起重机润滑的基本要求

1、起重机润滑的基本要求发布时间：2010年12月4日9时30分摘起重机润滑的基本要求起重机润滑的基本要求起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内 容之一，润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转与机件寿命，而且还会影响安全生产和 生产效率。因此，操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充 起重机润滑的基本要求起重机润滑的基本要求起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一，润滑情况的好坏 不仅直接影响各机构的运转与机件寿命，而且还会影响安全生产和生产效率。因此，操作人 员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑剂。润滑工作应遵循的原则：凡有轴和孔动配合

2、的地方，以及有摩擦面的机械部分，都要定 期润滑。由于起重机使用条件（运用率和使用环境等）不同，对不同部位的润滑，应根据具 体情况适当掌握。1）起重机润滑的方式起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑。中小型起重机一般采用分散润滑。润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。分散润 滑的优点是：结构简单，润滑可靠，维护方便，所用润滑工具易于购置，规格标准，成本较 低等。缺点是：润滑点分散，添加油脂时要占用一定时间，外露点多，易受灰尘覆盖或异物 堵塞。友情链接：干油泵、黄油泵、起重机润滑系统、行车润滑系统、堆取料机润滑、港机润滑、 多点干油泵、手动干油站、液动高压干油泵、电动润滑泵起重机械润滑方式

3、应考虑的几个问题发布时间：2009年1月15日8时46分起运机械作业频率高、润滑点多、形式多样（如：行车的滑轮组、行车轮内侧、卸船机悬臂 转动部位）润滑保养危险系数大。个别润滑点，人难以有效保养，这就使得某些部位成为维 护的死角。由于这些部位缺油磨损，可能造成整个流水线停产。如：炼钢生产线上的行车， 作业频率高的卸船机械，每次损失可能达几十万、几百万。而更换、维修费时、费工，危险 性大，成为提高生产效益的一大限制因素。因此，各种起运机械润滑部位，虽然需油少，但 对于生产来说，却非常重要。近年来，在与各行业起运机械用户的广泛交流中，我们认识到：起运机械润滑手段急需 改进、提高。针对起运机械使用环

4、境温度高、低悬殊大（如：炼钢炉上的吊包行车，其工作 温差可达100C以上）粉尘、湿地、雨淋等情况下，对起运机械润滑效果作了深入研究。现阶段，国内外润滑行业研究表明：起运机械润滑效率较低，且润滑点分散，不在一个 层面上，采用脂润滑系统为首选方式。以下试对脂润滑方式几个重要因素分别做一分析，一个运行可靠的润滑系统，必须着重 考虑下面几个因素：一、工作温度差二、选用润滑脂的针入度三、输油管径大小四、油泵的排油压力五、油泵的出油排量六、相距最远润滑点的距离一、环境温度其中，最主要的就是考虑起运机械工作时的温度差。如：冬天，东北地区炼钢炉上的行 车。其工作时间个别润滑点受到烘烤，温度可能超过100C，而

5、停车时，温度可能下降到-20 -30C。温度高时要求脂的针入度不能太高，否则易从润滑点中流出。而温度低时脂变的很 粘稠，流动性极差，泵容易吸空，而且管路压力降变化很大。这些因素对整个润滑系统、油 泵的选型很重要，初始安装要预先考虑进去。二、润滑脂的选择我们首先了解一下润滑脂的一般特性。润滑理论告诉我们：润滑脂和润滑油的润滑机理 非常相似，但流变性质却有很大不同。首先，润滑脂是已被稠化成半固体状态的润滑剂，是 具有一定稠度和触变性的结构分散系。它的稠度在切应力作用下变小，当停止时，稠度又变 大。稠度和触变性的大小，取决于脂的种类、浓度和分散状态的特性。此物理性状一般用针 入度表示，针入度越大，表

6、明脂的稠度越小；反之，稠度越大。一方面，润滑脂是具有宾汉塑性流体之类非牛顿液体的特性。它的流动不遵循牛顿拈性 流动的规律，只有在足够外力的作用下，才能产生变形和流动。当运动副运转时，成为粘度 接近基础油的流体起润滑作用。除去外力或运动副停止工作时，又成为半流体状态而不会流 失。为了进一步了解润滑脂的性质，我们做了如下实验。用国标1#锂基脂测试各种管路压力降（25C时，2400nl/h）见下表压力降（Mpa/m）0. 0750. 0420.025注：1、若用0#、2#、3#锂脂，测植分别为表中值的0.58、1.6、2.8倍.2、环境温度为-15C、0C时，测值分别为表中值的12倍、4倍。不同牌号

7、锂基脂在内径6mm支管的压力降（25 C时）牌号0#1#2#3#100.050.080.130.23400.070.120.20.33注:环境温度为-15C、0C时，测值分别为表中值的12倍、4倍。从以上论述及实验数据表中看出，如果是已安装成型的润滑系统，我们在选择润滑脂时， 要同时考虑它与温度差、泵压力、输油管径，本系统相距最远润滑点的距离及泵的出油速度 等相互关系。在温差主导的前提下，即要求所用脂在润滑点温度上限时不会流失，又要在温 度下限时能正常注油。三、泵的选型在脂的使用范围确定后，一个初始安装的润滑系统，应尽量考虑选用较高压力的泵，一 个运行正常的润滑系统可用如下关系式表述：P P1

8、+APP=E AP 管+E AP 局式中：P为泵的实际压力P1为润滑点阻值P为系统中各项压力损失之和ZP管为油脂所经管路的阻力损失Z P局为油脂所经系统中各分配器、阀、弯头、三通、管接、润滑点背压等压力损失 总和。通过式中可看出，只有当泵的出油压力大于管路及分配器、阀、弯头、三通、管接等压 力损失总和，这个润滑点才能得到有效的润滑.否则，即使泵内管件各方面都检查正常，但润滑 点却得不到有效的润滑，此时，泵可能因为其最大压力已经低于阻力，所以出现干打雷不下雨 的情况，这就是为什么在北方有的润滑系统在夏天润滑效果还好,可一到冬天就打不进油的直接原因.如：行车上的DDB润滑系统、SGZ-8润滑系统、SRB润滑系统。在一个系统中通过P P1+AP可看出，为了尽量减少能耗和提高润滑可靠性，在条件允 许的情况下，应将润滑主机尽量安装在本系统的两距最远润滑点中间.通过实验，在其他条件一定的情况下，泵的排量大小与阻力降成正比，排油速度快，压 力降大；排油速度慢，压力降小。因此，应根据情况选择排量适中的泵型。四、润滑管径及其他因素对系统的影响从表中可看出其管路越粗，阻力越小，所以在选择输油管路时，应尽可能选择适当粗一 些的管路；或尽可能缩短支管路的长度。此外，在针对上述使用客户时，还要考虑粉尘及综合管理水平对润滑管理实施的制约和 影响。通