物流行业竞争格局研究ppt课件

1、研讨单位：华彩咨询集团二零一三年六月 此报告仅供客户内部运用。未经书面答应，其它任何机构不得擅自传阅、援用或复制物流行业竞争格局研讨目 录 物流行业概略五大运输体系竞争格局三资企业竞争格局快递行业竞争格局物流地产竞争格局大体量：2021年，我国物流运转情势总体良好，社会物流总额到达158.4万亿元，按可比价钱计算，同比增长12.3%。2021年1-7月，我国社会物流总额为98.3万亿元，按可比价钱计算，同比增长9.8%，总体来看，社会物流需求依然坚持适度增长，为国民经济平稳运转提供了有力支撑。快开展：物流行业的快速开展，一方面为保证国民经济协调、平稳、较快开展发扬了根底和支撑保证作用，另一方面

2、也成为调整产业构造，转变经济开展方式，开辟新经济增长点的重要手段。新趋势：未来中国物流产业将进入更高层次的开展阶段，并呈现一些新的开展趋势与特征。伴随着国民经济的快速稳定开展，物流产业规模将继续快速扩张；与经济构造和产业规划调整相顺应，物流产业的集中度将进一步提升；随着物流市场的不断扩展，物流产业内的分工将越来越细；物流产业开展的制度环境将日趋规范，市场次序与环境条件也将进一步优化。各级政府陆续出台的相关配套政策，为我国物流业开展发明了良好的外部环境。新市场：“十二五期间，中国经济有望继续坚持平稳较快增长，物流行业面临艰苦开展机遇，乡村物流、零售业物流等细分市场投资前景乐观。行业概述物流行业分

3、类产业链细分运输工具运输产品组织方式库存控制信息网络建立,运用、管理顾客效力仓储和运输设备仓库,站场的选址及规划运输仓储(物流地产)配送装卸和包装水路公路铁路航空管道农产品工业品进口物品再生资源单位和居民物流货方物流第三方物流第四方物流第五方物流第六方物流内河海运普铁机场冷链物流医药物流汽车物流港口辅助产业中心产业高铁目 录 物流行业概略五大运输体系竞争格局三资企业竞争格局快递行业竞争格局物流地产竞争格局运输方式运输对象优点缺点适用范围航空物流贵重物品、鲜活货物和精密仪器，邮件快速、机动投资额度和运输成本都比较高长途运输铁路运输整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输

4、精密、贵重、易损的货物运输能力大；车速较高；受气候和自然条件影响较小；可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运固定成本很高，原始投资较大；建设周期较长；作业环节，占用时间较长；货损率较高；不能实现“门对门”的运输长途运输公路运输旅客和货物动灵活，适应性强；可实现“门到门”直达；在中、短途运输中，运送速度较快；原始投资少，资金周转快；驾驶技术较易掌握运量较小，运输成本较高；运行持续性较差；安全性较低，环境污染较大短途客货运输水路运输大宗货物的散装运输，如石油、煤炭、矿石、粮食等；杂货的集装箱运输运载能力大；成本低、能耗少、投资省受自然条件的限制与影响大运输速度慢中长途管道运输石油、煤和化学产

5、品运量大，占地少；运输建设周期短、费用低；运输安全可靠、连续性强；耗能少、成本低、效益好灵活性差；专用型专营性强；运速较慢；固定投资大短中长皆宜五大运输体系的优劣比较五大运输体系各有优劣，综合思索多重要素，其运输对象和适用范围各有差别1/2五大运输体系各有优劣，综合思索多重要素，其运输对象和适用范围各有差别2/2各运输体系优势排序：从油耗对比：水运铁路公路航空；其中，货车客车；远洋干散货远洋集装箱内河;从运输速度对比：航空铁路公路水运；其中,客车货车；远洋集装箱远洋干散货内河；从运输价钱对比：水运铁路公路航空；其中，货车客车；远洋干散货内河资料来源：中金公司研讨部交通方式的油耗、速度和价钱对比

6、五大运输体系的优劣比较此页其实我是想说，从下面三个对比排序可以看出，航空运输远远优于另外三个，但是从后面分析，由于遭到运载量限制，才有另外三类运输的开展内河运输海上运输按航行的区域分集装箱运输散杂货物运输按货物包装分普通大宗货物运输特种货物运输按货物性质和特点航次租船运输定期租船运输包运租船运输按合同承租期限分直达运输多式联运按组织方式分中国主要港口：上海港、大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、黄浦港、湛江港、连云港、烟台港、南通港、宁波港、温州港、北海港、海口港等 沿海运输：运用船舶经过大陆附近沿海航道运送客货的方式，普通运用中小型船只；近海运输：经过大陆临近国家海上航道的运送客货的运输方式，

7、可运用大中型船舶；远洋运输：跨大洋的长途运输方式，与前面两种运输方式在矿产资源以及原资料运输上构成垄断，优势凌驾与航空运输之上。内河运输：主要依托长江、珠江、京杭大运河等水域，与内陆的公路与铁路运输构成竞争。水路作为国内和国际运输的重要方式之一，运输方式丰富多样；中国水域资源丰富，内河运输主要依托长江、珠江和京杭大运河；海上运输依托八大港口水路物流外资经过投资与并购的方式，迅速抢滩中国港口，在八大港口构成了中国国有大型运输公司，东南亚、欧美等运输船队并立的局面上海港大连港广州港厦门港宁波港青岛港深圳港天津港韩国线长锦、泛洲、达通、东映、高丽瀛、斗宇、东方海外德翔航运、东南亚海运太平、中通中远、

8、中海、东方海外顺发、泛洋、达通太平、高丽、兴亚南星、赫伯罗特日本线安通、天敬、海丰、烟海烟海、海丰、中海、高丽日本邮船、阳明、东方海外中通远洋、南西海运、神原汽海丰、中远、中海烟海、海丰、中外运长荣、万海、东方海外、德祥航运、阳明以星、达飞、安通美加线现代商船、意大利邮船、中海、川崎汽船、阳明、韩进、马士基中远、中海、韩进中海、万海、阳明、烟台海运、马士基美国总统、阳明、意大利海运、荣发地中海航运、中远、东方海外以星、中远、万海、意邮大联盟、以星、马士基、美国轮船意大利海运、荣发海运、长荣、汉堡南美中南美南美轮船、汉堡南美长荣商船三井、汉堡南美、智利航运太平、商船三井、南美轮船马鲁巴航运、汉堡

9、南美、智利航运美国总统中海、达飞、马鲁巴、汉堡南美阿连卡、汉堡南美、川崎汽船东南亚中远、正利、海丰、德利航运、太平、万海航运、阳明、台塑海运中海、现代、太平、东方海外日本邮船、中海、太平、万海、东南亚海运中通远洋、美国总统、南美轮船、太平东方海外、浙江远洋、中远阳明、商船三井、泛洋以星、韩进、北欧亚、达飞、美国总统、太平船务中通远洋、以星、太平、正利航运欧地线地中海航运、美国总统、北欧亚、马士基、以星、马来西亚船运中海、韩进、北欧亚中海、达飞、长荣、阳明阳明、达飞、南美轮船、马士基、商船三井北欧亚、长荣、日本邮船、马士基、达飞地中海航运、中远、澳航、北欧亚船公司马士基、以星、太平、万海、中远、

10、阳明、川崎汽船马士基、阳明、韩进、中远、南美轮船、商船三井中东达飞、长荣、现代商船、阿拉伯联合、美国总统、东方海外中远、长荣、哈伯罗特、马士基太平、德国胜利、美国总统、阳明、达飞中远、新加坡海运、万海航达飞、长荣、现代商船伊朗国航、美国总统中海、万海航、东方海外、地中海航运澳洲东方海外、长荣太平、东方海外日本邮船、地中海航运意大利航运、荣发、长荣、马士基达飞、中远、东方海外航运中海日本邮船、川崎汽船、大阪三井、中海意大利航运、荣发、长荣、阿连卡非洲达飞、马来西亚航运太平达飞、日本邮船荣发、长荣、太平、商船三井达贸、太平北非航运、法国达贸尼罗河航运、川崎汽船、太平达飞、川崎、地中海航运水路物流铁

11、路物流港口吞吐量（亿吨）实际吞吐（亿吨）扩能计划秦皇岛港2.62.3保持稳定京唐港1.360.77计划中曹妃甸港1.20.58计划中黄骅港10.956增至1.5天津港10.77增至1.44翔黄铁路2021年初运能提升；准曹铁路2021年准格尔至唐山下水通道全线贯穿；至东北通道，集包扩线、集通增二线完成后，翻开蒙西至东北的煤运通道；陇海线宁西线和西康线货运才干提升，外加包西线扩能的完成，翻开蒙西至连云港的下水通道和直达需求腹地的通道。竞争挤压：在需求增速放缓的背景下，铁路特别是蒙西地域和水路的外运通道才干将继续扩展，铁路平行线对下水煤争夺的竞争压力在增大；向外扩张：“四纵四横的高铁线路向市场开放

12、，进入快递业务领域。“高铁运输在本钱方面优势明显，在“中长间隔 500-1000公里 ，高铁运输未来对公路和航空运输呵斥冲击。铁路运输在物流运输的龙头，在煤炭运输领域遭到水运的挤压；同时，借助高铁的开展，可以拓展高铁快递运输市场水路扩能铁路扩能航空物流航空快递航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类运营国际航空快递的大多为跨国公司航空快递公司那么大多都采用中心分拨实际或称转盘分拨实际组织起全球的网络航空快递的运输单据交付凭证航空快递的效力质量更高传统航空货运传统的航空货运业务以贸易货物为主国际航空货物运输那么主要采用集中托运的方式国际航空货物运输的传统操作实际是接力式传送航空货运运用的是航空运

13、单传统的航空货运以贸易为主，在国际航空快递领域主要主要为跨国公司运营，国内航空快运主要为四大航空公司垄断，三大航空具有宏大规模的机队来支撑航运业务的开展国内航空公司的运输才干对比伴随着航空业的整合，四大航空集团利用收买占据了市场的90%份额，并且占据中高端市场其他航空公司占据剩余的10%的市场并且主要为中低端市场最近几年国内航空市场阅历过重组之后，国内航空市场呈现了四大集团垄断市场、民营航空在逆境中困难生长的竞争局面航空物流公路物流中国公路运输呈逐年上升趋势，集装箱、整车与零担物流与铁路与水路构成竞争，新兴的公路快递将与高铁、航空构成三足鼎立之势中国公路市场规模及增快预测人民币：亿元中国零担物

14、流市场份额2021公路运输有直达方式和联运方式，对应港口和铁路物流，可以进展联运；零担物流市场排名靠前的公司市场占有率很低，比较分散，属特性决议，汽车多为短程运输，行业分散度较高；公路快递随着电子商务逐渐崛起，尤其是同城快递业务，更能凸显汽车短程运输的优势。管道物流中国石油运输管道分布较广，天然气管道遍及全国，管道物流运输还局限于能源运输阶段，随着管道运输优势的凸显，其运力会向其他业务领域拓展气力保送管道：煤炭和其他矿物、水泥、谷物、粉煤灰以及固体废弃物；目前国内仅限于能源运输；西班牙的ZARA 采取管道物流运输，采用高气压快速运输，国内具备经济实力的大型企业可以拓展此领域，浆体保送管道：颗粒

15、物浆体；囊体运输管道：邮件、包裹，新颖的蔬菜水果等，未来将在快递物流领域构成新竞争格局。煤浆管道保送可以作为除铁路、公路、水路保送的另一种重要的煤炭资源的保送方式。截至2021年底，我国已建油气管道构成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管网格局。随着中国经济的继续快速开展和能源构造的改动，石油、天然气、废品油运输管道建立将进一步提速。优势广、大、快、低对比维度运载量运输速度本钱国内覆盖范围五大运输体系竞争优势对比中，可以从其在全国的覆盖范围的广度来进展对比，运载量、运输速度和本钱可以从单次运载的角度进展分析比较优势窄、小、慢、高五大运输体系比较汇总目 录 物流行业概略五大运输体系竞

16、争格局三资企业竞争格局快递行业竞争格局物流地产竞争格局民营企业国有企业外/合资企业三足鼎立格局中国政府在港口，航空、海运、铁路资源上进展全面的垄断。在进出口贸易以及能源领域，国有企业不断处于垄断位置，但是，绝大部分企业，在体系、资金、技术以及设备上还很薄弱，假设单纯依托市场的缓慢开展来达。他们依托原有的物流业务根底和在客户、设备、运营网络等方面的优势，经过不断拓展和延伸物流效力，逐渐向现代物流企业转化。随着电子商务的兴起，新兴的专业化物流企业不断涌现。这些企业依托先进的运营理念、多样化的效力手段、科学的管理方式在竞争中博得了市场位置，成为我国物流产业开展中一个不容忽视的力量。跨国物流巨头进入我

17、国市场时采取了多种方式，包括购买航线、投资物流设备、跟随制造业进入、成立中外合资以及独资物流公司等。他们已分别在快递、航运物流、汽车物流等领域占据了高端市场，其中DHL、TNT、FedEx、UPS等跨国物流公司在我国国际快递市场的份额曾经到达了80%。三资企业竞争概略中国物流行业构成三足鼎立的局面，国有企业凭仗资源垄断，在国计民生的领域占据优势；外资凭仗其信息技术和集聚的势能，在国际快递业务领域处于中心位置；民营企业在电商物流领域挣扎崛起国际海运铁路公路内河航空管道包装仓储运输物品远成集团 集装箱、行李包裹、散杂货运输、危化品；承办文件、样品、小件物品中国远洋 集装箱、干散货、液体散货、杂货及

18、特种货物中铁快运 铁路旅客行李、中小学生课本、救灾物资中邮物流 IT电子、医药、化妆品、汽车零配件中远国际 集装箱、冷藏运输、超尺寸货物、危险品中铁集装箱 集装箱、伊利、蒙牛等奶制品、广州本田汽车等招商局 能源、中国物资储运 公路：大件运输、冷藏运输、集装箱运输、普通货运；铁路：钢材、煤炭、化工中铁现代物流 基础物流，钢材、煤炭、矿石、化肥、纸制品、油品、粮食、棕榈油、棉花，机电接运业务中国石油天然气运输公司 天然气、石油、化工产品国企10大国有运输公司涵盖多种运输渠道，在铁路、港口和航空运输领域具有垄断优势，在海运贸易上与外资呈竞争态势红色表示主力运输体系投资物流设备新加坡港务集团加盟广州港

19、，双方合资8亿元组建广州集装箱码头，经过投资物流设备建立而胜利进入我国市场。中国物流市场123456购买航线FedEx拥有每周直飞中国的10趟航班；UPS那么拿到了直飞北京和上海的6个航班，在上海建立航空运转中心跟随制造业进入日本商船三井MOL宣布与富士胶卷在苏州成立合资物流及仓储公司；UPS和摩托罗拉是长期战略同伴，成为摩托罗拉的物流效力供应商设立分公司全球最大的4家速递公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我国设立了分公司，与中国邮政EMS展开了猛烈的竞争成立中外合资物流公司1988年TNT就与中外运合资建立了“中外运-天地快件，开辟中国业务;1999年，联邦快递与大田集团合资组建了大

20、田联邦快递，双方各占50%股份设立独资物流企业2004年6月TNT正式宣布与中外运的合约到期，转而寻求与小公司超马赫协作；2004年8月，美国物流巨头伯灵顿公司(BRINK)落户广州，成立了独资子公司伯灵顿货运代理(广州)外资外资企业经过购买航线、投资物流设备、设立独资物流企业、跟随制造业进入、设立分公司、成立中外合资物流公司、设立独资物流企业等多种手段打入中国物流市场，在进出和和快递业务领域迅速构成规划原资料进口、外乡加工再出口，构成了以港口和机场为中心，经过公路、铁路和水运相连的“外资企业全球供应链中国物流网；外资物流企业的进出口物流相关业务，约占业务收入的70%。外资快递业务进入中国外乡

21、较早，四大快递公司占领了中国国际快递业务70%的市场份额。外乡物流供应商更注重国内物流商机；以效力外乡货主企业为主；主要竞争市场为低端物流市场；总体规模较小；物流效力功能相对单一；效力程度尚难到达跨国企业的国际化运营要求；根本特征短期内不会发生根本变化外乡物流物流供应商更偏重全球的大客户；外资物流企业主要为外资货主企业效力，效力客户98%是外商独资或中外合资企业等外国客户；主要关注与进出口相关的物流活动；外资企业技术先进、实力雄厚；拥有全球范围的网络，在国际物流市场上有较大优势外资物流外资进入中国物流产业的警示：未来中外企业之间的竞争在于供应链之间的竞争，一旦供应链的控制权在外资手中其后果不堪

22、想象；认识外资进入物流对我国整个产业链的影响，地认识到外资企业的潜在要挟性和真实要挟力；防止外资垄断某些领域，获得超额垄断利润;同时防止其掠夺性定价，摧毁中小物流企业。外资物流企业进入中国，与外乡物流公司构成互补，但是竞争格局已渐成形，需求引起足够的注重和警惕互补竞争外资快递业务进出口贸易FEDEXDHLUPSTNT全球四大快递公司在中国的竞争格局全球快递行业的龙头，其胜利要素除了强调客户至上与不断改善效力质量外，稳健而又迅速的运营作风，更是致胜的关键之一。亚太地域雇员13300人，运送机队各种车辆1400辆，每周259次航班，在台北和香港设有亚太地域中转站从公司成立至2006年，中外运敦豪在

23、全国各主要城市已建立56家分公司，拥有超越6, 500名高素质员工，效力普及全国318个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心。2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务亚太区总部在中国香港，在武汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运 枢纽，承当武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务TNT为客户提供从定时的门到门快递效力和供应链管理，到直邮效力的整合业务处理方案。TNT在中国拥有25直属运营分支机构，3个全功能国际口岸和近3000名员工，效力范围覆盖中国500多个城市，2000多个效力网点国际四大

24、快递公司占领中国70%国际快递业务份额，在中国广泛规划和浸透；同时，逐渐进入中国国内快运业务外资目 录 物流行业概略五大运输体系竞争格局三资企业竞争格局快递行业竞争格局物流地产竞争格局国内快递业务经过四个阶段的开展，构成了邮政EMS，四通一达，外资四大快递公司鼎足的局面，未来开展空间宏大，竞争猛烈国企垄断外资进入民企起步快速开展我国快递行业趋势分析：网络覆盖的要求不断提高，快递公司需求建立深化的网络，捕捉新兴市场，满足电商的开展；产品同质化和价钱竞争，满足客户多元化的需求，产品和效力差别化将成为竞争优势的关键；市场需求的晋级和市场竞争的加剧，将推进行业的整合。快递行业概略开展历程与趋势区域集散

25、方式为国内快递企业主要采用的网络组织方式附：国营快递民营快递外资快递三足鼎立格局民营快递企业主要以顺风和“四通一达为代表，其中顺风是走民营快递企业的高端道路，价钱较EMS 廉价，但是高过“四通一达，主要涉足领域在异地的商务快递，而“四通一达那么主要是从廉价快递起家，在目前集中度最高的电商平台淘宝及天猫的快递运输中占据约八成左右的市场份额。EMS 为代表，优势在于资金雄厚、网点多，平安性高，在国际高端商务领域和对网点有较强覆盖性要求的领域有着绝对优势，优势就是价钱较为昂贵外资快递企业的优势具备国际化竞争力，在国际快递市场中有着网络及管理的垄断性优势，几乎没有涉足在国内异地快递业务，由于主要参与国

26、际线路竞争的比较优势，其单个货物的运输价钱较高。国内快递业务经过四个阶段的开展，构成了邮政EMS，四通一达，外资四大快递公司鼎足的局面，未来开展空间宏大，竞争猛烈快递物流概略三资企业竞争格局2021财年联邦快递速递业务本钱构成2021年结合包裹运营本钱构成国内快递产品本钱主要包括人力本钱、运输本钱，其中人工本钱未来面临较快增长，对快递公司盈利产生一定压力；由于国内燃油价钱较高，且过路过桥费繁多，导致运输费用较高，但未来随着国家流通支持政策实施，过路过桥费降低等有望降低单位运输本钱；未来国内快递公司的竞争很大程度上是本钱控制才干的竞争。本钱快递行业概略本钱对比分析国内快递本钱构造国际快递本钱构造

27、快递行业概略各项收入对比分析随着物流业务的开展，同城物流与国际快递慢速开展，异地物流开展迅猛，市场份额越来越大，一方面得益于电子商务的快速开展，一方面是各地物流基地的建立，构成联网附：电子商务开展规划及物流中心数量资料来源：淘宝网、东兴证券研讨所2021电商与物流是唇齿相依的关系，国内的电商和物流以东南沿海城市为第一梯队，中部和东北省市为第二梯队，企业竞争比较集中1/2电商与物流区域分布城市群电子商务开展指数与GDP占比情况城市群及网商开展排名快递公司网络规划情况资料来源：申通快递、东兴证券研讨所2021电子商务与物流的开展与地域经济、政策直接挂钩；国内快递与物流业务集中在东南沿海地域，竞争猛

28、烈，容易呵斥产能过剩的局面，中小企业可以选择合理的区域规划：成渝地域作为中西部开展的枢纽，开展迅速，企业可以快速进入，以此为中心，向周边区域进展电子商务和物流业务的辐射；中国城镇化进程有了新的政策指示，可以选择优先开展城镇化的区域作为突破口，为今后的业务扩张预埋根据地。电商与物流是唇齿相依的关系，国内的电商和物流以东南沿海城市为第一梯队，中部和东北省市为第二梯队，企业竞争比较集中2/2电商与物流区域分布C2C和B2C 的对比：C2C和B2C为现今国内电商的主流方式， C2C领域较为集中， B2C较为分散，但代表着今后开展的趋势；阿里巴巴以绝对优势处于霸主位置C2C网络零售集中度过高2021B2

29、C成为未来网络零售的新增长点2021电商与物流商业方式与物流首先快递效力的可控性差，且新型效力较难实现或推进速度慢，其次是无法进展品牌宣传和二次营销、COD货到付款回款周期长，再次是无法控制中心客户群，容易被转型的第三方物流企业占得先机等。一是自建物流可以在最大能够性上满足企业的个性化需求二自建快递公司可以经过快递效力进展业务推行和品牌宣传，提升用户粘性。一方面，快递配送效力的可控性强，效力内容灵敏，易推进新型效力，易有品牌宣传和二次营销效果。另一方面，自建物流可以提升资金的回流细分出各区域、各分类人群的需速度。三是实现供应链“链主的价值驱动；货方物流与第三方物流的竞争：C2C的兴起带动了第三

30、方物流的开展，但是随着卖家规模的扩张， C2C向B2C转型，导致第三方物流原有优势丧失，各商家纷纷开场自建物流一是可以使相对弱小的个人卖家集中精神做好主业。二是降低本钱，快递费用多为购买者本人承当；三是提高效率。最大限制提高资金运用效率和回收率，改善了卖家的现金流量情况。个人卖家，规模小，资金匮乏， 构成C2C方式卖家经过原始的资本积累和规模扩张开展到更大的层面， C2C向B2C转型第三方物流优点自建物流优点电商与快递商业方式与物流电商物流竞争格局：B2C电商近些年高速增长，各大电商纷纷采用货方物流+第三方物流方式，阿里巴巴最新启动了“菜鸟方案，货方物流凭仗其多重优势成为行业趋势电商与快递商业

31、方式与物流电商与快递企业竞争格局快递公司竞争格局：B2C电商快递行业近些年通知增长，行业集中度逐年提升，梯队分化的趋势曾经渐渐明朗；国内快递以EMS和“四通一达和顺风为第一梯队的竞争格局已然成形，并有分化的趋势1/2快递行业影响排名行业梯队分化趋势：2021年100亿以上的有EMS,顺风，申通三家；构成今后开展的第一梯段；圆通，联邦快递等构成第二梯队；往下的其他企业构成第三梯队。行业集中度越来越高是行业开展的规律，也能反响一个行业开展的成熟度。中国快递市场开展迅猛，分化过程加速，处于高速开展期，但是区域开展不平衡将导致往成熟期过渡需求相当漫长的一段时间。直营/加盟快递企业效力于网络覆盖坐标图电商与快递企业竞争格局快递公司竞争格局：B2C电商快递行业近些年通知增长，行业集中度逐年提升，梯队分化的趋势曾经渐渐明朗；国内快递以EMS和“四通一达和顺风为第一梯队的竞争格局已然成形，并有分化的趋势2/2顺风的全球网络：立足亚洲，贯穿世界顺风的国际扩张步伐电商与快递标杆企业海外拓展的标杆顺风：B2C顺风经过差别化竞争获得国际市场的位置，为其他内资走出去提供了战略自创顺风在国内以高价钱和