隧道工程资料

1、.：.；隧道开挖开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或 HYPERLINK baike.soso/v325802.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推行。在松软地质中采用 HYPERLINK baike.soso/v5325360.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 盾构法开挖较多。钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。钻爆法开

2、挖作业程序包括钻孔、装药、爆破、通风、支护、装碴、运输等工序。钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严厉钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.54.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。炮孔直径约为 45厘米。炮孔分为掏槽孔开辟临空面、掘进孔保证进度和周边孔控制轮廓。装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。普通装填 HYPERLINK baike.soso/v7631426.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的6080，周边

3、孔的装药量要少些。为缩短装药时间,可把硝胺炸药制生长的管状药卷,以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开场采用电力起爆。以后，电力起爆逐渐推行。在全断面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效果，多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。普通拱部采用光面爆破，边墙采用 HYPERLINK baike.soso/v723546.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 预裂爆破。近期开展的非电引爆的导爆索运用日益广泛。施工通风：排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的

4、氮氧化物及一氧化碳,同时排除烟尘,供应新颖空气，借以保证隧道施工人员的平安和改善任务环境。通风可分主要系统和部分系统。主要系统可利用管道直径普通为11.5米，也有更大的或巷道平行导坑等，配以大型或中型 HYPERLINK baike.soso/v512590.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 通风机；部分系统多用小型管道及小型通风机。巷道通风多采用吸出式，将污浊空气吸出洞外，新颖空气由正洞流入。新颖空气不易到达的任务面，须采用部分通风机补充压入。施工支护：隧道开挖必需及时支护，以减少围岩松动，防止塌方。施工支护分为构件支撑和 HYPERLINK baike.sos

5、o/v5144162.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 喷锚支护。构件支撑普通有木料、金属、钢木混合构件等，如今运用钢支撑者逐渐加多。喷锚支护是20世纪50年代开展起来的一种支护方法，其特点是支护及时、稳定可靠，具有一定柔性，与围岩密贴，能给施工场地提供较大活动空间。中国在一些老黄土隧道中运用喷锚支护也获得胜利。 HYPERLINK baike.soso/v599776.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 放射混凝土工艺分为干喷和湿喷。现多采用干喷法，即将干拌混凝土内掺入一定数量的 HYPERLINK baike.soso/v21507

6、64.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 速凝剂，用 HYPERLINK baike.soso/v464129.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 紧缩空气将混凝土由管内喷出。在喷口加水射到岩石面上，一次可喷35厘米厚度。在放射混凝土中掺入一些 HYPERLINK baike.soso/v512373.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 钢纤维，或在岩面挂 HYPERLINK baike.soso/v667233.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 钢丝网可提高喷锚支护的强度。钢锚杆

7、安设在岩层面上的钻孔内,其长度和间距视围岩性质而定,普通长度为25米，通常用树胶和水泥浆沿杆体全长锚固。在岩层较好地段仅喷混凝土即可得到足够的支护强度。在围岩巩固稳定的地段也可不加支撑。在脆弱围岩地段喷锚可以结合运用，锚杆应加长，以加强支护力。装碴与运输：在开挖作业中，装碴机可采用多种类型，如后翻式、装载式、扒斗式、 HYPERLINK baike.soso/v168187.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 蟹爪式和大铲斗内燃 HYPERLINK baike.soso/v03.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 装载机等。运输机车有内燃

8、牵引车、电瓶车等，运输车辆有大斗车、槽式列车、梭式矿车及大型 HYPERLINK baike.soso/v7652853.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 自卸汽车等。运输线分有轨和无轨两种。由钻孔直到出碴终了称为一个开挖循环。根据中国的阅历，在单线全断面开挖中24小时能作两个循环，每个循环能进3.5米深度，每日单口进度可达7米。然而在开挖中难免遇到断层或松软石质以及涌水等，不易坚持每日的估计循环，所以每月单口实践进度多低于200米。中国成昆线蜜蜂箐单线隧道单口最高月进度曾到达 200米。日本大清水双线隧道单口最高月进度曾到达 160米。开挖循环作业的特点是一个工

9、序接一个工序必需逐项按时完成，否那么前一工序推迟就会影响下一工序，因此拖长全部时间。其中最主要的工序为钻孔及出碴，所用时间占全部作业时间比例较大。钻爆法开挖采用的方法有全断面开挖法和分部开挖法。全断面开挖法：一次开挖成型的方法。普通采用带有凿岩机的台车钻孔，用毫秒爆破，喷锚支护。还要有大型装碴运输机械和通风设备。全断面开挖法又演化为半断面法。半断面法是弧形上半部领先，下半部隔一段间隔 施工。分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩展到半断面或全断面的开挖方法。这种方法主要优点是可采用轻型机械施工，多开任务面，各工序间拉开一定的 HYPERLINK baike.soso/v765783

10、0.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 平安间隔 。缺陷是工序多,有干扰,用人多。根据导坑在隧道断面的位置分为：上导坑法、中央导坑法、下导坑法以及由上下导坑相互配合的各种方法，另有把全断面纵向分为台阶进展开挖，而各层台阶间隔 较短的 HYPERLINK baike.soso/v429121.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 台阶法。上导坑法适用于脆弱岩层、衬砌顺序是先拱后墙，曾于18721881年为 HYPERLINK baike.soso/v47800.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 圣哥达隧道采用。中

11、国短隧道普通用这种方法。中央导坑法是导坑开挖后向周围打辐射炮眼爆破出全断面或先扩展上半部。20世纪初美洲曾用这种方法，20年代美国新喀斯喀特隧道也用这种方法。下导坑法即下导坑领先的方法。其中包括：a.上下导坑法，利用领先的下导坑向上预打漏斗孔，便于开展上导坑等多工序平行作业。衬砌顺序多用先拱后墙，遇围岩较好时亦可改为先墙后拱。b. HYPERLINK baike.soso/v428998.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 漏斗棚架法，适用于巩固地层，以下导坑掘进领先，由下而上分层开挖，设棚架，先衬砌边墙后砌拱。19611966年在中国成昆线关村坝铁路隧道运用,19

12、64年复工后获得平均单口月成洞152米的进度。c. HYPERLINK baike.soso/v428848.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 蘑菇形法，同漏斗棚架法类似，也设棚架，但先衬砌拱部后砌边墙。19711973年在枝柳线彭莫山单线隧道运用,获得平均单口月成洞132米的进度。d. HYPERLINK baike.soso/v429054.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 侧壁导坑法，两个下导坑领先，环形开挖，最后挖掉中心土体，衬砌顺序为先墙后拱，多用于围岩很差的双线隧道。也有采用上导坑领先及两个下导坑废品字形的。更多相关标题：

13、全断面开挖法和分部开挖法是钻爆法开挖常用的方法，但隧道施工很复杂，时常遇到各种困难情况，如大断层、流沙、膨胀地层、溶洞、大量涌水等，尚需采取相应措施。盾构法采用盾构作为施工机具的隧道施工方法。1825年在伦敦泰晤士河水下隧道首先试用盾构，并获得胜利。以后，松软地质多采用盾构法开挖。盾构是一种圆形钢构造开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人平安地任务;支撑环是接受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的 HYPERLINK baike.soso/v252193.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 千斤顶及其他机械；盾尾

14、随着上述两部分前进，维护工人安装 HYPERLINK baike.soso/v747672.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 铸铁管片或 HYPERLINK baike.soso/v530357.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工平安，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。日本丹那铁路隧道曾采用盾构法施工。掘进机法在整个隧道断面上，用延续掘进的联动机施工的方法。早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未胜利。直到20世纪50年代以后才逐渐开展起来。掘进机是一种用强力切割地层

15、的圆形钢构造机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有假设干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度快，操作人员少。隧道衬砌隧道开挖后，为使围岩稳定，确保运营平安，需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护构造，这种隧道支护构造称为隧道衬砌。常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、 HYPERLINK baike.soso/

16、v8888355.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后，再就地灌注一层混凝土，构成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复合式衬砌构造。如遇有水地段可在两层支护间加挂一层 HYPERLINK baike.soso/v7324828.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 塑料板或做其他防水层。 HYPERLINK baike.soso/Create.e?sp=2&sp=l3253091&sp=4 t _self 编辑本段| HYPERLINK baike.soso/v3253091.htm?pid=baike.

17、box l top#top 回到顶部技术 隧道施工技术，主要是研讨处理隧道工程各种施工方法所需的技术方案和技术措施，特殊地质、不良地质地段的施工手段，隧道工程施工过程中的爆破、衬砌、支护、通风、防尘、防瓦斯、防有害气体，及照明、水、风和电的作业方式及操作 HYPERLINK baike.soso/v456841.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 技术规范和要求，围岩变化的丈量监控方法等等。施工技术是确保所选择的施工方法的实施，随机性强。意答案好评率：33% 有公路隧道 铁路隧道 国家公布的规范百 度都有1、洞口开挖中应随时检查 ( 边坡和仰坡 ) ，如有滑动、开裂

18、等景象，应 (适当放缓坡度) ，保证边仰坡稳定和施工平安。2、开挖进洞时，宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进展支护，围岩差时可用超前管棚、锚杆、小管棚等支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，那么应按设计要求采取 (加强衔接措施) ，确保与(已成的拱墙) 衔接良好。4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后，应立刻分层满铺填筑至要求高度。5、运用机械回填应待拱圈混凝土强度到达 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以 上1.0m 后) 方可

19、进展。6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术，施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料耗费。7、全断面法适用于( ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ，其深度可取 (3 3.5m) 。8、台阶法适用于 ( ) 类较软或 (节理发育) 的围岩；台阶分部开挖法适用于 () 类围岩或 (普通土质围岩地段 ) 。普通环形开挖进尺不应过长，以 (0.51.0m ) 为宜；导坑法适用于( ) 类夏围岩。9、类围岩必需按 (辅助施工方法的要求进展处置后) 后方可开挖。10、应严厉控制欠挖。当 (岩层完好、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结 构稳定和强度) 时，允许岩石个

20、别突出部分每1m2内不大于0.1m2欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑能够沉落或部分支撑难于撤除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和 围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进展调整。12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖脆弱围岩时，应控制在 (12m之内) ；开挖巩固完好的围岩时，应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为33.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取(3 3.5m

21、kg/m3 ) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深为1.03.0m的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.40.8mkg/m3) 。14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm)；其它型式锚杆孔径符合设计要求。15、放射混凝土应采用 (硬质干净的中砂或粗砂) ，细度模数宜 (大于2.5 ) ，含水率普通为(5%7% ) ，运用前应( 过筛 ) 。16、冬季施工时，放射作业区的气温不应 ( 低于5) 。在 (结冰的层面上) 不得放射混凝土。混凝土强度 (未到达6MPa 前) ，不得受冻。混合料应提早运进洞内。17、采用钢架放射混凝土时，格栅钢架的主筋资料应采用 ( 级钢筋或级钢筋) ，直径 ( 不小

22、于22mm ) ，联络钢筋可根据详细情况选用。18、构件支护构架的架设间距，宜取 (80120cm ) ，松软破碎地段可 ( 适当加密 ) 。19、拱墙架的间距应根据( 衬砌地段的围岩情况、) 、 ( 隧道宽度 ) 、 ( 衬砌厚度 及模板长度 ) 确定，普通可取(1m ) ，最大不应超越( 1。5m ) 。20、二次衬砌混凝土其强度到达 (2.5MPa ) 时,方可拆模21、洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应( 做成反坡 ) ， ( 向路堑外排水 ) ， (并宜在洞口35m 位置设置横向截水设备，拦截地表水流入洞内 ) 。22、洞内有大面积渗漏水时，宜采用 ( 钻孔将水集中汇流引入排水沟

23、) 。其钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应 ( 作详细记录 ) ，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设备的位置。23、衬砌背后或隧底设置盲沟时，沟内以 ( 石质巩固、不易风化且尺寸不小于15cm 的 ) 片石充填。盲沟纵坡 (不宜小于1% ) 。24、当衬砌背后压注水泥砂浆且衬砌外表仍有渗漏水的地段，可向衬砌体内压注(水泥-水玻璃浆液) ；当这种浆液不能满足要求时，可采用 ( 其它化学浆液 ) 。25、根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头方式应采用 ( 搭接或复合接) ；对于塑料止水带的接头方式应采用( 搭接或对接) 。止水带的搭接宽度可取( 10cm )

24、 ，冷粘或焊接的缝宽不小于( 5cm ) 。26、防水层可在 ( 拱部和边墙按环状) 铺设，并视材质采取相应的接合方法。塑料板用( 焊 接 ) ，搭接宽度为 ( 10cm ) ，两侧焊缝宽应不小于( 2.5cm ) ；橡胶防水板粘接时，搭接宽为 ( 10cm ) ，粘缝宽不小于(5cm) 。27、隧道任务面运用风压应不小于( 0.5MPa ) ,水压不小于( 0.3MPa) 。28、分风器、分水器与凿岩机间衔接的胶坡管长度，(不宜大于10m ) ，上导坑、马口、挖底地段 (不宜大于15m) 。29、隧道照明，成洞段和不作业地段可用( 220V )，瓦斯地段不得超越( 110V ) ，普通作业地

25、段不宜大于( 36V ) ，手提作业灯为 (1224V ) 。30、隧道施工必需采用机械通风。通风方式应根据 (隧道长度、施工方法和设备条件 ) 等确定。长隧道应 (优先思索混合通风方式 ) 。当主机通风不能保证隧道施工通风要求时，应 (设 置部分通风系统、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量 ) 。如有辅助坑道，应尽量利用 (坑 道通风 ) 。31、当采用构件支撑时，其立柱斜度为( 为斜井倾角之半) ，最大 (不超越9 ) 。各排支撑间运用( 运用三道纵撑支稳 ) 。32、斜井运输时井口轨道中心必需设置平安挡车器，并经常处于 ( 封锁形状 ) ，放车时方准翻开。在( 挡车器下方约510m 及

26、接近井底前10m 处) 应各设一道防溜车安装。(井底与通道联接处 ) ，应设置平安索。车辆行驶时井内制止人员通行与作业。33、竖井装渣宜用抓岩机。爆破的石渣宜大小均匀，以提高出渣效率。当竖井深度小于40m时，出渣也可采用 (三角架或龙门架 ) 作井架，但出渣时应有(稳绳安装和其它) 保证平安的措施。34、超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为 ( 510 ) ，长度应 (大于循环进尺 ) ，宜为(35m) 。35、超前小钢管应(要求 ) 。在安设前应检查小钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度不应小于( 管长的90% ) 。36、小导管注浆前，应 ( 对开挖面及5m 范围内的坑道放射厚

27、为510cm 混凝土或用模筑混 凝土封锁 ) 放射厚为510cm混凝土或 ( 模筑混 凝土封锁 ) 。37、可选用 (地面砂浆锚杆；超前锚杆或超前小钢管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆加固(包括周边劈裂预注浆、周边短孔预注浆)。) 等，稳定开挖面、防止地表地层下沉。38、当围岩压力极大，其变形速率难以收敛时，应在 (上台阶或中央导坑的底部行) 先修筑暂时混凝土仰拱，待变形根本收敛后，( 开挖下部台阶 ) ，( 撤除暂时仰拱 ) ，( 并尽快灌筑永久性衬砌和仰拱 ) 。39、遇到暗河或溶洞有水流时，( 宜排不宜堵 ) 。应在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用 (暗管

28、) 、 ( 涵洞 ) 、( 小桥 ) 等设备渲泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外。40、在岩溶区施工，个别溶洞处置耗时且困难时，可采取 ( 迂回导坑绕过溶洞) ，继续进展隧道前方施工，并同时处治溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖中，应防止( 应防止洞壁失稳) 。41、塌方规模较小时，应 (加固塌体两端洞身 ) ， ( 并尽快施作放射混凝土或锚喷结合支护封锁塌穴顶部和侧部 ) ，然后清渣。在保证平安的前提下，亦可在塌渣上架设备工暂时支架，稳定顶部，然后清渣。暂时支架待 ( 灌筑衬砌混凝土到达要求强度后) 方可撤除。42、在煤层或有瓦斯岩层中，不允许打( 40cm 以下 ) 的浅眼，任何炮眼最大

29、抵抗线(不得小于 30cm) 。43、用1215t压路机碾压路面基层时，每层压实厚度 ( 不宜超越15cm ) ；用1820t压路机时，每层压实厚度(20cm ) 。当压实厚度超越上述规定时，应 ( 分层铺筑压实 ) ，每层最小压实厚度 ( 应为10cm ) 。44、设备洞及横通道等处的施工宜采用 ( 锚喷支护 ) ，必要时髦应 ( 增设钢架支撑) 。支护应(紧跟开挖 ) 。与正洞联接地段，支护应予以加强。暂时工程施工，应符合以下要求： (1)暂时工程应在隧道开工前根本完成； (2)运输便道需引至洞口，满足运用期限运量和行车平安的要求，并经常养护，保证畅 通； (3)风、水、电设备应接近洞口，

30、安装机械和管线应按有关规定布置，并及早架设； (4)暂时房屋应结合季节和地域特点，选用定型、拼装或简易式建筑，并能顺应施工人 员任务和生活的需求； (5)严禁将暂时房层布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾祸要挟的地段。 暂时房屋的周围应设有排水系统，并避开高压电线。生活用水的排放，不得影响施工，并防 止产生次生灾祸。当洞口能够出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取以下相应的预防措施： (1)滑坡可采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固措施。 (2)崩塌可采取放射混凝土、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药液注浆加固等措施。 (3)偏压可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措

31、施，以减轻偏压 力。 (4)开挖中对地层动态应进展监控量测，检查各种处置措施的可靠性。明洞衬砌施工应留意以下事项： (1)灌注混凝土前应复测中线和高程，衬砌不得侵入设计轮廓线； (2)拱圈应按断面要求制造定型挡头板、外模和骨架，并应采取防止走模的措施； (3)采取跳槽边墙浇筑拱圈时，应加强对拱脚的基底处置，坚持拱脚稳定；当拱脚基底 过深时，应先浇筑根底托梁，必要时加设锚杆使拱脚混凝土与岩壁衔接结实，防止拱脚基底 松动沉落； (4)浇筑拱圈混凝土到达设计强度70%以上时，方可撤除内外支模拱架；(5)各类棚洞的钢筋混凝土盖板梁宜采用预制构件，用吊装法架设，墙顶支座槽运用水 泥砂浆填塞严密。桥梁工程

32、 下部构造桥梁工程由一个专业桥梁工程队担任施工。 施工丈量在开工前先进展施工丈量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，丈量与绘制横断面。准确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工丈量的精度符合JTJ061-99的要求。并将丈量成果资料报送 HYPERLINK baike.soso/v316548.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 监理工程师，经监理工程师同意后施工。明挖扩展根底1施工方法扩展根底采用反铲发掘机开挖，人工配合清基。2施工工艺施工工艺见“明挖扩展根底施工工艺框图。 基坑边坡的坡度视地质情况而定，普通采用1：0.5-1:

33、1，基底挖至接近设计标高时，保管0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进展根底施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置 HYPERLINK baike.soso/v46293.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 截水沟防止地面水流入基坑。 基底检验灌注根底混凝土前，对基坑进展隐蔽工程检查，检查内容为： 基底平面位置、尺寸、标高能否符合 HYPERLINK baike.soso/v4890377.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 设计图纸要求。 基底承载力能否满足设计要求

34、。 确定地基层能否能保证墩台的稳定。 基底无积水、杂物，清洁。 基底处置对岩层倾斜的构造物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其他平台宽不小于1.5m设置。岩石基底挖至标高并检验合格后，加以潮湿，铺一层厚度为23cm的水泥砂浆封底。 灌注混凝土采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土保送车运输，利用混凝土保送泵入模。在施工中混凝土采用分层延续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时察看到混凝土不再下沉、外表泛浆，程度面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑终了后及时按设计或施工技术规

35、范安插接茬钢筋，混凝土终凝后用 HYPERLINK baike.soso/v184065.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 塑料薄膜覆盖洒水养护。拆模验收后，立刻对基坑进展回填。钻孔灌注桩根底1施工方法钻孔灌注桩采用盘旋钻机成孔，根据不同孔径分别采用不同直径的钻头。利用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施工中严厉控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。本标段共配备4台KP2000型盘旋钻机，完成全标段的钻孔任务。2施工工艺钻孔桩施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图。 施工预备 HYPERLINK baike.soso/v7610446.htm?

36、ch=ch.bk.innerlink t _blank 场地平整：场地平坦时，用推土机平整场地，去除现场杂物，硬化场地。 桩位丈量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。 埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质情况而定普通为2-6m。安装时护筒顶应高出水位2m使护筒内水头产生20kPa以上静水压力且高出地面30cm。 钻孔泥浆：钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重普通地层1.1-1.3 ,松散地层1.4-1.6。泥浆粘度普通地层16-20s卵石层为25-35s。 钻孔

37、钻机就位前，应对主要机具及配套设备进展检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏向不得大于2cm。 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。开钻时，应将钻头提高距孔底20-30cm将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，构成反循环，启动钻机慢速钻进。当一节钻杆钻完时，停顿转盘，并使反循环延续任务至孔底沉渣根本排净约1-3min,然后封锁泥石泵接长钻杆，经检查一切正常后继续钻进。在粘土中钻进时，用一档转速，放松吊绳，自

38、在进尺。在砂砾层中钻进时，采用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。 钻孔作业必需延续进展，不得中断。因特殊情况必需停钻时，孔口应加维护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 经常检查泥浆的各项目的。 开场钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中，每进尺5-8m，检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，那么阐明钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。 当钻孔深度到达设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进展检查，确认满足要求后，立刻

39、填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进展孔清理和灌注水下混凝土的预备任务。 清孔采用抽浆法清孔。可在终孔后停顿进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵继续吸渣10-15分钟，使孔底钻渣去除干净。 清孔本卷须知：在清孔排碴前必需坚持孔内水头，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于30cm，提早作好灌注水下混凝土预备任务，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。 不得用加大孔深的方法替代清孔。 钢筋笼的制造和吊装就位 钢筋笼采用加劲筋成型法制造。当长度小于10m时，整节制造，长度大于10m时，分节制造，每节长度不大于10m。 制造：按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍

40、筋位置。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。最后按设计焊好定位钢筋。 吊装、衔接：钢筋笼利用汽车吊进展吊装，孔口焊接。为保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。起吊前在骨架内部暂时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与每二吊点同时起吊。待骨架分开地面后，停顿第一吊点，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，渐渐放松第一吊点，直至骨架同地垂直，停顿起吊。解除第一吊点，检查骨架能否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆

41、动碰撞孔壁，逐个解下杉大杆的绑点，当骨架下降到第二吊点与孔中接近时，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架暂时支撑于孔口，将吊勾移至骨架上端，取出暂时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍筋处，按上述方法设暂时支承，此时再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进展衔接。衔接时采用等强直螺纹接头，衔接结实后，再按上述方法全全部骨架降至设计标高。 钢筋笼根据标高定位就位后，将吊环固定在护筒壁上，以防止灌混凝土时钢筋笼上浮。 导管的设立导管采用300mm 的无缝钢管，丝扣衔接。中间管节为2-3m，漏斗下配制长为1m的上端节，导管在运用前和运用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进展仔细地检查外，

42、还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等实验。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 灌注水下混凝土 灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的重要工序，在浇注前，应再探测孔底沉淀厚度，假设沉淀超标，进展二次清孔。 混凝土由自动计量拌和站担任消费，混凝土保送泵灌筑。 浇筑首批混凝土时应留意：导管下口孔底的间隔 普通为20-40cm;初次灌注混凝土量要提早计算，确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0；首批混凝土灌入后，立刻测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求再进展正常浇筑。 浇注开场后要延续有节拍地进展，尽能够缩短撤除导管的时间；当导管内混凝土不满时，应徐

43、徐浇注，防止在导管内呵斥高压空气囊，压漏导管。 在浇筑过程中，应坚持孔内水头，防止坍孔，同时坚持导管出口在混凝土中的规范埋深。 为确保桩顶质量，混凝土浇注时应高出设计桩顶以上0.51.0m。 桩身检测桩基施工完后，按招标文件的要求在监理工程师在场的情况下，对每一根钻孔桩采用小应变检测法进展检测。合格后方可进展下道工序的施工。墩台施工墩台施工工艺见“墩台施工工艺流程图。 墩柱及盖梁 墩柱采用半圆形整体模板，上下左右利用型钢上的孔眼螺栓衔接，支撑采用方木，钢丝绳缆风加固。模型之间的衔接均设有5-10mm 锥形基口，防止模型接头露浆，也便于模型的安装。钢筋在加工棚集中制做，现场绑扎，在钢筋骨架上绑与

44、混凝土同标号的混凝土垫块，以保证维护层厚度。模型安装采用卷扬机或吊车提升，人工调整加固。混凝土浇筑均采用强迫式混凝土拌和机拌制，混凝土运输车运送，泵送混凝土入模。捣固采用插入式震动棒振捣。有系梁的墩，分次浇筑，每次浇到系梁处。无系梁墩柱一次立模，一次浇注。混凝土灌筑时分层对称进展，分层厚度2030厘米，灌筑后混凝土外表距模板上缘应有不小于1015厘米的间隔 。混凝土入模时，要均匀分布，采用插入式震动棒振捣密实，震动棒插入下一层混凝土中的深度不得超越5厘米。当混凝土强度到达2.5MPa后进展脱模。脱模后及时养生，养生采用墩柱上包裹塑料布的养生方法，养生的时间不得少于7天。 盖梁施工在墩柱混凝土到

45、达足够的强度后进展。墩柱上设钢抱箍，钢抱箍上架设工字钢做纵梁，在纵梁上铺方木横梁。在横梁上铺设盖梁底模，在横梁两边上铺设脚手板做为盖梁施工的任务平台。盖梁的模板采用特制的大块钢模，进展现场吊装拼接到设计位置。盖梁底模铺设好后，在其上进展盖梁钢筋的焊接，焊接采用双面焊。钢筋焊接成骨架。经监理工程师检查后，安装侧模，模板安装完成，经检查后进展混凝土的浇筑施工。在浇筑混凝土的同时做好盖梁上面的支座、垫石等构造物。严厉控制垫石顶标高及平整度。 桥台根底施工完成后，在基顶进展台身 HYPERLINK baike.soso/v586108.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 施

46、工放样。 HYPERLINK baike.soso/v817741.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 承台采用人工配合发掘机开挖坑，用风镐凿去桩头，基底抹砂砾，大块特制钢模板作侧模，泵送混凝土浇筑。台身运用组合钢模板，台帽模型根据工程类别制造定型钢模板，周转运用，保证台帽施工不露浆，外表整洁美观。每座台的台身一次立模，两次浇筑每半幅一次浇筑完成。每座桥台的台帽左右两个半幅分别一次浇筑完成。施工严厉按照混凝土施工规范要求进展。模板安装严密、不漏浆，并具有足够的强度和刚度，并加强支撑，以保证混凝土在浇筑过程中，模板不发生变形。台身混凝土到达足够强度后方可进展台帽施工，

47、在施工过程中严厉控制台帽顶、胸墙顶、侧墙顶、搭板底的标高，并留意预埋搭板、 HYPERLINK baike.soso/v7719590.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 防撞护栏钢筋。严厉按照设计图纸及规范要求绑扎台帽钢筋。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中应确保支承垫石钢筋网位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。桥台施工终了后，应对全桥进展中线、程度及跨度贯穿丈量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面宜在填方根本稳定后施工。坡面

48、须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边坡补土。坡面铺砌应自下而上分段进展。反滤垫层应按规定分层做好，并须边做反摅垫层边砌石，同时做好 HYPERLINK baike.soso/v2165382.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 沉降缝和泄水孔。空心板的预制和架设1先张法预应力砼空心板梁预制资料 钢绞线 HYPERLINK baike.soso/v2712835.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 钢绞线的力学性能应符合设计和规范要求，每批进场资料均有由厂方提供的质量证明书，检测合格证和复检报告。 钢筋钢筋的力学性能应符合有关要求，每批进场资

49、料均应有厂方质量保证书，检验合格证和复检报告。钢筋外表无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。 预应力砼资料预应力砼采用525#425#的 HYPERLINK baike.soso/v215740.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 硅酸盐水泥和普通水泥，所用砂石料除到达普通砼的用料要求外，粗集料采用质地巩固的碎石，含泥量小于1%。细集料采用中粗砂，含泥量小于3%。所用砂、石、水等必需进展有害物质分析，符合规范要求后，才可运用。 张拉设备张拉千斤顶能适用于所采用的系统，能平稳加压、减压及有效持荷。千斤顶在张拉前对其精度进展校准，包括千斤顶、 HYPERLINK baik

50、e.soso/v523614.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 压力泵及压力表等，应配套校验，并到达工程师称心。 模板为了保证预制梁的质量，针对本标段桥梁，我们将对空心板梁的内、外侧模板进展专门的设计，既要保证模板的强度、刚度，又要保证砼的浇注质量。外模采用特制钢模，内模采用充气芯模，模板要求尺寸准确，接缝严密，不漏浆，浇注的砼到达内实外美。 预应力砼施工预应力砼的施工，除按照普通砼施工的有关规定办理外，还应符合以下要求:先张法预应力砼空心板梁采用预制场集中预制，平车运输，架桥机架设。先张梁的消费程序如下：见先张法预应力空心板梁施工工艺框图 选好场址，规划出张拉区

51、、存梁区、大堆料和拌合站位置，整平夯实地面。对预应力张拉设备进展检验和实验，确定各项技术参数。 准确确定台座位置，按预先做出的设计，浇筑钢筋砼张拉台座，安顿横梁，浇筑张拉区梁下的底板砼。张拉台座必需有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3，横梁受力后挠度不应大于2mm。 在每列梁规划的位置上先铺设薄膜后，在台座间穿设预应力筋，按计算好的尺寸控制长度。 每列梁预应力钢筋穿筋完成后即可张拉，张拉程序按规范进展，普通为：0初应力105k持荷2min0con锚固。张拉时检测控制张拉力并校核伸长量不超越5。张拉之前，必需经监理工程师检查认可，赞同后，方可进展预应力的张拉任务。 预

52、应力筋张拉完成8小时后，方可绑扎钢筋骨架，以策平安。 安设内、外模型板，并支撑结实。 浇筑梁体砼，采用插入式和附着式 HYPERLINK baike.soso/v7720692.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 振动器进展捣固密实，砼入模应在内模 HYPERLINK baike.soso/v4556279.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 两侧对称进展，并随时检查内模能否位移、上浮和变形，随时加固调整。为了保证施工工期，经工程师书面赞同后，可在砼中掺用符合规范规定并经实验确定的 HYPERLINK baike.soso/v680194

53、.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 早强剂，以提高砼的早期强度，加快施工进度。 梁体养生等强，砼的强度到达设计要求强度后，用砂箱法对称、均匀、分次放松预应力筋，撤除内外模型，砼到达要求强度后，移梁至存放区。预制好的构件应在适当的位置标以记号，注明张拉及浇注砼等的日期，并使梁安装后不影响梁体的美观。2预制梁的架设预制梁的架设，采用平板车运输，公路架桥机架设。架设时，梁体混凝土强度必需到达设计强度或图纸规定，墩台身混凝土强度必需到达图纸规定或设计强度的80%，并经工程师赞同后，方可进展架梁作业。安装前应对墩、台支座垫石外表及梁底面清理干净，对桥跨，支座垫石标高进展一次

54、精细的丈量，复核预制梁长度，并在垫石及预制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。梁体起吊时严厉按照设计图中规定的起吊范围进展吊装。如设计图中未做要求，并经监理工程师赞同后，在梁端1米范围内确定吊点。经检查各项任务无误后，在规定位置上安放支座，进展梁体的架设。桥面系施工防撞护栏是桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直观的作用。栏杆施工不仅要保证质量，还要满足艺术外型和美观的要求。为使 HYPERLINK baike.soso/v46263.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 桥面铺装与空心板梁严密结合为整体，在桥面铺装施工前，应把空心板梁顶面

55、凿毛，且用水冲洗干净，方可浇桥面混凝土。1桥面铺装 现浇 HYPERLINK baike.soso/v65703.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 桥面板混凝土施工前将空心板梁顶面混凝土面用水充分潮湿，混凝土应采用 HYPERLINK baike.soso/v523634.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 混凝土泵车分段浇筑，外表先运用行夯刮平，然后用木抹抹平收浆，混凝土在初凝前再用木抹二次抹面，使混凝土外表坚持适当的粗糙，能使面层沥青混凝土与之很好的结合。 按设计绑扎钢筋网，并采取措施保证位置正确和维护层厚度。 浇注混凝土前在桥面范

56、围内布点丈量高程，保证铺装厚度及平整度。 浇注混凝土时施工人员和机具不得踩踏钢筋，并预留伸缩缝任务槽，桥面铺装在全桥宽上同时进展，采用混凝土保送泵浇注，平板振动器和振动梁振捣密实、平整。 浇注终了，进展修整，包括镘平及外表 HYPERLINK baike.soso/v261032.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 自在水清理，在一段桥面铺装修整完成并在其收浆拉毛后，尽快予以覆盖和养生。2伸缩缝施工中严厉按施工技术规范操作。施工时一定要仔细仔细，特别是要控制顶面标高和各部位几何尺寸，按施工图施工。 伸缩缝安装的牌号、型号必需符合图纸规定，安装时，预留任务缝槽的空隙及

57、伸缩缝安装的安装预留宽度，必需与安装温度相顺应，伸缩缝安装必需在厂家提供的夹具控制下进展，安装温度应在15下进展。 伸缩缝安装下面或反面的混凝土必需捣固密实，预埋件位置准确，安装终了，伸缩缝安装必需与桥面铺装接全平整。3护栏护栏是桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直观的作用。施工不仅要保证质量，还要满足艺术外型和美观的要求。施工方法：根据护栏的构造尺寸专门设计防撞护栏模板，循环周转运用,混凝土采用泵入模，插入式振动器捣固，覆盖洒水养护。防撞护栏施工中，设专人检查钢板及 HYPERLINK baike.soso/v239627.htm?ch=ch.bk.innerlink t _bla

58、nk 地脚螺栓预埋位置，灌注终了后，立刻清理掉螺栓丝扣上的砂浆，并涂以黄油，用塑料包裹，保证栏杆安装任务正常进展及栏杆安装的美观，整齐。桥面施工完成后，经监理工程师检查，再进展桥栏杆等的安装施工。钢筋混凝土延续板梁的施工1施工方法钢筋混凝土延续板梁采用满堂碗口钢管支架作支撑，钢管底铺砼垫块，支架顶布设方木。组合钢模板作延续梁底模，底模板顶铺PVC板作内衬，板梁侧模板和翼板底模根据构造尺寸采用钢板专门特殊加工的大块模板，顶板部分采用木模。支架采用袋装砂石预压。2施工工艺及质量要求施工预备延续梁现浇施工,是经过满堂钢管支架作支撑, HYPERLINK baike.soso/v7590753.htm

59、?ch=ch.bk.innerlink t _blank 地基承载力显得尤为重要,地基处置的好坏直接关系着延续梁的质量,所以施工前必需作好各种施工预备任务。施工前,对全桥支架作出详细的搭、拆设计和 HYPERLINK baike.soso/v719184.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 施工方案，并进展构造力学检算，施工方案应报监理工程师同意。在整个桥跨范围内去除虚碴浮土,平整场地,进展碾压,对软地基进展换填处置,并在场地作好暂时 HYPERLINK baike.soso/v7683619.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 排水系统

60、,使场地雨水、养生水能顺利排出。在平整压实的场地内铺设20cm厚的砂砾石垫层,经过压路机压实,应有足够的强度接受梁重和施工荷载。预制砼垫块并铺设。支架施工延续梁支架布置表示图如下：延续梁采用搭满堂式碗扣钢管支架现浇。按照支架设计搭设碗扣钢管支架，采用斜度为1：8的对口木楔做底模的装配、调平块。为处理支架变形、延续梁自重和活载作用等要素引起的挠度，在支架搭设好后进展预压，以检查支架的承载才干，减小和消除支架的非 HYPERLINK baike.soso/v212424.htm?ch=ch.bk.innerlink t _blank 弹性变形和地基不均匀沉降，从而保证砼梁的浇筑质量。试压加载应分级