港上海航运中心规划和业务介绍讲解课件

1、上海港-掌握世界航運的話語權報告提綱上海港簡介上海港現況上海聯外設施上海港物流園區上海航運中心規劃暨中國十一五計畫上海港未來發展他山之石借鏡上海補記：上海港國際客運中心簡介上海港介紹上海港是大陸唯一兼有海、江、內河航運的港口，居黃浦江之畔和長江入海口南岸。是大陸海岸線的中心，地處“黃金水道”和“黃金海岸”的交叉點。前瞻東海，背負太湖，南臨錢塘，攬江海交會之勝，腹地經濟發達，得內陸廣袤之利。中國大陸於1986 年實施港口體制改革，上海港務局正式成立。於2002進港口政管體制改革，20031月27日，成上海市港口管局及上海國際港務（集團）有限公司，達到政企分離原則 。大陸交通管理及港務管理組織系統

2、圖上海國際港務集團上海國際港務（集團）有限公司是中國最大的港口集團之一。以“國內領先、國際一流”為目標追求以“客戶至上，追求卓越”為服務宗旨以服務、創新、合作、共贏為經營理念， 上海港碼頭線長度40萬公里，碼頭泊位322個，其中萬噸以上泊位107個，貨櫃專業泊位42個全年貨物通過能力為13,660萬噸，貨櫃通過能力為850萬標準箱。各類裝卸機械2,539台，其中橋式機更達66台倉庫面積30.1萬平方公尺，堆場面積380.4萬平方公尺，貨櫃堆場241.8萬平方公尺糧食圓筒倉2座，容量12.4萬噸；運輸船舶9艘，各類港務船舶174艘。 地理位置東經121.29度北緯31.15度總面積3618平方公

3、里陸域面積5平方公里水域面積3613平方公里平均高潮位5.74公尺平均低潮位1.12公尺錨地8處共約12,879.6平方公尺集裝箱堆存能力2.9萬多TEU全港機械總台數(不分種類)3751台起重機943台裝卸40呎貨櫃橋式機6台各類港務船舶174艘上海港貨櫃吞吐量上海港在世界貨櫃港口排名自2003年起已連續四年保持第3位。2006年集團完成貨櫃吞吐量2171.8萬標準箱，比2005年增長20.1，連續三年保持增量超過300萬標準箱，集團貨物吞吐量首次突破3億噸大關，完成3.03億噸；比2005年增加13.1 。上海港貨櫃吞吐量 外貿吞吐量完成1.92億噸，比上年增長15.7；其中，外貿進口吞吐

4、量完成9,213萬噸，外貿出口完成9,964萬噸，比上年分別增長8.6和23.1。自2005年至今上海港貨物吞吐量已躍居世界第一大港。上海港現況中國大陸自改革以來經濟快速成長連帶商港貨櫃吞吐量亦為大增，上海港近十年來以平均每年成長率約30的速度成長全球各主要航線陸續延伸至亞洲，此外近年來的開放政策，促使經濟突飛猛進，未來整個亞洲航運發展仍持續看好。上海港目前航線有200多條，遍布全球300多個港口、直達美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地航班密度已達到了每月2,106班，成為中國大陸貨櫃航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。全球前20大船公司(包括馬士基、地中海、達飛輪船、韓進、中

5、遠集運等航運公司)已進駐上海。外國航運公司在上海紛紛設立子公司或辦事處的已逾80多家。貨運代理企業更多達250家。上海盛東國際集装箱公司费率表2008.01.01. 單位：元装卸包干费搬移费（汽车装卸费）港建费港务费(出口/进口)出口堆存费(包干)进口堆存费制冷费喷淋费第1天至第4天第5天至第15天第16天至第20天第21天至提离时止20英尺普通重箱515.0049.5080.0020.00/40.009.00免4.005.006.00R: 100.00D: 40.00普通空箱356.004.00/天4.004.004.004.00危险品箱566.2053.7080.0040.00/80.00

6、9.00免4.806.007.20冷藏重箱566.2080.0040.00/80.009.00免4.005.006.00冷藏空箱392.204.00/天4.004.004.004.00非标准箱1030.0099.0080.0020.00/40.0090.00免40.0050.0060.0040英尺普通重箱772.5074.30120.0040.00/80.0018.00免8.0010.0012.00R: 200.00D: 80.00普通空箱533.908.00/天8.008.008.008.00危险品箱849.5082.50120.0080.00/160.0018.00免9.6012.0014

7、.40冷藏重箱849.50120.0080.00/160.0018.00免8.0010.0012.00冷藏空箱588.308.00/天8.008.008.008.00非标准箱1545.00148.60120.0040.00/80.00180.00免80.00100.00120.0045英尺普通重箱965.7093.00120.0045.00/90.0022.50免10.0012.5015.00R: 187.50D: 100.00普通空箱667.4010.00/天10.0010.0010.0010.00危险品箱1061.90103.20120.0090.00/180.0022.50免12.001

8、5.0018.00冷藏重箱1061.90120.0090.00/180.0022.50免10.0012.5015.00冷藏空箱735.4010.00/天10.0010.0010.0010.00非标准箱1931.40186.00120.0045.00/90.00225.00免100.00125.00150.00系解缆费（次）净吨2000107.00停泊费（每日）每百净吨360.00（非生产性）净吨2000213.0020.00供水费每吨$1.00节夜平时75.00节假112.50供水劳务费每次$30.00夜班112.50150.00目前貨櫃碼頭最高裝卸船時量已達到每小時529.23箱橋式機單機作

9、業量每小時最高81.85櫃貨櫃船舶的平均在港時間，已下降到了25小時。上海港裝卸效率 臨港裝卸作業世界貨櫃港排名200720062005港口2007作業量2006作業量2005作業量111新加坡27,932,00024,792,40023,199,252233上海26,150,00021,710,00018,080,000322香港23,881,00023,539,00022,480,000444深圳21,099,00018,468,89016,197,000555釜山12,142,00012,038,78611,843,151677鹿特丹10,790,6049,603,0009,286,75

10、7789杜拜10,653,0268,923,4657,619,000866高雄10,256,8299,774,6709,470,000998漢堡9,900,0008,861,5458,087,545101113青島9,462,0007,702,0006,307,000根據大陸官方表示，上海港今年集裝箱吞吐量將超過2,600萬TEU，首次躋身世界第二 ，預計上海港在2008年將可取代新加坡港，成為世界最繁忙的港口。 上海港聯外設施上海的碼頭均有鐵路專用線、目前內河航道共有225 條，其中通往外省市航道有8條，客運及貨運航線遍及沿海各主要港口其中客運航線可達大連(552海浬)、青島(408海浬)、

11、寧波(136海浬)、福州(433海浬)、廈門(564海浬)、廣州(912海浬)、香港(823海浬)等港埠。(註：上海至基隆419海浬，客船航行時間約12-18小時)重大件裝卸設施重大件裝卸接運中心，近年來裝運的重大設備有：一、磁懸浮列車設備二、地鐵車廂三、華東電網四、秦山核電站五、三峽設備六、隧道工程設備等單件設備最大的有700多噸，在上海化工工業園區裝卸的最重化工設備達到800多噸。 磁懸浮列車構築現代化設施，強化交通樞紐功能 建設浦東國際機場：初步確立亞太地區航空樞紐港地位。舖設大容量、高速率、廣覆蓋的寬頻主幹網，建成全資訊管線系統，促進電信網、有線電視網和電腦網的三網融合，使上海成為亞太

12、地區重要的國際通信樞紐之一。浦東國際機場浦東國際機場的啟用，使航空總運由原的1,000 萬人次，大幅增加為3,000 萬人次。建設東海大橋起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公裡 ，是上海港與洋山港連結橋樑。東海大橋衛星空照圖東海大橋，於2002年6月26日開工，全長32.5公里，於2005年5月25日正式完工啟用。(2年11個月完工) 上海港物流園區上海外高橋保稅區物流園區96年4月15日經國家海關總署等中央部委聯合驗收，正式封關運作佔地1.03平方公里，這是促進港航產業與現代物流產業聯動發展的先行示範區，也是大陸目前最大的貨

13、櫃物流轉運基地。 洋山港物流臨港物流上海國際航運中心規劃1995年提出成立國家級的上海航運交易所，以規範國內航運市場 組建以上海為中心，江浙各港口為兩翼，跨地區的長江三角洲港口的大聯合。浚深長江口深水航道建設以貨櫃運輸為主的深水港 十一五發展計畫上海港最近確立十一五發展計畫(2006-2010年)2010年達到集裝箱吞吐量2,900萬標準箱貨物吞吐量6億噸客運吞吐量達到1,200萬人。十一五發展重點長江口航道浚深 興建洋山深水港區 外高橋貨櫃泊位工程 兩港一城 開發-北聯浦東、南拓臨港 洋山港建設主要因為上海港沙堆積，水深不足洋山港位於杭州灣口，距上海潮港最近僅27.5公，該港區由大、小洋山等

14、十個島嶼組成，域面積10.5 平方公，港域水深20至60公尺之間。本港區常凍淤，共可配置第五代、第代貨櫃船船席泊位50座。洋山深水港規劃圖洋山港規劃期程洋 山 港 建 設船 席岸線長度後 線面 積水 深洋山港區一期碼頭5 座1600公尺87萬平方公尺-16 公尺洋山港區二期碼頭4 座1400公尺70萬平方公尺-16 公尺洋山港區三期碼頭7 座2650公尺93萬平方公尺-20 公尺洋山港區四期碼頭5 座規劃中規劃中規劃中洋山港共21座紅色洋山港小洋山港外高橋港區規劃上海外高橋一期工程將原有的900 公尺碼頭岸線改造成3 個貨櫃專用泊位年通過能力60 萬TEU改造工程已於1998 年6月完成規劃中

15、的二期工程將新建3 個全貨櫃泊位，碼頭長度900 公尺，港區陸域縱深平均1,200 公尺設計通過能力60 萬TEU，亦已完成目前外高橋貨櫃三、四期工程正在進行，外高橋港區全部完成後，將成為擁有12 座貨櫃專用船席的現代化貨櫃港區，年吞吐量將達400 萬TEU。目前預定2010年再興建外高橋五期、六期貨櫃碼頭工程 。上海外高橋保稅物流園區是國內首個開展“區港聯動”試點的保稅物流園區因物流輻射作用，目前已初步成為長三角地區“以現代物流業為主，帶動出口業及國際貿易配套發展的區域性物流中心”。 外高橋港區-區港聯動項目/碼頭外一外二外四外五洋山盛東洋山冠東三期甲長度M9001,9951,2501,11

16、03,0001,350乙CFS面積m212,00021,0005,7005,49700丙後線容積TEU21,00041,00022,33524,607150,00022,400丁水深M-12.5-13.5-14.2-12.8-16-17.5戊橋式機 111914143413己輪胎吊4278484812040庚船席容量(可同時停靠)3艘第4代6艘第4代4艘第4代4艘第4代可靠世界目前最大貨櫃船舶可靠世界目前最大貨櫃船舶外四碼頭略圖外五碼頭略圖上海港之八大港區定位 八大港區港 區 建 設 定 位黃浦江上游港區以城市服務功能為主，開展散雜貨運輸，適合發展綜合物流業 。黃浦江中游港區發展國際客運業務，

17、建設國際郵輪母港，適合發展旅遊客運。黃浦江下游港區以服務城市發展要求為主的綜合性港區。寶山羅涇港區為上海港大宗散雜貨運輸樞紐港區 。外高橋港區以集裝箱運輸為主的大型綜合性港區(保稅、物流)。杭州灣港區以液體化工和一般散雜貨運輸為主，重點發展臨港工業。洋山深水港區為上海國際航運中心的集裝箱深水樞紐港區。崇明港區陸島交通以及為臨港船舶工業發展服務。费目装卸包干费國際/沿海/中转包干费搬移费，汽车装卸费内贸（驳）装卸费代收国家规费箱型货物港务费（出口减半）港建费（进/出口）作业对象2040452040（45）箱型每箱每箱每箱每箱干货箱，商品箱4080908012020英尺装载一般货物的集装箱566.

18、5 309.0 49.5220危险箱，冷藏箱8016018080120空箱391.6 213.6 110拆 装 箱 包 干 费 一般货物12.4机械出租费 每负荷吨时5吨以内6装载烈性危险货物的集装箱622.8 339.7 53.7240冷场货物13.55-10吨10冷藏箱（重箱）622.8 339.7 240（W / M） 危险货物18.610吨以上16冷藏箱（空箱）431.4 235.4 120其他工时费普工9.2制冷费（每箱天）204045上海外高橋碼頭費率總表40英尺装载一般货物的集装箱849.8 463.5 74.3330（每小时）技工13.7100200187.5空箱587.3 3

19、20.3 165船舶指挥员17.2装载烈性危险货物的集装箱934.5 509.7 82.5360系、解缆费(每次)净吨=2000107预制冷费(每箱次)225338422.5冷藏箱（重箱）934.5 509.7 360净吨2001213喷淋费(每箱天)204045冷藏箱（空箱）647.1 353.0 180停 泊 费(生產性和非生產性停泊)每净吨/日0.23408010045英尺装载一般货物的集装箱1062.3 579.4 93413每净吨/小时0.15水费每吨$1.00空箱734.1 400.4 206开关舱费每块次75供水劳务费每次$30.00装载烈性危险货物的集装箱1168.1 637.

20、1 103.1450退关改配费改配船收4次搬移費舱内翻装费收1次船上翻装费冷藏箱（重箱）1168.1 637.1 450提離碼頭收5次搬移費出舱翻装费收2次船上翻装费2次搬移费冷藏箱（空箱）808.9 441.2 225堆存费（每箱天）204045危险品箱按标准箱1.2倍计收非标准集装箱按相应箱型标准箱加倍计收4810非标准箱按标准箱10倍计收洋山深水港區耗資120億美元2012年全部完工一期、二期共9個深水泊位已合併運營為上海國際航運中心的核心港區。兩港一城 北聯浦東、南拓臨港 十一五規劃確定浦東、南匯聯動發展並積極發揮保稅港區政策，使浦東南匯成為上海面向世界、服務全國的重要門戶 。南臨洋山

21、深水港，北依浦東國際機場，依托於兩港的上海臨港新城擁有獨特的區位優勢，這使它在具備了發展臨海型產業優勢的同時也具備了發展臨空型產業的條件。 臨港新城兩港大道(聯接洋山港與浦東空港快速道路)上海港未來發展投資建成洋山港投資建成外高橋集裝箱港區三、四、五期等碼頭 上海港未來發展在十一五計畫期間，除興建八大港區外，亦將開放外資投資與合作，全力發展集裝箱優勢產業。以建成跨國性碼頭。使上海港成為集保稅區、出口加工區、保稅物流園區三方面優勢於一體的國際集裝箱樞紐港。他山之石-個性化服務品牌上海港就是世界第一港口的品牌。以“國內領先、國際一流”為目標追求以“客戶至上，追求卓越”為服務宗旨以“服務、創新、合作

22、、共贏”為經營理念 傾力打造與世界一流大港相匹配的個性化服務品牌，竭誠為廣大客戶提供全方位、個性化的優質服務。 上海外輪理貨有限公司理貨數字準確率達99%以上；集裝箱理貨資訊發送及時率達99%以上；集裝箱理貨資訊發送準確率達99%以上；出口集裝箱船圖排位準確率達99%以上；客戶滿意率達98%以上。上海引航品牌-上海港引航站上海港因受潮汐、航道水深等因素的影響，是引領船舶難度最大的港口“安全、優質、高效”良好聲譽現有引航員210名(全能引航員佔引航員總數的42.2%)在海況惡劣與飛行能見度許可的情況下，採用直升機接送引航員，以確保被引領船舶的安全準班全力提高客戶的引航諮詢和申請效率；便捷引航網頁方便客戶查詢有關引航計劃資訊。跳出上海看上海全球航線軸心化和船舶超大型化趨勢競爭的焦點，一是貨源，二是港埠交通建設上海、浙江和江蘇組成的長三角腹地經濟(貨源)洋山港的擴建解決了水深不足的問題浦東機場興建、滬杭磁懸浮鐵路、三座橫跨杭州灣的跨海大橋建設(港埠交通建設)結論：上海港成為掌握世界航運話語權的唯一港口。借鏡上海港埠建設係國家基礎建設