西安市公共交通现状

1、引言随着社会经济建设的快速发展，现代城市规模不断扩大，城市更加依赖于交通系统。交通 拥挤、环境污染，严重地制约了城市交通运作效率，已经成为人们关注的焦点，需亟待解决。 在加大城市基础设施的基础上，如何利用现代高新科技，建立高效、便捷的智能交通系统（ITS）以解决日益突出的城市交通问题。不失为另一途径。依据实时的公交流量与需求信 息，采用先进的高新科技手段，合理进行城市公交流量预测，以达到最优的城市公交指挥调 度及控制，不但能有效地改善交通状况，减少交通拥挤及环境污染，还能提高公交的整体运 输水平和全方位的优质服务。西安市公共交通现状城市公共交通系统是道路客运交通的一个重要组成部分，西安城市公共

2、交通经过近二十年的 较快发展，为西安市的社会经济发展做出了巨大的贡献。但由于各种条件的制约，目前仅基 本形成以大公交为主，出租车为辅，小公共汽车为补充的城市交通发展格局，现有的公交系 统仍存在着一些不合理的地方，影响了其服务功能的正常发挥。同时随着西安市城市规模的 不断扩展，交通基础设施呈现严重不足，交通堵塞现象日益严重，已经不能满足西安市社会 经济发展和居民出行的需要。所以，西安市公共交通在总体发展上仍然相对滞后。西安市二环路已于2003年10月全线贯通，三环路的建设也将展开，加上城区各条道路拓宽 改建工程的加快进行，公共交通线路的运行环境将随之产生较大改善。但是，多年的经验和 教训使我们认

3、识到，单纯依靠修建道路设施和采用传统的管理方式来解决交通问题，不仅成 本昂贵，而且其缓解交通拥挤等效果是十分有限的。现代电子、通讯和计算机技术的进步为我们解决城市公共交通问题提供了新的思路，包括加 拿大在内的发达国家在采用高新技术解决交通问题方面所取得的研究进展和成功实践使人 们深受启发。人们越来越清晰地认识到，解决交通问题不仅仅应该修建更多的交通基础设施， 而且更应该重视采用先进技术来提高交通的机动性、安全性和道路通行能力。这样，不仅可 以大大节约因修建基础设施而浪费的资源和投资，而且还能最大限度的发挥已有道路系统的 效率，降低因拆迁修路对历史和环境造成的影响。智能化公共交通系统公共交通系统

4、智能化其基本出发点是一切为乘客服务，尽量使乘客出行方便，在空间和时间 的衔接充分体现出整体性，同时为乘客提供全面的信息，使乘客很容易掌握如何迅速方便地 达到目的地。智能化公共交通系统（ATPS）是ITS的重要子系统，其中包括公共交通车辆自 动调度系统、公交非接触式智能卡自动检票管理系统、公共交通行驶信息引导系统以及公交 汽车事故监测系统。公交车辆自动调度系统公交车辆调度的智能化将提高公交管理的集约化水平，同时可提高公共交通的社会服务水 平。它是将先进的信息和通信技术应用于整个公共交通系统的指挥调度和控制，其涉及到如 下几方面的内容：公交车队时间调度根据车辆运行的实时信息，针对不同类型的车辆自动

5、进行时间调度。公共交通中心收费和营运管理依据采集的数据信息调整车数和实行灵活的收费结构，同时支持车辆驾驶员和交通设施之间 的双向通信。公共交通中心固定线路车辆的营运自动产生固定路线车辆的时刻表，安排固定路线车辆的营运，同时在路线上优化配置车辆驾 驶员。公共交通中心小型公共汽车的营运自动产生小型公共汽车非固定行驶线路和时刻表，安排小型公共汽车运营。公共交通与其他交通方式的协调在路段和特定交叉口运用公共交通优先通行措施，与其他交通方式进行协调营运，同时在路 线上优化配置驾驶员。公共交通中心对车辆进行定位跟踪和信息发送实时定位公交车辆并给其发送公共交通信息。公共交通中心安全管理采用视频和音频技术监控

6、车辆，及时发现突发事件，并可对驾驶员提供危险警告。公交智能卡自动检票管理系统公交智能卡自动检票管理系统，是根据公交公司推行无人售票规则而设计的一种自动检票收 费系统。智能卡由于具有存储容量大，使用方便，保密性强，网络要求低，适应环境强，使 用寿命长等特点，在上海、深圳等城市均已得到广泛应用。研究开发公交智能卡自动检票管 理系统，以智能卡(Smart Card)作为公交信息管理系统的载体，建立起智能化公交管理信 息系统。该系统的建立既能大大缩短公共汽车的停车时间，方便乘客，又能及时准确的统计 出各线路车及各班次的运营情况，便于科学管理，同时强有力的数据安全系统，可以保证公 交公司的利益不受影响。

7、公交行驶信息引导系统由于ITS技术提供了基础条件，所以交通车辆的管理和营运信息的采集能够达到实时化和高 精度。其中主要包括三类交通信息：系统中的公交车辆行驶状态信息（时间、空间以及行驶 速度等）；公交车辆营运信息（不同发车频率与沿途的供求匹配状况以及突发事件）；联系 道路系统和换乘系统的交通状况信息。针对实际客流需求变化和交通状态变化两种情况，公 共交通运营与管理系统智能化就可动态生成交通营运和管理方案，改变公交车辆的行驶状态 和到站时刻，使交通供给能够动态适应交通需求，实现整个公共交通系统的效益最佳。中国智能交通网 HYPERLINK 西安市智能化公共交通系统的探讨 HYPERLINK /t

8、ech/show-8801.html /tech/show-8801.html公共交通行驶信息引导系统是采用先进的信息和通讯技术，动态实时采集公共交通信息，加 以处理后提供给用户。如果能最大限度确保公交车辆的准时性，在公交沿途的各停靠站上提 供到站时刻表，并同时提供行驶中车辆的动态信息，就能够提高公共交通系统的吸引力。通 过采集公共交通状况的数据和实施公共交通优先通行措施，可以改善公共交通运行的便利 性、安全性、通畅性以及公共交通产业运作的效率性，实现公共交通的最优调度。公共汽车事故监测系统装备在城市公共汽车上的摄像机用于公共汽车事故检测，为公共汽车驾驶员和乘客提供安全 保障。这些公共汽车由T

9、ransGuide中心的工作人员进行监测。西安市实施智能化公共交通系统的设想及优先领域规范公众的交通行为ITS的应用不是一个纯粹的技术过程，而是一个复杂的社会系统过程。我国是一个发展中国 家，人们的交通意识、交通行为还不能满足现代交通的要求，西安也不例外。开展广泛的宣 传教育，使每一个公众了解到遵守交通规则的必要性，自觉的遵守、自觉的维护公共交通时 序是应用ITS所必不可少的前提。实行公交智能化调度公共交通智能化调度系统将会提高车辆利用率，节约公交运营系统的劳动力，改善提高车辆 维修工作，增加公交企业的经济收入，降低企业生产运营成本，改善公交运营调度指挥的工 作环境，促进公交运输企业生产力的发

10、展。公共交通智能化调度系统将极大改善西安市城市 交通状况，提高西安市城市交通的整体水平。另外在城市间，发展高速、安全和舒适的定班 客运，特别是在高等级公路上应发展有GPS定位的智能化指挥调度系统，在人员相对集中去 与建立联网的计算机售票系统，为运输企业带来更多的客源，同时也为乘客提供更加便捷和 舒适的旅行服务。建立公交优先网络系统实施公交优先政策包括开辟公共汽车专用道及建立公交优先控制和管理系统。公共汽车专用 道实现了空间通行权上的优先。而公交优先和管理系统则实现了时间权上的优先，它决定了 专用道上的车辆能否顺利通过交叉口，沿线的行车延误是否最小等。从现阶段西安的实际建设发展分析，大力发展道路

11、公共交通，建立公交优先网络系统是近 5-10年的必然选择。如今年已投入使用的友谊路等公交专用道，虽然取得了较好的效果， 但从发展智能化公交运营管理，进一步挖掘其通行能力潜力，提高公交的便捷性、舒适性、 安全性和正点运行等方面仍有相当的差距，因此，在西安建立先进的公交优先网络系统仍是 当务之急。建立公共交通信息系统信息的主要作用是减少人们决策的盲目性，交通信息也不例外。充分的交通信息，既有助于 人们出行方式和出行路线的选择，也有助于路网交通状况的改善，所以，建立公共交通信息 系统是一举多得的事。公共交通信息系统所涉及的面较广，因此重要的是做好规划，分步实施。首先要组织专家对 国内外技术状况方案进

12、行评估，研究适合西安市的技术方案。对技术方案中所涉及的技术装 备，要分门别类进行研究；其次，要研究交通信息的来源，结合目前正在进行的机构改革， 制定出保证信息来源的措施。推广快速公交的发展构想目前西安市由于受资金和公共交通客流需求等限制，尚无建设轻轨与地铁的计划。随着西部 大开发进程的加快，作为西部发展的重要城市，西安市的公共交通事业必将面临飞速发展。 随着西安市经济的发展，人们的出行需求日益增大，公交线网将不断完善发展，这为快速公 交的发展提供了前提条件。公交优先设施和公交专用道的设置，为推广快速公交提供了必要 的条件。在利用现有的公交专用道（如未央南路、南大街、北大街和长安北路，友谊路等路

13、 段）的基础上，建立快速公交系统，能够发挥其快速的优势。智能卡的应用实现智能卡，不但可以缩短停车时间、方便旅客、及时准确地统计出各线路车和各班次车的 运营情况，便于科学管理，而且可以堵塞逃票漏洞，增加公交企业的收益。智能卡在上海、 深圳都已得到广泛的应用。促进公交的现代化虽然轿车会进入部分居民家庭，但绝大部分城市居民的出行还是要靠公共交通，公交的现代 化不仅符合国情，也是解决交通拥挤的主要措施。公交现代化除了采取公交优先、专用道、 公交信息实时提供和公交智能调度外，还要合理配置各种公交形式，以满足不同人群出行需 求。结语据国内外实践证明，解决城市客运交通的途径只能是发展公共交通，而智能化的公共

14、交通系 统的实施，将极大的提高现有公交系统的管理和运营效率，大量的节省人力、物力、财力的 开支，必将取得巨大的经济效益。此外，公交信息引导系统可为乘客提供全面的交通信息， 将使乘客出行更加方便，能使乘客很容易掌握如何迅速方便地到达目的地，在空间和时间的 衔接上将充分体现整体性。在公交优先政策的激励下，部分私家车拥有者甚至会放弃私车， 转而乘坐公交车辆，这样又可在一定程度上缓解城市交通拥挤的问题，达到减少污染，优化 社会环境的目的。进而形成良性循环，从而取得较好的社会效益。该信息出自中国智能交通网|链接： HYPERLINK /tech/show-8801.html /tech/show-880

15、1.html智能交通加速 未来三年产值将超400亿2011年10月27日 来源：中国证券网 作者：辛闻 进入论坛 开通博客字号：T|T日前交通运输部已经着手打造新一代智能交通系统发展战略研究以及应用物联网技术 推进现代交通运输策略研究项目。据透露，中国城市（道路）智能交通行业投资额将在2011 年至2013年间继续快速增长，预计2013年总体市场规模将达到459.5亿元。另据了解，在即将出台的十二五交通规划中，智能交通将成为交通规划的重要组成部 分。近期，各地的智能交通规划也纷纷提上日程。27日，广州市表示，将组织实施亚运 后广州中心城区缓解交通拥堵方案和编制广州市智能交通系统发展规划。从今年

16、起每 年增加20亿元用于地铁建设，使地铁的投资规模达150亿元。同时，针对北京交通拥堵现 状，北京市也将斥资14亿打造智能交通，力争十二五期末五环内主要路段全部覆盖绿波 带，预计通行能力提高15%。据了解，目前，国内从事智能交通行业的企业已有2000多家，主要有设备提供商、软 件开发商、系统集成商和平台运营商，经营范围大都集中在道路监控、高速公路收费、GPS、 地理信息和系统集成等环节。主要领先厂商有如公路信息化整体解决方案提供商的银江股 份、宝信软件、川大智胜、交技发展等;还有车载端信息系统商启明信息、北斗星通、四维 图新等;包括提供自助缴费系统商，包括新国都、新北洋等企业。山西证券：我国智

17、能产业的投资线索智能时代已经来临。按浪潮划分，人类经历了农业社会、工业社会和信息社会，并 即将进入智能社会;按两次文明划分，人类创造了以能量转换和利用为标志的前文明史， 未来将创造以智能的转换和利用为标志的后文明史”;按技术发展阶段划分，技术经历了 机械化、电气化和信息化三个阶段，智能化将成为技术发展的新阶段。无论按照那一种划分 方法，一个无可争议的事实是：一个新的时代-智能时代已经来临。智能时代的特征一智能化。智能时代的智能化主要指机器的智能化，以大机器生产为代 表的工业社会，机器仅仅是人类体能的倍增器，并不具备人类的智能。而在即将到来的智能 社会，不但机器的智得以充分发展，同时能也得到更进

18、一步发挥，机器的智能将成为人 类智能的延伸。智慧地球的核心是智能化。IBM提出的智慧地球概念引发了全球对智能产业的强烈 关注。智慧地球的三个特征是物联化、互联化和智能化。智能化是利用信息技术为互联+ 物联网络装上功能强大的中心计算机集群，像大脑一样指挥整个系统协调运作，实现智 能化运作，最终完美实现智慧地球，因此智慧地球的核心是智能化。一物联网是实现智 能化的关键。智能化的核心是智慧和能力，计算机性能的不断提升和互联网的飞速发展 为实现智慧奠定了基础，而物联网的兴起架起了网与物之间的桥梁，使得智能化感知 与控制的能力得以发挥。因此物联网是实现智能化的关键。智能产业将成为智能时代的支柱产业。种植业作为农业时代的支柱产业，为人类的生存 和发展提供了保障;制造业作为工业时代的支柱产业为提升人类物质生活水平做出了贡献； 而在智能时代，智能产业的发展将大大提升社会生产力水平，把人从体力劳动中逐步解放出 来去生产更多精神产品，从而使得人类的精神生活水平得以大幅提升。智能产业目前主要是 电子信息技术在其他产业或领域中的深度应用与整合所形成的产业，其实质是在信息化的基 础上实现智能化，例如智能交通、智能物流、智能安防、智能电网、智能建筑和智能家居等。智能产业的投资线索。物联网在全球范围内的兴起是智能产业发展的强大推