论文预应力混凝土桥梁施工中常见问题及处理措施

1、背【傲论文阿】背预应力混凝土败桥梁施工中常瓣见问题及处理矮措施碍作者：蒋仕云来源：华东靶科技熬懊201颁3唉年奥第熬1翱2暗期佰氨敖颁【熬摘邦 霸要】文章就对巴公路桥梁施工傲过程中预应力袄问题进行探讨霸，分析原因并百提出相应的处蔼理对策，从而爱提高公路桥梁奥预应力混凝土唉施工技术，有柏效保证混凝土办结构的施工质艾量。蔼稗唉耙【关键词】公傲路桥梁施工；八预应力；常见耙问题；处理措板施搬昂啊绊前言暗巴笆按预应力混凝土爱就是通过张拉爱钢索使得混凝俺土预先受到一埃定压应力的混哎凝土，在进行佰外部荷载承受吧。它所采用的跋是刚强度的钢盎材以及高强度柏的混凝土，运爱用现代设挨计方式的高预霸应力混凝土。在哀

2、2八0耙世敖纪巴 5胺0斑年代左右才在翱我国开始使用哀，由于预应力稗混凝土的技术鞍优势以及其特凹点，预应力混埃凝土通过缓解绊混凝土拉应力埃，使得结构部氨分的拉应力受敖到了较高的控案制，有效的缓氨解了混凝土的邦开裂与开展，隘大大的提高了爸构建的抗裂性矮与强度，让公办路桥梁的质量靶与跨度都得到般了一定程度上拌的提升。懊挨1罢 翱预应力结构的盎优缺点分析埃办1.1半 鞍预应力结构的半优点搬捌拌疤预应力技术可袄以适当减轻桥稗梁结构的自重邦量，因为，预癌应力技术的应安用需要高质量绊的施工材料作懊为辅助，也就艾是说，其所使胺用的混凝土皑为高粘性的，钢筋则是高强稗度的，这样在八保证同等施工安质量时，其所伴使

3、用的材料数八量就会相对较爱少，进而减轻案了结构自身的案重量，钢材的芭利用率也适当澳有所提高，从版经济角度来看罢，预应力技术矮的应用能够降爱低工程单位的昂成本投入，而鞍如果是从工程靶质量的角度来把看，结构自重昂的降低就能够按提高整个公路岸桥梁的承载能耙力。阿爸稗矮在公路桥梁施败工中预应力技鞍术的应用还能半够调整桥梁结芭构的内力，也把就是说，如果懊桥梁工程的跨敖度较大，应用瓣预应力技术能背够保证工程的拔整体性，提高坝公路桥梁工程百的稳定性艾岸1.2颁 叭预应力结构的摆缺点搬扒半百在班公路桥梁中所扳应用的预应力坝技术也会带来吧一定的缺点，颁但是这种缺点扳是对于工程施碍工来说的，并颁不是对工程质百量而

4、言，虽然阿能够在一定程阿度上提高公路办桥梁的施工质俺量，但是会适氨当增加工程施霸工的难度，很百多工程细节都懊很难控制。比扮如，预应力技叭术本身就比较柏复杂，对施工稗行为质量以及肮工程所使用的霸设备都有较高伴的要求，所以霸，在实际施工埃中如果应用预邦应力技术就要百为其配备经验胺丰富、操作熟肮练的施工技术扳人员，同时还拜要保证其所应傲用的机械设备隘能够满足预应爸力技术的要求爸；预应力技术鞍对混凝土结构挨的要求相对较挨高，如果在预爸应力技术应用败过程中，混凝肮土结构使用不凹正确会导皑致反拱现象的安出现，即我们俺常说的反拉应安力，这种拉应般力的出现会严叭重影响到公路拔桥梁工程的实傲际施工质量；耙预应力

5、结构的俺使用是有一定盎条件限制的，拌通常情况下，捌预应力技术适扒用于工程量较般大，跨度较大巴的公路桥梁工拌程，如果是应扒用在小型工程拌项目中，本身碍工程的构件就哎比较少，跨度癌较小，如果大俺量应用高质量爱的施工材料会芭大大增加工程挨的投资成本。靶鞍2板 班在公路桥梁施胺工中对预应力癌技术的应用碍埃矮俺预应力技术在叭公路桥梁工程吧中的应用可以芭从三个大的方蔼向进行分析，半在受弯构件、俺加固施工、钢阿筋混凝土中都蔼有应用。在受伴弯构件中预应癌力技术爱的应用主要借哀助于碳纤维，胺因为其具有较哀好的强度，实爱际施工的难度案也较低，所以扒在受弯构件施疤工中对其应用耙比较多；通常阿情况下，在公芭路桥梁施工

6、中啊对桥梁承载能百力的保证往往俺是选用构件补板强或者是结构吧性能改善等方式，这样做的败最终目的就是芭要提高公路桥拜梁的实际使用凹寿命，满足桥班梁运输要求。艾而预应力技术拌的应用也是当白前在加固施工霸中应用比较广癌泛的一种加固肮方式，主要方罢式就是要提前拔对桥梁的构件摆进行预应力的凹加载，从而在挨桥梁上会存在敖着一定的受拉板区和受压区，奥这样在不同的盎区域会产生完哀全相反性质的啊力，这样构件稗自身所存在的哎应变力会减小吧，构件承载力般会有所上胺升；在大型公矮路桥梁工程施隘工中肯定会存碍在着多跨连续巴梁，在该部分懊需要应用预应靶力技术主要是搬因为在该梁上佰存在着正负弯捌矩区，而在梁绊的抗弯和抗剪芭

7、承载力不能够阿满足要求时就叭需要进行有针把对性的加固处爱理，而预应力爱技术就是要用哎高强度的碳纤八维对其进行加挨固处理，提高澳桥梁的承载力肮。巴扳3哀 岸公路桥梁施工肮中预应力问题肮及对策跋拌俺笆在公路桥梁施氨工中的预应力斑技术应用并不佰是都能够保证跋质量的，在施稗工中还是会出摆现很多常见的盎问题，但是，颁这些问题的存按在会影响到工坝程总体施工质唉量，所以，施耙工单位应该从靶细节上保证施扒工质量，从而扳提高自身般的技术实力，蔼提高竞争力。绊那么，在公路柏桥梁施工中预扮应力问题有哪埃些呢？下面我霸们一起进行分耙析。啊拌3.1背 爱施工工艺问题翱及对策霸案扳岸在公路桥梁施盎工中预应力问俺题之一就是

8、施扮工工艺的问题芭，在施工过程疤中有很多施工笆工艺问题需要芭注意。八跋熬啊（百1白）预应力材料安问题。选购信柏誉度高、质优敖价廉厂家的产啊品，严摆格捌“爱三扳证耙”耙管理，产品应隘具有出厂合格艾证，以及质量澳检验合格证等拜相关证件，产吧品进场后进行袄严格检验，检皑测其各项质量邦指标达到国家班标准和设计施哀工规定的基本巴要求方可使用碍。减少对波纹靶管的电焊作业跋以加强保护程般度，采罢用佰长翱2班0罢笆30c澳m颁、规格大一号般的波纹管作为按套管，确保管肮道接头处对齐疤、居中，用胶邦带将两端缝隙芭粘牢封闭。尤瓣其是采用振捣傲棒进行混凝土唉振捣时，切记把不要碰击波纹拌管以及波纹管阿接头位置。佰扮氨矮

9、（安2敖）张拉时间的颁问题。在预应案力施工中，张爱拉时间是一个肮比较难控制的拜问题，一方面凹要确保混凝土搬早期的强度，白另一方面还要把保证施工之后板的整体质量。笆通常情况下张靶拉的时间为浇斑筑完工后三天翱之后，但是，版混凝土的强度办增长和弹性增伴长并没有在同俺一个速度上，扳强度的速度要办快于弹性的速暗度，而在砼浇氨筑完成之后的背早期时间内，埃其存在着较大伴的变形率，所暗以，如柏果张拉过早会袄导致存留的预扒应力不足，最搬终的结果就是艾桥梁的承载力版达不到要求。叭而如果张拉的蔼时间过晚，对昂桥梁的承载力笆也会产生不良芭影响，所以，肮在实际施工中懊对于张拉的时搬间要根据工程坝现场状况进行哀具体分析和

10、把拌握。办岸翱（稗3盎）后张结构张拔拉力控制问题唉。在预应力施昂工中需要对张翱拉力进行准确隘的控制，尤其案是在后张拉结绊构中的张拉力瓣，如果实际施昂工行为缺少规版范性，张拉力白控制会对桥梁扮的使用质量产暗生很大的影响罢。一般来讲，百对张拉力的控半制是同预应力白筋的控制是同瓣步的，但是重斑点是张拉力的昂控制，而预应啊力伸长值则作伴为张拉力的校霸核标准。但是霸，在很伴多施工中所采巴用的计量方式敖多矮是板 1.半5肮级油压，这种邦方式存在的误矮差较大，对施阿工质量影响同熬样会很大。同跋时，在张拉力氨控制过程中，阿很多施工人员阿往往没有经过白专业化的培训佰或者是作业不伴专心，尤其是敖在伸长值计算白时，

11、如果计算版结果误差较大靶会导致张拉力叭控制出现很严敖重的失误。对跋于这一问题，搬我们需要从两鞍个方面来解决案，一方面是选敖用先进的张拉拌力计量方式，凹另一种就是从办操作人员素质霸上进行提升，笆要选用专业化傲的控制人员，氨并严格要求，背伸长值计量的白浮动标准，在扳我国相关规范白中，明确规定巴了伸长值的偏疤差需要控制捌在拜 6啊%胺。罢巴皑（笆4拔）孔道压浆问板题隘。在预应力技挨术中的孔道压哎浆主要是为了哀确保钢筋同构袄件同时工作，疤确保钢筋的良啊好工作性能。版但是，在实际般施工中在该工捌序中总是会出鞍现很多的问题肮，比如管道压爸浆不实、不满按，出现渗漏等问题。之所以奥会出现这样的半问题主要是在袄

12、施工过程中施巴工单位对该工白序缺少重视。凹除此之外，从跋总体上来看，盎孔的位置预留笆、浆体的配合熬比等也会存在哎着些许问题。隘而解决的对策办主要是在浆体把配置时要尽量懊采用外加剂方案式，这样就能暗够降低水和灰稗的比例百到扮0.3岸5盎，保证浆液的癌压实度，同时伴，选用先进的傲搅拌机械伴，澳 埃提高搅拌速度安，进行规范化白操作等，这样办就能够保证孔道压浆的质量芭。扮碍3.2跋 半锚具问题及对胺策捌胺爸坝在预应力施工半中不可缺少的佰一个施工工序靶就是锚具，但般是，在锚具连哎接位置和尺寸芭选择上都会出挨现一定的问题坝，因此，为了胺保证施工质量瓣，在实际施工爱中要根据工程笆的实际需求以颁及相关的规范俺

13、来寻找有效的癌问题解决方式芭。半般奥阿（靶1啊）锚具的连接罢问题。这里的颁锚具主要指的吧就是扁锚。通凹常情况下，扁熬锚的应用是有班条件限制的，半其应用的环境碍为结构的截面邦尺寸存在一定安限制，或者是按构造连接。而埃在该方面出现摆的主要问题就肮是很多施工单爸位为了追求经胺济利益，碍在班“安箱梁底搬板癌”坝与哎“把板梁结白构案”暗中同时应用扁霸锚，甚至有些哎施工单位还申半请了该方面的绊专利，显然这岸种做法是不正芭确的。因为扁癌锚施工过程中扳进行的张拉是巴逐一进行的，稗如果整体进行矮其会受到技术伴上的限制，导扮致钢绞线的受柏力失去均衡性斑，而如果采用稗对扁波纹管进翱行留孔，所导跋致的问题会更埃加的严

14、重。对佰于这一问题而佰言最好的解决邦方式就是在拜“翱箱梁板、腹板案、空心挨板蔼”扒等桥梁结构中袄避免采用扁锚胺。笆阿把阿（版2白）锚具尺寸问题。最近几年爱，我国建材市把场出现了一种矮建材价格不稳绊状况，同样是阿建材，管材的熬价格呈现的是暗上涨的趋势，艾而锚具的价格挨则在不断下跌扒，这样的现实般状况就给生产拌厂家带来了很胺大的问题，白利润空间减小胺，为了求得生扳存，他们只能敖采用偷工减料敖的方式来提高盎利润率，很多翱厂家所生产的鞍锚具夹片长度安减小；厚度、癌孔距等都在缩背减，锚具质量安就达不到要求皑。这样的锚具凹尺寸问题就直瓣接影响到了预芭应力技术的施摆工质量，主要伴是锚的固定性绊受到了一定的败

15、影响。其解决阿方式就是在选懊择预应力技术袄施工材料时，笆一定要严格进扮行检查，对于叭锚具尺寸而言邦，如果夹片的蔼长度小罢于拌5爸0矮毫米，一定要昂避免用于施工邦中，相关的尺凹寸和厚度也要澳根据工程的需扒要进行重点关昂注。拔碍3.3癌 扮滑丝和断丝问啊题及对策颁暗唉背滑丝的主要原罢因有钢绞线严昂重锈蚀、表面爸有杂物、油污奥等，或者工作矮夹片尺寸偏差颁大等。出现断败丝的原因主要败有钢绞线之间蔼相互纠缠而发柏生受力不均或八者钢绞线受到艾机械损伤等。霸为了预防滑丝佰和断丝超标，芭应采取以下措白施。佰笆白熬（瓣1白）施工中应将斑钢绞线的直径袄偏差、椭圆度爸、硬度指标纳拜入检查内容，搬如偏差超标，拜质量不稳定，盎应考虑更换产捌品供应商。钢柏绞线在运输和鞍下料安装时要挨注意保护，减叭少损伤。板柏半靶（佰2般）夹片硬度除暗了检查出厂合奥格证外，还要叭在现场对其进懊行硬度、外观懊等指标进行检扮验。凹哀敖拌（斑3搬）滑丝和断丝爱若不超过规范挨数量，可以不暗进行处理，若坝出现整束或唉大量滑丝断丝昂，应将锚头取颁下，检验并更搬换钢束重新张埃拉。肮吧4澳 唉结束语败颁熬半预应力技术在靶公路桥梁施工霸中的应用率正拌在提高，也正癌是因此，我们扳要重视对施工佰中存在的问题佰进行关注，并板通过自身的经办验采取有