火车站前工程隧道施工勘察专项计划

1、 火车站前工程隧道施工勘察专项计划目录1.总则原则22、项目概况23. 编译依据24、人事组织35、设备36. 测量团队的职责47、测量工作的基本要求48.隧道控制网络设计59.隧道控制测量810. 隧道施工调查1311.完成测量1712. 计量管理专用系统1813、安全质量保证措施及注意事项20总则为保证隧道贯通符合规范要求的误差，使每一栋建筑都按设计位置按规定的精度进行施工，确保能够及时准确地为隧道施工提供准确的定位信息。在隧道施工过程中，对隧道施工过程进行实时监控。相关变更为隧道施工提供了必要的测量数据，可以根据测量数据适当调整运营进度和措施，确保隧道施工的顺利、准确和施工的安全可靠。这

2、个方案是专门制定的。项目概况新张家口至呼和浩特火车站工程ZHZQ-5合同段起于济宁新区六间房村，在DK167+550与ZHZQ-4合同段相接，经察哈尔右翼前旗至布孜卓子山县陆家村，桩号DK179+950 。本标段共有隧道6134m/4条，分别是东土村隧道（4560m）、怡园兴隧道（474m）、西土村隧道（560m）和陆家埠子隧道（540m ） 。 III级围岩1663m ， IV级围岩1742m ， V级围岩1569m 。编译依据1、国家一级、二级水准标准（GB/T12897-2006）2. 高速铁路工程计量规范（TB 10601-2009）3. 全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T 18

3、314-2009）4. HYPERLINK /view/8b54481755270722192ef757.html t _blank 高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）5.高铁隧道工程施工技术导则6.隧道施工图4 、人事组织根据工程建设的需要，我司项目部成立了施工勘察组，由勘察组长1名、副勘察组长2名、勘察员4名组成。测量组成员如下：领队：景兆义副组长：杜春浩、高彦武团队成员：张树东、王玉蕾、姜涛、孙帅张树东、王玉磊负责东土村隧道和一元兴隧道的测量（张树东负责坐标计算，王玉磊负责测量内部数据）；江涛和孙帅负责西土村隧道和陆家埠子隧道的测量（姜涛负责西土村隧道和陆家布子

4、隧道的测量）。陶负责坐标计算，孙帅负责测量内部数据），井兆义、杜春浩、高彦武负责坐标复核、隧道关键部位控制和隧道测量工作复核。五、设备设备名称数量单元规格序列号验证证书编号考试日期GPS接收器3塔中国测试X93400764光盘2014-60032014-5-23930009光盘2014-6004930019光盘2014-6005电子水平仪1放天宝 DINI03739016JD2b2014-06-75362014-6-25徕卡全站仪1放TS09PLUS1R5001363550CD2014Z-15612014-6-236. 测量团队的职责1、工程开工前，重新测量测控网，并在各施工面所需部位建立相应

5、级别的施工控制加密网络控制点。复测结果应及时报监理单位批准，经批准后方可使用。2 、根据建设部的生产计划，积极配合各工程部门保质保量安全完成各项相关计量任务。3、做好与外部和内部相关部门的技术交流和沟通，对外部文件和图纸进行分类存放。4、负责各施工面的施工放样，定期检查，及时报专业监理工程师检查，符合设计规范要求后方可继续施工，并通知施工现场技术人员结果，并记录交底情况。5、提供符合设计要求的设计轴，满足规范要求，并负责检查和评审。6、定期复测控制点，及时更新复测结果，并将复测结果及时报监管单位审批，审批通过后方可使用.七、测量工作的基本要求1、严格执行计量规范；遵守整体和局部工作程序，首先确

6、定平面控制网络，然后以控制网络为依据，进行各部分的定位和布局。2、必须严格审查原始测量数据的准确性，坚持测量与计算工作同步的工作方法。3、定位工作通过后自检互检的工作制度，然后申请检验。4、测量方法简单，熟练使用仪器。在满足项目需要的前提下，力求节省人工、时间和成本。5、明确服务工程，按图施工，质量第一的宗旨。密切配合建设，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。8.隧道控制网络设计隧道控制网的设计主要考虑是否经济、合理，能否可靠地满足隧道贯通精度的要求，尤其是满足横向贯通精度的要求。 高速铁路工程勘察规范（TB 10601-2009）规定，隧道长度大于1500m时，平面控制网应根据横向贯

7、入误差、横向贯入影响值进行设计。应估计隧道外控制测量引起的误差，并进行腔内测量设计。隧道控制测量对横向穿透误差影响的公差要求见下表。隧道穿透误差调节项目横向穿透误差对面开挖长度（km）L44L77L1010L1313L1616L1919L20孔外穿入误差（mm）30404555657580孔内穿透误差（mm）40506580105135160孔内外综合穿透误差（mm）506580100125160180穿透公差 (mm)100130160200250320360本标段东土村隧道全长4560m。根据规范要求，总横向偏差为65mm。设计，并按规范规定的分布原则，孔外横向偏差为40mm，孔内横向偏差

8、为50mm。通过隧道内外的控制和测量设计，要保证隧道开挖能够按规定的精度进行贯通。1.隧道外控制网络设计由于隧道全长4.56km，地形条件复杂，隧道外平面控制测量拟采用GPS测量。根据高速铁路工程计量规范（TB 10601-2009）的要求，当隧道长度在46km之间时，控制网络的设计应按第二条的要求进行。 - 级 GPS 测量。该隧道利用稳定的CPI和CPII控制点以及复测结果的加密控制点，在隧道的出入口形成大地四边形或三角形。2.隧道内控制网络设计由于环境条件的限制，隧道内导体的测量主要是保证隧道的平面位置，并以规定的精度通过。根据高速铁路工程勘察规范（TB 10601-2009） ，当隧道

9、长度在36km之间时，控制网络应按三级导体测量要求进行设计。 .在孔中布线3.横向穿透误差预测分析3.1。隧道外控制测量横向贯入误差估计在 GPS 控制测量之前，测量设计的预测横向穿透误差应估计如下公式中的最后两项可以 QUOTE 通过公式计算得到孔外的定向误差L考虑反方向开挖隧道的设计长度。考虑到隧道外GPS控制点距隧道入口有一定距离，隧道线路长度增加1km。mJ, mC进出GPS控制点的Y坐标误差。根据复测结果，CPI控制点的Y坐标误差小于10mm，故取Y坐标误差为10mm。LJ，LC进出GPS控制点到突防点的长度；穿透面应选择在隧道的中点。mJ，mc进出GPS接触边的方位角误差；, 出入

10、口控制点与通过点的连线与通过点连线的切线的夹角。 , QUOTE mG mG- GPS测量方向性接触边缘方向误差（），二等GPS规范要求1.3容差， QUOTE =206265那么从上面的计算公式可以得到： QUOTE =28.5mm孔外横向穿透误差的公差为40mm，明显28.5mm40mm，符合规范中的公差要求。3.2.隧道控制测量横向穿透误差估计在控制测量之前，测量设计的预测横向穿透误差应通过下式估算。 QUOTE (其中, )在哪里：my - 角度测量误差影响通过表面上产生的横向中值误差 (mm)。myl边缘测量误差影响通过表面产生的横向中值误差 (mm)。m控制网设计测角误差()，按规

11、范取1.8。Rx控制网各点到贯通面的垂直距离（m）。ml/l控制网设计的边长相对于中间误差，按规范应为1/50000dy控制网每条边在贯通面上的投影长度（m）。那么： =1.8/206265*5182490=45.2mm=1/50000*95687=1.9mm QUOTE = QUOTE = 45.2mm50mm综上所述，洞内外综合穿透误差为： QUOTE = QUOTE = 53.4mm65mm该值小于65mm的横向穿透公差要求，说明孔的内外平面设计是可行的。9.隧道控制测量在隧道施工测量中，测量作业的主要任务是控制测量和施工放样测量。控制测量主要包括： 1、洞外控制测量：洞外控制网络的建立

12、和审查； 2. 洞内控制测量：洞内控制网络的建立和审查。控制和调查施工工作过程测量组平面控制高程控制现场勘查、加密头、控制测量、计算成果、资料满足施工复核计算否否1.建立控制网络(1)、洞外控制网络Cave基于设计院CPI和CPII控制网络重新测试后使用。由于 CPI 和 CPII 控制点的密度不能保证施工测量的需要，因此需要对 CPI 和 CPII 进行加密和控制。洞外控制网的布置应符合下列要求：a、隧道外平面控制网络应沿两个隧道入口连接方向布置成多边形复合图形，形成封闭检查条件。b、控制点应布置在视野开阔、能见度好、土壤坚实、不易损坏的地方。c、视线距离周围障碍物1m以上，通过水田、滩涂时

13、适当增加视线高度。d。隧道出入口的中心线控制桩或CPI、CPII应纳入隧道控制网。(2)、孔的控制点出入口控制点的布置应符合下列要求：a、每个洞口的平面控制点布置不得少于3个，水准点不得少于2个。b、隧道外的连接边沿进隧道方向不应短于500m。c、孔的平面控制点应便于将测试线引入孔中。d。 GPS控制网连接侧入孔的最大俯仰角不大于5，钢丝网与三角网的最大俯仰角不大于15。e.洞穴入口处的GPS控制点应便于常规测量方法检测、加密、恢复和引导测量进入洞穴。隧道子网的控制点应尽可能靠近。F。隧道入口附近的水准点应与隧道入口等高，两水准点的高差应按1-2站水准测量。(3)、洞内控制网络孔内导体的布置应

14、符合下列要求：a、导线的边长应根据测量设计确定。b、导体点应布置在施工干扰小、稳定可靠、易于设站的地方，点间视线距离隧道内设施0.2m以上。c、孔内的导线应布设成多边形闭合环，每个环由4-6条边组成。长隧道宜采用交叉双导线形式布置，增加网络内部检查条件，提高网络可靠性。(4) 孔内导体点布置要求隧道内的导体点应布置在倒拱填土面上，施工干扰小，便于设站。遮盖等保护措施，线点也可作为标高点。孔内内外导体边缘的连接方法及孔内双交叉导体的布置2.平面和高程控制测量（一）洞外平面控制测量洞穴采用GPS同步静态观测方式，采用大地四边形或三角形同步图形展开方式部署网络。相邻的同步环由2个公共站相连，每个同步

15、环由4 6个站组成。每环由1个同步观测周期组成，每个观测周期不少于60分钟，符合设计要求。 GPS观测数据采用接收机自带的数据转换软件，将原始观测数据统一转换为标准Rinex格式，然后使用Leica L GO 7.0软件进行统一基线解算。计算不佳。平面控制网络中加密GPS测量的精度指标年级修正错误a比例误差 b基线方位角误差约束点之间的边长相对误差约束调整后最弱边长的相对误差四等5 mm 2毫米/公里2.0”1/100 0001/70 000(2 )、平面控制孔内测量洞内平面控制测量应采用线控测量法进行。隧道内控制线应从勘察设计确定的外侧连接边缘引入，隧道内外平面控制网络应由边缘连接。隧道内导

16、线应根据施工进度分阶段布设，新导线架设前应检查原控制点。孔内导线的测量精度要求测量等级适用长度（公里）角度测量误差 ()边长相对误差二9 到 201.01/100 000二等隧道6到91.31/100 000三3到51.81/50 000四1.542.51/50 0001级1.54.01/20 000备注：本标段隧道内线材精度按三级控制导线技术要求年级角度测量误差 ( )测距相对误差方位角闭合 ( )导线全长的相对误咬合回合数0.5级乐器1仪器2仪器6“级乐器三等舱1.81/1500003.61/550004610注： 1 、表中n为站数。2.当边500m长2.5mm小于3.5mm, 四等边长

17、和一级边长的误差应小于二等边长的5mm误差7.5mm。1、线材水平角度的观察a、洞穴站测角工作宜在夜间或阴天进行。b、在洞穴内测量前，仪器应在开箱后放置20分钟左右，使仪器与洞穴的温度基本一致。c、目标应有足够的亮度，光线均匀柔和，目标清晰，目标不应被侧光照射。d。完成规定的测量轮数的一半后，应将仪器和反射镜都旋转 180 重新对中并调平，然后观察剩余的测量轮数。水平角方向观测方法技术要求年级仪器级半测试回归零差 ( )在一次测试中2c互差 ( )同一方向值的各测量轮之间的互差（ ）四等以上0.5英寸级仪表4841英寸级仪表6962 类仪表8139注：当观测方向的垂直角超过3范围时，该方向的2

18、C互差可以按照相邻测量轮的相同方向进行比较，其值应满足2C互差的限制在表中的一个测量回合内。2.线边长度测量a、测量前应进行充分通风，避免灰尘和雾气。b、反射器应有适当的照明。c、仪器和反射器表面不应有水雾。边长测量技术要求年级使用测距仪精度等级每边的轮数一轮测试阅读差的限度（mm）回合之间限制不佳（毫米）往返观测视界差异限制去测试回测三等舱22232mD二4457注：1、一轮测量是在全站仪仪表盘左右两侧分别测量一次的过程。2.测距仪的精度等级划分如下我d 2mm_类2 mmm d 5mm类5 mmm d 10mm级10 mmm d 20mmm d是每公里测距的标准偏差。即根据测距仪标称精度的

19、绝对值，计算1km出测距的标准偏差。3. mD=a+b D式中：mD-仪器测距误差（mm），a-标称精度固定误差（mm），b-标称精度的比例因子（mm/km），D-测距长度（km）3.隧道调整计算a、隧道内初次横测的起始坐标和方位角应以勘测设计时确定的入口和接触边的测量结果为准。b、洞内导线伸长测量的起始坐标和方位角应为上一阶段测试合格的导线测量结果。c、隧道内四级及以上导线的调整应严格调整，一级导线可采用近似调整。d。隧道内线调整计算完成后，应计算开挖面附近的临时中心线点放样结果，并就地放置，并立即修正施工中心线。F。洞内测线完成后，测线结果应及时报监理单位批准，经批准后方可使用。(3)洞内

20、外高程控制测量隧道外高程控制网是在设计提供的二级标杆的基础上建立的。施工前，应重新测量原二级基准点，检查无误后方可使用。 ，使用原始设计值。每个隧道入口处设置1个或2个平整密实点，以保证隧道施工的标高控制。密实点从重新测量后的二级水准点引入，并按二级要求测量致密水准线。高程控制网：洞内200-500m间隔设置一对高程控制点。为保证洞内标高控制的准确性，洞内基准点应设置在衬砌断面或不易损坏的地方，以利于施工测量。洞内标杆的观测线和精度与洞外标杆的加密精度要求相同。找平的观察方法年级看法测量正方形模式观察顺序已知点联合测试连接或成圈的电线二等往返往返奇数站：后-前-前-后编号站：前-后-后-前物位

21、观测主要技术要求(米)年级级别的最小模型级别类型视距前后视距差测量段前后视距的累积差视线水平数字水准仪的重复次数光学数字光学数字光学数字光学（下线读数）数字二等DS1殷钢503且501.01.53.06.00.32.8和0.552次调平公差要求（mm）调平等待班级测量段、路线往返测量身高差测量段左右线路与线路高度差与数值不符连接路线或环线错误闭合检测已经过测试测量段高差之差清楚的山清楚的山二等40.846注： 1、K为测段水准路线长度，单位为km ； L为水准路线的长度，单位为千米； Ri为探测断面的长度，单位为千米； n为测量断面的水准站数。2.山地水准测量每公里测站数大于等于25站时，用测

22、站数计算高差测量限值。（4）平面、高程测量结果完成后，及时报主管单位批准，经批准后方可使用。10、隧道施工勘察(1)、孔测量在隧道外控制网的基础上，隧道入口测量采用坐标法，利用计算得出的隧道门放样数据和隧道施工数据进行隧道放样。入口和光明与黑暗的交界处。为了加强放样点的校核条件，可以利用全站仪的坐标测量功能，对放样点与其他两个已知导线点的坐标进行测量。如果地形条件好，也可以采用切除法对入口进行定位和放样。隧道门端翼墙、倒角断面、缓冲结构、挡土墙允许偏差及检验方法应符合规范要求。模板安装允许偏差及检验方法序列号项目允许偏差（mm）检验数量测试方法1基边位置+150对所有施工单位进行检查测量，每边

23、不少于4个地方2基地顶标高103侧壁边缘位置+1004侧壁拱脚、端翼壁、帽沿顶标高105模板表面平整度52m用尺子测量，不少于4处6模板面交错2措施隧道门斜切段、端翼墙、缓冲结构、挡土墙结构几何尺寸允许偏差及检验方法序列号项目允许偏差（mm）检验数量测试方法1基础边平面位置10施工单位为每个浇筑段检查一个段测量，每边不少于4个地方2底宽-103基地顶标高204端、翼壁边缘平面位置+1005端部和翼壁边缘顶部标高206倒角截面、缓冲结构拱形标高+3007缓冲结构垂直度2措施8表面粗糙度152m用尺子测量，不少于2个拱门，不少于4个墙(2)掌子面施工测量根据隧道施工情况，采用不同的方法，根据不同的

24、方案对隧道施工进行测量和设置。开挖面测量的内容主要包括中心线的测量、拱顶和隧道底部的标高控制、隧道开挖轮廓的测量和放样。隧道开挖过程中，开挖面中心线、开挖面控制标高、开挖面等高线每周期进行一次恢复，保证开挖施工方向和标高的准确性。隧道开挖段的中心线和标高必须符合设计要求。在隧道掌子面施工测量中，应加强隧道断面测量的准确性和每个周期的放样控制。防渗衬砌应小于5cm，拱脚和墙脚以上1m以内的断面严禁挖底。开挖面测量完成后，应进行书面交底，并做好原始测量记录。（3）二次衬砌模板施工测量二次衬砌安装前，应对一次支护施工进行检查和测量。根据高速铁路工程测量规范的要求，应进行不超过20m的断面扫描，检查主

25、支架是否渗入二衬，影响二衬的设计厚度。断面测量是隧道施工及竣工验收阶段必不可少的测量工作。在隧道体开挖前，准确、快速地测量和发布设计的开挖轮廓，可以有效减少超挖和欠挖量，加快施工进度，节约施工成本；在竣工验收阶段，应汇总一定里程间隔的实测断面与设计断面数据进行对比，作为工程质量评估和运营管理的依据。截面测量的常用模式a、全站仪+剖面仪+后处理软件将剖面仪放置在全站仪测得的已知点上， HYPERLINK /view/709701.htm t _blank 采集剖面数据， HYPERLINK /view/1437416.htm t _blank 在台式电脑或PDA上进行数据处理，用于现场测绘。b、

26、徕卡全站仪+徕卡机载软件+后处理软件在特定型号的徕卡全站仪上安装了能够处理隧道断面测量数据的软件模块，然后与运行在普通计算机上的后处理软件相结合。c、全站仪+PDA（掌上电脑）+后处理软件。因为徕卡板载软件仅适用于某些型号的徕卡全站仪。为了打破这项技术的垄断和局限，人们纷纷在PDA（掌上电脑）上开发出相应的软件，为各类全站仪制作接口。这种PDA与全站仪相连，还可以实现对部分隧道断面测量数据的现场处理，有些还可以现场绘制。d。全站仪+后处理软件全站仪只负责采集数据，普通电脑上运行的软件只负责数据处理。借助全站仪与计算机之间固有的通讯功能，实现了内外工作方式的整合和软件的通用化。画出初始支路的截面

27、图作为检验批数据。对不合格的一次支段进行处理，对测量段进行复检，直至合格。由于二次衬砌施工测量的准确性直接影响隧道的净空尺寸、外观质量和隧道线形的控制，因此隧道二次衬砌的施工应按精度标准放样。加强检测点与既有建筑的相对关系。结构之间关系的检查和验证保证了测量的准确性，隧道二次衬砌的施工主要控制隧道中心线的精度和净空尺寸。使用全站仪准确还原隧道中心线。台车就位后，检查台车是否准确到位。对于弯道隧道，应特别注意台车模板端模左右两侧是否在同一桩法线上。二线台车正确就位后，用全站仪检查台车横梁是否水平，及时调整横梁处于水平状态。台车梁水平后，检查台车模板中心线与隧道中心线是否重合。在调整台车中心线的同

28、时，将台车模板的圆顶抬高至设计标高。在拱脚位置测量并引导台车两侧的液压调节模板，直到拱脚位置满足隧道净空设计要求。测量检查台车模板轮廓满足隧道净空尺寸要求后，即可进行二次衬砌混凝土的浇筑施工。竖模板后，台车模板中心线与隧道中心线之差、台车拱顶标高、拱脚标高应满足隧道净空要求。模板安装调试完成后，应及时向监理工程师报告检验，经批准后方可继续施工。二层模板安装允许偏差及检验方法序列号项目允许偏差（mm）测试方法1侧壁脚平面位置和标高15措施2拱线标高103拱顶高程+100调平4模板表面平整度52m尺和塞尺5相邻浇筑段之间的表面高度差10措施检查次数：施工单位全部检查(4) 隧道穿透测量对于贯入点，

29、通过两端的导线测量该点的坐标，测量该点的水平贯入误差、纵向贯入误差和水平角，计算方位贯入误差和仰角贯入误差。线材测得的穿透误差按以下要求调整：a、方位穿透误差分布在无衬线段的钢丝角上；b、计算穿透点的坐标闭合差；c、坐标闭合差按边长比分布在线调整段的导线上。当闭合差很小时，通过坐标调整处理；d。使用调整后的线坐标作为设置无衬线部分的中心线的基础。当标高穿透误差在规定的穿透误差容限内时，调整如下：a、从两端测得的穿透点标高，取其平均值作为调整后的标高；b、根据高程穿透误差的一半，根据线路长度按比例调整两端无衬线段高程点；c、使用调整后的标高作为无衬里剖面标高放样的基础。d。调整后的电路应符合电路

30、设计和验收规范的要求。11.完成测量(1)洞内CPII控制网络测量隧道长度大于隧道长度800m的隧道建成后，应按规范要求进行隧道内CPII控制网络的测量。(2) 隧道二级水平贯入调整测量a、隧道内每公里埋设一个水准点。水准线起止于隧道出入口两端的线水准点，按二级水准要求进行测量。至少设置1条长度小于1的隧道1km，并在侧壁设置标志。b、当隧道内找平贯穿高度差的闭合差满足6L时，以隧道出入口两端的二级水准点为定点进行高度调整。当隧道内平直贯通高差大于6L时，应将平直路线延伸至两端，使其满足6L，并固定两端标高，应该限制和调整路线。在调整范围内调整二级基准点，消除隧道破断高度。(3)、隧道内的线路

31、穿透测量隧道线路中心线贯通测量采用CPII控制点测量设计，并应满足以下要求：a、中心线桩的设置应满足竣工资料编制的需要。b、公里桩应钉在中心线上，100m桩宜钉。c、曲线起止点、变坡点、竖曲线起止点、隧道出入口、隧道断面变化处应加桩。(4) 隧道断面测量隧道净空断面以测量完成时测得的线路中心线为基准，5mm用测距精度不低于+2ppm的全站仪或断面仪进行测量，截面点的测量误差应 10mm。断面测量应满足以下要求：a、50m每个直线段、每个曲线段和其他需要的地方都应测量间隙段。20mb、净空部分测量内拱顶的标高、拱线的宽度以及钢轨上方1.1m、3m上方和顶部的宽度5.8m。12 、计量管理专用系统

32、1 、计量器具管理系统1 、计量器具的存放与维护。计量器具应指定专人负责保管和维护。在潮湿多尘的环境中工作后，应将仪器擦拭干净，并放置在通风干燥的地方，以擦干水汽。为保证测量仪器的精度指标和稳定性不降低，或损坏仪器，仪器操作人员在测量过程中不得远离仪器，使仪器设备的安全尽在掌握。 .2、计量器具的校准。用于计量生产的仪器设备必须按照计量规程的要求进行定期强制检验，检验合格后方可使用。未经检验合格的仪器不得用于计量生产。应记录型号、精度指标、使用状态和校准条件，以确保测量仪器处于受控状态。3、测量仪器应每天校准，定期了解所用仪器的精度，并做好校准记录。2.测量过程控制管理系统1 、测前控制。每次

33、测量操作前，必须制定测量操作计划，明确测量方法，确保测量结果的质量符合预期的精度要求。2 、桩点复测时，在进行测线或放样时，必须对已知点的线点进行校核测量。平面控制点应检查角度和距离，水平点应检查两个相邻点之间的高度差。 ，当测试结果表明桩点正确可靠时，即可进行后续测量工作。3 、仪器对中调平，保证仪器在镜台、后点、前点的正确对准和调平，防止点对点误差的发生。4.现场数据记录（一）备案应当双录。记录仪应按记录表逐项计算，严禁使用只计算第一轮角度值、将第一轮角度值与其他测量角度值复制的记录方法；以防止无法计算出角度的度数和分数。仔细检查多轮角度测量。（2）记录员必须在记录簿上清楚地记录测量人员和测量时间，以便分析和识别测量事故的责任。（3）观察者和记录者要密切配合，观察速度和记录速度要协调，记录者必须上报记录的数据，防止记录者忙着记错观察数据。三、计量内部管理制度1.原始记录的审