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文档简介

1、1.1路段通行能力取值编号技术等级设计通行能力（pcu/h/车道）1高速公路18002城市快速路14003主干路800-11004次干路600-8005支路500以下6匝道7507收费口300 （进）、180 （出）注：本表适用于一般交通项目，对通行能力取值要求比较精确的项目应另行计算。参考材料：彭国雄：城市综合交通体系规划编制办法暨城市综合交通体系规划编制与技术审查ppt： 各种等级道路通行能力推荐标准1.2交叉口通行能力适用于不需要进行各进口道分析和计算车道延误的项目：交叉口通行能力取值资料来源：？简化的估算公式：C=800*n (nW10)C=800*n+300* (n-10) (n?1

2、0)n为进口车道数，不区分左直右；需要进行进口道分析和计算车道延误的项目：软件计算(文件夹里提供)。二、服务水平评价指标路段和交叉口分别取值，标准如下:路段饱和度与服务水平对应关系表服务水平ABCDEF饱和度小于0.40.4-0.60.6-0.750.75-0.850.85-0.95大于0.95信号交叉口饱和度与服务水平对应关系表服务水平饱和度S每车信控延误T （秒）ASW0.25TW10B0.25VSW0.5010VTW20C0.50VSW0.7020VTW35D0.70VSW0.8535VTW55E0.85VSW0.9555VTW80F0.95VS80VT注：A非常畅通。交通量小，自由流，

3、驾驶自由度大，可自由地选择所期望 的速度，使用者不受或基本不受交通流中其他车辆的影响。B畅通。交通量有所增加，但受其它车的影响仍然较小。C基本畅通。交通运行基本上还处于稳定状态，但车辆间的相互影响变大。D轻度拥堵。交通量还没有超过道路最大通行能力，但速度和驾驶自由度受 到严格限制。E中度拥堵。交通量达到了道路最大通行能力，交通运行对干扰很敏感，并 很容易出现塞车。F严重拥堵。交通流处于不稳定状态，走走停停，经常出现由于交通量过大 引起的塞车。非常畅通畅掣本畅通轻度拥堵中度拥堵严重拥堵注：（1）路段标准参考了交研所的指标，交叉口与部颁标准保持一致。（2）广州市内的非重要项目，可采用下列简化合并后

4、的表格，但需经组长或所 领导同意后采用。服务水平饱和度延误（s）运作描述AV/CV0.4dV10交通运行有很高的稳定性，对干扰的敏感度不高B0.4WV/CV0.610WdV20具有很大的通行潜力，交通运行有很 高的稳定性C0.6WV/CV0.7520WdV35交通运行基本上还处于稳定状态D0.75WV/CV0.8535WdV55交通量还没有超过道路最大通行能 力，在高峰小时内，还可以让人接受E0.85WV/CW0.9555WdV80交通量达到了道路最大通行能力，交 通运行对干扰很敏感，并很容易出现 塞车FV/O0.95d80交通流处于不稳定状态，经常出现由 于交通量过大引起的塞车参考材料：公路四级服务水平对应的图片说明一级服务水

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