临时便桥施工方案.

1、临时便桥施工方案（同名6035）西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案目录 TOC o 1-5 h z 一、工程概况3二、临时便桥标高的设定 4三、便桥结构形式4便桥工程量表5三座便桥平面布置图6四、便桥结构使用材料的力学验算8钢管桩长度 设计15m 8恒载：8活载9钢管桩承载部分（入土长度）计算 9非承载部分（即入土面以上部分）长度：10钢管桩承载加自重的验算10钢管桩顶部I56a工字钢横梁的验算 11贝雷片桁架纵梁刚度的验算12弦杆处强度验算12销钉受剪验算1311.I2工字钢分配梁受力验算 1325五、便桥施工部分14钢管桩的制作14施工机具的选择14沉桩顺序

2、15测量15桩的接长或切割15振动下沉及控制方法： 157.I56a工字钢横梁及贝雷片纵梁的安装 16分配梁及桥面钢板铺装16其他方面16每跨材料数量 17六、安全与文明施工措施 17临时便桥施工方案一、工程概况工程名称：西部活力海岸带示范段“西乡街道西湾片区景观提升工程工程地点：宝安区西乡街道西湾片区工程规模及特征：西部活力海岸带示范段“西乡街道西湾片区景观提 升工程位于深圳市宝安区西乡街道西湾片区，金湾大道与西海堤交汇处的 宝安西湾红树林湿地公园。总占地面积约93006平方米，环境设计面积约 53549平方米，施工便桥位于金湾Y134沿海大道栈桥的左侧，分别有三座 便桥。各单位信息：建设单

3、位：深圳市宝安区西乡街道办事处设计单位：中国市政工程东北设计研究总院有限公司 施工单位：广东胜宏大建筑工程有限公司 监理单位：广东省城规建设监理有限公司二、临时便桥标高的设定坐标系统采用“深圳独立:坐标系七高粹系统采用大铲湾理论最低潮而，丈护湾理论液心而基面关系图表格已设计水位和乘潮水位项目水位(in)说明大铲湾邱论最低潮而设计高水伸1. 716根据施工设计图，长西海金湾段属感潮河段，水位变化明显，年内水位 变幅较大，历年最大变幅1.95m，最小变幅0.054m，近几年最高潮位均超 过1.8m。三、便桥结构形式便桥设于栈桥中心线右侧(路线前进方向)，便桥边缘线距承台边缘线 2m。便桥结构形式从

4、下至上依次为：中50cm钢管桩基础、I56a工字钢横梁、 贝雷片组合纵梁、125工字钢分配梁、10mm钢板桥面及护栏等附属设施。桥面总宽80m,钢管桩横桥向每排三根，中到中间距3m,纵向中到中间距12m；西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案顺桥向每跨共I56a工字钢置于钢管桩顶部，长75m。每道贝雷片梁由四个贝雷片组成，每个贝雷片单长3m。共6道，中到中间距离1.16m。其中每两道为一组，共为三个组合式纵梁。I25工字钢做为桥面系支撑及荷载分配梁，沿桥横向布置。中到中间距为50cm。桥面铺装使用10mm厚钢板，宽8m。钢板面焊中10圆钢，间距20cm,做为防滑措施

5、，钢板与I25工字钢之间使用电焊固接。桥面两侧护栏使用中3.5cm圆钢管，高1.2m,与桥面焊接，间距1.5m，中间挂安全网保护行人安全。1.便桥工程量表作号睇微量翎林11017m2每平力400鹰用铜童桩就2025间距琲，路宴&糙野掐51札检长15礼桩经G.5祀壁厚10毫米柝2m549m2肝 如CiOKg用辗着990间距3*器度辟,瞄服报札桩长15汉次经。,5机量财映来桥3xo666m 2薯单方4潮硒驱1080间距琳.静度&米，号择琲札 椎长1就,桩垛。.5米h壁厚1。奇米制：玺用工期斜月2三座便桥平面布置图四、便桥结构使用材料的力学验算钢管桩长度设计15m恒载：桥面铺装钢板（钢管扶手略）8m

6、 X 12m X 0.01m X 7850kg/m3=7536kgI25工字钢分配梁25（30 根X 7.5m/根） X 38.08kg/m=8568kg贝雷片纵梁6 道X4 片 X270kg/片=6480kg%工字钢横梁2 X 7.5m X 10627kg/m=1594kg恒载总重：7536kg+8568kg+6480kg+1594kg=24178kg 即 241.8KN单桩承重荷载为：2418KN：3=806KN活载施工期间最大活载为50t履带吊机，其次为7m3容量的混凝土运输车（自 重12t,混凝土重17.5t,按30t取值）。取最不利位置荷载做验算：即履带 吊机与混凝土运输车的会车位置

7、位于钢管桩的顶部。按照集中荷载验算， 则最大活载总重为：30+50=80t，即800KN；由于工字钢的作用，单桩承受最大活载为：800KN/3=266.7KN；则每根桩的最大荷载取值为：80.6K+266.7KN=347.3KN根据赵明华主编桥梁桩基计算与检测提供的1.65安全系数，考虑到车 辆冲击动载，水流冲击及施工偏差，取钢管桩安全保证系数为2.0，则单桩 最小承载力应为：N=347.3 X 2=6946KN钢管桩承载部分（入土长度）计算根据钢管桩竖向承载力公式：Pi=XsU2T iLi+入pAoR钢管桩入土深度L为：西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案P=n

8、X0.5X（20X L1+24 X L2+45 X L3）694.6KN= nX0.5X（20X6.5+24 X 5.4+45 X L3）L3=0.16m钢管桩入土深度为：L=6.5+5.4+0.16=1206m钢管桩入土深度取最大值12m。非承载部分（即入土面以上部分）长度：由于水面标高为1.934m，钢管桩顶面标高3.4m，水深2.5m，非承载部分 长度暂定为3m。实际施工中应按实测水深、最高潮位及承载力标准进行调 整。钢管桩总长度暂定为：L=12+3=15m钢管桩承载加自重的验算以上验算没有加入钢管桩的自身重量，将其包括在安全系数范围内，为了 安全起见，需对其承载能力作加上自重后的核算。

9、按标准钢管桩（直径509.5mm,壁厚 10mm,每米单位重为174公斤。）计算，其自重应为：15X177=2610kg，即 26.1KN则单桩承载为：347.3+26.1=373.4KN694.6KN （验算荷载）则此钢管桩长度可以满足承载要求。西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案钢管桩顶部I56a工字钢横梁的验算按照前面计算结果，I56a工字钢所承受的恒载应为216.4KN，最不利P1 P2 P3 P4 P5 P6荷载位置位于横梁顶面，大小为800KN，则横梁所受最大荷载应A H为 P=216.4+800=1016.4KN，取安|1. I1 1. | 1. |

10、1. |全系数为2,则横梁所受验算总荷载应为：P=1016.4 X 2=2032.8KN。各分荷载 P1=P2=P3=P4=P5=P6,均为 20328 +6=338.8KN。如图所示。因P1、P6直接作用在钢管桩的顶部，对横梁不 产生弯距和剪力（点接触），根据汪正荣主编建筑施工计算手册，按照二等跨连续梁受力图可得横梁所受最大剪力为：Vmax=1.333 X P=1.333 X 338.8=451.6KN；横梁所受最大弯距为：Mmax=0.333 X PX L=0.333 X 338.8 X 3.5=394.9KN m；I56a工字钢截面面积A为135.38血2,截面抵抗距W为2342.0血3

11、，则横梁所受最大压应力为：0 max=Mmax/Wx=394.9KN m 土 2342.0 血 3=168.6Mpa =145 X1.3=188Mpa横梁所受最大剪应力为：T max=Vmax/A=451.6KN+135 血 2=33.4Mpa T =85X1.3=110.5Mpa西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案经检验，横梁刚度满足受力要求。贝雷片桁架纵梁刚度的验算取单跨中单个贝雷片做为受力单元。根据力的二次分配作用，可将桥面的传递荷载认为是均布荷载P，贝雷片桁架纵梁作为整体受力。纵梁所受恒载(包括自重)为216.4KN；活载为800KN；总荷载 N= (21

12、6.4+800)X2=2032.8KNoP=N/L=2032.8KN+7mX1.16m+12m =28.1KN/m；则单排纵梁受力简图如图所示。其反力及剪力最大值在A、E两节点处。Pa=Pe=PL/2=28.1X 12+2=168.5KN4m | 4m 4m 4m纵梁受力分析示意图弦杆处强度验算贝雷片立杆荷载受力处为两根I8工字钢，其单根受力应为Pa (Pe) /2=1685+2=842KNoI8工字钢截面面积为：A=50 X 5 X 2+70 X 5=850 皿 2西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案所受应力为： =84.2：850=99.1Mpa =215X1

13、3=279Mpa故弦杆强度满足要求。销钉受剪验算销钉所受剪力为：V 销=1685KN：2=842KN销钉面积为：A =n d2/4= nX52：4=19.6 血 2 销销钉所受剪应力为：T- T r，销=V 销/ A 销=84.2 : 19.6=42.9Mpa T =279Mpa故销钉强度满足受剪要求。L5工字钢分配梁受力验算 25强度验算取一根工字钢做受力分析单元，其所受恒载为桥面系钢板重量，所受最不 利活载为50t履带吊车与混凝土运输车交会处。根据荷载受力模式图可知， 履带吊车作用在9根分配梁上。混凝土运输车后轴按照压在单根梁上计算， 则单根单跨(跨径1.16m )分配梁的受力荷载为：q1

14、 钢板恒载：65.94KN : (12 X 7) X (1.16 X 0.5):1.16=0.393KN/mq2 50t履带吊荷载：56KN/mq3混凝土运输车荷载：81.9仆血(按照15t车标准单轴)西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案为计算简化并保证钢梁受力强度，可取三项荷载叠加值为总荷载，即：q=q1+q2+q3=0393+56+819=1383KN/m则钢梁所受剪力为：V=ql/2=138.3 KN/mX 1.16 mX22=160.4KN最大弯距为：Mmax= ql2/8=138.3 KN/mX2X1.16 m 28=46.6 KN m查表得知，匕旦工字

15、钢截面面积A为48.51血2,截面抵抗距W为401.4血3, 25则：分配梁所受剪应力为：T , - T r=V/A=160.4KN48.51 m 2=33.1Mpa=110.5Mpa分分配梁所受拉应力为： = Mmax /W=46.6KN m -r 401.4 m 3=116Mpa =188Mpa故分配梁刚度满足受力要求。五、便桥施工部分钢管桩的制作根据计算，钢管桩单根长度为15皿，入土最小深度10m。计算中没有 加入海底冲刷深度、实际最大水深、钢管桩偏位及其实际承载力等其他相 关因素。施工中，按照15m加工钢桩，不做连接，按照桩位处实际情况调 整桩长，当有必要加长时，可在施工现场就地接桩。

16、施工机具的选择根据钢管桩的承载力需要，可选用振动力为500KN振动锤沉桩，用25t西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案吊机及浮船配合作业。沉桩顺序运桩一一放桩位一一吊机就位一一浮船就位一一安装导向架一一吊桩一 插桩一一安放振动锤一一沉桩一一（接桩）一一设计标高一一 割至设 计值一一焊接工字钢托架一一安装贝雷片纵梁及其他结构一一下一循环测量在旱地施工时，先定出桩基中心线，再在边排桩位以外适当距离钉立木 桩，设置定位板，施工时按桩位拉线，确定桩位。在水中施工时，采用导 向架控制桩位，木制桩架的空间比桩径大2至3cm，铁制桩架可大10至 15cm,用木夹箍调整。放样时用

17、经纬仪交会出上游一排迎水桩，再以迎水 桩为基准，测定其它桩位。施工桩位与设计桩位的偏差，纵行和横行的轴 线不应超过2cm，单桩轴线不应超过1cm。桩的接长或切割钢管桩的接长用电焊方法完成，接长时要使两节钢管桩中轴线相重合， 接口处要贴合。现场接桩时用长木靠尺检验钢管的顺直。焊接要牢固、不 漏水，焊缝宽不小于钢管壁的厚度，接缝焊好后在管壁上焊加强筋，增强 连接。钢管的切割采用气割，无特殊要求。振动下沉及控制方法：1）沉桩开始时，可仅由桩自重及振动锤压重下沉。2）吊装振动锤和桩帽与桩顶盘牢固连接，将桩沉至设计标高。且最后下沉 速度不大于试桩的最后下沉速度，振幅符合规定，即认为合格。3）每根桩的下沉

18、应一气呵成，不可中途停顿或较长间歇，接桩振动的间歇 时间应力求缩短。4）振动的持续时间，根据不同机械和不同土质通过试桩确定，一般不超过10min15mino7I56a工字钢横梁及贝雷片纵梁的安装每排钢管桩施工完毕，进行桩顶的切割及切割处的加焊。切割口的位置在 钢管桩的中部，并在横桥向成一直线，以保证工字钢的安放。I56a工字钢 放入槽口内后进行点焊连接，作临时固定。安放完的横梁在其顶部贝雷片 纵梁位置焊接固定卡口，将贝雷片连接后放入卡口中，每根贝雷片用四根 L.角钢临时固定，并在安装贝雷片的横纵向联系后拆除。5分配梁及桥面钢板铺装贝雷片横纵连杆安装完毕后，在贝雷梁上间距50cm对称划线排布I2

19、5工字 钢分配梁。分配梁之间用616钢筋焊接固定间距，并每隔三根用U型螺栓 与贝雷片栓接，保证位置相对稳定。安装完的分配梁上铺1cm厚钢板。钢 板板缝尽可能错台在工字钢顶面位置，宽度5皿皿，与工字钢间隔焊接。钢 板上间距30cm焊接610光圆钢筋防滑，铺完的钢板两侧边缘焊接6 35皿 圆钢管扶手，并在左右两侧焊接25cm长度电缆线托架。至此，整个单跨度 便桥结构施工完毕。其他方面1）钢管桩的防腐 根据经验推荐，在海水区，钢管桩的腐蚀速度一般为 0.02-0.03cm/年，在浸水区为0.01-0.02cm/年。因此，不必考虑钢管桩的西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方

20、案防腐问题。2）施工中的切割应力求准确，同排桩基应在三根桩位完成后拉线找齐后对称进行施工。3）钢结构中的接触部位，固定时应留有4皿左右空隙活动量，不应卡的太死，以避免刚性折断。4）架立贝雷片时应有临时固结措施，待纵梁安装完毕后折除。5）现场施工人员应密切注意每根桩的打入情况，对不合要求的桩基应采取适当的补救措施，必要时应增加桩长或进行补桩。10.每跨材料数量钢管桩：66m；I56a 工字钢：7.5m；贝雷片：72m （配套）；贝雷片连接（L8或L10）： 176m，贝雷片自带桁架除外；I25工字钢：24根；长7.5m；10mm 钢板：84m2；635 钢管：29m；六、安全与文明施工措施文明施工措施钢栈桥临边设置安全护栏，按规范要求间隔2m设置一道高1.2m的立杆上下设置两道横杆间距为0.5m，分别用红白油漆涂上醒目颜色。采用I22工字钢作为护道木。西部活力海岸带示范段一西乡街道西湾片区景观提升工程临时便桥施工方案在通航孔组合墩上下游设置防撞墩，防撞墩离桥面1皿，呈三角布置。间距3m。并设置警示灯。沿桥电缆设置，钢栈桥安全护栏外侧设置横担和绝缘子供施工电缆架设。 做好接零接地保护，在岸上做好重复接地。水上作业容易掉落标准构件，尤其是连接螺栓等，应注意施工安全。