已车身设计指南企业qztb05.027-2011汽车侧围

1、Q/ZT企业标准众泰控股Q/ZTB05.027-2011汽车侧围设计规范2011-12-10 发布2011-12-20 实施众泰控股发布Q/ZTB05.027-2011前言本标准由众泰汽车工程本标准由众泰汽车工程本标准由众泰汽车工程本标准主要起草人：提出。标准科归口管理。车身部负责起草。I汽车侧围设计规范1 范围本标准规定了汽车侧围的设计要点及其判定标准等。本标准适用于各类汽车侧围设计。2 规范性文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的GB 11566-2009GB 14167-2006文件，其版本（包括所有的修改单）适用于本文件

2、。乘用车外部凸出物汽车安全带安装固定点ECE ECE ECE ECE ECE EEC EEC EECR26 R32 R33 R94 R95关于车辆就其外部凸出物认证的 关于后面碰撞汽车结构特性认证的关于正面碰撞车辆结构特性认证的关于车辆正面碰撞乘员保护认证的侧撞乘员保护规定规定规定规定74/48376/11596/27关于车辆外部凸出物的规定机动车辆安全带安装固定点关于车辆侧面碰撞乘员保护与赔偿Q/ZTB 05.003-2010 A-Clas3 术语和定义rface 曲面模型质量设计规范3.1 侧围侧围是乘员舱的重要组成部分，起到支撑乘员舱高度空间、保护乘员安全的作用。侧围上安装有车门、加油口

3、盖、三角窗盖等，需要有很好的密封性能；两侧具有安全拉手、安全带、侧围内饰、车身线束等安装点；满足侧气帘式安全气囊及传感器的安装位置及空间。各零件所用材料为钢板，冲压成型，通过焊接形成侧围。3.2 A-Clasrface造型外表面数字模型的一种，满足特定的技术质量要求，用于表示最终冻结的造型外表面。3.3 主断面主断面是反映整车性能、结构、配合、等方面要求的截面。主要规定了白车身主要部位的结构形式、搭接关系、间隙设定、主要控制尺寸及公差、装配、人机工程、等各方面信息，是车身设计工程可行性分析的重要3.4 NVH和车身结构设计的重要依据。NVH 是指车辆工作条件下乘客感受到的噪声（ noise ）

4、、振动（ vibration）以及声振粗糙度（harshness）,是衡量车身质量的一个综合性指标。4 侧围的结构类型4.1 分体式侧围分体式侧围则是由几块钢板拼焊而成，无论焊接技术怎样，都会留有焊痕，如图 1 所示。特点：a)b)c)结构不紧密，焊点多；工序复杂，存在着外表不美观；整体不坚固，用工多；Q/ZTB05.027-2011d)e)f)密封性不好；抗冲击能力差，浪费钢材；成本高；图 1 分体式侧围4.2整体式侧围侧围是一体成型的，由一整块钢板直接冲压而成，无焊点。如图 2 所示：图 2 整体式侧围特点：a)b)c)d)e)f)g)大大提高侧围整体刚度模具比较复杂造型美观，避免了拼焊时

5、易形成的间隙面差工艺简单，精度高降低工时和生产成本具有良好的防腐性能前期生产准备时，设备和工装投入费用少5 侧围结构设计要点侧围由侧围外板、加强板、内板等总成焊接而成。5.1 侧围主断面结构参考同类车型，确定侧围的相关断面结构，包括侧围与其周边件之间的间隙面差要求、侧围关键部位的结构要求等，各部位的断面结构位置如图 3 所示。2Q/ZTB 05.027-2011图 3 主断面结构位置5.1.1断面 A1-A1、A2-A2 位置主要体现A 柱上、下铰链安装处断面结构及配合关系，见图 4。图 4 A 柱上、下铰链安装处断面结构及配合关系5.1.2断面 A3-A3 位置主要体现 A 柱上段结构及与前

6、风挡、前门配合要求。考虑、密封等，A柱上段与车门至少设计 2mm 面差，与风挡玻璃面差大于 5mm，见图 5。5.1.35.1.45.1.5断面 A4-A4、A5-A5 位置主要体现上边梁结构及与前门、后门和顶盖之间配合要求，见图 6。断面 A6-A6 位置主要体现 C 柱结构及与后门、后三角窗的配合关系，见图 7。断面 A7-A7 位置主要体现 C 柱与后背门配合关系，见图 8。3Q/ZTB05.027-20117图 5A 柱上段结构及与前风挡、前门配合要求图 6 上边梁结构及与前门、后门和顶盖之间配合要求4Q/ZTB05.027-2011图 7C 柱结构及与后门、后三角窗的配合关系图 8

7、C 柱与后背门配合关系5.1.6 断面 A8-A8 位置主要体现侧围与加油口盖的配合关系，见图 9。5Q/ZTB05.027-2011图 9 侧围与加油口盖的配合关系5.1.7断面 A9-A9 位置主要体现侧围后轮罩处结构及与后门配合关系，见图 10。图 10 侧围后轮罩处结构及与后门配合关系断面 A10-A10、A11-A11 位置主要体现侧围门槛结构及与车门配合关系，见图 11。断面 A12-A12、A13-A13、A14-A14 位置主要体现 B 柱结构及与前、后门配合关系，见图 12。5.1.85.1.96Q/ZTB05.027-2011图 11侧围门槛结构及与车门配合关系图 12B

8、柱结构及与前、后门配合关系5.2 侧围外板侧围外板作为车身覆盖件之一，在尺寸精度以及表面质量等方面都有严格要求。要求表面平滑、棱7Q/ZTB 05.027-2011线清晰，不允许有皱纹、划伤、拉伤等表面缺陷，此外还要求具有足够的刚性和尺寸稳定性。表面质量侧围外板表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此侧围外板表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。侧围外板上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，侧围外板与其他覆盖件的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。总之侧围外板不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求，因

9、此在进行A面设计时侧围外板要求严格按照Q/ZTB 05.0032010执行。工艺性侧围外板的结构形状和尺寸决定其工艺性。工艺性的关键主要是其拉延的工艺性。侧围外板（包括加强板、内板）工艺性应满足以下要求：冲压：拉延无负角，其他冲压工艺性良好；焊接：外板定位孔面平行坐标平面，其它零件保证定位孔面平行，定位充分；点焊的焊接区域大于 13mm13mm，焊接工艺性良好；涂装：液体不会积留在车身上，涂装工艺性良好。加强板总成加强板与外板间隙不小于4.5mm，重点考虑碰撞强度、冲压成型、Y向装配等概念。材料一般多采用高强度钢板。内板总成内板型面主要是为了满足附件安装、同时应满足车身与护板内间隙的要求。在设

10、计过程中，内板主要基准面可以通过偏移内 CAS 15mm 进行构建，由于内板与车身其他构建搭接较多，如前、后顶横梁、 A 柱内板、门槛内板等，所以应在构建完成连接件基准面后再进行分块。主要体现附件布置及内间隙控制、固定孔布置、内板分块形式、搭接方式、焊接关系、涂胶密封等。考虑材料利用率，内板一般采用分块焊接方式。安装点的布置附件安装是内板一个非常重要的功能，主要包括内外饰件、电器安装件、加油管等，具体见表 1.表 1 附件安装安装点布置注意事项：如果能在主平面上布置更好，大部分不能在主平面上布置，但至少要求在一平面上，孔的中心位置坐标要求最好有两个坐标为整数值，在凸台上开孔时要保证凸台面足够大

11、，注意校核卡扣或紧固件与钣金。主要安装件安装方式及布置护板安装方式及布置护板安装方式主要有以下三种方式：固定凸台上安装子的紧固方式；螺钉加螺母座的固定方式。安全带安装方式及布置安全带上固定点有固定式及可调式，如图 13 所示：安全带织带与内板，避让间隙截面，如图 14：其它附件安装点布置卡扣的紧固方式；固定凸台上安装金属夹线束、前顶灯、扬声器 侧传感器等具体布置和相关部门确定，可根据车身标准件精简后的标准进行选择标准件，加油管、千斤顶、灭火器等布置根据总布置的输入进行。：1） 同一件上，附件固定孔冲孔方向应尽量保持一致，这样更有利于冲压工艺编排及护板安装；8组别附件内外饰安全带卷收器、A/B/

12、C 柱护板、轮罩护板、乘客扶手、衣帽架、遮阳板、侧气帘、顶棚、天窗导水管、座椅靠背支架、仪表板电器线束、前顶灯、扬声器、侧碰传感器其它加油管、千斤顶、灭火器等Q/ZTB05.027-2011凸焊空间 32mm，植焊空间 25mm；同一件上，避免不同规格标准件凸焊，防止错焊。图 13 左侧为固定式、右侧为可调式固定方式图 14 安全带织带与内板间隙要求焊点布置焊点布置注意事项a. 焊接面尽可能是平面；b. 有足够的焊钳进出零件的空间；c. 能够实现点焊面与焊钳极臂垂直；d. 有电极焊接时的运动空间；e. 有足够的可视空间，至少能看见一个极臂与板件的接触点；f.5.5.2零件不能与焊钳钳身、悬挂钢

13、缆、焊钳转盘相焊点间距要求，见表 2。表 2 焊点间距要求5.5.3门洞焊点布置，见图 15。前门洞：1-2 点焊点间距为 50+5mm；4-5 点焊点间距为 30+5mm；7-8 点焊点间距为 50+5mm；后门洞：9-10 点焊点间距为 55mm；12-13 点焊点间距为 30mm；其他方面结构优化NVH 方面优化设计2-3 点焊点间距为 30+5mm；5-6 点焊点间距为 50+5mm；3-4 点焊点间距为 40+5mm；6-7 点焊点间距为 40+5mm；10-11 点焊点间距为 50mm； 11-12 点焊点间距为 50mm；13-14 点焊点间距为 50mm；影响隔音、等方面。主要体现在内板过孔，侧围空腔等地方。过孔进行堵件、贴片堵上。关9Q/ZTB05.027-2011键部位布置胶块隔音，如图 16。图 15 门洞焊点布置图 16 侧围空腔布置隔音胶块外观安装点处、钣金搭接处漏水处理侧围外板与 A 柱下加强板焊接时，之间施点焊密封胶；竖板增加翻边结构有利于 PVC 涂抹，同时有利于密封效果，见图 17。图 17 A 柱下部密封结构图 18 加油口盒处密封结构加