集装箱识别与验箱课件

1、学习情境七 集装箱堆场作业 任务一 集装箱识别与验箱任务二 集装箱配载与装载任务三 集装箱调度任务一 集装箱识别与验箱任务描述 使用集装箱实物图片或集装箱模型或集装箱实体等素材，通过观察、比较和物理的、化学的检查方法等，完成对不同类型集装箱的识别以及对集装箱进行结构与功能检验等工作。下一页返回任务一 集装箱识别与验箱任务分析 根据集装箱识别与验箱的任务描述，把班级分为A、B、C、D四个小组，分别进行集装箱进行标记识别和验箱工作。首先分析所属的集装箱标准系列，然后分析集装箱的必备标记和自选标记，并正确地读取标记信息；完成对集装箱箱号的校验；根据验箱项目和要求完成集装箱装箱、拆箱等检验作业。上一页

2、下一页返回任务一 集装箱识别与验箱相关知识一、集装箱的概念 集装箱又称货柜或货箱，其英文为container，按英文的字面含义理解是“容器”，但并非所有的容器均可称作集装箱。国际标准化组织（ISO）根据保证集装箱在装卸、堆放和运输中的安全需要，在货物集装箱的定义中，提出了作为一种运输工具的货物集装箱所应具备的基本条件。即是说只有具备这些条件的“容器”才可算做集装箱。这些基本条件如下。（1）具有足够的强度，可长期反复使用。（2）装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输工具换装到另一种运输工具。（3）便于货物的装满和卸空。 上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱（4）适于一种或多种运输方式

3、运送货物，无须中途换装。（5）内容积为l立方米（35.315立方英尺）或1立方米以上。注：以上集装箱的定义中不包括车辆及一般包装。目前，包括我国在内的许多国家基本上采用国际标准化组织IS0对集装箱的定义。简而言之，集装箱是具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。二、集装箱主要标记（一）出现次数最多的两行标记 每个集装箱的6个面上有近10种标记，在这些标记中，出现次数最多且意义最重要的有两行。 举例来说 CBHU 8001214 CN 4 5 G 1上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱 此两行字符标于柜两侧右上角、后门（首两行）和顶部。货柜的前后叫端(end)，左右叫侧(sid

4、e)，上下分别叫顶(top)、底(bottom)1解读：第一行含三个内容（1）箱主代号（owner NO或0wnerS code） 由4个大写拉丁字母组成且最后一个必是U（它为集装箱这种特殊设备的设备识别码），前3个由公司制定，并经国际集装箱局（BIC）注册（一个公司可申请几个箱主代号）。表2-1中列出了几家公司的箱主代号。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱 柜侧面打印的公司名称中有些是竖着写的。（2）顺序号（Serial NO.） 顺序号由公司自定，共6位阿拉伯数字，不足6位以0补齐。（3）核对号或校验码（Check digit） 核对号或校验码仅包含一位数，不由箱主公司指定，而是按规

5、定的计算方法算出，用来检验、核对箱主代号、设备识别码与顺序号在数据传输或记录时的正确性与准确性，它与箱主代号、设备识别码和顺序号有直接的关系。实践中是通过箱主代号、设备识别码和顺序号计算出校对号（或校验码）的，若计算出的校对号与实际记录的校对号一致，则说明箱主代号、设备识别码和顺序号在数据传输或记录时未出错，否则应重新核对。核对号位于顺序号之后，在货柜上加方框以醒目（但在单证上无须加方框，箱号的11个字符中最后一个即为核对号）。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱2第二行含两个或三个内容（1）国别代码 国别代码(country code)指的是箱主公司所在国家的代码，非强制性的，为白选代号

6、，现在许多柜上不打此代码。国别代码以两个或三个英文字母表示。比如：以US或USA表示美国(United States of America)，以GB或GBX表示英国（GB=Great Britain=UK=United Kingdom)，以FR或FXX表示法国(France)。（2）尺寸代码 尺寸代码(size code)中包含箱子的长度、高度及是否有鹅颈槽三个信息。 尺寸代码由两位阿拉伯数字组成，不管第二位为几，凡第一位为2者，其代表的柜子的长度为20；凡第一位为4者，柜长为40(注：表示长度或高度时，代表英尺，代表英寸。尺寸代码中第二位数字若为0、1，则柜高为8；为2、3，柜高为86；为4

7、、5，柜高为96。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱 尺寸代码为奇数者，有鹅颈槽(goose-neck tunnel)：为偶数者，无鹅颈槽。通常长为20的柜无鹅颈槽，而40HQ者，大多有。(goose-neck即鹅颈，是拖车板架上的机构，goose-neck tunnel即鹅颈槽，位于货柜底部。鹅颈与鹅颈槽两者相扣，目的是增大拖车行驶时的安全系数。这里需要说明的是：在发达国家拖车板架上一般有鹅颈，而大部分发展中国家则无，原因是前者对安全很重视)。 全球大多数国家已经不使用8与9高的柜，因此，几乎见不到尺寸代号为20、21、40、41的柜。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱 高度为9

8、6的柜称为HQ(High Cube)柜，读作haikju：。HQ柜多见于40柜，而20柜几乎无HQ，因此实践中极少见到尺寸代号为24、25的柜。 长为45的超长柜其尺寸代码为L5，长为48者，其尺寸代码为L8。 由于以上原因，实践中最常见的货柜尺寸代码为22、45、42、44。常见尺寸代码的含义见表7-2。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱（3）柜类型代码 IS0 1995年前的旧标准中以两位阿拉伯数字表示类型代码(LLOH，第二行若为2210，则后两位数字10即表示柜子类型封闭式集装箱)；1995年后的新标准则以一个英文字母加一个阿拉伯数字组成。单证上对货柜类型常用的简写见表7-3。

9、G0-G9：G代表General Purpose Cntr，即通用柜（干货柜）。 V0-V9：V代表Ventilated，即通风柜。 B0-B9：B代表Bulk，即散装柜。 S0-S9：S代表Sample（样品），以货名命名的柜（S0为牲畜；S1为小汽车；S2为活鱼；S3-S9为备用号）。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱R0-R9：R代表Reefer，即冷柜、冻柜。H0-H9：H代表Heated，即保温隔热柜。U0-U9：U代表Up，即敞顶柜、开顶柜。P0-P9：P代表Platform Based Cntr，分平台式（Plat Form，PF）与台架式（Flat Rack，FR）两种。

10、T0-T9：Tank，即罐装柜。A0-A代表Air，即空/水/陆/联运柜。（二）集装箱后门标记 集装箱右半门有10行字符，第1、2行上文已讲，下面介绍其余8行。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱【例7.1】 MSKU 3278463 4 2 G 1 MGW 30480 KGS 67200 LBS PAYLOAD CAPACITY 27380 KGS(或用NET=NET WEIGHT) 60365 LBS TARE 3100 KGS 6835 LBS CUCAP(或用CUBE) 67.4 CUM 2380 CUFT (以上是某只长为40、高为8.5的钢质柜的信息)上一页下一页返回任务一 集

11、装箱识别与验箱 【例7.2】 PONU 7376143 2 2 G 1 MAX GROSS 30480 KGS 67200 LBS PAYLOAD CAPACITY 28320 KGS 62435 LBS TARE 2160 KGS 4765 LBS CU.CAP.(或用CUBE) 33.1 CUM 1170 CUFT （以上是某只长为20、高为8.5的钢质柜的信息）上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱解释：(1)MGW=Max Gross Weight：最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX GROSS或GWT或Max Weight。(2)Payload Capacity(Net Wei

12、ght)：最大允许载重。(3)Tare：箱子自重。(4)CU CAP：Cube Capacity，内容积(CUM=CBM：Cubic meters，立方米；CUFT=CBFT：Cubic feet，立方英尺)。补充说明：(1)柜后门的数字自吉柜（空箱）出厂时即打上。(2)上面的数据满足如下公式：MGW=NET+TARE。(3)NET（净重，最大允许载重）那一栏的数字并非每次装运的货物的重量，而是柜子强度能承托的最大货物重量。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱(4)40GP柜的MGW通常为30LT(Long ton，长吨)，即30480k9。而40HQ柜的MGW有的为32.5MT(Metr

13、ic ton，公吨)，即32500；有的为30LT。对20柜而言，近几年在国内外出现了不少MGW达30LT(30480)的货柜，而以前20柜的MGW为24MT。(5)需要注意的是，柜后门标注的MGW指的是柜子强度能承托的最大箱货总重，PAYLOAD CAPACITY指的是柜子强度能承托的最大货物重量。但是，实际业务中，尤其是目的港为发达国家者最多可载货重量远小于柜子后门所标的PAYLOAD CAPACITY(或NET WEIGHT)。比如，有些地区规定小柜、大柜内装货物限重分别约为l7吨与l9吨，2007年COSC0去欧洲的20柜限重l4吨，MSK（马士基）限重l8吨。上一页下一页返回任务一

14、集装箱识别与验箱 通常，Forwarder（货运代理人）向Carrier（船公司）下Booking（订单）后，有些Carrier回传给Forwarder的S/O上盖有限重章，例如，“本公司规定20、40柜最多可装货l7.1吨与l9.3吨”；有些人的名片背面即印有大小柜的内容积及限重。 实务中须注意的是，货代、物流公司的OP(操作员)在审阅客人补来的料时要留意货物毛重栏的数字，若超重，则应叫客人出“超重保函”或拆柜减货。(6)大、小柜的内容积及通常允许的配货数量见表7-4。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱三、箱号校验 集装箱箱号的核对数字，由一位阿拉伯数字表示，列于6位箱号之后，置于方框

15、之中。 设置核对数字的目的，是为了防止箱号在记录时发生差错。运营中的集装箱频繁地在各种运输方式之间转换，如从火车到卡车再到船舶等，不断地从这个国家到那个国家，进出车站、码头、堆场、集装箱货运站。每进行一次转换和交接，就要记录一次箱号。在多次记录中，如果偶然发生差错，记错一个字符，就会使该集装箱从此“不知下落”。为不致出现此类“丢失”集装箱及所装货物的事故，在箱号记录中设置了一个“自检测系统”，即设置一位“核对数字”。该“自检测系统”的计算方法如下。 首先，将表示箱主代码的4位字母转化成相应的等效数字，字母和等效数字的对应关系见表7-5。从表中可以看出，去掉了11及其倍数(22、33)的数字，这

16、是因为后面的计算将把11作为模数。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱 然后，将前4位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字采用加权系数法进行计算并求和。 计算公式为 最后，以S除以模数11，取其余数，即得核对号。 举例来说：求美国总统轮船公司的集装箱APLU 296847的核对号。 首先，上面l0个字符(该集装箱的箱主代号及顺序号)对应的等效数值分别是 10-27-23-32-2-9-6-8-4-7。 然后求和， S=1020+2721+2322+3223+224+925+626+827+428+729 =10+54+92+256+32+288+384+1024+1024+3584=674

17、8 最后，用6748除以11，取余数，余数为5，即核对号为5。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱四、集装箱验箱1验箱工作内容 检查集装箱外表状态是否良好、集装箱箱门是否完好无损、集装箱密封性能是否完好、集装箱箱内是否清洁卫生等，并做好相应记录。 有下列情况之一的，均应在设备交接单上注明：（1）箱号及装载规范不明、不全、封志破损、脱落、丢失、无法辨认 或与进出口文件记载不符。（2）集装箱擦伤、破洞、漏光、箱门无法关启。（3）焊缝爆裂。（4）凹损超内端3 cm、凸损超角件外端面。（5）箱内污染或有虫害。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱（6）装过有毒有害货物未经处理。（7）箱体外贴有前

18、次危险品标志未经处理。（8）集装箱附属部件损坏或灭失。（9）特种集装箱机械、电器装置异常。（10）集装箱安全铭牌(CSCPlATE)丢失。2验箱的项目和要求（1）集装箱货物的监视装箱：亦称装箱鉴定。根据拟装出口货物，鉴定集装箱外部内部状况，选定适宜装载的集装箱；审核拟装货物尺码体积和重量，制订装箱计划和防护措施；鉴定集装箱的有关项目包括清洁、结构条件及冷藏集装箱的温度等，指导和监视装货；鉴定所装货物的数量、包装、标志并对集装箱签封等。出具鉴定证书，作为货物交接、通关计税的有效凭证。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱（2）集装箱货物的监视拆箱：亦称拆箱鉴定。对进口集装箱货物，查核集装箱箱号

19、、封识号及外观情况，鉴定签封是否完好，封识号码与有关单证是否相符；检查卸货前箱内货物与装载情况，监视卸货；鉴定所卸货物的数量、包装、标志，确定货损、货差，查明致损原因，出具鉴定证书，作为货物交接、处理索赔的依据。（3）集装箱承租鉴定：根据租用人的申请，检查拟租集装箱的外观情况、规格和技术性能，发现集装箱残损或性能有问题时，要确定其能否使用。按实出具承租鉴定证书，作为双方交接和处理争议的凭证。（4）集装箱退租鉴定：根据退租人或其他方面的申请，按照承租鉴定的情况或申请人的要求，鉴定退租箱的类别、号码、外表、规格及有关技术性能，发现集装箱残损或不符合技术性能要求时，鉴定损失程度，出具退租鉴定证书，作

20、为有关方面交接和处理索赔争议的凭证。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱（5）集装箱法定验箱：依据商检法的规定，对装运出口粮油食品、冷冻品等易腐烂变质食品的集装箱实施强制性检验，亦称法定验箱，未经出入境检验检疫机构检验合格的，不准装运。法定验箱的要求和项目主要有：集装箱内清洁、干燥、无异味，无有毒有害残留物，箱体完好，附件齐全，冷藏效能和风雨密闭性能良好等。检验合格后，由出入境检验检疫机构出具集装箱适载检验结果单或检验证书，供有关方面作为履行法律责任的凭证或在货物发生残损时，作为划分责任的有效证明。 此外，根据申请人的要求，有关部门还可以受理有关集装箱的清洁、测温、风雨密闭性以及其他项目的

21、鉴定工作。 上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱任务实施任务讨论1各小组讨论集装箱的常见类别；2各小组讨论集装箱的标记方法；3各小组讨论集装箱箱号校验方法；4各小组讨论集装箱验箱内容。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱任务执行1. 描述集装箱COSU 0012342AUX2030的情况；2识别集装箱箱号标记，解释标记PONU7376119的意义；3选择集装箱验箱项目；4模拟集装箱的监视装箱；5模拟集装箱验箱。上一页下一页返回任务一 集装箱识别与验箱总结评价见综合评价表上一页返回任务二 集装箱配载与装载任务描述 使用装箱（拼箱）指令、货物入库凭证信息、集装箱、托盘和叉车等工具，通过装箱

22、理货员和叉车司机、装箱搬运工之间的协作，完成对某一集装箱进行货物装箱的全过程工作，并在装箱结束后出示集装箱装箱单和装箱图等文件。任务分析 根据集装箱配载与装载的任务描述，把班级分为A、B、C、D四个小组，在校内物流技术实训室内进行集装箱的模拟装箱操作。下一页返回任务二 集装箱配载与装载相关知识一、集装箱配载与积载1配载图（pre-stowage plan）和积载图（stowage plan ） 从英文含义可以看出，前者字面上可译为预先配载计划，是船公司对订舱单进行分类整理后编制而成的。后者字面上可译为积载计划，是在集装箱装上船 之后码头上或理货公司根据实际装箱编制而成的。在实务中，常称配、积载

23、图为船图。集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，它分为预配图、实配图和最终积载图三种。其中集装箱预配图是集装箱船舶配积载中最重要的最关键的环节，集装箱预配图由字母、重量图、特殊箱图组成；集装箱实配图由两张封面图组成，一张是封面，另一张是每一行位（排位）的行箱位图，集装箱实配图是港口装卸公司收到预配图后，根据预配图和码头实际进箱情况编制而成的，因此它又叫集装箱码头配载图；最终积载图是根据集装箱预配图与集装箱实配图确定的。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载2集装箱船舶的配、积载图编制过程 实配图和最终积载图都是以预配图为基础的，其编制过程如下：A

24、 由船公司的集装箱配载中心或船上的大副，根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱预配图。B 航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。C 港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或码头集装箱配载员，根据预图和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图。由于实配图由码头制作，它又叫码头配载图(container terminal bay plan)。 上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载D 待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签字认可。E 码头按大副签字认可的实配图装船。F 集

25、装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。 二、装箱操作前的注意事项 装箱，是将已配载完成并得到货代确认的出库装箱单再次进行信息核对、信息处理，以满足仓库装箱时所需的各种信息和要求，并对仓库的装箱加以跟踪。出库装箱单与放行单核对后，将报关已通过的货物出库装箱单重新打印，并将装箱动态的各项信息如船名航次、箱号、箱型、重量、拼箱L、整箱F、装箱仓库号输入程序。再核对出库装箱单与配载清单以及货代确认件是否相符，在出库装箱单上标注拼箱或整箱，确保出库装箱单正确无误后时送至制定仓库装箱。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（一）对箱号1箱号：一般在集装箱右上角，前4位为英

26、文后7位为阿拉伯数字共计11位，必须与装箱单相符，例，TGHU2326257。2箱型：一般分为三种规格。以英尺标注，22英尺常规下可装28立方米；42英尺常规下可装58立方米；45英尺常规下可装68立方米；容积量为国际标准。（二）区分包装物代码见表7-6上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（三）区别货物的重量及体积1金属制品一般都比较重；2大立方而件数少的为大体积货物；3小立方而件数多的为小体积货物。（四）搭配装箱货物 按装箱单上确定的要求进行装箱。未确定装箱顺序的装箱单，应根据货物的大小、轻重、易碎状态、易变形等因素进行装箱。较重货物应分布均匀，不能单边悬殊，导致无法吊箱，易碎易变形货物

27、应尽量装在箱子上方。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 要注意箱型与体积，装箱货物总体积大的应紧装，总体积不超过25、55、65立方的应平均分布装（托盘箱除外）。 拼箱货物装箱时，应及时记录所装货物的具体位置，完成装箱后画好平面图（标明货物在箱内的分布状况），整箱不用画图。（五）核对货物 叉车铲来的货物，首先要核对进仓编号、唛头。记录每一板货的总层数及每一层的件数（督促装卸按层搬货装箱并核对每箱唛头）。装完一票货应计算总件数，如有件数不符必须立即停止装箱，并通知主管查找原因或倒箱。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（六）装箱扫尾工作1填写实装件数；2填写叉车工及理货员名字；3记录装

28、箱过程中的货物破损、受潮、补小票桩脚卡、装箱始末时间、天气情况、装卸工名单等；4填写需加载货物清单；5填写箱位、箱门口空余情况及箱门是否关上。（七）需要拍照货物1仓库重新打托的货物和换过包装的货物2纸箱严重破损的货物3保税区货物、电池以及个别货代预先有拍照要求的货物4托盘箱及箱门口托盘重叠关门前的箱子上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载三、特殊货物的装箱要求（一）超尺度和超重货的装箱 所谓超尺度和超重货是指装箱货物的尺度超出了国际标准集装箱的尺寸，或者箱内的货物总重量，包括衬垫、绑扎及一些可移动的工具重量，超过了国际标准集装箱的最大载货重量而不能装载的货物。能装载超尺度的集装箱一般指的是那

29、些不全固定封闭的集装箱，比如开顶箱、框架箱、平板箱。超尺度的集装箱也称为OOG(Out Of Gauge)。 集装箱船的箱格结构和装卸集装箱的机械设备是根据集装箱标准来设计的。因此，如果货物的尺寸、重量超过了这一标准规格，则无论是对于集装箱船的积载和集装箱的装卸作业，都会造成一定的困难。但从另一方面来说，由于集装箱运输的不断发展，货主方面不断提出使用非标准集装箱的要求，这就迫使有关方面研究如何运输这些超尺度和超重货的方法，以满足货主的要求。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 另外，影响到船舶积载：集装箱船积载超高货箱时，如果货物高度超过顶侧梁最上端所在平面时，该箱上面不能再积载任何集装箱

30、，如果重量较轻，且在舱内积载时超高尺度距舱盖有安全距离时，可以放在最上一层；如果重量较重，且在舱内超高尺度距舱盖不足安全距离，必须放在较下面的层时，则必定会造成亏舱。集装箱船的设计高度一般是以86的高度为标准，而IC型集装箱通常的高度为8，因此，在舱内装载8高的集装箱时，舱内垂直方向将留有一定的空隙。如舱内堆6层高，则会出现66=36的空隙。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 .超高货 通常，标准集装箱的内高，即20 ft和40 ft的标准集装箱内高为2 393 mm左右。如货物超过了这一高度，则属于超高货。超高货运输所用的集装箱有开顶箱、框架箱、平板箱等。超高货的装载运输，对内陆运输、

31、车站、码头、装卸机械、船舶装载等带来许多问题。影响较大的是船舶的积载和码头集装箱的装卸作业。由于集装箱码头堆场和车站使用的装卸机械设备，如装卸桥、跨运车、龙门吊等都是按标准集装箱设计的，没有考虑超高货装载的特殊情况，因此无法利用专用吊具装卸超高较严重的集装箱。如对超高货进行装卸，必须在装卸机械上临时安装一定的附属工具才能进行装卸。 上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 .超长、宽货 关于集装箱运输下允许货物在横向、纵向突出的距离，首先是受到集装箱船箱格结构和集装箱箱位之间的距离的限制。不能在船舱内积载，在甲板上积载时，一般靠货位的外侧上层积载，同时在超长、宽的方向相邻的位上不能再积载集装箱

32、。因此，超长、宽货也尽量积载在上层，减少占用的舱位，以降低海运费和减少亏舱。在陆上运输时，其超宽的限制不如超高那样严格。关于装卸机械对超宽的限制则根据所使用的机械设备种类而定，如跨运车，一般对每边超宽10 cm以内的集装箱可从底盘车上卸下，但如超过了l0cm，跨运车则无法作业。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 .超重货 集装箱装载货物的重量和箱子自重的总重是有限制的，根据集装箱出厂时的数据，每一批生产的集装箱或多或少有点差异。一般而言，20 ft的总重为24 000 kgs，最大货重为21 800 kgs；40 ft箱为30 480 kgs，最大货重为26 780 kgs，所有的与其有

33、关的运输工具和装卸机械基本上都是根据这一总重来设计的。因此，应注意在装箱完毕后，其总重量不能超出上述规定的数值，否则，会影响集装箱的安全运输。一旦在装箱完毕后发现已超出了所规定的最大允许载货重量，应取出一部分货物，因为箱子的装载超过限定载货重量是绝对不允许的。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（二）液体货的装箱 散装的液体货可以利用罐式集装箱运输，这样可以节约大量的包装费用和装卸费用。采用罐式集装箱运输液体货物时应注意： 罐式集装箱本身结构、性能、箱内面的涂料是否满足货物的运输要求。 查明集装箱的容量和所允许的载重量的比例与货物比重是否接近一致，当货物比重较大且装载半罐的情况下，在装卸和

34、运输过程中有损罐的危险。 查明排罐时是否具有必要的设备，这些设备是否适用于箱子的阀门等；检查安全阀是否有效。 了解货物的特性，在运输和装卸过程中是否需要加温，以及装卸地是否具有蒸汽源和电源。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（三）冷藏货的装箱 冷藏集装箱所装载的货物可分为冷却货物和冷冻货物两种。前者是指一般选定不冻结的温度，或是货物表面有轻微结冻的温度，其温度范围在-111，冷却货物的目的是为了维持货物的呼吸和防止箱内出汗，比如一些新鲜蔬菜、水果。后者是指将货物冷冻起来运输，其温度范围通常在-11-20不等，比如肉类、鱼类。 对冷藏货物在运输途中应保持的温度，货主在托运时应在相关的单据上

35、明确注明，承运人在运输过程中应严格尽保管、照料之责，保证温度在所要求的范围之内。双方都应保管好有关该票货物在运输途中所需要的文件，以便发生纠纷后就温度问题引起争执时有据可依。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 冷藏货在装箱前，对集装箱和货物都应进行检查。对以下事项需特别注意： 检查冷冻装置的启动、运转、停止；同时做好装箱前的预冷工作； 检查通风孔开、关状态； 检查冷冻机的排水管是否堵塞； 检查集装箱本身的气密性； 检查冷藏货是否达到规定的温度； 装箱时，应注意货物不要堵塞冷气通道，天棚部分留有一定间隙； 装载期间，冷冻装置应停止运转。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（四）动植物的

36、装箱 动物、植物的检疫应根据出口国的规定进行。同时，一些国家规定动、植物的进口一定要经过检疫人员的检查，并得到许可后才能进口，如得不到许可，则会强制处理，如杀死、烧毁等。 动、植物检疫的对象通常是牛、马、羊、猪和经屠宰后的皮、毛、肉等。运输该类货物的集装箱有两种，一种是非密闭性的，另一种是密闭性的。 装箱时应根据具体的动、植物情况，注意：集装箱的适货性，装箱时的环境，货物所需的备料，活动物的饲料，饲养槽、水槽等，货物的装箱量等。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（五）散装货的装箱 用集装箱装载运输散装货可节省包装费用和装卸费用。散货集装箱主要用于装载运输小麦、麦芽、谷物、树脂、铅粉、矿砂

37、、矿石等，在该类货物装箱时应注意： 装卸地的装卸设施； 箱型的选定及集装箱清扫； 防止因货物的自然特性而造成的货损、箱损； 装箱时箱子应清洁、干燥、无味等。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载（六）危险货物的装箱 危险货物的装箱方法和运输要求与非危险货物是完全不同的，该类货物的物理特性、化学特性与普通货物不一样，在运输安全方面提出了更高的要求，所以危险货物的装箱要求也相对较高： 不符合包装要求的危险货物，或已有破损、渗漏情况的不得装入箱内。 危险货物的任何部分不得突出到箱外，装箱后箱门应完全密闭。 不应将危险货物与不相容的物质装载同一箱内，除特殊情况由主管部门同意者且根据国际危规的隔离要求

38、进行隔离。 危险货物只有按规定包装后才能装载入集装箱运输。 液体货物和非冷藏的压缩气体的装载应得到主管部门的批准。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 箱内的货物和其他任何物质的包件必须固定。 当一票危险货物只构成集装箱内所装货物的一部分时，最好将其装载在箱门附近。 对托运人来说，应在货物托运单上或单独的申报单上保证他所托运的货物已正确申报货名、加以包装、做出标志，并具有适运的条件。 负责将危险货物装入集装箱内的工作人员，应提交“集装箱装运危险货物装箱证明书”，以证实已正确装箱并符合以下规定： 集装箱清洁、干燥，适合装货；集装箱内未装入不相容的货物；所有包件都经过外部破损检查，装入箱内的包

39、件是完好的；检查外部有无所装内容的破损、侧漏或渗漏迹象，一旦发现有破损、侧漏或渗漏的集装箱，在未加以修理和将容器移走前，都不予以承运；所有包件都已恰当地装入集装箱并加以牢固；集装箱及其包件都有正确的标记、标志；对集装箱内所装的每一票货物，已经收到其根据国际危规所要求的危险货物申报单。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载 装有危险货物的集装箱，应在箱体外表贴有规格不少于250 mm250 mm的国际危规类别标志(标牌)，至少有4幅这种标志(标牌)，并将其贴在箱体的前、后、左、右侧面醒目的位置。集装箱一经认为无危险性，所有危险标志应从箱体上除去。装载危险货物的集装箱卸空后，应采取措施保证集装箱

40、没有污染，而使集装箱不具有危险性。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载任务实施任务讨论1.各小组讨论集装箱配载、积载方法和配、积载图编制过程；2.讨论集装箱装箱操作的注意事项；3.各小组讨论特殊货物的装箱要求。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载任务执行1.根据任务描述，做好货物的配积载方案；2.画出集装箱配积载图；3.按照配积载图，模拟完成超尺度、超重货物、液体货物、冷藏货物、动植物货物、散装货物、危险货物的集装箱装箱过程；4.模拟完成集装箱理货交接。上一页下一页返回任务二 集装箱配载与装载总结评价见综合评价表上一页返回任务三 集装箱调度任务描述 使用EDI收发软件及装箱出库单、报关

41、单和空箱交接单等，通过与货 代公司、集装箱堆场、港口、集装箱运输司机等机构人员协作，完成集装箱的进出场站及进港过程的业务操作和管理。下一页返回任务三 集装箱调度任务分析 根据集装箱调度和出库管理的任务描述，把班级分为A、B、C、D四个小组，小组成员分别模拟承担配单员、货代公司、海关等角色，配单员根据返回的装箱单，检查确认，发送出库装箱单，发送EDI信息报文，货代公司书面确认，发送重箱进港报文，完成出库任务。 上一页下一页返回任务三 集装箱调度相关知识一、EDI业务1进港 进港是将仓库已完成装箱的各种凭证进行审核、处理、装订，打印进港所需的其他凭证，生成进港报文，发送港区EDI，通知车队或安排集

42、卡车将箱子运至指定码头；2核对仓库装箱完成的出库装箱单与货代装箱确认件和程序中的信息是否相符，核对无误后，打印出库装箱单与货代装箱确认进港；3检查货代回传的进港确认件是否还有修改或另有要求，如有应及时 纠正；4打印报关装箱单，并用打字机在对应的装箱单上打印相关信息，主要有件数、毛重、体积；上一页下一页返回任务三 集装箱调度5核对报关装箱单与装箱单以及设备交接单是否三单一致，核对内容：船名、航次、提单号、箱封号、箱型、件数、毛重、体积、中转港、目的港），核对后将三单装订在一起；6收到货代书面进港确认件并检查无误后安排封箱；7发送进港集装箱的码头EDI；8安排集卡车将集装箱进港；9跟踪进港速度掌握截关时间，及时解决进港过程中发现的问题；10对提箱、卸箱、装箱、进港过程中产生的费用进