一级建造师考试市政工程34套模拟试卷

1、2013 年度全国一级建造师执业资格考试模拟试卷市政公用工程（一）20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意）无机结合料稳定材料属于 （） 材料， 称这类基层（底基层）为（） 基层（底基层） 。正确的选择是（）A.半刚性；半刚性B,刚性；刚性C.塑刚性；塑刚性D.塑刚性；半刚性常用的桩基础分为沉入桩基础和（ ）基础。A.水泥混凝土桩B.灌注桩C.钢柱桩D.浇注桩基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸载所产生的（ ）和（ ）并将此压 力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。正确的选择是（ ）A.水平压力；垂直压力B .静压力；动压力C. 土压力；水压力D .垂直应力；水平剪力

2、用作小导管注浆的钢管钻设注浆孔间距设计指标是（ ）。A. 100150mm B . 150200mmC. 200250mm D . 250300m顶管工作坑的位置设置应对（ ）易于采取保护和安全生产措施，并便于（ ）。正确的选择是（ ）A.地上与地下建筑物、构筑物；排水、出土和运输B.建筑物、构筑物；排水、出土、运输和设备安装C.地上与地下建筑物、构筑物；排水、出土和设备安装D.建筑物、构筑物；排水和运输桩在水平载荷和（ ）作用下，采用（ ）计算桩身内力。正确的选择是 （）A.扭矩；n法B .弯矩；牛顿力学C.弯矩；m法D .扭矩；材料力学低压燃气管道与建筑物的基础之间的水平净距不应小于（ ）

3、。A 0.3mB 0.6mC 0.7mD 1.0m钢梁制作焊接环境温度当采用低合金高强度结构钢时不应低于（ ），普通炭素结构钢时不应低于（ ）。正确的选择是（ ）A3；-2B5；0C7；2D9；4盾构按其结构特点和开挖方式可分为手掘式盾构、（ ）、半机械式盾构、机械式盾构等。A.挤压式盾构B.敞开式盾构C.机掘式盾构D.棚式盾构管道穿过墙壁、楼板处应安装套管，穿墙套管长度应大于墙壁（ ）。A. 10 15mmB . 15 20mmC. 20 25mmD . 2530mm给水管道中，铸铁管、塑料管、小口径球墨铸铁管和预应力混凝土管，地基采用（ ）。大型球墨铸铁管及钢管的地基与上述管材（ ），为了

4、保护管外壁防腐层，须按设计要求作（ ）基础层。正确的选择是（ ）A. 杂质土层或回填土层；相同；混凝土B.杂质土层或回填土层；相同；砂C.原土地基或按设计要求加固处理后的杂质土层和回填土层；相同；砂D.原土地基或按设计要求加固处理后的杂质土层和回填土层；不同；灰土管件制作和可预组装的部分宜在（ ）完成，并经检验合格。A.管道安装前B.地基完成后C.管道安装中D.工程检验时泥质防水技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。在一般情况下，膨润土掺加量高，抗渗性能（ ），但会（ ）成本。正确的选项是（ ）A.好；降低B .好；提高.不好；提高C.不好；降低高压和中压A 燃气管道，应采用（ ）。A.钢

5、管B.机械接口铸铁管C.聚乙烯管材D .钢管或机械接口铸铁管通常在调压器入口安装（ ），出口安装（ ），自动记录调压器出口瞬时压力，以便监视调压器的工作状况。下列选项正确的是（ ）A.流量计；指示式压力计B .自动式压力计；流量计C.自动式压力计；指示式压力计D .指示式压力计；自动式压力计水泥混凝土路面的（）需采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25%30%时切割。A. 缩缝B.胀缝C. 纵缝D.施工缝16. 招标工程的标底价格是（）。A. 招标工程的成本价格.招标人的参考价格C.招标人的预期价格.招标工程的定额价格17. 根据施工进度计划的编制原则 整计划，再付诸实施。,在施工进度计

6、划实施中应及时纠正 （ ） 或调A 延误 B 偏差 C 浪费现象D 疏忽）。根据城市绿化条例的规定，占用城市绿化用地的，应当（A,交纳占用费B .恢复原样 C .修复或赔偿D .限期归还 20.主干路填土路基在080cm深度范围内最低压实度（按重型击实标准）应为（ ） 。A.90 B.92C.95 D.97二、多项选择题（共10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。 错选，本题不得分；少选，所选每个选项得 0.5分）路基施工要点包括（ ）。A.路基施工测量B.施工设备选型（ 方 ） 路基C.填土（方）路基E.质量检查灌注桩成孔选择钻孔设备应考虑的

7、依据为（ ）。A.岩石硬度B.孔深C. 土质状况D.孔径E.设备能力新奥法施工中的超前支护技术是针对（ ）的。A.因围岩原因引起开挖面失稳B .围岩渗水量大C.初期支护强度不满足围岩稳定要求D .喷射混凝土无法与围岩结合E.地压太大或隧道埋深大水池施工中的抗浮措施有（ ）。A.备有应急供电和排水措施，并保证其可靠B.允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内外无水位差C.雨季施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑，建立防汛组织，强化防汛工作D.维护好与水池邻近的输水管道E.构筑物及基坑四周埋设排水盲管和抽水设备污水三级处理用来处理难以降解的有机物、磷和氮等，主要处理方法有生物脱氮除磷法、混凝

8、沉淀法、（ ）等。A.砂滤法 B .活性炭吸附法C.离子交换法D .反渗透法E.电渗析法热力网中常用的几种补偿形式为（ ）。A.自然补偿B.波纹管补偿器C.圆形补偿器D .圆筒补偿器E.方型补偿器）。我国城市燃气管道根据输气压力一般分为（A.低压燃气管道B.次低压燃气管道C.中压燃气管道D次高压燃气管道E.高压燃气管道施工项目成本管理的基础包括（ ）。A.完善的定额材料B .施工概算C .施工图概算D .施工预算E .施工图预算正确编制施工总进度计划是（ ）的重要条件。A 保证实现优良或示范工程B 保证项目及整个过程按期交付使用C 充分发挥投资效益D 促使成本最优E 降低工程成本施工人员应当在

9、（ ）监督下对涉及结构安全的试块、试件进行现场取样。A.建设工程B.工程监理单位C.质量监督部门D .甲方代表E.质量监测部门热力管道施工完成后，应进行水压试验、管道冲洗和（ ）。A.回填土B试运行C.保温D高程测量E.刷漆30. 热力管网的主要附件包括（力管网的主普邛付件包括（）。A.阀门B补偿器C.排水管D支架E.吊架三、案例题背景材料某高速公路段工程长度12kmi路基宽度30ml结构工程为6车道，道路结构 为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.13.6m, 周围河流密布。本工程沿线可分为 2

10、个地质区段： I 区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层（天然含水率为30%右），土质较好；II区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km/h, 路面载荷BZZ-100,且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.55.5m。 本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：1指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；2.在雨季施工时，对填土路基按2%-4%；上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；3为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用

11、羊角碾压路机进行施工，以确保压实度；4.各层平整度指标要求是：路床10mm底基础8mm基层5mm沥青混凝土 面层下层 4mm 中层 3mm 上层 2mm问题：1.针对I区段和II区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；2本工程的道路结构有何不足？请说明理由。3在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？4工程技术部应该负责的工作全面吗？5路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。6沥青混凝土压实如何控制 ?7为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制 ?8雨季施工处理措施是否全面？【案例2】背景材料某公路扩建段在城乡结合部，沿线穿越多条在用公路，道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长1

12、.22km,为双向6车道，机非分行。路面结构为：4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有：电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程，为本工程分包项目。本工程路段所处位置为平原微丘陵地貌，地势平坦，地下水位对道路工程不构成影响。施工范围内有多处地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。问题：1总包项目应如何管理各分包项目？2施工前准备工作有哪些？.简述SBS改性沥青混合料表面层技术特点有哪些？. SBS改性沥青?M合料

13、分5批出厂，每批出厂温度分别为：批1: 180C、批2： 178、批3： 200、批4： 192、批5： 185。不合格应废弃的批次有哪些？5改性沥青混合料面层突遇雷雨天气，应如何处理？6改性沥青混合料面层施工关键要掌握的一点是什么？【案例3】背景材料本工程隧道长873m包括上行线和下彳T线，隧道外径 6.2m,内径5.5m。隧道平面曲线为直线19m+g和右曲线65m+&曲线（R400m）101m+g和右曲线65m+直线64m+&曲线（R2000m 36m；隧道竖向曲线为：直线5m/2%+竖曲线15m（R3000m）直线 22m/3%o+直线 40m/2.85%+直线 100m/3%o+直线

14、60m/3.1 %。本工程管片用量为： 上 873+下 873， 衬砌的设计强度为C50， 抗渗强度为S8。本区段隧道覆土厚度8m- 17ml沿途场地平缓，地面标高平均为+3ml表层为褐 黄色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥质粘土、灰色粘土层，为沉积型流塑软塑 高压缩型土。1隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长，质量要求高，项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成， 本项目经理部仅负责技术指导；2 工程利用一废弃的旧井经整修后， 作为盾构掘进的始发井， 另外还建了以下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等；3盾构掘进过程中，发现地面隆起

15、量增大，随即推进，但螺旋输送机保持出土，以便将地面隆起量降下来；4盾构掘进过程中，盾构机突然出现震颤，盾构刀盘扭矩剧增，土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事，决定仍继续掘进；5盾构掘进即将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破，本身就具有很高的安全性，决定自行组织工人将其爆破拆除。问题 :1本工程是否合理？请说明原因。2本工程始发井的布置是否全面？3盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当？请说明原因。4盾构掘进过程中，对遇到的情况的处理是否恰当？请说明原因。盾构掘进过程中， 对遇到的巨石项目经理部采取自行爆破拆除的措施是否恰当？请说

16、明原因。6结合本工程情况，简述盾构掘进时对地表沉降的控制措施7结合本工程情况，简述管片拼装应注意的问题8盾构设施测量工作有哪些？【 案例 4】背景材料 :某城市道路工程按有关规定进行公开招标。 A 建设单位参加竞标，考虑到本单位的实际利益后A 单位决定：如果中标，将会将此工程的部分进行分包。由于担心分包可能会影响中标，因此A 单位在投标文件中并未载明分包事项。竞 标结果出来后， A 单位中标。中标后， A 单位按原来决定将此工程的部分项分 包给了其他单位， 并编制了施工组织设计， 经甲方和监理部门同意后进行施工。问题：此案例中的哪些地方不合规定？为什么？如果 A 单位改正后合乎规定，因分包单位

17、原因，导致工程质量不合格，造成工期延误。 A 单位是否承担责任，如果承担，承担什么责任？【案例5】背景材料 :某拟建城市道路工程为城市主干路， 6 车道，横向布置为四幅路断面，两侧不设公共建筑物的进口。采用水泥稳定土基层。在施工时，满足下面条件：（ 1）单个颗粒的最大粒径不超过37.5mm；（ 2）选用初凝时间3h 以上和终凝时间宜在6h 以上的 P22.5 号水泥3）在秋季施工，施工最低气温为 3；为赶工期在降雨时也加班施工，且未采取措施。压实厚度随碾压增加而增加，最多达10cm；4）基层保湿养生不宜少于7d。问题：.对（1）（4）各种做法中，哪些是对的，哪些是错的？2为保证水泥稳定土基层的

18、施工质量，还需补充什么？模拟试卷(一)参考答案1A8B15D2B9A16A3C10C17C4A11Cr 18B5A12A19D6C13B20C7C14A21ACDE25ABCE29BCE22CBDE26ABE30A、B、D E23AC27ACDE24ABCE28ADE三、案例题【案例11答案：.本工程路段属于软土层地质特征，可行的软土地基处理方案为：I区段采用浅载预压，R区段采用等载预压。.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亚热带、气候温和湿润、 雨量充沛，面层防滑可减少交通事故，故主车道的路面结构应为：防滑层沥青 面层0.工程前期应该完成的工作是：(1)办好用地规划许可证、动迁许可证

19、、征用土地批示文件和施工用地；(2)联系有关施工用地，并督促征地、拆迁工作；(3)管线拆迁；施工的接水接电等。4不全面。缺质量管理、工程验收、文明施工。5不全面。路基压实度的提高，对本工程段的过湿粘土来说，关键的问题是降低碾压时的含水量。要把粘性土的含水量从天然含水量30%以上降至最佳含水量(轻型标准19%-22%重型标准13%-17%),应采取的技术措施是：取土点处采取井点降水，尽量降低天然含水量；采用细磨生石灰掺拌过湿粘土，降低含水量；尽量利用好的天气和雨水相对少、气温较高的季节抓紧时间，集中兵力，突击施工；严格控制碾压厚度， 薄层重压， 可使用羊角碾压路机进行施工， 以确保压实度。6 沥

20、青混凝土压实控制方法： 必须采用轮胎式压路机进行碾压， 严格控制碾压温度和碾压遍数，对标准密度进行研究和控制。7平整度控制采取的措施是：基层必须采用专用的稳定粒料摊铺机进行摊铺，之后进行乳化沥青封顶；择优选择备有沥青混凝土摊铺机的施工单位， 平整度达不到要求的单位坚决不用。8 不全面， 应根据工程特点集中安排机具和劳力， 组织快速施工， 分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日施工当日完成，做到随挖、随填、随压。2】1总包项目经理部应将电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程分包给具有相应资质的单位， 签订分包合同。 分包单位应在技术、 质量、 进度、安全、环保等方面对总包单位负责。总

21、包项目经理部应对分包单位的各项工作进行监督、检查、指导。若有必要，关键施工原材料应由总包项目经理部负责提供。2施工前准备工作有：生活、生产设施搭建；对施工范围内地下管线的空间位置进行调查， 弄清情况， 对有影响的管线进行拆迁；沿线穿越多条在用公路， 应制定相应的交通导行方案， 确保施工与交通的安全；因道路两侧紧邻居民小区和工厂， 应将施工段围护起来， 进行封闭式施工；配合业主做好施工段的拆迁工作。SBS改性沥青混合料表面技术特点有：拌和原材料品种多， 对沥青混合物拌和由特殊要求， 普通沥青混合料最多为4种规格砂石料，外加沥青和矿物填料。SBS改性沥青混合料则有5种规格砂石料配合而成，填料由水泥

22、和矿粉按比例混配合，要求拌和机增加矿料冷储仓和热储仓；拌制、 施工温度是根据改性剂类型、 改性沥青的黏稠情况， 按改性沥青的黏- 温关系确定。改性沥青混合料拌制、压实温度通常比普通沥青混合料施工温度高1020 C,特殊情况经试验确定；(3)改性沥青混合料宜随拌随用，需要短时间贮存时，时间不宜超过24h,贮存期间温降不应超过10 ， 且不得发生结合料老化、 滴漏及粗细集料离析现象；改性沥青混合料运输中一定要覆盖， 施工中应保持连续、 均匀、 间断摊铺；因为黏稠， 所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压， 充分利用料温压实。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队操作，即全摊铺宽度上碾压，不宜

23、采用首尾相接的纵列方式；(6)采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cmi但在静载钢轮压路机工作时，轮迹重叠宽度不应少于20cm；振动压路机碾压时的振动频率、 振幅大小应与路面铺筑厚度相协调， 厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动；(8)SBS 改性沥青混合料表面层接缝处理相当困难， 在允许的条件下要尽可能消除接缝(特别是冷接缝)。若无法消除接缝，则纵向可以采用热接缝，横向可以采用平接缝或斜接缝。SBS改性沥青混合料各环节温度为：沥青/矿料加热：170180c /180 190C；出厂：175185C；摊铺：不低于160C,最好170c左右；初压：不 低于160；复压：

24、 不低于130；终压： 不低于100，泵送温度不低于160。因此，不合格应废弃的批次有：批3： 200。5这种情况千万要避免。如遇到这种情况，必须立即停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅速碾压，如碾压却有困难，必须毫不留情地铲除掉。通过实验提供所使用改性沥青混合料的粘温曲线指导改性沥青混合料的生产、摊铺、压实，通常在规定的普通沥青混合料施工温度基础上提高1020Co【案例 3】1 不合理。 由于本隧道工程的盾构掘进是项目的关键性工程， 必须自己完成， 禁止分包给他人。2不全面。缺垂直运输设备井、拌浆站、地面出土设施。不恰当。 盾构正面土体稳定控制包括推力、 推进速度和出土量三者之间的相互关系对施工轴

25、线和地层变形量的控制起主导作用， 施工中应根据不同的土质和覆土厚度，对地表建筑物，地表变形的监测数据的综合分析，及时调整平衡点，同时控制每次纠偏量，减少对土体的扰动，及时调整注浆量，可有效地控制轴线和地层变形。不恰当。 应停止盾构掘进， 调查清楚地下障碍物的情况后， 制定处理措施。不恰当。 巨石爆破属于危险性很高的作业， 不具备爆破作业资质的施工队不能实施爆破作业。进行爆破作业时，具备爆破作业资质的施工队必须进行爆破方案设计，并报公安部门批准备案后，方可实施爆破。6地表沉降的控制措施：严格控制盾构正面土压力。 盾构切口土压力将影响地表的变形， 必须严格控制切口土压力， 同时也必须严格控制与切口

26、压力有关的施工参数 (掘进速度、总推力、出土量等)，尽量减少土压力波动；严格控制盾构纠偏量。 在确保盾构正面沉降控制良好的情况下， 使盾构均匀匀速推进施工，尽量缩短穿越建筑物的时间；严格控制同步注浆量和浆液质量。 通过同步注浆及时充填建筑空隙， 减少施工过程中的土体变形；在新建隧道内进行壁后双液注浆。若穿越某些建筑物后，地表变形加大，则需在新建隧道内通过管片注浆孔进行壁后双注浆，范围在前后 10 环内，在新建隧道内的相应位置隔环注浆；采用多种隧道变形监测手段。采用多种隧道变形监测手段获取变形数据，输入盾构控制系统，指导盾构推进参数优化和调整。7在盾构掘进时，为减少地面的后期沉降，还要进行衬砌壁

27、后补压浆。(1)环面平整度：必须自负环作起，每环检查，相邻块的踏步应小于3mm封顶块不能凸出相邻管片的环面，以免邻接块接缝处管片破裂；环面超前量控制： 每掘进 5 环检查一次超前量， 及时纠偏， 从而保证管片环面与隧道轴线的垂直度；相邻环高差控制： 相邻环高差量的大小直接影响到建成隧道轴线质量， 因此必须严格控制环高差；纵、 环向螺栓连接： 纵、 环向螺栓连接的紧密度将直接影响隧道的整体性能和质量，因此每环拼装完成后应及时拧紧纵、环向，在推进下一环时，应在千斤顶顶力的作用下，复紧纵向螺栓连接；隧道椭圆度控制： 每环拼装完成后， 应测量隧道的椭圆度， 不合格的要及时纠正，直到直径偏差小于12mm

28、t方能进行下一环推进。8设施测量工作有：平面测量。平面控制网连布连测，作为工程首级平面控制；高程测量。按国家3 级水准规范进行；井下测量。包括井下平面控制网、井下高程测量；联系三角测量。包括平面坐标的传递(定向测量)、高程点的传递；曲线段施工测量，包括：建立盾构掘进方向理论曲线输入计算机；盾构测量仪安装；在支撑环上安装前后测量标志；测量并保存结果；用平面控制网来控制综合曲线隧道平面和高程；用高精度的几何定向手段来确保定向精度，建立准确的竖向面，定向精度不超过 8” ，确保全线准确贯通。【案例 4】不合规定的地方为：（1）A 单位未在投标文件中载明分包事项。这样在中标后决定分包，属于合同变更行为

29、，需办合同变更手续。根据招投标标法和施工招标投标管理办法的有关规定，投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键工作进行分包的，应当在投标文件中载明。招标标准要求在招标中对于合同条款进行完备而周全的规定， 严格约束合同变更行为，保证履行的合同是招标招出来的合同。（2） 施工组织设计经甲方和监理部门同意后进行施工， 不合规定。 施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批手续。A单位承担连带责任。如果办理了合同变更手续，按合同法的有关规定，履行分包合同时，承包人应当就承包项目向发包人负责；分包人就分包项目向承包人负责；因分包人过失给发包人造成损失，承包人承

30、担连带责任。【案例 5】（ 2）和（4）对，（1）和（3）错，正确说法为（1）用做城市一般道路基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm用做城市主干路、快速路时，Dma杯应大于31.5mm （3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5；雨季施工应防止水泥和混和料淋雨，降雨时应停止施工；压实厚度随碾压增加而增加，最多达20cm； 还应注意： 混和料应在等于或略大于最佳含水量时碾压， 以满足按重型击实标准确定的压实度要求；集料中不宜含有塑性指数的土。市政公用工程（ 2 ）一，单项选择题（共20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意）用于道路基层的稳定土中，水泥土、石灰土

31、中的土块尽可能粉碎，土块粒度最大尺寸不应超过（ ）。A 10mm B 15mm C 20mm D 25mm顶进作业挖运土时，应按照侧刃脚坡度及规定的进尺（ ）开挖，侧刃脚进土应在（ ）以上。正确的选择是（ ）A.由上往下；0.2m B .由下往上；0.2mC.由下往上；0.1m D .由上往下；0.1m斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。其中（ ）适用较广，是斜拉桥最常用的方法。A.顶推法 B .支架法 C .平转法 D .悬臂法岩层与岩石路堑边坡的产状关系控制着边坡的稳定性。 一般情况下当岩层倾向与边坡坡向一致，岩层倾角（ ）边坡倾角时，边坡是稳定的

32、。否则若边坡倾角（）岩层倾角，则岩层就会因失去支撑而有滑动的趋势。正确的选择是（）。A.小于；大于 B .不等于；不等于C.大于或等于；大于 D .小于；小于可适用软弱黏性土层的盾构机械类型有（ ）。A.手掘式盾构 B .挤压式盾构C.半机械式盾构 D .机械式盾构全断面法适用于（ ）类围岩。A. I n B . H m C . H IV D . V小导管留有注浆孔，用于向土体进行注浆和加固，也有利于提高小道管的（）。A.表面摩擦性能 B .抗拉能力C.刚度和强度 D .与围岩的整体固结能力以地表水作为水源的生活饮用水的常规处理工艺可以分为（ ）两部分。A.混凝和消毒B.澄清和消毒C.沉淀和消

33、毒D.过滤和消毒给水管线穿过铁路、公路、河道时，所构建的套管或箱涵应坐落在（ ），涵内应设（ ）架设管材，并用（ ）固定。正确的选择是（ ）A.原土地基；支墩；卡箍 B .中沙地基；支架；卡箍C. 12除土地基；支架；卡箍 D . C15混凝土地基；支墩；卡箍化学污水处理法主要有中和、电解、（ ）、气提、吸附、吹脱、萃取。A.反渗透法B.厌氧还原法C.氧化还原D.氧化还原和电渗析城市排水管网系统采用分流制， 将生活污水和工业废水收集输送到污水处理厂，有利于（）。A.水处理B.水污染的控制和水环境保护C.环境保护D .加快排水在施工中，热力网管道的连接一般应采用（ ）。A.法兰连接B.焊接C.承

34、插口连接D .螺纹连接中压 A 燃气管道的输气压力范围为（ ）。A. 0.1MPaPP0.2MPa B . 0.2MPafPO.4MPaC. 0.4MPaP0.6MPa D . 0.6MPaPO.8Mpa垃圾填埋场的使用期限为（ ）年。A. 510B. 1015C. 1520D. 2025（ ）规定，发包单位与承包单位应依法订立书面合同，明确双方的权利和义务。A.民法通则 B .合同法 C .劳动法 D .建筑法质量计划应体现从工序、分项工程、分部工程到（ ）的过程控制。A 单项工程B 总工程 C 主要工种工程D 单位工程在城市热力管道焊缝质量检验中，根据对焊工的考核规定，每位焊工至少检验（

35、）。A 转动、固定焊口各一个B转动、固定焊口任选一个C 转动、固定焊口各两个D转动、固定焊口任选两个按照 建设工程施工现场管理规定 的有关规定,按计划批准的工程项目需要开工时,由工程所在地（ ） 以上人民政府建设行政主管部门批准办理施工许可证手续。A.县级B .地区级 C .市级 D .省级快速路和 （） 土质路基的最低压实度应采用 （） 。 正确的选择是（）A.支路；重型击实标准 B .主干路；轻型击实标准C.次干路；轻型击实标准D .主干路；重型击实标准降水工程准备要搜集降水工程场地与（ ）地区的（ ）、工程地质、工程勘察等资料以及（ ）。正确的选择是（ ）A.附近；地形地貌；水文地质 B

36、 .相邻；水文地质；工程降水实例c. 2Kme围；降雨量；工程降水实例 d .邻近；降水量；工程降水实例二、多项选择题（ 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。 错选，本题不得分；少选，所选每个选项得 0.5分）热拌沥青混凝土混合料的配合比设计分（） 阶段。A.初级配合比设计B.目标配合比设计C.中级配合比设计D.生产配合比设计E.生产配合比验证有关预应力筋说法正确的是（ ）A.常用预应力筋可用电弧切断B.常用预应力筋有钢丝、钢较线、热处理钢筋C.常用预应力筋进场不用分批验收D.常用预应力筋的下料长度应计算确定E.常用预应力筋的下料长度应根据

37、实际情况预测钻孔搅拌桩的特点是（）。A.造价低.接缝好，质量保证可靠性高C.施工振动小，施工方便E.防水性能好52. 有关明挖法说法正确的是（A.工程造价低、速度快适合软土地区的较浅基坑）。B.交通干扰小，可在市内展开C.工艺相对简单、受力明确、操作方便D.当工程结构处在地下水干扰位置，应采取降排水措施E.基坑施工遇到石方需要爆破时，可立即钻孔爆破53. 喷射水泥沙浆保护层施工应满足的要求是（ ）A 应在水池满水试验后施工，在水池满水状况下施工B.应对池外壁油污进行清理、检查C.正式喷浆前应先作试喷，对水压及沙浆用水量调试D.斜面喷射角度不宜小于15OE.水泥砂浆的配比应符合设计要求，所用砂子

38、最大粒径不得大于5mm细度模量2. 33. 7为宜54. 下列哪种管材是新型管材？答案是（A 埋地排水用硬聚氯氯乙烯双壁波纹管波纹管C 埋地排水用聚乙烯中空缠绕结构壁管）B 埋地排水用聚乙烯双壁D 埋地套接口压式薄壁钢E.埋地高密度聚乙烯管55. 对于采用地沟敷设方式的热力管网，它包括（ ）敷设。A.不通行地沟B .半通行地沟管沟C.通行地沟E.地沟下列属于燃气管道安装要求的是（ ）。A.高压和中压A燃气管道、中压B和低压燃气管道都宜采用钢管B.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越C 地下燃气管道在堆积易燃、 易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越时，不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当

39、需要敷设时，必须采用防护措施D 地下燃气管道穿过排水管、 热力管沟、 联合地沟、 隧道及其他用途沟槽时，应将燃气管道敷设于管套内E 燃气管道通过河流时， 可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式， 当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一致施工项目成本管理的基础工作包括（ ）。A.进行全面质量管理B .加强成本观念C .加强定额和预算管理D.完善原始记录和记录工作E .建立健全责任制度在选择城市垃圾填埋厂址时，应尽量选择（ ）A.远离居民区 B .远离城乡人文景区C.远离饮用水源区D .路线偏僻运输不方便区E.荒芜地域三、案例题【 案例 1】背景材料某

40、立交桥地处闹市中心， 市政环境异常复杂， 地下管线纵横交错、 旧房拆迁基础清理不彻底、车辆、行人川流不息。立交工程范围内的工程地质情况如下：表层为填土层， 以杂填土为主， 含碎石、 煤渣等； 第二层上层为褐黄色粉质粘土，土质较好，但厚度薄；第二层下层为灰黄色粉质粘土，为高压缩性土；第三层为灰黄淤泥质粉质粘土，土质极不均匀。本工程施工总体部署情况为：该立交桥共分四层，立交桥以 X0 中心塔柱为X0 在设计上有特殊要求。首先，几个方向上的牛腿T 墩处的箱梁在左右方向上要求同时受力保持平衡， 也就是要求对左右方向的两跨箱梁要同时落架； 其次， 第四层匝道上的施工荷载不能传递到第三层匝道上， 只能传递

41、到第二层匝道上。 施工共分四个阶段进行： 第一阶段： 施工第二层上的两跨高架箱梁， 以及两头盖梁的上半部分；第二阶段：施工第四层匝道上X0 主墩处的四跨箱梁，以及第三层匝道可施工的几跨；第三阶段：施工第三层匝道上X0 主墩处的四跨匝道箱梁，以及第四层匝道可施工的几跨箱梁； 第四阶段： 施工第四层匝道上的合拢跨以及部分剩余四层匝道上的箱梁。1该工程由 A 、 B 两个施工队组织施工，由分公司的项目经理部负责管理。由于两个施工队的劳动力不足， 考虑再进一些分包队伍， 以确保高峰期劳动力总投入在 600 人左右；2本项目施工总工期为16 个月，自本年2 月起开始动工；3分包队伍C 在对其承包的立柱X

42、101 进行施工时，正逢冬季，于是采取如下技术方案：(1)采用热水拌和混凝土；(2)增加水泥用量以提高和易性；(3)使用52.5级硅酸盐水泥。结果施工完成后立柱X101 质量不合格；4施工队A 施工第四层匝道上 X0 主墩处的四跨箱梁时，发现按设计施工无法进行，于是施工队A 根据现场实际情况对该段设计进行修改，提出了一个可行的解决方案。施工队按此方案施工，顺利完成任务。问题：1本工程实施的工程项目主要有哪些？简述其施工工艺。2本工程的质量关键点控制有哪些？3简要描述冬季施工所应采取的措施。4简要描述雨季混凝土施工所应采取的措施。5本项目由于工期紧迫，施工队编制的施工组织设计经过项目经理签批后开

43、始准备施工，这样作是否正确？6项目经理部如何对分包队伍进行管理？7.请说明分包队伍C主要质量问题及其产生的原因。并说明分包队伍C采取技术方案的合理性。8请对施工队A 的作法进行评估。【 案例 2】背景材料某地铁车站总长224ml周围有学校、工厂、文物古迹和城市主干道等。车站共有 5 个出入口， 3 个使用两个备用。 车站采用地下连续墙作基坑的围护结构，其厚度0.8m。车站标准段（站台部分，采用逆筑法施工）的地下连续墙既是施工时基坑的围护结构，又是使用阶段永久性的结构侧墙。车站两端为长34.5m，宽15.55m, 7 16.11m的井，标准段结构为长194.7m,宽19.4m,采用双层双柱三跨板

44、梁式框架结构，顶板厚0.7m,站厅中段厚0.45m,两侧厚0.4m,底板厚0.8m。本工程施工现场地势平坦，地面标高在 +2.662.98m之间，地下水位在地 表0.30.7m之间。表层土为杂填土，厚1.02.5m,表层以下为不同类型的粘 土，含水率较高，为中、高压缩型粘土。施工地段有电信、给水、热力、电力、天然气等各类地下管线和地下人防工事。问题：1周围环境对施工的要求由哪些？2本工程施工施工准备工作有哪些?3简述本工程车站标准段施工方案。4简述本工程车站标准段施工的工序。【 案例 3】背景材料：某施工企业中标承建某输水管线工程，输水管采用DN1600M管，埋深在地表下78m,管线沿途土质为

45、灰色粘质粉土，地下水位较高。回填时正值雨季。问题：1.因为钢管DNI600,属于大口径钢管，施工企业采取了以下防止大口径钢管竖向变形的措施：运输过程中加竖向支撑保护钢管的保护层，沟槽底的砂垫层压实度大于90%(3)回填前，施加竖向支撑间距4ml支撑使钢管的横向直径大于竖向直径。(4) 回填钢管下液角时，其压实度大于90%。管道两侧回填土压实度大于90%但是钢管还是产生了竖向变形，请分析产生竖向变形原因。2. 降水工程施工前该施工企业做了一下准备工作：( 1)了解掌握降水范围、深度、 起止时间及工程环境要求。了解掌握建筑物基础、地下管线、涵洞工程的平面图和剖面图；地面高程与基础地面高程；基坑、

46、涵洞支护与开挖设计； 相邻建筑物与地下管线的平面位置、 基础结构和埋设 方式条件等。( 2) 搜集降水工程场地与相邻地区的水文地质、 工程地质、 工程勘察等资料以及工程降水实例。问该施工企业的降水准备工作是否全面？ TOC o 1-5 h z 案例4】背景材料 :某施工企业承建一座直径45m的混凝土二次沉淀池，其外接一条600mm的聚乙烯双壁波纹排水管。在施工中采取以下措施：1聚乙烯双壁波纹排水管施沟槽为梯形槽，采用挖掘机挖至设计标高，槽底宽0.8m。2排水管施工采用弹性密封圈柔性接头。3管道试压后大面积回填，在管道内充水1/3 的情况下进行。4回填采用压路机分层夯实，每层虚铺厚度500mm。

47、问题 :施工企业在施工过程中采取的措施是否正确？案例5】背景材料：有一热水管网需要改进，原设计水温为120，管网情况如下：干管DN=600mm L=2000m 2处支管DN=500mm L=800m 支管安装在干 管的水平位置。热水管道敷设在其前进方向的左边，凝结水管道在右边。在热水出口处装有安全阀，在干线、支线的起点安装了关断阀门，在干线、支线上安装了自动流量调节阀。在管道的高点安装了放气装置，低点安装了放水装置。管道要穿过道路和墙壁时使用了套管。有关部门保存有设计图纸和竣工资料。问题：根据背景资料，如何对现有热水管网进行改进？请分项回答。模拟试卷(2)参考答案1B8B15D2D9A16D3

48、D10D17A4C11B18A5B12B19D6D13B20B7C14B21BDE25ABCE29BCDE22BD26ABC30A、 B、 C、 E23ACDE27ABC24ACD28ABD三、案例题【案例111.本工程实施的主要施工项目有：(1)桩基施工。由于本立交桥结构复杂，桩基应采用多种形式，如预制钢筋 混凝土方桩，钻孔灌注桩及钢管桩均可采用。其中，X0主墩可用钢管桩作为基础，其他部位可用预制钢筋混凝土方桩、钻孔灌注桩等作为基础；(2)承台施工。具工艺为：修建施工便道一开挖线放样一基坑开挖一混凝土 管桩浇筑混凝土一素混凝土垫层一轴线放样一扎筋一立模一浇筑混凝土一养护 一回填；(3)立柱施

49、工。本立交桥结构复杂，立柱种类较多，如主桥立柱、X0主墩立柱、T墩立柱、匝道立柱等。立柱的工艺流程为：搭脚手架一轴线放样一扎筋一 立模(拼缝处理)一矫正、固定一接硬管固定泵一浇筑混凝土一养护一拆模。 立柱 施工时高架工程的重点之一，其质量好坏直接影响到对整个工程的评价；(4)盖梁、牛腿施工。工艺为：架设排架一立底模一立柱顶部混凝土面凿毛 一清理、帮扎钢筋一安放波纹管及锚板一立侧模一浇筑混凝土一养护一拆模一张 拉预应力、压浆一落架;(5)箱梁施工。工艺为：路基处理-搭设支架-铺底模板、调整标高-绑扎 非预应力钢筋-第一次浇筑混凝土-制作箱梁内立模第二次浇筑混凝土-保 湿养护-预应力张拉、压浆-封

50、锚-拆模落架；(6) 放撞墙施工。可采用预制和现浇相结合的方法进行施工。2本工程的质量关键点控制有：桩基顶部与轴线垂直度。首先桩冒加工要符合精度要求，采用直角钢尺检查桩帽表面与模板之间的垂直度，然后对其固定；立柱的接缝和光滑度。立柱主要是模板的接缝和光滑度存在质量缺陷。为此，在立柱与承台的接触面用高强度水泥沙浆嵌平，以防漏浆而出现麻面；桥面、铺装层平整度。该平整度的质量好坏直接影响到沥青混凝土面层的平整度，在施工桥面铺装层前测量复核要仔细、控制点布置要精密准确；预应力孔道压浆的密实度。为了保证孔道内的浆液饱满，透气孔要设在孔道的最高点，出浆口在压浆时冒出浓浆液后才能封堵；防冲撞墙线型和顺性和表

51、面密实度。对于弯道部分的防冲撞墙，模板立好后要进行标高全面测量。 由于预应力张拉起拱的原因， 完全按照设计标高的话可能会出现折角，需与监理、设计商量对某些标高进行调整。3冬季施工所应采取的措施。本工程根据安排，要经历两个冬季。对在其他季节自拌部分的混凝土，在冬季采用商品混凝土代替现场搅拌混凝土，确保混凝土质量；适量减少水灰比，增加混凝土搅拌时间；要缩短工序间隔，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖；混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象。4雨季混凝土所应采取的措施：混凝土在雨季施工时应对堆料场作好排水工作， 不使原材料

52、中冲入泥浆。否则，要加以冲洗、过筛；混凝土在拌和时随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量；不要在中、大雨天浇筑混凝土。若要在小雨天浇筑，则要准备好防雨设施和覆盖用油布；刚浇好的混凝土若遇雨，不宜用草包直接覆盖，采取下面用薄膜，上面在盖草袋，否则草包受雨淋后污染混凝土表面，影响混凝土色泽；雨季混凝土施工要使浇筑、振捣各工序间隔要缩短，中间遇雨就盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，绝对杜绝纵、竖向施工缝。5这样作不正确，需要项目经理部上一级技术负责人和部门审批，才能生效。6项目经理部必须指导和监督分包队伍，项目经理部对分包队伍的施工技术指导， 包括图纸交底、 关键工序的技术交底； 为分

53、包队伍提供与本工程有关的技术标准， 施工技术规程以及有关的验收标准等； 对分包队伍上报的施工方案进行审核， 并提出意见， 供分包队伍进一步完善技术方案； 及时按照工程进度向分包队伍提供工程款， 并按月进行工程结算； 对分包队伍完成的各个施工工序， 必须及时认真地进行检查验收， 验收合格后， 请施工监理进行检查验收； 及时协调好各施工段(分包队伍)之间的关系，合理安排施工段的施工进度，确保工程顺利完成。7主要质量问题是：立柱X101 出现许多裂缝。由于本桥工程规模大，其立柱体积也必然庞大。 对于大体积混凝土， 由于水泥的水化热， 致使混凝土体内产生很高的温度， 但又不易散发， 导致混凝土体内部与

54、表面产生很大的温差。 当温差超过一定界限时， 会使混凝土体产生裂缝， 大大降低了混凝土的强度， 从而影响结构的质量。技术方案的合理性评估为：采用热水拌和混凝土不正确。因为大体积混凝土因自身水化热足以保证混凝土不受冻害；增加水泥用量以提高和易性不正确。因为增加水泥用量会导致水化热更高，对大体积混凝土完全不合适。提高和易性应采用其他方法才行；使用 52.5 级硅酸盐水泥不正确。因为 52.5 级硅酸盐水泥是累计最终放 热量高的水泥，会大大增加水化热。应使用水化热低的水泥，如大坝、矿渣、粉煤灰水泥等。8该做法完成错误。对于施工过程中因施工难度大、难以实施的项目，在有可以替代的情况下应上报设计单位认可

55、，并出具“设计变更单”。在施工中发现设计与现场不符合的地方， 应立即通过监理工程师提请设计。 各类设计变更都要进行备案， 并发放到所有设计图纸持有人手中， 并在原图纸上修改正确， 标明 变更日期及变更单编号。【 案例 2】1周围环境对施工的要求有：由于施工地段有各类地下管线和不明管线，应制定好调查、协调和保护工作，并由专人负责；施工地段有文物古迹，施工时应重点监测和保护；由于施工地段有学校、工厂、地下人防等建筑物，必须采取有效保护措施；由于施工地段人口多，不能因施工对他们的生活和工作带来不便；由于施工地段学校、工厂、商店，施工期间所有道路、照明、给排水不能中断，不能污染环境，以方便行人行走及营

56、业。2施工准备工作有：总平面布置、工地围护、场地清理、施工道路、施工用电、用水和用气等、施工排水、临时施工设施、生活设施和行政后勤设施等3本工程车站标准段施工方案：采用明挖顺筑法施工，完成车站结构顶板及放水层；采用逆筑法施工，在结构顶板覆盖下施工中楼板、底板和站台，完成全部结构施工。(3)3 个出入口中的两个可用来做车站标准段施工时的运出土方和运进材料的工作井， 故将这两个出入口的结构落深到车站底板， 并在明挖顺筑法施工车站 结构顶板时同时施工这两个出入口。4.施工准备-构筑地下连续墙-凿除内侧导墙和路面-坑底加固、打设井 点和预降水-挖第1层土至第1道钢支撑底面-安装第1道钢支撑f挖第2层土

57、 至第2道钢支撑顶面-抽槽安装第2道钢支撑-安装顶板钢平台与波纹板底模- 浇筑顶板及其上翻梁混凝土拆除第1道钢支撑-顶板面作放水层-顶板上覆土、交付管理、路面施工-挖第3层土至第2道钢支撑底面-第2道钢支撑下移到第3道钢支撑位置-挖第4层土至第4道钢支撑顶面-抽槽安装第4道钢支撑-安装中楼板钢平台f浇筑中楼板结构混凝土-挖第5层土至第4道钢支撑底面第4道钢支撑下移到第5道钢支撑位置-挖第6层土至设计标高-铺筑砂垫层与素混凝土垫层-铺筑结构底板混凝土-拆除第5道钢支撑-浇筑站台-浇筑立柱-浇筑楼梯-拆除第3道钢支撑-清场完工。【 案例3】.该施工企业采取的防止产生竖向变形的措施不完全正确，措施不

58、全面，所以导致钢管产生竖向变形。措施（1）正确。措施（2）不正确。为保护钢管的保护层，沟槽底的砂垫层压实度大于95%措施（3）不正确。回填前，施加竖向支撑间距3ml支撑使钢管的横向直径小于竖向直径。措施（ 4）不正确。回填钢管下液角时，其压实度大于95%。管道两侧回填土压实度大于95%。该施工企业应补充以下几条防竖向变形得措施：1）钢管运输过程中不得多层叠放，运至存放场地也应单层排放2）回填完毕，待管顶上方土层下沉稳定后，再拆除管内支撑3）雨季回填土要注意土源含水量应在最佳含水量范围内，沟槽内积水、淤泥必须清除，以确保回填土压实度符合标准。冬季回填土严禁使用冻土。2不全面。该施工企业还应该进行

59、降水工程场地踏勘，搜集降水工程勘察、降水工程施工的供水、供电、道路、排水及有无障碍物等现场施工条件。【 案例4】1.不正确。沟槽宽为：管外径加0.3m。所以沟槽应为0.6m+0.3m=0.9m2不正确。管道接头一般采用热熔法连接。3不正确。管道试压后大面积回填，在管道内充满水的情况下进行。4不正确。回填采用压路机分层夯实，每层虚铺厚度400mm【 案例5】1 支管安装在的水平位置这种做法不对，应将热水支管安装在干管的下部或侧面。另外热水管道应有不小于 0.002 的坡度，坡向放水装置。2热水管道敷设方向有误，应将热水管道敷设在其前进方向的右边，凝结水管道在左边。3在安装安全阀和自动流量调节阀时

60、有误，应注意：当热水供应系统换热器热水出口上装有阀门时，应在每台换热器上设安全阀；当每台换热器出口管不设阀门时，应在生活热水总管阀门前设安全阀。当供热系统采用质调节时， 宜在供水或回水总管上装设自动流量调节阀。当供热系统采用变流量调节时，宜装设自力式差压调节阀。4在管道的高点安装了放气装置，低点安装了放水装置。这种做法本身并无错误，但本系统的干管管长L=2000m因为根据规定，热水管道每隔1000小右设分段控制阀门， 两个分段阀门之间应设排气和放水装置。 所以本系统应安装一个分段控制阀门，每1000m管段应设排气和放水装置。5 管道要穿过道路和墙壁时使用了套管， 但要检查套管安装是否符合要求。