智慧停车场集成系统解决方案

1、智慧停车场集成系统解决方案目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc45573414 第 一 章 方案概述 方案概述应用背景在社会迅速发展的今天，人们对安全防范的需求越来越高，传统的人防与物防已经无法满足现代生活的安全需求，作为技防手段的安防系统建设，在日常生活中显示出其必要性。然而，长期以来各安防厂家以市场为导向，专注于自身特长的单一系统产品，造成目前在技防领域出现的众多分项系统各自为政的局面。各厂家单一业务的产品规划，给用户造成后期与其它系统的接入难度高，在资源与业务整合上产生瓶颈。目前存在的大多数系统产品，采用专有的通讯协议实现内部的数据传递，软件架构采用封

2、闭模型，对外缺乏符合国际标准的第三方接口等，造成了各子系统之间无法实现信息的共享与联动。为了给用户提供一个投资合理、管理高效、办公舒适、生活便利的公共环境，需要对同一项目的多个弱电分项系统进行统筹规划，统一管理，营造一个现代化智能高效的安防体系。海康威视通过多年的研发积累，不断扩充安防产品线，已涵盖了视频监控、报警、停车场、智能一卡通、可视对讲、动环等安防应用系统。通过功能强大的综合安防管理平台，可集成各类安防系统，为管理者提供便捷、易用的系统管理服务。海康威视凭借优质的产品和在业内多年的安防工程项目实施经验，能够为实现不同行业用户建设先进实用的技防体系的目标提供最佳的综合安防整体解决方案。需

3、求分析综合安防系统，主要应用于商业综合体、办公大楼、企业园区、住宅小区等场景，结合用户一般综合安防特点，需求分析如下：系统设计应贯彻国家关于安防设计的方针政策，做到技术先进、经济合理、实用可靠。系统设计以增强其科技功能和提升应用价值为目标，以其功能类别、管理需求及建设投资为依据，以结构化、模块化和集成化的方式实现组合，应集系统、服务、管理及其优化组合为一体，为用户提供安全、高效、便捷、健康的办公生活环境。系统可由若干个相关子系统组成，子系统主要包括视频监控、报警、停车场管理、智能一卡通、可视对讲及其它特殊要求安防系统等。整个系统应采用先进、成熟的技术和可靠、适用的设备，能适应技术发展的需要。系

4、统可通过一套统一的综合安防管理平台，将不同功能的安防子系统进行系统集成，可实现对各类系统监控信息资源的共享和优化管理，具有对各子系统进行数据通信、信息采集和综合处理的能力，可生成优化管理所需的相关信息分析和统计报表。系统应采用基于地理信息的分析决策支持系统，结合大屏幕显示系统可为指挥调度、紧急疏散与逃生、事故现场紧急处置提供可视化导引，并与消防火灾报警系统实现系统互联，可实现综合安防系统作为火灾自动报警系统有效的辅助手段。集成的通信协议，接口应符合相关的技术标准，系统具有容错性、易维护性和可扩展性。系统具有良好统一的人机交互界面，在提供高效、便利工作生活环境的同时，适应人们舒适度的要求。为维护

5、公共安全，综合运用现代科学技术，为应对火灾、非法侵入、自然灾害、重大安全事故等危害生命财产安全的各种突发事件，提供长效的应急辅助机制。建设目标建设综合安防系统的目的，在于采用一套软件管理平台，对各个安防分项系统进行集中控制和管理，统一数据库对所有分项系统前端的采集数据进行存储与分发，并提供统一的操作界面，实现各系统的资源共享、业务整合与联动等。系统建设按照建设部智能建筑设计标准（GB/T 50314-2015）等有关文件规定以及国家、地方关于加强综合安防系统信息化建设的指示精神，综合安防系统的规划建设要本着“高起点、高效率”的原则，以安防事件的事前防范、事中处理、事后分析提供有效的技术支持为基

6、本要求，建立起“人防部署到位、物防设施完善、技术手段先进、应急处置高效”的集管理、防范、控制于一体的安全保障体系，对各类事件做到预知、预判、预防、预警和有效处置，切实加强安全保障能力和应急响应能力。本方案以海康威视综合安防管理平台为核心，综合集成视频监控、报警、停车场管理、智能一卡通、可视对讲等系统，通过上层综合安防管理平台的统一协调实现各应用子系统间的资源共享与信息互通，可根据需要融合物业管理、社区管理及其他安防管理等系统，从而达到管理便捷性、数据直观性，实现各应用子系统之间的智能化联动和处置突发事件的应急指挥。一体化集成应用考虑到综合安防各类技术防范系统联动化、集成化的需要，系统架构应考虑

7、跨系统、跨平台互连通用，将原本独立运行、信息屏蔽的诸多应用子系统进行横向协同，实现多个系统业务的综合管理，包括智能化联动等，充分发挥系统整体应用价值。业务实用化综合安防系统的整体设计以提升安保管理工作人员监控效能为立足点，面向安保管理，不断向业务实用化迈进，最大限度地提升其信息化管理水平。便捷的操作体验系统交互界面设计人性化，使系统维护更方便快捷，界面设计友好，能够让用户快速掌握操作方式，用户可通过Web页面、客户端、手机、iPad等对系统进行访问与控制，方便远程管理。智能运维系统的稳定性是实现安防目标的基础，而综合安防涉及的系统及设备类型多，布点零散，系统应实现智能运维功能，对系统内的设备运

8、行状况进行监视和管理，提高运维效率。智能化分析应用综合安防系统应考虑融合先进的智能化技术，以实现“无人值守”、缩短操作时间等，可有效降低值班人员的日常工作量，增强综合安防的整体安保能力，真正实现向科技要效率。建设内容建设一套以综合安防管理平台为核心的综合安防系统，它包括以下子系统：视频监控子系统报警子系统停车场子系统（出入口控制、车位诱导与反向寻车）智能一卡通子系统（门禁、考勤、电梯层控、巡查、人员通道、消费、访客等）可视对讲子系统动环子系统系统总体设计总体设计思路系统设计过程中充分考虑了各个子系统的信息共享要求，对各子系统进行结构化和标准化设计，通过系统间的各种联动方式将其整合成一个有机的整

9、体，使之成为一套整体的、全方位的综合安防系统，达到人防、物防和技防充分融合的目的。总体设计一步到位在系统总体设计中，充分利用综合安防管理平台的集成性、开放性、扩展性，实现各子系统的管理和信息最大程度的共享，同时考虑今后系统的扩充及增容等。子系统独立分控、总体集成每个子系统既可独立工作，也可通过综合安防管理平台与其它子系统有机地协同工作、联动防范，构成一个完整的安全技术防范体系。系统操作与处理在统一的人机界面完成，实现分散监视、控制和集中管理、统一调度的目的。安防措施综合而全面、业务联动系统设计中采取多种安全防范措施，以求达到周密、到位的安全防范目的。综合安防系统主要由视频监控、报警、停车场、智

10、能一卡通、可视对讲、动环等子系统组成。基于综合安防管理平台，系统将实现各项业务间的联动管理，如报警子系统探测到警情、门禁子系统识别到强行开门、停车场子系统发现黑名单车辆后，可通过综合安防管理平台设置触发视频监控子系统进行抓图、弹窗显示、录像存储，同时联动平台控制端与对应语音通道开始对讲、发送短信或邮件通知管理人员等，实现众多联动功能。系统总体架构综合安防系统拓扑示意图综合安防系统由系统前端、传输网络、中心系统这三个相互衔接、缺一不可的部分组成。系统前端系统前端对站内的各类安防系统等进行了整合，主要负责对应用场景内部及周边的视音频、报警等信息进行采集、编解码、存储及上墙显示，并通过平台预置的规则

11、进行自动化联动。传输网络综合安防系统承载的网络因不同行业和不同用户而异，可根据实际情况建设，用于前端与监控中心之间的通信。前端系统的视音频、环境量、报警信息可上传至平台，分别供安防管理部门、各级用户调用查看。中心系统中心系统可管理应用场景内部的所有设备，接收由各区域上报的信息，满足各级用户对监控视频、报警信息查看等需求。系统服务软件主要包括中心管理服务、存储管理服务、网管服务、流媒体服务、告警服务、设备接入服务、移动接入服务、图片服务、电视墙服务等。设计原则综合安防系统要求在设计中采用先进、集成、安全、可靠的技术，同时考虑功能需求的变化和应用技术的快速发展，要求整个系统性能具有开放性、标准化、

12、可扩展、性价比高，以此确保系统建成为技术先进、实用可靠、经济合理、具有国内外先进水平的综合安防系统。先进性在保证开放性和实用性原则的基础上，采用先进的存储、管理技术，适当的网络组合，使其发挥最佳的集成效果，保证在相当长一段时间内系统整体处于先进水准。集成性本方案所设计的综合安防系统是一个相对开放的系统，不同产品之间的标准接口，满足各系统之间的联动或系统集成需要，设计以符合国际标准或国际流行标准为原则。安全性系统设计时考虑多级安全防范措施，包括加密传输、身份认证等多种方法组合防护，根据不同的需要进行不同的安全等级设计，最大程度地保护整个综合安防系统的自身安全。可靠性系统设计时不仅要考虑所采用系统

13、设备的先进性，而且更重要的是考虑系统设备的适用性与方案的可靠性，使其长期地发挥其功效。可扩展性近年来，安防技术发展日新月异，因此系统建设需考虑系统适应未来发展，做到可迅速扩展，又能保护既有投资。系统需兼顾目前的安全防范需求和今后较长时期的安全防范技术发展需要，即要确保系统具有良好的可扩展性。实用性安全预警是系统建设的目的。如果脱离开的实际使用目的而只是简单堆砌一些安全防范技术，那无异于空中楼阁。安全防范系统设计的实用性建立在对用户需求的仔细理解基础上。标准化系统应满足在扩充及更换部分设备时的通用性及可替换性。设计依据综合安防系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料

14、进行规划设计，具体如下：安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T28181-2016视频安防监控系统技术要求GA/T367-2001信息技术开放系统互连网络层安全协议GB/T17963安全防范系统雷电浪涌防护技术要求GA/T670-2006安全防范工程技术规范GB50348-2004信息技术 安全技术 IT网络安全GB/T25068智能建筑设计标准GB/T50314-2015民用闭路电视系统工程技术规范GB50198-2011电子计算机机房设计规范GB50174-2008电子计算机场地通用规范GB/T2887-2000防盗报警控制器通用技术条件GB12663-2001民用建

15、筑电气设计规范JGJ/T16-2008安全防范工程程序与要求GA/T75-1994写字楼防雷设计规范GB50057-2010入侵报警系统工程设计规范GB50394-2007安全防范系统验收规则GA308-2001信息技术-用户基础设施结构化布线ISO/IEC 11801商业建筑物电信布线标准EIA/TIA 568A商业建筑物电信布线标准EIA/TIA 586B.1/B.2/B.3商业建筑物电信通道和空间标准EIA/TIA 569商业建筑物电信基础结构管理标准EIA/TIA 606商业建筑物电信接地和接线标准EIA/TIA 607大楼通信综合布线系统YD/T926-2009综合布线系统工程设计规

16、范GB50311-2007综合布线系统工程验收规范GB50312-2007电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-2006电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006以太网10Base-T标准IEEE802.3快速以太网100Base-TX标准IEEE802.3u声环境质量标准GB3096-2008停车场子系统随着经济建设和社会建设等快速发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。机动车辆和城市的人口大量增加，在诸多因素影响下，导致出入口、停车场管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严峻的挑战，这种挑战迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决突出的问题。停车

17、场管理系统就是顺应这一时代需求的高技术产物。他不仅可以有效地解决出入口、停车场的交通混乱，同时也尽可能地减少车主车辆被盗、物品被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它安防子系统组合成更强大的综合系统，适应多种综合方式的高级管理。出入口车辆管理子系统卡票识别系统卡票系统利用电动挡车器、出入口控制机、出入口控制终端、车牌识别、远距离识别等出入口设备做连动整合，除可管制车辆的进出外，亦可进一步管制车位数量之管控，对于每辆车停车时间亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辩识和管理。系统架构卡票识别系统由前端子系统、传输

18、子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌、卡片（固定卡、临时卡）与车主信息管理等功能。卡票识别系统结构示意图前端子系统负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由刷卡及电动挡车器模块、远距离识别模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。刷卡及电动挡车器模块：电动挡车器手动按钮能作 “开闸”、“常开”及“关闸” 操作；支持软件控制“开闸”、 “常开”及“关闸” 操作；停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；具有便于维护与调试的“常开模式”；配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能

19、；可选配路闸及通道两对红绿灯；具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；可根据需要增加其它特殊功能。车辆检测器用于防砸线圈检测。出入口控制机用于临时车辆进入和开出，车主驾车至入口控制机前，地感线圈、车辆检测器自动检测到有车辆，车主取卡入场（凭车取卡），车主出场时缴卡。远距离识别模块：远距离读卡器远距离读卡器包括蓝牙、RFID等类型，可实现远距离读取卡片信息。远距离识别卡采用蓝牙设备或者普通卡片，并写入了车辆身份及权限等信息。发卡器发卡器是对卡进行读写操作的工具，可以进行读卡、写卡、格式化等操作。车牌识别模块：出入口补光抓拍单元出入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补

20、光灯组成，包含LED高亮补光灯，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。车辆检测器本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车辆检测器共用。出入口控制终端出入口控制终端负责进行车辆信息采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。LED显示屏室外LED显示屏用于实时显示 “余位数”，“收费金额”等信息，可以语音提示收费金额。传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；

21、中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。中心子系统平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。自助缴费机录入车牌号码，选择出场时段后，由自助缴费终端完成收费金额的计算、收取、找零，并打印收费小票上传收费记录，实现车辆不停车出场，同时支持优惠券减免，支持支付宝和微信支付。中心人工缴费窗口录入车牌号码，选择出场时段后，自动匹配车辆

22、入场记录，在未匹配到入场的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片，同时矫正车牌，收取停车费用（刷卡、现金、支付宝、微信）后车辆不停车出场；同时支持优惠券减免。系统功能车辆管控固定车辆：支持车牌识别或远距离卡识别比对正确，即可进场，无需任何操作。对于管控要求较高的场景，可以设置必须车卡一致，即两种认证方式同时通过时，才能进场。临时车辆：停车取卡，抓拍车牌并识别，放行。布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。潮汐车道在硬件设置满足需求的情况下，系统可随意更改出入口性质（出口改为入口，入口改为出口）或者停用某个出入口，满足停车场在特殊时间段进行灵活管理需求，例如：如

23、早晚上下班高峰、大型活动开始/结束等。电动挡车器软件控制客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。图片/视频预览过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。信息提示控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息和车牌信息等。号牌自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新号牌标准） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用

24、车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。一户多车支持一户多车的功能，若一个户主名下登记有多辆车，但是在这个停车场内该户主的车位数少于车辆数。那么在这个户主名下车位已满的情况，还有固定车入场停车，这些后面入场的固定车将被认为是临时车进行收费。此功能能够规范一户多车的管理。多种缴费方式车牌识别记录车辆进出时间并匹配对应收费规则，实现车辆出口人工缴费；中央人工缴费、自助缴费；手持终端缴费等功能。其中自助缴费、手持终端缴费支持现金缴费、支付宝缴费和微信缴费多种方式，并可支持电子优惠券。车辆信息记录车辆信息包括车辆通行信息和车辆图像信息两类。在车辆

25、通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。数据管理过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。数据查询可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。报警功能当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，提示工作人员进行检查，用户可

26、根据实际需求选择不同的报警联动方式，如预览通道切换、报警输出、软件提示、LED显示等。特殊车辆确认系统在长期工作过程中，各功能难免有异常情况。如车牌识别失效，为了避免因这些异常情况造成不必要的损失，或导致流程无法执行，对这些异常情况必须采取特殊处理，使整个系统工作流程在正常状态。特殊车辆确认功能就是采用人工干预的方法解决上述异常问题，提高系统可靠性。数据上传功能过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。报表功能支持类别车辆数据统计报表、特殊车辆收费情况、内部车辆收费信息、异常信息等报表功能。权限设置和用户管理为了实现系统的安全管理，系统对用户权限进行管理，主要具

27、备如下功能： 用户分两个级别：系统操作员、系统管理员，系统管理员可以添加、删除和修改系统操作员、并且可以分配用户权限。权限如下：系统配置、卡片管理、车辆信息管理、布控/撤控、查询、统计。系统配置包括：用户管理、出入口管理、车位管理、系统设置。用户动态切换。参数配置功能设备参数配置可以实现本地配置，也可以进行远程配置。设备运维支持安装信息、设备维护信息的管理。状态监测设备运行状态监测，提示设备运行异常信息，系统自动校时。系统优势车辆快速通行系统采用具有极高的车牌识别率的高清车牌识别技术，可确保固定车辆准确识别、快速通行，提高出入口控制系统工作效率和提高固定用户体验感。高清图像系统采用高分辨率抓拍

28、摄像机，解决传统模拟车牌识别摄像机图像清晰度不高、监控视场太小的问题。一卡一车发行固定卡时若与车牌号码绑定，只有该车牌号码的车才可以使用该固定卡，其它车辆无法使用。雷达防砸采用防砸雷达来代替传统的防砸线圈，可以在防“砸车”的基础上，进一步实现防“砸物”、防“砸人”。防止套牌车辆出场时，系统自动比较该车的进出场车牌号码是否一致，若不一致，出口电动挡车器不动作，并发出报警提示，以提醒值班人员注意。提升“收费监管”力度所有抓拍车辆数据上传平台，管理人员可查询定位“异常放行”车辆。收费方便快捷车主可选择包期缴费、中央缴费、岗亭缴费等多种缴费方式，系统将自动匹配计算金额、不再需要刷卡计算金额。解决丢卡争

29、议入场取卡时就把相应车牌号码绑定；在出场时，当车主遗失停车凭证时，输入车牌号码后立即可以找到已丢失卡的卡号及进出场时间。系统结构简单稳定系统前端主要设备全部采用标准化的IP接口，使用网线便能完成通讯，同时也容易与其它设备连接。后端平台可对前端设备状态、使用情况，提供统一的管理，有利于整个系统维护保养。多业务融合系统已经集成了车辆管控系统、人员管控系统、视频监控系统，并实现了统一化管理，可对系统产生的报警进行响应联动处理，具有友好的用户体验。集成度高、利旧性好系统将电动挡车器、卡片、出入口控制机、RFID、出入口补光抓拍单元、人脸抓拍单元、视频监控单元等有机紧密地集成在一起，利旧性好。同时预留了

30、收费系统、停车诱导系统、一卡通系统、门禁系统、巡查系统等接口。支持脱机运行由于网络故障等原因，导致岗亭客户端处于脱机离线状态时，系统仍然可以对离线前已入场的车辆正常放行、收费。车牌识别系统车牌识别系统利用电动挡车器、出入口控制终端、车牌识别、线圈检测器等出入口设备做连动整合，对于每辆车停车时间亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辨识和管理。系统架构车牌识别系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输、处理、计费，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能。车牌识别系统架构示意图前端子系统负

31、责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要电动挡车器模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下：电动挡车器模块：电动挡车器手动按钮能作 “开闸”、“常开”及“关闸” 操作；支持软件控制“开闸”、 “常开”及“关闸” 操作；停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；具有便于维护与调试的“常开模式”；配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”、“防砸车”功能；可选配路闸及通道两对红绿灯；具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；可根据需要增加其它特殊功能。车辆检测器用于防砸线圈检测。雷达检测器用于雷达防砸检测。车牌识别模块：出入口补光抓拍单元 出

32、入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含LED高亮补光灯，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。车辆检测器系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测进出通行车辆，可与防砸线圈车辆检测器共用。出入口控制终端出入口控制终端负责进行前端数据采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开/关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。LED显示屏室外LED显示屏用于显示“中心发布信息”，实时显示“车牌号码”、 “余位数”、 “收费金额”等信息。微信二维码入口二维码用于处理无牌车

33、或者车牌污损无法识别的情况，车主可以用微信扫该二维码，用自己的微信公众号的账号来代替车牌作为本次停车的唯一识别码。通过该识别码可以实现自主出入场与自助缴费。出口二维码用于处理无牌车与污损车牌车辆的自助出场与自助缴费。也可以用于处理正常车辆的缴费异常情况，例如超时续费、补交费用。传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。中心子系统平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理

34、服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。自助缴费机通过自助缴费机输入车牌号码，选择出场时段后，由自助缴费机完成收费金额的计算、收费并打印收费小票、上传收费记录，实现车辆不停车出场。支持现金缴费和支付宝缴费。中心人工缴费窗口工作人员输入车牌号码，选择出场时段后，自动匹配车辆入场记录，在未匹配到入场的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片，收取停车费用（刷卡、现金），实现车辆的不停车出场。系统功能车辆管控固定车辆：支持车牌识别或远距离卡识别比对正确，即可进场，无需任何操作。对于管控要求较高的场景，可以

35、设置必须车卡一致，即两种认证方式同时通过时，才能进场。临时车辆：停车取卡，抓拍车牌并识别，放行。布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。潮汐车道在硬件设置满足需求的情况下，系统可随意更改出入口性质（出口改为入口，入口改为出口）或者停用某个出入口，满足停车场在特殊时间段进行灵活管理需求，例如：如早晚上下班高峰、大型活动开始/结束时等。电动挡车器软件控制客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。图片/视频预览过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。信息提示控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入

36、、驶出可以根据客户需要提示语音，车牌号码，收费金额显示等。号牌自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新号牌标准） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。一户多车支持一户多车的功能，若一个户主名下登记有多辆车，但是在这个停车场内该户主的车位数少于车辆数。那么在这个户主名下车位已满的情况，还有固定车入场停车，这些后面入场的固定车将被认

37、为是临时车进行收费。此功能能够规范一户多车的管理。车位预约支持在停车场情况允许的情况下，车主可以通过相关停车场的APP、智慧易、微信公众号等进行本日的车位预约。通过此功能能够解决车主到达停车场时却无车位的问题。多种缴费方式车牌识别记录车辆进出时间并匹配对应收费规则，实现车辆出口人工缴费；中央人工缴费、自助缴费；手持终端缴费等功能。其中自助缴费、手持终端缴费支持现金缴费、支付宝缴费和微信缴费多种方式，并可支持电子优惠券。车辆信息记录车辆信息包括车辆通行信息和车辆图像信息两类。在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将

38、图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像、强光抑制和控制补光等功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。数据管理过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。数据查询、统计可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态、收费金额等信息并输出完整的数据报表。报警功能当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，提示工作人员进行检查，用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式，如预览通道切换、报警输出、软件提

39、示、LED显示、声光报警等。特殊车辆确认系统在长期工作过程中，各功能难免有异常情况。如车牌识别失效，为了避免因这些异常情况造成不必要的损失，或导致流程无法执行，对这些异常情况必须采取特殊处理，使整个系统工作流程在正常状态。特殊车辆确认功能就是采用人工干预的方法解决上述异常问题，提高系统可靠性。报表功能支持类别车辆数据统计报表、特殊车辆收费情况、内部车辆收费信息、异常信息等报表功能。参数配置功能设备参数配置可以实现本地配置，也可以进行远程配置。权限管理为了实现系统的安全管理，系统对用户权限进行管理，主要具备如下功能： 用户分两个级别：系统操作员、系统管理员，系统管理员可以添加、删除和修改系统操作

40、员、并且可以分配用户权限。权限如下：系统配置、卡片管理、车辆信息管理、布控/撤控、查询、统计。系统配置包括：用户管理、出入口管理、车位管理、系统设置。统计分析支持车位利用率、车流量的统计分析，支持列表和图形显示。设备运维支持安装信息、设备维护信息的管理。状态监测设备运行状态监测，提示设备运行异常信息，系统自动校时。系统优势车辆快速通行系统采用具有极高的车牌识别率的高清车牌识别技术，可确保固定车辆准确识别、快速通行，提高出入口控制系统工作效率和提高固定用户体验感。高清图像系统采用高分辨率抓拍摄像机，解决传统模拟车牌识别摄像机图像清晰度不高、监控视场太小的问题。查找车辆记录更快捷系统可通过车辆信息

41、（车牌号码、车辆类型等）快速查找进出车辆信息，可导出记录完整的报表。提升“收费监管”力度所有抓拍车辆数据上传平台，管理人员可查询定位“异常放行”车辆。雷达防砸采用防砸雷达来代替传统的防砸线圈，可以在防“砸车”的基础上，进一步实现防“砸物”、防“砸人”。收费方便快捷车主可选择包期缴费、中央缴费、岗亭缴费等多种缴费方式，系统将自动匹配计算金额、不再需要刷卡计算金额。防止套牌车辆出场时，系统自动比较该车的进出场车牌号码是否一致，若不一致，出口电动挡车器不动作，并发出报警提示，以提醒值班人员注意。系统结构简单稳定系统前端主要设备全部采用标准化的IP接口，使用网线便能完成通讯，同时也容易与其它设备连接。

42、后端平台可对前端设备状态、使用情况，提供统一的管理，有利于整个系统维护保养。多业务融合系统已经集成了车辆管控系统、视频监控系统，并实现了统一化管理，可对系统产生的报警进行响应联动处理，具有友好的用户体验。集成度高、利旧性好系统可将电动挡车器、出入口控制机、RFID读卡器、蓝牙读卡器、出入口补光抓拍单元、视频监控单元等有机紧密地集成在一起，利旧性好。同时预留了收费系统、停车诱导系统、一卡通系统、门禁系统、巡查等系统的对接接口。支持脱机运行由于网络故障等原因，导致岗亭客户端处于脱机离线状态时，系统仍然可以对离线前已入场的车辆正常放行、收费。支持缓存补录当网路出现故障时，出入口控制终端可以将此期间的

43、过车记录、照片、收费记录等进行缓存，当网络恢复后数据将重新上传平台，以保证数据完整。车位诱导与反向寻车子系统一言以蔽之：“诱导”就是帮助车主最快速的找到空车位；“寻车”就是帮车主最快速的定位到爱车所停放的位置。“诱导”，需要通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位、车牌等相关信息进行采集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块，由中央控制模块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器中，同时分送给信息发布模块，提供诱导与反向寻车服务。“寻车”，需要通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位与车牌等相关信息进行采集并绑定，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块，由中央控

44、制模块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器，同时分送给信息发布模块，提供寻车服务。由车主通过寻车一体化触摸查询机查询车辆信息，系统规划最优寻车路径，完成寻车服务。系统架构车位诱导与反向寻车系统是将机械、电子计算机、自控设备、智能IC卡技术和智能算法技术有机的结合起来，可实现车辆出入管理、自动计费存储数据、车位诱导与反向寻车等功能。本系统提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，降低管理人员成本、节省停车时间，使停车场形象更加完美。车位诱导与反向寻车子系统架构示意图诱导部分诱导部分包括数据采集模块（包括车

45、位检测相机、车位引导灯等）、中央控制模块（包括诱导管理器、中心服务器等）、数据库服务器、信息发布模块（包括室内引导屏等）组成。机械车库的诱导部分还需配置无线超声波探测器。寻车部分寻车部分主要由中央控制模块、数据库服务器以及一体化终端查询机等配合实现反向寻车功能。子系统总体效果图多种类型车位检测平面车位车辆检测平面车位车辆检测主要用于地下平面车位的检测和指示，通过视频车位检测器实时检测车位信息，根据停放车辆的车牌信息以及车的轮廓来判断所检测车位是否有车辆停放，并将数据实时发送到诱导管理器和管理平台，由诱导管理器及时更新各个交叉路口引导屏的空车位数，指引客户停车。同时根据车位使用情况控制车位指示灯

46、亮不同的颜色，可实时显示红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜色，其中红色代表所检测车位都被占用，无空车位，绿色代表至少有1个空位，客户在远处即可看到，根据车位指示灯的颜色客户可很快找到空余车位。对于固定车位（已售车位、长期租用车位、内部使用车位等）可以用蓝色状态指示灯进行指示，同时在车位上安装一个车牌显示屏，用于显示该车位的车牌号码，或者显示VIP车位、私家车位、固定车位等信息，告知该车位为固定车辆停放车位，其他车辆不可停放。当其他车辆占用固定车位时，系统软件会报警提示管理人员进行人工干预。平面车位车辆检测系统架构示意图如下：平面车位车辆检测系统架构示意图平面车位车辆检测效果图机械车库车辆检测对

47、于升降横移式机械车库一般双层5车位或者双层N车位，由于每一个车位在空间上不是固定的，所以普通的视频车位检测器无法实现对机械车库车位的状态检测和指示。机械车库车位示意图本系统采用无线超声波探测器结合视频车位检测器的方式来实现对机械车库车位状态的检测。机械车库车辆检测系统架构示意图如下：机械车库车辆检测系统架构示意图该系统设计方式仍和平面车位基本一致，在每个小型机械车库（双层5车位）安装视频车位检测器，检测停入该机械车库的车辆信息，由机械车库车板感应出停放车辆所在车位号或者在机械车库的车板上安装感应装置用来感应机械车库的车板上是否有车辆停放，将该信息传送给视频车位检测器并和视频车位检测器检测到的车

48、辆信息进行关联，可以确认车辆所停放的立体车位信息，实现对车辆的区域诱导和反向寻车。当双层5车位全部停满时，视频车位检测器跳变为红色，代表该机械车库无空车位，当任意车位无车时，视频车位检测器为绿色，代表有至少一个空余车位。对于立体式车位的反向寻车，可以输入车牌号码、车辆停放时间、机械车库号等信息进行查询，将车辆定位到机械车库所在的位置，实现车辆的区域诱导。露天停车场车辆检测当前的露天停车场管理系统，管理方式单一，需耗费大量的人力物力，出入口进出车缓慢，停车收费管理方式存在漏洞，一直困扰着停车场运营管理等部门。本系统采用地磁检测方式来实现对露天停车位的检测，通过露天诱导屏来发布各个方向的空车位信息

49、来实现停车诱导。露天停车场车位诱导基于地磁场在一定范围内是保持不变的，故可将未出现扰动下的地磁场作为背景磁场。当有铁磁性物体进入背景磁场时，会产生一系列磁场扰动。车辆作为一种大型的铁磁物体，势必会对微小的地磁场产生巨大扰动。通过对该扰动的分析，就能获得一系列道路交通信息。车位发布系统主要用于全面展示停车资源，为用户（驾车人）停车提供空余车位的价值信息和停车的便利，通过使用车位诱导屏进行诱导信息的发布。车位诱导屏是专为出行者提供实时停车位信息的信息发布装置，向机动车驾驶员提供关于停车场的情况（位置、剩余车位情况等），及时发布停车场泊位使用情况。系统工作流程车位诱导车主驾车进入停车场前，可以通过安

50、装在停车场总入口处的“入口信息引导屏”上空车位的显示，了解停车场各层当前的空车位数。车辆进入停车场后，位于车位内部各个分岔路口的上方，安装有“信息指示屏”，显示该分岔路口所通往的各个方向当前空车位数。每个车位正上方安装有“车位监控相机”，前置式车位监控相机集成的指示灯为绿色时表示该车位为空车位。当车主将车辆停放到该空车位时，指示灯会由绿色变成红色。表示车位上已经有车辆停放。 车辆停放完毕后，户外及室内的信息指示屏会自动将当前位置的空车位数扣减掉1，完成本次车位引导。车主进入停车场取车时，通过任一查询机即可根据查询条件（车牌查询、无牌查询、车位查询、停车时间查询）查询自己的车辆状态、所停位置，车

51、牌查询支持模糊查询，如果车主只记住了自己车牌号码的一部分，可根据车牌号码其中几位查询，查询机列出匹配车牌，用户通过查询关联实时视频预览图像，进一步确认当前的查看是否为自己所要查询的车辆，并可规划最优路线。反向寻车一旦确定车辆，并由系统规划出最优的寻车路线，按照指示的路线车主可以最快速的寻找到自己的爱车，车辆驶出车位后，户外及室内的信息指示屏会自动将当前位置的空车位数增加1，完成本次反向寻车。 室内定位导航1、室内定位导航原理iBeacon是一种基于BLE(低功耗蓝牙)的信号广播设备。每一个设备都有一个唯一的ID(UUID+Major+Miner)，iBeacon利用这种特性，在一个区域内广播自

52、己的信号，通过这种方式它就完成了对一个特定区域的标记。当用户拿着打开蓝牙的 HYPERLINK /keyword/%E6%89%8B%E6%9C%BA/ t _blank 手机进入iBeacon的范围时，手机中的APP将会被唤醒，这样手机就可以感知到用户的地理位置是否发生了变化，结合绘制的地图从而判断用户所在的位置，实现精确的室内定位导航。2、布点原则在半径56 m范围内部署一个iBeacon设备，可以实现室内精准定位导航（精度在2m以内）。带iBeacon的视频车位检测器（130W）可以覆盖最大2个车位，覆盖车位宽度在6m左右，满足精准定位导航的要求。布点原则系统功能多车位覆盖系统采用最大2

53、*300W像素高清视频车位检测器，最多单台视频车位检测器可覆盖6车位。智能识别检测算法系统采用低照度CMOS视频车位检测器，支持通过车辆轮廓、车牌等智能识别算法，判断车位状态（是否空车位），车位状态检测准确率达到99%以上，车牌识别准确率95%以上。车位状态指示系统采用一体化视频车位检测器，集成红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜色，可实时检测车位状态，其中红灯表示有车，绿灯表示无车，蓝灯表示固定车位等。车位引导功能系统具备车位引导功能，通过入口信息引导屏、室内LED引导屏以及视频车位检测器指示灯引导车辆进入停车场并寻找到空车位进行停放。反向寻车功能系统具备反向寻车功能，通过车牌、车身轮廓以及车

54、辆特征识别技术，利用前端视频车位检测器实时检测车位上停放的车辆，从而获取车辆的车牌号码等信息，在查询机上或者扫描二维码通过车牌、车位号、停车时间段等查询车辆所在的位置并规划寻车路线指引车主寻车，从而实现反向寻车的功能。跨楼层寻车系统支持在使用矢量地图的情况下，支持车主跨楼层寻车。即车主位于负一层，车辆位于负二层。系统会先指引车主前往附近的电梯或者楼梯前往负二层。然后在指引车主前往车辆位置。支持静态地图寻车系统支持在使用静态地图的基础上，车主在通过查询机上或者扫描二维码通过车牌、车位号、停车时间段等查询车辆所在的位置并规划寻车路线指引车主寻车，从而实现反向寻车的功能。支持机械车库系统除可以应用于

55、平面车库外，结合无线超声波探测器和视频车位检测器，可以检测机械车库上车位状态和停放的车辆信息，实现对机械车库的引导和反向寻车。室内定位导航视频车位检测器（部分型号）内置iBeacon模块，支持通过蓝牙进行定位，在手机开启蓝牙的情况下，通过手机反向寻车时可实现室内定位导航，可实时查看车辆的位置和车主的位置，在环境复杂的地下停车场找车时再也不怕迷路。监控录像功能系统具备视频监控录像功能，视频车位检测器覆盖到前端每个停车位，可实现对停车场车位的全方位视频监控功能。系统配置诱导管理器，自带存储硬盘，可实时存储视频车位检测器的录像，一旦车辆发生盗窃或者刮擦等事故，可查询事故发生时间点的录像实现对案件的取证，帮助破案，从而减少车主与停车场管理部门之间的纠纷，进而提高停车场口碑。双网口、POE供电功能视频车位检测器具有双网口