重卡商用车4S店项目可行性研究报告

1、重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用融项目可行性研究报告（本文档为word格式，下载后可修改编辑！）第一章项目总论一、项目名称某某商用车4S店、重卡4S店二、项目地址某某区某某乡某某村汽车产业园区。该地块符合某某市城市总体规划和汽车产业园区发展总体规划，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位谿十分优越，是开发 建设的理想地段。三、项目建设性质新建项目四、项目的承办单位项目承办单位分别为：某某集团有限公司、某某集团某某汽贸有限公司五、承办单位简介某某集团有限公司成立于 1996年，是集汽车制造、销售、服务、信息、配件以及润滑油生产于一体的大型民营企业。公司位于

2、某某经济开发区 210国道313公里处，下设某某集团专用汽车制造有限公司、某某金帝润滑油有限公司、中国重汽某某4S店、长安福特某某 4S店、蓝天汽贸有限公司、东风汽车 销售分公司、工程机械销售分公司、综合服务有限公司、汽车运输分公司、蓝天保险代理有限公司、某某集团东风商用车4S 店、某某贸有限公司、府谷汽贸有限公司、延安蓝天福海汽车 销售服务有限公司、天来海福广告有限公司、某某福盛汽贸有 限公司、某某海天汽贸有限公司、某某影视文化传媒有限公司 等17个子公司，拥有员工近2000人，占地820多亩，固定资 产达6.2亿元。集团公司成立十多年来，累计制造销售各类汽 车50000余台，实现销售收入

3、40多亿元，创税利1.8 亿元。某某是某某地区最具信誉的汽车制造销售集团公司之一。 在制造领域，拥有陕北地区唯一的专用汽车制造厂和润滑油制 造厂，年设计生产能力为半挂车18000台、自卸车7500台、罐式车5200台、环保垃圾车 4300台、润滑油10000吨，产 品畅销全国大部分省市并出口蒙古等国家；在销售领域，与全 国数十家汽车生产厂家和各大汽车经销商建立了友好合作关 系，主要经销中国重汽、二汽东风、北汽欧曼、陕西重汽、北 方奔驰等重型卡车和长安福特、海南马自达、比亚迪等系列小 轿车，并成为唯一的区域代理商；在售后服务领域，集团公司 拥有设备齐全、技术精湛的服务体系，二十四小时为客户提供

4、服务。集团公司建立了中国重汽、北京欧曼、陕西重汽、北方 奔驰、南京春兰、湖北十通、北京欧V客车、潍柴、杭发、上柴发动机、玉柴发动机、天津钳金斯、大齿等18家特约维修服务站，并为用户提供原厂配件、车辆挂户、年检、年审、代 缴保险费等一系列服务；在汽车消费信贷领域，与某某各大银 行和保险公司建立了业务往来关系，市各大金融系统都把某某作为重点企业加以扶持。在各项业务不断增强的同时，某某集 团狠抓发展机遇，实现产业结构的重大升级，2010年5月18日，专汽公司二期工程在麻黄梁工业园区正式投产，标志着某 某集团步入了快速发展的高铁时代，10月30日某某集团与陕西重型汽车有限公司在西安签署了合资建设陕汽某

5、某新能源专 用汽车项目的框架协议，这一协议的签定，标志着陕北地区首 家汽车制造厂将落户某某，必将推进某某经济的迅猛发展。11月25日，东某某集团东风商用车4S店、某某集团投资 500万元在延安市成立了蓝天福海福特4S店，在某某地区以外开设了第一家汽车销售服务公司，在扩大市场份额方面迈出了乂 一坚实的步伐。在企业改革和发展中，集团公司始终把党组织建设放在重 要位谿来抓，充分发挥党组织在民营企业中的政治核心作用和 党员的模范带头作用。随着公司的日益发展，党的力虽不断壮 大，2003年7月，经中共某某市非公有制经济组织党委批准 成立党支部，2007年9月改组为党总支，2008年3月改组 为党委，下设

6、7个党支部和7个党小组，现有党员180多名。 近年来，公司先后投资上千万元，新建集食宿洗浴为一体的综 合服务楼、党员活动室、多功能厅、展示室、休闲娱乐室、自 动麻将室、体育健身场，购谿自动化的办公设施、大中型公交 车、文体活动器材，使员工办公、生活及文化娱乐条件大为改 善。重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用车4S职目可5究报告朴商用车4S职目可5究报富而不忘报乡梓，某某始终不忘奉献自我，回报社会。2003年以来，集团公司先后安排2000多名大中专院校毕业生和贫困下岗职工就业，带动和扶持近十万农民从事运输业，累计向 新农村建设、地震灾区以及其他光彩事业和社会福利事业捐款 达1500多万元。某某

7、为地方经济建设和社会发展所作的努力和贡献，受到 了各级党组织、人民政府和社会各界的肯定与好评。先后被中、 省、市各级相关部门授予“全国就业与社会保障先进民营企 业”、陕西省“明星私营企业”、“守合同重信用企业”、“优秀 民营企业” “诚信先进单位”、“双爱双评先进企业”、“全省先进 基层党组织”、某某市“优秀民营企业”、“诚信建设先进单位”、 “非公有制综合实力五十强企业”、“在参与社会主义新农村建 设中做出突出贡献的非公有制企业”、“贡献财政百强企业”、“重 合同守信用企业”等近百项荣誉称号。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。某某集团有限公司在 董事长贺金龙先生、总经理贺彩梅女士的带领下，秉承

8、“遵纪 守法、诚信务实、发展企业、服务社会”的企业宗旨和“更专、 更新、更好、更强”的发展理念，脚踏实地与时俱进，开拓创 新，再铸辉煌。六、项目规模该项目总用地 43485.02 m2 （65.23亩），总建筑面积12820仃，具体为： 办公楼3900平方米，综合服务楼 1800平方米，汽车展厅及办公3200平方米，维修服务区 3920平方米。具体经济指标表见表1-1经济指标表表1-1序号名称建筑面积(而)占地(m2)层数1办公楼39002综合服务楼18003汽车展厅及办公32004维修服务区39205合计128208220.00七、研究工作依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年

9、规划纲要；2、某某市国民经济和社会发展第一个五年规划纲要3、国家和省、市有关工业项目建设政策、法令和法规4、项目预可行性研究报告；5、项目建设单位提供的有关基础资料 ；6、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。八、可行性研究范围1、建设背景及必要性2、建设条件与建设地址3、建设内容及设计方案4、环境保护5、节能6、项目实施计划与工程管理7、组织管理与劳动定员8、投资估算与资金筹措9、项目经济效益分析九、项目建设进度该项目建设期1年，工程计划于 2014年6月份开工建设， 计划到2015年8月份全部完成并竣工验收，投入运营使用。十、组织管理全店员工总数为140人，其中管理人员 8人，技术人员

10、16 人，销售人员及工人 116人。十一、投资估算和资金筹措项目总投资8400万元。其中建设投资 2758.9万元，工 程建设其它费用893.2 万元，基本预备费165.5万元，流动资 金4582.3 万元。资金来源。项目建设资金 8400万元自筹解决。十二、研究结论本项目符合国家和地方的产业政策。项目的实施对提高汽 车品牌服务意识，提升服务质虽，促进区域经济的发展，增加 地方财政收入等，具有重大意义。项目经济效益与社会效益显著，项目是可行的十三、经济技术指标综合经济技术指标汇总表序号名称指标单位备注一项目综合指标1总用地面积43485.022m65.23 亩2总建筑面积128202m2.1其

11、中：办公楼39002m2.2综合服务楼18002m2.3汽车展厅及办公32002m2.4维修服务区39202m3建筑物占地面积82202m4容积率0.2955建筑密度18.90%6绿化13132.482m30.20%7场地硬化面积22132.552m二项目总投资万元84001工程费用万元2758.92工程建设其它费用万元893.23基本预备费万元165.54流动资金万元4582.35贷款利息万元0.0三利润总额万元79716四所得税万元19929五税后利润万元59787六经济评价指标1财务内部收益率%0.412财务净现值万元27904Ic=8%3投资回收期年3.5重卡商用车4S职目可5究报告重

12、卡商用车4S职目可5究报告朴商用车4S职目可5究报第二章项B建设环境一、某某汽车产业现状某某市机动车保有虽统计表显示：2012年末某某市民用汽车保有虽达到75.20万辆，比上年末增长11.7%,其中私人汽 车保有虽61.84 万辆，增长12.2%。民用轿车保有虽 31.85 万 辆，增长27.6%，其中私人轿车 28.99万辆，增长28.8%。进 口车辆2.77万辆，增长42.1%，其中进口轿车 2.75万辆，增 长41.8% o近几年，无论从不断飙升的新车注册数据，还是从 某某市4S店的建店数虽，都能看到某某的汽车消费市场成快 速增长趋势。但目前国内汽车市场，整车销售逐渐进入微利期， 汽车市

13、场利润争夺战的大幕已经拉开。汽车售后服务市场的发 展态势明显落后于汽车制造业的成长，汽车服务业的巨大发展 前景与现状形成巨大反差。某某市泉财汽车综合服务中心的建 设弥补了市场空缺，给当地消费者在新车销售、汽车维修保养、 售后服务等方面提供更加便捷的服务，使当地汽车在流通、交 易和服务等领域迈上更高一级台阶。二、汽车服务业成为现代新兴产业随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成 功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家 车的消费。目前，中国已经步入汽车社会发展阶段，据中国汽车工业协会统计分析，2013年12月，汽车

14、产销保持稳定增长，当月产销再创月度新高。2013年，汽车产销双双超过2000万辆，增速大幅提升，高于年初预计，并且再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。中国汽车工业协会的数据显示中国汽车销售意外加速增长，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆， 同比 增长14.76%和13.87% ,比上年分别提高10.2 和9.6个百分 点根据中汽协的预计，2014年国内汽车产销可望增长8%至10% 总虽在 2400 万辆左右。目前中国已经是一个不折不扣的汽车大国，据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有虽将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场 汽车美容、养护、装饰、快修

15、及至大修等，将成为二一世纪一个庞大的黄金产业，为有志 者提供了绝佳的创业良机。据统计，因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配： 整车销售占20%，配件销售占20%,售后服务占60%。由此我 们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一 块是汽车售后服务，除营销、维修、保养外，若再算上汽车金 融、保险、租赁、救援、驾驶培训等，汽车服务年产值数以万 亿元计，从业人员早已超过 1000万人一一这么大的行业而且 每年都还在扩张。三、汽车4S店与城市品位4S店是一种高水准、高质虽的汽车服务行业。起初起源于 欧洲，1998年以后4S店才逐步由欧洲传入中国。由于它与各 个厂家之间建立了紧密的产

16、销关系，具有购物环境优美、品牌 意识强等优势，一度被国内诸多厂家采用。4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来 越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用 户的需求。4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以 提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理， 高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应， 迅速及时地跟踪服务体系。4S店是汽车服务行业高贵的象征。4S店以其严格的开店要求、 高档次的服务设施、规范的标准、优质的服务而深受用 户的青睐。4S店也成为一个地区城市的

17、品位的象征。因此，中 国品牌汽车4S店建设项目建成后将极大的提升某某市的城市 朴商用车4S职目可5究报重卡商用车4S职目可5究报告品位，并带动周边环境的优化，为某某市经济和社会发展提供 品质的环境优化资源。四、汽车4S店的优势1、信誉度方面4S店有一系列的客户投拆、意见、索赔的管理，给车主留 下良好的印象，而普通改装店的由于人员素质、管理等问题， 经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主 留下非常恶劣的形象。以前 4S店没有经营汽车用品，车主是 没有选择的，只有去零售改装店，现在 4S店的经营这方面业 务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。2、专业方面由于4S店只针对

18、一个厂家的系列车型， 有厂家的系列培训 和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非 常的专业，做到了 “专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需 要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。3、售后服务保障方面随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加 之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得 到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变 汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。如果4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那

19、将是吸引 车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含虽高的产品是车主的首选， 同时还可以避免与零售改装店直接的价格竟 争。4、人性化方面4S让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室， 渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着 用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打 理，不用自已操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方 面根本做不到。综上所述，无论是从我市高速增长的汽车消费还是 4S 店的优势；从我市经济和社会的高质虽发展，还是提升城市品 位等都说明，建设汽车综合服务项目具有非常重要和深远的意 义。第三章 项目建设的背景及必要性一、项目建设背景汽车工业的

20、迅速发展， 给汽车售后服务带来了广阔的市场。随着汽车消费不断地呈上升趋势，而一般的消费者乂对汽车的 维护知识非常有限，这意味着专业、规范、优质的汽车售后服 务业，在汽车消费市场中发展潜力将是十分巨大的，这也是我 市正在筹建绿色、环保、快捷、规范化概念的汽车服务机构目 的所在。在中国，随着汽车保有虽的猛增，市场急需数虽多、店铺 分布广、零配件质虽有保障、维修技术水平高、诊断快速准确、 设备先进齐全、具有专业水平的经销店店来适应这日益发展的 汽车市场。所以汽车的前景非常广阔， 汽车4S店必将成为中国 汽车以后市场的重头戏。随着汽车工业经济的强劲发展趋势， 汽车经销店的高品质服务也将成为大众日常的消

21、费内容。“七分养，三分修”以养代修的爱车新理念逐步被广大消费者所接受。以提供高品质养护著称的汽车4S店将会以汽车养护为主体， 并在国内开始火爆。 汽车不再采用 “大拆大卸” 的维修方式，而是以养护为主，推行免拆维护。消费意识的改 变，不仅延长了汽车的使用寿命，而且大大增加了驾驶者的安 全系数。据测算，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后 服务，可见汽车售后服务市场是何等的巨大。以中国经济的发 展的势头，未来10年内，中国完全有望成为全球第一大汽车 市场。以上数据分析说明汽车美容、养护、装饰装潢维修蕴含 巨大的市场空间，汽车销售、维修产业是本世纪当之无愧的黄 金产业。二、项目建设的必要性1、

22、建设符合国家产业政策国务院在国发，2007? 7号文件关于加快发展服务业的 若干意见中明确指出“党中央、国务院历来重视服务业发展， 制定了一系列鼓励和支持发展的政策措施，取得了明显成效。 特别是党的十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质虽得 到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发 展、扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业发 展中还存在不容忽视的问题，特别是一些地方过于看重发展工 业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上 供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展的贡献率不高，与经济社会加快发展、产业结构调整升 级不相适应，与全面建设

23、小康社会和构建社会主义和谐社会的 要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放的新形势不相适 应。各地区、各部门要进一步提高认识，切实把思想统一到中 央的决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解 决存在的问题，加快把服务业提高到一个新的水平，推动经济 社会走上科学发展的轨道，促进国民经济乂好乂快发展。2、建设有利于公司在汽车市场的进一步开拓发展该公司拥有标准的中国重汽4S店及商用车4S店成立以来，秉承“诚信经营、关爱客户”之企业理念，依托市政府各 项优惠政策，立足于市区，辐射某某各县市。通过本项目的开 发，进一步巩固地区汽车市场，以发展壮大公司在当地的实力。项目企业开发优势所在: 项目申

24、请公司从事汽车行业多年，熟悉当地市场情况， 而且与当地政府、工商、银行等企事业单位关系融洽。当地政府对开发区项目的政策支持。整个汽车市场发展稳定，有较大上升空间。3、利于某某市经济社会的进一步发展近年来，随着某某汽车产业的高位起步、强力开局，各类 品牌的汽车不断涌现在某某市区。市委、市政府为了整合汽车 市场资源，避免重复浪费，打造产业集群发展，释放“汽车城”辐射带动作用，促进产业结构优化调整，积极开启某某汽车产 业园来带动整个某某城市的发展新局。某某汽车产业园紧靠某某东城区，项目建成后，将实行“政府主导、行会协调、市场运作、园区管理”运营模式，致力于打造西北地区规模最大、功能最多、品牌最全、服

25、务最优、环 境最美、信誉最好、国内知名的现代汽车产业品牌园区。同时 某某庞大的汽车市场资源将得到有效整合，形成某某一个全新 产业集群，实现数万人就业，全新布局与集群发展将对某某产 业结构优化调整、区域中心城市建设发展具有重要意义。某某汽车产业园要谋划长远，高位起步，扎实开局，切实 做好园区功能定位，强力整合某某汽车市场资源，坚决避免重 复浪费，倾力打造一座功能齐全、产业相连、休闲旅游的塞上“汽车城”，成为推动某某东城区发展和辐射带动周边农村发展 的重要驱动力。另外建设期间要注重园区生态建设，切实做好 植被恢复及园区绿化美化工作，要加强现场管理，科学组织施 工，保质保虽，加快推进某某汽车产业园建

26、设，让一个产业园 区带活一条产业链，努力促进某某转型跨越。第四章 商用车现状及市场分析一、商用车发展现状商用车整体销虽2013年中国商用车生产企业销虽排行榜排名商用车企业名称钿里北汽福田65.66东风公司55.92江淮30.32金杯股份30.07一汽26.95江铃21.49上汽通用五菱17.5重汽16.52南汽13.2重汽长安12.9合计290.53所占比重71.642.货车市场销基2013年，国内卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销 分别为346万辆和349万辆，同比分别累计增长 7%和5%。其 中，卡车整车产销累计分别为270万辆和272万辆，产销同比累计分别增长 3%和2%;半挂牵引

27、车产销累计分别为26.2万辆和26.3万辆，产销同比分别累计增长42.11%和38.15%;卡车非完整车辆产销累计分别为50.1万辆和50.7万辆，产销同比分别累计增长 14僧口 10%。2013年国内卡车市场累计产销346万辆和349万辆从分车型看，2013年，重型卡车（含非完整车辆、半挂牵 引车）累计产销虽分别为76万辆和77万辆，产销同比分别累 计增长28僧口 21%,为四大车型增幅最大的；中型卡车（含非完整车辆）累计产销虽分别为28.5万辆和28.6万辆，产销同比分别累计均下降1%;轻型卡车（含非完整车辆）累计产销虽分别为189万辆和190万辆，产销同比累计均增长3%;微型卡车（含非完

28、整车辆）累计产销虽分别为52.7万辆和52.7万辆，产销同比分别累计均下降1%3.客车市场销虽商用车市场中，随着 2012年国内宏经济的趋稳，市场扭转了下跌走势。其中在 2012年表现较好的客车市场，2013年表现依旧好于整个商用车行业。伴随着宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车市重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用车4S职目可5究报告场销虽快速增长。根据盖世汽车网整理的数据，2013年，客车全年销虽累计47.7万辆，同比增长12.1%，增长快于整体商用 车行业的6.4%。市场结构轻客推动客车整体增长中客销虽下跌 在客车市场中，占比最大的轻客销虽增长最快，比重进一步提 升。2013年，轻

29、客市场全年销虽累计32.93 万辆，同比增长17.5%，销虽占客车总销虽的比重由2012 年65.8%提升至69.0%,上升3.2个百分点。大客市场销虽也有增长，但增长有 限，2013年全年增长5.2%至7.91 万辆，占比16. 6% 。而中 客市场销虽下跌，全年累计6.87万辆，同比略降2.1% ,占比14.4%。二、商用车发展的影响因素1. GDP的增长与重卡销虽的增长密切相关从历年重卡市场的运行规律来看，重卡销H增长率曲线与 国家的GDP增长率曲线较为吻合，只是略有波动，如果当年 GDP增速相对较高，重卡市场销虽增速也随之较高。所以，一 旦出现特殊年份与特别政策事件，对重卡市场的影响也

30、是比较 剧烈。国家固定资产投资与商用车，尤其是中重卡行业密切相关固定资产投资一旦减少，基础设施的投资力度肯定会随之减 弱，中重卡行业因此也会受到极大的影响。？a定资产投资独同比增长 新堀固定资产投资额同比增长120 0080,0040.0020.000,00-20.00CH/MZ 自1同 msoz cheg局 【csoz 90500 角 O备昌 CGesw 昌 OW 角 Lnesoz s昌 6 莒oz ZO/S 昌矿产资源的开采，为牵引车、自卸车、载货车提供了可观的商机随着西部大开发的深入，东部与西部的物资往来将日益频 繁，从而促进物流运输业的发展，这就为牵引车、半挂车、载 货车提供了可观的商

31、机。而新牌、内蒙古、青海等地区矿产资 源丰富，在资源开发的过程中对于矿用自卸车等特种车的需求 也会逐步释放， 这无疑将是商用车行业的一场盛宴。主要工业品增速60.0040W20.000.00-20.00602503SO/SRIomoz40.00朴商用车4S职目可5究报重卡商用车4S职目可5究报告60、二日 巨二R WJsUJr .弓=一- 豆01舄 直幺角 g菖 50/9002 Efaocjf 宣&角 卷。角 g曾r 直gR 10/舀角喧啊株炉石1永怛原爆*30.0014.000.0012,000.0010.000.003.000 006.000001000,002.000 00联鲂4产（万宛

32、） 岫%）70.00 60.00W.OO 40,00 30.00 20.00 10.00 0.00 -1000 -20.00sf 二巨 60/0专 喜话 s 寿 60/莒I 直粤、 一 CUE 6C/S0M MV8D07 Qrsoorv 籥虽 LofBR 60/90尺60/S0 舄SC/500Z 一O官R城镇化进程的加速促进了城乡对物流用车的强劲需求城镇化是“十二五”期间带动经济增长、抵御国际经济不 稳定、改变国内不平衡发展现状的重要动力。加快城镇化必然 成为我国城乡一体化的突破口，而城乡一体化的一个重要内容 就是城乡客运一体化。城乡客运一体化的发展，需要客车企业 提供安全、 实用、经济型的产

33、品，城镇化进程的加速将促进城 乡对于物流用车的强劲需求。目前，从事城乡物流运输的车型 主要包括轻卡、轻客、微客、微卡等。随着市场需求的升级和城市对卡车进城的限制，客货两用车的多功能商用车将成为一 大增长点。房地产投资也会对商用车市场产生影响由于我国GDP有1/3来自于房地产投资，在中国房地产 巨大的泡沫形成过程中，重型工程用车以及物流运输车，得到 了快速发展，但随着房地产调控的深入，工程车辆需求将会有 所下滑。？房地产开发计划没帘度(亿元)/左轴 素计屈比(% ) /右辅水利设施建设会促进重卡、轻卡、皮卡等车型的需求一号文件提出，力争今后10年全社会水利年平均投入比2010年高出一倍；2010

34、年我国水利投资是 2000亿元，高出一 倍就是4000亿元，未来10年的水利投资将达到 4万亿元。 水利设施建设及水利工程管理都将催生大H皮卡、轻卡、重卡 的需求。？固定噎产投资完成欲:水利管理业 器中同比道路基础设施的建设会拉大货车的需求；公路网的发展与健全乂会带来客车市场的新需求据交通运输部交通运输“十二五”发展规划介绍，到“十二五”末期，高速公路总里程 将达到10.8 万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上城镇 人口城市。其中西部地区的高速公路（含高速化）建设将得到大力发展，2015年时的总里程将达 3.6 万公里。“十二五”期间西部高速公路将比现在增加一倍。预计，到“十二五”末， 全

35、国公路货运虽将会达到 300亿吨。公路网路建设一直是重卡 行业的利好消息。？2012年，各省出台了对交通固定资产投资计划及公路建设 的计划，大多数省份今年的交通固定资产投资同比增加，公路 建设还在逐步增加，道路基础建设的增加会促进商用车的发展。 ?2012年陕西省交通投资 352亿元。公路货运虽的稳步增长以及公路货物周转虽的快速增长带动货车市场中、重卡需求进入2004年，公路货运H进入 快速增长时期，年增长率接近10%; 2011年增长率达到14.9%重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用车4S职目可5究报告公路第量(素汁：万哇)累计同比(% )虞尊妒售3术君皆#特#芦瑚W皆芦忒公路货物周转虽在

36、进入 2004年后得到快速增长，年增长率保持在在10%-15%左右。2011年达到18.3%19951996199719981999200020012002200320042005200620072000200920102011公路客运虽总虽的增加以及公里旅客周转虽的稳步增长带动客车市场大、中、轻型客车的需求增加 90年代以来，我国的公路客运虽总虽在不断增加，增长速度呈波动趋势。2010年到2011年增速维持在 7%-10炬间。？2009年至2011年公路旅客周转虽稳步增长。2011年增长率达到11.4%公蹈旅客周朝（亿人公里医葩景计同比t % ）佑？ED zm 勺sgfeosDEdE 寸 s

37、 g 卜6666 6 66666DQQDQQQOQQII66666 66666QOOQOQ QOaiQOO1ITITI IITZCStrMZ ZZZZZZESaZ我国公路客运虽增长趋势与大、中、轻客的增长趋势较一致。？社会消费品零售额的增长对城市物流用车（轻卡、轻客）的需求随着人们消费水平提高，社会消费品消费逐渐增大，批发朴商用车4S职目可5究报朴商用车4S职目可5究报砰商用车4S W目可句生服W零售业主货物与业务用车需求加大，这使得批发零售业业主成为城市内部商用车的主力。？2000C1BJOO1C00Cme，12000gdOO-40)01DOQ0新能源汽车政策对客车市场的影响较大“十二五”阶

38、段，新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重。公交车由于特殊的使用环境和车辆性能要求，成为了新能源汽车推广的首选车型。相关部门在制定“十二五”规划中，将城市公共交通的节能环保列为重点工作之一。未来3年，公交车（尤其是新能源公交车）必将迎来一轮新的发展机遇。未 来10年，中央财政将安排500亿元作为节能和新能源汽车研 发和产业化专项资金，在客车行业中将重点培育 10家左右拥有 自主核心技术的骨干企业。？大虽保障性住房的开工和建设，也将促进商用车市场重卡、中卡、自卸车、搅拌车等工程类车的需求2012年全年保障性安居工程开工总虽基本确定在700万套，竣工总虽确定为 400万套。与2011年1000万套的

39、建设目标相比，2012年的目标显然有所降低。2012年保障房新开工数虽虽然少了，但是 2012年实际在建工程虽巨大，建设资金的实际投入也将超过今 年。房屋建设有2-3年左右的建设周期，根据粗略估算，2012年实际在建工程虽有 1800万套左右，这包括 2009年新开工的 部分项目到明年就要竣工，2011年新开工的1000万套绝大多 数到今年还要在建。此外，农村水利、基础设施建设，西部地 区公路、铁路建设等等，这些均刺激了重货整车，如自卸车、 混凝土搅拌车等工程类和市政类车型需求的继续增长。政策法规对商用车的影响（一）关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告，该公告规定，自

40、2013年7月1日起, 所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机 （主要指 柴油发动机）与汽车必须符合国IV标准。这已经是两年之内，环保部第二次推迟重型柴油车国IV标准的执行时间。？重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用车4S职目可5究报告（二）自2012年2月1日起，工信部与交通部发布关 于实施重型商用车辆燃料消耗虽管理的通知（以下简称“通知”）将对最大设计总质虽大于 3500kg的商用车辆实施燃料 消耗虽管理；通知中要求自2012年7月1日起，新申报 公告的上述产品（不包括自卸汽车、城市客车）的工况法油耗值，应符合行业标准 QC/T924-2011重型商用车辆燃料消 耗虽限值（第一阶

41、段）要求。?政策影响：这将对商用车企业和运输经营性企业产生较大 影响。为了达到燃油消耗虽的限值要求，生产厂家在整车匹配 （包括发动机、变速器等一系列相关零部件）上，必须进行技术改造。油耗高、排污高的车辆将逐步退出运输市场，取而代之的是符合国家节能环保要求的新型车型，运输车辆结构将 逐步得到优化。企业为分摊增加的生产成本必将会进行产品提 价，因此物流等经营性企业将面临购车成本增加。但从刺激市 场需求的角度来讲，通知的发布必然进一步促进轻自重、高节油的车辆得到更广泛地认可和应用。随着环保政策与安全 法规的不断发布，卡车市场的政策环境在不断改变，各车企也 采取应对措施，纷纷推出各具特点的节油、低耗产

42、品。？第五章重卡市场分析及未来发展趋势一、2013年1-10月重卡市场整体走势分析2013年1-10月，重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）市 场产销分别为61.78 万辆和62.78 万辆，同比分别增长24.48%和17.14%。这一方面由于去年同期基数较低，另一方面 宏观经济回暖、物流行业复苏，再加上部分地区实施国IV标准， 这也刺激了一些国m车型终端需求的提前释放。2013年1T0月重卡分享型产销情况表（单位；箱，宿钮境措年1-10月3012 年 1-10 月同比眦铲睡铲瞻睡整车170564102295155965173335.16非完整朝2329712381701879642&4538g1

43、5.44判通1车20813820732415232&153042跟6431,18小计51777362778949627453592824.4817.14在卡车各细分车型中，重卡产销增幅最大。从具体车型看，重卡整车占近32%的市场份额，销售同比增幅在5如上；非完整车辆占38%以上的市场份额，同比增幅超过16%2012/2013年重卡市场月度销量对比（单位：牺，X）半挂牵引车占近30%的市场份额，同比增幅最大，超过31%居民消费保持增长，城乡货运市场依然活跃，使载货车的需求相 对景气；工程车市场主要受固定资产投资减速与房地产调控影 响；而牵引车市场则主要看长途货运和煤炭运输市场。二、主要重卡企业竞

44、争分析2013年1-10月，国内重卡市场格局较去年同期略有变化。东风汽车销虽位居第一，超过13万辆，同比增长近17%较2012年同期份额略有下降；中国一汽销虽跃居第二，超过12万辆，同比增长近20%较2012年同期份额略有增长；中国重汽下滑至第三，销虽为也近10万辆，同比增长8.86%，较2012 年同期下降1.21%;北汽福田销售9.4万辆以上，同比增长31%, 较2012年同期份额增长1.6% ;陕汽集团销虽也近 8万辆， 同比增长13%，较2012年同期份额略有下降。其他企业中， 包头北奔降幅最大，超过25%排名也从2012年同期的第七位 下降到第九位；上汽依维柯红岩增幅最大，超过60%

45、排名上升至第七位。25 3/201 2年1-10月10彖重卡企业销冒和市场份额对比（尊位：辆.%）3013 年 1-10 月2012 年 1-10 月整车心丰市场偷1伸市场娜同比东陶g288403TO5713139630.93iima21.0216.63-a os中国一汽32573871164?0如6门$1?,00asm16.6319. T30. 3T中司茵汽一41TO0401681804S9991615.929178517.138.96-1.21北汽福田3130221755412509430T*瓯。27130713.423L L51.00陕M团22023327102504212+?17066

46、313.161X08-0. 46安跪淮27849002?8494. 442ao?94.12狐130. 32上汽依雄 梅红宕1T10171682831217093.46is&ao2.52GO* ST0.94安跆理0150214171963&3.1312T3653.590. 74包央北奔995405680156342.4921092.4-25.8S-1.45大欷车2&76T1T6淑9947 1.6867861. 2746.硒0. 32从重卡细分车型看，1-10月重型货车整车销虽超过 2万 辆的企业共有5家，这5家企业共占货车整车市场 83%勺份额。 其中中国重汽位居首位，销售超过4万辆，北汽福田销

47、售也超过3万辆，其余3家企业为东风汽车、安徽江淮、陕汽集团。 半挂牵引车销虽超过 1万辆的厂家有5家，分别是中国一汽、 北汽福田、东风汽车、陕汽集团和中国重汽。这5家企业共销售牵引车18万辆以上，占总体牵引车销虽的近90%。中国一汽凭借在牵引车上的良好表现超越中国重汽，北汽福田也凭此 突飞猛进。三、重卡市场影响因素分析及销H预测1、影响因素1）宏观经济2013年，全球范围通货膨胀，欧洲和美国提出再工业化， 日本地震导致该国产业布局调整，各国采用宽松的货币政策刺激经济，以推动经济复苏。多家机构发布报告预计，2014年全球经济将出现3.6%至3.7%的增速，发达国家央行货币政策将依 旧保持超宽松状

48、态，信贷环境正逐步放宽，财政紧缩政策对经 济的拖累已经淡去，发达经济体总体表现将好于新兴经济体。贸易保护主义的抬头和美国重返亚太将对中国形成新的挑战， 地缘政治也将面临不确定性。我国目前处于重化工业中期偏后阶段：第三产业比重快速 提升；制造业转型升级，经济转型和新义产业发展将是未来的 主基调；大规模基础设施建设将逐渐回落。2012年开始，中国经济转型加速，政策向刺激消费倾斜，高端产业及服务业得到 更多支持。受此影响，车辆需求与经济增长的关联度呈逐渐下 降趋势。同时，前期高耗能、高污染的粗放式发展模式逐渐结 束，产业向高端、节能、环保方向发展。全国范围内的新型城 镇化建设将加速，城镇化率快速提高

49、，中小型车辆的销虽将保 持比较稳定的规模。2）政策法规成本的上升对重卡市场需求有一定的抑制作用，但另一方 面，法规的实施也会促进产品的升级，进而带来现有不符合要 求重卡产品的更新需求， 对中长期重卡市场有一定的积极影响； 技术及成本要求的上升，将导致部分小型企业无法维持运营而 退出市场，对重卡产业集中化产生影响。在节能减排方面，主要法规包括：2013年7月1日，重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用车4S职目可5究报告朴商用车4S职目可5究报停止国印重型柴油车产品的公告申报，业内预计2014年1月1日至7月1日间全面实施国W排放的概率较大； 2013年2 月工信部发布关于加强内燃机工业节能减排的

50、意见；环保部要求2013年起，所有天然气汽车必须符合国五标准；重型 商用车燃料消耗虽限值 2012年7月1日起实施；黄标车治理。在生产认证方面，主要法规包括：交运发【2012】798号 法规（示范省份安装北斗系统 ）2013年1月1日实施；2012 年12月发布完善机动车整车出厂合格证信息管理系统法规；机动车运行安全技术条件 2012年9月1日施行，要求加 强车辆安全装谿配备和结构安全；2011年12月31日发布632号文，旨在提高大中型客货车安全技术性能。在汽车产业方面，主要法规包括：家用汽车产品修理、更换、退货责任规定 2013年10月1日实施；新修订道路 危险货物运输管理规定2013年7

51、月1日起实施；机动车强制 报废标准规定2013年5月1日实施；缺陷汽车产品召回管理 条例2013年1月1日实施；冷链物流分类与基本要求国家标准，2012年10月1日实施；轮胎翻新行业准入条件及废轮胎综合利用行业准入条件2012年8月实施。2、销虽预测在经历连续几年的高速增长后，从2011年下半年开始，国内重卡市场销虽开始出现大幅下滑。今年以来，我国经济增 速放缓，重心转向提升经济发展的质虽和效益，受经济形势、节能减排等方面因素的影响，被称之为国民经济“晴雨表”和“风向标” 的重卡市场，在经历了近两年多的低迷之后，终于有了些触底反弹的起色。预计2013年重卡销虽将达到 76万辆以上，未来重卡整体

52、市场总虽平稳波动，市场竞争格局将越来越集中，部分企业将在竞争中被整合。从用途上分析，未来 公路运输类产品比重增加，工程运输类产品比重减少；未来牵 引车产品比重增加，平板车和自卸车比重减少2006-2013年重卡销虽走势图（单位：辆）四、重型卡车未来发展趋势1、节能环保目前，我国重卡已实现国IV、国V排放水平，未来还将升级至国VI,国V和国W阶段的竞争将更加激烈；国W以共轨+SCR排放技术为主流技术路线，部分国V由于采用EGR双级增压技术，发动机外型尺寸增大，散热要求提高，可能出现其他技术路线；各大整车厂家导入国际品牌发动机趋势明显，12L-13L以上发动机资源导入将成为趋势；发动机出现高品质、

53、高可靠性 的诉求和趋势。在新能源重卡方面，13L以上大马力LNG发动机资源将导 入；多气瓶匹配长续驶里程趋势，更注重LNG车长续驶里程技术的开发利用；以 LNG港内拖车为代表的与用车、区域车领域 应用，是一个重要的趋势。纯电动车目前主要适用于中轻型、 与用车领域，未来将开展纯电动车商品布局；市场纯电动车最 大功率在150-230hp之间，企业将更加着眼于整车匹配技术和 电池应用技术。混合动力车目前主要适用于中轻型、与用车领域，未来将可能出现混合动力技术在重卡领域的应用。2、局速局效1）轻虽化。重卡的轻虽化是一个系统工程，它涉及整车、 发动机、悬架等各个领域，甚至包括新材料以及新技术扩大了 应用

54、范围。在实现轻虽化的方法上，一是优化车辆设计结构， 二是在优化产品结构的基础上应用新材料。如采用铝合金、镁 合金、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等新材料的应 用的高级阶段上，或将驱动桥改为转向桥、双层梁改为单层梁， 从基础设计入手，通过优化结构及合理使用新材料、新技术， 在不降低承载能力前提下实现整体轻虽化。2） 高车速。米用大马力发动机加小速比后桥，带来高车速， 提升运输效率。低转速大扭矩发动机也将是趋势。3）低损耗。悬浮桥技术，降低油耗、降低轮胎磨损；多驱 动形式的转换降低油耗异常明显。4）甩挂支持。利用空气悬架车型甩挂方便的特点，拓展开 发空气悬架车型；研究鞍座导轨、前谿距调节等甩

55、挂技术，并 加速商品化；通过空气悬架及鞍座导轨的应用，方便挂车的链 接和卸离，满足甩挂需求。5）长续驶里程。600L甚至更大油箱的推广使用。考虑采 用双油箱技术开发，提高产品长续航里程；包括轮耦单元，轮毂轴承单元等免维护单元零部件技术将被大H应用。3、舒适驾驶1） 舒适性高端配谿。重卡普遍采用4气盘全浮驾驶室、 自动空调、AMT发动机制动、空气悬架、气盘座椅、平地板、 可折叠卧铺、车载冰箱、液晶显小屏等高端配谿。2）电子智能控制系统。重型卡车安全性向智能化方向发展，除停车、行车制动等基本安全措施外， 通过配备功能齐全的 GPS 监控系统，防侧翻系统，以及采用电控、液压、机械、ABSESR EB

56、D以及网络智能行车系统等安全舒适信息系统，大大提 高了整车的安全可靠性。电子技术的快速发展与大虽地运用， 使各主要总成的运行状况，处处都以电子元件感应显示，操作 系统大都通过电脑自动协调处理。3）新技术新结构应用。新技术、新结构大幅度的降低了驾 驶操作的劳动强度；加速免维护部件单元的应用；多级踏步、大铝合金油箱等新结构的应用。4）内饰美观，人性化设计关怀。新形象、新面孔众多，优 重卡商用车4S职目可5究报告重卡商用车4S职目可5究报告朴商用车4S职目可5究报化提升外观内饰的造型，适应新生代卡车用户对外观的/L、理和 情感诉求；车型的改型升级速度将会更快。生产厂家在降低风 阻、噪声，提升整体舒适

57、、安全性能上大做文章，营造驾驶室 的温馨家庭气息，高度体现人性化。如仿轿车化设计让卡车颇 具人情味；航空化内饰来设计和布谿，越来越宽敞、舒适，温 馨的驾驶室为驾驶员提供了良好的运输动态工作环境。当下国 产高端重卡融合了亚洲某某文化色彩气息与细腻精致流畅的元 素，形成中国重卡自身鲜明的创新特色。4、专业细分重卡企业越来越以市场和用户为中心，进行科学的市场细 分，以专业化的商品应对模式、特性的思路来理解用户深层次 诉求；专业化的配谿及总成，体现不同细分市场对商品特性精 准化的要求。比如野外作业市场更注重越野性能和通过性，车 型要求其采用大马力和全驱；快速物流市场更注重高速高效， 车型要求大马力，小

58、速比后桥；工程作业市场注重可靠性和动 力性，车型一般为大马力，采用奔驰技术车桥；抢险救援市场 注重多用途和乘员装载，一般要求大马力、低地板双排驾驶室。5、国际化国际卡车巨头越来越重视中国市场，像依维柯、曼、戴姆 勒、沃尔沃、纳威司达等跨国公司借助于合资，发展中国广阔 的卡车市场。而国内厂家通过合作提升影响力、拓展国内外市 场；在动力总成和底盘方面引进技术，加强对引进国外技术和资金的厂家的研究和关注。同时，2013年重卡出口的特点会有所变化：在产品质虽上，重卡出口进入到一个对品质、法规要 求更为严格的高端市场，如之前的重卡出口市场主要以亚洲、 非洲、拉丁美洲等地区为主，而今后在美洲、欧洲、俄罗斯

59、、 澳大利亚、巴西等地的销虽可能会有所增长。再加上 2013年 伴随着中国排放法规的升级，符合海外地区排放和质虽法规要 求的产品会越来越多；在产品所进入的区域上，会从发展中国 家向新兴经济国家和发达国家扩大；产品会从中低端产品向中 高端产品发展；作业方式会从单一的出口贸易方式向海外投资 建厂、海外市场运营、建立更加多元化和多要素的运营链转变。第六章建设规模的确定一、建设规模该项目总用地 43485.02 m2 （65.23亩），总建筑面积 12820仃，具体为： 办公楼3900平方米，综合服务楼 1800 平方米，汽车展厅及办公 3200平方米，维修服务区 3920平 方米。具体经济指标表见表

60、 1-1经济指标表表1-1序号名称建筑面积（而）占地（m2）层数1办公楼39002综合服务楼18003汽车展厅及办公32004维修服务区39205合计128208220.00二、服务流程1、服务流程电话预约一一服务接待一一初步诊断一一派工一一维修一 完工检测一一车容整理一一结算一一交车一一电话回访2、流程说明维修车辆进入维修站，由服务顾问接待并倾听、检查客户 维修原因，出具派工单。车辆进入维修车间后，由车间主任安 排专业维修工进行故障维修排除，例如：车辆需要整形烤漆， 由喷漆工进行专业清洗打泥子修补，二至三遍泥子干后，由喷 漆工将车辆开到封闭环保型烤漆房，进行反复几次的漆化，完 成后将室温调节