汽车常见故障与维修

1、.：.；汽车常见缺点与维修 1、冷却液选择须谨慎一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不任务的景象，对汽车电路进展检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆一直不动，原来是液力挺柱不任务所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进展检查，发现机油曾经严重蜕变。 进一步检查，原来由于缸垫运用时间过长，而车主又不断未对缸盖螺栓进展紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反响，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有呵斥大的损失。清洗油道，改换机油、缸垫，重新加

2、满冷却液，着车后，一切正常。 2、简单缺点“不简单一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开场一踩踏板就产生“咕，咕很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。 该车前几天进展了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不能够产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现缺陷。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消逝，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开场，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。继续进展检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子

3、相接触而产生异响，改换散热器风扇电动机后缺点排除。 在实践维修中经常遇到类似的缺点，例如觉得是变速器异响，检查后实践上是离合器的问题，往往越是简单的缺点，在维修中最易产生错觉， 假设检查判别不准或不正确，就会造本钱钱的添加和工期的延伸，简单缺点反而“不简单了。 3、小沙粒埋藏大隐患一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，忽然出现离台器分别不彻底的景象，最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发现离合器分泵处有走漏。拆下分泵进一步分解检查，发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未留意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致走漏。将沙粒去除，重新参与

4、制动液，放气后运用，缺点排除。 编辑本段ABS系统缺点汽车防抱死制动系统即ABS，该安装是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移形状，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动松开制动，以防止危险。防抱死制动安装，以每秒610次的频率进展制动松开制动的脉式制动，用电子智能控制方式替代人工方式，防止车轮抱死，使车轮一直获得最大制动力，并坚持转向灵敏。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又添加制动力，如此反复动作，使制动效果最正确。 运用该安装可以减小制动间隔 ，保证制动过程中转向支配依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提

5、高汽车抗侧滑才干，缩短制动间隔 ，充分发扬制动效能。 运用中，假设ABS系统出现缺点，警告灯就会点亮，须及时停车处置或修复。常见ABS系统的缺点检修方法如下： 1、ABS系统的泄压 普通ABS系统的泄压方法是：将点火开关封锁置于OFF，然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显添加，即觉得不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压终了。通常修缮以下部件时需求泄压：液压控制单元中的任何安装、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。 2、ABS系统电脑的改换 用正常的电脑替代原车电脑，察看ABS系统的任务情

6、况，经过对比来鉴别原车电脑有无缺点。改换时，将点火开关封锁，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上一切的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常形状。 3、车轮速度传感器的调整 传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有到达要求，都会引起传感器任务不良，应对其进展调整，以恢复正常任务形状。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运转时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消逝。 调整前轮速度传感器以坦孚式ABS为例：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮安装，拧松紧固传感头螺栓，经过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，去除其外表的金属或脏物，并刮传感头端面，

7、在传感头端面粘贴一新纸垫片做一“F标志表示轮，纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，经过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推进传感头向传感器齿圈顶端挪动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.44Nm的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS缺点指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否那么，ABS系统仍有缺点，须进一步检修。 调整后轮传感器：同前轮传感器调整一样。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动安装及传感头，

8、清洁其外表，在传感头端面贴纸垫片标注R，35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端挪动，至纸垫片与齿圈接触为止，坚持此形状用2.44Nm力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进展路试。 假设发现车轮速度传感器任务不良，运用数字万用表丈量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需求改换传感头。 4、液压控制安装的检修 在检修液压控制安装之前，要按普通方法泄压。装配液压控制安装时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液光滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用45Nm力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插

9、头。 5、ABS系统改换 ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常任务，须对其进展改换。线束插头通常与线束一同改换，个别线束插头损坏时，可改换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，普通只能与线束一同改换。线束插头必需插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。 6、ABS系统的放气 ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调理，而使ABS系统功能丧失，任务不正常。尤其对ABS进展维修之后，要按“维修手册规定进展放气。 7、液压元件走漏检查 检查液压元件走漏时，接通点火开关，直至液压泵停顿运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定形

10、状。查看压力表，假设5min内系统压力下降，阐明液压系统有走漏之处。再检查是液压元件本身走漏，还是其外部系统走漏，分别修复，必要时改换磨损部件或总成。 编辑本段听音识缺点1、车身异响这个问题通常是由于车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或答应以减轻或者消除异响，但治本不治本。有些车的风噪较大，这和外型有关，假设确认没有添加多余物品，车主本人就别想方法处理了。还有一些车的车身部件之间固定不好也能够呵斥异响，普通紧上螺丝就能处理。 2、发动机舱异响这里出现异响的能够性比较多。皮带啸叫声比较刺

11、耳，普通是由于皮带打滑呵斥的。发动机在运转时假设外部有金属件干摩擦的声音，普通是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，那么能够是排气系统堵塞、真空管走漏或断裂。需求提示的是，假设是发动机内的异响，车主多半是无法处理的，最好送厂检修。 3、变速箱异响车子在行驶中假设变速箱内部有“沙沙声，而踩下离合器后又消逝，那么阐明噪音来源是变速箱缺点，有能够是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。 4、刹车噪音刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合规范，改换即可。 5、轮胎异响轮胎响声一定是有节拍的，而且车速快频率就高。假设是低沉的“啪啪声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损

12、严重或气压缺乏；假设是“嗒嗒声，那么能够是胎面夹杂了小石子。假设轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说一定是轮胎爆了，下车换胎吧。 6、悬挂异响一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚或者“咔嚓的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动呵斥，请一定到正规维修店仔细检查。由于悬挂部件不仅与乘坐的温馨度有关，还事关行车平安，千万不可小视。 编辑本段电路缺点行车时汽车电路出现缺点，往往需求采取一些暂时性措施进展急救。下面引见几种常见电路缺点的急救方法。 1、点火开关钥匙丧失或损坏 下点火开关，用导线直接衔接，或将开关两接柱用导线短接，来接通点火电路。 2、分火头漏电和破损 分火头漏电可将其弹簧

13、片取下，垫上一块绝缘胶片或涂上熔化了的电瓶封胶，然后再装回弹簧片予以急救。分火头严重破损，可取一只分电器上的胶皮防尘套，并其上绑一只金属片，然后将其下端套在分电器凸轮轴上进展急救。 3、分电器盖漏电或破损 分电器盖插座间串电或插座向分电器外漏电，可将漏电或串电处刮净，并用微火进展哄烤。如无效，可在串电或漏电处砖孔使起绝缘。分电器盖严重受损，可用硬纸板和铁丝制造个代用分电器盖，并将其固定在分电器外客上进展急救。 4、分电器触点弹簧折断 分电器触点弹簧折断，可在活动触点臂与分电器盖之间塞上一只分电器插座上的胶皮防尘套来替代折断的弹簧。但应将低压线和活动触点臂直接相连，并留意不要把折断的弹簧搭铁。

14、5、分电器触点烧蚀 分电器触点轻度烧蚀，可用 “00号砂纸修磨平整，并将磨屑去除干净。分电器触点严重烧蚀，可用电喇叭继电器替代。但接线时，应留意使点火系低压电路与喇叭继电器线圈的电路并联，并适当调整分电器将点火时间推迟25-30度。 6、电容器失效 电容器失效可以用喇叭电容器替代。方法是：将一根引线搭铁，另一根引线接分电器低压线接柱。运用此法会使喇叭功能失效，应留意行车平安。汽车维涵养护网 7、点火线圈过热 点火线圈过热，可用湿毛巾包裹降温。但毛巾不可包裹接线柱，以防搭铁。 8、火花塞漏电 火花塞细微漏电，可用吊火的方法进展急救。其方法是，用一段细胶管分别套在火花塞接线柱和高压分线上，并使俩者

15、间坚持4-5MM的间隔 。但行车中，应严防化油器和油管接头漏油，一免引起火灾。 9、调理器损坏 FT61型调理器与JFT149型调理器可以直接互换，起接线方法一致。如即不能代换有不能修复时，可拆下调理器上的“ 极与“F极接线柱上的导线，并在两导线间衔接一只8-13欧姆的电阻或汽车尾灯灯泡进展急救。但衔接后，不能任务时间过长。 编辑本段发动机缺点发动机在运转过程中有异味 处理：车辆运用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中走漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需改换密封件即可。 当尾气发出异味时，其主要缘由是混合气过浓，往往要思索油路

16、、排气管、消音器等出现缺点，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合病症是消音器周围发出“叭哩、叭哩的异响。 离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大呵斥的。 发动机水温过高 处理：冷却水缺乏呵斥的发动机过热。此时记住千万不要立刻翻开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后翻开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上翻开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着渐渐翻开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速分开，等到蒸气完全散失后，最后再将壶盖翻开，将冷却水参与。 漏水也能够呵斥发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有能够是胶管松动或者破损

17、呵斥漏水。 紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。 节温器缺点呵斥发动机过热。节温器普通安装在发动机上部。假设冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此能够由于节温器的缘由，使得温度到达了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不任务 处理：可以经过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判别。 景象1：假设喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板显露来或是免维护蓄电池察看孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力缺乏呵斥的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力缺乏时，补充蒸馏水，也可用纯真

18、水应急。假设是免维护电池电力缺乏，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池协助 了。此时一定要留意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。留意被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维涵养护网 景象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀的声音。假设用钳子夹住接头，悄然向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱的挪动声音，那么可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右悄然转动来清理圆柱。 景象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以思索发动机能否通电。假设发动机本身出现缺点，如电磁开关失效等，就必需采用拆下发动

19、机，改换零部件的措施了。 小技巧：假设发动机也未卡死，可以思索利用外力启动的方法，详细操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，翻开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。 编辑本段自动变速器缺点自动变速器一旦有缺点，应及时送厂检修，不可带缺点运转，以免呵斥更大的损失。 维修汽车自动变速器运用的工具很多，普通有以下一些：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、平安支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表、及缺点检测仪等。 汽车自动变速器的常规检查工程有：自动变速

20、器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液走漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关任务情况检查、发动机怠速转速检查等。 缺点诊断与检测程序：初步检查缺点代码检查手动换档实验机械系统实验液压系统实验电控系统实验查对常见缺点及缘由分析与排除方法。 1、根据缺点景象分析，进展缺点景象确认。 2、假设是电控自动变速器，而且缺点指示灯亮，首先进展自我诊断读取缺点码，排除缺点码所代表的缺点。 3、进展自动变速器和发动机的常规检查，主要工程有： a检查油面高度和油质。 b检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。 c检查选档手柄连动杆系。 d检查空档起动开关及档位开关

21、。 e检查发动机怠速。 f检查轮胎气压及传动系其他相关部位。 4、进展失速实验，检查发动机和自动变速器内部机械技术情况。 5、手动换档实验；确定缺点是在电控部分还是在自动变速器内部。 6、进展时滞实验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。 7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。 8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。 9、进展道路实验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。 10、综合各项测试结果，分析和判别缺点缘由和部位。 本卷须知： 1、自动变速器发生缺点，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认缺点在自动变速器内部后，方可对其进展

22、装配检修。 汽车维涵养护网 2、举升或支撑车辆，假设只需顶起汽车前端或后端，必需用三角木塞住车轮。 3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，能够导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消逝，因此在断电前必需做好有关记录。 4、改换熔丝时，新熔丝必需具有相当的电流强度，不能用超越或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应运用量程适宜的数字万用表，以免损坏零件。 5、分解自动变速器之前应对其外部进展彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。由于即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的缺点。 6、装配自动变速器时，一切零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时

23、，其阀门应与弹簧放在一同。 7、对分解后的自动变速器各零件进展彻底清洗，各油道、油孔用紧缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其枯燥。 8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应改换。假设总成 9、一次性零件不可反复运用，如开口销、密封元件等。 10、衬套因磨损需改换时，配套零件必需一同改换。 11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予改换。 12、改换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必需将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。 13、一切密封圈、旋转件和滑动外表，在装配前都要涂抹自动变速器油。 14、可利用光滑脂(黄油)将小零件粘在相应的

24、位置上，以便组装。 15、一切滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。 16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。 17、各零件、总成按装配的相反顺序进展装配；螺钉应按规定力矩拧紧。 18、一切拆装过程应尽量运用公用工具。 19、检查软管与电线端子，确保衔接正确可靠。 汽车维修本卷须知 1正确运用工具 1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，运用适宜工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手替代锤子敲打。假设必需用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。 2)拆装机件时，防止损伤机件任务外表。可以运用拉压工具进展分解和装配的机件，应运用拉压工具，

25、不得硬砸或乱敲击。 2总成或零件分解时，应做标志 1)解体各总成、零部件时，对巧合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标志(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡形状。常言道：修缮匠，怎样拆，怎样装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。 2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标志，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。 3零件清洗 1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。 2)以下机件不能用碱性溶液清洗： 橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。 机件经化学溶液清洗后，运用净

26、水反复冲洗，以洗净外表化学溶液。总成、零件清洗后，运用干净试布擦净或用紧缩空气吹干。 3)零件清洗后，应防止碰伤精加工外表，不急于装配的应涂上维护层，以防锈蚀。 4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。 4螺栓(母)的紧固 1)有力矩要求的螺栓，应按修缮或运用阐明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。 2)装复螺栓、螺母时，按需求加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。 3)装复螺栓的长度应适当，不能显露过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。 4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹情况及自锁

27、才干好坏，不能恣意用其他螺栓(母)替代。 5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，普通应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。 6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应留意锁销直径与锁孔内径配适宜当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。假设用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复运用，以防锁止失效。 5联接件的装配 1)装配螺纹联接件时，应留意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应留意其装配顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手装配。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进展装配。装配螺纹联接时，不能随意添加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，假设其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；