隧道进口进洞段施工方案

1、12云南省墨江至临沧公路SJ-3标（振太）段文平3号隧道工程进口段进洞施工方案编制：审核：批准：专监：云南公投集团股份有限公司云南省墨江至临沧公路SJ-3标（振太）段二O 一b年七月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 一、编制依据3 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 二、工程概述3 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 三、编制范围3 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 四、施工组

2、织安排4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 五、隧道进口浅埋段施工方法45设计要求55.2施工前技术准备75. 2. 2开挖方法的选择.75. 2.3沉降变形观测.75.3管棚超前支护75.3.1管棚施工前准备工作.72管棚施:L85.3.3管棚注浆、104施工注意事项115超前密排小导管设计.126 a 108注浆管穿县道施做125.4三台阶临时仰拱开挖施工工艺145.4.1施工放样.16钻孑L16装药.17爆破.17通风.18初喷.185.27 岀於185.2.9 支护.195.4.10开挖施工原则.195.5隧道监控量测205.5.1监控

3、量测的目的.205.5.2监控量测讣划.215.5.3量测频率与结束标准.235.5.4监测数据的统计分析与信息反馈.235.6隧道衬砌275.7隧道防排水295.8施工作业安全注意事项：29盘道岭隧道进口段进洞施工方案一、编制依据云南省交通规划设计研究院云南省墨江至临沧公路SJ-3标（振太）段两阶段施工图设计文平3号隧道设计施工图；文平3号隧道实施性施工组织设计；二、工程概述文平3号隧道左幅进口里程为ZK176+150,出口里程为 ZK178+230,长 2080m,最大埋深 168. 36m；右幅进口里程为 K176+170, 出口里程为K178+230,长2060m,最大埋深171.96

4、m。隧道为分离式 双洞两车道隧道，进口段左右幅隧道开挖边线中间土层宽约1720m, 平而走向均分布于半径为150017OOm的曲线上，隧道纵向坡度均为 2%,进口往出口方向属于上坡。 隧道区海拔高程介于 1690. 561518. 16m之间，属构造中低山剥蚀地貌区，地形起伏较大, 地表植被发育较好，多为山林，隧道出、入口有县道通往劭大镇和振 太镇，县道宽约IOm,其中进口这边县道水平距离右幅明暗交界处约 30m,水平距离左幅明暗交界处约47m,隧道开挖拱顶距县道最浅埋 深约24m O三、编制范围文平3号隧道进口段以50米计（左幅ZK176+170ZK176+220、 右幅K176+190K1

5、76+240）正洞工程，洞身开挖,初期支护、防排水 工程、二次衬砌。四、施工组织安排施工队下设：队长、副队长各一人，另配安全、质量、技术、物 资、设备、测量、试验人员，组建掘进班、锚喷班、出確班、衬砌班、 后勤保障等工班，分别负责各工序的施工。进口设拌合站，主要机械 设备有：发电机、空压机、挖掘机、排险机、小松330挖掘机、铳挖 头、装载机、自卸汽车、磴喷射机、水平钻机、通风机、衬砌台车， 施工过程中采用超前地质预测预报及监控量测技术，确保施工安全。施工队伍组成及项目管理组织机构如“表4-2项目实施组织机构 框图”所示。表4-2项目实施组织机构框图五、隧道进口浅埋段施工方法根据现场调查和设计文

6、件要求，进口段左右幅隧道开挖边线中 间土层宽约1720m,采用右幅为先行洞，左幅为后行洞，浅埋段隧 道采用三台阶（临时仰拱）法施工，为保证开挖安全，减少爆破对隧 道周边围岩的扰动，采用松动爆破配合机械破碎开挖，施工中分部开 挖、分层切削、及时支护，二衬紧跟。严格按照“管超前、短开挖、 弱爆破、强支护、早封闭、快成环、紧仰拱、勤量测、速衬砌”的施 工原则组织施工，确保施工安全。5.1设计要求开挖：隧道进口段土层薄弱，岩石风化严重，穿县道等不安 全隐患，由原设计的三台阶开挖调整为三台阶临时仰拱开挖。超前支护：超前支护设计：左幅ZK176+168ZK176+202段采 用4）108管棚，L=34m,

7、注水泥浆；右幅K176+188K176+218段采用 108管棚，L=34m,注水泥浆。 42超前小导管：左幅 ZK176+200ZK176+220段每隔五棍钢架施作一环超前密排小导管； 右幅K176+220K176+240段每隔五棉钢架施作一环超前密排小导 管。初期支护采用I 18型钢架（初期支护厚度25cm）,间距0. 6m；25中空注浆锚杆每根3. Om,环向间距IOOm,纵向间距0. 60m二次衬砌：V 1级围岩SF5a复合式衬砌，二次衬砌厚度50cmo（5）特殊地段处理措施：进口这边县道水平距离右幅明暗交界处约 30m,水平距离左幅明暗交界处约47m,隧道开挖拱顶距县道最浅埋 深约2

8、4m,县道来回行车频繁，有大型货运车通行，隧道穿行县道存在较大安全隐患，为确保隧道安全穿过县道，现增加如下加固措施： 依原地而左幅 ZK176+200ZK176+215,右幅 K176+200、K176+215 沿隧 道水平方向施做108注浆管，纵向间距5m施做一排，横向间距中 对中200cm, L=30m,注水泥浆。 108注浆管布置分布图如下：108注浆管平而布置图5. 2施工前技术准备对开挖的洞身围岩采用TSP/TGP法进行地质超前预报，探测前 方围岩的性质，地质状况和不良地质状况，宏观掌握隧道段落围岩 状况；同时采用地质钻机对隧道围岩进行直观探测，结合围岩、支 护的变形监测，对围岩状况

9、进行分析，其结果与施工图、施工组织 设计进行比较，及时修正开挖、支护参数。5. 2. 2开挖方法的选择左幅 ZK176+170ZK176+220、右幅 K176+19（K176+240 设计采 用三台阶临时仰拱法开挖。三台阶临时仰拱法的优点是：开挖顺序自上而下，上台阶开挖完 成后，中下台阶开挖不会对隧道浅埋层产生较大扰动；初支钢架分三 步形成，开挖工程中能及时控制围岩变形，便于有紧急情况时采取应 急措施。三台阶临时仰拱法开挖适用于松动爆破配合机械破碎作业, 对安全施工较为有利，施工中根据地质变化情况可及时调整施工方 法。5. 2. 3沉降变形观测设立沉降变形观测点，每天进行观测，做好观测纪录，

10、根据支护 下沉变形量及时反馈指导施工，调整施工参数。5. 3管棚超前支护隧道VI级围岩，设计采用108大管棚超前支护进洞。5. 3.1管棚施工前准备工作施工时先作磴导向墙，导向墙采用C20磴浇筑，截面尺寸为（厚）60OnImX （长）200Omn1,为保证管棚施工精度，导向墙内设置4棉I5）为避免钻杆太长，钻头因自重下垂或遇到孤石钻进方向不易控 制等现象，开钻上挑角度控制在13之间，并随时用特制精密水 平陀螺仪检测仪量测角度和钻进方向。（2）管棚安装1）钻孔完成后及时安设管棚钢管，避免出现塌孔。在钢花管上钻 注浆孔，孔径1016rn,孔间距15cm,呈梅花型布置，尾部留不钻孔 的止浆段250C

11、mO2）进口左幅管棚长34m,右幅管棚长34m,每节长6m,钢管逐节顶 入，采用丝扣连接，丝扣长15CnIO同一断而的接头数量不得超过总钢 管数的50%。3）在钢花管内装入4 622钢筋和固定环组成的钢筋笼，以提高导 管的搞弯能力。管棚施工工艺流程图及时将钢管与钻孔壁间缝隙填塞密实，在钢管外露端焊上法兰 盘、止浆阀。5. 3. 3管棚注浆注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定 合理的注浆参数，据以施工。注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖层较薄部位有无串浆现 象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也 可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再

12、 继续注浆。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。(3)注浆采用1： 1水泥浆，初始压力为0. 51. OMPa,注浆压力达 到1.02. OMPa,并持荷5IonIin以上，可停止注浆，并及时封堵注 浆口。5. 3. 4施工注意事项：导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大 于IOcm,角度误差不得大于3。，超过允许误差时，应在距离偏大的 孔间补管后再注浆。钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖1米后补 管、注浆。检查钻孔、打管时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐根检查 并认真填写记录。单孔注浆量不得小于计算值的80%,超过偏差必须补管注浆。在注浆过程中

13、，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台注 浆机同时注浆。水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正常 后再进行注浆。进浆量很大,但压力长时间不升高，则应调整浆液浓 度及配合比，缩短凝结时间，进行小泵量低压注浆或间歇注浆，使浆 液在裂隙中有相对停留时间，以便胶凝。注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力，注浆量，发生情况 及时处理。固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀 疑的钢管，要认真填写检查记录。采用撬棍或小锤轻轻敲击钢管附近, 判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚 度不够时要补管注浆。开挖过程中要随时观察注浆效果，分析量测数据，发现问

14、题后及时处理。注浆前要严格检查机具，管路及接头处的牢靠程度，以防压力爆 破伤人。注浆时,操作人员应戴口罩、眼镜和胶皮手套，并要有良好 的照明条件。5. 3. 5超前密排小导管设计超前小导管配合型钢钢架使用，应用于左幅 ZK176+200ZK176+220段每隔五棍钢架施作一环超前密排小导管； 右幅K176+220K176+240段每隔五棍钢架施作一环超前密排小导 管。拱部超前注浆支护，其纵向搭接长度不小于1.5mo超前小导管设计参数：超前密排小导管规格：42热轧无缝钢管，壁厚4mm；小导管环向间距:30cm,每环45根；倾角：外插角分别采用15和5。交错布置；注浆要求：水泥浆液水灰比为1:1,

15、注浆压力为0.5lMpa;设置范围：拱部120范围。5. 3.6 4 108注浆管穿县道施做(1)钻孔要求钻孔时间隔钻孔，待安设注浆管及注浆后在施作剩余注浆 管；钻孔过程中要随时注意钻进深度及地质情况，并做好施工记录； 要求钻孔深度偏差50 mm。施工要点如下：施做的注浆管处必须按要求先喷一层素混凝土作为止浆墙， 以确保掌子而在进行压力注浆时不出现漏浆、坍塌。钻孔前先检查钻机机械状况是否正常；钻机采用地质钻机，隔孔施钻。开孔时，低速低压，待成孔LOm后，适当加压，在土质层中钻 孔采用低压钻进。钻孔速度应保持匀速，避免发生夹钻现象。钻进采用一次成孔法，用异型接头把钻杆与钢管连接起来，钢 管前端安

16、装合金钻头，钢管随进度连续接长，直到设计位置。(2) 108钢管安装钻孔完成后及时安设e 108钢管，避免出现塌孔。在钢花管上 钻注浆孔，孔径1016mm,孔间距15cm,呈梅花型布置，尾部留不钻 孔的止浆段250CnlO108钢管长30m,每节长6m,钢管逐节顶入，采用丝扣连接， 丝扣长15CmO同一断而的接头数量不得超过总钢管数的50%。 108注浆管施工工艺流程图4）及时将钢管与钻孔壁间缝隙填塞密实，在钢管外露端焊上法兰 盘、止浆阀。（3）（MO8钢管注浆1）注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定 合理的注浆参数，据以施工。2）注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖层较薄部位

17、有无串浆现 象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也 可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再 继续注浆。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。3）注浆采用1： 1水泥浆，初始压力为0.51.0MPa,注浆压力达到 1.02. OMPa,并持荷5IOnIin以上，可停止注浆，并及时封堵注浆 口。5. 4三台阶临时仰拱开挖施工工艺进口右幅为先行洞，左幅为后行洞，先行洞与后行洞前后错开大 于 30m施工详见图1-1三台阶临时仰拱法工序横断而示意图、图1-2 三台阶临时仰拱法工序纵断而示意图。图1-1三台阶临时仰拱法工序横断面示意图r :m； 、

18、匕：匕;IIIh5j: hJit明耕，其統恥粉2、miiwa. fim.各S： I彌爲珮可躺擬反肪定.邑柚城.图1-2三台阶临时仰拱法施工工序纵断面示意图开挖流程：上台阶环形开挖一上台阶初支一核心土开挖（上台阶 施作临时仰拱）一中台阶左侧开挖（中台阶右侧开挖，左右侧错开不 大于1. Sm）中台阶左侧初支（中台阶右侧初支）f开挖中台阶核心 土一下台阶左侧开挖（下台阶右侧开挖，左右侧错开不大于1.8m）- 下台阶左侧初支（下台阶右侧初支）一开挖下台阶核心土一开挖隧底 一施作隧底支护一施作永久性仰拱及填充、边墙基础施工一拆除临时 仰拱一施作防水及二次衬砌（见三台阶临时仰拱法施工工艺流程图）。5. 4

19、.1施工放样放样时将隧道断而、隧道中线用红铅油精确地画在掌子面上，并作出明显的高程标识点。精确定位炮眼位置。5. 2. 2钻孔钻孔的精度是保证爆破成功的首要因素，同时选择合理的炮眼直径，控制与药卷之间的不耦合系数（一般控制在1. 11. 4之间）。精确控制钻孔位置、方向和深度，钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查, 并做好记录，经检查合格后，方可按设计装药结构进行装药和炮泥堵 塞。钻孔时选用经验丰富的钻工司钻周边眼，尽量的减少钻孔偏差， 减小开口偏差和钻孔孔底偏差以及方向偏差。根据目前一般隧道施工 的实际情况，采用气腿式风动凿岩机钻孔，炮眼长度根据围岩状况， 最大长度不超过4m,并视围岩的不同情况

20、，合理选择进尺，外插角 不大于5。，钻孔实际操作做到“准、平、直、齐”四个字，并采用 “炮棍瞄准法”控制炮孔间的平行，并由经验丰富的老钻工精心指挥 来确保钻孔的精度，其钻孔方向偏差控制在3cmm5cmm以内。同 时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证 炮眼底在同一平而上。5. 2. 3装药装药量的多少和装药的方式是隧道光面爆破的关键,必须严格控 制周边眼的装药量，应使药量沿炮眼全长合理分布，并合理选择炸药 的品种和装药结构。合理控制周边眼的线装药密度，根据周边眼孔距、 爆破层厚度、石质及炸药种类等综合考虑装药量，一般线装药密度 控制在0.040. 4kgm之间。在装药结构

21、上，宜采用比炮眼直径小的 小直径药卷连续或间隔装药，把药卷与钻孔间的不耦合系数控制在 1.252.0之间，但药卷直径不应小于该炸药的临界直径，以保证稳 定起爆。起爆雷管的段别选择合理，其安装位置精确，确保起爆的先 后顺序。5. 2.4爆破爆破前所有人员应撤在安全距离外。独头巷道安全距离不少于300m；相邻的上下坑道内不少于100m；相邻的平行坑道，横通道及 横洞间不少于50m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-4m）时，不少 于500mo采用电雷管一次起爆。5. 2. 5通风爆破后应及时向隧道掌子而通风,排出和减低隧道内灰尘和炸药 残留气体、风尘浓度，然后洒水降尘，使隧道内的环境符合职业健康 标

22、准，保护施工人员身心健康。5. 2. 6初喷通风后，应在清除开挖段危石后，对开挖断而轮廓初喷35cm混 凝土，封闭开挖岩面。喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自 下而上，应保持供料均匀，喷射连续，喷射时喷嘴应作偏心划圆或鱼 摆等复合运动。喷嘴在沿隧道纵向作前后移动时应保持与受喷面等 距，使受喷而均匀、密实。5. 2. 7出殖出確时需专人统一指挥车辆，车辆在隧道内的行驶速度，已衬砌 地段不大于20kmh,未衬砌地段不大于15kmh,有施工作业地段不 大于5krnh0弃確弃于指定位置，应符合环保要求。5. 2. 8开挖断面检查开挖出確完毕后，对隧道开挖断面的轮廓尺寸、中线、高程进行 检查，需符

23、合设计及规范要求，再报监理工程师检查合格后，进行下 道工序施工。5. 2. 9支护在每一次开挖后必须立即进行永久支护和临时支护。支护参数须 满足设计和规范要求，钢架支立与隧道走向垂直，间距满足设计和规 范要求，喷混凝土厚度满足设计要求。须进行钢架接长时，接头部位 必须由垫板、螺栓结构连接，连接处凿除回弹混凝土和杂质，露出新 鲜混凝土后洒水湿润，保证连接牢固。临时支撑必须在永久支护己全 部封闭、成环，且混凝土强度达到设计强度的70%后逐步拆除，避免 应力集中。喷射混凝土终凝2h后开始洒水养护，洒水次数应以能保 证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14d。喷射混 凝土表而应密实、平整，

24、无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象, 不平整度允许偏差为2cm；为确保喷射混凝土达到快速凝结效果， 在施工中，要经过多次试验，确定最佳早强剂等外加剂类型和掺量。5.4.10开挖施工原则（1）总体实施掘进、支护（超前支护、锚、网、喷）、衬砌（拌、 运、灌、振捣）三条机械化作业线，把“超前地质预报”纳入工序管 理，把“加强支护、量测监控、强化通风”作为施工管理重点。（2）软弱围岩和不良地质地段认真贯彻“先加固、后开挖、非爆 破、强支护、快成环、严防水、勤量测”的施工方针。本着“方便施工，有利管理，满足使用，注意环境保护和水土 保持”的原则，做好施工场地布置。（3）VI级围岩一般地段采用环形留核

25、心土法施工。硬土及较破碎 岩体采用挖掘机或人工手持风稿开挖。上台阶出硝利用挖掘机扒確至 中下断而，下台阶利用装载机装施，自卸汽车运硝至指定的弃施场地。 喷確采用湿喷机作业，风钻或台车钻锚杆孔,机械配合人工安装锚杆、 拱架和钢筋网。为确保施工安全量测及时进行。（4）施工用电以接引地方电为主，自发电为辅。为保证施工正常, 在每一施工洞口配备二台25OkW发电机作为备用电源。（5）施工中若遇地下水，应取样化验，了解是否有侵蚀性，以 便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。（6）开挖施工预留变形量15cm,二次衬砌断而净空半径预留施 工误差50mmo5. 5隧道监控量测5.5.1监

26、控测的目的实施监控量测的目的具体包括：（1）通过监控量测了解各施工阶段地表、地层与支护结构的动 态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性，支 护、衬砌可靠性。（2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把 监测结果反馈设计、指导施工，为修改施工方法、调整围岩级别、变 更支护设计参数提供依据。（3）通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全而的 监控。（4）通过监控量测进行隧道日常的施工管理，确保施工安全和 施工质量。（5）通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。（6）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些 地下工程规律和特点，为今后类似工程或

27、该工法本身的发展提供借 鉴、依据和指导作用。2监控测计划根据以上所述并结合隧道施工的实际情况，将地表下沉、地质与 初期支护观察、水平净空收敛量测、拱顶位移量测、周边位移量测、 围岩与支护间接触应力量测、格栅主筋应力量测、锚杆轴力量测作为 施工监控量测项目。同时配备选测项目所需的设备，必要时实施选测 项目。主要监控量测项目简介如下：地质和初期支护观察地质和初期支护状态观察包括工作面观察和支护结构的支护效 果观察。观察频率：每一循环进尺，都必须进行一次工作而观察，并作好客观详尽的 记录。在地质变化不大地段，可每天按一个工作面记录，对已成洞地 段主要是支护效果的观察，频率同工作面。观察内容：工作而工

28、程地质和水文地质情况观察和描述：包括岩石名称、 岩石产状、风化变质情况，断层、层理、节理等结构而的分布、走向、 产状及频率，有无偏压或膨胀地压，工作面及毛洞自稳情况，岩石单 轴抗压强度，地下水情况及影响等内容，并以表格和素描形式记录。工作而附近初期支护状态观察和己成洞的支护效果观察：包扌舌 锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及深度，模筑混凝土衬砌 的整体性，防水效果等，以表格和素描形式记录下来。地表下沉量测量测目的：浅埋隧道开挖时经常引起地表沉陷，量测的目的是了 解:地面下沉范围，量值；地面下沉随工作面推进的规律；地面下沉稳定的时间。量测方法：一般用精密水准仪量测，仪器精度土O. InIm

29、O测点沿纵向（隧道中线方向）布置，在隧道下穿地段横向间距范 围为25m,每断面至少布置11个测点，隧道中线附近密些，远离 中线处疏些。测点应在开挖形成的下沉之前埋设，一直测到下沉稳定。为了在开始下沉前进行量测，要从工作面前方H+hl处或2D处开 始量测（H：埋深，hl：上半断面高度，D：隧道开挖宽度）。量测频率：开挖面距量测断面前后距离LW2D时，每日12次; 2D5D时，每周一次。（3）水平净空位移量测目的：根据收敛位移量、收敛速度、断面的变形形态，判断围岩 的稳定性、支护的设计施工是否妥当和衬砌的浇注时间。量测方法：收敛量测设计包括断而间距、量测频率、测线布置和 测点埋设时间等。这些内容与

30、地质条件、地压分布、隧道埋深、开挖 方法及进度、断而收敛速度等有关。量测断而间距：出口洞口段和下穿地段，间隔5m个断面。量测设备用收敛仪进行量测。（4）拱顶下沉量测量测目的：监视隧道拱顶的绝对下沉量，掌握断面的变形动态， 判断支护结构的稳定性。量测设备用水准仪、钢尺进行量测。（5）锚杆轴力量测量测目的：量测锚杆中的变形，求出锚杆轴力。与收敛量测一起 研究和修正锚杆的设计参数。量测仪器：主要使用量测锚杆。量测锚杆的杆体是用中空钢材制 成，其材质同锚杆一样，量测锚杆有机械式、电阻应变片式和振弦式 三类。目前使用较多的是振弦式。3量测频率与结束标准（1）量测频率量测频率根据监测数据的变化情况而定。（

31、2）结束标准根据收敛速度判别：一般地段：收敛速度5mmd时，围岩处于急剧变化状态，加强 初期支护系统。收敛速度O. 2mmd时，围岩基本达到稳定。浅埋地段：加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。各量测项目持续到变形基木稳定后2周结束，软弱围岩大变形地 段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。5. 5. 4监测数据的统计分析与信息反旬（1）隧道周边允许位移值的制定根据以往的成功经验，利用隧道周边允许位移值对本隧道的拱顶 下沉、净空收敛位移值进行管理（见下表）。初支结构允许相对位移（%）表埋深围岩恳50m5030OmVI0. 200. 800. 601.60注：相对位移指实测位移值与两点距离之比

32、或拱顶下沉实测值 与隧道宽度之比。脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。（2）监控量测项目的管理基准根据既有成功经验，变形管理等级标准见下表位移管理等级 表。现场监测时，可根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率： 一般III级管理阶段监测频率可放宽些；II级管理阶段则应注意加密监 测次数；I级管理阶段则应加强监测，通常监测频率为1-2次/天或 更多。位移管理等级表管理等级管理位移施工状态IIIUo2Un3釆取特殊措施注：Uo实测位移值；Un允许位移值（3）监测数据的分析及预测取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移随时间或空间的变 化曲线图。在取得足够数据后，还应根据散点图的数据分布情

33、况，选 择合适的函数，对监测结果进行回归，以预测该测点可能出现的最终 位移值及结构的安全性，评价施工方法，确定工程措施。（4）监测数据的信息反馈为确保监测结果质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均有计 算机管理，并绘制测点位移变化曲线图。监测数据的反馈程序见下页 图6-14监控量测与信息反馈程序图5.5.5初期支护监测结果异常的处理隧道监控量测结果出现异常时，按以下方法处理：如果是由于基底下沉引起的，尽快仰拱封闭，如仍然下沉, 在墙角处加设锚杆，复喷碗并在基底钻孔注浆加固。如果是由于偏压引起的，复喷碗，加设锚杆。如果是由于围岩压力引起的，可多次复喷并用锚杆加固围 岩，补强初期支护。在下一循环施

34、工时，修改支护参数，增强初期支 护，同时增大观测频率；再及时施作二次衬砌，必要时采用加强衬砌。监控量测与信息反馈程序框图5. 6隧道衬砌5. 6.1仰拱及填充采用栈桥施工，随开挖按步距要求施工。衬砌 采用9米全断而钢模全液压衬砌台车一次整板衬砌。5.6.2钢筋在洞口钢筋加工场加工制作，然后运到洞内，现场绑 扎；混凝土在隧道进口附近设置拌和站，采用自动计量强制式拌和机 拌和，成品栓采用確运输车运输，栓输送泵灌注，水平分层灌注，插 入式振捣器振捣；栓养生采用洒水养生。5. 6. 3铺设土工布和防水板在自制的简易台车上进行，台车上部采 用钢管或槽钢弯制成与隧道拱部形状相似的弧形标准断面，为铺防水 板或绑扎钢筋时控制尺寸用。施工时先铺设土工布，用射钉将土工布 固定牢固。然后铺设防水板，防水板铺设施工工艺流程见下图：防水板铺设施工工艺流程图施工要点如下：（1）防水板下料及粘（焊）接防水板按环向进行铺设，根据开挖方法，设计断而、规范规定的 搭接尺寸及一个循环的长度来确定防水板的下料尺