常值范围内。如有异常，应减小负荷，待恢复正常稳定30min后再逐渐加负荷；在整个带负荷过程中，必须严格控制好机组的胀差，特别注意负胀差；控制好冷油器和发电机空气冷却器出口在3545范围内；升速加负荷中，振动超过控制指标，应降低转速或降负荷至振动消除为止，稳定运行30min，检查确定原因后再升速或加负荷，若振动仍未消除，再次降速运行60min，再升速，若发生异常振动超过0.03mm，应立即停机。机组启动时，应记录各暖机转速和各负荷下汽缸测点温度值，以作为再次启动的

58、依据；当主汽温度TI30501升至500时，以及负荷增至2MW时，关闭主汽管道及各处疏水，若温度下降至500以下，应开启蒸汽管和本体各疏水阀。投入抽汽抽汽投入的条件及注意事项确认抽汽压力阀已开启；抽汽电动阀前后疏水必须充分，以防发生水冲击；低压油动机的就地指示与阀位控制器的指示一致，且为120mm；电负荷不应低于额定负荷的30%；在投入或加抽汽压力设定值一定要缓慢，维持电负荷不变，以防电负荷发生大幅变化，控制抽汽流量增加速度不应超过5t/min；在并网时，注意监视机组电负荷以及调节汽门开度的变化，开启电动阀一定要缓慢，以防热负荷发生振动，并网压力应稍高于热网压力；如抽汽口压力原来已高于供汽压力

59、，就要先降低电负荷，直到抽汽口压力接近供汽压力，然后再进行投入热负荷的操作。抽汽投入全开抽汽管路上的所有疏水，抽汽逆止阀XV30509水管路压力水送上；按DEH面板上设定抽汽压力设定值，应高于抽汽母管压力0.03MPa；点击“抽汽准备投入”按钮，机组进入抽汽准备状态，低压油动机抽汽调阀将逐渐关小，当抽汽压力接近设定值后即可以点击“抽汽投入”按钮，机组进入抽汽状态，此时可以缓慢打开抽汽电动阀，开始对外供汽；当抽汽阀前压力大于低压蒸汽母管压力0.02MPa时，点动开启抽汽电动阀XV30503并网，当抽汽电动阀XV30503开启1/3后即可全开电动阀XV30503；当抽汽压力增大时，视情况关闭抽汽管

60、道上的疏水阀。热态启动热态启动的条件凡停机12小时以内或高压缸调节级后上汽缸温度不低于300，下汽缸温度不低于250时汽轮机启动均为热态启动。热态启动注意事项进入汽轮机的汽温高于汽缸温度50以上，蒸汽压力应保证蒸汽有80100的过热度；高压缸调节级上下缸温差不超过45，最高不超过50；冷油器出油温度在35以上；冲转前4小时转子应进行连续盘车；转子偏心与初始值之差不大于0.03mm；在连续盘车情况下应先送轴封供汽，后抽真空，均压箱投入前应充分疏水暖管，保证转子的膨胀；抽真空前应关闭与汽轮机本体有关的疏水，防止冷汽、冷水返回气缸，机组冲转后全部开启，及时疏水保证机组安全启动；维持真空-0.08MP