水泥路面就地再生水泥稳定碎石基层结构应用技术

1、水泥路面就地再生水泥稳定碎石基层结构应用技术一. 项目背景上世纪八九十年代，水泥砼路面是道路的主要路面结构形式，随着交通量的不断增大，越来越多的水泥路面出现了不同程度的病害，不仅噪声大，养护维修成本也高。随着人们对出行要求的提高，近年来，把原有水泥砼路面改造成沥青砼路面已成为一种趋势，但是如何对原有水泥砼路面进行合理再生（循环）利用是日前道路业界的一大热门问题.二. 原有改造技术综述受道路通行条件的限制，水泥砼路面改造经历了挖补维修，白加黑和碎石化等几个阶段，为道路养护积累了许多有益经验。常用改造技术特点如下：多锤头碎石化：技术工艺简介 先检查旧水泥路面破损情况，如果旧水泥路面有断板破损先灌浆

2、把断板粘起来（粘成一个板体）再用多锤头机器利用6-8吨的自重力锤头把旧水泥路面砸裂破碎压路机压实作为垫层购买新的水稳材料运输到料场拌合站拌和运输到施工现场摊铺30-40厘米水稳材料基层。 缺点：不能当作水稳基层使用，因为多锤头碎石化破碎的材料达不到水稳基层级配要求（上面10厘米砸成碎石，下面破碎材料粒径在30-40厘米）。这种技术是利用锤头的自重力砸裂水泥板，对路面的震动非常大，所以对路两侧的设施和建筑物有破坏性的影响。抬高原路面标高50-60厘米，对路面两侧的设施和建筑物影响大。而且这种技术把旧水泥路面板砸裂后直接埋在下面没有稳定剂（一般为水泥）粘结，它是一种不稳定的基层不能当结构层使用。对

3、旧水泥路面板结构要求高，断板和破损严重的就没用办法破碎，因为锤头的自重力被断板破损的水泥块缝隙给吸收了，要求旧水泥路面板是整个板体才能砸裂。对旧水泥路面改造不彻底，把旧水泥路砸裂埋在下面，留下隐患，对后续养护维修造成麻烦。经济成本：多锤头碎石化技术的造价8-10元每平方米，还要加铺38 - 40厘米的水稳基层91.2-96元每平方米，总造价为99.2-106元每平方米。2. 美国共振碎石化：技术工艺简介先检查旧水泥路面破损情况，如果旧水泥路面有断板破损先灌浆把断板粘起来（粘成一个板体）再用共振机利用高频低幅重力锤头把旧水泥路面砸裂破碎压路机压实作为垫层购买新的水稳材料运输到料场拌合站拌和运输到

4、施工现场摊铺20-30厘米水稳材料基层。缺点：不能当作水稳基层使用，因为共振碎石化破碎的料达不到水稳基层级配要求（破碎材料粒径在10-37.5厘米）。而且这种技术把旧水泥路面板砸裂后直接埋在下面没有稳定剂（一般为水泥）粘结，它是一种不稳定的基层不能当结构层使用。抬高原路面标高30-40厘米，对路面两侧的设施和建筑物影响大。对旧水泥路面板结构要求高，断板和破损严重的就没用办法破碎，因为震力被断板破损的水泥块缝隙给吸收了，要求旧水泥路面板是整个板体才能振碎。对旧水泥路面改造不彻底，把旧水泥路砸裂埋在下面，留下隐患，对后续养护维修造成麻烦。经济成本：美国共振碎石化技术的造价38-45元每平方米，还要

5、加铺30厘米的水稳基层72元每平方米，总造价为110-117元每平方米。3.旧水泥砼路面挖除技术工艺简介用挖掘机带液压破碎锤破成大块挖掘机挖除装车运输到料场堆料购买新的水稳材料运输到料场拌合站拌和运输到施工现场摊铺机摊铺碾压整平养生。缺点：技术工艺繁琐；成本高；效率低；产生很多建筑垃圾没有办法处理；对环境污染严重；浪费资源。经济成本只是挖除来回运输的费用就要20-30元每平方米，还要堆料场堆料建拌合站等费用，购买新的水稳材料在料场里拌和，然后再运输到施工现场摊铺等费用备注原路面标高抬高，路上的所有交通设施都要更换（比如：护栏，标识标牌，排水沟等）这些也需要很多费用成本。三. 前沿技术介绍1.水

6、泥砼路面就地再生水稳基层结构技术是采用一次性粉碎法将初步预破碎的水泥混凝土板路面在原路面上现场破碎成具有较小粒径颗粒(破碎粒径为0-7cm按照要求随意调节)，然后再现场添加一定量的稳定剂（水泥、石灰、泡沫沥青等）形成具有一定路用性能的混合料，经整形、碾压和养生，并成为路面结构层的工艺。2. 技术特点： 可就地完成对旧水泥混凝土路面的深度破碎，不需要原施工方式的繁复的工具和材料运输流程。 可以控制原路面标高（不抬高标高）, 没有震动，对路两侧的交通设施、建筑物、地下管线没有影响。 所有的破碎料都可以通过添加稳定剂（一般为水泥）重新形成混合料，避免了常规碎石化（多锤头和共振）震动大破碎不彻底，实现

7、了一次性解决方案，原路面的材料可以100%再利用, 是一项绿色低碳环保的工艺。 该重新稳定的混合料具有水泥稳定碎石的特性，可将原水泥板路面改造成常规水泥稳定碎石基层结构路面，方便后续路面的养护维修。 采用水泥路就地破碎再生机械进行施工，速度快并且效率高，并可在完工后很快开放交通。 此项技术的设计可以用交通部的设计规范公路沥青路面再生技术规范（JTG F41-2008） 因为水泥路就地再生技术的破碎材料：碎石（2.364.75）mm：石屑（02.36）mm=80.0:7.0:13.0（%），级配组成符合公路沥青路面再生技术规范（JTG F41-2008）中 3 号级配要求， 7天无侧限抗压强度代

8、表值为3.4MPa3. 就地破碎再生设备的特点动力来自于驱动机头, 维护简单方便 机头部分采用350马力以上德国产，品质及服务保证！破碎深度可达35cm，可以现场就地破碎粉碎滚筒再生深度可下至35厘米处，可以再生几乎所有的建筑材料，原路面的材料可以100%再利用。就地破碎再生机的工作宽度是2.5米工作效率每天一台机器可以再生2000-3000平方米 (三台机器一起施工，每天可以破碎再生6000-9000平方米), 工作速度每分钟5-10米。就地破碎再生机器可以根据设计要求来控制破碎材料的大小和级配（配合比）， 液压调节破碎粒径大小范围0-7厘米。4. 水泥路面就地再生水稳基层结构工艺流程第一步

9、：旧水泥路面预处理首先用液压破碎锤对旧水泥路面板体做预处理,破成25-30cm左右的水泥块第二步 在预处理过的水泥板块深度破碎（深度：0-35厘米）使用2500重型就地破碎再生机器把水泥块破碎成要求的尺寸 (0 -7cm，可根据破碎要求进行调节) （边破碎边用洒水车洒水降尘，保证破碎材料的含水量）。第三步 稳定拌和在深度破碎后的路面上撒布水泥第四步使用就地再生机械或现场拌和机，将粉碎的旧水泥板集料重新稳定成混合料第五步 整平（与常规就地冷再生工艺相同）用平地机整平。第五步 压实（与常规就地冷再生工艺相同）用重型单钢轮振动压路机压实第六步 养生（与常规水泥稳定碎石层相同7-9天就可以摊铺沥青面层了如果以前用多锤头碎石化或美国共振碎石化（白改黑）改造过的路面，经过多年以后又出现病害和开裂还可以用我们的技术