《汽车高级维修工考证培训》实训指导书

1、.PAGE ：.；PAGE 38 实训指点书 学习领域: 适用专业: 汽车检测与维修 编 制: 陈 伙 南 审 核: 目 录汽车高级维修工考证培训实训时间安排1汽车高级维修工考证培训实训成果考核方法2工程一 盘式车轮制动器的检测工程二 曲轴的检修工程三 汽缸盖的检测工程四 汽缸盖与气缸体的检验工程五 灯光系统的缺点诊断与排除工程六 空调紧缩机的检修工程七 发动机点火提早角的检测与调整工程八 配气机构的检修工程九 起动系线路检测工程十 喷油器的调校工程十一 诊断与排除自动变速器缺点警告灯缺点工程十二 诊断与排除制动拖滞缺点工程十三 诊断与排除制动防抱死缺点灯缺点工程十四 诊断与排除前轮摆振缺点工

2、程十五 诊断与排除电控发动机怠速不良缺点工程十六 诊断与排除前轮异常磨损缺点工程十七 诊断与排除发动机动力缺乏缺点汽车高级维修工考证培训实训时间安排汽车高级维修工考证培训实训时间为两周，详细时间安排如下：序号工程各教学环节学时分配讲授实操讨论习题课检查考核小计1盘式车轮制动器的检测1100022曲轴的检修2200043汽缸盖的检测1100024汽缸盖与气缸体的检验2200045灯光系统的缺点诊断与排除2200046空调紧缩机的检修2200047发动机点火提早角的检测与调整1100028配气机构的检修1100029起动系线路检测11000210喷油器的调校11000211诊断与排除自动变速器缺点

3、警告灯缺点22000412诊断与排除制动拖滞缺点11000213诊断与排除制动防抱死缺点灯缺点22000414诊断与排除前轮摆振缺点11000215诊断与排除电控发动机怠速不良缺点22000416诊断与排除前轮异常磨损缺点11000217诊断与排除发动机动力缺乏缺点220004总计252500050汽车高级维修工考证培训实训成果考核方法1、汽车高级维修工考证培训实训成果按优、良、中、及格、不及格五级分制，单独记入成果。 2、汽车高级维修工考证培训实训成果由两部分构成：1过程考核成果(学习态度、出勤率、实训义务完成情况)占 50%2结果考核(工程评价、实训报告)占50%。 3、汽车高级维修工考证

4、培训实训总评成果不及格者，应在下学期规定时间内补做到达及格，补做仍不及格者，按学院学籍管理方法处置。工程一 盘式车轮制动器的检测一、实训目的：A才干目的：可以正确检测盘式车轮制动器B知识目的：1、了解盘式制动器构造组成 2、了解盘式制动器任务原理 3、掌握盘式制动器的检测方法与工程内容二、实训资源设备、资料、工量具等 盘式车轮车轮制动器、磁力百分表、游标卡尺、砂纸、抹布、螺丝刀、梅花扳手等三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地

5、砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容四、实训步骤 当在运用 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 钳盘式制动器时，有制动踏板行程过大、制动踏板跳动、制动力不均匀、制动跑偏、制动器有杂音、过热及失灵景象时，均应及时进展

6、检修，确保行车平安。1 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 钳盘式制动器的外部检查1顶起车轮后踏下制动踏板，并用手转动车轮，假设车轮没有被制动住，应拆检制动器。2拆下车轮，检视制动钳总成，假设制动钳有异常情况或制动摩擦块磨损明显，应拆检制动器。3检查液压制动管路，如有走漏景象时，应予以改换。4检查和调整轮毂轴承间隙。2盘式制动器的装配本卷须知1按先外部后内部、先上部后上部、先总成后零件、先附件后主件的原那么，进展装配任务，并将装配的零件分类放置。2制动钳从

7、转向节拆下后，禁用制动软管吊挂。3不能用紧缩空气吹机件外部，只能用干净的软布擦净，防止灰尘进入轮缸。4装配活塞防尘罩后，可用紧缩空气延续地吹出制动钳活塞。5如不改换制动摩擦块，那么左、右制动块不能互换。6活塞密封圈须用木质或塑料工具拆下。3 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 钳盘式制动器机件的检验1制动盘应无裂纹、任务外表应无划痕和锈斑。2用游标卡尺检测制动盘的厚度，应在规定值内，。3检测制动盘两任务面的平行度误差，在圆周方向选定6个丈量位置，以外径千分

8、尺丈量，各点厚度误差应小于0.013mm。4检测制动盘的端面全跳动误差应不大于0.06mm，用百分表检测。如超越规定值，应将制动盘沿轮毂转动90、180或270安装，再进展检测；假设端面全跳动仍超越规定值，那么应检测轮毂的端面全跳动误差。5用百分表检测轮毂端面全跳动误差应不大于0.05mm，假设大于规定值，应改换轮毂。6一个制动盘假设需改换时，应同时改换另一制动盘。7制动摩擦块应磨损均匀，外表无烧蚀或裂纹。8制动摩擦块磨损后的厚度，其值应在规定范围内。9在检修制动钳体和油缸、活塞机件时，运用酒精或制动液清洗干净，不能用汽油类清洗。10油缸外表应无划痕、锈斑及腐蚀景象。11检测油缸圆柱度误差及最

9、大磨损量，即圆柱度误差不大于0.02mm，最大磨损量不大于0.12mm。12检查活塞外表应无划痕、裂纹、凹坑、腐蚀及麻点，活塞边缘应无渗漏景象。13检测油缸与活塞的配合间隙，应为0.0250.10mm。14其他机件均应无明显磨损、裂纹等损伤。4 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 钳盘式制动器的修缮1制动盘有细微划痕及锈斑时，可用公用磨削安装打磨，打磨方向可以任选，但打磨痕迹应相互垂直。2制动盘上划痕深度小于0.50mm，但平行度和端面全跳动误差大于规定值

10、时，可用公用切削安装进展加工，并在加工后重新检测两任务面的平行度误差。3含有油污的制动摩擦块，应予以除油。当制动摩擦块上有裂纹或磨损成锥形，其厚度小于规定值时，应同时改换两侧车轮制动器的制动摩擦块。4油缸外表有少量锈蚀景象，可用细纱布打磨。假设油缸的圆柱度误差或磨损值超标及油缸外表有划伤时，应改换制动钳体。5活塞外表有划痕、裂纹、凹坑、腐蚀和麻点，且与油缸配合间隙超越规定值时，应改换活塞。6改换活塞密封圈及防尘罩。5 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 钳

11、盘式制动器的装配1装配前，应在油缸、活塞密封圈和活塞上涂以制动液，在油缸与活塞防尘罩环形沟槽内、制动钳滑动衬套、防护套内部及销外表涂膜上硅光滑脂。2拧松放气螺钉，向制动钳油缸内缓慢推入活塞，然后拧紧放气螺钉，装回防尘罩留意防止活塞密封圈扭曲。3按装配相反顺序装配各机件，应留意制动摩擦块必需枯燥、清洁及无油脂；不能用外力强行安装机件；螺栓扭矩应符合要求；制动盘端面跳动量应小于规定值；制动软管不能扭曲，并与转向及悬架系统各零件不产生运动干涉。4制动器装配后，向贮液罐内注满制动液，踏几次制动踏板，直至制动钳活塞和制动摩擦块挪动到位。5放出 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Sear

12、ch/%e5%88%b6%e5%8a%a8%e7%b3%bb 制动系统空气。6路试要求：行驶速度为50km/h时踏下制动踏板，察看制动间隔 和制动稳定性。有关规范规定：满载时制动间隔 应小于20m，空载时应小于19m；车辆任何部位不得超越宽度为2.5m的试车道。7台试时，制动力总和与整车质量的百分比应为：空载时应大于或等于60%，满载时应大于或等于50%。前轴制动力与轴荷的百分比在空载和满载时都应大于或等于60%。五、工程评分规范项次配分1盘式制动器检修、规范正确、全面100总分100工程二 曲轴的检修一、实训目的：A才干目的：能正确检验曲轴圆度、圆柱度、弯曲度及确定曲轴修缮尺寸B知识目的：掌

13、握发动机的根本构造与任务原理，掌握发动机的维修方法二、实训资源设备、资料、工量具等曲轴6根、连杆12根、千分尺12把、游标卡尺12把、V型架6个、磁力百分表6个、三点规6把、塞尺6把、连杆校正仪6个、汽油2升、抹布假设干等三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工

14、具的要酌情赔偿6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容四、实训步骤1.曲轴的常见损伤曲轴的常见损伤方式有：轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等。(1)轴颈的磨损。曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。(2)曲轴的弯扭变形。所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于0.05mm。假设连杆轴颈分配角误差大于0度30分，那么称为曲轴扭曲。(3)曲轴的断裂。曲轴的裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处。2.曲轴的检修曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。(1)裂纹的检修。曲轴清洗后，首先应检查有无裂纹。可用

15、磁力探伤器或染色浸透剂进展裂纹的检验。假设曲轴检验出裂纹，普通应报废改换。(2)曲轴弯曲的检修。检验弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。检验时，将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，渐渐转动曲轴一圈，百分表指针所示的最大摆差，即中间主轴颈的径向圆跳动误差值，假设大于0.15mm，那么应进展压力校正。低于此限，可结合磨削主轴颈予以修正。曲轴弯曲变形的校正，普通可采用冷压校正法或敲击校正法。冷压校正是将曲轴用v型铁架住两端主轴颈，用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴的弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的1015倍，

16、并坚持2min4min，为减小弹性后效作用，最好采用人工时效法消除。人工时效处置，即在冷压后，将曲轴加热至573K773K，保温O.5h1h，便可消除冷压产生的内应力。(3)曲轴扭曲变形的检修。曲轴扭曲变形的检验是将连杆轴颈转到程度位置上，用百分表分别确定同一方位上两个轴颈的高度差。这个高度差即为扭曲变形量。曲轴假设发生细微的扭曲变形，可直接在曲轴磨床上结合对连杆轴颈磨削时予以修正。曲轴扭曲变形的校正可采用液压扳杆改动校正法。(4)曲轴轴颈磨损的检修。对经探伤检查而允许修复的曲轴，必需再进展轴颈磨损量的检查：先检视轴颈有无磨痕和损伤，再丈量主轴颈和连杆轴颈的圆度误差和圆柱度误差。对曲轴短轴颈的

17、磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈那么必需检验圆度和圆柱度误差。五、工程评分规范项次配分1曲轴的检修 规范正确、全面100总分100工程三 汽缸盖的检测一、实训目的：A才干目的：可以正确检测汽缸盖。B知识目的：掌握汽缸盖的检测方法与检测内工程内容。二、实训资源设备、资料、工量具等气缸盖、游标卡尺2把、高度游标卡尺2把、缸体手动试压泵2台、便携式磁力探伤仪2台、干磁粉2瓶、外表粗糙度样板2组、刀形平尺2把、V型块或滑轮支架2套、放大镜(510倍)2把、可调支座3个、厚薄规4把、木制支持架任务台4组、程度尺2把、中间穿小孔的平板玻璃2块、医用注射器2只、混合油(80%煤油和20%机油)三、实训本卷须

18、知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容四、实训步骤1)刀形平尺法 选择长度为1000mm,精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面(气缸盖

19、倒置)上,每间隔50mm用厚薄规丈量刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面的间隙.丈量数据中的最大值为气缸盖全长上的平面度误差;相邻两处的间隙差的最大值为气缸盖在50mm*50mm范围内的平面度误差 2)平板磁性表座法 在平板上放三个可调支座.将被检验的气缸盖倒置,三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3.用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高,并将磁性百分表的指针调零.然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差(注重;高于零位时记作 ,低于零位记作). 计算平面度误差时,同一方向上相邻两点高

20、度差绝对值的最大值为50mm*50mm范围内的平面度误差;同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度的误差. 3)平面度检验仪法 平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成. 检验时,坚持表座基准沿工字平尺上平面亲密贴合并滑动,百分表测杆在被测面上挪动,其最大值跳动量即为被测方向的平面度误差.将工字平尺变换不同方向,测得的平面度误差的最大值,即为整个平面的平面度误差. 3、气缸盖熄灭室容积的丈量 1)实验原理 变形的气缸盖经过铣削或磨削修复后,将使熄灭室容积减少,紧缩比增大,从而影响发动机的正常任务.因此对修复后的气缸盖必需进展熄灭室容积的测定.熄灭室容积的数值很难

21、经过计算方法获得,通常是采用实践丈量的方法,既由某种液体对熄灭室容积的充溢量来确定熄灭室的近似值. 对于汽油机熄灭室容积应不小于原设计最小极限的95%,同一台发动机的各缸熄灭室容积差应符合原设计规定 熄灭室容积(mL) 2)实验前预备 (1)彻底清洗待检验的气缸盖的熄灭室,去除积炭,结胶和油污等,清洗后要呈现出金属原色; (2)将火花塞拧入各缸火花塞螺孔,并按规定力矩拧紧; (3)将进排气门组按规定装在气门座上; (4)将气缸盖下平面朝上搁置在任务台或平台上,并用程度尺调整至程度位置 3)丈量气缸盖熄灭室容积 (1)在熄灭室周围平面上涂以光滑油,铺上带中心小孔的平板玻璃,使其与气缸盖平面有效配

22、合; (2)用注射器吸入200mL的混合油液,然后从玻璃板的小孔向熄灭室里注入油液,直至液面同平板玻璃接触时停注; (3)看察注射器内剩余的油液,计算该熄灭室的实践容积; (4)依次丈量并计算各缸熄灭室的实践容积; (5)将一切熄灭室容积丈量数据填渗入渗出实训报告册,并分析结果。五、工程评分规范项次配分1汽缸体的检测 操作规范、结果分析正确100总分100工程四 汽缸盖与气缸体的检验一、实训目的：A才干目的：可以正确检测汽缸盖与汽缸体B知识目的：掌握汽缸盖与汽缸体的检验方法与修缮尺寸确实定二、实训资源设备、资料、工量具等1、CA6102、桑塔纳等汽车发动机的气缸体、气缸盖及气缸垫假设干套。检测

23、平板、刀形尺、厚薄规、高度游标卡尺、程度仪、量缸表、弹簧秤、外径千分尺、水压机、250InL量杯、滴管或注射器、中间有圆孔面积为15cmX15cm的玻璃板及磁座百分表等各假设干套。足量80煤油和20机油的混合液。三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情

24、赔偿6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容四、实训步骤1、气缸磨损的检验1丈量前的预备任务1将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。2根据气缸直径大小选择适宜的接杆，旋入量缸表下端。3根据被测气缸的规范尺寸见表2用外径千分尺校正量缸表，并留出测杆伸长的适当数值即预压1mm左右旋转表盘，使“0位对正指针，记住小指针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。表2 气缸修缮技术规范车型工程桑塔纳捷达CA6102EQ61001.611.18规范直径79.5181.0181.01101.5600.061000.06修缮尺寸代码+0.25+0.50+1.

25、00+0.25+0.50+1.00+0.25+0.50+0.25+0.50+1.00+1.25+1.50+0.50+1.004丈量时手应握住绝热套，把量缸表斜向放入气缸被测处，细微摆动量缸表，使指针左右摆动相等气缸中心线与测杆垂直。假设指针正好对“0处，那么与被测缸径相等，当指针顺时针方向分开“0，那么缸径小于规范尺寸，如反时针方向分开“0位，那么缸径大于规范缸径。2丈量部位在气缸轴向上选取三个横截面：即S1-S2活塞在上止点时，第一道环所对应的缸壁附近，S2-S2气缸中部，S3-S3距气缸下边缘10mm-15mm处，在同一横截面上进展多点丈量，测出其最大最小直径。依次测出各缸的三个横截面上的

26、最大和最小直经，将丈量数据填入实验报告。3圆度和圆柱度的计算被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大与最小直径差之半的最大值表示，被测气缸体的圆度误差，用各缸中的最大圆度表示。被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上最大和最小直径差之半表示，气缸体的圆柱度用最大圆柱度气缸的数值表示。4气缸的检验分类根据交通部13号命令，发动机送修标志，假设被丈量的气缸体有一个气缸的圆柱度超越0.165mm(汽油机)0.25mm柴油机或圆柱度未超越上述极限，而圆度误差超越0.05mm汽油机0.063mm柴油机时，发动机需求大修。2、气缸体的水压实验SSY10型手动试压泵用于缸体的水压实验，主要由压力表、带橡胶水管的衔接盘

27、和一个盛水的水桶等组成。实验时，将具有300kPa400kPa的压力水，压入发动机缸体的水套内，在该压力下坚持普通时间，检查气缸体不应有渗漏。其步骤如下：1将被检验的缸体置于公用任务台架上；2把气缸盖连同气缸衬垫装合在缸体上，并规定力矩拧紧气缸盖螺栓；3封锁气缸盖上的出水口，封锁处应密封，不得有渗漏；4将试压泵上带橡胶水管的衔接盘装于气缸体前部的进水口上，衔接部位应密合，不得有渗漏；5按动试压泵手柄，将水压入气缸体内，并同时察看压力表，压力表指示应为300kPa400kPa；6以上述压力坚持5分钟后，用手电筒或挪动式照明灯检视气缸体各部，应无任何渗漏.；7，如有渗水或水珠渗出，那么阐明该部位是

28、隐伤处，然后在渗漏部位做好标志，待修补后再作水压实验。二气缸盖的检验1、外表粗糙度的检验将被检验的汽车零件外表和外表粗糙度样板共同放于510倍的放大镜下察看，留意判别和对比两者的外表情况，被检验外表的纹理、情况与哪块样板的纹理和外表情况一样，那么被检验外表即与规范样板有一样的外表粗糙度等级。2、气缸盖平面度的检验刀形平尺法选择长度为1000mm，精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向，靠在被检验的气缸盖下平面气缸盖倒置上，每间隔50mm用厚薄规丈量刀口沿测定的方向，靠在被检验的气缸盖下平面的间隙。丈量数据中的最大值为气缸盖全长上的平面度误差；相邻两处的间隙差的最大值为气缸盖在50mm50mm范

29、围内的平面度误差2)平板磁性表座法在平板上放三个可调支座。将被检验的气缸盖倒置，三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3。用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高，并将磁性百分表的指针调零。然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差留意；高于零位时记作“+，低于零位记作“。计算平面度误差时，同一方向上相邻两点高度差绝对值的最大值为50mm*50mm范围内的平面度误差；同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度的误差。3平面度检验仪法平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组

30、成。检验时，坚持表座基准沿工字平尺上平面亲密贴合并滑动，百分表测杆在被测面上挪动，其最大值跳动量即为被测方向的平面度误差。将工字平尺变换不同方向，测得的平面度误差的最大值，即为整个平面的平面度误差。五、工程评分规范项次配分1汽缸盖的检测 操作规范、结果分析正确502气缸体的检测 操作规范、数据正确50总分100工程五 灯光系统的缺点诊断与排除一、实训目的：A才干目的：可以正确诊断排除灯光系统的缺点B知识目的：掌握灯光系统的缺点诊断排除方法二、实训资源设备、资料、工量具等五菱之光实训台架、各种型号规格保险丝、导线、试灯、万用表等三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并

31、且严厉遵守2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容四、实训步骤1:灯总开关常见缺点 缺点景象:灯总开关损坏或任务不正常。 缺点缘由: a.水进入灯总开关内部，导致触点臂腐蚀，弹力减小，呵斥接触不良。 b.铜环被光滑脂沾污，呵斥触

32、点与铜环接触不良。 排除方法: 首先检查灯总开关的电源接柱能否有电。假设无电，属电源线路缺点；假设有电，再将灯总开关旋钮转到所需档位，检查它该当接通的接柱能否有电。假设无电，那么证明为灯总开关内部缺点，应改换灯总开关。 2:转向灯常见缺点 1)闪光器不任务 缺点景象: 接通闪光器的电源线路，扳动转向开关，听不到闪光器触点开闭的声音。 缺点缘由: a.线路缺点； b.晶体管闪光器电路缺点； c.闪光器内部线圈断路或短路； d.闪光器搭铁线安装不牢； e.熔丝烧断。 2)全部转向信号灯不任务 缺点景象: 向一侧扳动转向开关后，可以听见闪光器触点的开闭声，而转向指示灯和转向信号灯不闪烁。 缺点缘由:

33、 闪光器触点烧蚀。 3)个别转向信号灯不任务或同侧的三只转向信号灯总功率缺乏 缺点景象: 扳动转向开关后，转向指示灯开场只闪烁一下，以后就不亮了。 缺点缘由: 个别转向信号灯烧损、搭铁不良或线路断路，也能够是改换后的转向信号灯功率过小。 缺点分析: 转向信号灯任务电流经过闪光器线圈的作用，控制转向指示灯电路，使转向指示灯与转向信号灯一同任务。当个别转向信号灯不任务，或同侧的三只转向信号灯总功率过小时，经过线圈的电流减小，其磁力缺乏以使闪光器触点闭合，转向指示灯因其电路不通而不发亮。 假设转向指示灯开场时就不闪烁，那么为转向指示灯烧损或其线路断路。 五、工程评分规范项次配分1诊断与排除灯光系统缺

34、点100总分100工程六 空调紧缩机的检修一、实训目的：A才干目的：可以检修空调紧缩机B知识目的：掌握空调紧缩机的检测方法二、实训资源设备、资料、工量具等空调紧缩机、各种类型紧缩机、塞尺、游标卡尺、内径弓形规、常用拆装工具等三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和

35、工具的要酌情赔偿6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容。四、实训步骤1、松下紧固镙丝用离拉具拆下离合器。拆下轴上的花键和定位垫片并把它们放好。运用卡环钳拆下轴封用的固定卡环。拆下电磁线圈。用装配工具拆下轴封座。用轴封装配工具拆下轴封。取下缸垫，“O形圈、簧片阀板。取出内部的活塞、轴承、斜板等，放在冷冻机油内。紧缩机的安装，按与装配时的相反顺序操作。但拆下的轴封座、轴封和“O形圈要全部报废换新件，装上的零件需求用清洁的冷冻机油涂抹，该冷冻机油必需与系统所加注的制冷剂相容。五、工程评分规范项次配分12总分100工程七 发动机点火提早角的检

36、测与调整一、实训目的：A才干目的：可以正确检测与调整发动机点火提早角。B知识目的：掌握发动机点火提早角的检测与调整方法。二、实训资源设备、资料、工量具等电控发动机1台、点火正时灯一把、梅花扳手、套筒等三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿6、听从

37、教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容四、实训步骤1 电控汽油机点火系统的缺点景象及产生缘由 1.1电控汽油机对点火系统的要求 电控汽油机的点火系统用来点燃被紧缩的混合气，是发动机中最重要的系统之一。对点火系的要求是：1点火系可以产生足够高的击穿电压。有触点的点火系点火电压约1215千伏，无触点点火系统的点火电压可到达20千伏以上；2电火花要有足够的能量。普通点火线圈产生的高压电的能量约150毫焦，作用在火花塞上用来点火的能量约为80毫焦，该能量越大越好，可以点燃较稀的混合气；3点火时间必需与发动机工况相匹配,也就是说，点火必需求正时。 对于

38、点火系统的元件没有损坏的前提下，前两点都可以到达要求，但是对后一点，对于有分电器的车辆大多都可调，所以应予以注重，按照规定调整点火提早。 点火提早的调整方法普通是利用点火正时灯，对准飞轮或曲轴皮带轮上的标志，看看正时标志能否在标定的范围内，可以估读出数值大小，普通轿车的基准点火提早角为812度(曲轴转角)，但也有相对较小的，比如三菱车系，现代车系，其基准提早角为5度。一旦点火提早角调好，没必要经常调整。 1.2 点火正时的常见缺点 点火正时不当会引发多种缺点，比如点火过早的缺点景象是起动时，阻力较大，转速低，起动困难；怠速不稳，或易熄火；急加速时有点火敲击声，耸车发闯；油耗增多，动力缺乏，行车

39、收油时车辆向前闯；或怠速行车时车速不稳等。点火晚的景象为发动机发闷；加速无力；高速无力；耸车；温度易升高；达不到预期转速；排气管冒黑烟；排气放炮，急加速时回火等。普经过早或过晚的景象很容易判别，但是在修缮过程中，有时正时不当与其他缺点一同出现导致的景象在诊断时有一定的难度检测和调整电喷发动机的点火正时，应遵照一定的程序。不同的电喷发动机，检测和调整点火正时的程序各不一样。以丰田汽车发动机为例，其点火正时的检测和调整方法是: (1)用一根导线将缺点检测插座内的TE1和El两插孔短接; (2)封锁空调器、前照灯等一切附属设备; (3)将发动机怠速转速调整至700r/min: (4)用正时灯照射曲轴

40、皮带轮，查看点火提早角数值(图2-13):此时的点火提早角即为发动机的初始点火提早角，规范值为上止点前10度, (5)假设初始点火提早角不符合要求，可松开分电器固定螺栓，器，调整点火提早角，直至初始点火提早角符合规范值为止; (6)拔掉缺点检测插座内的短接线，再次检查点火提早角数值，上止点前8度-12度五、工程评分规范项次配分1发动机点火提早角的检测 读数正确100总分100工程八 配气机构的检修一、实训目的：A才干目的：可以检修配气机构B知识目的：掌握发动机配气机构的检修方法二、实训资源设备、资料、工量具等汽缸盖、塞尺、梅花扳手、气门铰刀、气门研磨砂、砂纸、抹布等三、实训本卷须知1、仔细阅读

41、实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守。2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯。3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿。6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容。四、实训步骤1)气门的装配凸轮轴和挺杆取下后，运用公用工具拆下气门锁片，取出锁片座圈和气门弹簧，取出气门并在气门头顶上打上记号，以

42、免装错。2)气门的检查与修缮(1)检查气门杆的弯曲度，指针偏向超越0.05毫米时应进展校正或改换。(2)进、排气门杆规范直径为7.97毫米，假设磨损超越0.05毫米或用手摸有明显阶梯形觉得的，应改换气门。(3)气门任务面磨损起槽、变宽或烧蚀出现斑点、凹陷时应光磨修缮。光磨时，磨削量尽量小，以延伸气门的运用寿命。气门光磨后，其边缘逐渐变薄，任务中容易变形和烧蚀，气门头边缘最小厚度。进气门不得小于0.6毫米，排气门不得小于1.1毫米。否那么应改换气门。3.气门导管的修缮首先用精铰刀除去气门导管内积炭，擦净后插入新气门，并将气门提起至气缸盖平面15毫米左右，用千分表检查其摆动量，进气门磨损极限是其摆

43、动量不超越1.0毫米，排气门不超越1.3毫米。否那么，应改换气门导管。气门导管的改换方法:用公用工具先将气门导管压出，带有台肩的导管可从熄灭室压出。然后将新的气门导管外外表涂上机油后，用公用工具从凸轮轴端压入气缸盖。带台肩的气门导管压人时压力不得超越9800牛(1000千克力)，否那么将压坏台肩。不带台肩的气门导管压入后，显露部分的长度应等于带有台肩的气门导管台肩端的长度。或者先量出旧导管在压出前显露的长度，压入新导管时，显露长度应等于旧导管显露长度。气门导管与气门的正常配合间隙为0.02-0.04毫米，如间隙过小，可用气门导管铰刀进展铰削，铰削吃刀量不能过大，并且还要用冷却液冷却，边铰边试，

44、以防铰大，4.气门座的检修气门座是单独制成后，再镶嵌到气缸盖上。气门与气门座需研磨配合，以保证密封。(1)检查气门座任务面，假设磨损变宽超越2.0毫米，或烧蚀出现斑点、凹陷时，运用铰刀铰削或用光磨机修复。先将烧蚀斑点或凹陷部分铰去，然后用光磨过的气门进展试面，要求座与气门斜面的中下部接触且，宽度为1.2-1.6毫米。假设气门斜面接触位置偏上，运用30铰刀进展铰削，使接触面下移；假设气门斜面接触面偏下，可用60度铰刀铰削，使接触面上移，最后用45度铰刀精铰或用细砂布垫在45度铰刀下面进展砂磨，以减小气门座任务面的粗糙度。桑塔纳发动机进、排气门座的锥度均为45度。任务面的宽度进气门为2.0毫米，排

45、气门为2.4毫米。这是由于排气门温度高，接触面宽可添加导热性。(2)气门座经多次铰削或光磨后，任务面逐渐下陷，影响气门与座的正常配合。假设气门座任务面低于气门座原，面1.5毫米，应改换气门座圈。改换方法:用公用工具拉出旧座圈然后测出与座孔有0.075-0.125毫米过盈的新座圈放在液态的氮罐中，在一196条件下冷缩15-20秒后压人气缸盖的座孔中，使其在常温下升温。或者是将气缸盖的座孔用喷灯或气焊枪加热到100左右(阅历做法:气缸盖加热前，在座孔周围涂上白粉笔粉，加热到白粉变黄时即为100左右)，然后将座圈迅速冲入，并在空气中冷却。(3)气门座与气门的配合，要求精度高，密封性好，因此，必需进展

46、研磨。研磨前，先将气门、气门座和气门导管清洗干净，然后在气门正作面上涂一薄层气门砂，气门杆上涂上机油，使气门在气门座上作往复的旋转运动，并且不断地改动气门与座的相对位置，不要用力过大.也不要上下拍打气门，气门研磨后，应检查其密封情况。阅历做法是在气门任务面上每8毫米左右画一条线，然后将气门放人气门座，将气门下压并转动少许，假设画线全部切断为符合要求。气门间隙的检查与调整发动机配气机构应有正常的气门间隙，以保证发动机的正常任务。假设间隙过大，会使气的行程减小，引起进气缺乏或排气不畅，并且会呵斥不正常的响声；气门间隙过小，会使气门封锁不严，呵斥漏气，容易烧蚀气门与气门座的任务面。因此，必需按规定调

47、整好气门间隙。正常的气门间隙值为:热发动机(冷却液温度在35以下)进气门 0.250.05毫米排气门 0.450.05毫米冷发动机进气门 0.20土0.05毫米排气门 0.400.05毫米气门间隙的调整，是在气门完全封锁，气门挺杆落到最低位置时进展的。调整方法:(1)逐缸调整法，即转动曲轴至一缸在紧缩行程终了时，调整一缸进、排气门，然后转动曲轴，按发动机点火顺序，调整每个缸的进、排气门间隙。(2)两次调整法，即转动曲轴至一缸处于紧缩行程终了时，可调整一缸的进、排气门，二缸进气门，三缸排气门(从前往后数12、4、6气门)。然后转动曲轴至四缸紧缩行程终了时，再调整四缸进、排气门、三缸进气门，二缸排

48、气门(从后往前数12、4、6气门)。机械式挺杆在调整时，先用厚薄规检查其气门间隙，然后用公用工具将挺杆压下，用尖咀钳取出调整垫片，再根据丈量结果选择盒中厚度适宜的垫片；再用尖咀钳将垫片装人挺杆中，留意有字的一面必需朝下。假设运用了最薄的垫片后，气门间隙依然调不好，应改换气门。液压挺杆因取消了调整垫片，能自动补偿气门间隙。当挺杆磨损后应改换。阅历做法:将发动机装好后，启动发动机运转至风扇启动，再以2500转/分的转速运转2分钟，假设液压挺杆仍有异响，应拆下气门室盖，旋转曲轴使凸轮朝上，用术质或塑料片下压挺杆。如自在行程超越1.0毫米，应改换液压挺抨。改换新挺杆时，应在发动机停转30分钟之后进展。

49、换上新挺杆后，刚启动发动机时挺杆产生响声是正常的。五、工程评分规范项次配分1配气机构的检修 操作规范正确100总分100工程九 起动系线路检测一、实训目的：A才干目的：可以正确检测起动系统线路。B知识目的：掌握起动系统线路的检测方法。二、实训资源设备、资料、工量具等起动机、衔接线、起动示教台架、电控发动机台架、试灯、万用表等三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训守那么规范，并且严厉遵守。2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯。3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受

50、损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿。6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容。四、实训步骤1.将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。2.将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显缺乏，时转时停。3.起动发动机时，起动机运转且转速很高，响声较大而发动机不运转。4.启动发动机时，电磁开关发出“哒、哒、哒声。五、缺点缘由1.蓄电池严重亏电；2.蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；3.控制线路断路。4. 起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调

51、整不当而导致触点外表不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；5. 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；6. 电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；7.电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；8. 磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁缺点；9. 电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心扫膛(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。10.电磁开关保位线圈断路或搭铁不良；11. 蓄电池严重亏电或内部短路；12. 起动继电器触点断开电压过高。六、缺点诊断与排除一起动机不转的缺点诊断与排除 1、景象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。 2、缺点缘由： 该缺点可以归纳为三类，即电源及线

52、路部分、起动继电器、起动机三类缺点。1电源及线路部分的缺点有： 蓄电池严重亏电； 蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良； 控制线路断路。2起动继电器的缺点有： 继电器线圈绕组烧毁可断路； 继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。3起动机的缺点有： 起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点外表不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通； 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良； 电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中； 电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁； 磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁缺点； 电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心扫膛 (即电枢铁心与磁极

53、发生摩擦或碰撞)。3、缺点诊断与排除方法根据缺点排除从易到难的普通原那么，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的衔接能否有松动，然后再做进一步的检查。缺点诊断与排除程序如下：1翻开前照灯开关或按下喇叭按钮，假设灯光较亮或喇叭声音宏亮，阐明蓄电池存电较足，缺点不在蓄电池；假设灯光很暗或喇叭声音很小，阐明蓄电池容量严重缺乏；假设灯不亮或喇叭不响，阐明蓄电池或电源线路有缺点，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的衔接有无松动以及蓄电池储电能否充足。2假设灯亮或喇叭响，阐明缺点发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与C接柱接通。假设起动机不转，那么起动机有缺点；假设起动机空转

54、正常，阐明电磁开关或控制电路有缺点。3诊断起动机缺点时，可用螺丝刀短接30#接柱与C接柱时产生火花的强弱来区分。假设短接时无火花，阐明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路缺点；假设短接时有剧烈火花而起动机不转，阐明起动机内部有短路或搭铁缺点，须拆下起动机进一步检修。4诊断电磁开关或控制电路缺点时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超越35s)，如接通时起动机不转，阐明电磁开关缺点，应拆下检修或改换电磁开关；如接通时起动机转动，阐明开关回路或控制回路有断路缺点。5排除是开关回路还是控制回路缺点时，可以根据能否有起动继电器吸合的响声来判别。假设有继电器吸合的响声，阐明是开关回路有

55、断路缺点；假设无继电器吸合的响声，阐明是控制回路有断路缺点。6排除线路的断路缺点，可用万用表或试灯逐段检查排除。 二起动机起动无力的缺点诊断与排除1、景象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显缺乏，时转时停。2、缺点缘由：1蓄电池储电缺乏或有短路缺点致使供电才干降低；2起动机主回路接触电阻增大使起动机任务电流减小，接触电阻增大的缘由包括：蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良；超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀；电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等；3起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低；4起动机装配过紧或有扫膛景象；5发动机转动阻力矩过大。3、缺点诊断与排除方法：1检查蓄电池

56、容量(用高率放电计检查)，假设容量缺乏，可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除；2检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况，假设松动，加以紧固。3假设疑心是起动机内部缺点，可用同型号无缺点的起动机交换加以排除。确认是起动机内部缺点时，应进一步拆检起动机。三起动机其他缺点诊断与排除起动机其他缺点包含起动机空转、驱动齿轮与飞轮齿圈啮合异响、电磁开关异响等缺点。 1、起动机空转的缺点诊断与排除 1景象：起动发动机时，起动机运转且转速很高，响声较大而发动机不运转。 2缺点缘由：单向离合器打滑，不能传送驱动转矩。 3排除方法：改换单向离合器缺点即可排除。 2、驱动齿轮与飞轮齿圈啮合异响的

57、缺点诊断与排除 1景象：起动发动机时，驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈，有齿轮撞击声。 2缺点缘由 驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或个别齿损坏； 起动机调整不当，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的间隔 过小。当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，起动机主电路就已接通，于是驱动齿轮高速旋转着与静止的飞轮齿圈啮合而发生的撞击声。3排除方法假设是齿轮磨损或个别齿损坏，那么改换驱动齿轮、飞轮齿圈。假设是起动机调整不当，那么按要求调整好起动机。3、起动机电磁开关异响的缺点诊断与排除1景象：启动发动机时，电磁开关发出“哒、哒、哒声。2缺点缘由 电磁开关保位线圈断路或搭铁不良； 蓄电池严重亏电或内部短路； 起动

58、继电器触点断开电压过高。3排除方法启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6V。如电压过低，阐明严重亏电或内部短路，应予改换。假设蓄电池没有问题，启动时电磁开关时仍有“哒、哒、哒声。，应拆检电磁开关的保位线圈能否断路或搭铁不良；对于个别车型，还有能够是起动继电器断开电压过高，故应检查其断开电压。五、工程评分规范项次配分1起动系统线路检测100总分100工程十 喷油器的调校一、实训目的：A才干目的：可以调校喷油器。B知识目的：掌握喷油器调校调整方法。二、实训资源设备、资料、工量具等柴油机喷油实验台、喷油器组件、拆装常用工具、游标卡尺等三、实训本卷须知1、仔细阅读实训室的平安管理条例与实训

59、守那么规范，并且严厉遵守。2、实训过程中，实行“三不落地消费管理，即“油水、零部件、工具不落地，养成良好消费习惯。3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，留意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其任务面受损。4、装配时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿。6、听从教师安排，按照实训指点书的步骤完本钱次实训，未经教师同意答应下，不得擅自更改实训工程与内容。四、实训步骤柴油机喷油器运用与维护喷油器是柴油机燃料系统中的主要部件之一。它的作用是将喷油泵送来的高压柴油以一定射程和锥角成雾状喷入熄灭室。喷油器的喷油嘴伸

60、入在熄灭室内，在高温、高压、高速和熄灭气体腐蚀下任务，针阀与针阀体座面之间的冲击运动、高压燃油的冲刷、燃油与喷孔之间的高速冲击和机械杂质的磨损等要素，不可防止地产生咬死、粘滞、烧伤、变形、磨损、裂纹、腐蚀，使喷油器任务不良。呵斥柴油熄灭不完全，发动机运转不平稳，起动困难，动力缺乏，任务粗暴，缺点增多。正确运用与维护喷油器，可延伸其运用寿命，降低维修本钱，减少缺点率，提高经济效益，详细措施如下：一、保证柴油清洁按照柴油机运用阐明书正确选用柴油，保证柴油的清洁性，绝对不允许存在任何的机械杂质。机械杂质对喷油器的针阀和阀座还有喷油泵的柱塞和柱塞套这一类精细偶件磨损极为有害，严重时还会呵斥这一类配合偶