XX港口安全操作规程汇编汇编

1、PROJECT SOLUTIONS港口安全操作规程文档中的文字可自行修改YOUR COMPANY NAMEYOUR COMPANY NAMELOGO港口安全操作规程汇编目 录第一章 总 则 1 第二章 装卸岗位安全操作规程 3 第一节 甲板作业安全操作规程 3 第二节 舱底作业安全操作规程 5 第三节 码头作业安全操作规程 6 第四节 码头水手作业安全操作规程 7 第五节 高空作业安全操作规程 8 第六节 库场作业安全操作规程 9 第七节 火车作业安全操作规程 10 第八节 驳船作业安全操作规程 11 第九节 货物装车作业安全操作规程 12 第十节 冲洗码头作业安全操作规程 13 第十一节 理

2、货作业安全操作规程 14 第十二节 桥吊集装箱作业甲板领钩员安全操作规程 16 第十三节 集装箱作业码头机械领钩员安全操作规程 18 第十四节 集装箱作业甲板捆扎工安全操作规程 19 第三章 货种安全操作规程 20 第一节 木材作业安全操作规程 20 第二节 集装箱作业安全操作规程 22 第三节 重大件作业安全操作规程 25 第四节 卷盘状钢材作业安全操作规程 28 第五节 散货作业安全操作规程 34 第六节 危险货物作业安全操作规程 36 第七节 钢板作业安全操作规程 38 第八节 装卸生铁、长型钢材安全操作规程 40 第九节 货盘作业安全操作规程 41 第十节 袋装货作业安全操作规程 42

3、 第十一节 桶装货作业安全操作规程 43 第十二节 捆扎货作业安全操作规程 44 第十三节 煤炭二次堆高作业安全操作规程 44 第四章 装卸机械安全技术操作规程 46 第一节 桥吊安全技术操作规程（集装箱作业） 46 第二节 桥吊安全技术操作规程（煤炭作业） 53 第三节 门座式起重机安全技术操作规程 55 第四节 轨道式龙门吊安全技术操作规程 57 第五节 轮胎式龙门吊安全技术操作规程 59 第六节 正面吊安全技术操作规程 61 第七节 空箱堆高机安全技术操作规程 63 第八节 内燃轮胎式起重机安全技术操作规程 64 第九节 电动轮胎式起重机安全技术操作规程 67 第十节 船吊开关手安全操作

4、规程 70 第十一节 叉车安全技术操作规程 71 第十二节 装载机安全技术操作规程 74 第十三节 牵引车安全技术操作规程 76 第十四节 平面运输机械安全操作规程 77 第十五节 自卸汽车安全技术操作规程 79 第十六节 带式移动输送机安全技术操作规程 79 第十七节 港口搬运车安全技术操作规程 81 第十八节 卷扬机安全技术操作规程 84 第十九节 电动溜车安全操作规程 85 第二十节 散货清舱机安全技术操作规程 87 第二十一节 挖掘机扶助作业安全技术操作规程 88 第五章 机械维修安全技术操作规程 92 第一节 起重机修理工安全技术操作规程 92 第二节 维修电工安全技术操作规程 93

5、 第三节 机修工安全技术操作规程 94 第四节 车辆修理工安全技术操作规程 95 第五节 电焊工安全操作规程 96 第六节 气割作业安全技术操作规程 97 第六章 其它安全技术操作规程 99 第一节 配电间值班电工安全技术操作规程 99 第二节 油库加油工安全技术操作规程 100 第三节 钻床工安全技术操作规程 101 第四节 金属锯料工安全技术操作规程 102 第五节 打磨工安全技术操作规程 102 第六节 蓄电池充电安全技术操作规程 104 第七节 钳工安全技术操作规程 105 第八节 砂轮机安全技术操作规程 106 第九节 空气压缩机安全技术操作规程 107 第十节 行车安全技术操作规程

6、 108 第十一节 手拉葫芦安全技术操作规程 109 第十二节 电子汽车衡安全技术操作规程 109 第十三节 板金工、白铁工安全技术操作规程 110 第十四节 司炉工安全技术操作规程 111 第十五节 食堂炊事安全技术操作规程 112 第十六节 电梯工安全技术操作规程 113 第十七节 轮胎工安全技术操作规程 114 第十八节 车床安全技术操作规程 115 第十九节 汽车轮渡驾驶员安全操作规程 117 第二十节 汽车轮渡机舱司机安全操作规程 117 第二十一节 船舶驾驶人员安全操作规程 118 第二十二节 轮机人员安全操作规程 120 第二十三节 船舶水手安全操作规程 122 第二十四节 集装

7、冷藏箱安全技术操作规程 125 第二十五节 电子火警系统安全操作规程 126 第二十六节 潜水泵安全操作规程 127 第二十七节 水泵房安全操作规程 128 第二十八节 变电所安全技术操作规程 130 第二十九节 升降式高杆灯安全操作规程 131 第三十节 交通车安全技术操作规程 132 第三十一节 排风机安全操作规程 133 第三十二节 油船安全技术操作规程 134 第三十三节 油罐车安全技术操作规程 136 第三十四节 洒水车安全技术操作规程 137 第三十五节 道路清扫车安全技术操作规程 139 第七章 港作船舶作业安全操作规程 141 第一节 港作船舶作业安全通则 141 第二节 港作

8、船舶航行安全操作规程 141 第三节 港作船舶雾中航行安全操作规程 143 第四节 港作船舶海上拖带安全操作规程 144 第五节 港作船舶靠离泊位安全操作规程 146 第六节 港作船舶协助大船靠泊安全操作规程 147 第七节 港作船舶港内拖大船安全操作规程 148 第八节 港作船舶傍拖大船安全操作规程 149 第九节 港作船舶拖无自航能力船舶安全操作规程 149 第十节 港作船舶拖浮吊作业安全操作规程 151 第十一节 港作船舶协助新船下水作业安全操作规程 151 第十二节 港作船舶消防抢险作业安全操作规程 153 第十三节 港作船舶大风浪抢险安全操作规程 154 第十四节 港作船舶接送人员安

9、全操作规程 156 第十五节 港作船舶操纵设备安全操作规程 157 第十六节 港作船舶液压甲板机械安全操作规程 158 第十七节 港作船舶电动绞缆机安全操作规程 160 第十八节 港作船舶抛起锚安全操作规程 160 第十九节 港作船舶舵工操舵安全操作规程 161 第二十节 港作船舶水手带解缆作业安全操作规程 163 第二十一节 机驾合一全回转拖轮主机安全操作规程 164 第一章 总 则一、严格遵守安全生产法及有关法律法规的规则。二、凡进入装卸生产现场，囊括库场，或建筑施工现场，或在 2 米 以上高处，或可能有物体坠落的地方作业，必需戴好安全帽，并且系好扣带，安全帽必需完好。三、凡水上作业，必需

10、穿救生衣，并且扣好上、下带子。四、进入生产岗位，必需根据货种规则和工作要求穿戴好各种劳护用品。不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。五、为保证上下船舶人员安全，在使用舷梯和跳板时都要设置安全网，跳板安全网应伸出跳板左右侧不得小于 1.5m ，舷梯安全网应诀别牢固地连接在船舷和岸上。六、船未靠妥不准上、下船，上、下船舶或船舱，必需走专用扶梯，绳梯或跳板。走扶梯前，应先观察扶梯是否完好和有无安全网；走绳梯前要先察看其上端是否拴牢，悬挂方法是否正确，绳梯载人最多不超过 2 人。走跳板要先察看其上端是否拴牢，下端是否着地稳妥。不准攀爬、跨越大轮船帮。上、下船舶舷梯，必

11、需按顺序先上后下。七、禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。港区严禁擅自动火作业，如需动火作业须经有关部门办理审批手续后签发明火作业许可证并且落实相应防火措施方可进行。八、禁止接班前 (4 小时内 ) 及上班时喝酒，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。作业中要集中思想，谨慎操作，服从现场管理人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。九、船舶靠离泊位时，非系缆人员不准靠近系缆区域。十、港区范围内不准下江海游泳、洗澡、捕鱼、捉蟹和擅自打捞失物等。十一、关于危险区域，必需在其周围设立鲜明的劝告标志。严禁擅自拆除各种安全标志和防护装置； 禁止使用没有安全防护装置的机械设备。十二、不准擅自进入警戒区内，不准在码头护

12、轮坎和护栏上逗留和行走，不准坐在码头带缆桩、接电箱和机械转动部位上。不准自行车在码头前沿 一米 内骑行或停放，上、下浮码头引桥必需推行。十三、不准在关下、关路和不明情况的舱盖板上站立、行走和作业。十四、禁止高空抛物。十五、夜间作业，应配有足够的照明，保持能见度清晰。十六、作业前，认真检查机械设备、工索具、作业环境等状况。各种工索具必需按规则正确使用。车辆、船舶和机械设备不超负荷、不超定员、不带 病 运转。操作场所，环境有险情的应即时排除，遇有较大险情无力解决的，应上报有关部门，不得冒险作业。十七、各种车辆必需诀别遵守各港区制定的“港区道路交通管理规则”的有关规则，喇叭、灯光、信号、刹车等必需完

13、好。严禁违章停车，车未停妥，禁止上、下。司机在操作时，禁止与他人闲聊。十八、职工骑摩托车在港内道路上行驶必需戴头盔，严禁摩托车进入仓库、集装箱箱区及防汛墙外侧的码头前沿。十九、大轮深舱 ( 暗舱、暗道 ) 禁止单人上、下或作业，必需有人监护。二十、各类车、船、吊驾驶和电气、焊接、锅炉、压力容器等特种作业人员须经专门安全技术培训、考核，持合格证后，方可上岗操作。学员必需持学习证，在师傅指导下进行操作学习。二十一、新进港职工、调换工种人员；女工产假期满、因病、工伤及自谋职业等离岗六个月以上的回岗复工人员，必需经过三级安全教育，经考核合格后方可上岗。二十二、一切外来人员，均应遵守本总则规则。第二章

14、装卸岗位安全操作规程第一节 甲板作业安全操作规程一、 遵守总则中的有关规则。二、工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁和舱盖板必需低于舱舷，并且应留出人可安全经过的走道；未开的要扎紧锁牢。堆放二、三层柜的，必需离舱口边沿 1m 以上。三、侧稳索固结点要合理、牢靠，指挥手站位 要 安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指挥，不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于 1.05m 时，指挥手要做好安全防范。四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则， 做到 手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。五、做到

15、“五了解”。即了解机械的性能；了解货物的重量和货种 特点 ；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的情结和配合情况；了解吊货工索具是否适当，发现问题，要即时纠正。六、严格执行“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有人不吊；关不正不吊；安全网未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊。七、下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。八、随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有人不准开关大梁或舱盖。十、舱深超过 2m 时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护措施；吊大梁时要扣好稳件绳，吊杆应根据大梁位置即时调整；不准在大梁上行

16、走。第二节 舱底作业安全操作规程一、 遵守总则中的有关规则。二、舱内做关（囊括机械下作业）应选择在适当的位置，不准在关下、关路、死角或危险的山头下做关，随时注意关的动向，主动让关。三、分层分票装卸货物，不准留山挖井，不准只做一边货物造成船舶倾斜。四、摘挂钩时，人不准站在关路方向，空钩头不准随手乱扔。五、舱内稳关要等货物松到人的胸部以下，方可上前稳关，并且应站在关路的两侧。六、做关应问明货物的重量，定量定型，不准超负荷。七、在大轮二、三层柜上拉电缆线或在甲板无围墙舱口和隔层舱甲边缘 0.5m 内做清洁工作时，必需落实安全防护措施。八、上、下船舱扶梯时，应手抓牢，脚踏实，按档上下，不准披衣带物，不

17、准与他人谈话。九、舱内灯光不明、视线不清时不准上下。十、吊关在舱口起落时，不准在舱口的明扶梯上下。十一、一条作业线扎位装货或分票装舱，或在一个舱口同时开两条作业线，其货物高低超过 2m 时，应落实安全防护措施。第三节 码头作业安全操作规程一、 遵守总则中的有关规则。二、作业前应张挂好安全网，并且随潮水涨落即时调整。三、要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和作业，使用工索具应契合标准。四、稳关要等货物完全松妥，空钩起身要超过一人一手高度方可松手，不 准将 空钩随手乱抛，挂钩时要防止钩头扎手。五、在卡车上出钩使用稳关平台时，不准关于着关路，不准放在吊车旋转范围内。六、关必需在平车上放稳，

18、钢丝绳、络绳和网络的绳索头必需在平车上放好塞牢，不准在地面拖行。七、平车“带头”应先观察周围环境和人员动向，禁止用脚代手掌握方向杆。八、在吊运作业中，若货物或工具等坠落码头边安全网内，作业人员必需采取有效安全措施，不准擅自下安全网捡取。九、不准在码头边擅自搭建凉棚和避风亭。十、作业间隙或司机离开驾驶室时，岸吊重关必需停放码头上，船吊重关必需停放在货舱内。 第四节 码头水手作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、负责码头船舶靠、离、移泊时缆绳的系解及船舶靠、离、移泊时码头设施设备的安全管理。三、上班工作时应穿（戴）好救生衣，安全帽，工作鞋。系解缆时，应集中注意力，观察周围环境，根据作业变化

19、情况即时调整自己的站位，确保自身的安全。四、在接到调度关于船舶靠、离、移泊的通知后，应提前 10 分钟在码头就位，在船舶靠、离、移位置设置信号旗，晚间、雾天加设信号灯，并且在码头准备系、解缆。船舶靠、离、移泊时，负责维持该泊位码头前沿一定范围内的安全秩序，确保作业区域内无其他人员和车辆经过。五、水手不得站在缆绳的顶端及延伸位置，用手搬动缆绳圈、琵琶扣时，手应扶握在琵琶扣接头处。六、船舶靠泊时，水手班长应与船方保持密切配合，敦促队员在移动缆绳时，应预防缆绳在张紧进程中挤压电箱等设施，须将缆绳全部搬移至相关设施不受挤压的一侧后，方能通知船方绞缆。七、水手在接引物缆时应注意避让。八、解缆后，水手班长

20、应敦促队员避让至安全位置，待船舶离开码头进入正常的航行后，才能撤离码头信号物。九、船舶移泊时，严禁站在绞动的头缆、尾缆的顶端及缆绳周围、下方等危险区域。十、机械拖带缆绳时，应配备一名指挥员。机械拖带缆绳时应慢速（控制在 5 公里 / 小时内），拖带区域周围严禁有人或有车经过。十一、使用机械进行拖带缆绳时，应通知船方将缆绳放至足够长度，拖带时应保持松弛状态，发现缆绳被绷紧趋势时应指挥机械停车。指挥时站位应距离机械 5 米 外指挥。十二、船舶在码头靠、离、移泊进程中发生海事情况，应提醒船方（引航），并且同时通知调度。船舶靠、离、移作业完毕后，应即时向调度汇报船舶靠、离、移泊的正确时间和码头的安全情

21、况，并且做好原始记录。十三、在船舶靠、离、移泊前，应确定码头岸边的机械设备已移到安全位置，方可通知船方做靠、离、移泊工作。十四、负责关于靠在码头的船舶进行不定期的巡检，特别关切潮涨与潮落时船舶的缆绳松紧情况，发现有异常现象即时向船方及码头当班管理人员反映情况。第五节 高空作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、在 2 米 及 2 米 以上高处作业必需戴好安全帽。三、在 2 米 或 2 米 以上无防护栏平台、货垛、机械、设备、车厢、脚手架、屋面、梯子、电柱及建筑物的周边上作业，必需 落实安全防护措施 。四、不准在设备运行时进行高空维修保养。五、不准随意在高处向低处（或低处向高处）抛物。六、

22、凡患有高血压和恐高症的人员严禁参与高空作业。七、在进行高空作业进程中，要注意做好防滑工作。八、在高空进行维修作业时，要切实做好防止工具、机件下落措施。九、进行高空作业时，必需在相关设施上设置鲜明的劝告标志或警戒设施。十、不准擅自单独一人进行高空作业。十一、严禁在恶劣的天气下进行高空作业。第六节 库场作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、在桩头作业应选择好站立位置，防止踏空，不要站在关路、死角和桩头的边缘上操作。三、货物按要求标准堆装，不得倒关盖帽，桩脚收顶时应留有站脚和操作的足够余地。四、拆桩时应先检查桩头有无倾斜危险，应从上至下依次按层起桩，不准拆反桩。五、不准在桩脚上和桩脚边躺卧休

23、息。六、上、下高桩时，应使用扶梯，不准抓绳子和网络。七、库内使用铲车、平面运输车配合操作，应防止车辆伤人。第七节 火车作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、不准爬越车厢连接器和车厢底部，不准在车厢下、车辆连接器和提钩管上坐卧休息，不准在车厢内打瞌睡。 三、不准用吊车、卡车、装载机等拉顶移动车厢。 四、火车装货严格依照铁路装货要求，做到不偏重、不超重、不倒关、不超限等。 五、长型货物装车厢，作业人员应在车厢外稳关。 六、吊车司机必需听指挥人员指挥，做到轻起轻落、稳起稳落。七、散货装车厢时，装车机械司机或操作人员应注意车厢装载量和平车人员站位安全。 八、装卸前应检查车厢货物情况，发现问题要

24、立即报告。 九、调车和接挂车皮时，必需立即停滞作业，不搭车随行，不准挂带蓬布、工具等物体。 十、开、关车厢门时，人要站两边，敞车边门开启上翻时，要上牢插销，关门后要剪掉多余的铅丝头。十一、装货高度超出车帮时，必需使用安全带或张挂防护安全网。十二、进行牵引作业，应根据作业线长度及卷扬机的拖载能力关于列车进行分解。十三、火车进入滑溜作业线必需鸣号缓行，夜间要开车灯，并且设人 了望 。十四、火车进出道口时，要落实专人把守看望。第八节 驳船作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、驳船与码头之间或驳船与大船之间，同时作业的驳船与驳船之间，开工前均应张挂好安全网。三、上下驳船的扶梯必需与关路保持一定

25、的安全距离。四、落驳作业要明确有专人指挥。五、在驳船上操作的工人，不准在关下或关路上作业或停留。六、抓斗作业或使用自动出钩作业必需有人负责驳船安全 , 不准代替船方指挥工作。七、散货倒关，严禁将未倒净的货物夹在网络内带回大轮或码头。八、空网络起身，要防止手脚被兜住，钩头起身，要超过一人高度方可松手。九、驳船与驳船之间夹挡甲板不准坐人。十、小型驳船装运易滚动货物应按船舶额定装载量降低 25% 。十一、在驳船舱面作业时，要防止涌浪或周围情况使驳船晃动造成人货落江。第九节 货物装车作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、货物装车作业，车辆应按有关规则停放，选用的工属具要契合有关标准要求。三、装

26、车作业由港方作业人员负责，未经港方许可货车司机或外来有关人员不得擅自上车装卸。四、货车司机及其随从人员在生产现场下车要戴好安全帽，并且要注意自身安全。五、装车作业人员应注意自身防护，要时刻注意自身的站位安全。六、吊车装车作业，司机要严格按吊车安全操作规程操作。吊臂下严禁站人或作业。七、叉车装车作业，叉车司机在货物挡住视线不良情况下应鸣喇叭提醒有关人员注意安全，确认安全后方可继续作业。八、人力搬运货物装车，应做到轻拿轻放，避免以重压轻，堆放规矩。九、重大件装车，松脱钩之前要做好相应的固定或塞好楞木。十、车辆装载的货物应不集重、不偏重、不超长、不超宽、不超重，契合道路行驶有关规则。十一、装卸危险货

27、物或有 毒货物时，首先要了解货物的性质、特点、包装标志、容器种类，以及安全防范措施，并且准备好应用工具及防护用品。在作业进程中，必需严格遵守“危规”和有关安全操作规矩。人工装卸危险品、毒品时，禁止背负、肩扛和怀抱，禁止振动，不许将货物拖、拉、翻、滚或投掷（做到轻装轻卸）。装卸毒品要做好防毒、消毒工作。第十节 冲洗码头作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、作业人员应穿雨靴，方可从事冲洗作业。三、作业前，应认真检查潜水泵接零保护线连接是否良好。四、水泵接线箱应装有漏电保护装置。五、搭接电源应确保电源线和零线连接牢靠，并且调整好相序。六、收放潜水泵时，作业人员要注意自身的站位安全。七、使用水

28、枪，注意避开人。八、冲洗时，严禁向码头配电设施喷冲水。九、冲洗完毕，要即时整理、收存水带、潜水泵、水枪等冲洗码头用具。第十一节 理货作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、现场理货必需遵守船方和港方的有关安全管理规则，进入生产现场要按规则着装，并且戴好安全帽穿好安全背心，不准携带火种。三、禁止在关下理货、站立或行走。甲板上行走要注意关向，从非关向一侧经过。禁止在舱口围板上行走或站立。下舱理货攀梯上下时，不准披衣、携物。卸货完毕下舱检查遗漏货物时，不准单独一人下舱。灯光不明或视线不清时不准上下舱。四、在现场理货，必需注意来往车辆和绊脚杂物，遇有雨、雪、冰霜及甲板油污等情况时，要防止滑跌。不

29、准在现场手持伞理货。五、禁止坐在船舷上、码头护轮坎上、浮码头栏杆上、机械车辆驾驶室内、货物桩脚旁或船员房间内理货和休息。六、无安全帽不能登轮。上下船必需走船梯，上下船梯要保持距离，禁止拥挤，船没靠稳，严禁上下，不准跳船帮，不准披衣挂肩。七、上下软梯应事先检查绑扎是否牢固，专人扶梯方可上下，不准两人以上同时上下。八、在甲板上记数时，严禁坐岗，要选择离钩头距离适中的安全点。严禁在舱盖板、甲板货物上行走。在甲板上站立看箱要随时注意行走安全，不得边看边走，要站稳后看箱。九、船舶开舱时，严禁在其周围行走，防止绳索断裂造成伤害。十、理危险货物，要根据货物性能落实防护措施，穿戴防护用具，严禁手摸、口尝、鼻嗅

30、。工作完毕，应即时洗手，洗脸和嗽口，防止中毒。十一、禁止擅自摸弄和驾驶一切机械、车辆和船方起货机。禁止擅自动用现场的电器设备。十二、在桩脚上点数时，禁止退步倒行，禁止跳越桩脚，在原木等圆形货物桩上点数时，要防止货物滚动。十三、小票货核数时，不准手扶货盘，以防货盘移动轧手。点平车上货物数量时要待平车停稳后再进行，不准跨越平车衔接处，不准在有倾斜危险的货物桩脚下站立或点数。十四、危险货物装卸前，应通知港监或有关部门实行监装监卸，并且敦促检查有关单位依照安全要求进行操作。十五、理进出口危险货物时，要验准有关单据，要贯彻执行海洋运输危险货物包装检查暂行规则，加强关于危险货物运输包装的检查，关于包装不合

31、格的危险货物，应通知有关单位采取措施，经有关部门确认安全后方能允许装卸。十六、理货人员不准开启集装箱箱门。箱门开启时，必需远离集装箱箱门，保持安全距离。十七、在装、拆箱理货工作中，如确需进入集装箱内时，必需通知铲车司机暂停操作，并且观察箱内货物情况，防止货物倒塌伤人。十八、交接班看舱时要注意甲板杂物或表面，绕开杂物、油污、水迹，注意甲板防滑，走海侧躲开钩头路线；察看舱内状况时双手要扶牢舱口围板，防止坠落，甲板堆放的舱盖板之间禁止跨越，并且注意舱盖板的移动带来的侵害。第十二节 桥吊集装箱作业甲板领钩员安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、负责关于码头作业设备在船舶作业区域的指挥，密切注意作业

32、动态，负责指挥区域的安全。三、甲板领钩员站位应安全，不准坐在船舷或站在舱口边沿、吊运的集装箱下等危险区域进行指挥。在 2 米 或 2 米 以上无防护栏杆的平台、集装箱顶周边、在舱深 2 米 及 2 米 以上的舱面上开、关舱盖，在舱口围角或栏杆底低于 1 米 的舱面、甲板上作业，必需系好安全带。四、上、下船舶或船舱，必需走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。特殊情况下乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并且抓紧栏杆。五、驳船作业、甲板领钩员应站在码头平台指挥、监护。遇有特殊情况必需上下驳船的，应穿好救生衣从下面铺有安全网的跳板上经过，或系好安全带经过绳梯到驳船。六、不准

33、边指挥边从事指挥信号工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。七、关于甲板捆扎人员进行安全敦促，关于锁钮在上抛或上下运输进程中的捆扎人员站位情况进行协助看护，配合生产现场管理人员的管理，以防出现事故。八、甲板指挥时站好站位，使用通讯工具或指挥标志，随时与起重机械司机保持良好信息勾通与联系。九、指挥作业前应关于集装箱锁钮、舱盖插销锁穴等固定装置进行检查，发现问题应立即向生产现场管理人员汇报。十、船舶装卸作业前，应检查舱口、灯光、隔槽、甲板、护栏、平台作业环境是否契合装卸条件，发现异常情况应立即向生产现场管理人员汇报。船舶卸箱前，应检查集装箱相关部位是否有残损，发现问题应即时通知司机，并且报告现场管理

34、人员。十一、工作期间不准擅自离岗，不准随意交由他人代替指挥。十二、装卸箱进程中，发现吊具锁角平面与集装箱箱孔平面不平行或其他异常状况时，要即时告知司机调整吊具状态，防止事故发生。第十三节 集装箱作业码头机械领钩员安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、负责关于码头机械在码头作业区域的指挥和区域内交通秩序的维持，并且关于该区域内的安全负责。在当班期间，不得擅自离岗或随意交由他人代替指挥，关于工作工具要佩带齐全，特别是要手持关于讲机进行领钩。其码头作业责任区范围：1 、维持集卡运行的畅通，禁止集卡随意变道、逆向行驶、盲目倒车等各种现象；2 、排除影响操作安全的外来干扰，制止外来无关车辆占道（集卡

35、车道、桥吊行车通道）等各种现象；3 、排除机械轨道上的障碍物。4 、配合做好港口设施保安工作，发现现场可疑人员，或有可疑人员上外轮（偷渡），应立即向当班的管理人员汇报。三、船舶靠、离、移泊前，码头机械领钩员应根据现场生产管理人员的要求，指挥码头机械（桥吊、门机等）行驶到安全位置，并且做好监护工作。四、作业时，应站立在视线清晰、安全可靠的位置进行指挥。不准边指挥边参与捆扎作业。五、指挥集卡车辆司机按次序就位，并且敦促捆扎工按规则要求进行锁钮拆、装。六、起吊舱盖板时，码头机械领钩员应防止车辆、人员从舱盖板下穿越经过。七、执行现场岗位交接班，应交清装卸作业进程中的安全注意事项。第十四节 集装箱作业甲

36、板捆扎工安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、上、下船舶或船舱，必需走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并且抓紧栏杆。三、上下箱顶应乘坐吊具并且系好安全带。箱顶敲锁钮作业，应使用安全带和安全杆，系好安全带并且注意防滑。甲板作业，两人一档，相互保护。舱底作业，不准在关下、关路、死角拆装锁钮。四、拆除的捆扎件（囊括连接锁、拉杆、工具等），不准从高处向下抛扔，按船方要求集中摆放。拆除 4 米 以上连接杆、拉杆或重型锁具螺旋扣时应两人协调配合操作。五、不准在船舶上的同贝位边卸边拆，边装边绑。捆绑时，应根据船方要求捆好绑牢。六、确需到驳

37、船上进行绑扎作业时，乘坐吊具上下应系好安全带，穿好救生衣。七、绑扎时，捆扎件（囊括连接锁、拉杆、工具等）如用上抛式传递方法，上抛时操作者需明确周围环境，注意保护自身及他人的安全，禁止落差为两层箱高间的捆扎件进行上抛传递。有捆扎件专用吊篮的，须用专用吊篮统一收集相关捆扎件，并且经过吊篮上、下传递。安装 4 米 以上连接杆、拉杆或重型索具螺旋扣时应两人协调配合操作。八、绑扎后，应检查是否有漏绑、松动、发现问题时应即时纠正。九、码头拆锁时，应等吊具离开集装箱后，方可摘取锁钮。摘取锁钮时应摆放在一起，不准乱扔。摘取锁钮时应注意来往车辆，严禁从集卡车头经过。等待车辆时，应站在通道或安全区域内。第三章 货

38、种安全操作规程第一节 木材作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、起吊长度为 3m 以上的原木，必需使用两根钢丝绳起吊，高低平衡，受力均匀。三、做关应平稳，不准夹吊。一般情况下，不准吊“三七关”，以防止木材窜心。四、原木提头，钢丝绳要套牢，不准将手或脚直接伸到提起的原木下掏拉钢丝绳。提头时不准将原木拖离原来位置，提头高度一般不超过 1m 。五、稳关必需用推拉钩，不准用身体顶推，要注意退步。摘钩时，必需等关松受后方能进行，防止滚动伤人。六、甲板插桩木在货物卸到平船舷时，必需即时拔去；连接式插桩，须待甲板货物卸清后，即时通知船方放倒。七、大轮人力装卸木材，段与段之间高低差不准超过 2m ，段

39、内卸货应平衡，高低差不准超过 1.5m , 要防止木材滚动伤人。原木长度超过舱口围长度二分之一时禁止在同一舱内使用“关于头崩”。八、原木桩头应钉好排钉稳层，并且塞好三角木塞。九、禁止使用无档板拖运木材，长度超过 4m 时，不准横装拖运。平车装原木，不准过高、过满，应形成屋脊形，临近插桩顶端处的原木，其直径的三分之二应在档板架内或做好其他加固措施。十、方向不一致的零星原木，必需单独做关；关起身后，不准拖拉关上夹带的钢丝绳等物。十一、重关在甲板上打停时须落地，不准将关搁在舱口上。十二、空平车接关时，拖车司机应下车远离关路。在拆卸原木桩紧固件时，应停滞作业。十三、在原木上作业的人员应穿好工作鞋。第二

40、节 集装箱作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、集装箱专用吊架、吊索、吊钩、卸扣等装卸工属具，在使用前必需认真检查确认无损方可开工。集装箱箱门、罩布，可拆卸扣和可折叠的零部件以及其他活动装置在起吊、移动和堆码时应固定牢靠。三、在吊挂集装箱作业中，作业工人若需上下集装箱顶部进行摘挂吊具或吊钩，必需使用专用梯子或升降设备。使用梯子必需有人监护。四、起吊集装箱时，作业人员必需配合起重司机，采取吊离地面打停稳钩试吊操作，如发现偏重、倾斜应即时采取措施纠正后再起吊 , 必要时须挂稳钩牵引绳。五、集装箱装平车，必需待集装箱落到离平车 0.5m 以下时，方可上前稳关，稳关人员应与指挥人员同站一侧，手

41、不准扶锁眼或锁钮。六、在集装箱拆垛卸船作业时，要首先检查锁销等各种捆绑加固工具是否完全拆除，集装箱有无损坏或漏水、漏油、漏电以及异味等情况，如发现异常，要立即报告有关人员研究解决，不可擅自作业。七、关于超重、超高、超大件货物有特殊作业要求的集装箱，必需召集船方、货主等有关人员研究后谨慎操作，并且有足够的安全系数。八、在吊运重心偏离度小于 10% 的集装箱时，关于装有固定转锁装置的专用吊具，应使用偏侧扶助机构调正集装箱倾斜度；关于使用嵌入吊钩、卸扣钩扣集装箱锁孔形式，要注意偏载所造成集装箱的倾斜度，在吊运至一端着地后，另一端应缓速着落。吊运重心偏离度大于 10% 的集装箱，应调节结构型吊具上吊索

42、长度，以保持起吊平衡。九、关于装载危险品、有害货物的集装箱，必需根据危险货物标志和货单要求装卸，在现场备有相应的防护用具和消防器材等。十、集装箱开启箱门时，箱门前面要有足够的空地，应先开一扇，当确认箱内货物不倒塌时，再开另一扇箱门。集装箱拆箱和装箱作业要针关于不同的货物包装、特性和重量，使用合理的工属具。在箱内作业要防止货物倒桩、有害气味影响，箱内要有足够的照明和通风。十一、采用集装箱起重机械起吊集装箱时必需垂直起吊，不准斜吊或拖吊。十二、在设有箱格导柱专用舱内装卸集装箱时，集装箱应沿舱口设有的导口进行吊运。十三、集装箱装船，应按船方要求进行装卸和锚固，保持积载均衡，船体平稳。十四、集装箱装短

43、驳集卡车，集装箱必需固定。集卡车在港区进出大门、转弯、交会车时车速不大于 5km/h ，码头直行，车速不大于 15km/h ，在港区内拖运危险货物时，应按指定路线行驶，并且在车头上悬挂危险货物作业的鲜明标志。十五、专用集装箱叉车铲集装箱作业时，铲齿要铲足，两货叉必需居中，方可进行水平搬运。十六、装载二个集装箱的集装箱拖挂车，卸载时，应先卸靠车尾的一个集装箱。十七、在任何情况下，禁止从集装箱底部插入货叉铲运。不允许用铲空箱的叉套铲重箱。在一般情况下，不允许用两台叉车联合铲运。十八、叉车行驶时，起重门架不可前倾，并且应将集装箱降至环境允许的最低高度，行驶速度不大于 5km/h 。十九、集装箱堆码时

44、，只允许集装箱四个底角件支承，上下层的集装箱角件，必需充分接触。上下各层与最低层角件最小偏移量，纵向不大于 38mm ，横向不大于 25mm 。二十、风力达九级或九级以上时，应关于堆垛的集装箱系紧固定。二十一、装卸集装箱或集装箱拆装箱作业，码头和场地应划出集装箱拖挂车装卸作业区域，其他无关人员不准入内。二十二、起重机械在吊运作业时，指挥人员应经过关于讲机进行指挥，口齿应清楚，联络应畅通。司机应听清联络信号，集中思想，认真操作。第三节 重大件作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、参加作业的人员必需明确货物重量、重心和套扣位置，关于使用的工具要事先检查。三、在捆扎、稳关、挂钩、吊运、堆桩时

45、人的站位要适当，操作中应明确有专人指挥。四、重大件起吊前应扣好稳件绳，有锋利棱角处应加衬垫，货物起身离地应打停检查，确认无误后，方可正式起吊，吊运时不准碰、搁。五、关于重心、重量不明或无外包装的大型机配件，必需事先研究吊装工艺，或由货主和船方提供有关资料明确后，方可吊运。六、起吊钢丝的负荷和长度要合适，禁止用硬性的大件钢丝绳吊运小件货物，或在大件箱上带放小件货物。七、重大件与件杂货混合积载时，应卸清周围的件杂货后再卸重大件。 八、装卸舱口四周的重大件，需进行舱内位移作业时，根据舱内作业环境，重大件外形尺寸和重量选用相适应的叉车进行移位或其它方式移位。九、在吊索无法直接兜套至起吊标记时，按下列要

46、求进行提头作业：1 、吊索提头应套在靠近起吊标记或重大件构件牢靠处，提头时，吊索应倾向于重大件重心一侧，提升高度一般为 100 150mm ；一次提头不到位，则可多次提头；并且要防止相邻重大件互相挤压。2 、叉车提头时不允许单货叉提头，且两货叉受力要基本均匀。3 、关于重心位置较高，底面积较小的重大件宜采用千斤顶提头。十、箱装重大件应重箱放在下面，轻箱放在上面。在下面箱子强度较弱时，其上应垫方木或木板，所垫位置应在下面箱子的立柱等结构牢靠处，其长度应等于或稍长于下面箱子的宽度。十一、应按下列要求套扣吊索：1 、兜套在起吊标记处；2 、与吊索接触的易损部位应有保护措施；3 、裸体重大件，其兜套部

47、位遇有锐边，需加衬垫；十二、凡需控制吊运稳定性的重大件应用稳索控制，稳索系在重大件的两端或四角，不得系在吊索上；吊运中若有较大惯性力时，应采用稳索绕在柱子或羊角等处的方法；稳索一般由人力牵拉，牵索人应站在安全位置。十三、关于于长大而容易变形的重大件，应采用多点起吊工艺，并且做到以下各点：1 、选配相适应的吊架和吊索；2 、两台吊车联合作业时，应按“十七条”要求进行。3 、各吊点受力应均衡，上部系挂处可采用卸扣、滑车等平衡。十四、起吊前应检查：1 、捆扎重大件的索具须全部拆除，吊具系扣连接正确；2 、与周围货物无接触、挤压或碰撞的可能；3 、箱装重大件的箱体和箱底道木受力状态必需良好，角铁、橡皮

48、等衬垫应垫塞牢固；4 、起升离地约 0.3m 时暂停，检查吊具使用是否正常，受力是否均匀，重大件前后左右保持平衡，绑扎索具是否全部拆除，无疑后方可继续吊运。十五、起吊落码时，严禁急甩、急落、急停。十六、重大件吊运至车辆、舱口、货垛等处上方时，缓速下降离着落处约 1 1 .5m 处暂停，作业人员使用推拉钩或稳索使重大件停稳，然后慢慢降落，垫稳放平后再摘除吊索等工属具。十七、必要时，可按下列要求采用两台起重机吊运同一重大件：1 、采用同机型的起重机，并且配备平衡专用吊架；2 、作业前，要制定吊运方案和拟定作业技术措施，掌握每台起重机在吊运中的实际受力，司机与指挥手统一指挥信号，舱内应指定专人与指挥

49、手联系；3 、吊运时，钢丝绳应尽可能保持垂直，两台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能力的 80 。十八、叉运时，货叉应叉在重大件的起叉标记上，无起叉标记可叉在起吊标记上；无法叉到起叉标记或起吊标记时，应叉在强度许可处，并且要求两货叉与重大件的重心等距离。十九、必要时可使用两台叉车叉同一重大件，两货叉受力应均衡，不得超过其额定载荷的 80% 。作业时重大件应处于水平状态，两叉车在前进或后退，两叉车的货叉在提升或下降时，动作须协调一致。二十、被叉运的重大件位置较高而影响到司机视线时，须倒车行驶；若必需向前行驶时，应有专人指挥。第四节 卷盘状钢材作业安全操作

50、规程一、遵守总则中的有关规则。二、根据卷盘状钢材的种类、规格和作业条件，依照安全、货运质量方面的国家、行业及地方的有关规则，合理确定作业流程，正确配备作业人员、机械和工具。三、作业机械、工属具均处于良好的技术状态。不准使用安全装置不全或机件失灵的机械。操作机械、使用工属具要遵守相应的安全技术规程，严禁超负荷作业。四、使用撬棒时，撬口要吃牢，站位要恰当，防止撬棒滑出撬口或弹出伤人。五、人在货物上行走，应注意脚下空档，防止踏空，头、手、不准伸进卷钢或盘元的夹档之间。六、垫放楞木时，要注意货物的滚动趋势，手指不可握在楞木与货物或楞木与装载面之间的部位。垫塞的楞木要契合 Q/RGAA68 规则。七、作

51、业区域内的杂物要即时清理，障碍物要事先排除，与作业无关人员或车辆不准在作业区域停留。八、夜间作业场所的照明亮度要契合 JT2021 规则。九、根据气象（风、雨、雾、潮等）变化情况，要即时做好防范工作或按有关规则停滞作业。十、遇到困难作业和特殊规格的卷盘状钢材时，应制定相应的作业实施方案，必需在确保安全的原则下进行装卸作业。十一、装卸载应均衡，保持船体平衡，大船装卸作业中船体横倾不得超过 3 。十二、舱内分段装卸时，断面处应整齐、稳定；低层作业，应边装卸边塞楞木；无机械下舱装卸，一般应逐层作业。十三、小型货船装载易滚动卷盘状钢材，装载率不宜超过下表规则： 载重量（ W ）货 名W 90t90t

52、W 250t装 载 率装 载 率卷 钢80%90%盘 元75%80%实际装载量载重量（ W ）装载率十四、货船装载易滚动卷盘状钢材，货舱内不准积水、积液。十五、船舶装载后，货物间或货物与货舱间有空隙，船方应用木撑或系紧索具固定；小型货船还应即时盖舱，盖油布，以防浪水、雨水进舱。十六、车辆装载货应不集重、不偏重、不超长、不超宽；卸货要注意被卸车辆装载受力情况，防止车辆倾斜。十七、装载易滚动卷盘状钢材，货物的滚动趋势应与行车方向一致。货物前后要垫塞牢靠。遇到路面不平，或超长距离运输等情况，还应使用系紧索具固定货物。十八、平车装载易滚动卷盘状钢材只准 1 件高，货物前后必需使用楔形楞木塞牢；装载散件

53、、小件应设置八角斗并且与平车紧固稳妥，或采用其他围栏办法。十九、卸载吊运前，捆扎钢丝绳、支撑木架等应逐批拆除，易滚动的卷盘状钢材底部仍要垫塞牢靠。二十、散乱的盘元、卷钢起吊前必需加以整理、吊运时不可有拖带现象。二十一、使用钢丝绳、环链吊具应注意：1 、穿套钢丝绳、环链应使用手拉钩；2 、钢丝绳与卷钢内孔边缘锐口处必需使用衬垫物；3 、多件卷钢或盘元起吊，应轴向平行，排列整齐，钢丝绳或环链不可夹在两件卷钢之间；4 、起吊带底座的立式卷钢，两根双扣钢丝绳必需关于称地兜套井字型底座木方。二十二、使用 C 型吊具，钩体要贴紧卷钢的端面，吊攀要过卷钢纵长的二分之一。二十三、吊货钩挂好后，应缓速搭紧；货物

54、要垂直吊起，起吊前，作业人员要检查工索具串、套及衬垫情况，确认无疑方可正式吊运。二十四、起吊要慢，吊运要稳，不悠荡，不碰撞，避免急变速。二十五、暂停作业时，不准将货物悬吊空中；货物着地打停，吊货索应保持受力状态；继续吊运时，要再检查衬垫和吊索具套、挂情况。二十六、货物下降离装载面约 0.3m 处，应作暂停，稳正后，再缓速着落；待作业人员垫塞稳妥，才可松驰吊货索摘钩。二十七、回升吊索具速度要慢，吊索具未悬空不准加速，防止吊具勾带它物。二十八、货物不准从车辆驾驶室、驳船艄棚和作业人员等上方吊运。二十九、吊运卷盘状钢材时，不准在货内夹带木方等杂物。三十、拖运前，要检查牵引车与平车的连接，要检查平车上

55、货物装载的情况，要观察平车周围人员情况，确认安全稳妥后再鸣号拖行。拖运中，应随时注意平车上装载货物的稳定情况，发现货物移动、偏侧，应即时纠正。三十一、拖行路线要合理。拖行途中，不准超速拖行。转弯、上下坡、过道口、路口以及不平路面时应缓速慢行，要避免突然制动。三十二、牵引车不可从吊运货物下面窜行，不可停留在货物吊运线路上。三十三、平车应停放在起重机吊运范围。牵引车顶推平车移位，应先鸣号再低速慢行，并且密切注意稳扶平车牵引拉杆的作业人员动向，发现异常情况即时停车。三十四、卷扬机拖移平车到位，拖移的角度要合理，卷扬机钢丝钩头要挂牢。开机前，要通知周围人员让开；开机时，要与稳扶平车牵引拉杆的人员密切配

56、合；拖到位，钢丝钩头要即时摘除。三十五、稳扶平车牵引拉杆，要先看清周围环境和人员动向，操作时思想集中，不准用脚代手操作。三十六、有下列情况之一时，叉车不可下舱作业：1 、船舶横倾大于 3 ；2 、舱内没有叉车回转作业的余地或高度；3 、无法避开货物吊运区域或其它危险区域；4 、舱板无承受载重叉车的能力；5 、作业层舱板没有全部盖满；6 、舱内指挥人员不明确。三十七、不得叉翻、叉滚货物；货叉的插入深度不小于被叉货物纵长的三分之二。三十八、起叉小捆盘元、钢带时，被叉物每件都应在货叉内。三十九、起叉货物要稳妥，不准抽底起叉。四十、起叉立式卷钢时，要根据井字座木方向的距离关于称调整两货叉的开度；起叉时

57、要注意货物在货叉上的稳定情况，防止货物倾倒。四十一、使用加长货叉套，应根据载荷中心的外移情况，相应降低叉车的起重量。四十二、叉运时，要避免突然起动和停滞；要避免左右货叉受力不均；要避免叉车载荷升高行驶和转弯；重载下坡应倒行。要密切注意周围人员、环境和货物情况，禁止在吊运货物下面叉货；禁止停留在货物吊运线路上。四十三、易滚动卷盘状钢材不可在坡度大于 3 的斜坡上积载，货物的滚动趋势应与斜坡坡度方向垂直。四十四、货物积载高度不能使积载面受力超过额定负荷量。四十五、易滚动卷盘状钢材堆垛底层时，应边堆边垫塞楞木。直立卷钢井字底座残缺不平，堆垛时要用木方在底部衬垫平整稳定。四十六、应先拆后堆的货物，不准

58、拆反桩。四十七、上下高垛使用的扶梯，不准靠置货物滚动趋势的一侧。第五节 散货作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规则。二、作业人员必需根据散货的特性和操作要求，选用合适的吊运工具；作业场所内不准堆放杂物，与作业无关的人员及车辆不准在作业区域内停留；夜间作业场所的照明必需契合规则的要求。三、作业使用的机械及各种配套工属具在工前检查、加油、故障修理或暂停作业时必需停、放稳妥，岗位上的操作人员不准擅自离岗。四、开工作业前，必需在船边作业吊运路线上张挂好防止货物落江的安全网。五、在操作中，指挥手站立的位置必需选择在司机视线的最佳处，要避开吊运路线，司机必需听从指挥手指挥，舱内有机械作业时，指挥手必需加

59、用声号与舱内司机联系。六、舱内卸货时，必需保持船体平衡，抓斗在运行中不准空中开斗或撞击漏斗。七、机械下舱作业，必需确保舱内有足够回旋余地；舱内机械配合抓斗作业时，必需听从指挥手统一指挥，不准抓斗与舱内机械同时作业。舱内机械不准在吊运路线上停留；抓斗及吊运货物不准从舱内机械上方经过。八、作业人员在舱内配合机械联合清舱时，必需注意避让关、避让山头、避让机械，禁止在同一舱口采用抓斗和人力同时作业。禁止作业人员徒手推、稳抓斗。九、使用网络卸货时，不准超载，关于牵附在网络外的货物必需在起吊前清除。十、指挥手、起重机司机与舱内的作业司机和作业人员要保持密切联系，交接班或吃饭时，指挥手必需等舱内的作业司机和

60、作业人员上甲板后方可离开。十一、移动式皮带输送机停放斜坡路面时，必需用楔木塞塞牢轮子，撑好支脚。如需移位，必需先停机，切断电源，设专人指挥。十二、皮带输送机在作业中，必需做到：没有信号不开；接地线不牢不开；周围有障碍物不开；输送带未搭牢、接头不平不开；胶带严重跑偏不开；动力线联接不牢不开；输送带上有杂物或货物块状超过规则不开；电动机、减速箱有异声或过热不开。不准乱用保险丝；不准带电检修；不准超载起动；不准用手拉胶带帮助起动；不准在运转时，用手或棒等物清除胶带或滚筒（托车）上杂物；不准跨越正在运转的输送机。作业完毕必需放空漏斗和皮带机上货物，切断电源。十三、装载机直送漏斗时，漏斗上不准有人，装载