贸易术语FOBCIFCFR分解课件

1、贸易术语本章内容： 1 贸易术语概述 2 六种主要的贸易术语 3 其他贸易术语 4 贸易术语的选用 * 贸易术语International Trade Terms定义：又称价格术语，一般由三个字母的缩写组成。它是在长期贸易实践中形成的，表示货物价格构成，说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。发展18、19世纪之交，出现了FOB；19世纪中叶，出现了CIF；1936年, ICC的INCOTERMS* 有关贸易术语的国际贸易惯例影响较大的有关贸易术语的国际贸易惯例：1.Warsaw Oxford Rules 1932 1932年华沙牛津规则 CIF买卖合同的统一规则2. Revi

2、sed American Foreign Trade Definitions 1941 1941年美国对外贸易定义修正本3. INCOTERMS 2000 国际贸易术语解释通则* 回顾：国际贸易惯例特点概念：在国际贸易长期实践中形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释应用：国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面问题的解释或订立规则，如支付、运输、价格等。国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。地位：非强制性，可被各国所超越；指导性：应用强制性（一旦订入合同，具有强制性）；是判决、裁决之依据。*Warsaw-Oxford Rules 1932 1932年华沙

3、牛津规则 该协议是国际法协会专门对CIF制定的。1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛津会议上定型。协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。*Revised American Foreign Trade Definitions 1941 1941年美国对外贸易定义修正本1919在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定义,1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Council of American Importers, Inc.等三个民间团体所组成的联合委员会修

4、订后，改称为现名。本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与INCOTERMS不同，所以在同该区域客户贸易时应注意贸易术语的定义。*Revised American Foreign Trade Definitions 1941本规则共解释六种贸易条件：现场交货Ex (point of origin)运输工具上交货FOB各种运输工具边交货FAS (Free along side)运费在内C&F运保费在内CIF码头交货Ex Dock* 国际贸易术语解释通则 国际贸易术语解释通则是国际商会（ICC）创立的对各种贸易术语解释的正式规则。 在销售合同中引用国际贸易术语解释通则可以明确界定当事方的各自义

5、务并可以减少法律纠纷的风险。 ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年不同版本中作了修订和补充，以适合当前国际贸易实践的发展。*2000年国际贸易术语解释通则 简称INCOTERMS 2000，它考虑了新近出现的无关税区的广泛发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化。 2000通则是国际商会在1990年通则的基础上修订产生的，并于2000年1月1日起生效。通则只限于对货物买卖合同中交易双方权利义务的规定，而且该货物是有形的，不包括电脑软件之类的东西。 *E 组启 运EXW EX Works 工厂交货FCA Free

6、 Carrier 货交承运人 FAS Free Alongside Ship 船边交货FOB Free On Board 装运港船上交货F 组主运费未付C组主运费已付D组到达CFR Cost and Freight 成本加运费CIF Cost,Insurance 成本加保险费、 and Freight 运费CPT Carriage Paid To 运费付至CIP Carriage and Insurance Paid ToDAF Delivered At Frontier 边境交货DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货 DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头

7、交货DDU Delivered Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid 完税后交货未完税交货 运费、保险费付至适用于各种运输方式，包括多式联运同上适用于海运及内河运输同上适用于各种运输方式，包括多式联运同上同上同上同上同上同上适用于海运及内河运输适用于各种运输方式，包括多式联运2000年通则 四组术语(共13种)*2000年通则 贸易术语13个术语中6个可用于海洋或内河运输： FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ7个可用于多式联运： EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP主要术语： FOB, CFR, CIF, FC

8、A, CPT, CIP* 工厂 仓库 敞车 机场 集装箱 码头 码头 火车站 堆场 CY 汽车站 出口国 进口国 FCA CPT CIP *FOB *CFR DDU *FAS *CIF *DES *DEQ DDP EXW出口国 进口国DAF关境 关境* 六种主要贸易术语之一 FOBFREE ON BOAR （ named port of shipment） 装运港船上交货（ 指定装运港） FOB SHANGHAI 指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷（Vessels rail)为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。 * 卖方义务 买方义务A1

9、提供符合合同的货物 B1 支付货款A2 许可证、核准书和手续 B2 许可证、核准书和手续 A3 运输和保险合同 B3运输和保险合同 A4 交付货物 B4 收取货物A5 风险转移 B5 风险转移A6 费用划分 B6 费用划分 A7 通知买方 B7 通知卖方A8 交货证明、运输单据或具 B8 交货证明、运输单据或具 有同等效力的电子信息 有同等效力的电子信息 A9 检验、包装、标记 B9 货物检验A10 其他义务 B10 其他义务2000年通则规定的买卖双方的义务*FOB术语卖方主要义务1、负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港， 将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定 的船上，并给予买方

10、充分的通知。2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他 核准书。3、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风 险。4、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常 单据。 *FOB买方主要义务1、负责按合同规定支付价款。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船 名、装船地点和要求交货时间的充分通知。3、自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书， 并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输 的一切海关手续。4、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。5、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相 符的单据。*卖 方买 方常 规责 任交货并通知出口手续交单收货、付款进口手续受单共同责

11、任风险、费用划分以装运港船舷为界主 要责 任运输保险为便于记忆，将上述十条归纳如下三方面*采用FOB术语需注意几点“装上船”的要求和风险转移； （交货点、已清洁装船提单） 装船费用的负担； （FOB变形）买方租船或定舱的责任； （船货衔接问题、卖方代办租船问题） 装船通知问题美国对FOB术语的特殊解释*“装上船”（即ON BOARD）的要求和风险转移：1）2000年通则中其交货点(PointOfDelivery)为“船舷”即风险、费用的分界点为“船舷”2）2000年通则作为惯例的规定并不是强制性的，买卖双方可以按实际业务的需要，对该规则的任何规定作必要的改变。3）如FOB合同要求卖方提交“清洁

12、已装船提单”，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”。这就是说，卖方必须负责在装运港将货物安全地装入船舱，并负担货物装入船舱为止的一切灭失或损坏的风险。*装船费用的负担 FOB术语的变形FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。特别注意：贸易术语

13、的变形只变费用，不变风险点。*租船订舱问题1、属于代办性质2、船货衔接的问题 船只提前或推迟-买方负责 货提前或推迟-卖方负责装船通知问题美国的FOB术语美国的FOB术语共有六种，只有其中的第五种FOB VESSEL 与INCOTERMS 2000相近，区别：1、 FOB VESSEL的卖方只有在买方提出请求，并由买方承担风险的情况下，才有义务协助买方取得出口证件，且出口税以及其他税捐和费用也需由买方负担2、FOB VESSEL 货物风险转移地是船舱。案例案例*案例六种主要贸易术语之二 CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT（ named port of destinat

14、ion） 成本加保险费、 运费（ 指定目的港） 指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的港的运费。 *CIF术语中卖方主要义务1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3.负责租船或定舱，并支付至目的港的运费；4.负责办理货物运输保险，支付保险费5.负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；6.负责提供商业发票和证明货物已交

15、至船上通常单据。*CIF术语中买方主要义务1、负责按合同规定支付价款。2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他 核准书，3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相 符的单据。*卖 方买 方常 规责 任交货并通知出口手续交单收货、付款进口手续受单共同责任风险、费用划分以装运港船舷为界主 要责 任运输保险CIF术语中买卖双方主要义务*采用CIF术语需注意几点1、CIF合同属于“装运合同” 非到货合同；CIF术语的交货点、风险点与FOB完全相同，卖 方在装运港将货物装上船即完成交货义务，因此 CIF合同是“装运合同” 将CIF称为“到岸价”是

16、错误的*采用CIF术语需注意几点2、卖方租船订舱的责任； 如果没有相反的约定，卖方只是负责按通常的条件和惯驶航线，租用适当船舶将货物运往目的港。 对于在业务中有时买方提出的关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求，卖方均有权拒绝接受。但卖方也可放弃这一权利，可根据具体情况给予通融。 * 采用CIF术语需注意几点3、卖方办理保险的责任在CIF合同中，卖主有为货物办理货运保险的责任，卖方是为了买方的利益而办理货运保险的，有代办性质。按2000通则规定，如合同中没有另外规定，卖方只需按最低责任的保险险别投保；如果买方有要求，并由买方承担费用时，卖方应在尽可能的情况下投

17、保战争、罢工、暴动和民变险。最低保险金额应为合同规定的价款加10%（即110%）并以合同货币投保。*采用CIF术语需注意几点4、卸货费用的负担CIF班轮条件（CIF liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CIF舱底交货（CIF ex ships hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；CIF吊钩交货（CIF ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CIF卸到岸上（CIF landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。特别注意：贸易术语的变形只变费用，不变风险点。* 采用CIF术语需注意几点5、 “象征性交货”（s

18、ymbolic delivery）； 实际交货是指卖方要在规定的时间，将符合合同规定的货物交给买方或其指定人。 象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交包括物权证书在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 CIF合同下卖方提交齐全正确单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。是一种典型的 “象征性交货”案例* 六种主要贸易术语之三 CFR COST AND FREIGHT（ named port of destination） 成本加运费（ 指定目的港） 卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货

19、物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。 *CFR术语中买卖双方主要义务卖 方买 方常 规责 任交货并通知出口手续交单收货、付款进口手续受单共同责任风险、费用划分以装运港船舷为界主 要责 任运输保险* 采用CFR术语需注意几点1、卖方应及时发出装船通知在CFR下，租船订舱是卖方做的，而由买方进行投保所以卖方装船后及时向买方发出装船通知及为重要。按有关法律及惯例的规定，如货物在运输途中受损，而卖方未及时发出装船通知导致买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。实际业务中，使用FOB/CFR术语，除非已确立习惯约定，应事先或缔约时与买方约定：应如何向其发出装船通知

20、，以免事后发生纠纷。 如双方无约定，也没有习惯做法，一般应在装船完成后1个工作日内通知。*采用CFR术语需注意几点*采用CFR术语需注意几点2、CFR术语的变形CFR班轮条件（ CFR liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CFR 舱底交货（ CFR ex ships hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR 吊钩交货（ CFR ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CFR 卸到岸上（ CFR landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。*FOB, CFR & CIF的比较相同：1、适用运输方式：海洋

21、或内河运输2、交货点：出口国的装运港3、风险、费用划分点：装运港船舷为界4、交货性质：象征性交货不同1责任方面：FOB卖方只负责在装运港交货；CFR卖方要办理货物的出口货物运输；CIF卖方要办理货物的出口货物运输和出口货物保险。FOBCFRCIF2价格构成方面：FOB卖方不负担出口货物运费和保险费；CFR卖方负担出口货物运费，CIF卖方要负担出口货物运费和保险费。FOBCFRCIF3实际操作中注意事项不同。FOB:装船费用划分及船货衔接CFR：运输与保险衔接；CIF:卸货费用的划分* 1、采用CFR、CIF术语时，如合同中没有明确卸货 费用，该费用应由谁负担？2、FOB合同中买方要求卖方提供“

22、清洁已装船提单”， 其风险点是否有所变化？ 3、为什么称“CIF”到岸价是错误的？ 问题*案例1中国某外贸公司以FOB价格条件出口棉纱2000包，每包净重200kg.装船时已经双方认可的检验机构检验，货物符合合同规定的品质条件。该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买方，直至3天后才给予装船通知。但在起航18小时后，船只遇风浪致使棉纱全部浸湿，买方因接到装船通知晚，未能及时办理保险手续，无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失，卖方拒绝，双方发生争议。问题：该合同中，货物风险是否已转移给买方？应该如何处理？*根据国际商会的解释，FOB合同中风险转移的原则是，一般情况下，货物在装运港越过船舷后，风险即

23、由买方承担。但如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务，则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。本案FOB合同中卖方虽已完成装船义务，但未及时将装船情况通知买方，耽误了买方投保，根据2000通则的规则和国际商会的解释，风险未发生转移，仍由卖方承担。因此，本案中应由卖方承担赔偿货物损失的全部责任。* 案例2 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2001年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问： 1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发 生的额外费用由谁负担？ * 案例

24、3 我某公司每公吨242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材。我方如期开出48400美元信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口捐税及签证费应由我另行电汇。美方此举是否合理？* 案例4 在80年代，有一出口商同国外买方达成一交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向买方提出索赔是否合理？*案例5 按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触

25、礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？*案例6我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。 问：我方应如何处理？ *1、 我方可以对买方提出的撤销合同不予接受，并要求买方赔偿相关的损失。 2、 本案例涉及FOB术语，在FOB术语条件下，除非合同双方有明确的相关约定，否则按照国际惯例，卖方只负责交货，买方负责派船接货，这也就是说，即便卖方接受了买方的委托负责办理租船订舱运货，都属于代办性质，其风险和费用仍应由买方承担。 3、 在上述的安例中，我方作为卖方只是接受