隧道工程衬砌专项施工方案69张

1、衢宁铁路浙江段（标）茶丰隧道衬砌专项施工方案衢宁铁路浙江段（标）茶丰隧道衬砌专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 衢宁铁路浙江段（标）二分部隧道开挖及支护方案目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc11077 1、编制说明 PAGEREF _Toc11077 1 HYPERLINK l _Toc13479 1.1.编制依据 PAGEREF _Toc13479 1 HYPERLINK l _Toc11620 1.2.编制范围 PAGEREF _Toc11620 1 HYPERLINK l _Toc28656 2、工程概况 PAGEREF _Toc28656 1 HYPER

2、LINK l _Toc8113 2.1.线路概况 PAGEREF _Toc8113 1 HYPERLINK l _Toc28977 2.2.工程地质 PAGEREF _Toc28977 2 HYPERLINK l _Toc17821 2.2.1.地形地貌 PAGEREF _Toc17821 2 HYPERLINK l _Toc27650 2.2.2.地层岩性 PAGEREF _Toc27650 2 HYPERLINK l _Toc973 2.2.3.地质构造 PAGEREF _Toc973 3 HYPERLINK l _Toc11179 2.2.4.地下水类型 PAGEREF _Toc1117

3、9 3 HYPERLINK l _Toc621 2.2.5.不良地质 PAGEREF _Toc621 3 HYPERLINK l _Toc20165 2.3.茶丰隧道的主要技术标准 PAGEREF _Toc20165 3 HYPERLINK l _Toc1234 2.4.平、纵断面设计 PAGEREF _Toc1234 3 HYPERLINK l _Toc10909 2.5.隧道工程围岩概况 PAGEREF _Toc10909 4 HYPERLINK l _Toc21974 2.6.交通运输情况 PAGEREF _Toc21974 4 HYPERLINK l _Toc24848 2.7.沿线水

4、、电、材料及可利用资源情况 PAGEREF _Toc24848 4 HYPERLINK l _Toc12451 2.7.1.施工用电 PAGEREF _Toc12451 5 HYPERLINK l _Toc26201 2.7.2.施工用水 PAGEREF _Toc26201 5 HYPERLINK l _Toc12119 2.7.3.弃碴场选址 PAGEREF _Toc12119 5 HYPERLINK l _Toc20390 2.7.4.通讯、生活卫生及治安 PAGEREF _Toc20390 5 HYPERLINK l _Toc4051 3、施工方案、方法及工艺 PAGEREF _Toc4

5、051 5 HYPERLINK l _Toc29492 3.1.总体施工方案 PAGEREF _Toc29492 5 HYPERLINK l _Toc1992 3.2.施工准备 PAGEREF _Toc1992 6 HYPERLINK l _Toc20116 3.3.施工工艺 PAGEREF _Toc20116 7 HYPERLINK l _Toc27276 3.4.施工方法 PAGEREF _Toc27276 8 HYPERLINK l _Toc3008 3.4.1.测量放样 PAGEREF _Toc3008 8 HYPERLINK l _Toc13885 3.4.2.初支基面清理 PAGE

6、REF _Toc13885 9 HYPERLINK l _Toc1065 3.4.3.防排水施工 PAGEREF _Toc1065 9 HYPERLINK l _Toc2865 3.4.4.防水板铺设 PAGEREF _Toc2865 11 HYPERLINK l _Toc22757 3.4.5.拱部排气设置 PAGEREF _Toc22757 15 HYPERLINK l _Toc26575 3.4.6.钢筋施工 PAGEREF _Toc26575 16 HYPERLINK l _Toc12714 3.4.7.预埋件施工施工 PAGEREF _Toc12714 17 HYPERLINK l

7、_Toc5186 3.4.8.施工缝变形缝施工 PAGEREF _Toc5186 20 HYPERLINK l _Toc52 3.4.9.模板施工 PAGEREF _Toc52 24 HYPERLINK l _Toc17568 3.4.10.混凝土施工 PAGEREF _Toc17568 25 HYPERLINK l _Toc21575 3.4.11.附属洞室施工 PAGEREF _Toc21575 30 HYPERLINK l _Toc28032 3.4.12.沟槽施工 PAGEREF _Toc28032 30 HYPERLINK l _Toc27767 4.施工进度计划 PAGEREF _

8、Toc27767 33 HYPERLINK l _Toc26137 5.资源配置 PAGEREF _Toc26137 33 HYPERLINK l _Toc21070 5.1.劳动力组织计划 PAGEREF _Toc21070 33 HYPERLINK l _Toc3154 5.2.主要施工机械设备、质量监测设备的配置 PAGEREF _Toc3154 34 HYPERLINK l _Toc1165 6.质量保证措施 PAGEREF _Toc1165 35 HYPERLINK l _Toc630 6.1.质量管理体系 PAGEREF _Toc630 35 HYPERLINK l _Toc220

9、7 6.2.质量控制措施 PAGEREF _Toc2207 35 HYPERLINK l _Toc7016 6.3.质量保证体系 PAGEREF _Toc7016 39 HYPERLINK l _Toc17525 7.安全保证措施 PAGEREF _Toc17525 41 HYPERLINK l _Toc29061 7.1.一般安全措施 PAGEREF _Toc29061 41 HYPERLINK l _Toc19552 7.2.防火、防盗管理措施 PAGEREF _Toc19552 42 HYPERLINK l _Toc17822 8.施工环保、水土保护措施 PAGEREF _Toc1782

10、2 43 HYPERLINK l _Toc27816 8.1.管理组织机构 PAGEREF _Toc27816 43 HYPERLINK l _Toc28330 8.2.管理组织职责 PAGEREF _Toc28330 43 HYPERLINK l _Toc13553 8.3.水环境保护措施 PAGEREF _Toc13553 46 HYPERLINK l _Toc10275 8.4.水土保持措施 PAGEREF _Toc10275 47 HYPERLINK l _Toc15276 8.5.环境保护、水土保持保证体系 PAGEREF _Toc15276 47 HYPERLINK l _Toc1

11、5399 9.文明施工、文物保护措施 PAGEREF _Toc15399 48 HYPERLINK l _Toc16930 9.1.文明施工措施 PAGEREF _Toc16930 48 HYPERLINK l _Toc12250 9.2.文物保护措施 PAGEREF _Toc12250 50 HYPERLINK l _Toc26086 10.职业健康保障措施 PAGEREF _Toc26086 50 HYPERLINK l _Toc12964 10.1.劳动保护措施 PAGEREF _Toc12964 51 HYPERLINK l _Toc26112 10.2.医疗卫生保护措施 PAGERE

12、F _Toc26112 51 HYPERLINK l _Toc16304 11.应急预案 PAGEREF _Toc16304 55 HYPERLINK l _Toc20423 11.1.应急预案体系及职责 PAGEREF _Toc20423 55 HYPERLINK l _Toc7870 12.2.处理机制 PAGEREF _Toc7870 57 HYPERLINK l _Toc28688 12.2.1.预防管理 PAGEREF _Toc28688 57 HYPERLINK l _Toc19883 12.2.2.预警行动 PAGEREF _Toc19883 58 HYPERLINK l _To

13、c23448 12.2.3.应急响应分级及现场紧急处置程序 PAGEREF _Toc23448 58 HYPERLINK l _Toc11073 12.2.4.应急结束标志 PAGEREF _Toc11073 59 HYPERLINK l _Toc18147 12.2.5.提交相关报告 PAGEREF _Toc18147 60 HYPERLINK l _Toc12118 12.2.6.信息公布 PAGEREF _Toc12118 60 HYPERLINK l _Toc29282 12.2.7.突发事件后期处置 PAGEREF _Toc29282 60 HYPERLINK l _Toc26814

14、 12.3.现场突发事件应急保障措施 PAGEREF _Toc26814 61衢宁铁路浙江段（标）茶丰隧道衬砌专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 1、编制说明 1.1.编制依据（1）、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；（2）、铁路隧道安全施工技术规范（TB10304-2009）；（3）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；（4）、铁路隧道工程施工质量验收标准（TB-10417-2003）；（5）、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；（6）、茶丰隧道设计图图号：衢宁施（隧）35；（7）、衢宁隧参01、衢宁隧参02、衢宁隧参04、衢宁隧参13；（8）

15、、本企业类似工程以往施工经验；（9）、本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；（10）、现行的国家有关方针政策，以及国家和中国铁路工程总公司有关法律、规范、验标、施工指南和最新规章制度等；1.2.编制范围适用衢宁铁路浙江段站前工程标隧道施工：茶丰隧道衬砌和结构防排水施工。2、工程概况2.1.线路概况茶丰隧道位于浙江省丽水市龙泉市境内淤头村，剥蚀丘陵区，地势起伏较大，自然坡度2540，隧址区附近最大海拔360.9m，隧道最大埋深约36m，植被发育，灌木丛生，穿行极为困难，隧道进出口均位于山坡上，交通不便，隧道左侧为龙泉溪。茶丰隧道设计为单线隧道，建筑长度

16、319m，隧道长度319m，进口隧线分界里程DK172+450，进口里程DK172+450，进口轨面设计标高303.347m；出口隧线分界里程DK172+769,出口里程DK172+769，出口轨面设计标高305.144m；隧道最大埋深约36m。2.2.工程地质2.2.1.地形地貌剥蚀丘陵区，地势起伏较大，自然坡度2540，隧址区附近最大海拔360.9m，隧道最大埋深约35m，植被发育，灌木丛生，穿行极为困难，隧道进出口均位于山坡上，交通不便，隧道左侧为龙泉溪。2.2.2.地层岩性地层岩性：茶丰隧道进口段覆盖层主要为Qel+dl，粉质粘土，褐黄色，软塑，局部夹约1030%的碎石，厚度0.53.

17、5m；下伏基岩为Pt2-3q云母云英片岩，局部夹磁铁石英岩、绿片岩、灰黄色，全风化强风化，厚约5m，下为弱风化，岩质较软，节理裂隙发育，岩体破碎。洞身段围岩为Pt2-3q云母云英片岩，灰白色，青灰色，全风化弱风化，全风化强风化厚约7m，下为弱风化，节理裂隙发育，岩体破碎。片理产状12450。出口段覆盖层主要为Qel+dl，粉质粘土，褐黄色，软塑硬塑。厚度0.51.5m；下伏基岩为Pt2-3q云母云英片岩，灰白色，全风化，强风化，厚约3.5m，其下为弱风化，岩质较软，节理裂隙发育，岩体破碎。片理产状12450，其饱和单轴抗压强度约为24.35MPa。2.2.3.地质构造未见断层等构造。2.2.4

18、.地下水类型（1）地表水区内地表水发育不良（2）地下水隧道内地下水主要为基岩裂隙水，不发育，隧址区地表水及地下水均无化学侵蚀性。2.2.5.不良地质隧道进出口坡面零星出露围岩，需采取清除、加固等加固措施。隧道进口纵向有顺层，建议加强支撑防护措施。2.3.茶丰隧道的主要技术标准1、铁路等级：级。2、正线数目：单线。3、速度目标值：160Km/h。4、轨道类型：有砟轨道、无缝线路。5、设计活载：中活载。2.4.平、纵断面设计隧道进口DK172+450至DK172+668.3段位于R=2500m的右偏曲线上，其余地段为直线。隧道内设置连续上坡，进口DK172+450至DK172+700段250m为5

19、.7的上坡，DK172+700至出口段69m为6的上坡。2.5.隧道工程围岩概况茶丰隧道全长319米。岩统计见表2-5-1。表2-5-1茶丰隧道围岩级别统计表序号起始里程终点里程长度围岩级别支护类型1DK172+450DK172+46111直切式隧道门2DK172+461DK172+49130c3DK172+491DK172+55059b4DK172+550DK172+690140b5DK172+690DK172+72535b6DK172+725DK172+75530b7DK172+755DK172+76914正切式隧道门2.6.交通运输情况（1）铁路本标段周边有沪昆铁路、浙赣铁路、衢常铁路，

20、为本工程直发料、厂发料运输提供了便利的条件。（2）公路本标段所经地区公路主要有长深高速公路G25、省道S229公路运输条件相对便利。2.7.沿线水、电、材料及可利用资源情况2.7.1.施工用电配置一台1000KVA的变压器，供生产、生活使用。前期采用自发电施工，计划配备1台300kw柴油发电机组。2.7.2.施工用水隧址区均有溪流，可共隧道用水，洞口设置沉淀池，生产用水经过处理达标后排放。2.7.3.弃碴场选址茶丰隧道进口弃碴场位于DK172+450右侧0.1km山洼处，占地约7亩，运距0.3km，容碴量约3.53万（松方）。洞碴运出后不得随意倾倒，必须运输至洞外指定的碴场位置。2.7.4.通

21、讯、生活卫生及治安日常通讯采用移动电话，为确保施工需要，项目与当地电信公司联系把通讯信号引入隧道洞内确保满足通讯需要。项目及时与查田镇卫生医院和龙泉人民医院联系，作为后方施工医疗、卫生急救中心。及时与当地公安局联系，定期对项目职工、工人进行安全、法律法规培训教育，尊重当地民风民俗。3、施工方案、方法及工艺3.1.总体施工方案茶丰隧道进口采用直切式洞门、出口采用正切式洞门，结构为现浇钢筋混凝土截面式衬砌结构。洞身衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。二次衬砌采用模筑砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防结构性防排水。级围岩一般地段二次衬砌采用曲墙加钢筋混凝土底板结构型式，级围岩地段二次衬

22、砌均采用曲墙带仰拱衬砌结构型式。二次衬砌前先采用一次性整体浇筑仰拱，然后采用全断面一次成形法施工措施，隧道衬砌施工完成并达到100%设计强度，进行拱顶回填注浆。仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。根据本工程现场实际情况及地质特点，仰拱采用分段开挖分段全幅浇筑的施工方法。分段开挖、浇筑长度6m为一个分段。为确保洞内的施工交通运输，仰拱施工处须架设栈桥，以利于洞内交通畅通无阻。早日封闭成环，是隧道施工和结构安全的保障。二次衬砌距离掌子面的距离，级围岩不得大于12

23、0m，IV级围岩不得大于90m，V级围岩不得大于70m。表3-1-1：单线隧道复合式衬砌类型表序号衬砌类型拱墙（cm）仰拱/底板（cm） 标号1IIIa3540C302IVb4040C303Vb4545C354Vc5050C35注：表示采用钢筋混凝土，素混凝土纵向施工缝使用接茬筋。3.2.施工准备（1）、根据监控量测确定反映围岩已经稳定。隧道变形趋于稳定符合设计要求，隧道周边变形速率明星下降并趋于缓和，或水平收敛（拱架附件7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d。（2）、隧道初支净空检测已完成，确保无欠挖现象，如有欠挖须进行处理且复查合格。洞身初喷后的断面尺寸检查，个别

24、突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌小于5cm，拱部及边墙以上1m内断面严禁欠挖；初喷混凝土强度、厚度、空洞及平整度检查：采用在初支完成后，在拱架之间，距离台阶底1m处，采用风钻（42钻头），钻至基岩内2cm，孔深必须大于初支厚度，用钢尺检查厚度，对不符合要求的地方及时注浆回填。（3）、混凝土配合比满足施工要求，隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格，确保能满足隧道二次衬砌需求。（4）、机械、二次衬砌班组人员投入已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见附表。（5）、制定了二次衬砌施工的保证措施，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。（6）、台车验收合格，台车模板必须

25、整体刚性好，模板表面应平整光洁，以及油压装置密封性好，具有足够抗压、抗变形性能，台车检查窗的位置和数量符合施工要求，特别要检查台车两端的几何尺寸是否一致。3.3.施工工艺隧道二衬施工详见图3-3-1“隧道二衬施工工艺图”。混凝土试验拌和台车就位、安装封头模板拆模养生检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆，整平凹凸不平的表面以及渗漏水处理铺设凹凸排水板、土工布、防水板安装环向透水盲沟原材料检验和试验充气及隐蔽检查合格不合格安装施工缝止水带灌筑混凝土隐蔽检查合 格不合格隐蔽检查不合格钢筋制作绑扎图3-3-1 隧道二衬施工工艺图每道工序完成后要严格自检、监理报检制度，经检验合格后方可进入

26、下道工序施工。3.4.施工方法3.4.1.测量放样在隧道仰拱、拱墙二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。对钢筋和台车放样定位。3.4.2.初支基面清理防水板施工前初支面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物必须切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆、管棚等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，

27、应保持基面的干燥。3.4.3.防排水施工防排水遵循“因地制宜，综合治理”、“排堵结合、防、排、截、堵结合”的原则，采取切实施工措施，达到防水可靠、排水畅通的目的。隧道二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不低于P10，地下水发育及有侵蚀性地下水地段抗渗等级不低于P12。隧道内设双侧水沟排水，初期支护与二次衬砌间设防水层，初期支护与防水板间设环纵向透水盲管与洞身排水侧沟连通；隧道拱墙及仰拱环向施工缝钢筋混凝土地段采用中埋式橡胶止水带+背贴式止水带，施工缝间距按12m/环。纵向施工缝位于内轨顶面下约20cm处，纵向施工缝设置中埋式橡胶止水带，并在先浇混凝土顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料2层；素混凝土地

28、段纵向施工缝处加设16接茬钢筋。施工工序及流程见图3-4-1“隧道防排水施工工序流程图”。图3-4-1 隧道防排水施工工序流程图隧道两侧墙角外侧纵向设置HDPE107/96双壁打孔波纹管，每两条施工缝之间设置一段与隧道侧沟连通，凹凸型排水板安装在拱墙防水卷材背后与仰拱施作的相连，对于渗水较大处的地点，应布置双排板或每间距23米布置一道。拱墙初期支护与二次衬砌质检铺设防水卷材加土工布防水，防水卷材厚度1.5mm，幅宽4m，土工布重量400g/m2。 图3-4-2 隧道防排水断面布置示意图3.4.4.防水板铺设（1）、施工工艺流程铺设防水板的基面坚实、平整、圆顺，无漏水现象。1.基面及防水板检查、

29、检验；2.画焊缝搭接线；3.防水材料截取。1.工作平台就位；2.接通电路线；3.画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。铺设准备防水板固定防水板焊接焊缝补强移工作平台下一循环洞 内电热压焊器及爬行式热合器不合格格质量检查垫层及防水板铺设洞 外图3-4-3 防水板施工工艺流程图基面处理完进行防水板铺设，防水板铺设施工工艺流程见下图。（2）、施作步骤与方法铺设准备洞外检查、检验防水材料质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。土工布铺设铺设防水板前，先进行土工布铺设，土

30、工布采用射钉固定（如下图所示）。图3-4-4 固定点土工布铺设示意图其铺设的具体步骤为：a.先在隧道拱部标出纵向中线；b.使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交，留足基面凹凸部位的富有量，由边墙向拱部方向铺设；c.用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，每幅防水板布置适当排数垫圈，设计为拱部0.50.8m，边墙0.81.0m，底部1.01.5m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定，松紧适度；d.缓冲层接缝搭接宽15cm，一般仅设环向接缝，当长度不够时，设置纵向接缝时，下部防水板必须压上部防水板，搭接长度不小于5cm。 防水板铺设a.防水板铺设需超前二次衬砌施工，并设临时挡板防止机械损伤和电

31、火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面保持一定的安全距离；b.铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸；c.采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量，保证防水板全部面积均能抵到围岩；d.分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护；e.两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm（见下图）；图3-4-5 防水板焊接示意图防水板固定a.防水板的固定，采用超声波点焊机（局部地方可使用热风焊枪），使防水板热熔与塑料垫圈粘结牢固。b.在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴；防水板焊接a.焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝

32、接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；b.防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；c.开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；d.单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm；e.在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠（见下图）。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；图3-4-6 防水板搭接示意图f.焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖；G.挂设防水板搭接缝与施工缝、变形缝等薄弱环节错开12m的距离。（3）、施工控制要点塑料板应存放在室内，库

33、房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难；挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破防水板；浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，以防止破损塑料防水板。 （4）、防水板施工质量检查目测检验用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。 充气检查检查采取随机抽样的原则，

34、环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降不得大于10%，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。3.4.5.拱部排气设置根据中国铁路总公司工程管理中心关于印发铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见的通知工管桥隧函2015199号要求设置拱部排气管：（1）、纵向排气管与注浆管安装：顶部纵向排气管与注浆管安装采用预贴方式，固定点间距80cm。拱部纵向排气管与注浆管采用20mm3

35、0mm的胶质软管或PVC管（钢管），管身布设梅花型溢浆孔，孔径23mm，纵向间距30cm。（2）、径向排气管安装：径向排气管采用20mm30mm的钢管，严禁使用内壁光滑的塑质材质，顶部管口设深度和宽度为1020mm的U型溢浆槽。径向排气管通过法兰盘或套丝连接，顶部管口与防水层顶紧，使防水层与基面密贴。3.4.6.钢筋施工在洞外用钢板制作钢筋定型弧度卡。钢筋在洞外弯制成型，运至洞内绑扎。为确保钢筋定位准确，每隔3米或4米间距必须设置一道定位钢筋（确保端头定位筋的位置再调整中间定位筋的间距），各种钢筋须必须严格按照技术交底进行绑扎严格控制主筋、箍筋间距及数量。主筋连接采用机械连接，同一截面钢筋接头

36、不超过50%。主筋不允许绑扎，箍筋不允许有接头。内层钢筋的绑扎由测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分别设置在已绑扎好的外层钢筋上，分段形成准确钢筋骨架。钢筋绑扎注意事项：钢筋内外层间距严格按交底定位，确保钢筋保护层厚度，使模板台车顺利就位；洞内焊接定位钢筋时必须要有保护措施，以防造成防水板烧伤；定位筋必须牢固、严禁出现间距不一、钢筋松跨挪动现象。钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。表3-4-1 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应

37、符合下表规定。表3-4-2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名 称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度+10、-5尺量两端、中间各2处采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10，焊缝高度不小于0.3d且不小于4。3.4.7.预埋件施工施工本项目施工段隧道需要预埋过轨钢管、接地端子等预埋件。（1）、过轨钢管按设计要求预埋过轨管线。（2）、综合接地施工要求与工艺流程初期支

38、护综合接地初期支护内优先利用初期支护中的结构钢筋，以一个台车长度为单位，选择一榀钢架钢筋网片及系统锚杆作为接地极，当无钢架时，在施工初期支护时沿隧道环向安装一根16钢筋作为接地极，并与系统锚杆焊接牢固，保证焊接质量。作为接地系统锚杆环向间距2L（L为锚杆长度），纵向间距一个台车长度，并与钢架钢筋网片或16专用环向接地钢筋焊接。初期支护内综合接地系统通过一跟16接地连接钢筋与二次衬砌内综合接地以及信号电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。初期支护综合接地工艺流程如下：初喷打设系统接地锚杆安装拱架（16专用环向接地钢筋） 焊接（锚杆与拱架，拱架与16连接钢筋）复喷隧道二衬接地在每个台车位（作业段）中部选取

39、一根环向钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段可不连接；接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；投影线两侧1.5m以外的其它位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。接触网基础采用后植入安装方式，在安装基础的位置预埋接地端子（并非所有接触网吊柱基础处均布置），并与接地钢筋焊接。环向接地钢筋、纵向接地钢筋等通过16接地连接钢筋与初期支护以及信号电缆槽纵向接地钢筋相连接。信号电缆槽综合接地在两侧信号电缆槽线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每一百米断开一次，用于连接隧道初期支护、二次衬砌综合接地钢筋。在两侧信号电缆槽底部

40、设置一根贯通地线。从隧道进口2m处开始，在两侧信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，供隧道接地极和贯通地线连接。从隧道进口2m处开始，在两侧信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，供轨旁设备、设施接地。所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。所有接地钢筋间的连接采用搭接焊或“L”型焊接。综合洞室的综合接地在每个综合洞室两侧侧壁底部距底板20cm处分别设置一个接地端子，供洞室内设备、设施接地。接地端子通过16连接钢筋与信号电缆槽侧壁纵向接地钢筋连接。接地电阻的检测综合贯通地线上任一点的接地电阻1

41、。每个部位混凝土浇筑前、浇筑后，量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录，并请监理进行见证。（3）、隧道内站后接口施工质量控制要点施工前，对隧道所有综合接地系统，制作一个详细台帐，对各个里程处的接地钢筋、接地端子的设置进行详细标注，并在施工中，质检工程师详细检查。焊接质量要求综合接地的钢筋焊接必须喜采用搭接焊，并按照图纸要求进行双面焊；钢筋焊接长度和饱满程度满足设计图纸要求；交叉焊接时必须加“L“行钢筋；接地钢筋必须贯通；电焊工必须有相应的技能证书，并且熟悉焊接要求。隧道内接地端子位置施工时必须牢记预留接地端子位置，在施工时采用黄胶带缠绕对接地端子进行保护，接地端子表面标高与砼的表面齐平，若接地端

42、子被砼埋没，必须及时清理，严禁在施工时拧入钢螺栓破坏接地端子的内螺纹。3.4.8.施工缝变形缝施工二次衬砌的施工缝、变形缝处是隧道防水的薄弱环节，设计上根据不同地段不同部位采用不同的防水措施：施工缝（含仰拱）设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水处理。变形缝设置带孔中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带+接水盒并辅以嵌缝胶填缝进行防水处理。明暗分界处变形缝暗洞段防水板搭接不小于0.6m，背贴止水带与暗洞防水板焊接。明作衬砌外缘设置水泥砂浆找平层+防水卷材+土工布+砖砌保护层（1）背贴式止水带施工施工工艺流程定位放线基面处理止水带固定检查 图3-4-7 背贴式止水带施工工艺流程图施工方法及步

43、骤a.位置确定背贴式止水带设置到环向施工缝，设置在衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。b.基面处理对于直接设置在岩壁或初期支护找平层的背贴式止水带，设置的部位须预先进行抹平处理。c.止水带固定背贴式橡胶止水带，采用粘接法将其与防水板连接。（2）中埋式止水带施工中埋式止水带采用钢端模进行固定。（3）、止水带施工控制要点止水带埋设位置应居中。浇筑混凝土时不得损坏止水带本体部分。固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。止水带的长度可根据施工

44、要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应按以下方法施作。橡胶止水带接头必须粘接良好，绝对不允许采用不加处理的搭接。止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，可采用搭接、复合式连接和对接方式。采用搭接时，长度不得小于10cm，粘接可采用热硫化连接的方法，焊接缝宽不小于5cm。 图3-4-9 止水带接头形式设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修

45、补。衬砌脱模后，若检查发现施工中有无走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。（4）、止水带安装检查止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。止水带安装的纵向位置，通常以施工缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。止水带接头的检查a.检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。b.接头强度检查：用手轻撕接头。c.观察接头强度和表面打毛情况

46、，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。3.4.9.模板施工台车模板必须整体刚性好，模板表面应平整光洁，以及油压装置密封性好，具有足够抗压、抗变形性能，台车检查窗的位置和数量符合施工要求，特别要检查台车两端的几何尺寸是否一致。模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车必须验收合格后方可投入使用。模板台车长度为12m，模板面板厚度10mm，模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置45个窗口，其净空不宜小于45cm45cm。拱顶部位应预留3个注浆孔和3个排气孔。衬砌模板采用整体式

47、钢模台车作内模，利用台车自带的加固装置支撑加固稳妥。挡头模板采用配套钢模板，利用台车的加固系统进行紧固。模板台车在洞外较宽敞的场地拼装，用钢轨铺道行至洞内施工。模板台车拼装完成后由工程部组织相关部门进行净空、钢结构、行走设备、顶伸设备等进行检查。每施工一循环拱墙二衬混凝土，由测量组放样起始里程、中线、水平及两端头的法线。施工人员根据测量组的放样线进行模板台车就位以及安装挡头模板。模板台车就位前必须对模板台车进行除锈，清洗，涂刷脱模剂。表3-4-3 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙角15尺量2起拱线10尺量3拱顶+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺

48、5相邻浇筑段表面高低差10尺量3.4.10.混凝土施工衬砌砼的强度、耐久性、耐腐蚀性、搞渗性及抗冻性必须符合设计要求。防水砼所使用的粗、细骨料必须是现行国家标准规定的优等品或一等品。砼浇筑前要检查模板与小边墙接触面是否有缝隙，有缝隙的要用水泥砂浆填塞封严，以防漏浆影响砼外观质量。要对两侧仰拱顶面进行凿毛清理，并用高压水冲洗干净，不得有杂物，虚碴。砼浇筑前砼输送泵要先泵送砂浆润湿机器及管道。砼投料口至砼浇筑面高度不得大于2m，防止砼产生离析。砼浇筑要两侧交替进行，防止产生偏压；砼的运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间，砼浇筑要连续，并应在底层砼初凝前将上一层砼浇筑完毕；当出现意外事故，底层砼

49、已初凝，再次浇筑时要按施工缝处理。砼在浇筑过程中必须采用插入式捣固棒及附着式平板振动器配合振捣，捣固方法：插入式振捣器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边捣固，以免在混凝土中出现空洞。捣固器移动间距不应超过捣固器作用半径的1.5倍（50cm左右）,与侧模保持510cm，插入下层混凝土510cm，确保上下层混凝土结合牢固。当混凝土表面停止下沉、不再出现显著气泡，表面呈现平坦、泛光并且模板边角部位填满充实混凝土时，表明砼已密实。有预埋件的地方捣固时不得触碰到预埋件。浇筑过程中辅以附着式平板振动器点振，附着式平板振动器设置16台，示意图详见图3-4-1。图3-4-1 12

50、米模板台车振捣器布置图拱墙二衬砼强度大于8Mpa后，方可脱模。脱模应保证砼表面及棱角不受损伤。砼浇筑完后的12小时要对砼表面进行保湿养护，浇水养护时间不得少于14天，浇水次数以砼处于湿润状态为准；当日平均气温低于5时不得浇水；养护要有施工记录。隧道衬砌类型为曲墙复合式衬砌，砼标号为C30、C35。衬砌工序采取先浇筑仰拱砼再填充砼，后拱墙施工，仰拱全幅施工，拱墙衬砌采用模板台车衬砌。仰拱、填充与拱墙衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土输送车运送砼，泵送混凝土入模。严格砼施工工艺和品质控制。衬砌施工工艺见图 “衬砌施工工艺框图”。严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，

51、不渗不漏，快速施工”目标。图3-4-10 衬砌施工工艺框图（1）、明洞及缓冲段衬砌砼施工明洞段衬砌砼施工严格按照先拱后墙的顺序施工，施工时模板台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，混凝土输送泵泵送砼，人工配合机械捣固，过渡段和缓冲结构段采用钢管脚手架固定特制定型钢模方法施工。浇筑时需严格控制砼浇筑速度及检查模板紧固情况，当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上后，拆除内外支模。拱圈背部用砂浆找平，按要求及时施作防水层，敷设多点复合EVA防水板并应粘贴紧密。待衬砌砼达到规范要求后，及时进行明洞回填，回填采用两侧对称法施工，分层夯实，每层厚度不得大于0.3米，回填至拱顶齐平后，再分层满铺填筑至要求高度。

52、拱背回填按设计要求做粘土隔水层，并与边仰坡搭接良好，防止地表水下渗影响回填体的稳定。（2）、泵送砼的质量通病及防治措施泵送砼的质量通病及防治措施见表。表3-4-4 泵送砼质量通病及防治措施质量通病原因分析防治措施蜂窝麻面1.模板漏浆；2.布料不均；3.高落差下料；4.气泡；5.局部积水和砼浆堆积。1.模板拼缝应严密。2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。胀模泵砼坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1.应进行分层分部浇筑。2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3.侧压力计

53、算，确保安全。预留孔洞坍陷变形1.泵送砼坍落度大。2.掺粉煤灰等砼早期强度低。3.模板刚度不够，变形。1.合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。裂缝1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。2.砼温度裂缝。1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。2.砼内部与外界温差控制在20以内。砼接触不良1.模板漏浆，造成烂脖子。2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。3.未插连接筋。4.跑模错台。1.接合处模板加强支撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。砼质量波动1.现场配合比控制不好。2.表面未清理干净。3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。1.加强砼各环节管

54、理。2.坍落度波动小于2cm。3.禁止随意加水。4.清除残存物。（2）、正洞拱墙衬砌施工正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（见表3-4-5“二衬施作距掌子面规定距离表”），拱墙用12m模板台车衬砌，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。特殊地段（如锚段）采用台架和组合钢模板衬砌。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。为了满足洞内的运输需求，拱墙衬砌时车辆调头综合洞室处进行预留，以满足洞身衬砌后错车及车辆调

55、头，加快运输速度，保证施工进度。待开挖贯通、衬砌合拢以后，在模板台车向洞外退移过程中将预留段进行衬砌，将加大、加深的综合洞室在满足设计厚度的条件下用同级混凝土进行回填。表3-4-5 二衬施作距掌子面规定距离表围岩级别距掌子面距离（m）1209070（3）、加强混凝土浇筑过程控制： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 、二次衬砌浇筑应从下至上利用灌注窗依次灌注； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 、建议逐步推广使用中高压混凝土输送泵（泵送压力6Mpa）； = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 、拱顶混凝土浇筑采用不小于2个浇筑孔； = 4 * GB3 * ME

56、RGEFORMAT 、拱顶混凝土浇筑间隔时间不大于0.5小时；搅拌后的混凝土应在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完成，拱部混凝土浇筑时间一般宜控制在2小时以内； = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 、采用断面仪测量断面、预估混凝土浇筑数量，在封顶最后一车混凝土时进一步确认混凝土数量，确保混凝土供应； = 6 * GB3 * MERGEFORMAT 、径向排气管及挡头板封闭处相继流出浆液时停止浇筑。（4）、及时进行拱顶回填注浆及检查： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 、拱顶回填注浆应纳入工序,在衬砌脱模前及时进行； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT

57、、注浆材料采用高结石率的水泥浆或微膨胀水泥浆，注浆压力应达到0.2MPa,注浆过程中发现吸浆量过大时应停止注浆，查明原因后采取处理措施； = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 、应在注浆完成后3个月内采用人工敲击、地质雷达法等方式对拱顶衬砌质量进行自检，施工缝、预埋槽道位置应重点检查，发现缺陷后及时处置。（5）、自检合格后及时开展第三方检测，应在10天内完成中间检测报告，在现场标识缺陷位置并提供缺陷说形态，按相关程序及时进行缺陷处理。（6）泵送混凝土配合比除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。一般1

58、0s的相对压力泌水率S10不宜超过50%。泵送混凝土的水灰比宜为0.380.50。水灰比过小，和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞；水灰比过大，容易产生离析，影响泵送性能。泵送混凝土的砂率宜为38%45%。砂率过大，砼流动性差，泵送性能差，砂率过小，容易影响砼粘聚性、保水性，容易脱水，造成堵塞。采用高效减水剂时，泵送混凝土的坍落度宜控制在150180mm范围之内。泵送混凝土的最小水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量过小，影响管壁润滑膜的形成及质量。3.4.11.附属洞室施工附属洞室有小避车洞8处，大避车洞1处，洞室内均预留余长电缆腔，余长电缆槽内有粗砂填满。为减小附属洞室施工时

59、对隧道的影响，附属洞室在隧道开挖到相应位置时一并开挖施工，采用人工风钻钻孔，预留光爆层光面爆破，装载机装碴，无轨运输，人工施作锚杆、网支护，湿喷机喷射砼，附属洞室衬砌时采用钢木组合模板与正洞衬砌一起施做。衬砌时按要求设置预埋件，衬砌完成后人工安设洞室门。隧道内附属洞室与正洞交叉处衬砌均设置钢筋网片，防止混凝土开裂。3.4.12.沟槽施工隧道内设双侧侧沟及双侧电缆槽，电力电缆槽位于线路前进方向右侧，通信、信号电缆槽采用合槽方式位于线路前进方向左侧。施工采用人工立整体钢模，罐车运输混凝土，人工入模，机械振捣。电缆水沟槽施工流程图见图3-4-11。图3-4-11 电缆水沟槽施工流程图施工方法：（1）

60、测量放样根据设计图，测量放样定出沟槽的中心桩及边桩，一般直线段每隔2030m、曲线段每隔510m设置一中心控制桩，确保沟槽的圆顺衔接。（2）钢筋加工及绑扎在钢筋加工棚内加工钢筋，然后用汽车运至隧道内安装。（3）模板制作与安装根据沟槽尺寸加工模板（木模或组合钢模板），然后安装模板。（4）沟槽混凝土浇筑混凝土采用强制拌和站拌制，其配合比应通过试验确定；混凝土运输的时间不应超过混凝土的初凝时间；混凝土浇筑前，应用水将基底冲洗干净，不得有浮土、垃圾等杂物，并且表面不得积水；沟槽底混凝土应分段连续浇筑，不留施工缝，前次浇筑与本次浇筑的混凝土应进行凿毛处理；沟槽身混凝土浇筑，沟槽身混凝土应按一定厚度、分层