小型汽油机常见故障检修

1、小型汽油机常见故障检修摘要：小型汽油机体积小重量轻，移动方便适用性较广，在农业及小型机械配 套的动力源中占有重要的地位。由于小型汽油机的结构复杂，工作部件技术要求 高，所以常会出现一些随机故障，影响了机器的作业效率，有时也会因操作者对 结构原理不了解或维修操作不当发生伤害事件。为此，针对目前小型汽油机的一 些常见故障现象进行分析判断，以有效提高故障的排除率。关键词：小型汽油机维护保养故障排除引言小型汽油机的用途广泛，标定功率一般在30 kW以下，分二冲程发动机和四冲程发动机， 小型内燃发动机基本为强制风冷式。主要用作草坪机、油锯、发电机组、水泵机组、割灌机、 打夯机、喷雾机、高压清洗机、中耕机

2、、大型内燃机车附属起动机等的配套动力。生产生活 中小型汽油机的使用频率虽然较高，但是小型汽油机的保养与检修的知识一般操作人员不太 了解，现根据小型汽油机的常见故障结合其工作原理，讲解一下在作业中常见故障的检修与 日常的保养。1小型汽油机的新机磨合新购入的发动机应有合理的磨合期。较好地按要求执行磨合的发动机，对延长发动机的 使用寿命、降低故障率及以后发挥良好的动力性能等有着不可低估的作用。新机磨合应按说明书要求严格执行，特别是动配合的机械部件在合理磨合后能够达到较 好的配合间隙及良好的摩擦性。磨合期间要注意对润滑油脂选用的要求，及时检查和更换润 滑油。2小型汽油机常见故障的维修2.1油路系统的检

3、查启动前首先检查燃油，如果机械存放时间较长，应将燃油放出，特别是化油器内留置时 间较长的燃油，有条件最好使用自喷式化油器清洗剂，从化油器放油孔处喷洗一下化油器， 以冲净燃油变质沾附在各流量孔内的固化物，防止化油器各通量孔的堵塞。2.2点火系统跳火的检查拆下火花塞，检查跳火情况，将火花塞的受电极扳至5 mm，放置发动机壳体上，手动 扳动启动杆，观察电极间跳火情况。在两极间应有强烈火花跳过，如从电极间的其他部位， 出现跳火现象应判断为火花塞漏电，给予更换，如没有出现跳火现象，旋掉火花塞帽，将高 压线端头距离发动机壳体7 mm，手动启动杆，看有无火花跳过，如无火花跳过应对火花塞 进行更新试检。火花塞

4、如无问题就按点火系统连接顺序逐个部件检查，按顺序为点火高压包、 电子点火器、点火开关、点火充电线圈、点火触发线圈（四行程发动机）。2.3点火正时的检查点火提前会引起化油器回火，发动机爆震，机体过热，机械部件磨损加剧。点火提前角 滞后，引起排气管放炮、过热、功率下降、油耗增加等，有条件可用点火提前角检查灯，检 查磁电机与箱体的刻度线对齐情况。现在的小型汽油发动机点火角度固定在定子盘和永磁电 机的转子中，有些发动机的定子盘是带有滑槽，可以在一定角度内调整。如需要提前点火， 可以逆时针转动定子盘，如果需要延迟点火，则应顺时针转动定子盘。检测点火充电线圈，用万用表测量黑/红线对地，红表笔连接黑/红线，

5、黑表笔接地，电 阻在300400 Q之间。检测触发线圈，红表笔连接蓝/白线，黑表笔接地，电阻值在将近 200 Q即是正常，一般的是170 Q左右。高压包通常初级线圈的阻值3.55 Q为正常，次级 线圈的阻值10.516 Q为正常。2.4化油器漏油拆下化油器的浮子室，检查浮子及进油针应完好无损，浮子无裂纹、破损，浮子内无渗 入液，摇动时无液体晃动。进油针顶端锥形体与进油孔座密封配合良好，浮子的进油针舌托 与进油针底部弹性针间隙正常。进油孔密封配合处无杂物。2.5气缸的检查拆解气缸组件，检查气缸上止点到下止点处应无明显台痕，火塞环小心拆下，目 测检查火塞环应宽窄一致，无明显不均。有条件应用外径千分

6、尺测量，用缸体内径千分尺检 测缸体工作段与缸体底端部位数值的差异程度，如果超出标准数值应更换新件。曲轴连杆小头与活塞销的配合与大头端与曲轴轴颈配合无明显径向间隙。检查曲 轴轴承径向间隙与端间隙应符合要求，二冲程发动机曲轴箱体密封良好无漏气，四冲程发动 机气门间隙用塞尺检测，进气门间隙为0.03 mm，排气门为0.05 mm。调整时最好是在冷车 下进行，凸轮鼓与摇臂滑动面无明显凹痕。汽油的选用。高标号的油，抗压性好，不易产生爆震，但燃烧速度相对较慢，这 会影响到发动机的动力性和发动机机体的温度，燃烧速度慢会使发动机动力下降而温度升高， 这对发动机是不好的。低标号的油，燃烧速度较快，但抗压能力又不

7、够，容易形成爆震。2.6发动机异响的检查四冲程发动机气门异响的检查。配气系统中气门摇臂是气门、凸轮和气门顶杆的中间传 递部件，通常是配气系统中发生间隙性异响的主要原因，此时可拆下缸头配气室端盖，手转 动磁电机使刻度标记与曲轴箱体上的刻度标记对齐，然后用板手旋松摇臂与气门端的锁紧螺 母，旋动调整螺栓使螺栓顶到气门顶杆的接触面后再回旋半圈，利用塞尺量规使调整间隙保 持在进气门0.03 mm，排气门在0.05 mm。2.7发动机进排气系统的检查发动机进气系统是发动机空气与燃油混合后进入燃烧室内，在火花塞准时点燃后 产生的燃烧爆发力推动活塞做功的重要系统。一般主要部件包括空气滤清器、化油器、进气 歧管

8、、进气舌簧阀(二冲程发动机)、进气门机构(四冲程发动机)。由于空气滤清器工作 时经常处在较差的环境中，会出现空气滤清器脏污，使进气通道不畅通，使发动机油耗过大、 功率变差。在进气系统中的空气滤清器就需要定期进行清理。排气系统主要包括排气门机构、排气弯管、消声器部件组成。排气系统中主要检 查部件为消声器，因为小型内燃发动机在工作的时候，油料并不是绝对完全地燃烧。加之燃 油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器内 部消音管芯和隔板上产生积碳，久而久之，堆积起来的积碳就会堵塞气流的通道，使得排气 阻力增大，消声性能降低，发动机功率下降，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高。 所以要定期对消声器进行维修清洗。正常情况下，每工作一个月左右的时间，应将消声器内 部管芯上的积碳清除干净。将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的螺钉，取出筒芯。将 排气管、消声筒、管芯分别放入汽油或煤油中浸泡10 min，然后用钢刷将筒芯、排气管和消 声筒中的积碳清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到发动机上，拧紧连接螺钉和螺母 即可。3结论本文目的在于帮助农机具操作人员，对小型汽油机结构及故障