航站楼公共卫生间设计小议

1、航站楼公共卫生间设计小议机场航站楼往往是所在城市的标志性建筑，而航站楼里的卫生间大体反映了所在城市的文明程度，城市越发达，文明程度越高，航站楼里的卫生间设计人性化程度也就越高。本文尝试对航站楼里的卫生间设计和建设提出一些系统、科学、切合实际的思虑，以期起到抛砖引玉的作用。一般来说航空旅客有以下几个特点：一、旅行成本高，服务期望值较高；二、中、高层人士居多，文明素质较高；三、国外旅客的比例较其它运输方式为高，旅客文化差异大；四、旅客流量相对集中；五、旅程空间跨度大，许多旅客来自不同气候区域。这些特点在航站楼公共卫生间的设计中都需要考虑到。如果说航站楼建筑的灵魂是人性化，那么航站楼里的公共卫生间就

2、更要体现人性化里的私密性和实用性，因此，私密性、实用性就成为了航站楼公共卫生间设计中必需要考虑的原则，无论在空间布局、服务内容、厕位比例、细节处理、艺术效果、视线分析、无障碍设计等各个方面都是从这些原则出发，最终满足于人性化的需要。1、空间布局航站楼的流程复杂，相对独立的功能分区较多，因此卫生间的布局必须与流程安排紧密结合，成为流程的一部分。而相对独立的功能空间，一般都应当布置公共卫生间，特别是超过一定面积的功能空间，公共卫生间宜设二处或以上，以满足服务半径的需要，避免旅客在大厅内来回穿行。在出港流程中,诸如出港厅、商务厅（餐饮、商店等）、办票厅、候机厅等功能区都应当设置公共卫生间。出港厅的卫

3、生间设置，要考虑机场与城市的车程距离，车程较远的，宜在出港厅附近较明显的位置设置公共卫生间。大、中型机场为取得开敞的整体空间效果一般采用海关后置的关卡设置方式，办票厅与出港厅合二为一。因而这种型式的办票厅卫生间数量设置需要考虑的因素有：一、每个柜台的排队等候人数（国内15人，国际8人左右）；二、送旅客出港的人员数量；三、正常旅客滞留在办票大厅不超过半小时，但由于航班延误原因不可预期滞留时间也应适当考虑。此外，由于这个区域内的旅客存在行李还未交托运的可能性，因而在这个区域的公共卫生间设计中要考虑旅客大型推车进出的可能性，通道尺寸适当加大，且卫生间隔断的尺寸最好对较大行李的放置有所考虑。办票厅之后

4、的国际联检手续虽然较为繁琐，但是正常情况下高峰小时旅客尚可在半小时内通关，所以一般在联检关卡之间可不设公共卫生间。安检后至最远端候机厅登机口沿途，比较适合根据机位、机型分布分散设置。到港流程虽然较为单一，耗时较出港流程短，但现有航站楼常常出现到港夹层人流汇集区域和行李提取厅卫生间排队等候情况。经过较长飞行时间落地的旅客，使用卫生间需求的比例相对较高也较，同时到达旅客也较为集中，因而到港夹层人流汇集处的卫生间要充分考虑之前的机位数量及停靠机型的舱门开放数量。且卫生间室外最好留有一定比例的滞留空间，以供同行人员等候。若长途航班多，考虑到部分旅客来自不同气候的地区，公共卫生间宜设置更多独立的旅客更衣

5、空间。多数旅客倾向于在行李提取厅等候行李的时候使用卫生间，所以一般到港夹层在垂直交通前的人流汇集区卫生间使用率较低，而行李提取厅的公共卫生间则需要尽可能宽松一些，以满足更多旅客的需要，数量设置参考高峰小时托运旅客的比例。对于旅客公共卫生间的位置设置，要考虑在可能引起人流汇集和滞留的区域灵活安排。然而再合理的位置设置也需要醒目的引导标识，“字大牌小”、颜色对比强烈的引导标识可以舒缓旅客迫切的情绪问题，很多事情也可以办得从容一些。男女卫生间的设置尽量遵循“男左女右”的原则，否则尽管如首都机场T3航站楼如真人大小般的男女人像指示仍有人时常走错。2、服务内容航站楼内每组公共卫生间的服务内容应包括：男、

6、女卫生间，残疾人卫生间，婴儿间以及清洁间等。这五项内容是最基本的，有些机场航班航程长，需要在合理位置适当增加整理和更衣的内容。婴儿间的设置，除应提供一个宽大的整理台以供婴儿整理、更换尿布使用外，最好有一套幼儿洁具、器具。考虑旅客陪同异性残疾人或2-3岁异性婴幼儿如厕需要，残疾人卫生间和婴儿间可单独设置为中性，避免异性如厕的尴尬。3、蹲、坐厕位的比例机场航站楼公共卫生间属于一类城市公共卫生间，设计应符合城市公共厕所设计标准的要求，公共卫生间的选用的便器应以蹲式大便器为主，同时考虑老人、体态丰腴者和残疾人的特别需求，设置一定比例的座便器。对于蹲便器和座便器的设计比例，考虑到国内外旅客入厕的习惯和现

7、状卫生防疫情况，对于一般航站楼，蹲、坐位比例建议为7：3；对于国际机场，考虑到国外旅客的入厕习惯可以考虑采用5:5的比例；专用的国际候机楼可以适当增加一些，但还是要保留一些蹲便器为好。男女卫生间蹲位比例，常在设计总结时引起关注，但一做起设计来，很少有女卫生间厕位比例超过男卫生间的，这往往造成使用中女卫生间蹲位紧张的问题。考虑到当代旅客中，女同志乘机旅行的比例不断上升，建议设计中女卫生间蹲位数量接近男卫生间大、小厕位之和为宜。4、细节处理卫生间里的细节设计重点体现在人性化关怀上。例如小便斗后面一般有个大约15厘米宽的空间用来容纳管线，如果这个空间加宽一倍到30厘米，这样的宽度和假墙本身高度形成的

8、台子方便旅客在使用卫生间时放置一些随身物品。考虑卫生和便于清洁，蹲式大便器应采用具有水封功能的前冲式蹲式大便器并宜采取下沉式无台阶设计，以减少旅客携带行李进出隔断的不便。隔离区内的卫生间大便器隔间要考虑可携带上飞机的标准尺寸行李放置空间，以及可承重物的挂钩位置。卫生间与其他位置20cm的高差应在恰当位置以不易察觉的斜坡过度。5、艺术效果色彩的正确运用可以给人们带来温暖、舒适、清洁的心理感受，与入口处的标识一起选择用同类色的色彩配合，能达到明快，柔和的愉悦感。卫生洁具与周围也可以采用高反差的色彩配置，如黑底金纹的墙面与象牙白的洁具配合能产生十分惊人的艺术效果。又或者采用阿姆斯特丹机场的“苍蝇”小

9、便池，不仅营造了诙谐的艺术氛围，还减少了很多清洁工作。6、视线分析航站楼的旅客卫生间为方便旅客推行李推车进出，以视线遮挡来解决卫生间的私密性问题而皆不设门。大多数的旅客卫生间都成功解决了这个问题，易被忽视的是镜子的折射问题。尽管不影响使用，然而从镜子上折射出小便斗的使用情况也是令人尴尬的一件事。在设计中若条件允许尽量避免从镜子中能看到小便斗，以及旅客进出隔断的情况。7、无障碍设计为方便残障人士和老人使用卫生间，航站楼卫生间的无障碍设计要从细微处人手，不仅要消除明显的危险因素，也要消除潜在的危险因素。在卫生间活动区域内要有辅助性、保护性的设施，从空间、装置、设备等方面对应使用人群的安全性，让他们可以安全、舒适地使用，并且在紧急时刻即可采取相应措施。现有残疾人卫生间的门多采用向外开启的平开门。在实际使用中平开门对于乘坐轮椅者来说还是较为不方便。建议采用低灵敏度的电动门，使用者进入卫生间后以按钮从内关闭电动门。在洁具附近还应设置紧急救助按钮，发生意外时航站楼服务人员能够及时开门实