空乘实习报告

1、厦航实习报告姓名:学号:院系：旅游学院年 级 : 2013 级班级：七班专业:空中乘务指导教师:实习报告厦航实习报告 2017 年 3 月 24 日目录 TOC o 1-5 h z 引 言 1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 一、实习单位 1（一）经营内容1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 二、实习过程 4（二）测厚仪的使用4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 三、实习心得 4 HYPERLINK l bookmark14 o Current

2、Document 四、结论 4 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 致谢 4引言毕业实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。通过实习，一方面， 使自己接触实际，了解社会，增强劳动观点和事业心、责任感；第二方面，使自己在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，提高独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为自己毕业后走上工作岗位打下一定的基础；第三方面，通过实习还可以检验学习效果，为进一步提高教育学习质量，培养个人能力积累经验。一、实习单位厦门航空

3、有限公司（XIAMENAIR ，简称厦航）成立于1984 年 7 月 25 日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55% ） 、厦门建发集团有限公司（34% ）和福建省投资开发集团有限责任公司（11% ） 。厦门航空承运人代码为“MF，” 企业标志为“蓝天白鹭”。（一）经营内容厦门航空主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻近国家或地区的航空客货运输业务，航空公司间的业务代理，兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务。厦门航空获得国际航空运输协会“IOSA 营运人”注册证

4、书，是国际航空运输协会的正式会员。厦门航空塑造出“安全、优质、诚信”的品牌。二、实习过程纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习进行全程指导。刚上班时让我熟悉公司维修的基本流程，暂时没有分配什么工作给我。初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。车间的领班看出我的局促感，于是打破僵局说： “小伙子，长得蛮帅气的嘛!”一句不经意的夸赞顿时消除

5、了我心中的紧张情绪，我笑了笑说： “多谢师傅夸奖 !以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。 ”一会儿， 来了一位年轻人，看上去比我大不了多少，领班的师傅介绍说这是我们车间的陈师傅，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。师傅点点头，笑着说： “好好干 !”就这样，我的实习开始了。第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在 TOC o 1-5 h z 学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。这将是我实习的开始.来的第一天去做的第一件事就是去接工具（测厚仪 ）,师傅带着我去,借工具首先要报自己所借工具的型号,

6、待管理人员查询了以后,师傅拿出了自己的身份卡在相应的位置刷一下,验证身份 .在接了工具之后我还认识一种清洗剂（叮咚）,很刺鼻 ,对身体有害；化学保护液（阿诺丁 ）, 有毒 , 而且粘在手上不容易洗掉.在空余时间给我介绍工具名称和作用，很多工具是我从来都没听说过，很多，很复杂，大部分介绍完了都忘了。在处理机身蒙皮划痕时, 师傅给我介绍了测厚仪的用法,测量的蒙皮厚度只取数据最低的一个,这个数据与蒙皮的最低限度值比较，然后再决定是否再需要该蒙皮。（一）测厚仪的用法校准仪器:在一片基准片上不同厚度的上面涂上耦合剂,先按一下开关按钮从厚度最低的上面开始测量,然后将仪器上得数据调到和基准片上基准值相同；再

7、按一下按钮再去测量另一个厚度的基准片，调数据。确定数据。在涂有耦合剂的蒙皮上测量不同的位置，经过多次测量取最低值。三、实习心得为期一个半月的社会实践已经结束了，感谢厦航为我以后走向工作岗位提供了一次学习的机会，一个半月的学习使我从公司的师傅们身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流， 在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。我对在这个公司实践充满了信心， 经公司安排被分配到飞机大修部实习，大修部门领导对我进行了简单面试，了解到我的实习目标以及兴趣后将我分到起落架班组，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷

8、。随后我在起落架班组的几位师傅的带领下，接受安全工作的培训教育，了解了飞机大修部的概况，深入机库现场实习。通过学习与实践我收获颇丰，具体表现在：理论知识得到提高。如果说在学校的学习起到了抛砖引玉的作用，那么在 XIAMENAIR的实习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机维护、维修过程，对于我来说完全是未知，因此这次在工厂实习机会分外难得。机库中的飞机大都是将飞机机体部件分解开进行检查、维护、 修理， 因此我可以深入观察机体内外各部件的具体情况，遇到不明白的问题还可以咨询师傅得以解答。结合学校所学到的知识，许多不理解的问题也得到解答，理论结合实际，使基础更加扎实，知识更加丰富。另外师傅用自己的工

9、作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，因此要做好工作记录，严格按照工卡要求进行作业，对于发现的问题、情况及时记录，及时向领导汇报，有利于排除安全隐患。工作能力得到提高。在实际工作中，我在机库跟着师傅们学习如何对起落架区域各部件进行维护。师傅们严格按照工卡要求，严格按照工艺要求，对飞机的需要更换的部件进行拆装，对需要维护的部件进行保养，然后由金工组进行检验，最后进行起落架收放试验，每一道程序都有着严格的监控手段和交接手续，待起落架收放试验后，起落架工作正常，飞机才能起飞。 经过两个月的实习，我先后参与了波音737-300 、 737-700 型的起落架拆除、安装

10、、勤务工作；波音767 型的起落架舱内部液压管路拆除、安装，起落架的拆除、勤务工作；波音 767 型的机身盖板的拆除、安装、密封；波音747-400 型的轮胎更换、起落架勤务工作。 同时观看了波音737-700 型的起落架收放、转弯试验。飞机是个非常复杂的大机械体，我总是抓紧每一个难的的机会向师傅们细心求教我不懂的问题。这种实践结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与工作过程大大提高了我今后走向工作岗位的能力。工作态度得到显著提高。机务的工作涉及到飞机的安全，乘客的安全，所以必须严格对待，认真再认真。师傅教导我，工作态度要从最基本的地方培养。比如工作时用的工具，要按正确方法使用，不能损坏工具；向仓库借还工具时要写明清单；工具若需带上飞机，下飞机时一定要检查工作环境，以防工具遗落，造成安全隐患等等一系列细节问题，从这些就能 看粗来一个人的工作态度。如果出现问题，不要找客观原因，先从自身找问题，看看是不是自己哪里做得不对，因为工作上的任何步骤都是有工卡、文件等规定的，严格按照规定执行才不会出现问题。两个月的实习很短暂，机务的工作很辛苦，为了祖国的民航事业而奉献自己，想要完全了解机务的工作仅仅两个月是不够的，但是我可以完全了解机务的精神，为了民航事业，为了飞行安全而奉献自己的精神。我将带着这种精神继续投入到学校的学习中，投入到未来的工作中，将机务精神