水上施工专项安全施工方案

1、水上施工专项安全方案一、工程概况1、基本情况太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道。 太平水道直接汇入狮子洋。桥址区地形为山间沟谷，桥的两端为山丘，中间为太 平水道，地形呈U字形。桥址范围内的地面高程约240m，太平水道水面宽约 420m。太平特大桥桥梁孔跨布置为：左幅42+5 X49+42+ (109+196+109) +3 X40m； 右幅3X40+4X49+ (107+193+107) +4X40m，其中跨越太平水道主桥采用左幅 (109+196+109)、右幅(107+193+107) m均预应力混凝土连续刚构，设置一个 双向通航孔；引桥采用预制预应力混凝T形

2、梁，先简支后墩梁固结的刚构体系。 桥梁全长左幅871m、右幅894m，左右幅分修，半幅桥宽19.85m。主桥主墩墩身 为双肢薄壁墩，高21m,平面尺寸为12.85 X 2m。主桥主墩承台为八边形，平面尺 寸为22.7X18.8X4m。主桥桩基为D200cm钻孔灌注桩，桩长90米左右。2、地理及地貌概况太平特大桥位于虎门镇渔政码头北西侧，横跨太平水道，为剥蚀性低丘陵， 地形起伏较大，最大绝对标高为43.08m，最低为一0.9m，最大相对高差约为45m， 山体自然坡角约为3045，局部为人工开挖而形成陡坎，山坡植被茂盛。桥 址区中部为太平水道，水面宽约414米，最大水深约6.24米，水流缓慢，泥质

3、 河底，河道顺直。主河槽、河岸稳定。桥位处河段为感潮河段，受洪水、潮夕的 共同影响，流量、流速、水位之间相互独立成系列，水文条件十分复杂。河道宽 约480m，平均高潮水位0.40.72m，平均低潮水位一0.96一0.80m，最大潮差 2.393.04m，最高风暴潮位达3.4m。每天2次。桥址两端地表大部分地段出露 强一弱风化基岩。水道两侧均有公路相通，交通较为便利。3、工程地质情况桥址区以大角度横跨横沥-虎门断裂(F5)，在桥址范围内，F5断裂走向N4555 E,倾向东南，倾角70,上覆土层厚2030m，破碎带范围K46+200K46+750。 根据地质报告，桥址位于断裂带地层，极易引起漏失泥

4、浆及坍孔。在孔深40m 60m之间，存在较多的全风化一强风化的滑动面，极易引起孔壁沿滑动面脱落， 造成夹渣，影响成桩质量。在特别是左幅的8号墩，地质钻探还显示在孔深80m 100m之间，存在大量的中风化夹层，厚度在0.5m10m左右，该中风化岩面高低 起伏较大，距平台高度也较大，易引起偏钻、卡钻的现象。4、水文条件太平水道水面宽约414m，受大气降雨补给，以蒸发、入渗、汇入大海等形 式排泄。桥址区中部地下水埋藏浅，南北两端埋藏深，据钻孔揭示地下水埋藏深 度为0.0m34m，主要为第四系地层中的孔隙水（承压水），次为基岩裂隙水， 孔隙水主要赋存于砂层中，砂层赋水能力强，各含水层水力联系密切，水量

5、丰富， 受补给地区地表水 及大气降水入渗补给，根据抽水试验计算渗透系数为 1.281m/d。桥址区地下水对混凝土无腐蚀性，地表水对混凝土具弱一强碳酸型分解类腐 蚀。大桥位于珠江三角洲中部，处于珠江和东江河网区，西侧濒临狮子洋。属于 不规则半日混合潮。涨潮和落潮历时不等，平均高潮水位0.40.72m，平均低 潮水位一0.960.8m，最大潮差2.393.04m，最高风暴潮位达3.4m。由于大桥靠近珠江口，当太平洋潮波进入珠江口，由于珠江在虎门一带属喇叭形河口， 每当潮波从海上向珠江口、虎门一带涌入时，波能逐渐积累，波幅增大，潮位上 涌，形成珠江口从外到内一定范围内逐渐增大，形成涌潮急。由于河床狭

6、小，水 浅，河底坡降大，潮波直接受河床底摩阻作用，潮速、潮差往大桥上游递减，在 退潮时因加入上游来水，桥址一带退潮流速大，形成河床底冲刷作用。桥位处每 当79月份台风季节，正值江河洪水期，受台风影响潮位顶托形成风雨潮。5、气象条件本地区位于南亚热带海洋气候，测区年平均气温 22.4 ，极端最高气温 38.7C，极端最低气温-0.5C。年平均降水量1775mm，以49月降雨量最多， 暴雨集中在79月，特大暴雨量200mm，称为汛期高潮，每年的79月有2 3次的台风和热带风暴，最大风力可达1112级，并伴随暴雨狂潮，造成江河 暴涨，洪涝成灾，具有较大的灾害性。二、主要水上施工作业内容1、钢栈桥施工

7、本桥址处于太平水道下段，该桥主跨为单孔双向通航孔，主墩8#墩、9#墩 位于河道中间，8#墩距离威远岸河堤138m，9#墩距离虎门岸河堤135m。太平水 道属于I级航道，为保证船舶通航需要，同时低水位时浅滩外露，8#墩、9#墩均 位于浅滩位置，大型吊船无法进入墩位进行施工。为顺利进行大桥的施工，应尽 量减少船舶施工，本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输通 道，变水上施工为陆上，减少不利条件对施工的影响。根据本工程的特点，在大桥的威远岸两幅桥中间设置一条钢栈桥连接水中的 主墩8#墩施工平台，在大桥的虎门岸两幅桥中间设置一条钢栈桥连接水中的主 墩9#墩施工平台。威远岸栈桥总长约为13

8、5m，跨径布置为5m+9.7m+7X12m+11m+2 X9m+7m。虎门岸栈桥总长约为108m，跨径布置为：11m+8X12m。2、平台施工威远岸主墩（左8号墩与右7号墩）和虎门岸主墩（左9号墩与右8号墩） 各搭设一个水上施工平台。威远岸主墩平台顺桥向宽30米，横桥向长为76米， 虎门岸主墩平台顺桥向宽30米，横桥向长为70米。在综合考虑太平特大桥主桥 基础钻孔灌注桩具体的地质、水文、气象等因素的前提下，结合我公司以往在同 类型桥梁基础施工中取得的经验，主墩桩基钻孔平台采用D630mm钢管桩作为基 础，由贝雷梁作为承重梁，型钢作为分配梁构成上部承重结构，平台顶面满铺 I18工字钢或30槽钢作

9、为面板，同时在平台四周安有护栏（高度为1.3m）、漏 电保护设备及通航指示灯。具体的设计与施工详见栈桥平台专项施工方案。本平 台设计主要是为了满足桩基础施工要求，要求平台在使用期间内，在各种最不利 荷载同时作用下，整个平台能保证持久的稳定性和安全性。3、主桥桩基础施工本主桥工程共8个墩，四个主墩和四个边墩，分左右两幅，共112个桩基础。 一个主墩单幅桩基础由22根中200cm钻孔灌注桩组成，一个边墩桩基础单幅由6 根中200cm钻孔灌注桩组成。施工顺序为：主墩先搭设钢管桩钻孔平台，边墩桩 基础采用筑岛平台，然后下钢护筒，采用旋转钻机钻进。4、主桥承台施工主墩左幅8号、9号墩，右幅7、8号墩承台

10、平面尺寸为2780X 1880cm，厚 450cm；边墩左幅7号、10号墩，右幅6、9号墩承台平面尺寸为1600X920cm， 厚350cm。承台混凝土为C40高性能混凝土。根据桥位处的水文地质情况，主墩 承台采用单壁钢套箱进行施工。套箱内侧钢板即为承台模板。边墩承台采用基坑 开挖后立模施工。5、主桥墩身施工主桥主墩墩身平面尺寸为：12.85mX2.0m，高21m。墩身为双肢薄壁墩，两 个薄壁墩间距6.0m。墩身采用C45混凝土。墩身施工采用翻模法施工工艺。因 墩身较高，沿桥轴线位置在两幅桥中间承台位置设置一座塔吊，满足该墩身的施 工需要。为确保墩身的结构平面尺寸，在模板之间采用厂家定制的专用

11、对拉螺杆 拉紧。在承台顶面墩身四侧用中48mm钢管搭设支架，作为施工人员上下的楼梯 和工作平台。6、主桥上构施工太平特大桥主桥上部结构为左幅(109 +196+109m)、右幅(107+193+107) 三跨预应力混凝土连续刚构，左右幅桥全长414m，单幅桥面宽20.25m。每幅桥箱 梁设计为单箱双室断面，箱梁顶板宽度为19.85m，底板宽度为12.85m。墩顶处箱 梁高为12.0m (单幅箱梁中心处梁高)，各跨跨中以及现浇梁段梁高均为4.2m， 梁底下缘按1.6次抛物线变化。零号块梁长为14.0m，每幅桥两个“T构”的悬臂 各分为23对梁段，其梁段数及梁长从根部至跨中各为：1-2号梁段为2X

12、2.5m，3-6 号梁段为4X3.0m，7-12号梁段为6X3.5m，13-17号梁段为5X4.0m，18-23号梁 段为6X5.0m，累计悬臂总长度为92m。箱梁顶板厚为28cm60cm，箱梁底板根部 厚为128cm，跨中为30cm。每幅桥每个“T构”均有23个梁段悬臂施工；其中有2个2.5m段、4个3.0m段、6个3.5m段、5个4.0m段、6个5.0m段，梁段混凝土为85.3133.9m3，其中最重梁 段为3#块，133.9 m3，各梁段砼悬浇要求一次完成。悬臂梁段数量多，施工时间 长，全桥悬臂梁段采用8套挂篮悬浇施工。三、水上作业安全管理制度为了规范水上施工安全管理，使人员、设备、材料

13、均处于安全的水上施工环 境中作业，减少和消除安全事故隐患，保证施工人员健康安全和财产免受损失， 特制定本制度。1）成立安全生产、环保领导管理机构，配备专职安全员；2）作业人员持相关证件上岗；3）施工作业办理好水上水下施工作业许可证，并在核定水域范围进行作 业；4）施工水域与航道部门沟通设置好通航标志及安全警示标志；5）施工作业船只严禁超载；6）水上施工平台周围用钢栏维护；7）施工作业影响正常船舶航行时，应事先通知海事部门，及时发布有关施 工信息；8）施工期内对突发事件制定好相关的应急预案，并落实好防护措施；9）严禁向河道内倾倒污染物；10）在大风、大雾等恶劣天气下严禁进行作业活动；11）未经海

14、事部门批准，任何船只不得在施工作业水域内穿越、抛锚、掉头、 采掘、过驳等水上施工作业活动；12）与具备专业资质的服务公司签定施工作业海域防污染责任协议书；13）于具备从事水上安全服务的公司签订水上安全服务协议14）严格遵守国家安全生产法规，落实安全生产责任制。15）在通航和禁航的桥孔俩侧应按国家有关水上通航标准设置标志信号和慢 行信号，夜间施工应有足够的灯光照明。16）做好安全防范工作，避免过往船只、水上飘浮物对水上设施构筑物的意 外碰撞事故。17）在通航孔上方作业，保障通航高度的情况下必须挂好安全网。18）凡在水上进行施工作业必须配备必要救生船和救生器材。19）水上作业人员必须穿上救生衣，不

15、得一人单独作业，还必须具备熟悉水 性会游泳的基本条件。20）所有施工船只必须配备消防器材救生器材，驾驶操作人员必须持证上岗， 不得超载，人员上下不得拥挤应听从船员的指挥。21）水上施工平台便桥应设立安全防护栏、挂好安全网、铺满脚手板及救生 圈，六级风以上禁止作业。22）施工过程中施工员、专、兼职安全员应加强巡视，发现安全隐患及时消 除确保施工安全。四、水上施工安全组织体系1、安全领导小组：组长：夏雨成副组长：张恩辉、邓万能、郑东辉组员：朱和祥、李学红、戴富贵安全领导小组体系及职责施工处长（项目安全生产第一责任人）安全生产责任（1）负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、 批

16、示和决定。（2）督促本项目工程技术人员，工长及班组长在各项目的职责范围内做好 安全工作，不违章指挥。（3）组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程，编制项目水上安 全技术措施计划并组织实施。（4）在组织基础上工程业务承包，确定安全工作的管理体制，明确各业务 承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。（5）健全和完善用工管理手续，录用外包队必须经公司批准，认真做好专 业队和上岗人员水上施工安全教育，保证他们的健康和安全。（6）组织落实施工组织设计中水上施工安全技术措施，组织并监督项目工 程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。（7）领导、组织水上施工现场定期的安全

17、生产检查，发现施工生产中不安 全问题组织制定措施，及时解决。对上级提出的生产与管理方面的问题要定 时，定人、定措施予以解决。（8）不打折扣地提取和用好水上施工安全防护措施费，落实各项安全防护 措施，实现工地安全达标。（9）定期召开工地安全工作会，当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。（10）发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故的 调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。（11）认真执行本企业的领导和安全部门在安全生产方面的指示和规定，对 本项目的职工在生产中的安全健康负全面责任。（12）在计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作的同时计划、布置、 检查总结和评比安全生

18、产工作。（13）经常检查生产现场、机械设备及其安全装置是否符合安全卫生要求。（14）按时提出本项目水上安全技术措施计划项目，经上级批准后负责对措 施项目的实施。（15）发生事故时，应及时向主管领导和安全部门报告，并协助企业领导和 安全部门进行事故的调查、登记和分析处理工作。（19）开展各项安全管理工作，制定具体的安全管理措施。施工副处长安全生产责任制（1）协助施工处长对所管工程项目生产过程中的水上安全生产负间接领导 责任。（2）参与贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合水上 施工特点以及施工全过程的情况，并制定本项目各种安全生产管理办法或提 出要求，并监督实施。（3）协助施工处长

19、、并监督项目上各级安全保证体系的正常运转，对削弱 安全管理工作的人员要及时汇报项目、督促解决。（4）组织落实施工组织设计中的水上施工安全技术措施，督促、实施项目 水上施工中的安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。（5）协助施工处长组织施工现场的水上施工安全生产检查，发现施工生产 中不安全问题，组织制定措施，及时解决。对公司提出的安全生产与管理方 面的问题，要定时、定人、定措施进行解决。（6）若发生安全事故，应及时做好抢救工作并保护好现场，且要及时上报， 同时，配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训，避免重 复事施工处安全负责人的职责（1）对项目工程生产中的水上安全生产负责任

20、。（2）贯彻落实安全生产方针、政策、严格执行安全技术规程、规范、标准。 结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底。（3）参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定、审 查水上施工安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督、落实。（4）主持控制技术措施，制定季节性施工方案的同时，制定相应的安全技 术措施并监督执行，及时解决执行中出现的问题。（5）主持安全防护设施和设备的验收。发现不正常情况应及时采取措施。 严格控制不合标准要求的防护设备、设施投入使用。（6）参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素从技术方面提出整改 意见和办法予以消除。（7）参加、配合因工伤及重大未遂

21、事故的调查，从技术上分析事故原因， 提出防范措施，意见。安全监督员的职责（1）认真执行国家有关安全生产方针、政策和企业各项规章制度。（2）督促项目财务提足安全技术措施费，做到专款专用。（3）每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐 患及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权 暂停生产，并报领导处理。（4）参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通 知书，督促认真进行整改。（5）配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活 动制度，组织班组认真学习安全技术操作规程。（6）对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况

22、进行监督检查。（7）发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，应立即上报，并如实向事故调 查组反映事故情况。（8）提出安全事故处理意见，并报主管部门。施工员安全生责任制（1）认真执行上级有关安全生产规定，对所管范围内的安全生产负直接领 导责任。（2）检查所管班组作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时 解决纠正。尤其对施工中的重点、特殊部位更要强化检查、落实措施。（3）期或不定期组织所管理班组人员学习有关安全操作规程，并开展安全 教育活动，接受安全部门人员的监督检查。（4）发生工伤事故要保护好现场，并立即向有关领导报告。（5）施工现场架设的外排架、井字架以及安装的电器、线路、机械设备等 安全防

23、护装置、设施都要组织验收，合格后方可投入使用。（6）接受上级及安全监督员的监督检查，对上级及安全监督员提出的安全隐患及时安排整改，并监督整改的落实情况。（7）定期对工人进行安全技术教育，防患难于未然。（8）领取和发放使用好班组的劳动保护用品，保健食品和清凉饮料等。各班组长安全生产责任制（1）认真执行安全生产规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员工作， 对本班组人员在生产中的安全和健康负责。（2）经常组织班组人员学习安全操作规程，监督班组人员正确使用个人防 护用品，不断提高防护意识和自保能力。（3）认真落实安全技术交底，开好班前、班后会，做到不违章指挥、不蛮 干。（4）经常检查班组作业现场安全

24、生产状况，特别是班前班后检查，发现问 题要及时解决，并上报有关领导、部门。（5）认真做好新工人的上岗安全教育，杜绝不满年龄的童工和特殊作业人 员无证作业上岗。（6）发生工伤事故要保护好现场，并立即报告有关领导。五、水上作业安全保障措施通航安全保证措施1、积极做好大桥建设前监督管理工作；2、加强大桥建设期间通航安全管理；1）签订管理协议，明确双方职责；2）消除安全隐患，创造良好施工环境；3）制定大桥施工期间管理制度和通航管理对策，建立正常的通航秩序；4）加强合作，密切配合，发挥整体力量；5）加强现场管理，确保安全；6）依靠地方海事部门，做好安全管理工作。3、落实航道部门对桥梁建成后须对桥区进行疏

25、浚的具体要求；4、照章办事，办理有关施工手续1）严格按照中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定，编制 可行的施工组织和施工方案，向海事主管部门申请施工作业许可证，获得许 可证后方可施工。2）施工前应按有关规定向当地海事部门申请发布航行警告、航行通告、通 告应附有工程施工位置和应急预案。5、安全作业区、临时导助航标志的设置施工单位在施工水中桥墩期间应按照管理部门的要求，要求与施工单位签订 协议的专业水上安全服务公司设置必要的安全作业区或警戒区，及导、助航标志 或配备警戒船等。施工伊始施工单位应会同海事部门、航道部门等对安全作业区 的划定进行现场监管、放样。施工单位应向航道部门申请足够的临

26、时助航标志、 安全水域标志，并随着施工阶段的需要，按照管理部门相关要求及时对航标进行 调整或取消等。6、施工期间夜间照明设置注意问题施工期间，夜间必须按照相关施工规定设置照明灯以标识施工水域，照明灯 不宜采用白炽灯。而且照明灯采取一定的遮挡措施，尽最大可能避免影响夜间船 舶航行。7、施工期间须注意的其他事项1）施工时严禁往河中倾倒任何废弃物，桥梁上部结构施工时切勿让施工的 设备和其他的物体掉入河中。2）为防止施工弃土淤塞航道，所有弃土应在施工中随时搬运走，并在竣工 前全部清除。3）所有施工的器械、工具和材料不应占据通航孔的安全空间和水域。六、水上施工安全预案为了杜绝不良事故的发生，使全体员工做

27、到心中有数，实现“安全第一，预 防为主”的方针。水上作业场所必须按水上施工管理规定进行施工，施工人员必 须正确着救生衣，针对水上施工的特点，特制定本安全预案。1、员工工作时间长，疲劳引起事故大型构件的浇筑，极易引起员工的疲劳，由于浇筑时间长，得不到很好的 休息，人困、体乏，思想就不能较好地集中于工作中，为了完成任务，员工疲劳 工作，就极易出现事故。解决方法：人员实行轮流换班，浇筑前注意休息调整。2、现场管理人员为了抢进度，忽略安全，违章指挥有许多安全事故和抢进度有密切的关系，为了完成施工进度，当安全和进 度发生矛盾时，就忽略安全，或明知施工条件不足，而仓促上阵。解决方法：明确安全生产责任制，坚持“谁受益，谁负责”的原则；对 有意违规违纪的人员进行严肃处理。3、施工班组员工未正确配戴安全“三宝”1）救生衣只穿腰带未扣。2）安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息时将安全帽当作凳子。3）安全带带而不用，配戴不正确。4）安全网带得不牢，只做形式。解决方法：严查、重罚，强化力度。4、脚手板厚度、密度、