京九铁路分离立交既有线施工方案

1、.中铁大桥局昌宁高速公路A6合同段 京九铁路分别立交既有线施工方案PAGE ：.； PAGE 53目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc379823810 第一章 总 那么 PAGEREF _Toc379823810 h 3 HYPERLINK l _Toc379823811 1、 编制范围 PAGEREF _Toc379823811 h 3 HYPERLINK l _Toc379823812 2、 编制根据 PAGEREF _Toc379823812 h 3 HYPERLINK l _Toc379823813 3、 编制原那么 PAGEREF _Toc3798

2、23813 h 3 HYPERLINK l _Toc379823814 第二章 工程概略 PAGEREF _Toc379823814 h 4 HYPERLINK l _Toc379823815 1、工程简介 PAGEREF _Toc379823815 h 4 HYPERLINK l _Toc379823816 2、主要技术规范 PAGEREF _Toc379823816 h 4 HYPERLINK l _Toc379823817 3、工期 PAGEREF _Toc379823817 h 5 HYPERLINK l _Toc379823818 4、建立条件 PAGEREF _Toc3798238

3、18 h 5 HYPERLINK l _Toc379823819 5、主要工程数量 PAGEREF _Toc379823819 h 6 HYPERLINK l _Toc379823820 6、工程重点、难点 PAGEREF _Toc379823820 h 6 HYPERLINK l _Toc379823821 第三章 施工组织及总体施工方案 PAGEREF _Toc379823821 h 7 HYPERLINK l _Toc379823822 1、组织机构设置 PAGEREF _Toc379823822 h 7 HYPERLINK l _Toc379823823 2、施工义务划分 PAGERE

4、F _Toc379823823 h 8 HYPERLINK l _Toc379823824 3、临近既有铁路施工方案 PAGEREF _Toc379823824 h 9 HYPERLINK l _Toc379823825 4、总体施工方案 PAGEREF _Toc379823825 h 10 HYPERLINK l _Toc379823826 第四章 施工方案与施工工艺 PAGEREF _Toc379823826 h 10 HYPERLINK l _Toc379823827 1、挖孔桩施工 PAGEREF _Toc379823827 h 10 HYPERLINK l _Toc379823828

5、 2、系梁及墩柱施工 PAGEREF _Toc379823828 h 14 HYPERLINK l _Toc379823829 3、桥墩盖梁施工 PAGEREF _Toc379823829 h 18 HYPERLINK l _Toc379823830 4、T梁架设 PAGEREF _Toc379823830 h 23 HYPERLINK l _Toc379823831 5、 桥面系施工 PAGEREF _Toc379823831 h 26 HYPERLINK l _Toc379823832 第五章 质量保证体系与保证措施 PAGEREF _Toc379823832 h 28 HYPERLINK

6、 l _Toc379823833 1.质量保证体系 PAGEREF _Toc379823833 h 28 HYPERLINK l _Toc379823834 2.质量目的 PAGEREF _Toc379823834 h 28 HYPERLINK l _Toc379823835 3.质量保证组织机构 PAGEREF _Toc379823835 h 28 HYPERLINK l _Toc379823836 4.质量保证措施 PAGEREF _Toc379823836 h 28 HYPERLINK l _Toc379823837 第六章 平安保证措施 PAGEREF _Toc379823837 h

7、31 HYPERLINK l _Toc379823838 1.平安消费目的 PAGEREF _Toc379823838 h 31 HYPERLINK l _Toc379823839 2.平安保证措施 PAGEREF _Toc379823839 h 31 HYPERLINK l _Toc379823840 4、既有线要点架梁的点前、点中、点后的任务要点 PAGEREF _Toc379823840 h 33 HYPERLINK l _Toc379823841 5、既有线施工平安“卡死制度 PAGEREF _Toc379823841 h 34 HYPERLINK l _Toc379823842 6、

8、平安防护规定 PAGEREF _Toc379823842 h 34 HYPERLINK l _Toc379823843 7、既有线平安施工本卷须知 PAGEREF _Toc379823843 h 36 HYPERLINK l _Toc379823844 8、跨线施工平安本卷须知 PAGEREF _Toc379823844 h 37 HYPERLINK l _Toc379823845 9、铁路行车线上施工平安保证措施 PAGEREF _Toc379823845 h 38 HYPERLINK l _Toc379823846 第七章 应急救援预案 PAGEREF _Toc379823846 h 40

9、 HYPERLINK l _Toc379823847 1、 总那么 PAGEREF _Toc379823847 h 40 HYPERLINK l _Toc379823848 2、 组织指挥体系及职责 PAGEREF _Toc379823848 h 41 HYPERLINK l _Toc379823849 3、 任务原那么 PAGEREF _Toc379823849 h 42 HYPERLINK l _Toc379823850 4 、平安事故报告程序 PAGEREF _Toc379823850 h 43 HYPERLINK l _Toc379823851 5 、营业线施工事故报告程序 PAGER

10、EF _Toc379823851 h 43 HYPERLINK l _Toc379823852 6 、应急预案呼应 PAGEREF _Toc379823852 h 44 HYPERLINK l _Toc379823853 7、 平安组织机构及联络人员 PAGEREF _Toc379823853 h 49第一章 总 那么1、 编制范围本方案编制的范围为南昌至宁都高速公路冈上至宁都段土建工程A6合同段跨京九铁路桥梁施工，即京九铁路分别立交施工。2、 编制根据2.1、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行施工规范及技术规程、质量检验评定规范及验收方法。2.2、南昌至宁都高速公路冈上至宁都段土建工程A

11、6合同段施工图纸。2.3、施工平安操作规程。2.4、国家的法律、法规及地方有关施工平安、工地保安、人员安康、劳动维护、土地运用与管理、环境维护与文明施工方面的详细规定和技术规范。2.5、铁路总公司、南昌铁路局关于跨线施工平安的有关规定。2.6、我公司现有的机械设备、技术实力、施工才干和从事跨线和既有线工程施工实际过程中积累的施工阅历。3、 编制原那么3.1、跨铁路施工平安第一，不妨碍行车平安，不损坏铁路设备。3.2、严厉遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收规范。 3.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性与实事求是相结合。3.4、自始至终对施工现场坚持实施全

12、员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原那么。3.5、实施工程法管理，经过对技术、方案、劳务、设备、资料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、本钱质量及社会信誉的预期目的效果。3.6、合理安排施工顺序，做到规划合理、突出重点、科学组织、平衡消费，以保证施工延续平衡地进展。第二章 工程概略1、工程简介昌宁高速公路A6合同段京九铁路分别立交的1# 2#墩于K36+837.2处跨越铁路，既有铁路里程为K1517+450，跨径为30米先简支后延续T梁，共三跨。相互位置关系见以下图中跨梁底高程：+47.905铁路限界上方最低点，1#、2#墩盖梁顶高程分别为：+47.453、+47.

13、527最低点，铁路轨顶高程：+39.060，铁路限界高程：+47.560，桥梁净空：9.034m，施工横隔板、湿接缝吊篮底部距梁底高度：1.0m，此时吊篮底距铁路轨顶高度：7.845m。2、主要技术规范公路等级：双向四车道高速公路；设计速度：100kmh；路基宽度：26m；汽车荷载等级：公路-级；设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥梁和路基l/100；桥梁净空：9.034；地震动峰值加速度：0.05g；平面坐标系统:1980年北京坐标系统，中央投影带子午线经度11530；高程系统：1985年黄海高程系统。3、工期工程工期：开工工期2021年11月30日，开工日期 2021年1月31日，总工期

14、14个月。京九铁路分别立交跨既有线施工的1# 2#墩施工进度安排：桩基施工时间为：2021年2月20日2021年3月19日；系梁、墩柱、盖梁施工时间为： 2021年3月20日2021年6月5日；架梁施工时间为： 2021年6月15日2021年6月22日。架桥机过孔及T梁架设时向铁路局恳求“天窗点施工，方案每天要1个点，架设2片梁。详见：4、建立条件自然条件地形、地貌桥区跨低岗山丘，两侧桥台位于岗地中部，地势稍起伏，地形较开阔，桥位地表多为植被灌木，地面高程为41.743.9m。该桥走向与京九铁路相交，桥区岸坡勘察期间未发现不良地质景象，处于自然稳定形状。气候特征桥区属于亚热带季风气候区，气候温

15、暖，四季清楚，阳光充足，雨量充沛。丰城市年平均气温为15.3-17.7，极端最高气温39.7，极端最低气温-10.5，年平均降水量1552.1毫米，年无霜期274天。水文地质桥区地下水类型主要为第四系松散岩孔隙水和基岩裂隙水，地下水位5m7m，地下水位标高在35.9m36.83m之间。桥区水体对混凝土构造具有中等腐蚀性，对混凝土构造中的钢筋具有微腐蚀性。施工条件交通条件本合同段运输主要是以公路为主，铁路为辅，并由公路、铁路以及市乡道路组成交通运输网，运输条件总体较好。105国道、丰乐线、丰抚线为筑路资料的运输提供了便利，根本满足施工及资料运输的要求。施工用电、用水施工用电经与当地电力部门协商后

16、，争取沿高速公路方向架设电力专线，另外为保证施工用电不延续，备足发电设备。利用沿线河溪沟、水库水质良好，矿化度低，可作为工程用水。根据实践情况打井或援用河水作为施工和生活用水。水泥工程所在江西盛产水泥，其水泥种类齐全、质量稳定可靠、标号齐全，产量高，交通运输便利，完全能满足本工程建立需求。砂、石石料场从丰城市梅林镇魏家村石料场采购，由丰乐线及丰抚线，交通运输条件好，料场石料储量丰富，消费规模大，规格齐全，可以用作桥梁、涵洞等构造物混凝土的石料，也可以作为路基砌体石料。工程用砂主要从丰城市赣江桥附近砂场采购。中粗砂产量高，砂质干净，储量丰富，级配良好，运输条件较好。5、主要工程数量项 目单位数量

17、备注京九铁路分别立交1#墩桩基1.6m根4系梁道2墩柱1.4m个4盖梁座22#墩桩基1.6m根4系梁道2墩柱1.4m个4盖梁座230m T梁片146、工程重点、难点本标段线路跨越京九铁路，施工平安防护管理为难点，平安管理重中之重。第三章 施工组织及总体施工方案1、组织机构设置本工程建立意义艰苦、施工质量要求高。我们将按照“高效、精干的原那么，根据本标段的特征，组建本工程经理部，按照工程法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。为实现管理目的，同时便于对内管理、对外协调，在施工现场成立“中铁大桥局股份南昌至宁都高速公路A6标段工程经理部，对施工工期、造价、质量、平安等进展一致管理，保证全

18、面履行合同，确保快速、有序和高质量的完成施工义务。工程经理部履行合同和处置与业主及监理之间的任务关系。经理部设工程经理1人、工委书记1人、工程总工程师1人、工程副经理3人，经理部下设工程技术部、劳务与平安部、环保部、物资设备部、合约部、财务部和综合办公室等六部一室，见“工程组织机构框图，全面保证工程工程优质高效建成。主要工程技术人员和管理人员由公司选派，抽调具有丰富施工阅历、专业技术才干强、综合素质高的工程技术人员和管理人员。工程技术部劳动与平安部财务部物资设备部测 量 组调 度 室平安劳务室质量监察室质量监察室会计核算室材 料 室机 械 室中铁大桥局股份南昌至宁都高速公路A6标段工程经理部合

19、同方案部本钱管理室财务管理室综合部综合协调管理后勤保证方案统计室工程经理 工程总工程师工程副经理技 术 室第一工区K36+000K39+350)第三工区K41+300K46+100第二工区K39+350K41+300梁桥梁根底及下构施工队路路基综合工程施工队路路基综合工程施工队路路基综合工程施工队梁梁预制架设备工队梁桥梁根底及下构施工队梁梁预制架设备工队2、施工义务划分根据本合同段工程工程的特点及工期要求，工程经理部下成立三个施工工区同时作业，三个工区的施工义务各有偏重点，其任务内容见“施工义务划分表。涉及跨铁路施工由一工区担任。三个工区、各作业队之间既独立分工又相互协作，并一致接受工程经理部

20、的管理和协调调配，整个合同段实行工程经理部工区作业队三级管理。涉及跨铁路旁桥梁施工主要由一工区完成，由工程经理部一致指点，工区详细实施，确保铁路营运平安。工区施工义务划分表工区区段范围队伍配置主要施工义务一工区K36+000K39+350桥梁根底及下构施工队担任丰抚线分别、京九铁路分别立交、张家村分别、荣家庄支线上跨的根底及下部构造施工梁预制架设备工队担任丰抚线分别、京九铁路分别立交、张家村分别、荣家庄支线上跨的梁预制架设备工路基综合工程施工队K36+000K39+350段主线路基土石方、涵洞通道及防护排水绿化工程施工二工区K39+350K41+300路基综合工程施工队K36+350K41+3

21、00段主线含丰城效力区及匝道路基土石方、涵洞通道及防护排水绿化工程施工三工区K41+300K46+100桥梁根底及下构施工队担任瑶塘分别、丁家分别、石下大桥、王家大桥、邓家中桥的根底及下部构造施工梁预制架设备工队担任瑶塘分别、丁家分别、石下大桥、王家大桥、邓家中桥的梁预制架设备工路基综合工程施工队K41+300K46+100段主线路基土石方、涵洞通道及防护排水绿化工程施工3、临近既有铁路施工方案 根据南铁运发2021610号、关于进一步规范铁路建立营业线施工及平安管理的指点意见南铁建立202167号文件要求需申报监视方案和申报施工方案以及施工封锁点的作业划分如下表：作业内容纳入路局监视方案京九

22、铁路分别立交：1#、2#墩根底施工。纳入路局施工方案京九铁路分别立交：系梁、墩柱、盖梁等下部构造，T梁架设，横隔板、湿接缝、防撞墙等工程施任务业。封锁点京九铁路分别立交：T梁架设，横隔板、湿接缝施工。每月根据详细进度安排编制施工方案上报路局，获得同意方可施工。4、总体施工方案 4.1、桥梁下部构造施工京九铁路分别立交1#、2#墩下部构造为1.6m桩根底，1.4m排架墩。1#、2#墩桩位位于铁路路堑边坡上，高程约为+37.500，京九铁路在该处坡脚的高程约为+33.500，拟采用挖除边坡构成钻孔平台。沿隔离栅设置挡板，挡板反面采用钢管架支撑架，防止土块滚入隔离栅内。填土边坡设置排水沟，构成施工平

23、台，桩基采用挖孔施工。系梁根底开挖沿横桥向应加强铁路侧防护，基坑开挖完成后应立刻绑扎钢筋立模板浇注混凝土，防止雨期开挖基坑。墩柱高度不高，采取大块钢模板一次浇注成型，盖梁施工经计算承重荷载采用钢抱箍托架法施工。 4.2、桥梁上部构造施工京九铁路分别立交上部构造T梁在1#梁场1#梁场设于京九铁路分别立交3#桥台侧集中预制，双导梁架桥机架设方案施工。架桥机过孔及T梁架设时向铁路局恳求“天窗点施工，方案每天要1个点，架设2片梁，T梁架设完成后进展横隔板及桥面湿接缝施工时，跨铁路的全孔挂设双层放落网及吊篮进展封锁防护，保证施工人员及列车行车平安。第四章 施工方案与施工工艺1、挖孔桩施工1.1.工艺流程

24、工艺流程见下页图1.2施工工艺1放线定桩位及高程及开挖第一节桩孔土方：在场地平整的根底上。先放好中心十字线及定位护桩。以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部即第一节的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，必需经有关部门进展复查，办好预检手续后开挖第一节桩孔土方。2支护壁模板：钢模板面板厚度不小于4mm，加劲肋采用40540mm角钢，间距300mm竖向焊接布置，以确保施工平安。支模后校验平面位置、竖直度，布设钢筋后浇注砼井圈，护壁模板采用拆上节、支下节反复周转运用。3第一节护壁高出原地面300mm，采用混凝土浇筑，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，第一

25、节护壁厚度取200mm，第二节及以下各节均坚持150mm厚，孔顶应布置锁口。每安装一节护壁模板，用使十字线丈量一次，以保证桩基质量。4浇筑混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立刻浇筑混凝土，护壁节长1m，外形上小下大呈喇叭形，每节反复接头1015cm，保证孔径及孔壁符合要求及稳定性。护壁砼采用机械拌合，机械捣实，护壁及锁口混凝土强度为C25，坍落度控制在80-100mm，确保孔壁的稳定性。5随时检查桩位中心轴线及标高检查：每节护壁做好以后，必需将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。井深必需以基准点为根据，逐根进展引测。保证桩

26、孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。6架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，在桩孔上口架设垂直运输支架，安装电动葫芦、卷扬机、吊桶等，挖孔机架垂直吊绳采用610mm钢丝绳，严禁采用麻绳起吊。地面运土用手推车或翻斗车。孔内应安装照明、活动挡板、平安软梯、水泵和通风机。在安装滑轮组及吊桶时，留意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明必需用低压电源36V、100W、防水带罩的平安灯具，配置的软梯应确保平安可靠。7当孔内产生的空气污染物超越现行GB3095规定的三级规范浓度极限值时，应向井下通风，加强空气对流。必要时保送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下

27、人员轮换作业，桩孔上人员亲密凝视察看桩孔下人员的情况，以哨音相互呼应，真实预防平安事故的发生。8当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大，吊桶已不能满足排水时，先在桩孔底挖集水坑，用高压水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位坚持稳定。9桩孔口安装程度推移的活动平安盖板，无关人员不得接近桩孔口边。挖孔吊运土时，再翻开平安盖板。10从第二节开场，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好平安帽，地面人员应拴好平安带。吊桶装土分开孔底上方1.5m时，放下活动挡板，挖孔作业人员立于挡板下，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再翻开活

28、动挡板，下放吊桶装土。11在砼到达一定强度后，撤除上节支下节护壁模板，边开挖边支护，模场地平整放样、定位桩开挖第一节桩孔土方安装支壁摸板丈量控制浇筑第一节护壁砼安装电动葫芦、安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机机械检修开挖吊运第二节桩孔土方修边拆第一节支第二节护壁模板丈量控制浇筑第二节护壁砼逐层往下循环作业钢筋原资料检验丈量控制下挖到达桩底标高钢筋笼制造严厉控制质量检查并签证吊放钢筋笼排除孔底积水、放混凝土溜筒导管取砼试件浇筑桩身混凝土至设计顶标高随浇随振砼消费严厉控制计量桩身砼验收去除浮浆，桩头凿毛砼原资料检验板上口留出高度为70mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。12从浇筑第二节护壁混

29、凝土开场，混凝土用串桶下料，机械捣实。混凝土可由实验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。检查桩位中心轴线及标高：以桩孔口的定位线为根据，逐节校测。13逐层往下循环作业，进入岩层后，采用风镐掘进。随时掌握地量变化，实践的地质情况与设计资料能否相符,发现地质情况与设计不符时，应及时报告处置。14检查验收：成孔以后必需对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁线形垂直、桩长做全面检查，去除桩底废碴后桩长应大于设计桩长510cm为宜。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。15吊放钢筋笼：钢筋笼在钢筋制造车间预制，钢筋接头采用机械衔接并经相关检测，对钢筋笼逐节检查，确保工程质量。吊放钢筋笼时，要对准孔位，节段钢筋接

30、头衔接要结实，吊直扶稳、缓慢下沉，防止碰撞孔壁。确保钢筋位置正确，维护层厚度符合要求。钢筋笼放到设计位置时，应立刻固定。遇有两段钢筋笼衔接时，应采用双面搭接焊，搭接长度5d，接头数按50%错开。16浇筑桩身混凝土：桩身混凝土采用搅拌车从预制场运送至桩位。利用搅拌车或汽吊将混凝土放入减速料斗。浇注方法：a.干封。当地下水上升速度小于6mm/min时采用干封。浇注前孔底积水不得超越50mm。桩身混凝土用溜槽加串筒导管向桩孔内浇筑混凝土。串筒底口间隔 混凝土面或原始孔底不得超越2.0m，浇筑混凝土时应延续进展，分层振捣密实。b水封。当地下水上升速度6mm/min时采用水下砼灌注，灌注前应做导管承压水

31、密实验，并确保孔内水位与孔外水位同高或高于孔外水位，水下砼灌注应确保首批砼导管埋深1m。17混凝土浇筑到桩顶时，应适当超越桩顶设计标高，约50100cm以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。2、系梁及墩柱施工京九铁路分别立交采用系梁及柱式墩的方式， 1#、2#墩为柱式墩，墩柱与桩基直接相连，桩基之间设地系梁衔接，系梁的详细类型及规格如下。系梁类型系 梁 规 格备 注长(cm)宽(cm)高(cm)桩基系梁806.3120140京九铁路分别立交1#2#墩T梁桥墩采用1.4m双柱式墩，墩高平均6m。采用先浇筑桩基系梁，待到达一定强度后，墩柱一次性浇筑。2.1.施工工艺施工工艺流程见以下图施工预备

32、桩头凿除、修整拆模、回填基坑浇注10cm厚混凝土垫层基坑排水监理工程师检查坑壁支护浇注混凝土、养护监理工程师检查验收基坑开挖监理工程师检查系梁边线丈量放样钢筋制造钢筋安装监理工程师检查模板安装浇注混凝土、养护制造混凝土试件安装墩身钢筋立墩柱模板监理工程师检查缆风安装拆模、养护系梁及墩柱施工工艺流程图1根底开挖先初步放样，划出系梁边境，用机械配合人工开挖，人工清理周围及基底，对基底进展夯实，然后按图铺设砼垫层。2桩头凿除基坑垫层砼到达一定的强度后开场凿除桩头，凿除时先沿周围剥除桩基主筋周围混凝土，在高出系梁底标高约20cm 处用风镐沿圆周对称凿出48个点，将钢钎对称打入，整体拔除桩头；然后用钢钎

33、对桩头进展休整，休整后的桩顶标高较系梁的底标高高出5cm为宜。桩头凿除后要确保桩头的相对平整及桩头砼密实、不夹泥土。3丈量放样桩基系梁开工前，进展准确中线放样，并在桩基顶正确放出中心点，以便控制墩柱、系梁钢筋和模板位置，并严厉控制好顶面标高。4钢筋制造与安装钢筋加工前的预备任务进场钢筋的性能必需符合现行国家技术规范，具有出厂质量证明书和实验报告单。进场后进展力学性能检验，检验合格后待用；钢筋加工时，保证钢筋外表干净，运用前应先将外表的油渍、漆皮、锈斑等去除干净。钢筋除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进展。钢筋切割及弯曲钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进展，严禁用电焊

34、切割；钢筋的弯曲成型用弯曲机进展。钢筋安装墩柱钢筋采用在加工车间车丝完成，进展相关实验检测满足要求后，消费制造钢筋笼，并对机械衔接的对接钢筋作好标志，运输到现场进展现场衔接。桩基、墩柱钢筋衔接终了后，应架设暂时缆风将其固定，并安装砼维护层垫块。系梁钢筋能在钢筋加工车间焊接的钢筋必需在钢筋加工车间焊接完成，现场只进展绑扎。从钢筋加工车间用平板车运输钢筋至施工现场，并堆放在方木上，当墩柱钢筋完成安装后，进展系梁钢筋安装绑扎。5模板安装 桩基系梁模板安装根据施工放线，利用拉杆将模板底口固定，调整模板的横纵轴线位置及垂直度，模板的顶口利用槽钢固定，检查模板内部尺寸及平面位置能否满足设计及规范要求。墩柱

35、模板安装京九铁路分别立交1#、2#墩柱高度不大，中间无系梁，采用大块定型钢模板一次浇注成型。墩柱模板安装采取吊车安装，设置缆风绳调整竖直并固定，缆风设置在墩柱模板顶部。6混凝土浇筑与养护混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐车运往工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。系梁浇筑在边缘搭设溜槽，混凝土罐车直接对准溜槽放混凝土。溜槽底距混凝土浇筑面高差不允许大于2m。当混凝土自在倾落高度超越2m时， 采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析。墩柱浇筑采用汽车吊提起吊斗经串筒入模，人工操作振动棒分层插入捣实柱模顶应安设任务平台、平安围栏。混凝土进展分层浇筑，每层厚度不超越3

36、0cm。为防止构成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的挪动间距不得大于振捣棒的作用半径的1.5倍。振捣棒与侧模坚持510cm的间隔 ，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必需坚持振捣棒的垂直。振捣时间以混凝土不再下沉、混凝土外表泛浆、不再冒气泡为宜，普通为20s30s。浇筑完成后要对混凝土外表进展收浆，在混凝土初凝时进展第二次收浆，以保证砼外表无裂纹。混凝土养护必需在其初凝后及时用土工布覆盖其外表，洒水养护。养护期间必需保证混凝土外表不枯燥，养护时间不少于7天。7模板撤除按照构造的不同和砼规定强度来决议，桩基系

37、梁到达强度的50%即可拆模。模板撤除时要小心按顺序装配，防止撬坏模板和碰坏构造。3、桥墩盖梁施工3.1.工艺流程见以下图 盖梁施工顺序：将墩柱顶面进展凿毛处置 计算承重荷载，拼装钢夹箍、托架及分配梁 铺设盖梁底模 钢筋安装含垫石预埋钢筋 侧模立设 搅拌车运输混凝土就位 汽车吊机吊装混凝土、混凝土泵车泵送混凝土入模，插入式振动器振捣混凝土的施工方案 盖梁混凝土养护 垫石砼浇筑 拆模、撤除托架及钢夹箍。墩柱上丈量放样试件试压安装钢抱箍、工字钢、底模及平安任务平台盖梁钢筋安装预埋支座垫石钢筋安装侧模浇筑盖梁混凝土混凝土养护拆模板、抱箍托架砂、石、水泥、外加剂检验钢筋制造、运输监理工程师检查做混凝土试

38、件支座垫石施工3.2.施工预备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进展图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范、平安消费条例、平安操作规程及施工巧那么、设计文件，做好盖梁施工的技术预备、物资预备、平安措施预备任务。并且对施工人员进展技术、平安交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工平安、机械运用等。3.3、钢夹箍及托架安装墩柱各项开工完成后进展钢夹箍安装：根据托架高度、分配梁高度、底模厚度计算出钢夹箍的位置，在墩柱上定好位置，25t汽车吊安装钢夹箍，钢夹箍内侧衬5mm橡胶皮白颜色紧缩后为2mm，以有效增大墩身与钢卡箍间的摩擦力，并防止钢卡箍与墩柱间的刚性接触，损伤砼外表。两个

39、半圆钢夹箍采用22高强螺栓衔接10.9级，施工过程中，高强螺栓采用电动扳手进展紧固，为保证螺栓紧固，在两个半圆之间设置10mm的缝。钢夹箍构造见钢夹箍构造图。 托架安装：钢夹箍顶设置I32a型工字钢作为纵梁，纵梁顶设置横向I14分配梁间距为50cm，承托盖梁砼的自重荷载与暂时施工荷载。为了有效增大支架纵梁的刚度，每侧采用2根I32a型工字钢，以保证支架纵梁跨中和悬臂部分在承载条件下的变形较小。长度为18m 。为保证两侧2根I32a型工字钢的横向稳定性，在跨中和间隔 悬臂端1.0m处，设置3处2根槽14进展横向衔接。见图6.2托架构造及衔接图，为方便落架，在钢夹箍顶面与2根I32a型工字钢之间设

40、置两块对楔的钢锲块。钢夹箍表示图托架横向小分配梁宜超出盖梁侧模板不少于1.0m，上满铺脚手板作为施工平台，外侧施作1.2m高围栏，围栏采用在分配梁上焊接“形的16钢筋，长边间隔一道焊接在分配梁上，短边自在，然后套上48mm的钢管作为立柱，外围密目绿网。上下盖梁不得采用挂梯或软梯，沿墩柱设置旋转爬梯，外包围密目绿网，旋转梯间隔2.0m与墩柱采用扣件钢管架固定，到达墩顶与其施工平台衔接。3.4、底模安设 为保证模板与墩柱密贴，盖梁底模采用钢模，模板在钢模场分块制造，底模与墩柱之间填塞双面胶带止浆，底模制造宽度为盖梁底宽，外加2个侧模的厚度，侧模立放在底模之上。制造完成后吊装安装。底模面板采用6mm

41、厚钢板制造，采用7575mm角钢加劲，间距为30cm。3.5、钢筋工程盖梁钢筋采用在预制场焊接和绑扎构成钢筋骨架报验合格后，整体运输至施工场地，整体起吊至墩顶，进展钢筋安装。3.5.1、钢筋加工1根据图纸设计要求，钢筋工长应熟习图纸进展钢筋抽样，抽样终了后，方可交付钢筋工下料。2在钢筋下料过程中，应严把质量关。不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制造。3废品堆放应标明所用部位、长度、规格。3.5.2、钢筋焊接和绑扎1按照图纸骨架外形，在场地内制造好骨架模具，进展骨架拼装，骨架拼装完成后，焊接骨架焊缝长度满足规范和设计要求，骨架上钢筋接头应设在内力较小处。2待一

42、切骨架制造完成后，进展骨架整体拼装。整体拼装在平台上进展，平台采用枕木或型钢组成。间距2.0m ,且保证平台顶面在同一程度面上。3钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处接受力钢筋方向相互错开。4钢筋绑扎终了后,应在钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土维护层厚度和不露筋。5绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。3.5.3、钢筋安装由于墩柱顶钢筋伸入盖梁较长，给钢筋整体吊装安装带来困难，应作好如下措施：1墩柱钢筋安装应将钢筋做顺应性调整，保证沿大小里程侧正桥梁纵方向各一根钢筋，处理该处钢筋难对位问题。2盖梁钢筋加工成型之前应准确丈量墩顶钢筋的间距，并画出间距和相对位置图，发现与盖梁钢筋

43、有冲突，可事先适当挪动盖梁钢筋位置，调整钢筋间距，便于钢筋的整体安装。3墩柱伸入盖梁内钢筋成喇叭口式，安装前不应进展弯折，待盖梁钢筋安装完成后，进展弯折和环向箍筋的绑扎。4为方便以上步骤的顺利进展，对应墩柱顶的横向3根程度钢筋和竖向3根箍筋在盖梁钢筋成型时先不安装，等完全安装好墩柱伸入盖梁钢筋后再安装。3.6、侧模制造与安装侧模采用定型钢模板，根据本合同段承台的构造方式和数量综合思索模板分块，尽量满足模板的通用性，尽量采用大块钢模板，面板壁厚不小于6mm。模板采用外拉体系。侧模立放与底模之上，之间采用橡胶条密贴，防止漏浆。侧模之间采用泡沫胶带进展处置。防止端模与侧模产生位移，在托架上设立支撑。

44、为保证盖梁端模角度的变化，端模采用做成三角凳的方式。改动凳脚的高度来改动角度。端模调整构造表示图3.6.1模板的制造1钢模板及其配件应按同意的加工图加工，废品经检验合格后方可运用。2反复运用的模板应一直坚持其外表平整、外形准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。3加工好的模板必需逐块进展验收，并进展场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次丈量尺寸偏向，进展校正，使偏向值应符合规范要求。3.6.2模板安装模板采用吊车进展安装，模板之间采用螺栓进展衔接，安装好的模板应线型顺适，接头严密平整，位置准确。3.6.3 模板安装的技术要求1模板、钢筋安装任务应配合进展，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装终了后安设。模板

45、不应与脚手架联接模板与脚手架整体设计时除外，防止引起模板变形。2 安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。3模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证构造物外露面美观，线条流畅。4模板安装终了后，应对其平面位置、顶部标高、节点联络及纵横向稳定性进展检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一种类，不得运用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。反复运用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。5浇筑混凝土时，发现模板有超越允许偏向变形时，应及时纠正。3.7、混凝土浇筑3.7.1 混凝土的拌制1严厉按混凝土配合比拌制混凝土，混凝

46、土搅拌终了后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严厉控制混凝土的坍落度及和易性。2应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水景象。3.7.2 混凝土的运输入模混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模或采用天泵泵送入模,天泵出料口根本沿盖梁钢筋外表，但尽量防止接触钢筋防止出料入模高度较大引起混凝土发生分别、离析。混凝土应从盖梁中部向两侧对称浇注，到达后浇浇混凝土对托架扰度进展补偿的目的，防止从支点向跨中浇注出现扰度增大出现混凝土开裂。3.7.3 混凝土浇筑振捣混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前

47、浇筑完上层混凝土，分层应坚持程度，分层厚度不宜超越规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次挪动间距不应超越振动器作用半径的1.5倍，与侧模应坚持510cm间隔 ，插入下层混凝土510cm，每振动终了后应边振动边徐徐提出振动棒，应防止振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必需振动至该部位混凝土“实心实意为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处置。 3.7.4 混凝土的养护1混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的外表，不得采用黑心绵或麻袋覆盖养生，应采用覆盖土工布或其他保水性好资

48、料覆盖，并保证养护期间经常使覆盖物坚持潮湿。可以采用在盖梁上坡侧安放塑料水桶和打孔水管，小溪渗流的方式养护。2当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。3混凝土养护用水的条件与拌和用水一样。4混凝土的洒水养护时间普通为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥种类及掺用的外加剂等情况，酌情延伸或缩短。每天洒水次数以能坚持混凝土外表经常处于潮湿形状为度。5混凝土强度到达2.5MPa前，不得使其接受外荷载。3.8、垫石和边挡块施工边挡块与盖梁一同浇注成型，垫石钢筋在盖梁钢筋整体安装完成后，浇注混凝土前安装，应充分保证其位置和标高的准确，垫石混凝土的浇注应在盖梁混凝土终凝后，托架撤除后浇注，采用吊车

49、吊起小漏斗逐个浇注，B30插入式振动泵振捣，外表覆盖土工布洒水保湿养护。3.9、模板撤除及托架卸架模板撤除：模板的撤除期限应根据构造物特点、模板部位和混凝土所到达的强度来决议。侧模普通应在混凝土抗压强度到达2.5Mpa时方可撤除模板，底模采用强度和龄期双控，即到达设计强度的85%且不少于7天，方可进展底模板的撤除，模板撤除应遵照先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板撤除后应维修整理，分类妥善存放。 卸架：当到达上述拆模条件要求后，撤除钢锲块，进展盖梁底模的撤除，撤除横向分配梁衔接系，撤除纵、横向分配梁，最后进展钢夹箍的撤除。钢夹箍采用电动扳手松动螺丝后，吊机渐渐下放至桩顶后，进展螺栓的松

50、除。4、T梁架设4.1、总体施工方案施工工艺流程见“T梁架设备工工艺流程图。4.2、架设前的预备任务架梁前搜集支座螺栓孔位、支承垫石、标高及墩跨等墩台顶面有关架梁需求的开工资料。并对螺栓孔位置、深度、大小进展复查，不符要求时应及时调整。复核梁片型号及质量，弄清梁的种类和方向，每孔桥梁梁片的消费日期大T梁检验合格存梁场取梁运至吊梁位置将梁移放至桥上运梁平车上架桥机导梁移至垂线上方起重小车吊梁纵移横移梁至架设梁位对位落梁安装暂时支撑反复上述作业，进展下一片梁的架设架桥机走行至架设孔位梁位检查合 格施工方案报监理工程师审批T梁架设备工工艺流程图致相近龄期不超越6天，以免返工预制梁在架设前，对湿接缝处

51、必需进展凿毛处置。预制梁在出台座前应进展开工丈量，用红油漆划好支座位置的中心 ，放出两端之腹板中线及暂时支座纵向位置。用墨斗在墩台顶面实放盖梁设计中线，实放设计的支座十字线及暂时支座中心线。支座垫石开工丈量对支座垫石中心进展放样，对其进展标高、中心位置、尺寸、四角高差及外表平整度检查。假设检查不合格，那么要对其进展调整直至合格为止。支座垫石检查合格后，为了方便支座安装，在支座垫石上做出支座的中心线。支座安装a安装支座：进展标高、平整度检查。支座中心线应与主梁中心线一致，其位置应按设计要求，准确安放。其顺桥向的中心线偏向，交角不得大于5度。调整支座位置和平整度，使其到达设计及规范要求，支座位置允

52、许偏向5mm，每块支座边缘允许高差1mm。b安装暂时支座：暂时支座采用砂箱，暂时支座制造高度有16cm、20cm两种。设计高度为1620cm的采用16的砂箱，大于20cm的用20的砂箱。砂子采用枯燥且均匀的中砂，砂子中不得混入石子等杂物。安装砂箱前应按梁自重的相应吨位对其进展试压，以确保它有足够的承载力，并记录砂的紧缩沉降量如砂箱装13cm高砂压一片梁时下沉2cm，加压第二片梁后下沉8mm,加第三片梁后下沉2mm。思索到架桥机的自重和所运梁体的分量，中梁的砂箱按3片梁思索压沉量，边梁按2片梁思索压沉量，同时根据盖梁的实测标高来调整加砂的多少和砂箱的位置。 在吊装施工前，至少提早28天向监理工程

53、师提交安装报告，经赞同后施工。在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进展试吊、试运转。依次进展以下各项试吊和检查任务。a全面检查各种绳索如起重索、牵引索等能否完好，纵横主梁能否稳定，卷扬机具运转形状能否良好，吊机能否平安可靠，指挥通讯能否畅通。b吊机均应按设计荷载的1.20倍进展静载实验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后挪动吊件按设计荷载的1.1倍进展动载实验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式运用。c所用的吊运设备，不允许超负荷运转。4.3、T梁运输在存梁场内，用龙门吊机将梁吊运，放在运梁车上，然后沿运梁通道将梁运至架梁指定位置。运输前的预制T梁必需经过检验，证明符合质量要求后，方可起吊，

54、此时的强度不低于设计要求的吊装强度，运送时，两平车间距应满足支撑点的间隔 要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运转，确保构件平安。4.4、架设首先用龙门吊机拼装架桥机。架桥机拼装完后，进展检验和试运转，然后经监理工程师赞同运用后，架桥机行走至架设位置。等待梁体架设。预制场内龙门吊机将待架梁起吊、横移，将梁放在运梁平车上，沿运梁通道迁延到位，架桥机起吊天车对准构件下绳起吊T梁，运梁平车退出，梁体纵移到位后，横移梁片，对准暂时支座中心，下放安装T梁，以此类推，完成T梁的架设。5、 桥面系施工5.1、桥面铺装混凝土施工梁体顶面凿毛、清理、冲洗干净后，以便铺

55、装层混凝土与梁体混凝土结合牢靠，绑扎桥面钢筋，并留意固定钢筋的位置，以便在浇筑时，钢筋不至下沉。混凝土桥面标高线型在丈量放线后，用槽钢固定，混凝土采用外表振捣控制，收浆、平整、拉毛。浇筑完后及时养护。桥面铺装工艺流程图见“桥面铺装工艺流程图。5.2、防撞护栏施工防撞护栏模板采用定型钢模。施工前，划出防撞护栏边线，对混凝土结合面进展凿毛处置，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进展衔接，立模，调整到其准确位置。浇筑混凝土、插入式振动器振捣、覆盖麻袋养护，最后安装底座和栏杆。5.3、伸缩缝安装去除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头景象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置

56、应符合设计。安装伸缩缝，顶面与桥面坚持同一平面，焊接固定。伸缩安装定位值应根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的安装温度、梁体收缩等要素，按监理工程师赞同的方法计算确定。浇筑接头混凝土，混凝土振实整平。5.4、泄水管安装泄水管按设计位置在桥面混凝土施工时安装，管口位置按设计要求安装。 梁面标高、中线、里程丈量桥面凿毛、清洗梁面开盘灌注铺装层摊铺混凝土，板式振动器振动振动梁振动真空吸水收浆、抹面2-3遍拉 毛下一段桥面桥面开工、交验配合比制定检查签证混凝土拌合自检、监理工程师抽检铺钢筋网、立模、摆放振动梁杂物清理桥面施工设备预备桥面铺装工艺流程图第五章 质量保证体系与保证措施1.质量保证体系质量

57、体系符合GB/T19001-2000，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的阅历，为实现本工程的质量目的，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理程度。严厉按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进展行之有效的全面质量监控。2.质量目的本合同段工程的质量目的为合格工程。全部工程到达国家现行的工程质量验收规范并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。杜绝施工质量大事故；主体工程质量零缺陷，桥梁保证主体构造运用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%；一次开通胜利，根底设备到达设计目的值要求；开工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。3.质量保证组织机构 成立以工

58、程经理为组长的质量管理小组。质量管理组织机构图同表5。4.质量保证措施提高质量认识，健全规章制度，加强管理措施“百年大计，质量第一是我单位一向遵照的准那么，为了该首件工程以全优的质量完成，决议采取以下措施1在工程部指点、干部中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命线的观念，是全体员工的头等大事。2在工程部全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓的观念，并教育职工，使其认识到质量任务好坏与每个人利益息息相关，搞好质量任务必需由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量任务变成职工的自觉行动。3施工前组织技术人员、管理人员严厉审核图纸，发现问题及时与工程师获得联络，待确认后再进展施工

59、。4严厉按设计图纸、施工技术规范和业主的有关规定办理。5执行我公司公布的和，使各基层单位技术任务规范化。6推行全面质量管理，实行工程分解及目的管理。加强对“QC小组的指点，对艰苦技术问题组织“QC小组进展攻关，并强化施工与科研相结合，积极推行新技术、新工艺、新资料，为创该工程全优而斗争。7坚持丈量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处置等各项行之有效的质量管理制度，以及质量终身制。8严厉施工前的技术交底制，对作业人员定期进展质量教育和考核，教育作业队人员应严厉按设计及规范要求施工，确保工程质量。9工程经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发扬质检机构和专职质量

60、人员的作用。在我方自检、互检、交接检的前提下，提供各种便利条件，积极自动，热情地配合监理工程师任务，接受监理工程师的监视和协助 。10规范化管理，是保证质量的有效手段：要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；丈量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程实验制；资料进场质检制；变卦设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制。11加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量任务：四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制：自检、互检、交接检。质量“三工序制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，发明或提供为下道工