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文档简介

1、深圳地铁一号线续建工程土建土建4标段盾构始发端负环管片及始发架拆除方案编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司深圳地铁一号线续建工程土建4标段项目经理部盾构始发端负环管片及始发架拆除方案一、工程概况深圳地铁一号线续建工程土建4标段包含【桃园站大新站】、 【大新站鲤鱼门站】两个盾构区间，根据施组织设计安排：完成初 始掘进60环后，进行负环管片及反力架的拆除工作；拆除的工作量 包括：7（或6）环负环、反力架及斜撑、托架及固定钢板、预埋件、 洞门密封等。二、负环管片及反力架的拆除条件当盾构始发掘进达到90米、每环管片衬砌背后回填注浆24h后 达到终凝，90m衬背提供的摩擦阻力可为盾构机正式推进提供足够

2、的 反力，即具备拆除反力架及负环管片的条件。计算公式如下：F小.口 .D.L.P式中：M 管片与衬背的摩擦系数；取0.3D管片外径；取6.0L已安装的管片长度；取90米P作用于管片背面的平均土压力，取100Kpa故管片衬背提供的摩阻力为：F=0.3 X 3.14 X 6.0 X 100 X 90=50868KN36400KN （盾构机最大总推力）三、拆除方法拆除负环管片及反力架之前，拆除负环范围内的运输轨道、管 线.;拆卸基准钢环与-7 （或-6）环之间纵向连接螺栓，提吊反力架。将加固负环管片的钢丝绳、木楔及管片之间的纵向连接螺栓逐 环拆除，每环负环管片采用分块起吊方式，先将所有负环顶部的管片

3、 拆除后再进行底部管片的拆除。提吊始发托架。管片吊点位置图四、盾构机停机注意事项保持盾构机土仓内土压以平衡开挖面水土压力，土仓内上部土压不得小于1.5bar，确保土压稳定；对盾构机刀盘前30m和后50m的地面监测点进行跟踪监测每 天反馈两次沉降变化情况。五、负环管片及反力架拆除安全措施1）施工前组织作业人员进行技术交底熟悉方案，同时交代安全注 意事项。2）在起吊过程中，吊点应按规定设置不得随意改动；保持管片轴 线水平，严禁倾斜起吊管片。3）在起吊过程中，用揽风绳控制重物的摆动，防止碰撞盾构井结 构，且重物下放不得有人员滞留，在起吊作业范围内设立禁行标 志，严禁非作业人员进入。4）进入施工现场的作业人员必须戴安全帽，高空作业人员应佩带 安全带。5）特殊工种作业人员必须持证上岗。6）双机抬吊时根据起重机能力进行合理的负载分配，统一指挥， 互相配合，抬吊过程中两台起重机的吊钩与地面基本保持垂直状 态。7）指挥人员应由具有起重作业经验的人员担任，使用统一指挥信 号，信号要鲜明、准确，所以作业人员应听从指挥。8）施工作业前应检查工具、机具性能，防止脱扣、断裂。9）高空作业人员

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