铁路车站阶段计划基础知识

1、铁路车站阶段计划基础知识阶段计划是保证实现班计划任务的分阶段的安排。由于 班计划是按18： 00（6： 00）以前的资料预计安排的，尤其是 后半班的到达列车编组内容、时间、装卸作业和调车进度有 可能发生变化。所以，在执行班计划过程中，把一个班分为 34个阶段，每个阶段34个小时来分段的进行安排，以 保证班计划任务的完成。一、阶段计划的内容阶段计划主要有以下内容：.各方向到达列车的车次、时分、编组内容、占用线 路和解体时间。.各方向出发列车的车次、时分、编组内容、车流来 源、占用线路和编组时间。.货场、专用线、修车线取送车辆的时间、车数、挂 运车次及转场车、客车底的取送时间。.无调中转列车及部分

2、改编中转列车的到发时分，占 用线路及作业时间。.调车机车编解、取送作业顺序、起止时分，调车机 车整备、牵出线和驼峰的占用时间。二、车站技术作业表.车站技术作业表的作用车站技术作业表是车站调度员编制阶段计划和进行调 度指挥的工具。它全面记录了车站技术设备运用、各项作业 的计划和实际情况，因此，它又是车站运输工作分析的原始 资料。车站调度员应按规定正确、及时、认真填记。.车站技术作业表的格式由于各车站的主要设备不同，车站技术作业表的格式也 有所区别。但其主要部分是基本相同的。列车到发栏：填记列车到发车次和时分；(2 )列车编组内容栏：填记到达解体列车的编组内容；到发场栏：填记列车占用到发线的顺序和

3、起止时分；调车场栏：填记去向别重车、车种别空车集结情况 和本站作业车的待取送情况；驼峰或牵出线栏：填记调车作业占用驼峰或牵出线 的顺序和起止时分；装卸地点栏：填记各装卸车地点的停留车数和变化 情况；调车机车动态栏：填记调车机车作业及整备情况。.车站技术作业表的填记方法调车场及装卸地点结存车根据“过表”的站存车与车站调度员、调车区长掌握的 现在车数进行认真核对后，填记各有关栏内的存车数等情况。解体列车按照到达列车的先后顺序，在列车到发栏填画上到达列 车运行线，注明车次和时分；从列车到达时起，用垂线引入 列车占用的到发线内；根据列车编组确报，在编组内容栏的 该列车垂线右侧填记列车编组内容：重车去向

4、/车数、空车 车种/车数（无调中转车加方框）；然后，在列车占用的到发 线内，记载列车车次、占用到发线起止时间；到达本站解体 的列车，由开始解体时，用垂线引入驼峰或牵出线栏，记明 车次和解体起止时分；解体完了再用垂线引入调车场栏，按 其编组内容与调车场内各线原存车数相加后填记在垂线右 侧，没有甩车的股道应记原存车数（也有的站按小时累记各 线停留车数）。（3 ）始发列车根据列车出发计划、列车运行图规定的出发时刻和技术 作业过程，当某一去向车流集结够一个列车的编组辆数时， 即应安排编组作业计划。在编组作业开始时，将编入该列车 的车流用圆圈囤上，右侧记明剩余车数，用垂线引入牵出线 （或驼峰）栏，标明车

5、次和作业起止时分；编组作业完了，再 用垂线引入到发线栏，标明车次和时分；按列车的出发时刻 用垂线引入列车出发栏，画上出发运行线，注明车次和时分。（4）取送车数和起止时分送车，由送车开始时，将待送车数用圆圈圈上（右侧记 剩余车数），并用垂线引人送车地点（装卸线或修车线）栏， 与原存车数相加后的车数记在引线右侧；取车，由取车完了 时将待取车用圆圈圈上(右侧记剩余车数)并用垂线引入调 车场固定存车的调车线栏内，与原存车数相加后记在引线右 侧。调车机车动态栏按调车机车不同的作业内容，采用折线方法填记每次作 业及非生产时间。记载作业动态代号：交接班(J)；上水(S)； 上煤(M)；上油(Y)；机车故障(

6、JG)；信号故障(XG)；吃饭(C)； 整备(ZB)；解体(-)；编组(+)；取车(QC)；送车(SC)；待命 (D)；等信号(DX)；等检(DJ)；待装卸(ZX)；等解体(等)。填画技术作业表时的线条及颜色。计划线：黑铅笔线。实际线：至叭发旅客列车、出发货物列车为红铅笔线。其他货物列车为蓝铅笔线。取送调车作业的引线及圆圈用蓝铅笔线。列车正点到达、出发，在表示到达或出发线条与垂线的 钝角处画红圈。列车晚点到达、出发，在表示到达或出发线条与垂线的 钝角处画蓝圈，并在圈内记明晚点时分。调车机车作业计划：黑铅笔直线。调车机车作业实际：蓝铅笔直线。调车机车交接班、上煤水计划：黑铅笔曲线。调车机车交接班

7、、上煤水实际：蓝铅笔曲线。机车非生产时间：吃饭为红铅笔曲线；其他时间为红铅 笔直线。填表时的数字、文字、字母，计划用黑铅笔，实际 作业用蓝笔书写。三、阶段计划的编制阶段计划由车站调度员根据班计划和上级调度、值班站 长的部署进行编制。.依据资料班计划规定的本阶段列车到发、编解及车辆取送任 务。现在车情况：各股道存车数、待解车列和到达列车 的预确报及待取车等情况。阶段计划开始时，到发线占用及机车交路情况。(4 )调车机车作业进度和煤、水、油储备情况。.编制步骤推算本阶段开始时的现在车数。填记列车到发情况。根据班计划，在列车到发栏填 画运行线、车次、时分；在列车编组内容栏填记到达列车编 组内容；在到

8、发线栏填画列车占线顺序及时分。根据编组列车的需要，合理组织车流，安排调车机车编解、取送作业顺序及起止时分。随时推算填记调车场、货场等栏的车流变化情况。.编制方法确定出发列车的车流来源正常情况下，应按照班计划的安排确定本阶段出发列车 的车流来源。但由于班计划的车流是预先推算的，列车实际 到达时间和编组内容、货物装卸和检修车的完成时间及车数 都有可能发生变化。因此，应全面考虑实际情况，逐列落实 出发列车的车流来源。保证车流与运行线紧密结合编制阶段计划的中心问题是组流上线。首先需要解决的 问题就是车流与运行线的矛盾。如车流不足，出发运行线没 有保证时，可采取调整解体、取车顺序，组织接续车流快速 作业

9、、组织作业车补轴等调整措施，必要时还可请求列车调 度员调整列车到达顺序等办法来组织急需车流。当车流过大造成积压时，可建议调度所组织超轴列车或 利用单机挂车等办法来解决。(3 )制定调车机车运用计划根据列车到达、出发的需要，合理安排每台调车机车的 作业内容、作业顺序及作业时间，是制定阶段计划的关键。 要使各台调车机车分工合理，相互配合，共同完成班计划规 定的任务。合理制定到发场(线)运用计划车站调度员应根据到发场分工、到发线固定使用办法， 与车站值班员共同商定到发场(线)运用计划，要认真考虑紧 凑使用到发线和尽量照顾作业方便等因素，确定本阶段列车 占用到发线的顺序和起止时分。到发线运用计划确定后

10、，由 车站值班员负责掌握。四、阶段计划的布置和下达阶段计划编完后，须经值班站长批准，再由车站调度员 和车站值班员于阶段计划开始前半小时，分别向有关人员布 置传达。.向调车区长(驼峰调车区长)下达：到发列车车次、时分、占用到发线顺序、线别、占 线时分；解体列车顺序、车次、起止时分；编组列车顺序、车次、起止时分、编组内容、车流 来源；客车底取送时间、辆数、车次；装卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒装等车辆取送时间、地点、辆数；调车机车整备计划，驼峰及牵出线作业安排。.向货运调度员传达：(1)编挂本站作业车的车次、时分、品名、车种、车数；到达本站卸车的重车数、卸车地点、品名、收货人；各货场、专用线的货物作业车取送时间、辆数、装 卸要求、挂运车次。由货运调度员掌握取送作业的车站，直接由货运调度员 向有关作业点的货运员下达。向