基于事故树的交通事故分析 计算

1、 北京城市学院信息学部2013-2013-7学期交通安全工程大作业专业：交通工程班级：10交本3学生姓名：许冰玉学号：101116223212013年6月17日目录第一章2-25特大交通事故3概况3回眸3第二章2-25特大交通事故调查4事故原因调查4第三章绘制事故树5最小割集径集与顶事件发生概率5各基本事件的结构重要度、概率重要度和临界重要度6第四章预防和控制该类事故的措施和方法6第一章2-25特大交通事故概况2012年2月25日，一辆从三门峡市开往晋城的旅游大巴在国道207衙道段发生重大交通事故，目前已造成15人死亡，19人受伤。27日，山西和河南两省成立调查组对事故原因进行调查。回眸201

2、2年2月25日上午9时25分，河南三门峡市运输公司一辆载有34人的大客车（准载35人），从河南济源开往山西晋城，在行驶至国道207线山西省晋城市泽州县成庄村（经度：112.83纬度：35.5）路段时，翻入路右侧约50米深沟。车祸已致15人（7男8女）死亡，经过全力抢救，19名伤者目前生命体征已基本正常。当天凌晨4时，驾驶员白万光拿着一份从河南义马至河南济源的省内旅游包车合同，经过了公司的例行检查，前往“驴友”们的聚集地。随后，该车从河南义马出发经洛阳孟津上连霍高速到达了河南济源的五龙口旅游区，未经停留，他们就马不停蹄地驶入207国道，赶赴真正的目的地山西省晋城市泽州县山河镇道宝河村。道宝河村距

3、离河南省界约6公里，但由于不熟悉路途，他们走错了路。一直向北行至距河南省界约10公里的一处山顶时，才从当地老乡处得知已经多走了5公里，便立即返程下山。当时，他们所在的是一段长达12公里的双向坡路车道，高差在500600米左右。道路边的交通标志上显示着“限速20公里”、“前方沟深落石，10公里减速慢行”。9时25分，该车刚超过一辆普桑小轿车后，在下坡时的一个急拐弯处撞飞了路边的防撞墩，翻下深沟。此时，他们已经往回返了25公里。公路测速系统保留着该车的最后一个数据是在9时左右，时速为3704公里。9时27分，普桑小轿车司机看到前方发生的翻车事故后，及时报警求救，紧张的救援工作由此开始。事故中，7男

4、8女当场死亡。19名受伤乘客中：危重2人、重伤12人、轻伤5人，年纪最小的是一名8岁女孩。救援25日10时许，山西晋城市交警支队接到该事故报警电话，一辆大巴坠入约50米深的山沟中。该车核载35人，实载34人，车牌号为豫M08666。“10分钟左右，警察就到了。”病床上，52岁的闫均廷由于腰椎骨折不能动弹，提起现场的情况，他在悲痛的同时也庆幸自己得到了及时的救护。随着交警、消防、武警、医护人员、志愿者陆续赶到，许多伤员得到了及时救助。附近村子的十几位村民闻讯后，也主动赶来参与到救援工作中去。“现场的条件非常恶劣，一面是山壁，一面是50多米深的深沟。沟里有20多米是垂直的峭壁，下面的30米是缓坡，

5、坡上都是以前修路时扔下来的水泥块，连下脚的地方都找不到。那辆车就翻在缓坡下面。”参加现场沟内救援的晋城市公安局工作人员吴洪海说。11时25分，第一名抢救出的伤员被送到医院。这是一位年仅8岁的小女孩，目前，伤势被诊断为轻伤。记者了解到，医院接到伤员后，立即启动绿色通道救治流程，组织有1名主治医生、2名护士组成的抢救小组重点治疗。13时40分，包括司机在内的19名生还伤员全部被送至医院。经治疗鉴定，伤员中危重2人，重伤12人，轻伤5人。经过及时紧急的救援，目前，在晋城人民医院的10名伤员和晋煤集团总医院的9名伤员生命体征已基本正常，但仍需进一步观察治疗。善后处理工作正在开展。26日下午5点左右，事

6、故救援工作基本结束，207国道也恢复正常秩序。19名受伤乘客被送往晋城市人民医院和晋煤集团医院救治，晋城市人民医院组织了200多名医护人员轮岗进行全程陪护，晋煤集团医院为每名伤者配备一个医疗小组，设定个体化医疗方案积极救治，目前19名伤员生命体征已基本正常，但仍需进一步观察治疗。第二章2-25特大交通事故调查21事故原因调査26日凌晨，由国家安监局、公安部、交通部组成的联合督导组已进驻山西晋城，即将对此挂牌督办，并要求山西、河南两省尽快成立事故调查组，查明事故原因，追究相关责任。由山西、河南两省多部门组成的事故调查组将于27日16时正式成立。2月25日早晨，被告人白光万驾驶三门峡市汽车运输有限

7、责任公司旅游分公司的豫M08666号金龙牌大型普通客车（载客33人），由河南省义马市前往泽州县山河镇道宝河村旅游。因不熟悉道路，客车沿207国道由河南驶入晋城后驶过目的地，便掉头折返。在由北向南行驶至207国道1319KM+950M处（泽州县境内，该处路段限速20km/h），因超速行驶，车辆驶出公路西侧路外，坠入深沟，造成车内乘客15人死亡、19人受伤和客车严重损坏的重大交通事故。经山西省侯马司法鉴定中心鉴定：豫M08666号客车在发生事故时处于4档运行状态，行驶速度为405km/h，已超同类车辆在事故路段的最大安全通过速度（即弯道极限速度35km/h）。市公安局交通警察支队直属二大队认定：白

8、光万驾驶机动车在设有限速、反向弯道等标志的路段观察不够，超速行驶，采取措施不当，违反了中华人民共和国道路交通安全法第二十二条第一款和第四十二条之规定，是事故发生的直接原因，白光万应承担本次事故的全部责任，其他当事人无责任。案发后，三门峡市汽车运输有限责任公司对本案死者家属及部分伤者进行了经济赔偿。这起事故是今年以来全国群死群伤人数较多的一起交通事故，引起了中央、省、市、县各级领导的高度重视。泽州县人民法院自今年5月16日立案后，刑事审判一庭及法警大队全体干警召开专题会议，对案件的审判工作进行周密部署，承办法官及时阅卷，研究案情，实地勘测现场，与交警部门进行沟通，了解事故的赔偿进展情况。经过调查

9、了解、精心准备，于6月19日公开开庭审理了此案，并于近日对此案进行了宣判，作出以上判决。白光万在庭审中多次落泪，痛悔不已，他违章驾驶给别人的家庭带来了不幸，也毁了自己的幸福家庭。第三章2-25特大交通事故事故树T-225”特大交通事故A-车胎打滑X7-灯光较暗B-人的因素XI-超速行驶C-路面因素X4-管制因素D-设计因素X5-转角过大X6-坡陡X2-违章操作X3-感知迟钝31事故树的最小割集和最小径集与顶事件发生概率T=X1(X4+X5+X6)+X7+X2+X3=X1X4+X1X5+X1X6+X7+X2+X3所以事故树有6个最小割集XI,X4X1,X5X1,X6X7X2X3T=(X1X4+X

10、1X5+X1X6)X7X2X3=X1X2X3X4X7+X1X2X3X5X7+X1X2X3X6X7所以事故树的最小径集为X1,X2,X3,X4,X7X1,X2,X3,X5,X7X1，X2，X3，X6，X7顶事件发生概率设基本事件发生概率为q1=0.01q2=0.02q3=0.03q4=0.04q5=0.05q6=0.06q7=0.07P(T)=0.01*0.04+0.01*0.05+0.01*0.06+0.07+0.02+0.03=0.1215各基本事件的结构重要度、概率重要度和临界重要度基本事件的结构重要度ie(2)=ie(3)=ie(7)ie(i)ie(4)=10(5)=10(6)概率重要度

11、ig(1)=q4+q5+q6=0.15ig(2)=1ig(3)=1ig(4)=0.01ig(5)=0.01ig(6)=0.01ig(7)=1基本事件的临界重要度ig(1)=0.01/0.1215*0.15=0.0123ig(2)=0.02/0.1215*1=0.1646ig(3)=0.03/0.1215*1=0.2469ig(4)=0.04/0.1215*0.01=0.0033ig(5)=0.05/0.1215*0.01=0.0041ig(6)=0.06/0.1215*0.01=0.0049ig(7)=0.07/0.1215*1=0.5671第四章预防和控制该类事故的措施和方法造成以上问题的原

12、因是多方面的，主要有交通供需矛盾日益加剧，城市路网结构不合理，公路质量较低、通行条件差，道路交通工具总体构成不合理，安全性能差，交通参与人违反交通法规行为非常普遍，交通秩序不好，专业人员素质差等等。针对目前交通管理工作中存在的主要问题，应从以下几个方面着手，以消除道路交通事故隐患：一、加大宣传力度，提高全民交通安全意识。提高全民的交通安全意识是当务之急，但仅仅依靠交警一家是远远不够的，这需要依靠整个社会的力量进行共同努力。交警部门可以通过对驾驶员、车辆和道路的管理以及向社会和群众宣传来达到预防事故的目的，但是要提高全民的交通安全意识，还要整个社会的共同努力。交通安全应当从娃娃抓起，从儿童一入学

13、就要灌输交通安全意识，在中、小学校设置交通安全课，并专门编制有关交通安全方面的教材。孩子受到了交通安全方面的教育，转而会进一步影响其父母、祖父母等亲戚朋友，达到一举多得的效果。二、提高驾驶人素质。驾驶人的素质提高决不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是重要的组成部分。因此，首先要做好机动车驾驶人的思想品德教育工作，使其牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识。其次要严把驾驶人“进门关”，强化驾驶证考领工作，把好考试、发证关，以确保考试质量。三是要对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚，减少交通违法行为和预防道路交通事故的发生，从而最大限度地确保人们的生命及财

14、产安全。此外，还应坚持开展技能培训、法规学习，切实提高驾驶人熟练驾驶技能，交通管理部门要坚持每月一次的安全例会制度，组织学习道路交通安全法、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故，使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规。三、严格执法，加大处罚力度。严格禁止酒后驾车，特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每10个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。因此交通管理部门要加强对酒后驾车、超速行驶、超载运输、疲劳驾驶、挪用号牌、无牌上路、报废车上路等交通违法行为要严厉打击。四、完善道路交通设施，建立科学应急预案，消除交通安全隐患。

15、首先要对危险路段、事故多发点段进行专项整治，根据实际需要，科学分析，该改造的改造，该完善交通管理设施的完善，改善道路通行条件，把道路危险性降低到最小限度。其次要加强交通信号灯、交通标志标线及隔离设施建设，从时间上实现全天候24小时对道路的监管，充分发挥交通安全设施约束、管理、服务、诱导的功能，在经常发生交通事故的点段，科学渠化交通，完善警告警示等交通设施设置。确保交通安全设置的合理性和科学性。五、充实警力，保障经费。面对当前繁重的交通管理工作任务，只有充实警力才能保证交通管理工作的正常开展，才能保障人民群众的出行安全，政府还应保障交警经费，通过改善车辆、通讯等基础装备，增加高科技管理设备等，来减轻交警工作压力，缓解警力不足的问题。总之，道路交通安全问题与道路交通法制化的不完善密不可分。因此，为了维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，提高全社会的通行效率，必须严格执行中华人民共和国道路交通安全法，切实