汽车主动安全技术

1、汽车主动平安技术名目概述主动平安技术将成将来汽车的研发重点 现代汽车主动平安技术的进展趋势汽车主动平安系统汽车主动平安技术综述概述主动平安技术将成将来汽车的研发重点 现代汽车主动平安技术的进展趋势汽车主动平安系统汽车主动平安技术综述绽开概述随着社会的进展，交通平安问题越来越凸显，传统的汽车平安理念也在渐渐发生变化, 传统的平安理念很被动比方平安带、平安气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决 交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的平安被细化，目前汽车平安分为主动平安、被动 平安两种概念。主动平安技术将成将来汽车的研发重点交通平安问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人

2、数约 50万，因此汽车的平安性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速大路的进展和汽 车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车 事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车平安 更显得特别重要。而传统的被动平安已经远远不能避开交通的事故发生，因此主动平安的概 念渐渐的行成并不断的完善。现代汽车主动平安技术的进展趋势汽车平安设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量削减乘员受伤的机率，而且 更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下关心驾驶员避开事故的发生。现代汽车的平安技术 包括主动平安技术和被动平安技术两方面。而被动平安技

3、术和主动平安技术是保证汽车乘员 平安的重要保障。过去，汽车平安设计主要考虑被动平安系统,如设置平安带、平安气囊、 保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的那么是主动平安设计,使汽车能够主动实行措施，避 开事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒 雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行掌握。在超车、倒车、换道、 大雾、雨天等易发生危急的状况下随时以声、光形式向驾驶员供应汽车四周必要的信息，并 可自动实行措施，有效防止事故发生。此外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和 车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测掌握。例如，依据且主政府“提高汽车智

4、能和平 安性的高级汽车方案”，由日本丰田公司研制胜利的“丰田高级平安汽车”即具有驾驶员瞌睡预 警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系 统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系 统、灭火系统以及各向平安气囊系统等,其中有些单项设施已投放市场。汽车100多年的进展史中，有关汽车的平安性能的争论和新技术的应用也发生了日新 月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客平安带系统、平安气囊到汽车碰撞试验、车轮 防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR),到无盲点、无视差平安后视镜及儿童座椅系统 的争论，汽车的平安性能正

5、日趋完善。特殊是近几年，随着科学技术的快速进展，越来越多 的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车平安技术, 一批批有关汽车平安的前沿技术、新产品间续装车使用，使将来的汽车更加平安。将来汽车电子掌握的重要进展方向之一是汽车平安领域，并向几个方向进展：采用雷达 技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统;采用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的 平安系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航掌握系统;驾驶员身份识别系统; 平安气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单 元、先进的掌握策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通

6、信技术在汽车上的广泛应 用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向进展。汽车主动平安系统为预防汽车发生事故，避开人员受到损害而实行的平安设计，称为主动平安设计，如 ABS, EBD, TCS, LDWS等都是主动平安设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性， 尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯,前后雾灯，后窗除雾等也是主动平安设计。目前平 安技术渐渐在完善，有更多的平安技术将被开发并得到应用。汽车主动平安技术ABS (防抱死制动系统)它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车 轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于抱负的制动状态（

7、快抱死但未完 全抱死）。对ABS功能的正确熟悉：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维 持转向力量，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。EBD （电子制动力安排系）它必需协作ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、 计算，得出摩擦力数值，依据各轮摩擦力数值的不同安排相应的刹车力，避开因各轮刹车力 不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危急。ESP （电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力掌握系统,与其它牵引力掌握系统比拟，ESP不但掌握驱动 轮，而且掌握从动轮。它通过主动干预危急信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常消 失的转向过多状况，此时后轮失控而甩

8、尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向 过少时，为了校正循迹方向，ESP那么会放慢内后轮，从而校正行驶方向。EBA （紧急刹车帮助系统）电脑依据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来推断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急 刹车，那么指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩 短刹车距离。LDWS（车道偏离预警系统）该系统供应智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在 偏离车道05秒之前发出警报，为驾驶员供应更多的反响时间，大大削减了因车道偏离引发 的碰撞事故，此外，使用LDWS还能订正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是 帮助过度疲惫

9、或长时间单调驾驶引发的留意力不集中等状况。胎压监控美国我国大路交通平安管理局（NHTSA）已经做出要求，截止2003产品年车重小于或 到达4536公斤的全部美国乘用车辆都必需配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系 统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来推断轮胎胎压状况是否正常，首先 避开了因轮胎亏气消失的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者平安是一种保障。？所用车型：奥迪、宝马、上海通用别克君越、凯迪拉克、雷克萨斯、迈巴赫、梅塞德斯 奔驰、沃尔沃等倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警 告。通常，该系统会在您行

10、车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪 耀，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜 就配备此功能，反光镜左边会有一个车体外形的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示 会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避开在倒车时意外伤及儿童 和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像 机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上, 从而关心您倒车或挂接拖车。所用车型：雷克萨斯、上海通用别克君越、梅塞德斯-奔驰等芯片防盗系统财产平安也被

11、人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也 绞尽脑汁为轿车加入更多的平安防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III 平安防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低 了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动感应大灯和/或夜视帮助系统自动感应大灯随车辆周边环境光线影响,系统会自动识别推断。雨雾天气光线不够，大 灯会自动亮起给驾驶者供应更平安的行车环境。后期厂家又延长到自适应大灯系统，这更高 级的系统会因方向而调整（在车辆转向时会转动灯光）。它们也可以是车速感应式车灯（可以转 变光束的长度或高度），或者对环境光进行

12、补偿。夜视系统可以有不同的形式,如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采纳何种 科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的状况下，关心您看清更远处的路面并且区分接近 1000英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清 的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统那么具有以上功能，但价格很是 昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。信任不久将来这一更高级的系统也会被中 高级轿车所选用。所用车型：凯迪拉克、雷克萨斯、林宣、梅塞德斯-奔驰S系等相关运用车型（ASR奔驰/TCS凯迪拉克/TCR丰田/DCT宝马、电子稳定掌握系统（ESP博世/DSC 宝马/V

13、SC丰田/VDC日产/VSA本田）、陡坡缓降系统（HDC）、自动驻车/上坡帮助系统、 高位刹车灯（第三刹车灯）等这些都属于汽车主动平安配置产品。除了以上这些在操控性 方面的主动平安设施外，还有基于图像处理技术以及雷达感应技术,可以提前预防和缓解交 通事故的汽车主动平安用品。其中以基于图像处理技术原理的碰撞预警系统为目前汽车主动 平安产品中的领航者。最新汽车主动平安技术驱动防滑掌握系统VSC车辆稳定掌握系统 四轮转向掌握技术 卫星导航与车距掌握系统 自动刹车系统LWDS车道偏离预警系统LNVS夜视系统FCWS前碰撞预警系统 HMWS车距监控系统 HUD抬头显不系统最新主动平安产品运用车型1、VO

14、LVO-XC60城市平安系统，自动刹车。2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。3、福建东南汽车工业集团-东南（三菱君阁）旗舰版已经配套车道偏离预警系统。4、（VOLVO-S80）配套车道偏离预警；5、（ BMW-X5）配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统；6、（宝马-745）配套被动式红外夜视系统；7、新（奔驰-E350）带车道偏离预警和主动夜视系统上市；8、新（凌志）LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统；9、现代顶级豪车（雅科仕）带车道偏离预警上市；10、（雪铁龙C4）配套车道偏离预警系统；11、英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展现带车道偏离警报器系统的车；12、欧洲20

15、22年新车必需强制安装车道偏离预警（LWDS）。沃尔沃采用*也EGLDWS*FCW$ 系*采用 LDWS A H国际市场运用新堂47系猊代*奉稚科住家用 LDYS 4便.AMI.DWS* M国际市场运用编辑本段综述虽然人们采纳各种方法来保证驾驶员的平安，但是如何避开事故发生才是我们对于将来 车辆平安的争论重点。由于只有最大程度地削减事故发生率，才能最好地表达车辆平安。可 以预见，主动平安将成为将来汽车平安技术进展的重点和趋势。在不断完善被动平安系统的 同时，渐渐地进展和应用主动平安系统，尽量避开事故的发生，结合行人保护的概念和技术 的引入，完善对行人的保护是当今汽车平安的进展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以 将汽车平安的许多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置 集成在一起，提高汽车的平安性能。将来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员帮助系统、 保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车 主动平安的水平。欧盟委员会和日本政府已公布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使 用者。信任随着技术和立法的不断完善，汽车主动平安技术将成为将来汽车平安技术进展的 重点。它将与被动平安技术一起发挥作用，保证驾驶员和行人的平安。汽车平安性已经不仅 是个技术问题，在某种程度上也是一个重要的社会问