96区试验段施工方案

1、96区路基土方试验段施工技术方案为掌握96区路基填筑的相关技术参数，保证96区施工又好又快地进行，拟在K19+140K19+240段路基填方段上进行96区路基土方试验段。K19+140K19+240段96区路基土方试验段平面位于左偏半径R=3600m、A=1100m、Ls=336.111m缓和曲线，竖曲线位于R=41796.88m、T=214m、E=0.548m曲线上。试验段填料取自K19+440K19+820段路垫挖方，该段最大挖深约32.768m。土质为强风化粉砂质泥岩，黄褐色、灰黄色，局部棕红、灰白色，岩石风化强烈。试验资料显示，最佳含水量为%，最大干容重为2.07g/cm3，CBR值为

2、12%,筛分法试验，定性为砂类土，满足96区的填料要求。试验段为96区第一层，填筑长度100m，宽度约22m，松铺厚度为26cm。二、试验路段的目的1、检验人员组织和施工机具配套方案；2、确定压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差；3、过程质量控制方法、对施工设计图的修改意见等。三、试验路段试验依据施工设计文件施工承包合同公路工程技术标准公路路基施工技术规范公路土工试验规程公路工程质量检验评定标准公路工程施工安全技术规范四、试验段准备工作1、K19+140K19+240段94区已交验合格，可进行96区填筑;2、现场人员齐全、土方机械配套，满足试验段需要。3

3、、试验段填料经试验检测符合要求；五、施工组织和施工安排（一）试验段人员配备详见现场管理人员名单二）试验段机械配置详见进场机械设备报验单三）、试验段施工主要测量仪器序号设备名称规格、功率及容量单位数量备注1水准仪索佳C32-II台12全站仪拓普康GTS-330N台13水准尺对24钢卷尺50m把5四）、试验段施工主要试验仪器序号设备名称规格、功率及容量单位数量备注1土壤筛套22重型击实仪台23烘箱101-1A台14路面材料强度试验仪LD127-II台15电动脱模器台16电动击实仪J2-2D台17电子天平2kg（感量2g）台18电子天平6kg（感量6g）台19电子天平15kg（感量15g）台110液

4、塑限联合测定仪LP-100D台111灌砂筒套1（五）、施工人员组织1、现场总指挥：陈炳贤、王庆良，负责现场人员、机械、技术总调配2、质检：刘志宏，负责现场质量检验。3、试验：宋成建，负责现场试验。4、测量：梁志勇，负责现场测量工作。4、机械：黄光典，负责机械到位，机械安排。5、施工：黄邦洲、王东河、李瑜，负责现场工艺、操作安排。6、记录、资料汇总：黄邦洲负责现场资料记录及汇总。7、作业队伍：由第三工区土石方作业队执行施工任务。8、试验报告编写：王利军，负表试验段报告编写、总结。六、试验段计划施工起讫时间：2008年8月9日2008年8月10日。七、施工方案（一）、准备工作1、技术准备（1）、试

5、验段工作任务和人员分工的作了明确的安排。（3）、技术交底已按层次交底完成。（4）、前期试验成果汇总（包括土料的容重，重型击实试验成果，CBR，塑限，液限，塑性指数，天然含水量，最佳含水量，颗粒分析等）；（5）、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。2、现场准备（1）、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；（2）、试验段施工机械配备已到位；（3）、运输及物料准备条件已完备二）、试验段工艺流程（三）、施工过程1、填土施工0、挖土方K19+440K19+820段路垫挖方作为试验段路基填筑土方，按路堑施工要求施工放线,测设路堑开挖边线,做好边坡防护

6、工作，在挖方段取土场内用挖掘机，按横向分层开挖法开挖装土，采用8T东风翻斗车运输。02、土方运输用8T东风车运输土方，运距为公里。03、土方填筑a、测量放线按边线、中线、每10米一桩，在桩上画出松铺高度，木桩要牢固，施工损坏后要及时恢复。放线要按照最大松铺厚度为26cm填土厚度大至相等，路拱度按2%控制为测量布线原则。根据每车土方量和松铺厚度26cm计算出每车土卸土面积，用白灰画出卸土匡线，卸土由施工员指挥，卸土在白灰匡内，堆尖小于1.5米，利于推土机推平作业。b、推土、刮土、碾压填筑按先填筑、平整、压实、检测流程进行。先用宣化140KW推土机推土，推土标高要以测量放线的测量标高为准，大至推平

7、，先推左边线位置，边线位置土方线型须顺直，整齐。纵向先左边后右边，多余土方及时用铲车运至缺土处或下一区段，缺土要及时补充。边推土边检查土的平整度，控制推土面比放线桩位标高稍高4cm。推土完成后，两边线人工整修，刷齐边坡。然后用平地机刮平，刮平严格按放线桩位标高控制，多余土方刮至路基边，集中成堆，用铲车运至下一区域。平地机刮平经检验标高与原测桩位标高误差在2cm以内时，可定为合格，这时重测边线、中线宽度每10米一桩的高程，计算相应各点的填土厚度，则是代表本区段的松铺厚度。测量数据经检验确认无误后，开始碾压。用LT218A(18T)振动压路机碾压。碾压由K19+140向K19+240，纵向进退式进

8、行；横向碾压则从左向右。碾压时，第一遍静压，速度为4Km/h，第二、三遍采用低频振动，速度为2.5Km/h，第四、五遍采用高频振动，速度为2.5Km/h。碾压时速度要均匀，不能时快时慢。碾压重叠轮迹30cm。碾压中，保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。第五遍碾压完毕之后开始按规范要求用灌砂法检测压实度。增压一遍，重测一次压实度和含水量，做好测试记录，直至满足压实度的规范要求为止。施工过程中，做好施工过程机械、人员、环境、天气各项数据和情景记录，做好土层表观质量的记录，压实轮迹深度随压随记，用3m小卷尺测量，每道轮迹按第10米测一点。每压一遍都要记录压路机真正速度，压路机振动频率、压路机操作、驾驶

9、质量，记录现场指挥协调情况，对组织安排进行评价。及时整理出第一层96区试验段施工总结。(四)、注意事项填筑时松铺厚度最大不超过26cm，检测填料的含水量在其最佳含水量的2%时碾压，若含水量过大或过小时，则采用晾晒或洒水方法至符合要求再碾压。振动压路机碾压时，行驶速度宜先用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先低后高，轮迹重叠30cm以上，纵向重叠2.0m,达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，每层碾压完毕，用灌砂法检测压实度，达到规范要求经监理工程师复查合格后再进行下一层试验土层填筑。试验段每层填料必须用同一种土料填筑，严按按照试验段规定和要求进行作业。

10、当填料发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工。五）、土方路基实测项目项次检杳项目规定值或允许偏差检杳方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路仏压实度零填及挖方（m）0$9694按附录B检杳。密度法：每压实层测4处30$96$95填方（m）0$96$95$94$94$94$93$93$92$90!弯沉（mm）不大于设计要求值按附录1检杳33纵断面咼程（mm）+10,-15+10,-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度

11、（mm）15203m直尺：每200m测2处X10尺27横坡（%）水准仪:每200m测4断面18边坡符合设计要求尺量:每200m测4处1（六）资料收集及整理测量资料按每层施工前的施工放线、水准测量记录表及时收集，按边线、中线宽度每10米一桩进行施工放线和水准测量。对测量资料是否准确及时复核，确保收集资料准确。试验资料主要有施工前期的试验资料和施工过程的试验资料。施工前期试验资料主要有取土场试验资料、试验段原状土试验资料，包括土颗粒组成分析试验记录、液限塑限联合测定试验、重型击实试验（最佳含水量、最大干容重试验）、含水量试验、土壤膨胀量试验、承载比（CBR）试验。施工过程试验资料主要有填土过程的压

12、实度、含水量等资料。施工过程资料包括人员到场、机械到场及运转情况、天气情况、施工进度记录、质量记录、工人操作及质量记录、安全执行记录；施工过程的土方开挖记录，土方运输记录、土方推平、刮平、碾压记录，自检记录、监理验收记录。施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出机械压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及总监办，申请全线段96区土石方开工。八、质量保证措施1、必须按设计文件、技术规范

13、要求严格进行施工。2、每道工序完工后经试验室自检合格后，报驻地监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进行下道工序的施工。3、土方填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并按照既定压实工艺进行压实。4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实、可靠。5、严格按项目部制定的94区、96区分层交验表进行检查，合格后及时报监理工程师检查。6、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，完善质保体系。九、安全保证措施1、施工前对全体施工人员进行安全教育，加大专职安全员巡查频率，及时发现和制止安全隐患。2、在现场急、陡、滑、险等处设立明显的安全警示牌和安全告知牌。3、机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。4、现场电器箱要有