三洋铁路三禹段(洛宁-伊川与汝阳交界)建设项目施工总承包施工组织设计最新

1、第1章总体施工组织布置及规划施工组织设计编制说明编制依据三洋铁路三禹段（洛宁伊川与汝阳交界）建设项目施工总承包招标文件、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。国家和原铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件.国家及原铁道部发布的有关施工技术安全规则。对本工程现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果。国内外相关铁路的施工工艺及科研成果。相关法律、法规和中国铁路总公司规章制度.本项目采用的标准、规范、规程等.设计单位提供的设计文件.当前铁路建设技术水平、管理水平和施工装备水平。三洋铁路三禹段（洛宁伊川与汝阳交界）建设项目工程实际情况。铁

2、路工程施工组织设计规范（Q/CR9004-2015）.编制原则全面响应和符合三洋铁路三禹段（洛宁-伊川与汝阳交界）建设项目施工总承包招标文件的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、进度等目标编制施工组织设计。确保工期、确保进度，确保工程质量和安全目标的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案,采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备,提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设，同步发展的原则。遵循贯

3、标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.编制范围本段里程DK66+615.71DK154+300段工程，长度86。3公里。设计图纸范围内工程的施工总承包，包括线下及线上所有内容（不包含房建及站场工程）。用于本工程施工、检测、试验、验收等的技术标准铁路工程基本术语标准GB/T5026297铁路工程制图标准TB/T1005898铁路工程制图图形符号标准TB/T1005998铁路工程设计CAD技术规范TB1004498新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁路路基工

4、程施工质量验收标准TB104142003铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003铁路隧道工程施工质量验收标准TB104172003铁路轨道工程施工质量验收标准TB104132003铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003铁路运输通信工程施工质量验收标准TB104182003铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003铁路电力工程施工质量验收标准TB104202003铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-2003铁路给水排水工程施工质量验收标准TB104222003新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）铁路工程施工安全技术规程（上册）TB10401.

5、1-2003铁路工程施工安全技术规程（下册）TB10401。22003铁路工程基桩无损检测规程TB1021899铁路工程结构混凝土强度检测规程TB104262004铁路混凝土工程施工技术指南TZ2102005铁路路基施工规范TB102022002铁路桥涵施工规范TB102032002铁路隧道施工规范TB102042002铁路通信施工规范TB1020599铁路信号施工规范TB1020699铁路电力施工规范TB10207-99铁路电力牵引供电施工规范TB10208-98铁路给水排水施工规范TB10209-2002铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001铁路轨道施工及验收规范TB1030

6、296全球定位系统（GPS）铁路测量规程TB1005497铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.22005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.42005铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.52005铁路站场道路和排水设计规范TB100662000铁路站场客货运设备设计规范TB100672000铁路生产污水处理设计规范TB10079-2002工程概况三洋铁路途经三门峡市、洛阳市、汝州市、平顶山市郏县、禹州市、许昌市、周口市扶沟、太康、鹿邑,永城市，安徽亳州市、淮北市、宿州市、淮安市、终点南通市如东洋口港等市

7、，全线总长1100公里，设计时速为120公里每小时,单线电气化铁路。铁路设计等级：I级;正线数目：单线;限制坡度：13%。；最小曲线半径：1200m，困难800m，既有黄道禹州段，暂保留区间最小曲线半径400m;牵引种类：电力；机车类型:货机HXD2B,客机HXD3D、CRH动车组；牵引质量：5000吨；到发线有效长度：1050米（双机1080m）;闭塞方式：自动站间闭塞。本段里程DK66+615.71DK154+300,设计长度87.7公里，去掉16处断链1.4公里，实际长度86。3公里.区段内主要施工项目包括:1、特大桥15座/25338米:其中渡洋河2号特大桥长2577米，洛河特大桥长4

8、698米，伊河特大桥长6180米。2、大、中桥：26座/4758米。3、小桥涵：107座4、公跨铁桥：18座5、隧道4座:金家庄隧道6913米；周村隧道2626米，东坡村隧道3081;柳村隧道223米。6、站场：洛宁北站，福昌站，鲍姚站，宜阳南站，白杨站，伊川南站，其中洛宁北站、鲍姚站、宜阳南、伊川南站为中心站，福昌和白杨站位交接站。工程特点及重难点工程特点1.3.1.1桥隧工程量大、结构复杂a桥梁隧道工程量大，本段长度86公里,桥隧占40公里左右。b工程结构复杂,技术要求较高。地质条件复杂，高墩，结构多样(简支梁、连续梁、钢构梁)渡洋河1号特大桥中心里程DK053+022,桥梁长度609m,

9、跨越沟谷为l-(72+2X120+72)m连续刚构高桥，最大墩高114。5m；洛河特大桥中心里程DK096+888，桥梁长度4698m，跨越沟谷为1(48+7X80+48)m连续梁高桥，最大墩高48m；伊河特大桥中心里程DK142+373，桥梁长度6190m,跨越沟谷为1-(48+4X72+48)m连续梁高桥，最大墩高60.5m；金家庄隧道中心里程DK70+081，长度6913m,IV级围岩长4825m,V级围岩长2088.36m，IV、V级围岩比重100。1.3.1.2不良地质、特殊岩土较发育a不良地质本线沿线主要不良地质有：地震区、滑坡、及危岩、落石。地震区：宜阳县附近，地震动峰值加速度0

10、.1g0。15g，各类工程受地震作用影响。本段地表覆盖第四系风积层及冲洪积层粉土、粉细砂，稍密中密状，表层及局部深部地段判断为液化土，存在砂土液可能，由于液化土在地震作用下有效应力迅速消散,导致土体力学性质急剧降低，甚至丧失承载力，易导致建筑物的变形及失稳。滑坡：DK66DK120段黄土冲沟发育，冲沟边缘陡峭，易形成黄土堆积体、黄土滑坡，对于易形成黄土滑坡地段，加强支挡防护措施。危岩、落石：沿线低山丘陵区岩性以安山岩、安山玢岩、石英砂岩为主,部分地段基岩出露，山坡分布有危岩体及孤石，对线路不同工程类型造成威胁。对小型危岩落石,线路选在有利部位通过，并加强危岩落石的防护。b特殊岩土本线特殊岩土主

11、要为黄土、膨胀土及人工填土黄土：黄土是本线典型的特殊岩土类型，覆盖范围超过线路近一半长度,部分黄土(新黄土Q3Q4)具有湿陷性，黄土地基以轻微中等湿陷为主，少量为严重湿陷。新黄土多呈淡黄、灰黄色，厚度530m，结构较松散，质地均匀，以粉粒含量为主，孔隙比0。861。09，塑性指数一般小于10，多属砂质黄土。广泛分布于平原、阶地、黄土丘陵洼地大部分地段，上部020m左右新黄土一般具湿陷性.老黄土(Q1Q2)多呈褐黄、棕红色，厚度3080m，黏粒含量较高，塑性指数一般大于10,属黏质黄土。结构较为致密，多具垂直节理，边坡具有较强的直立性。老黄土力学强度较高、压缩性较低、压缩系数一般小于O.IMpa

12、1,属低压缩性土。除部分出露地表的老黄土具轻微湿陷性外，一般不具湿陷性。膨胀土：本线膨胀土主要为更新统Q3上第三系N地层，膨胀潜势以弱膨胀性为主,主要分布于伊川、黄道等高阶地地段,主要岩性为第四系更新统黏性土,棕黄、棕红、棕褐色、砖红色、褐黄色，外表呈网纹、蠕虫状,硬塑或坚硬状，含铁锰薄膜和结核或礓石。人工填土：人工填土结构松散，采用强夯、挤密桩等工程加固措施难以满足要求时，则清除。1.4工程环境当地建筑材料的分布情况砂本项目所处的洛宁县、宜阳县、伊川县、汝州市等地区地表水资源多，河流众多,河砂资源丰富。三门峡河砂资源相对匮乏，工程用砂主要由洛宁县、宜阳县远运而来。石本线三门峡地区、洛阳地区经

13、过东秦岭山脉，沿线石料来源丰富.三门峡地区石场基本分布在硖石村310国道附近,产量大可以满足工程所需要求.洛阳地区石场分布在兴华镇、白杨镇，产量充足。平顶山地区的临汝镇、大裕乡、陵头乡、茨芭镇、黄道镇等乡镇均分布有较大规模的石场。道砟本线道砟采用一级道砟，周边道砟场主要有郑州铁路局下属的洛阳采石场，武汉铁路局下属的确山采石场等，以上道砟场可满足工程用砟的需求，但应在铺轨前提前做好备砟工作。填料本线跨越多个地貌单元，取弃土场设置应和地质地形环境相适应，本着移挖作填、少弃少取,就近设置、保护环境的原则，合理设置取弃土场。区间路基填料也可利用隧道弃碴和路堑挖方.砖沿线各市、县均设有砖厂，生产的标准砖

14、及多孔空心砖均可以满足车站房屋及相关附属等工程建设需要。6。石灰沿线分布有众多小型石灰供应点，可就近供应。粉煤灰离本工程较近的中国大唐电力集团三门峡热电厂、伊川热电厂均有I级和II级粉煤灰销售，质量和数量可满足本工程的需要.8隧道弃砟的利用隧道弃砟尽量用作路堤填料、施工场地的填筑及填补沟壑造田。在山区，可供耕作的土地资源是有限的，选择或规划弃砟场地应按国家土地使用的基本政策，合理占用土地，尽量占用荒地，少占耕地，严格控制侵占良田。隧道穿越质地良好的岩层，尽量利用石料资源就地加工为料石或粗骨料等建筑材料，以减少堆放数量并少占土地。交通运输情况铁路本线路有既有陇海线、焦柳线等干线通过本项目辖区；其

15、中陇海铁路自西向东共6座车站,办理货运的车站有张茅站、三门峡站、三门峡西站和张家湾站等4座车站；焦柳铁路柳州南至牙屯堡站区段，共有30座车站，办理货运的车站有牙屯堡、三江县、程村、塘军、融安、浮石、融水、双蒙、寨隆、柳江车站等10座车站。本工程施工时,工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至既有邻近的车站,再转运到工地.2。公路本工程全线公路交通便利，由高速公路、国道、省道、县乡道及村级道路构成的公路网较发达。在线路范围内主要有国道G207、G310,省道S238、S325、S249、S247、S323、S319等道路。部分路段与线路基本平行，可以作为工程施工时的主要运输干道.此外

16、本地区县乡道及村级道路纵横交错，为铁路施工提供便利条件。既有公路运输可承担当地料，如水泥、砂、石、钢材等材料主要的交通运输方式.1.5施工总体目标工期目标42个日历月（计划开始工作日期：按招标人开工令之日起计算）。质量目标全部工程达到国家及行业现行的工程施工规范、验收规范的合格标准。施工安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任,施工过程中杜绝较大及以上事故.环保、水保及文物保护目标严格执行环境保护和水土保持“三同时制度，严格执行河南禹亳铁路发展有限公司环水保、文物保护管理有关要求;严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自

17、觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。职业健康安全目标防护率100，确保人人健康。加强安全管理，避免因管理不到位造成伤亡事故的发生;杜绝人员的高处坠落伤害，减少高空物体坠落打击;杜绝人员触电事故的发生；杜绝人员机械伤害事故的发生；杜绝在储存、使用化学危险品过程中发生事故；杜绝坍塌事故的发生;杜绝职业病的发生。技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项.科学管理目标以工程首件示范为先导，以现场管理、过程控制标准化为重点,以

18、“工程转包、违法分包清理为契机，以“四化建设为支撑，通过深化认识,全面发动,全员参与,努力构建标准化管理为核心的铁路建设文化；通过高度重视，明确责任，完善措施,落实标准和流程,深入持久推进标准化管理，进一步提高铁路建设质量安全管理水平,全面实现“精品工程、安全工程的铁路建设管理目标。大力推进铁路建设标准化管理,全面落实“六位一体”建设管理目标,实现铁路建设的又好又快发展.廉政建设目标实现全线零违法。深化铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反映，实现工程优质、干部优秀.1.6施工总体规划施工区段划分针对本工程结构物的分布情况,并考虑任务量和管理跨

19、度的大致平衡，将本工程划分为4个施工区段组织施工：第一施工区段为DK66+615.71-DK87+452即从起点至东坡隧道进口，全长16。68公里，含隧道2座，特大桥2座，中桥1座，路基5段合计3267m,驻地为1号拌合站，下设隧道架子队2个,桥梁架子队1个，路基架子队1个。本段金家庄隧道、渡洋河2#特大桥为重点工程。第二施工区段为DK87+452-DK112+303即从东坡隧道进口至柳村隧道出口，全长24。85公里，含隧道2座,特大桥5座,大桥8座,中桥3座，路基15段合计10137m，驻地为2号拌合站，下设隧道架子队1个,桥梁架子队2个，路基架子队1个）。本段重点工程为洛河特大桥、东坡隧道

20、、柳村隧道。第三施工区段为DK112+303DK136+202.36即从柳村隧道出口至上王庄特大桥桥头，全长23.9公里，含特大桥5座，大桥6座，中桥1座，路基13段合计16201m，驻地为4号拌合站，下设桥梁架子队2个,路基架子队2个。本段重点工程为路基工程、跨S247省道大桥。第四施工区段为DK136+202。36-DK154+300即从上王庄特大桥桥头至标尾，全长18.1公里，含特大桥3座，大桥2座，中桥1座，路基6段合计9314m，驻地为5号拌合站，下设桥梁架子队2个，路基架子队1个.本段重点工程为伊河特大桥。各施工区段独立配置生产要素并组织若干专业队伍具体实施；混凝土由沿线布设的拌合

21、站集中供应，拌合站配备相应的混凝土运输队以满足沿线路桥梁、隧道等混凝土需要.以重点桥隧工程为主线控制工期；根据网络进度计划确定关键线路和关键工序。施工总体平面布置、临时工程及临时设施本工程共设置项目指挥部1处，沿线设置工区项目部、拌合站、梁场、铺轨基地钢筋加工场、喷浆拌合站、预制场等，同时设置施工便道并行线路全线拉通,临时设施数量详见下表.临时设施数量表工区起.止里程混凝土拌合站钢筋加工场喷浆拌合站一工区DK66+615.71-DK87+4521#拌合站DK75+000线右75二工区DK87+452DK112+3032#拌合站DK95+900线右103三工区DK112+303-DK136+20

22、2.363#拌合站DK114+965线左4#拌合站DK134+000线左6四工区DK136+202.36DK154+3005#拌合站DK145+800线右5梁场宜阳南梁场DK114+916预制场混凝土构件预制场DK75+000铺架基地黄道铺架基地施工总体平面布置、临时工程及临时设施布置原则等文字说明及平面布置图见“表5-6施工总平面图。施工组织机构及管理职责为了加强工程项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保项目工期、质量、安全、生态环境等，全面实现建设目标,针对三洋铁路三禹段（洛宁-伊川与汝阳交界）建设项目施工总承包的特点,拟以项目管理办法施工组建精干高效的项目经理部。项目经理部设置项目经

23、理、项目书记、项目总工程师、项目副经理、安全总监、商务经理组成项目领导班子,下设“五部两室”7个职能部门，17个架子队伍共同承担本项目的施工任务。抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高,参与过国内大型铁路干线复杂地质隧道、特大桥高桥墩等施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。架子队设置详见下表：架子队设置明细表工区路基架子队桥梁架子队隧道架子队四电架子队轨道架子队一工区12211二工区121三工区12四工区12合计48311架子队成员进场先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育及培训。施工组织机构见

24、“表5-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图,项目经理部及职能部门的管理职责见下表。项目经理部及职能部门的管理职责部门和人员职责项目经理部项目经理部负责本项目全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责建立、实施与保扌寸质量、环境和职业健康安全综合官理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成施工任务与缺陷修复工作。项目经理全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、部门和人员职责工期负总责,向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确

25、保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；批准发布管理手册、程序文件；安全总监负责项目部体系的建立、引进并推行先进的安全管理理念（2）组织编制重大事故预案并组织演练，提高职工处理异常情况的能力；（3）负责项目部安全、消防、环保申报、评价、办证及员工安全教育培训等工作；（4）负责起草、完善安全、环保等管理制度、工作规范和流程要求；总工程师贯彻实施综合管理方针和目标；对本项目施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；综合办公室负责文件控

26、制程序等三个程序的制定、修改、实施；负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；外来人员的接待及对外协调工作；（4）与地方公安部门做好路地联防；（5）贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；工程管理部负责施工过程控制程序制定、修改和实施；负责本项目工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作;编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本项目施工技术调查、图纸申核、现场核对、技术父底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；工经部负责与顾客有关的过程控制程序的制定、修改和实施；

27、负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管,完善内部合同管理；负责工程验工计价工作。财务部负责财务管理、资金管理、成本核算;参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核;为综合管理体系提高财务保证。安质环保部负责质量管理工作，组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责安全管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；配合监理工程师做好现场质量的监督检查和质量的检查评比与考核；（4）收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施保证综合管理体系持续有效地运行；物机部负责物资采购管理程序的制

28、定、修改和实施；负责物资采购和物资管理及制定本项目工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录试验室负责检测和试验装置控制程序的制定、修改和实施；负责对进场原材料、部门和人员职责构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验,把好工程材料质量检验关，参加工地材料的选择与质量复验；（3）负责工程试验原始资料的整理、保管；（4）负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。测量队（属工程管理部）负责本项目的控制测量，对施工队的施工放样进行指导和复

29、测，对完工项目负责贯通测量，负责测量仪器的维护保养和校核，负责测量计算资料的复核、整理和归档。10金家庄隧道斜井工区二次衬砌6642020年1月1日2021年10月25日第2章施工进度安排2.1工期总体安排根据本线路状况、既有铁路车站、以及全线重点工程分布和铺轨、架梁方案的选择情况，本工程总工期为2018年12月1日至2022年5月31日（以招标人开工令为准）,共计1278天，42个月，主要工程工期安排如下：主要工程工期安排序号工程名称日历天开始时间结束时间1施工准备622018年12月1日2019年1月31日2路基工程5502019年5月1日2020年10月31日5桥梁工程6692019年2

30、月1日2020年11月30日6隧道工程10342019年2月1日2021年11月30日7铺架施工4552020年12月1日2022年2月28日8竣工验收、联调联试及试运行612022年4月1日2022年5月31日关键工程施工进度安排金家庄隧道金家庄隧道2018年12月1日开工，20121年11月30日完工，合计1096天，主要施工安排如下：金家庄隧道施工进度安排序号施工内容日历天开始时间结束时间1金家庄隧道施工准备622018年12月1日2019年1月31日2金家庄隧道进口洞口工程592019年2月1日2019年3月31日3金家庄隧道进口开挖及支护8682019年4月1日2021年8月15日4

31、金家庄隧道进口仰拱及仰拱填充8622019年4月20日2021年8月28日5金家庄隧道进口二次衬砌8642019年5月1日2021年9月10日6金家庄隧道进口附属工程4672020年7月1日2021年10月10日7金家庄隧道斜井施工3032019年2月1日2019年11月30日8金家庄隧道斜井工区开挖及支护6702019年12月1日2021年9月30日9金家庄隧道斜井工区仰拱及仰拱填充6682019年12月15日2021年10月12日11金家庄隧道斜井工区附属工程5082020年7月1日2021年11月20日12金家庄隧道出口洞口工程592019年2月1日2019年3月31日13金家庄隧道出口

32、开挖及支护8842019年4月1日2021年8月31日14金家庄隧道出口仰拱及仰拱填充8772019年4月20日2021年9月12日15金家庄隧道进出口二次衬砌8792019年5月1日2021年9月25日16金家庄隧道出口附属工程3902020年10月1日2021年10月25日17金家庄隧道收尾及清理102021年11月21日2021年11月30日伊河特大桥伊河特大桥计划开工2018年12月1日，2020年11月30日完工，合计731天主要施工安排如下：伊河特大桥施工进度安排序号施工内容日历天开始时间结束时间1施工准备622018年12月1日2019年1月31日2伊河特大桥桩基3942019年

33、2月1日2020年2月29日3伊河特大桥墩台身6102019年4月1日2020年11月30日4伊河特大桥连续梁4882019年8月1日2020年11月30日洛河特大桥洛河特大桥计划开工2018年12月1日，2020年10月31日完工，合计701天,主要施工安排如下：洛河特大桥施工进度安排序号施工内容日历天开始时间结束时间1施工准备622018年12月1日2019年1月31日2洛河特大桥桩基2122019年2月1日2019年8月31日3洛河特大桥墩台身5452019年4月5日2020年9月30日4洛河特大桥连续梁4552019年8月4日2020年10月31日渡洋河2特大桥渡洋河2特大桥计划开工2

34、018年12月1日，2020年4月30日完工，合计517天，主要施工安排如下:渡洋河2特大桥施工进度安排序号施工内容日历天开始时间结束时间1施工准备622018年12月1日2019年1月31日2渡洋河2#特大桥桩基1812019年2月1日2019年7月31日3渡洋河2#特大桥墩台身6112019年5月1日2020年12月31日4渡洋河2#特大桥连续梁2132019年10月1日2020年4月30日周村隧道周村隧道2018年12月1日开工,2021年2月28日完工，合计821天，主要施工安排如下：周村隧道施工进度计划序号施工内容日历天开始时间结束时间1施工准备622018年12月1日2019年1月

35、31日2周村隧道洞口工程592019年2月1日2019年3月31日3周村隧道洞身开挖及支护6052019年4月1日2020年11月25日4周村隧道仰拱及仰拱填充6212019年4月10日2020年12月20日5周村隧道二次衬砌6272019年4月25日2021年1月10日6周村隧道附属工程2352020年7月1日2021年2月20日7周村隧道收尾及清理82021年2月21日2021年2月28日T梁预制T梁预制2018年12月1日开工，2021年11月30日完工,合计1096天,主要施工安排如下:序号施工内容日历天开始时间结束时间1施工准备622018年12月1日2019年1月31日2梁场建设及

36、取证892019年2月1日2019年4月30日3梁场预制9452019年5月1日2021年11月30日路基工程路基工程2019年5月1日开工，2020年10月31日（包含沉降期4个月）完工合计550天，主要施工安排如下：路基工程施工进度计划序号施工内容日历天开始时间结束时间1路基地基处理1232019年5月1日2019年8月31日2路基本体施工3662019年7月1日2020年6月30日3路基附属及支挡结构4272019年8月1日2020年9月30日4路基沉降期1232020年7月1日2020年10月31日2.3一般工程施工进度计划详见“表5-4施工进度计划”。第3章主要工程项目的施工方案、施

37、工方法3.1路基工程地基处理3.1.1.1原地面平整碾压3.1.1.1.1作业内容1、施工场地临时排水；2。原地面平整、坑穴处理及碾压；3。清除表层植被、挖除树根；4.清除原地面松、软表土及腐殖土；5。挖台阶；6。翻挖、回填、压实.3.1.1.1.2工艺流程原地面平碾压工艺流程图3.1.1.1.3工序步骤及质量控制说明a施工准备1。施工场地为了保证施工方便，行车安全和路基稳定，在正式施工前，必须做好清理原地面的工作。清理工作内容包括：砍伐和收集林木，拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。修筑临时排水沟,疏干场内积水，使周边水不再进人场内，雨水、渗水随时

38、排出。完成现场便道及临时用水、用电工程。2。准备施工过程中使用的材料。3。机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材.技术准备编制原地面处理施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。收集场地工程地质资料和水文地质资料。b测量放样根据设计提供的控制点,用全站仪准确测量路基用地范围桩及路基边桩。c临时排水施工前，应排除基底积水，在路基两侧挖临时排水沟,并与永久排水设施相结合。排出的水流，不得流人农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段按施工图进行处理，当无施工图时应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实.若水塘需保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑.d原地面处理1）地表清理路基

39、用地范围内的树木、灌木丛、房屋建筑等均应在施工前砍伐或移植清理，全部清除基底表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，应清除有机土、种植土,按设计要求集中堆放或用于耕地恢复,平整后按规定进行压实。2）挖台阶当原地面坡度陡于1：5时,应顺原地面挖台阶，并碾压密实.挖台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m.设计重点要求挖台阶地段：基岩斜坡上的覆盖层较薄时,应将其挖除后挖台阶；自然横坡陡于1：2。5的路基段，宜清除覆盖土后再挖台阶。3）翻挖及回填在松、软土地段，应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到设计规定要求，方可进行填筑作业。原地面存在较

40、浅的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。e原地面压实原地面平整后，进行原地面压实，压实作业操作时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则。碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性,到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有40cm的重叠量，以保证碾压质量。对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实度应满足设计要求。f检测验收应按设计及规范要求进行检测，合格后方可进行下道工序作业.3.1.1.1.4施工机械及工艺装备挖掘机、自卸汽车、装载机、压路机、推土机、平地机、洒水车、振动夯、静力触探、K30试验仪等设备及仪器.3.1.1.1.5作业组织每个

41、施工单元人员配置如下表：每施工单元人员配置表序号工种人数职责1领工员1全面负责现场施工2技术员3负责现场测量放样、技术父底和质量控制3实验员1负责现场试验工作4安全检查员1负责现场安全质量工作5机械司机28操作维护机械设备5机械司机28操作维护机械设备普通工人若干现场操作3.1.1.1.6安全生产及环境保护1）施工安全伐树、拆除构筑物前必须检查现场环境，排除地面和空中的危险物，划定作业区域，设立围档，并设专人警戒、疏导交通。砍伐树木应设专人指挥,作业人员应协调配合；必须采用缆绳等控制树木倒向，树木倾倒区域内不得有人和设备.拆除旧路面和混凝土、污工砌体等坚固构筑物时，应佩戴相应防护用品。原地面处

42、理作业时，必须按照安全技术交底的要求,保护地下管线及构筑物等.2）环境保护应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排出的雨水,不得流入农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段，应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。2。废土弃于指定弃土场，并做好防护，严禁乱堆乱放.换填作业内容1、不良土层的挖、装、弃；2.合格填料分层填筑、压实、整理工艺流程图换填施工工艺流程图3.1.1.2.3工序步骤及质量控制说明a施工准备1）施工场地（1）对原地面进行清理和整平，清除路基换填范围内表层植被,挖除树根，为换填施工做好场地平整。（2）做好临时排水设施，当地下水位高于基坑底时，应采取排水

43、或降水措施,使换填施工期间地下水位保持在基底以下。（3）准备换填料临时储备场地。（4）完成现场便道及临时用水、用电工程。2）材料准备根据设计要求,选用不同的换填料。换填的石灰改良土采用场拌法集中拌制。3）机械设备准备机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。技术准备编制换填地基处理施工方案,经审批后向操作人员进行技术交底。收集场地工程地质资料和水文地质资料。施工前应确定填料含水量控制范围、填料的松铺厚度和碾压遍数等参数.b测量放样1。根据设计提供的控制点,用全站仪准确放出换填的平面范围,换填开挖的放坡坡比由地质情况确定；用水准仪准确测量需换填的深度。2。在基坑、管沟的边坡或地坪上钉控

44、制高程的木桩，便于对每层换填料厚度进行控制.c开挖排水沟在换填的两侧先挖排水沟，沟底至少低于换填层底面0。2m,排水沟纵向流水坡比不得缓于2，能将水及时排出换填范围外，特别当在雨季施工或雨水丰富地区时，排水沟断面要适当做大。d基底承载力试验将需换填地段挖到设计标高，用触探法或K30仪试验承载力，根据设计要求报验地勘人员验证地质情况。e确定换填范围根据试验数据，核查设计资料，与设计不符时,及时与设计单位联系，确定换填的范围和深度。f挖除不良土层1。采用机械挖除软弱土层时，为避免坑底原状土层受扰动，保留3050cm厚的土层暂不挖去，待铺填换填料前再用人工挖至设计标高.应防止基坑边坡坍土混人填层.2

45、。挖除需换填的土层,并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度.3。填筑施工前，清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡保持稳定,防止塌方。g分层填筑、分层压实、分层养护分层填筑回填材料地基底面宜铺设在同一高程上,如深度不同时,基面应按设计要求挖成台阶或斜坡搭接,搭接处夯压密实,施工应按先深后浅的顺序进行。分段填筑时每层接缝处应做成斜坡形，碾迹重叠.分层压实(1)为保证换填土压实的均匀及密实度，在重型碾压机碾压之前，应平整填层面可采用推土机初平，平地机精平。压实换填料时应控制碾压机械行驶速度，经静压12遍后，即采用振动碾压

46、。用压路机进行大面积换填碾压时，从两侧逐渐压向中间,每次碾压轮迹有重叠，避免漏压。碾压不到之处，应用人力夯或小型夯实机械配合夯实。填料表面太干时，应洒水湿润,以保证上下层结合良好.夯实前应初步平整，夯实按照由四边开始,然后再夯中间，后夯压前半夯，夯夯相接，行行相连,分层夯打.h检测验收养护期满后，按设计要求每层进行压实检验，做密实度和承载力检测，当底部存有不均匀部位时,应根据对不均匀沉降的要求予以处理，合格后方可进行上层填筑施工。最后一层碾压完成后，应检查高程和平整度,低洼处应及时补充填料找平验收。每层检测做好检验批等施工记录。施工机械及工艺装备挖掘机、自卸汽车、灰土拌合站、装载机、重型振动压

47、路机、推土机、平地机、洒水车、振动夯、静力触探仪等设备和仪器。作业组织每施工单元人员配置表序号工种人数职责1领工员1全面负责现场施工2技术员2负责现场测量放样、技术交底和质量控制3实验员1负责现场试验工作4安全检查员1负责现场安全质量工作5机械司机10不良土的挖、运、弃及合格料的运、推、平、压6普通工人4全过程负责换填混合料；协调拌制、运输和摊铺不间断施7其他机械工普工20维修机械设备、从事一般工作3.1.1.2.6安全生产及环境保护a施工安全施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。2。施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修，严禁机械带病作业.3。现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员

48、负责现场的安全工作。4。确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有足够的安全距离。b环境保护1。对易飞扬的细颗粒散体材料，应遮盖存放.2。施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘。现场拌制灰土时，必须采取措施，防止尘土飞扬。4。废土弃于指定弃土场，并做好防护,严禁乱堆乱放.3.1.1.3水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）本工程CFG桩施工采用长螺旋钻管内泵压混合料的施工方法3.1.1.3.1作业内容原地面处理;2。测量放样；3。钻机就位；4。钻孔或沉管；5.泵压灌注混合料或投料拔管;6。成桩检测及验收。3.1.1.3.2工艺流程图长螺旋钻管内泵压法CFG桩

49、施工工艺流程图3.1.1.3.3工艺步骤及质量控制说明a原地面处理1。对原地面进行清理和整平，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除,为旋喷桩施工做好场地平整。2。做好临时排水设施,疏干场内积水，使周边水不再进人场内，雨水、渗水随时排出.3。做好临时储备材料及设备场地.4。完成现场便道及临时用水、用电工程。b测量放样根据设计提供的控制点，采用全站仪放出CFG桩区域的控制桩,然后使用钢卷尺根据桩距传递放出桩位位置，用小竹签做好标记,并撒白灰标识，确保桩机准确就位。c钻机就位钻机就位必须平整、稳固，确保在施工中不会发生倾斜、移动.钻杆应垂直对准桩位中心，桩位偏差应控制在5cm以内；

50、钻杆垂直度控制采用在钻架上两个相互垂直方向上挂垂球的方法测量。每根桩施工前均要由旁站人员进行桩位对中及垂直度检查,确保CFG桩垂直度偏差不大于1%，检查合格后方可开钻,并记录好桩位偏差和垂直度。d钻孔桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于1%;钻孔开始时,关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺,防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。记录好开钻时间、钻进速度、不同地质条件下的电流值、成桩瞬间电流，以进行地质复核.e验孔钻至设计标高后，成孔经自检合格后，必需报监理工程师确认后才能终孔.若地质与设计不符，应及时

51、做好变更设计.f混合料拌制混合料搅拌采用拌合站集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间控制在60秒以上，混合料坍落度控制在160mm200mm。运输采用砼罐车运输到施工现场。在运输过程中及现场等待过程中，混合料运输车必须慢速旋转，严禁停转.在每次卸料前必须采用运输车强制搅拌30s，防止混合料发生离析。g灌注混合料及拔管钻孔至设计标高后，停止钻进，钻杆芯管充满混合料后开始拔管,并保证连续匀速拔管,混合料的泵送量与拔管速度相匹配,混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面1525cm，拔管速率按工艺性试验参数进行控制，一般宜控制在23m/min.每根桩的投料量不小于设计灌注量。施工桩顶高程一

52、般高出设计高程50cm，灌注成桩后桩顶盖土封顶进行养护.在灌注过程中记录好灌注时间、拔管提升速度、砼坍落度、砼实际灌注量等相应的记录。3.1.1.3.4质量控制在软土中,桩距较大可采用隔桩跳打,但施工新桩与已打桩时间间隔不小于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打;全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。在砼灌注前检查混合料运输车中的数量,不能满足要求的不能进行混合料灌注作业,避免出现灌注过程中停工待料的现象。提钻前需开动混合料输送泵，将管道内的混合料填充满，特别是地下水比较丰富的地段；提钻的过程中严禁旋转钻头，避免泥土掉入桩中形成断桩。要控制好拔管速度，拔管过快易造成局

53、部缩颈或断桩；拔管太慢振动时间过长,会使桩顶浮浆增厚，易使混合料离析。拔管过程中不宜反插留振。在淤泥质土层应放慢拔管速度。5提至桩顶后亦需停置1030s泵送混合料，保证桩头质量。摩擦桩以桩长控制为主,瞬间电流值控制为辅;端承桩必须按照瞬间电流控制为主,桩长控制为辅的原则控制桩长.桩体混合料终凝前不能对桩体产生扰动.截桩头时采用专用圆盘锯进行切割。做到一机一人进行旁站,检查桩位的偏差、钻杆的垂直度，控制钻孔深度及砼灌注速度，做好旁站记录。3.1.1.3.5施工机械及工艺装备配置长螺旋钻机、发电机、混凝土输送泵、装载机、自卸汽车、挖掘机、小型挖掘机、混凝土罐车、全站仪、水准仪.3.1.1.3.6作

54、业组织每台钻机人员配置表3.1.1.3.7安全生产及环境保护a施工安全1。钻机安放稳固，防止倾覆。2。施工人员进行安全培训和考核，特殊工种必须持证上岗。3。制定安全技术措施并进行交底。b环境保护打桩土要及时清理运至弃土场，打完桩后及时清理桩周水泥浆,清除浮碴，集中处理,以免污染地表及周围环境.居民区作业就采取降噪措施，避免夜间作业。强夯3.1.1.4.1作业内容1、平整场地；2。设备组装；3。强夯夯实；4。夯坑填平3.1.1.4.2工艺流程强夯施工工艺流程图3.1.1.4.3工艺步骤及质量控制说明a施工准备熟悉施工图纸，理解设计意图，掌握各项参数,现场实地考察，定位放线2。制定施工方案和确定强

55、夯参数.选择检验区作为强夯试验。场地平整，修筑机械进场道路，使有足够的净空高度、宽度、路面强度和转弯半径。填土区应清除表层浮殖土、草根等。场地整平挖方时,应在强夯范围预留夯沉量的土厚。b施工工艺步骤要点做好强夯地基的地质勘察，对不均匀土层适当增多钻孔和原位测试工作，掌握土质情况，作为制定强夯方案和对比夯前，夯后加固效果之用。必要时进行现场试验性强夯,确定强夯施工的各项参数。同时应查明强夯范围内地下构筑物和各种地下管线的位置和标高,并采取必要的防护措施,以免因强夯施工而造成损坏。2。强夯前应平整场地,周围做好排水沟,按夯点布置测量放线确定夯位。地下水位较高时，应在表面铺0。52。0m中（粗）砂或

56、砂砾石、碎石垫层，以防设备下陷和便于消散强夯产生的孔隙水压，或采取降低地下水位后再强夯。3。强夯应分段进行，顺序从边缘夯向中央，每夯一遍用推土机整平场地，放线定位即可接着进行下一遍夯击，强夯法的加固顺序是:先深后浅，即先加固深层土，再加固中层土，最后加固表层土。最后一遍夯完后，再以低能满夯一遍，如有条件用小夯锤夯击为佳.4。回填土应控制含水量在最佳含水量范围内，如低于最佳含水量，可钻孔灌水或洒水浸渗.5。夯击时应在试验确定的强夯参数下进行，落锤应保持平稳，夯位应准确，夯击坑内积水应及时排除。坑底上含水量过大时，可铺砂后再进行夯击。在每遍夯击以后，要用新土或周围的土将夯击坑填平，再进行下一遍夯击

57、.强夯后，基坑应及时修整，浇筑混凝土垫层封闭。6。对高饱和度的粉土、粘性土和新饱和填土，进行强夯时，很难以控制最后两击的平均夯沉量在规定的范围内，可采取:（1）适当将夯沉能量降低;（2）将夯沉量差适当加大;（3）填土采取将原土的淤泥清除，挖纵横向盲沟，以排除土内的水分，同时在原土上铺50cm的砂石混合料，以保证强夯时土内的水分排除，在夯坑内回填块石、碎石或矿渣等粗颗粒材料，进行强夯置换等措施。通过强夯将坑底软土向四周挤出，使在夯点下形成块（碎）石墩，并与四周软土构成复合地基，一般可取得明显的加固效果。7。雨季填土区强夯，应在场地四周设排水沟、截洪沟，防止雨水流入场内；填土应使四周稍高;土料含水

58、率应符合要求；认真分层回填、分层推平、分层碾压，并使表面保持1%2%的排水坡度；当班填土当班推平压实；雨后抓紧排除积水，推掉表面稀泥和软土,再碾压；夯后夯坑立即推平、压实,使高于四周。8。冬季时应清除地表的冻土层再强夯，夯击次数要适当增加，如有硬壳层,要适当增加夯次或提高夯击功能。做好施工过程中的监测和记录工作,包括检查锤重和落距，对夯点放线进行复核,检测夯坑位置，按要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量等,并对各项参数及施工情况进行详细记录，作为质量控制的根据。3.1.1.4.4质量控制施工前应检查夯锤重量、尺寸、落锤控制手段、排水设施及被夯地基的土质。施工中应检查落距、夯击遍数、夯点位置

59、、夯击范围。3。施工结束后,检查被夯地基的强度并进行承载力检验。检查点数，每个独立基础至少有一点，基槽每20延米有一点，整片地基50100取一点。强夯后的土体强度随间歇时间的增加而增加，检验强夯效果的测试工作，宜在强夯之后14周进行，而不宜在强夯结束后立即进行测试工作，否则测得的强度偏低.3.1.1.4.5作业组织每台强夯设备需配备的劳动力组织见表每台强夯设备需配备的劳动力组织序号工种人数职责1起重机司机2负责起重机操作工作2推土机司机2负责推土机操作工作3机修工2负责检修维护机械设备4测量工3负责工作测量及施工过程记录工作5其他若干负责管理、填料及辅助工作3.1.1.4.6安全生产及环境保护

60、a安全生产强夯机械设备高大、稳定性差，施工现场应软硬均匀，不得有虚填坑洞现场。非施工人员不得进入施工现场，起重机臂下、重锤下严禁站人.随时检查机具工作状态，强夯前检查起重机各部位是否正常和钢丝绳有无损伤强夯时随时检查设备的工作状态，经常维修保养，发现异常和不安全情况及时处理。强夯若黏锤，不得强行起吊，以免损坏设备。夯锤下沉50cm以上时，起重钩不得一次猛起，多次起试，锤底离地面小于5cm，待机人员离开夯锤再继续起升若在砂石垫层上强夯，起重机驾驶室前面应设防护网，驾驶人员应戴防护眼镜，预防落锤时飞石击碎驾驶室玻璃伤人。现场工作人员应戴安全帽，夯击时所有人员应退出现场以外。8在强夯能级50625k