滚动轴承与轴孔的配合

1、-Ek.SBUQ9HMSHU3Company number :【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】第十七章滚动轴承与轴、孔的配合第一节滚动轴承精度等级及其应用一、滚动轴承的精度等级国标GB/- 1996规定向心轴承(圆锥滚子轴承除外)精度分为0, 6, 5, 4, 2 (相 当于GB/- 1984规定G, E, D, C, B级)五级，精度依次升高，0 (G)级精度最低， 2 (B)级精度最高。国标GB/- 1996规定圆锥滚子轴承精度分为0, 6x, 5, 4四级；推力轴承精度分为 0, 6, 5, 4 四级。二、滚动轴承精度等级的选用滚动轴承各级精度的应用情况

2、如下：0 (G)级(通常称为普通级)用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机 构，它在机械中应用最广。例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱 的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。6 (E)级用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。例如普通机床的主轴 后轴承，精密机床变速箱的轴承等o5 (D)级、4 (C)级用于高速、高旋转精度要求的机构。例如精密机床的主 轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。2 (B)级用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。例如齿轮磨床、精密坐 标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。第二节滚动轴承内、外径的公差带滚动轴承的内圈、夕卜圈

3、都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内 圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。田此，国家标 准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。两种尺寸公差是：轴承单一内径（幺）与外径（D ）的偏差（kd , AD ）； 轴承单一平面平均内径（d与外径（D的偏差（kd , AD。两种形状公差是：轴承单一径向平面内，内径（d与外径（D ）的变动量（V , V ）；轴承平均内径（d ）与外径（D ）的变动量（V , V ）。dp Dpmpmpmdp mDp合格的滚动轴承，必须同时满足所规定的两种公差要求。表列出了部分向心轴承Ad,. , AD,.的极限值。

4、表向心轴承Ad, AD”.的极限值（摘自GB/-1994）精度等级0 (G)6 (E)5 (D)4 (C)2 (B)基本直径/mmAd , AD / r m大于到上偏 差下偏 差上偏 差下偏 差上偏 差下偏 差上偏 差下偏 差上偏 差下偏 差内圈18300-100-80605030500-120-100-80-60外圈50800-130-110-90-70-4801200-150-130-100-80-5滚动轴承是标准部件，为了便于互换，轴承内圈与轴采用基孔制配合，外圈与孔采用基轴制配合。标准中规定的轴承外圈单一平面平均直径D的公差带的上偏差为零，如图所示， mp与一般基轴制相同；单一平面平均

5、内径d的公差带，其上偏差也为零（图），这和一 mp般基孔制的规定不同。这主要考虑轴承配合的特殊需要。因为在多数情况下轴承内圈随轴一起转动，二者之间配合必须有一定过盈，但过盈量又不宜过大，以保证拆卸方便， 防止内圈应力过大。吵的公差带在零线下方，当其与k，m，n等轴配合时，将获得比 一般过渡配合规定的过盈量稍大的过盈配合；当与g，h等轴配合时不再是间隙配合、 而成为过渡配合。图轴承单一平面平均内、外径的公差带第三节滚动轴承与轴、孔的配合及其选用一、轴和外壳孔的公差带国家标准GB/T 275 一 1993推荐了与0（G）、6（E）、5（D）、4（C）级相配合的轴和孔的公差带。见表。表与滚动轴承各级

6、精度相配合的轴和外壳孔公差带轴承精度轴公差带外壳孔公差带过渡配合过盈配合间隙配 合过渡配合过盈配合0g8 g6 g5 h7 h6 h5 j6 j5 js5k6 k5m6 m5 n6 p6 r6G7H8 H7H6J7 J6 JS7 JS6K7 K6 M7 M6N7 N6P7P66g6 g5h6 h5 j6 j5 js5k6 k5m6 m5 n6 p6 r6G7H8 H7H6J7 J6 JS7 JS6K7 K6 M7 M6N7 N6P7P65h5j5 js5k6 k5m6 m5H6JS6K6 M64h5 js5k5 m5K6注:1.孔N6与G级精度轴承（外径D150mm）和E级精度轴承（外径D 1

7、20 500mm ;轴r7用于内径d 180 500mmo国家标准GB/T 275 一 1993对与滚动轴承配合的轴颈规定了 17种常用公差带，对 外壳孔规定了 16种常用公差带，如图所示。轴承与轴配合的常用公差带关系图轴承与外壳孔配合的常用公差带关系图图与滚动轴承配合的轴、外壳孔常用公差带二、轴和外壳孔与滚动轴承配合的选用正确选择轴承的配合，对保证机器正常运转、提高轴承使用寿命、充分发挥其承载能力关系很大，选择时应考虑下列因素：1、负荷类型轴承转动时，根据作用于轴承上合成径向负荷相对套圈的旋转情况，可将所示负荷 分为局部负荷、循环负荷和摆动负荷三类，见图。内圈-旋转负荷荷外圈-定向负荷荷(a

8、)内圈-定向负荷外圈-旋转负荷(b)内圈-旋转负荷外I-摆动负荷(c)内I-摆动负外I-旋转负(d)图轴承承受的负荷类型定向负荷 径向负荷始终不变地作用在套圈滚道的局部区域上。图(a)固定 的外圈和(b)固定的内圈均受到一个方向一定的径向负荷F0的作用。承受这类负荷的 套圈与壳体孔或轴的配合，一般选较松的过渡配合，或较小的间隙配合，以便让套圈滚 道间的摩擦力矩带动转矩，延长轴承的使用寿命。（2）旋转负荷径向负荷相对于套圈旋并依次作用在套圈滚道的整个圆周上。图（a）（c）的内圈，图（切和（d）的外圈均受到一用位置依次改变的径向负荷F的作用。通常承 0环负荷的套圈与轴（或壳体孔）相配应选过盈配合

9、紧的过渡配合，其过盈量的大小以不使套团与轴 体孔配合表面间产生爬行现象为原则。（3）摆动负荷 大小和方向按一定规律变化的径向负荷作用在套圈的部分滚道上，此时套圈相对于负荷方向摆动。如图所示，轴承受到定向负荷F0和较小的旋转负荷F1的同时作用，二者的合成负荷F由小到大、再由大到小的周期图摆动负荷 变化。图（C）固定的外圈和图（d）固定的内圈受到摆动负荷。承受摆动负荷的套圈， 其配合要求与循环负荷相同或略松一些。2、负荷的大小滚动轴承套圈与轴或壳体孔配合的最小过盈，取决于负荷的大小。一般把径向负荷 的称为轻负荷， c称为正常负荷， C的称为重负荷。其中C为轴承的额定负 荷，即轴承能够旋转105次而

10、不发生点蚀破坏的概率为90%时的载荷值。承受较重的负荷或冲击负荷时，将引起轴承较大的变形，使结合面间实际过盈减小 和轴承内部的实际间隙增大，这时为了使轴承运转正常，应选较大的过盈配合。同理， 承受较轻的负荷，可选用较小的过盈配合。当轴承内圈承受循环负荷时，它与轴配合所需的最小过盈r * （mm）为min计算式中，R轴承承受的最大径向负荷，kN；k与轴承系列有关的系数，轻系列二，中系列二，重系列二2；b 轴承内圈的配合宽度，m，b = B - 2r，B为轴承宽度，r为内圈倒角。为避免套圈破裂，最大过盈上计算(mm)必须按不允许超出套圈的允许强度来计算式中，kp 允许的拉应力，105Pa，轴承钢的

11、拉应力k Je400 x105Pa；d轴承内圈内径，m。根据计算得到的计算，便可从国标“公差与配合”表中选取最接近的配合。3、工作温度的影响轴承工作时，由于摩擦发热和其他原因，轴承套圈的温度往往高于与其相配零件的 温度。这样，内圈与轴的配合可能松动，外圈与孔的配合可能变紧，所以在选择配合 时，必须考虑轴承工作温度的影响。因此，轴承工作温度一般应低于100C，在高于此 温度中工作的轴承，应将所选用的配合适当修正。4、轴承尺寸大小滚动轴承的尺寸越大，选取的配合应越紧。但对于重型机械上使用的特别大尺寸的 轴承，应采用较松的配合。5、旋转精度和速度的影响对于负荷较大、有较高旋转精度要求的轴承，为消除弹

12、性变形和振动的影响，应避 免采用间隙配合。对精密机床的轻负荷轴承，为避免孔和轴的形状误差对轴承精度的影 响，常采用较小的间隙配合。6、其他因素的影响为了考虑轴承安装与拆卸的方便，宜采用较松的配合，对重型机械用的大型或特大 型轴承尤为重要。如果既要求装拆方便，又需紧配合时，可采用分离型轴承，或采用内 圈带锥孔、带紧定套和退卸套的轴承。选用轴承配合时，还应考虑旋转精度、旋转速度、轴和外壳孔的结构与材料等因 素。综上所述，影响滚动轴承配合选用的因素铰多，通常难以用计算法确定，所以在实 际生产中常用类比法。表、列出了国家标准推荐的安装向心轴承和角接触轴承、推 力轴承的轴和外壳孔的公差带的应用情况，供选

13、用时参考。表 向心轴承和轴的配合轴公差带代号(GB/T275-1993)圆柱孔轴承运转状态负荷状态深沟球轴 承、调心球 轴承和角接 触球轴承圆柱和圆锥滚子轴承调心滚子轴 承公差带说明举例轴承公差内径/mm旋一般通轻18 10040100 20040 14040 100k6及摆动主轴、泵、140 200100 200m6负荷内燃机、正正18 10040100 14040 10040 65m5车车辆轴荷140 200100 14065 100m6箱、破碎机200280140 200100 140n6等200400140 280P6280500r6重50 14050 100n6负140 200100

14、 140P6荷200140 200r6200r7固静止轴上的所所用尺寸f6定的内各种轮子、有g6圈负荷仅张紧线轮、负 振动筛、惯荷 性振动器.有轴向负荷所用尺寸圆锥孔轴承h6j6j6、 js6所有负铁路机车车辆轴装在退卸套上的所有尺寸h8(IT6)荷箱一般机械传动装在紧定套上的所有尺寸h9(IT6)凡对精度有较高要求的场合，应用j5, k5代替j6, k6o圆锥滚子轴承、角接触球轴承配合对游隙影响不大，可用k6、m6代替k5、 m5。重负荷下轴承游隙应选大于0组。凡有较高精度或转速要求的场合，应选用h7(IT5)代替h8(IT6)等。IT6、IT7表示圆柱度公差值。表 向心轴承和外壳的配合孔公

15、差带代号(GB/T275-1993)运转状态负荷状 态其他状况公差带说明举例球轴 承滚子轴承固定的外 圈负荷一般机 械、铁路机车 车辆轴箱、电 动机、泵、曲 轴主轴承轻、正常、重轴向易移动，可 采用剖分式外壳H7、G7冲击轴向能移动，可 米用整体式或剖分式 外壳J7、 JS7摆动负荷轻、正 常正常、重轴向不移动，米 用整体式外壳K7冲击M7旋转的外 圈负荷张紧滑 轮、轮毂轴承轻J7K7正常K7、M7M7、N7重N7、P7并列公差带随尺寸的增大从左至右选择，对旋转精度有较高要求时，可相应 提高一个公差等级。不适用剖分式外壳。表推力轴承和轴的配合轴公差带代号(GB/T275-1993)运转状态负荷

16、状态球和滚子轴承调心滚子轴承公差带轴承公差内径/mm仅有轴向负荷所有尺寸j6 、 js6固定的轴圈负 荷径向和轴向联合负荷250j6 js6旋转的轴圈负荷或摆动负荷200400400k6 m6 n6要求较小过盈时，可分别用j6、k6、m6代替k6、m6、n6。 也包括推力圆锥滚子轴承，推力角接触轴承。表 推力轴承和外壳的配合孔公差带代号(GB/T275-1993)运转状态负荷状态轴承类型公差带备注仅有轴向负荷球轴承H8圆柱、圆锥滚子 轴承H7调心滚子轴承外壳孔与座圈间间隙为(Q为轴承 公称外径)固定的座圈负 荷径向和轴向 联合负荷角接触球轴承、 调心滚子轴承、 圆锥滚子轴承H7旋转的座 圈负荷

17、或摆动 负荷K7普通使用条件M7有较大径向负荷时三、配合表面的其他技术要求GB/T275 - 1993规定了与轴承配合的轴颈和外壳孔表面的圆柱度公差、轴肩及外壳孔端面的端面圆跳动公差、名表面的粗糙度要求等，如表、表所示。表轴和外壳孔的形位公差基本尺寸/mm圆柱度1端面圆跳动t1轴颈外壳孔轴肩外壳孔肩轴承公差等级06(6x)06(6x)06(6x)06(6x)大于 至公差值/ /m6645385101046410618585128183061061510305071282012508081510251580120101510251512018012201230201802501420123020

18、250315162515402531540018251540254005002025154025表配合面的表面粗糙度（皿）轴或轴承座直轴或外壳配合表面直径公差等级径/mmIT7IT6IT5表面粗糙度大于至RzR aRzR aRzR a磨车磨车磨车80805001016104端面2510四、选用举例例1有一圆柱齿轮减速器（如图所示），小齿轮轴要求较高的旋转精度，装有0 级单列深沟球轴承，轴承尺寸为50mmx110mmx27mm，额定动负荷C广32000N，轴承 承受的径向负荷F = 4000N。试用类比法确定轴颈和外壳孔的公差带代号，画出公差带r图，并确定孔、轴的形位公差值和表面粗糙度，并将它们

19、分别标注在装配图和零件图 上。解按给定条件，可知F = Cr，属于正常负荷。内圈负荷为旋转负荷，外圈负荷 为定向负荷。参考表、表，选轴颈公差带为k6,外壳孔公差带为G7或H7。但由于该 轴旋转精度要求较高，故选更紧一些的配合J7较为恰当。从表中查出，轴承内、外圈单一平面平均直径的上、下偏差，再由表、表查出k6 和J7的上、下偏差，从而画出公差带图，如图所示。图圆柱齿轮减速器结构图轴承与孔、轴配合的公差带从图中可算出内圈与轴Y =-0.002mm , Y = -0.030mm ;外圈与孔minmaxX = +0.037mm , Y = -0.013mm。查表得圆柱度要求：轴颈为，外壳孔为；端面圆

20、跳动要求：轴肩，外壳孔肩。查表得粗糙度要求：轴颈R 0.8m，轴肩R 3.2pm，外壳孔R 1.6rm，孔肩 R 3.2pm。将选择的各项公差要求标注在图上，如图。图 轴和外壳孔的公差带标注例2在C616车床主轴后支承上，装有两个单列向心球轴承（见图），其外形尺 寸为d x D x B = 50mmx 90mmx 20mm，试选定轴承的精度等级，轴承与轴、外壳孔的 配合（C616为普通车床，旋转精度和转速较高）解：1、确定轴承的精度等级（1）C616车床属于轻载的普通车床，主轴承受轻载荷。（2）C616车床的旋转精度和转速较高，选择6（E）级精度的滚动轴承。2、确定轴承与轴、外壳孔的配合（1）

21、轴承内圈与主轴配合一起旋转，外圈装在壳体中不转。（2）主轴后支承主要承受齿轮传递力，故内圈承受旋转负荷，外圈承受定向负 荷，前者配合应紧，后者配合略松。（3）参考表、表选出轴公差带为j5mm，壳体孔公差带为J6mm。机床主轴前轴承已轴向定位，若后轴承外圈与壳体孔配合无间隙，则不能补 偿由于温度变化引起的主轴的伸缩性；若外圈与壳体孔配合有间隙，会引起主轴跳动， 影响车床的加工精度。为了满足使用要求，将壳体孔公差带提高一档，改用K6mm。按滚动轴承公差国家标准，由表查出6(E)级轴承单一平面平均内径偏差d上=0mm， Ad下=0.01mm ；单一平面平均外径偏差AD 上=0mm，AD =0.013mm。mp下根据公差与配合国标GB/- 1998，查得：轴为4 50j( +0.006)mm，壳体孔为-0.0054 90K6( +0.004) mm。-0.018图为C616车床主轴后轴承的公差与配合图解，由此可知，轴承与轴的配合比外壳 孔的配合要紧些。查表得圆柱度要求：轴颈为，外壳孔为；端面圆跳动要求：轴肩。查表得粗糙度要求：轴颈R 0.4Rm，轴肩R 1.6pm，外壳孔R. 1.6pm。将选择的各项公差要求标注在图上，如图。图C616车床主轴后轴承结构图 轴承与孔、轴配合的公差带图 轴和外壳孔的公差带标注在C6132车床主轴箱内第VIII轴上，装有两个0级深沟球