施工现场临时用电检查与验收课件

1、（一）塔式起重机的种类、技术性能和安全装置 1.塔式起重机的种类第八章 施工机械与安全用电管理第一节垂直运输机械安全技术管理 一、塔式起重机2.技术性能(1)工作幅度 起重吊钩中心与塔机旋转中心的水平距离，以“R”表示，单位为米，代号为m。工作幅度与吊臂长度L和仰角有关：，式中为起重臂铰销中心线与塔机旋转中心线的水平距离（m）。 工作幅度本身包含两个参数：最大工作幅度和最小工作幅度，对于动臂式变幅，最大工作幅度就是当起重臂处于塔机所允许的最小仰角时的幅度；最小工作幅度是当起重臂处于允许最大仰角时的幅度。对于小车变幅，最大工作幅度处于起重臂头部端点处时的幅度；最小工作幅度是小车处于起重臂根部端点

2、处时的幅度。 (2)起重量 塔机所能起吊的重物重量，通常以额定起重量和最大起重量表示，额定起重量是指塔机在各种工况下安全作业允许起吊的最大的重量(不包括吊钩重量)。以Q表示，单位为吨，代号为t。 最大额定起重量是指起重臂在最小幅度时所允许起吊的最大重量。这也是塔机的主要技术参数之一。(3)起重臂仰角 动臂式塔机的起重臂起升后，与其水平中心线的夹角，以表示，单位为度。塔机起重臂仰角一般在O度-60度之间。(4)起升高度是指地面或轨面到吊钩中心的距离，当吊钩需放到地面以下吊取重物时，则地面以下深度叫下放深度，总起升高度等于起升高度加上下放深度。起升高度以H表示，单位为米。动臂式塔机起升高度和起重臂

3、长度L和起重臂的仰角有关。即，式中h为起重臂与塔身铰接轴中心线与地面或轨面的垂直距离。(5)起重力矩起重量与其相应的工作幅度的乘积，以M表示，单位为kN.m，M=QR。起重力矩综合了起重量和幅度两大因素，总塔机起重性能的反映，也是衡量塔机起重能力的重要参数。塔机的额定起重力矩是以起重臂最大幅度与相应的额定起重量的乘积表示的。所以当起重臂安装成不同长度（L）时，其最大起重力矩也随之发生变化。对某些塔机（如TQ60/80），其标定的起重力矩还与塔身的高度有关，安装成不同高度的塔身，其起重力矩也将不同。塔机的起重量与幅度有关，在起重力矩不变时，工作幅度增大，则起重量应减小；工作幅度减小时起重量可增大

4、，但起重量最大不能超过其额定最大起重量，否则容易造成事故，重则机毁人亡，轻则损坏塔机的内部各结构和零部件。(6)工作速度1)起升速度：是指起重吊钩上升或下降的速度，以表示，单位米/分，符号为m/min。起升速度同牵引机构的牵引速度和吊钩滑轮组的倍率有关。2)变幅速度：是塔机处于空载，风速小于3m，吊钩从最大幅度到最小幅度的平均线速度。以表示，单位米/分，符号m/min。3)回转速度：指塔机空载，风速小于3m/s，吊钩处于起重臂最大幅度和最大高度时的稳定回转速度。以N表示，单位r/min。4)行走速度：也是塔机处于空载、风速小于3m/s，起重臂平行于轨道方向稳定运行的速度，以表示，单位m/min

5、。(7)轨距 轨距是塔机的一项重要参数，轨距是指两根轨道中心线之间的距离。单位m。(8)自重 自重是指塔机处于工作状态时塔机本身的总重量，以G表示，单位t。3、塔式起重机的安全装置 (1)起重力矩限制器 起重力矩限制器主要作用是防止塔机超载的安全装置，避免塔机由于严重超载而引起塔机的倾覆或折臂等恶性事故。(2)起重量限制器起重量限制器是用以防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载，避免发生机械损坏事故。(3)起升高度限制器起升高度限位器是用来限制吊钩接触到起重臂头部或与载重小车之前，或是下降到最低点（地面或地面以下若干米）以前，使起升机构自动断电并停止工作。(4)幅度限位器动臂式塔机的幅度限制器是用

6、以防止臂架在变幅时，变幅到仰角极限位置时切断变幅机构的电源，使其停止工作，同时还设有机械止挡，以防臂架因起幅中的惯性而后翻。小车运行变幅式塔机的幅度限制器用来防止运行小车超过最大或最小幅度的两个极限位置。一般小车变幅限位器是安装在臂架小车运行轨道的前后两端，用行程开关达到控制。(5)塔机行走限制器行走式塔机的轨道两端尽头所设的止挡缓冲装置，利用安装在台车架上或底架上的行程开关碰撞到轨道两端前的挡块切断电源来达到塔机停止行走，防止脱轨造成塔机倾覆事故。(6)钢丝绳防脱槽装置钢丝绳防脱槽装置，主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳等事故。(7)回

7、转限制器 有些上回转的塔机安装了回转不能超过270度和360度的限制器，防止电源线扭断，造成事故。(8)风速仪自动记录风速，当超过六级风速以上时自动报警，使操作司机及时采取必要的防范措施，如停止作业，放下吊物等。(9)电器控制中的零位保护和紧急安全开关 所谓零位保护是指塔机操纵开关与主令控制器连锁，只有在全部操纵杆处于零位时，开关才能接通，从而防止无意操作。 紧急安全开关则是一种能及时切断全部电源的安全装置。(10)夹轨钳 装设在台车金属结构上，用以夹紧钢轨，防止塔机在大风情况下被风吹动而行走造成塔机出轨倾翻事故。(11)吊钩保险 吊钩保险是安装在吊钩挂绳处的一种防止起重千斤绳由干角度过大或挂

8、钩不妥时，造成起吊千斤绳脱钩，吊物坠落事故的装置。 吊钩保险一般采用机械卡环式，用弹簧来控制挡板，阻止千斤绳的滑钩。（二）塔式起重机的安装与拆卸1. 施工方案与资质管理特种设备（塔机、井架、龙门架、施工电梯等）的安拆必须编制具有针对性的施工方案，内容应包括：工程概况、施工现场情况、安装前的准备工作及注意事项、安装与拆卸的具体顺序和方法、安装和指挥人员组织、安全技术要求及安全措施等。装拆塔式起重机的企业，必须具备装拆作业的资质，作业人员必须经过专门培训并取得上岗证。安装调试完毕，还必须进行自检、试车及验收，按照检验项目和要求注明检验结果。 2塔式起重机的基础一是基础所在地基的承载力是否能达到设计

9、要求，是否需要进行地基处理；二是塔基基础的自重、配筋、混凝土强度等级是否满足相应型号塔机的技术指标。其基础有钢筋混凝土和锚桩基础两种，前者主要用于地基为砂土、粘性土和人工填土的条件。后者主要用于岩石地基条件。基础分整体式和分块式（锚桩）两种。仅在坚岩石地基，才允许使用分块地基，土质地基必须采用整体式基础。基础的表面平整度应小于1/750。混凝土基础整体浇注前，要先把塔机的底盘安装在基础上表面，即基础钢筋网片帮扎完成后，在网片上找好基础中心线，按基础节要求位置摆放底盘并预埋M36地脚螺栓，螺栓强度等级为8.8级，其预紧力矩必须达到1.8KN.m。预埋螺栓固定好后，丝头部分应用软塑料包扎，以免浇砼

10、时期污染，浇注砼时，随时检查地脚螺栓位置情况（由于地脚螺栓为特殊材质，禁止用焊接方法固定）螺栓底部园环内穿22长1000 mm的园钢加强。底盘上表面水平度误差1mm，同时设置可靠的接地装置，接地电阻不大于4。3安装拆卸的安全注意事项（1）对装拆人员的要求1）参加塔式起重机装拆人员，必须经过专业培训考核，持有效的操作证上岗。2）装拆人员严格按照塔式起重机的装拆方案和操作规程中的有关规定、程序进行装拆。3）装拆作业人员严格遵守施工现场安全生产的有关制度，正确使用劳动保护用品。（2）对塔式起重机装拆的管理要求1）装拆塔式起重机的施工企业，必须具备装拆作业的资质、并按装拆塔式起重机资质的等级进行装拆相

11、对应的塔式起重机。2）施工企业必须建立塔式起重机的装拆专业班组并且配有起重工（装拆工）、电工、起重指挥、塔式起重机操纵司机和维修钳工等组成。3）进行塔式起重机装拆，施工企业必须编制专项的装拆安全施工组织设计和装拆工艺要求。并经过企业技术主管领导的审批。4）塔式起重机装拆前，必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作技术的书面和口头交底，并履行签字手续。（三）塔式起重机使用安全要求1起重机的路基和轨道的铺设，必须严格按照原厂使用规定或符合以下要求：(1)路基土壤承载能力中型塔为80-120kN/m2，重型塔为120-160kN/m2；(2)轨距偏差不得超过其名义值的1/1000；在纵横方向上钢轨顶

12、面的倾斜度不大于1/1000；(3)两条轨道的接头必须错开。钢轨接头间隙在3-6mm之间，接头处应架在轨枕上，两端高低差不大于2mm；(4)轨道终端1m必须设置极限位置阻挡器，其高度应不小于行走轮半径；(5)路基旁应开挖排水沟；(6)起重机在施工期内，每周或雨后应对轨道基础检查一次，发现不符合规定时，应及时调整。2起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制订安全作业措施，由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。3起重机安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。4. 起重机专用的临时配电箱，宜设置在轨道中部附近，电源开关应合

13、乎规定要求。电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。5. 起重机轨道应进行接地、接零。塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装置。其中及两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。塔吊的保护接零和接地线必须分开。6. 起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置。并保证灵敏可靠。对有升降式驾驶室的起重机，断绳保护装置必须可靠。7. 起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。8. 轨道应平直、无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。9. 作业前重点检查：(1)机械结构的外观情况，各

14、传动机构正常；各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；(2)主要部位连接螺栓应无松动；钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；(3)供电电缆应无破损。10. 在中波无线电广播发射天线附近施工时，与起重机接触的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。11. 检查电源电压达到380V，其变动范围不得超过20V，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。12. 空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。13. 操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向。操作时力求

15、平稳。严禁急开急停。14. 吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1m，起重机距轨道端部不得小于2m。15. 动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的小车变幅式起重机在满载荷或接近满载荷时，只能朝幅度变小的方向变幅。16. 提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。17. 提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。18.两台或两台以上塔吊靠近作业时，应保证两机之间的最小防碰安全距离；(1)移动塔吊：任何部位

16、（包括起吊的重物）之间的距离不得不小于5m.(2)两台同是水平臂架的塔吊，臂架与臂架的高差至少应不小于6m.(3)处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间距不得小于2m.19.当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施：(1)组织措施 对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员进行监督执行。(2)技术措施 应设置限位装置缩短臂杆、升高（下降）塔身等措施。防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。20. 旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘于10kV以下的架空线路边线最小水平距离不得不小于2m，.塔式起重机活动范

17、围应避开高压供电线路，相距应不小于6m，当塔吊 与架空线路之间小于安全距离时，必须采取防护措施，并悬挂醒目的警告标志牌。夜间施工应由36V彩泡（或红色灯泡），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。21. 主卷扬机不安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。22. 装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。23. 弯轨路基必须符合规定要求，起重机转弯时应在外轨轨面上撒上砂子，内轨轨面及两翼涂上润滑脂，配重箱转至转弯外轮的方向；严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。24. 作

18、业后，起重机应停放在轨道中间位置，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2-3m处。25. 将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。26. 锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，如遇8级大风时，应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。27. 任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。28. 附着式、内爬式塔式起重机还应遵守以下事项：(1)附着式或内爬式塔式起重机的基础和附着的建筑物其受力强度必须满足起重机设计要求。(2)附着时应用经纬仪检查塔身的垂直情况并用撑杆调整垂直度

19、(3)每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定。(4)附着装置在塔身和建筑物上的框架，必须固定可靠，不得有任何松动。(5)轨道式起重机作附着式使用时，必须提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源。(6)起重机载人专用电梯断绳保护装置必须可靠，并严禁超重乘人。当臂杆回转或起重作业时严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长期悬在空中。(7)如风力达到4级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定。(8)顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固

20、好电缆卷筒。(9)顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升机套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。(10)顶升时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转臂杆及其他作业。顶升中发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。(11)顶升到规定高度后必须先将塔身附着在建筑物上后方可继续顶升。塔身高出固定装置的自由端高度应符合原厂规定。(12)顶升完毕后，各连接螺栓应按规定的力距紧固，爬升套架滚轮与塔身应吻合良好，左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构电源。29. 塔吊司机属特种作业人员，必须经过专门培训，取得操作证。司机学习塔型

21、与实际操纵的塔型应一致。严禁未取得操作证的人员操作塔吊。30. 指挥人员必须经过专门培训，取得指挥证。严禁无证人员指挥。31. 高塔作业应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。32.塔式起重机司机必须严格按照操作规程的要求和规定执行，上班前例行保养，检查，一旦发现安全装置不灵敏或失效必须进行整改。符合安全使用要求后方可作业。二、物料提升机物料提升架包括井式提升架（简称“井架”）、龙门式提升架（简称“龙门架”）、塔式提升架（简称“塔架”）和独杆升降台等，它们的共同特点为：(1)提升采用卷扬，卷扬机设于架体外；(2)安全设备一般只有防冒顶、防坐冲和停层保险装置，只允许用于物料提升，不得载运人员；(

22、3)用于10层以下时，多采用缆风固定；用于超过10层的高层建筑施工时，必须采取附墙方式固定，成为无缆风高层物料提升架，并可在顶部设液压顶升构造，实现井架或塔架标准节的自升接高。（一）提升的的基本构造井架和龙门架主要由架体、天梁、吊篮、导轨、天轮、电动卷扬机以及各类安全装置组成1、架体由型钢按立柱、平撑、斜撑杆件组成，焊成格构式标准节，其断面可组合成三角形、矩形，其具体尺寸经计算选定。井架的架体由四边的杆件组成，形如“井”字的截面，一般是用单根角钢按一定尺寸由螺栓连接而成，小型井架也可预先在工厂组焊成一定长度的标准节，运至工地后安装。龙门架的架体由两根立柱组成，形如门框。其结构更简单，且制造容易

23、、用钢量少，装拆更方便。但由于龙门架的立柱刚度和整体稳定性较井架差，一般常用于低层建筑。2、天梁天梁是安装在架体顶部的横梁，是主要受力部件，以承受吊篮自重及物料重量，其断面大小须经计算确定。一般用槽钢背对背地焊接而成。天梁上应装设能固定起升钢丝绳尾端的装置及滑轮。3、滑轮装在天梁上的滑轮俗称为天轮，装在架体最底部的滑轮俗称为地轮，钢丝绳通过天轮、地轮及吊篮上的滑轮穿绕后，一端固定在天梁的销轴上，另一端与卷扬机卷筒锚固。滑轮应按钢丝绳的直径选用。4、吊篮（吊笼）吊篮是装载物料沿架体上的导轨作上下运行的部件，由型钢及连接钢板焊接而成，一般由底盘及竖吊杆、斜拉杆、横梁、角撑等杆件组成。吊篮底盘上应铺

24、设50mm厚木板（当采用钢板时应焊防滑条），吊篮两侧应设有高度不低于1m的安全挡板或钢丝网片。 5、导轨导轨是装设在架体上并保证吊篮沿着架体上下运行尽可能不偏斜的重要构件。导轨的形式比较多，常见的有单根导轨和双根导轨。双根导轨可减少吊篮运行中的晃动。也有将导轨设在架体内四角 让装置在吊篮的四个角上的滚轮沿架体四个角上下运行，这样吊篮的稳定性更好。导轨以角钢、槽钢、钢管等型钢为最常见。6、电动卷扬机电动卷扬机是以电动机为动力驱动卷筒卷绕绳索完成牵引工作的装置，一般宜选用可逆式卷扬机。以摩擦式卷扬机为动力的提升机，其滑轮应有防脱槽装置。高架物料提升机不得选用摩擦式卷扬机。7、摇臂把杆为解决运输一些

25、过长、过宽的建筑材料，可在提升机架体的一侧设置摇臂把杆。摇臂把杆应装设在架体的立柱与平撑的交接处，用另一台电动卷扬机为动力，形成一台简易的摇臂起重机，臂杆的转向由人工拉缆风绳操作。臂杆可选用无缝钢管，（钢管外径不小于121mm）或用型钢焊接成格构断面（断面尺寸不小于240mm240mm），其长度一般不大于6m，起重量不超过600kg。增加摇臂把杆后的提升机，其立柱及架体基础需经校核计算并加固。8.钢丝绳钢丝绳的规格、直径应符合设计要求；在使用时要经常检查保养防止钢丝绳生锈、缺油；钢丝绳以磨损和达到报废标准的要立即更换；钢丝绳卡要符合要求，不符合要求的要予以更换；钢丝绳要设过路保护，钢丝绳不得拖

26、地。9使用由专业单位生产的龙门架、井架，该产品必须通过有关部门组织鉴定，其产品合格证、使用说明书、产品铭牌必须齐全。 产品铭牌必须明确产品型号、规格、额定起重量、最大提升高度、出厂编号、制造单位；产品铭牌必须悬挂于架体醒目处；专业生产单位生产的龙门架、井架，若无产品合格证、使用说明书、产品铭牌的，不得向施工现场销售。 10. 自制、改制的龙门架、井架，必须符合龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88-92）中规定的要求：有设计计算书、制作图纸，并经企业技术负责人审核批准，同时必须编制使用说明书。 11. 施工现场的龙门架、井架使用说明书必须依照龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ8

27、8-92），明确龙门架、井架的安装、拆卸工作程序及井架基础、附墙架、缆风绳的设计、设置等具体要求。（二）基础、附墙架、缆风绳及地锚 1、基础高架提升机的基础应进行设计，其基础应能可靠承受作用在其上的全部荷载；低架提升机的基础一般可在原土夯实后采用灰土基础，也可采用混凝土基础，并做好排水措施。2、附墙架为固定提升机的架体，在架设过程中，每间隔一定高度必须设一道附墙杆件与建筑结构部分进行连接，从而确保架体的自身稳定。附墙架的间隔一般不宜大于9m，且在建筑物的顶层必须设置一组。附墙架与建筑物的连接应进行设计，并采用刚性连接，不得与脚手架相连。3、缆风绳当提升机无条件设置附墙架时，应采用缆风绳固定架体

28、，但高架提升机在任何情况下均不得采用缆风绳。（1）缆风绳的材料：应选用直径不小于9.3mm的圆股钢丝绳。（2）缆风绳的数量：提升机高度在20m以下（含20m）时，缆风绳不少于1组（4-8根）；提升机高度在21-30m时，不少于2组。（3）缆风绳的布置：应在架体四角有横向缀件的同一水平面上对称设置，并有防止架体钢材对缆风绳的剪切破坏的措施。龙门架的缆风绳则应设在顶部。缆风绳与地面的夹角以45度-60度为宜，其下端应用与钢丝绳拉力相适应的花篮螺栓与地锚连接，并拉紧钢丝绳使其垂度不大于0.01（为长度），调节时应对角进行。4、地锚缆风绳的地锚应根据土质情况及受力大小设置，并经计算确定。缆风绳的地锚一

29、般宜采用水平式地锚：即用一根或几根圆木捆绑在一起，横着埋入土内，其埋深根据受力大小和土质情况而定。当土质坚实，地锚受力小于15kN时，也可采用桩式地锚：采用木单桩时，圆木直径不小于200mm，埋深不小于1.7m并在桩的前上方和后下方设两根横挡木；采用脚手钢管或角钢时，不少于2根，并排设置间距不小于0.5m，埋深不小于1.7，桩顶部应有缆风绳防滑措施。（三）安全防护装置1、安全停靠装置当吊篮运行到位时，该装置应能可靠地将吊篮定位。并能承担吊篮自重、额定荷载及运卸料人员和装卸物料时的工作荷载。此时起升钢丝绳应不受力。安全停靠装置的形式不一，有机械式、电磁式、自动或手动型等。2、断绳保护装置断绳保护

30、装置就是当吊篮坠落情况发生时，此装置即刻动作，将吊篮卡在架体上，使吊篮不坠落，避免产生严重的事故。断绳保护装置的形式最常见的是弹闸式，其他还有偏心夹棍式，杠杆式和挂钩式等。无论哪种形式，都应能可靠地将吊篮在下坠时固定在架体上，其最大滑落行程，在吊篮满载时不得超过1m。3、吊篮安全门吊篮的上下料口处应装设安全门，此门应制成自动开启型。当吊篮落地或停层时，安全门能自动打开，而在吊篮升降运行中此门处于关闭状态，成为一个四边都封闭的“吊篮”，以防止所运载的物料从吊篮中滚落。4、上极限限位器为防止司机误操作或机械、电气故障而引起吊篮上升高度失控造成事故，而设置的安全装置。该装置应能有效地控制吊篮允许提升

31、的最高极限位置，此极限位置应控制在天梁最低处以下*。当吊篮上升达到极限位置时，限位器即行动作，切断电源，使吊篮只能下降，不能上升。5、紧急断电开关应设在司机便于操作的位置，在紧急情况下，能及时切断提升机的总控制电源。6、信号装置该装置由司机控制，能与各楼层进行简单的音响或灯光联络，以确定吊篮的需求情况。高架提升机除应满足上述安全装置外，还应满足以下要求：（1）下极限限位器：该装置系控制吊篮下降最低极限位置的装置。在吊篮下降到最低限定位置时，即吊篮下降至尚未碰到缓冲器之前，此限位器自动切断电源，并使吊篮在重新启动时只能上升，不能下降。（2）缓冲器：在架体底部坑内设置的，为缓解吊篮下坠或下极限限位

32、器失灵时产生的冲击力的一种装置。该装置应能承受并吸收吊篮满载时和规定速度下所产生的相应冲击力。缓冲器可采用弹簧或弹性实体。（3）超载限制器：此装置是为保证提升机在额定载重量之内安全使用而设置。当荷载达到额定荷载时，即发出报警信号、提醒司机和运料人员注意。当荷载超过额定荷载时，应能切断电源。使吊篮不能启动。（4）通讯装置：由于架体高度较高，吊篮停靠楼层数较多，司机不能清楚地看到楼层上人员需要或分辨不清哪层楼面发出信号时，必须装设通讯装置。通讯装置必须是一个闭路的双向电气通讯系统，司机应能听到或看清每一站的需求联系，并能与每一站人员通话。 当低架提升机的架设是利用建筑物内部垂直通道，如采光井、电梯

33、井、设备或管道井时，在司机不能看到吊篮运行情况下，也应该装设通讯联络装置。（四）物料提升机的安全使用与管理（1）提升机安装后，应由主管部门组织有关人员按规范和设计的要求进行检查验收，确定合格后发给使用证，方可交付使用。（2）由专职司机操作。升降机司机应经专门培训，人员要相对稳定，每班开机前，应对卷扬机、钢丝绳、地锚、缆风绳进行检查，并进行空车运行，确认安全装置安全可靠后方能投入工作。（3）每月进行一次定期检查。（4）严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘坐吊篮上下。（5）物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮，严禁超载使用。（6）设置灵敏可靠的联系信号装置，司机在通讯联络信号不明时不得开机，作业中不论

34、任何人发出紧急停车信号，均应立即执行。（7）装设摇臂把杆的提升机，吊篮与摇臂把杆不得同时使用。（8）提升机在工作状态下，不得进行保养、维修、排除故障等工作，若要进行则应切断电源并在醒目处挂“有人检修、禁止合闸”的标志牌，必要时应设专人监护。（9） 卷扬机应安装在平整坚实的位置上，宜远离危险作业区，视线应良好。因施工条件限制，卷扬机安装位置距施工作业区较近时，其操作棚的顶部应按规定的防护棚要求架设。（10）作业结束时，司机应降下吊篮，切断电源，锁好控制电箱门，防止其他无证人员擅自启动提升机。三、施工升降机施工升降机是高层建筑施工中运送施工人员上下及建筑材料和工具设备必备的和重要的垂直运输设施。施

35、工升降机又称为施工电梯，是一种使工作笼（吊笼）沿导轨作垂直（或倾斜）运动的机械。施工升降机按其传动型式可分为：齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。(一)施工升降机的安全装置1、限速器齿条驱动的建筑施工升降机，为了防止吊笼坠落均装有锥 鼓式限速器，可分为单向式和双向式两种，单向限速器只能沿吊笼下降方向起限速作用，双向限速器则可以沿吊笼的升降两个方向起限速作用。2、缓冲弹簧在建筑施工升降机底笼的底盘上装有缓冲弹簧，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时呈柔性接触，缓冲吊笼和配重着地时的冲击。缓冲弹簧有圆锥卷弹簧和圆柱螺旋弹簧两种。一般情况下，每个吊笼对应的底架上装有两

36、个圆锥卷弹簧。也有采用四个圆柱螺旋弹簧的。3、上、下限位器 为防止吊笼上、下时超过需停位置，因司机误操作和电气故障等原因继续上行或下降引发事故而设置的装置，安装在吊轨架和吊笼上，属于自动复位型的。4、上、下极限限位器 上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时切断电源使吊笼停车。极限限位器是非自动复位型，动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。极限限位器安装在导轨器或吊笼上。（越程是指限位开关与极限限位开关之间所规定的安全距离。）5、安全钩 安全钩是为防止吊笼到达预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作、吊笼继续向上运行？将导致吊笼冲击导

37、轨架顶部而发生倾翻坠落事故而设置的。安全钩是安装在吊笼上部的重要也是最后一道安全装置，它能使吊笼上行到导轨架顶部的时候，安全钩钩住导轨架，保证吊笼不发生倾翻坠落事故。6、急停开关 当吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机能在任何时候按下急停开关，使吊笼停止运行。急停开关必须是非自行复位的安全装置，安装在吊笼顶部。7、吊笼门、底笼门联锁装置施工升降机的吊笼门、底笼门均装有电气联锁开关，它们能有效地防止因吊笼或底笼门未关闭就启动运行而造成人员坠落和物料滚落，只有当吊笼门和底笼门完全关闭时才能启动行运。8、楼层通道门施工升降机与各楼层均搭设了运料和人员进出的通道，在通道口与升降机结合部必须设

38、置楼层通道门。此门在吊笼上下运行时处于常闭状态，只有在吊笼停靠时才能由吊笼内的人打开。应做到楼层内的人员无法打开此门。以确保通道口处在封闭的条件下不出现危险的边缘。楼层通道门的高度应不低于1.8m，门的下沿离通道面不应超过50mm。9、通讯装置由于司机的操作室位于吊笼内，无法知道各楼层的需求情况和分辨不清哪个层面发出信号，因此必须安装一个闭路的双向电气通讯装置，司机应能听到或看到每一层的需求信号。10、地面出入口防护棚升降机在安装完毕时，应及时搭设地面出入口的防护棚。防护棚搭设的材质要选用普通脚手架钢管、防护棚长度不应小于5m，有条件的可与地面通道防护棚连接起来。宽度应不小于升降机底笼最外部尺

39、寸。其顶部材料可采用50mm厚木板或两层竹笆，上下竹笆间距应不小于600mm。（二）施工升降机的安装与拆卸1、施工升降机每次安装与拆卸作业之前，企业应根据施工现场工作环境及辅助设备情况编制安装拆卸方案，经企业技术负责人审批同意后方能实施。2、每次安装或拆除作业之前，应对作业人员按不同的工种和作业内容进行详细的技术、安全交底。参与装拆作业的人员必须持有专门的资格证书。3、升降机的装拆作业必须是经当地建设行政主管部门认可、持有相应的装拆资质证书的专业单位实施。4、升降机每次安装后，施工企业应当组织有关职能部门和专业人员对升降机进行必要的试验和验收。确认合格后应当向当地建设行政主管部门认定的检测机构

40、申报，经专业检测机构检测合格后，才能正式投入使用。（三）施工升降机的安全使用和管理（1）施工企业必须建立健全施工升降机的各类管理制度，落实专职机构和专职管理人员，明确各级安全使用和管理责任制。（2）驾驶升降机的司机应经有关行政主管部门培训合格的专职人员，严禁无证操作。（3）司机应做好日常检查工作，即在电梯每班首次运行时，应分别作空载和满载试运行，将梯笼升高离地面设计高度处停车，检查制动器的灵敏性和可靠性，确认正常后方可投入使用。（4）建立和执行定期检查和维修保养制度，每周或每旬对升降机进行全面检查，对查出的隐患按“三定”原则落实整改。整改后须经有关人员复查确认符合安全要求后，方能使用。（5）梯

41、笼乘人、载物时，应尽量使荷载均匀分布，严禁超载使用。（6）升降机运行至最上层和最下层时，严禁以碰撞上、下限位开关来实现停车。（7）司机因故离开吊笼及下班时，应将吊笼降至地面，切断总电源并锁上电箱门，以防止其他无证人员擅自开动吊笼。（8）风力达6级以上，应停止使用升降机，并将吊笼降至地面。（9）各停靠层的运料通道两侧必须有良好的防护。楼层门应处于常闭状态，其高度应符合规范要求，任何人不得擅自打开或将头伸出门外，当楼层门未关闭时，司机不得开动电梯。（10）确保通讯装置的完好，司机应当在确认信号后方能开动升降机。作业中无论任何人在任何楼层发出紧急停车信号，司机都应当立即执行。（11）升降机应按规定单

42、独安装接地保护和避雷装置。（12）严禁在升降机运行状态下进行维修保养工作。若需维修，必须切断电源并在醒目处挂上“有人检修，禁止合闸”的标志牌，并有专人监护。四、起重吊装安全技术 吊装作业是指建筑施工中的结构安装和设备安装工程。 （一）施工方案 起重吊装包括结构吊装和设备吊装，其作业属高处危险作业，作业条件多变，专业性强，施工技术也比较复杂，施工前应根据工程实际编制专项施工方案。其内容应包括：现场环境、工程概况、施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求，构件堆放就位图以及吊装过程中的各种安全防护措施以及应急救援预案等。 作业方案必须针

43、对工程状况和现场实际具有指导性，并经上级技术部门审批确认符合要求。 （二）起重机械 1.起重机 （1） 起重机械按施工方案要求选型，运到现场重新组装后，应进行试运转试验和验收，确认符合要求并有记录、签字。 （2）起重机经检测合格后，可以继续使用并持有有关部门定期核发的准用证。 （3）经检查确认安全装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度指示器及吊钩保险装置均符合要求。当该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。 2.起重扒杆 （1）起重扒杆的选用应符合作业工艺要求，扒杆的规格尺寸通过设计计算确定， 其设计计算应按照有关规范标准进行并经上级技术部门审批。 （2）扒杆选用的材料、截面以

44、及组装形式，必须按设计图纸要求进行，组装后应经有关部门检验确认符合要求。 （3）扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合好后，应先进行检查、试吊，确认符合设计要求，并作好试吊记录。 （三）钢丝绳与地锚 1. 钢丝绳其结构形式、规格、强度要符合机型要求。钢丝绳在卷筒上要连接牢固按顺序整齐排列，当钢丝绳全部放出时，筒上至少要留三圈以上。起重钢丝绳磨损、断丝超标按起重机械安全规程（BG6067-1985）固定检查报废。2. 扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于 15，各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。 3. 缆风绳应使用钢丝绳，其安全系数

45、K=3.5，规格应符合施工方案要求，缆风绳应与地锚牢固连接。 4. 地锚的埋设作法应经计算确定，地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。当移动扒杆时，也必须使用经过设计计算的正式地锚，不准随意拴在电杆，树木和构件上。 （四）吊点 1. 根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点，并在方案中进行规定。 2. 吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的，吊点选择应与重物的重心在同一垂直线上，且吊点应在重心之上(吊点与重物重心的连线和重物的横截面成垂直)。使重物垂直起吊，禁止斜吊。 3. 当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的合力作用点，在重物重心的位置之上。 必须正确计算每根吊索的

46、长度，使重物在吊装过程中始终保持稳定位置。当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时，必须对棱角处采取保护措施，防止切断钢丝。 钢丝绳做吊索时，其安全系数K=68。 （五）司机、指挥 1. 起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书。合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶起重机类型相符。 2. 汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。(司机持有两种证的除外)。 3. 起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB505285 起重吊运指挥信号的规定。 4. 起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司

47、机清晰准确的看到和听到指挥信号。 （六）地基承载力 1. 起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，并应对相应的地耐力报告结果进行审查。 2. 作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3，横向坡度不大于 1。 行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持 5m 以外，且不得停放在斜坡上。 3. 当地面平整与地耐力不能满足要求时，应采用路基箱、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。 （七）起重作业 1. 起重机司机应对施工作业中所起吊重物重量切实清楚，并有交底记录。 2. 司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，并清楚机车中各装置正确使用，熟悉操作规程，做到不超载作业。 3. 作业面平整坚

48、实。支脚全部伸出垫牢。机车平稳不倾斜。 4. 不准斜拉、斜吊。重物启动上升时应逐渐动作缓慢进行，不得突然起吊形成超载。 5. 不得起吊埋于地下和粘在地面域其他物体上的重物。 6. 多机台共同工作，必须随时掌握各起重机起升的同步性，单机负载不得超过该机额定起重量的 80%。 7. 起重机首次起吊或重物重量变换后首次起吊时，应先将重物吊离地面200300mm 后停住，检查起重机的工作状态，在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后，方可继续起升。 （八）高处作业 1. 起重吊装于高处作业时，应按规定设置安全措施防止高处坠落。包括各洞口盖严盖牢，临边作业应搭设防护栏杆封挂密目网等。高处作业规范规

49、定：“屋架吊装以前，应预先在下弦挂设安全网，吊装完毕后，即将安全网铺设固定”。 2. 吊装作业人员在高空移动和作业时，必须系牢安全带。独立悬空作业人员除去有安全网的防护外，还应以安全带作为防护措施的补充。例如在屋架安装过程中，屋架的上弦不允许作业人员行走，当走下弦时，必须将安全带系牢在屋架上的脚手杆上(这些脚手杆是在屋架吊装之前临时绑扎的)；在行车梁安装过程中，作业人员从行车梁上行走时，其一侧护栏可采用钢索，作业人员将安全带扣牢在钢索上随人员滑行，确保作业人员移动安全。 3. 作业人员上下应有专用爬梯或斜道，不允许攀爬脚手架或建筑物上下。对爬梯的制作和设置应符合高处作业规范“攀登作业”的有关规

50、定。 （九）作业平台 1. 按照高处作业规范规定：“悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施”。高处作业人员必须站在符合要求的脚手架或平台上作业。 2. 脚手架或作业平台应有搭设方案，临边应设置防护栏杆和封挂密目网。 3. 脚手架的选材和铺设应严密、牢固并符合脚手架的搭设规定。 （十）构件堆放 1. 构件堆放应平稳，底部按设计位置设置垫木。楼板堆放高度一般不应超过1.6m。 2. 构件多层叠放时，柱子不超过两层;梁不超过三层;大型屋面板、多孔板 68层;钢屋架不超过三层。各层的支承垫木应在同一垂直线上，各堆放构件之间应留不小于0.7m 宽的通道。 3. 重

51、心较高的构件 (如屋架、大梁等)，除在底部设垫木外，还应在两侧加设支撑，或将几榀大梁以方木和铁丝将其连成一体，提高其稳定性，侧向支撑沿梁长度方向不得少于三道。墙板堆放架应经设计计算确定，并确保地面抗倾覆要求。 （十一）警戒 1. 起重吊装作业前，应根据施工组织设计要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入。 2. 除设置标志外，还应视现场作业环境，专门设置监护人员，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。 （十二）操作工 1. 起重吊装作业人员包括起重工、电焊工等均属特种作业人员，必须经有关部门培训考核并发给合格证书方可操作。 2. 起重吊装工作属专业性强、危险性大的工作，

52、其工作应由有关部门认证的专业队伍进行，工作时应由有经验的人员担任指挥。（十三）常用起重机械的使用安全1、起重机械安全使用的一般要求（1）司机和指挥人员要经过专业培训，考核合格后持证上岗。（2）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实，不能盲目起吊。（3）起重机在输电线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离的要求。（4）一般起重机司机设有二个人，一人在机上进行操作，一人在机车周围监护。在进行构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。（5）起重机使用的钢丝绳，其结构、形式、规格和强度要符合该机型的要求。2、履带式起重的安全使用要求（1）当履带

53、起重机在接近满负荷作业时，要避免将起重机的臂杆回转至与履带成垂直方向的位置，以防失隐，造成起重机倾覆。（2）在满负荷作业时，不得行车。如需短距离移动，吊车所吊的负荷不得超过允许起重量的70%，同时所吊重物要在行车的正前方，重物离地不大于500mm，并拴好溜绳，控制重物的摆动，缓慢行驶，方能达到安全作业。（3）履带式起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78度，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象。（4）起重作业后应将臂杆降至40度-60度，并转至顺风方向，以防遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆的事故。（5）正确安装和使用安全装置。履带式起重机的安全装置有：重量限位器、超高限位器

54、、力矩限制器、防臂杆后仰装置和防背杆支架。3、轮胎式起重机的安全使用要求（1）在不打支腿情况下作业或吊重行走，需减少起重量。（2）道路需平整坚实，轮胎的气压要符合要求。（3）荷载要按原机车性能的规定进行，禁止带负荷长距离行走。（4）重物吊离地面不得超过500mm，并拴好溜绳缓慢行驶。轮胎式起重机的安全装置与履带式起重机相同。4、汽车式起重机使用的安全要求（1）作业时利用水平气泡将支承回转面调平，若在地面松软不平或斜坡上工作时，一定要在支腿垫盘下面垫以木块或铁板，也可以在支腿垫盘下备有定型规格的铁板，将支腿位置调整好。（2）一般情况下，汽车式起重机在车前作业区不允许吊装作业。（3）操作中严禁侧拉

55、，防止臂杆侧向受力。（4）在吊装柱子作业时，不宜采用滑行法起吊。（5）起重机在吊物时，若用于吊重物下降，其重量应小于额定负荷的1/3-1/5。汽车式起重机的主要安全装置有：力矩限制器、过卷扬装置、水平气泡等。（十四）吊装作业的事故隐患及安全技术1、吊装作业的事故隐患及原因分析（1）没有根据工程情况编制具有针对性的作业方案或虽有方案但过于简单不能具体指导作业，且无企业技术负责人的审批。（2）对选用的起重机械或起重扒杆没有进行检查和试吊，使用中无法满足起吊要求，若强行起吊必然发生事故。（3）司机、指挥和起重工未经培训、无证上岗，不懂专业知识。（4）钢丝绳选用不当或地锚埋设不合理。（5）高处作业时无

56、防护措施，造成人员的高处坠落或落物伤人。（6）吊装作业时违章作业，不遵守“十不吊”的要求。2、吊装作业的安全技术要求（1）吊装作业前，应根据施工现场的实际情况，编制有针对性的施工方案，并经上级主管部门审批同意后方能施工；作业前，应向参与作业的人员进行安全技术交底。（2）司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，方能上岗作业。高空作业时必须按高处作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。（3）对吊装区域不安全因素和不安全的环境，要进行检查、清除或采取保护措施。如对输电线路的妨碍，如何确保与高压线路的安全距离；作业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范围、场地的平整度；作业中如遇大风怎

57、么采取措施等不利条件都要准备好对策措施。（4）做好吊装作业前的准备工作是十分重要的，如检查起吊用具和防护设施；对辅助用具的准备、检查；确定吊物回转半径范围、吊物的落点等情况的准备工作。（5）吊装中要熟悉和掌握捆绑技术，及捆绑的要点。应根据形状找中心、吊点的数目和绑扎点、捆绑中要考虑吊索间的夹角；起吊过程中必须做到“十不吊”的规定。各地区对“十不吊”的理解和提法不一样、但绝大部分是保证起重吊装作业的安全要求，参与吊装作业的指挥、司机要严格遵守。（6）严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已吊起的构件不准长时间在空中停留。（7）起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物冲击、晃动、坠落伤人事

58、故发生。（8）起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号) 司机要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况、运行通道、起降的空间，确认无误后才能进行操作。多人捆扎时，只能由一人负责指挥。（9）采用桅杆吊装时，四周应不准有障碍物，缆风绳不准跨越架空线，如相距过近时，必须要搭设防护架。（10）起吊作业前，应对机械进行检查，安全装置要完好，灵敏。起吊满载或接近满载时，应先将吊物吊起离地500mm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行起吊。吊运中起降要平稳，不能忽快忽慢和突然制动。（11）对自制或改装的起重机械、桅杆起重设备，在使用前，要认真检查和试验

59、、鉴定，确认合格后方准使用。五、常用施工机具1.平刨使用安全知识（1）平刨在进入施工现场前，必然经过建筑安全管理部门验收，确认符合要求时，发给准用证或有验收手续方能使用。设备挂上合格牌。（2）平刨、电锯、电钻等多用联合机械在施工现场严禁使用。（3）手压平刨必须有安全装置，并在操作前检查机械各部件及安全防护装置是否松动或失灵，并检查刨刀锋利程度，经试车1-3min后，才能进行正式工作，如刨刃已钝，应及时调换。（4）吃刀深度一般调为1-2mm。（5）操作时左手压住木料，右手均匀推进，不要猛推猛拉，切勿将手指按于木料侧面。刨料时，先刨大面当作标准面，然后再刨小面。（6）在刨较短、较薄的木料时，应用推

60、板去推压木料；长度不足400mm或薄而窄的小料不得用手压刨。（7）两人同时操作时，须待料推过刨刃150mm以外，下手方可接拖。（8）操作人员衣袖要扎紧，不准戴手套。（9）施工用电必须符合规范要求，并定期进行检查。2.圆盘锯使用安全知识（1）圆盘锯在进入施工现场前，必须经过建筑安全管理部门验收，确认符合要求，发给准用证或有验收手续方能使用。设备应挂上合格牌。（2）操作前应检查机械是否完好，电器开关等是否良好，熔丝是否符合规格，并检查锯片是否有断、裂现象，并装好防护罩，运转正常后方能投入使用。（3）操作人员应戴安全防护眼镜；锯片必须平整，不准安装倒顺开关，锯口要适当，锯片要与主动轴匹配、紧牢，不得