GSMR系统核心网GPRS业务介绍解析课件

1、2022/8/4基于GPRS实现的铁路业务介绍第1页，共15页。Page 2第1章 铁路GPRS业务架构第2章 铁路GPRS业务介绍第2页，共15页。Page 3铁路业务网络结构GPRS网络GROSCIRDMIS/CTCGISGRISTEE车载应用实体地面应用实体承载实体第3页，共15页。Page 4-涉及网元介绍GPRS网络 对于铁路业务来讲，GPRS网络作为承载实体部分,其作用在于为铁路系统不同终端之间的业务交互，提供了基于无线承载的快速数据传输通道。GPRS网络本身不参与具体的铁路业务应用。 GPRS网络主要由SGSN GGSN功能实体组成： SGSN：主要功能是对移动台进行鉴权和移动性

2、管理,进行路由选择,建立 移动台到GGSN 的传输通道,接收基站子系统透明传来的移动台数据,进行协议转换后通过GPRS 骨干网传送给GGSN 或反向工作,并进行计费和业务统计。 GGSN：GGSN 是接入外部数据网络的节点。它接收移动台发送的数据, 选路到相应的外部网络, 或接收外部网络的数据, 根据其他地址选择GPRS 网内的传输通道, 传给相应的SGSN 。铁路业务网络结构第4页，共15页。Page 5-涉及网元介绍GRIS GRIS接口服务器(GPRS Interface Server)作为地面应用实体的对外接口,完成车载应用实体(CIR)与地面应用实体(CTC)之间的数据协议转换数据存

3、储转发,是整个铁路业务系统的核心. GRIS接口服务器在整个铁路业务系统中实现的主要功能： GPRS网络接入功能：为各种铁路地面应用系统(CTC)与车载应用系统之间的数据传输提供GPRS数据通道. IP地址存储/更新功能：每个GRIS均会存储其他路局GRIS的IP地址,当收到越界指示和下一个CTC管辖区代码时,根据区域代码查询接管GIRS的IP地址,并通知CIR进行GPRS接口服务器IP更新操作 判断机车是否越界:根据CIR发送的公里标信息以及GPS信息结合GIS服务器判断机车是否越界 数据的存储/转发:GRIS基于存储转发机制,完成各种应用数据的传送.铁路业务网络结构第5页，共15页。Pag

4、e 6-涉及网元介绍GROS GPRS 归属接口服务器作为地面应用实体的一部分.负责处理机车台发送上来的位置信息(位置区、小区、公里标) ,进行判断并发送给CIR相应的GPRS 接口服务器GRIS的IP 地址。 目前, 只有北京和武汉铁路局有GPRS 归属接口服务器, 国内所有的机车CIR都预设了GPRS 归属接口服务器的IP 地址。DMIS/CTC DMIS（铁路运输调度指挥信息系统）是地面应用实体的核心，是铁路实现运输现代化而上马的一套系统，用来接收机车运行信息和发送调度命令.经GRIS通过Gi 接口连接到GGSN；。CTC 为新一代调度集中系统。 铁路业务网络结构 第6页，共15页。Pa

5、ge 7-涉及网元介绍GIS 地理信息服务系统。通过对整个线路数据(站名,公里标,经纬度)的事先收录,形成可视化的模拟线路和GIS线路 通过实时接收GRIS的车次号信息(公里标,速度等信息),实现列车位置的实时显示跟踪CIR 机车综合通信设备：Cab Integrated Radio，俗称机车台，放在机车上，就Gprs业务来说,司机使用它与其他车载实体、地面应用实体等进行通信TEE 列尾：Train End Equipment，放在列车尾部，它周期性地向车载实体机车台CIR报告列车尾部风压信息 铁路业务网络结构 第7页，共15页。Page 8第1章 铁路GPRS业务架构第2章 铁路GPRS业务

6、介绍第8页，共15页。Page 9铁路GPRS业务介绍1车次号传送、调度命令传送业务功能描述：车次号传送：车次号传送包括车次号信息和列车停稳信息的传送。车次号传送是列车车载实体实时采集列车运行信息( 位置状态等)，通过GPRS网络，经GRIS中转传输到调度控制中心。同时，在列车进站停稳后，也需要通过GPRS网络，经GRIS告知调度控制中心。调度命令传送：调度命令传送是指车站调度员通过CTC维护台编辑调度命令，由GIRS中转，通过GPRS网络透传给CIR，完成车站调度员与列车司机的信息交流。第9页，共15页。Page 10铁路GPRS业务介绍GPRS网络GROSCIR 机车台GRIS1车次号传送

7、、调度命令传送业务采集装置DMIS/CTCGIS12第10页，共15页。Page 11铁路GPRS业务介绍1车次号传送、调度命令传送业务实现流程:1、机车台CIR正常上电后，CIR GPRS模块附着于GPRS网络。2、CIR GPRS模块根据APN信息、用户名、密码 向GPRS网络发起PDP激活，获取分配给自身 的IP。3、CIR GPRS模块发送当前所处的位置信息给GROS服务器 （GROS的IP预设）。4、GROS服务器根据位置信息判断CIR当前所处的GRIS信息，并回送GRIS信息 给CIR。5、CIR根据回送的信息，得知当前所处GRIS的IP信息。6、CIR建立到GRIS的连接，发送车

8、次号信息给GRIS。7、GRIS再转送信息给CTC/GIS处理。8、如果调度台主动查询CIR采集装置的车次号信息，则GRIS先基于机车号通过GRIS内部数据库查询CIR的IP地址，然后和CIR通信。9、如果调度台通过车次号信息 判断列车要离开自己的管辖区域时，会将新的GRIS 的IP 地址发给CIR。10、CIR会更新相应的接口GRIS地址信息，建立到新的GRIS服务器的连接。第11页，共15页。Page 12铁路GPRS业务介绍2列车列尾信息传送业务功能描述：列尾信息传送：列车的最后一节有一个列尾装置，其由GPRS模块和压力测试装置组成。压力测试装置完成列车莎车管中空气压力测量，通过GPRS

9、模块建立与CIR之间的连接，把压力测量信息反馈给CIR，由CIR判断当前列车压力状态，并与TEE进行相应命令信息的交互。第12页，共15页。Page 13铁路GPRS业务介绍GPRS网络GROSCIR 机车台GRIS机车列尾2列车车尾信息传送业务确认仪123第13页，共15页。Page 14铁路GPRS业务介绍2列车车尾信息传送业务具体流程:(前提：CIR已经完成建链过程）1、机车列尾正常上电后，列尾GPRS模块附着于GPRS网络2、列尾GPRS模块基于APN、用户名 向GPRS网络发起PDP激活，获取分配给自身 的IP3、列尾GPRS模块发起到GROS服务器的连接（GROS的IP已预设），获取当前所在位置GRIS服务器的IP4、人工通过确认仪向列尾GPRS模块输入机车号5、列尾GPRS模块