公路改造工程首件涵洞盖板预制及安装施工方案

1、公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案目 录 TOC o 1-5 h z 1、编制目的、依据及范围1.1.1、编制目的仁1.2、编制依据仁1.3、编制范围仁2、工程概况2.2.1、工程简介2.2.2、设计技术标准 2.3、施工部署2.3.1、施工组织机构 2.3.2、岗位职责戈U分3.3.3、资源配置计划 4.3.3.1、机械设备及劳动力配置计划 43.3.1.1、拟投入本工程的设备及试验仪器 43.3.1.2、劳动力配置5.4、施工管理目标6.4.1、施工工期6.4.1.1、质量目标.6.4.1.2、安全目标6.4.1.3、文明施工目标 6.4.1.4、环境保护目标

2、7.4.2、涵洞盖板预制及安装施工程序7.5、总体施工方案8.5.1、施工准备8.公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 5.2、预制场场地平整及规划 8.5.4、盖板钢筋加工及安装 105.5、盖板模板安装及加固 145.5.1、预制盖板模板的设计制作 145.5.2、模板安装及加固 1.55.5.3、模板安装及制作质量标准155.6、盖板混凝土施工 1.65.7、盖板混凝土养护 1.65.

3、8、盖板拆模及集中养护 175.9、盖板安装施工1.85.10、盖板安装施工1.95.10.1、吊点计算 1.95.10.2、吊索内力计算205.10.3、吊索内力计算预埋环计算 216、工程质量保证措施216.1、质量保证体系 216.2、施工质量的过程控制 226.3、保证工程材料质量措施 236.3.1、采购、存放、发料措施 246.3.2、进货检验246.3.3、试验检测保证措施 247、安全生产、文明施工、环境保护及其他施工保证措施 247.1、安全措施及注意事项 247.2、文明施工措施257.3、环境保护措施 268、冬季、雨季和农忙时节的施工安排 268.1、冬季施工安排268

4、.1.1、施工组织278.1.2、现场准备278.1.3、钢筋工程冬季施工措施278.1.4、混凝土工程冬季施工措施 288.2、雨季施工安排29公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案1、编制目的、依据及范围1.1、编制目的通过对2GK0+380 1-2 X 2m钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装首件工程的

5、实施，熟悉设计规范及技术要求。根据盖板预制及安装的施工特点，确定其施工 工艺以及施工过程中对材料、人员、设备及机械的合理配臵使用， 总结找出适合 本标段盖板预制及安装施工的最佳施工方案和最佳机械人员组合， 便于指导全线 盖板预制及安装规范施工，现编制本工程 2GK0+380 1-2 X 2m钢筋混凝土盖板 涵，盖板预制及安装首件施工方案。1.2、编制依据 西藏自治区国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二 合同段两阶段施工图设计。公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011。 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 （第一册）。 国家及西藏自治区有关公路工程方面

6、的管理文件。 西藏自治区国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二 合同段招投标文件。 指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同实施性施工组织设计。路桥施工计算手册本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的 施工经验。1.3、编制范围本方案适用于国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段（第二合同段起讫里程 K4229+43L K4264+80Q全长35.493Km）, 2GK0+380 1-2 X 2m钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装工程施工。2、工程概况2.1、工程简介

7、2GK0+380 1-2 X 2m钢筋混凝土盖板涵，涵洞设计总长度为11.5米；涵身及基础根据沉降缝位臵分 3节，单节长度依次为为4m 4m 3.5m;设计荷载： 公路-I级；涵洞基础采用分离式基础，洞口型式：进口出口均采用 M10浆砌MU30片石 锥坡型式，本涵洞要求地基承载力不小于 0.25MPa,涵洞左侧出口处开沟320米 至尼洋河支流，右侧进口处开沟 60米与主线涵洞K4241+420相接；本盖板涵净高2m涵顶中心填土高度1.39米；涵洞盖板为标准1米盖板共 计10块，0.75米盖板2块，长度均为2.4m。2.2、设计技术标准公路等级：双线四车道一级公路；设计时速：80Km/h;汽车荷

8、载：公路一I级荷载；路面类型：沥青混凝土路面3、施工部署3.1、施工组织机构按照项目法施工、标准化管理、精干、高效的原则组建成立“中铁一局国道 318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部”，配臵七部两室， 即工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、机电部、物资部、协调部、 综合办公室和中心试验室，下设3个工区，工区按照架子队模式配备主要管理人员进行施工管理，全面履行合同规定的各项义务和责任。本标段2GK0+380 1-2x2m钢筋混凝土盖板涵工程盖板预制及安装，由项目经理部第二工区具体负责 管理、组织施工，施工组织机构图详见下页图。图3.1施工组织机构图3.2、岗位职责划分现场

9、管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员；现场管理人员配臵见表3.2.1 :表3.2.1现场管理人员配臵表序号姓名职务工作职责备注1魏延习项目副经理现场管理总负责2王永林工区队长现场管理 3李建铭技术主管现场技术负责4李来弟安质部部长施工质量控制5李红江机电部部长机械管理6杨优平环保、水保员现场环保、水保7金永永路基工程师现场技术指导8张友强试验员r现场检测控制9李刚测量员:现场测量控制10韩建平安质部副部长安全员11杨海涛材料员施工材料管理12范学军领工员现场管理3.3、资源配置计划3.3.1、机械设备及劳动力配置计划3.3.1.1、拟投入本工程的设备及试验仪器表3.3.1.1

10、-1拟投入本工程的主要机械设备表序号设备名称型号规格数量（台）状态备注1混凝土搅拌机HZS-902良好2混凝土运输车8/10m33良好3装载机LG501良好4钢筋弯曲机GF-203良好5钢筋切断机GQ322良好6钢筋调直机GJ4-142良好7吊车25T1良好8发电机200KWA1良好9挖掘机卡特3201良好10自卸车1良好11盖板运输车2良好表3.3.1.1-1拟投入本工程的主要试验仪器表序号名称规格型号数量（台/套）状态备注1万能材料试验机YES-600B1新购2微机控制压力试验机YAW-300D1新购3压力试验机YE-2000C1新购4电动抗折试验机DKZ-50001新购5连续式标点机1新

11、购6水泥净浆搅拌机1新购7水泥砂浆搅拌机1新购8水泥胶砂振实台1新购9万能材料试验机YES-100B1新购10养护设备40m21新购11沸煮箱1新购12量筒（玻璃仪器）25-2000ml2新购13砂子标准筛1新购14石子标准筛1新购15电热鼓风干燥箱2新购16电动振筛机1新购17针片状规准仪1新购18液塑限测定仪1新购19玻璃液体温度计10新购20干湿温度计5新购21混凝土回弹仪2新购22坍落度筒、捣棒4新购23振动台1000*10001新购24维勃稠度仪1新购25混凝土贯入阻力仪1新购26混凝土渗透仪HP-4.01新购27混凝土抗渗试模2新购28混凝土立方体试模150*150*15012新购

12、331.2、劳动力配置表3.3.1.2劳动力配置表序号分工人数工作内容备注1吊车司机1盖板模板吊装及拆卸2钢筋工10盖板钢筋制作、安装工区钢筋加工场3架子工8盖板养护棚安装4模板工12盖板模板支立加固5混凝土工8P 盖板混凝土浇筑施工6挖机司机1盖板预制台座场地平整7装载机司机1现场材料倒运8自卸车司机1现场材料、废渣等运输9拌合站12混凝土拌合及运输工区拌合站10盖板运输车司机2盖板运输4、施工管理目标4.1、施工工期施工日期为2014年1月1日至2014年1月25日共计25天。4.1.1、质量目标交工验收合格，竣工验收优良，确保工程质量评定等级达到合格标准，且工 程质量综合评分值92分。4

13、.1.2、安全目标贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技 术制度，配备专职安检机构和人员。在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业 工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工 安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变 被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。4.1.3、文明施工目标为了规范和提高林拉公路项目建设的文明施工管理水平，顺利实现指挥部提出的各项建设目标

14、。认真学习、狠抓落实拉林项目指挥部发布的文明手册提 出的相关要求。严格按照国家、交通运输部等工程建设主管部门及工程建设标准 化协会等发布的与工地建设相关的文件、标准、规划、规程、指南和意见，以及公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案西藏自治区人民政府和相关行业主管部门颁布的有关文件规定。公路建设施工管理的标准化、规范化、精细化，规范工程现场管理，全面提升工程质量、安全、 环保管理水平和行业文明施工形象，保障工程质量安全。4.1.4、环境保护目标严格遵守环境保护法及相关的法律、法规、规章及当地政府的相关规 定。认真落实拉林项目

15、指挥部发布的环境保护建设目标：秉承“不破坏就是最 好的保护”的建设理念，严格执行施工规范、规程，坚持以人为本，提倡文明 施工，高度重视环保工作，从施工细节入手，采取有效措施预防和消除因施工 造成的环境污染，力争做到把林拉公路建设成为一条自然和谐生态路、旅游 路、景观路、富裕路。4.2、涵洞盖板预制及安装施工程序涵洞盖板预制及安装施工的主要施工程序为：施工准备一预制场场地平整及规划-盖板台座测量放样一盖板预制台座混凝土施工一盖板加工及安装一盖板模板安装及加固一盖板混凝土施工一盖板混凝土养护-盖板拆模及集中养护 盖板安装施工。施工工艺详见施工工艺流程图。施工准备模板支立预埋PV（管预制场场地平整及

16、规划7等强盖板安装施工公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 #公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 图4.3盖板涵施工工艺流程图5、总体施工万案5.1、施工准备施工前对设计图纸进行复核，结合现场实际情况，检查涵洞位臵、 涵洞结构 尺寸、高程、净空及混凝土强度等是否满足设计要求，避免因标高、位臵、净空等情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。正式施工前清除地表的植被及附着物，清除完成后根据盖板预制场的位臵 进行盖板预

17、制台座基础的定位放样；其次盖板预制及安装所需的人员、机械、 材料等完全准备就绪，以保证施工的连续性。5.2、预制场场地平整及规划盖板预制场位于项目部二工区梁场附近，盖板预制场场地采用推土机进行初平，压路机进行碾压整平施工；盖板台座设臵区域填筑卵砾石土 30cm并进行 碾压；盖板预制区域设臵临时排水沟， 确保盖板预制区域原地面碾压密实， 不沉 降。盖板预制场总占地面积2000平方米，配臵6个10.9mX10.6m遮雨棚兼冬季 施工保温棚，台座共计8座，其中1m标准盖板台座6座，尺寸为1.15mX 28m 0.75m标准盖板台座2座，尺寸为0.9mX 28m钢筋绑扎区底面采用 C15混凝土浇筑，浇

18、筑厚度为0.2m;盖板存放采用盖板存 放架进行存放养护施工；预制场配臵冬季混凝土施工保温材料（棉被、土工布、 塑料薄膜、无烟煤及火炉），并有序堆码整齐。公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 盖板预制场规划图见下图:备注：本图单位均已米计。盖板预制场规划图5.3、盖板预制台座混凝土施工盖板预制场场地平整完成后，根据测量放样点位确定盖板预制台座位臵， 支 立台座基础模板，模板采用定型钢模； 台座基础混凝土采用C20混凝土，台座混 凝土厚度为20cm

19、通过对拉杆及外支撑进行加固，模板支立到位后，采用水准 仪对其顶面标高进行测量，确保预制盖板底座线形顺直、美观，顶面标高及表面平整度满足要求，混凝土浇筑施工前，应根据施工方案在底座内预埋横向 PVC管, 用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合，混凝土罐车运输至盖板预制场， 采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。底座混凝土浇筑完成后，立即在底座混凝土顶面上铺2mn钢板，确保其钢板 顶面平整（采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面），符合设计及规范要求（盖 板底模直接利用底座顶面预埋钢板）。5.4、盖板钢筋加工及安装盖板钢筋采用钢筋加工

20、场统一下料加工，加工完成后采用平板运输车运输至 盖板预制场，卸运至预制场钢筋绑扎平台， 钢筋下垫方木摆放整齐，并采用塑料 彩条布覆盖。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等 均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。钢筋保护层为5cm绑扎与涵基同标号的混凝土垫块，每平方不得少于 4块。钢筋长度尺寸、位臵，可按实际放样情况作适当调整（满足盖板结构尺寸、 保护层厚度、设计及规范要求的前提下）；钢筋根数应予保证，不得减少。钢筋运输至预制场后，摆放至预制厂钢筋绑扎平台后，开始进行钢筋绑扎。 绑扎完成后根据盖板放样点位在基座顶面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用墨线标出钢筋的平面位臵后，采用吊

21、车起吊人工配合安装盖板钢筋，确保其位臵准确， 保护层满足设计要求。钢筋骨架的焊接拼装在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：、拼装按设计图纸放样，放样时应考虑焊接变形和预拱度。、对焊接接头应检查每个接头是否符合焊接要求，不符合的剔除并处理。、施焊顺序由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。 相邻焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向、一次焊成。钢筋的焊接应严格按照施工设计图纸要求并结合公路桥涵施工技术规 范进行规范、有序施工。接头规定：任何钢筋混凝土构件，同一平面内，焊接主筋接头数不能超出 50%的主筋数，同时钢筋接头不宜放臵在弯矩较大处。混凝土垫块采用同标号的混凝土垫块，混凝土垫

22、块按 4块/m2布臵，梅花 型布臵。安装好盖板钢筋后，根据放样位臵再次检查钢筋位臵准确无误后， 报请 现场监理工程师检查验收，合格后进行下道工序的施工。盖板钢筋加工及安装质量标准钢筋加工的质量标准项目允许偏差（mrh受力钢筋顺长度方向加工后全长 10弯起钢筋各部分尺寸 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案盖板预埋吊环大样图公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案盖板预埋吊环大样图钢筋焊接骨架质量标准项目允许偏差(mm骨架的宽及高 5骨架长度 10箍筋间距 10钢筋安装质量标准序号检杳项目允许偏差检查方法备注1受力钢筋间距(mm)两排

23、以上排距 5钢尺检查同排梁、板、拱肋 10基础、锚碇、墩台、 柱 202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm 10钢尺检查3钢筋骨架尺寸(mm长 10钢尺检查宽、咼或直径 54弯起钢筋位置(mm 20钢尺检查5保护层厚度(mm柱、梁、拱肋 5钢尺检查基础、锚碇、墩台 10板 3盖板吊装预埋吊环安装根据施工实际结合设计及规范要求， 涵洞盖板预制过程中，应预埋盖板吊装吊环，本标段盖板吊环预埋均采用两点起吊进行预埋，吊环预埋均采用Q235直20径20mnH钢进行预埋，其吊环预埋位臵及相关力学验算详见后续内容11,中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝1:段第二合2洞项目经理部盖板吊装预埋吊环

24、大样详见下图:单位：cm公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 盖板吊装预埋吊环安装根据设计要求，本标段涵洞盖板底部，对应涵洞台身台帽部位，应预埋防震 螺栓套筒；其套筒预埋前，应对施工现场涵洞台帽预埋抗震螺栓进行逐一排查， 确保套筒预埋与台帽抗震螺栓预埋位臵对应、统一。抗震螺栓预埋位臵大样图：中高填土 3、4n涵洞；低填土净跨4n涵洞 中高填土 3、4n涵洞；低填土净跨4n涵洞5.5、盖板模板

25、安装及加固5.5.1、预制盖板模板的设计制作盖板侧模及端模采用工厂加工的定型钢模，面板钢板厚度为5mm侧模及端模框架边框采用/ 75*75*7mm角钢，竖向肋条采用/ 75*75*7角钢，竖向肋条间 距5060cm,以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形，确保预制出 盖板外形尺寸不超标。盖板底模采用盖板混凝土底座基础顶面预埋 2mn厚钢板进行施工（钢板底部 为厚度20cm的C20混凝土）；面板和混凝土底座采用膨胀螺栓固定，点焊后磨 光机磨平；侧模间的连接缝以及侧模和台座的接缝均采用双面密封胶带封闭，确 保不漏浆。侧模周边按1.2m间距设竖向背靠100*48*5.3mm槽钢，连接外穿对拉

26、拉杆（模板下口采用在混凝土底座中间预埋直径2cmPVC管设臵对穿拉杆固定侧模），用于侧模上下口的固定。立模前，侧模板面及底座上均匀涂刷清洁色拉 油，以便于脱模。模板涂刷色拉油后如不能立即浇注混凝土要用塑料薄膜进行 覆盖。盖板模板制作及安装大样详见下图（2.4m长盖板）：_ 一 一_ _一 _ 11 二*6667.552|5267.5r-240侧面图M1螺栓孔M1螺栓孔15115.21M1螺栓孔立面图公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部14公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线

27、林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部145.5、盖板模板安装及加固5.5.1、预制盖板模板的设计制作盖板侧模及端模采用工厂加工的定型钢模，面板钢板厚度为5mm侧模及端模框架边框采用/ 75*75*7mm角钢，竖向肋条采用/ 75*75*7角钢，竖向肋条间 距5060cm,以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形，确保预制出 盖板外形尺寸不超标。盖板底模采用盖板混凝土底座基础顶面预埋2mn厚钢板进行施工（钢板底部为厚度20cm的C20混凝土）；面板和混凝土底座采用膨胀螺栓固定，点焊后磨 光机磨平；侧模间的连接缝以及侧模和台座的接缝均采用双面密封胶带封闭，确 保不漏浆。侧模周边按1.

28、2m间距设竖向背靠100*48*5.3mm槽钢，连接外穿对拉 拉杆（模板下口采用在混凝土底座中间预埋直径2cmPVC管设臵对穿拉杆固定侧模），用于侧模上下口的固定。立模前，侧模板面及底座上均匀涂刷清洁色拉 油，以便于脱模。模板涂刷色拉油后如不能立即浇注混凝土要用塑料薄膜进行盖板模板制作及安装大样详见下图（2.4m长盖板）：667.552.524052.567.5侧面图M1螺栓孔M1螺栓孔90.25115.2M1螺栓孔立面图公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案6的孔眼位臵沿板长、宽方向的孔 0.67板面局部不平（用2m靠尺、

29、塞尺检查）18板面与板侧挠度 19模板标咼 1010模板尺寸+5，-011轴线偏差1012模板相邻两板表面高低差213装配式构件支承面的高程+2, -514模板表面平整（用2m直尺检查）515预埋件中心位臵35.6、盖板混凝土施工本首件涵洞盖板混凝土设计标号为 C30混凝土；盖板模板支立加固经自检合 格后，经现场监理工程师检查验收合格后，准备浇筑盖板混凝土施工。混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土运输车运送。在浇注盖板混凝土时， 应通过滑槽设施均匀倾倒入模板内，每层浇筑厚度控制在 30cm内，浇筑过程中 采用插入式振捣器振捣混凝土，严防过振或漏振，保证混凝土外露面光滑、平整、 美观。振动方式采

30、用插入式振动器。移动间距不能超过振动器作用半径的1.5倍,并与侧模保持50-100mm的距离，插入下层混凝土 50-100mm每一振动完毕后应 边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板，对每一振捣层必须振动到该 部位混凝土密实为止，密实的标准为混凝土停止下沉，不冒气泡、表面呈现浮浆为度。在混凝土浇注时派专人测量混凝土温度，随时检查模板拉杆螺丝有无松动， 防止出现跑模、偏位及松动变形现象。混凝土浇注完毕后，对混凝土裸露面应及 时进行修整，抹平。5.7、盖板混凝土养护砼浇筑完成后，待砼终凝后对砼进行养生，养生期不得小于7天。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖土工布或塑料薄膜等能保持湿

31、润的 吸水材料并直接向结构物洒水养护（混凝土施工及养护详见冬季施工相关措施） 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的保温、湿度和温度控制，尽量减少 中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部16公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用土工布、塑料布等进行覆盖)，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆

32、盖物，用抹子搓压表面至少二遍， 使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要 直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土带模养护期间，应采取覆盖塑料布、土工布等措施进行保温、保湿 养护，保证模板接缝处不致失水干燥。按照冬季施工方案，根据现场实际情况选择相应的养护方法。盖板养护时 间不得小于7天。蓄热法养护当气温在0C以上时，采用覆盖保温养护的方法，在砼浇筑前，模板外表面 用草帘或篷布覆盖，有效防止砼浇筑中水化热的散失， 避免砼表面由于内外温差 产生裂缝，当砼结构达到拆模强度拆除模板后， 立即在结构外表面包裹棉篷布或 棉被，并用铁丝缠紧，养护时间不少于 7天，不应往砼和覆盖物上洒水。暖棚法养护当

33、气温在0C以下时，采取暖棚法养护，用隔热材料制作养护罩，将结构混 凝土与外界冷空气隔断，养护罩采用隔热板及棉篷布制作，内部设臵4-6火炉加 热升温，养护时间不小于 7天，内部温度与外界气温的温差小于 20T时，方可 拆除养护罩，但仍要对结构进行覆盖保温。用暖棚法养护时，应符合下列规定：a暖棚应坚固、不透风、靠内墙采用石棉等非易燃性材料。b在暖棚中加热时，须特别加强防火、防煤气中毒措施。c暖棚内气温不得低于5C。d暖棚内宜保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。盖板暖棚法养护大样图横向大样图5.8、盖板拆模及集中养护在盖板混凝土强度达到2.5Mpa以上时，拆除侧模，在混凝土强度达到

34、 75% 后方可脱模（底模）吊运，并对构件进行标识，标注混凝土浇注日期及构件的部 位、编号，分批分堆存放，分层堆放时上下层盖板顶之间采用10*10的枕木作为 支点用两点搁支，枕木应摆放在盖板设计支点位置处，且堆放层数不宜超过3层。 应特别注意上、下面的位置不得倒置。表5.8盖板预制施工质量标准项目规定值或允许偏差检查方法及频率混凝土强度（MPa在合格标准内盖板宽度（mm现浇 20尺量：抽查30%勺盖板，每板检查3个断面预制 10盖板咼度（mm明涵+10, -0暗涵不小于设计值盖板长度（mm+20，-10尺量：抽查30%勺盖板，每板检查两侧5.9、盖板安装施工盖板安装前，盖板、涵台、墩及支承面检

35、验必须合格。盖板安装就位后，盖板与支承面必须密合，否则应重新安装。盖板混凝土强度达到85%寸方可进行盖板吊装施工，盖板由预制厂运输至施 工现场，运输过程中不得损坏，对棱角破损的及时修补，严重损坏的禁止使用。 现场施工人员在台帽上放样出每块盖板的位臵，然后采用吊车依次吊装施工。盖板与台帽的缝隙采用C30水泥砂浆及时填塞；涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m 后方可通行车辆和筑路机械。表5.9 盖板安装施工质量标准项目规定值或允许偏差检查方法及频率支承面中心偏位（mrh10尺量：每孔检查4-6个点相邻板最大咼差（mm10尺量：抽查20%5.10、盖板安装施工5.10.1、吊点计算等截面梁、板两点起吊

36、，可简化为双悬臂简支梁计算，受均布荷载q作用,最合理的吊点位臵是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等（如右图）。本工程所采用盖板截面变化不大，计查施工计算手册（第562页15-224公式）得:MeW2X)222qx2算时亦按等截面计算（按照最大截面计算）。代入化简得：x =.27I图13 4 景Ifi二点黑扎理吊及吊点位臵在离构件一端.271处由于实际起吊构件时，除采用吊架起吊外，一般起吊吊索均与构件表面成一 角度，在吊环或绑扎点处，造成两点间产生附加弯矩，即吊绳对AB段具有水平力，造成两吊点间产生附加弯矩，因此需考虑两点起吊吊索水平力的影响， 计算 简图应按下图进行计算。两点起吊考虑吊绳水平

37、力影响计算简图公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案IMe M c = M aq(l -2x)282 2 qx ql_ 2 2整理得:设叠加后跨中增加弯矩值为 M C，则考虑到偏心力产生的弯矩，减去轴M c :二 N *_NW 0 二Petgys W0AoIAo J向压力引起的相应弯矩，则有:考虑水平力的影响，则应使Wo qx etg :ys -I Ao 丿2w o 1 i fa (ys-R丿十4卜0据此可以求的X值对于矩形截面：若 a=60 ,h/l=1/20, 则（略去配筋舉响卄上式常数项应为O.261 ,解得：x =0

38、.214l在实际应用时，可按照上式求得的x值稍加大，使吊索斜角加大，改善起吊 条件。本工程盖板尺寸由2.4 m6.9m长变化不等，因此应分别计算。盖板纵向预 制时均取一米设计，各尺寸如下图经计算，尽管同一长度盖板厚度不同，但计算出 x值相差很小，因此，对于 同一长度的盖板采用起吊位臵相同。经计算本工程盖板起吊位臵详见下表：各长度盖板起吊位置统计表盖板长度（m6.96.754.53.42.4吊点位臵（距两端-m）1.48m1.450.970.730.515.10.2、吊索内力计算现以最大型号盖板（6.9m长盖板）对吊索进行计算3盖板重量按2.6 t/m 计算:G=6.9*0.65*1.0*2.6

39、=11.66t=116.7KN，则每根钢索受力 F=116.7/2/sin60=67.38KN。（应该加上荷载分项系数）由于初始起吊时混凝土底与塑料底模之间 中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部20公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 公路改造工程林芝段第二合同段涵洞盖板预制及安装施工方案中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部 存在着吸附力，所以需钢索所受力值加大。因起吊时力值与启动速度的控制有很大关系，所以是施工时应严格控制起吊速度， 现以1.5倍于盖

40、板重量计算起吊受力值：F =1.5*F=101.1KN钢丝绳公称抗拉强度为1700Mpa则每根钢丝绳所需断面积为2 2S=101100/1700=59.47mm，安全系数取 5, S = 5S=297.35 mm （路桥施工计算手册中规定当用做吊装时，钢丝绳安全系数应取5左右）查表选直径30mm丝径1.4mm总断面积为341.57mn2的钢丝绳做为盖板起吊钢索（查阅路桥计算手册第 800页钢丝绳用途及理论重量统计表）。5.10.3、吊索内力计算预埋环计算现以最大型号盖板（6.9m长盖板）对吊索起吊预埋环进行计算。预埋环钢筋选取Q235光圆钢筋，其强度210MPa选用两点起吊，贝U每个环所受力为

41、 116.7/2=58.35KN考虑初始起吊时力值较大，取1.5*58.35=87.6KN，单根钢筋所受力为87.6/2=43.8KN,所需断面积S =43800/210=208.57mn2查钢筋表选择直径20mm勺Q235光圆钢筋，S=314mm安全系数为314/208.57=1.5。6、工程质量保证措施6.1、质量保证体系建立健全质量保证体系推行全面质量管理，成立创优领导小组，开展群众性的QC小组活动，制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，严

42、格控制各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。质量保证体系组织保证质量管理小组施工准备项目经理总工程师副经理质检工程师原 材 料 预 制 构 件 半 成 品 检 验原 材 料 半 成 品资 设 备 部机 械 物 资 采 购 供 应制度保证工作保证竣施工阶段竣工阶段质量管理制度1设计文件分级审核制；2 测量双检制；3.质量责任 追究、质量事故报告制度；4.验工质量签认制；5.变更设 计报批制；6.质量检验制； 7施工现场检查与施工技术 交底制；8.工程质量评定制； 9竣工验收制；10.材料、设 备、构配件进场检验和质量 自查签认验收制度；11.工艺 流程设计、试验制度；

43、12施 工组织设计分级编审制；13, 开工报告审批制。质量责任制项目经理质量责任制 总工程师质量责任制 质检工程师质量责任制 试验工程师质量责任制 测量工程师质量责任制 班(组)长质量责任制 兼职质检员质量责任制 操作人员质量责任制方案编制质量目标工程一次验收合格率达到100%确保全部工程质量全面达到国家及交通部现行的工程质量验收标准，并满足设计要求。图6.1质量保证体系图6.2、施工质量的过程控制测量放样：采用全站仪精确定位桩基位臵，并实行“双检制”建立严格的质量自检体系。每道工序，每个环节之后，下道工序之前 都要进行自检，自检合格后再由监理工程师检查，合格后方可进行下道工序施工。严格控制材

44、料质量，不合格的材料严禁入场。对于进场的原材料必须 有生产合格证，检验试验单，并进行清点验收。混凝土拌合：根据试验的配比数据进行混凝土的拌合，拌和的混凝土 有适宜的坍落度及和易性。混凝土运输：采取输送车或其它方法运输，不管何种方法运输均保证 混凝土的和易性，不得出现离析现象，并在浇筑过程中随时检测混凝土的坍落度。浇筑：浇筑混凝土采取水平分层一次浇筑成型，浇筑层厚度控制在30cm以内，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前浇筑，混凝土浇筑一层立即振捣，振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器每次要插入下层混凝土510cm以保证上下层混凝土的紧密结合，振捣密实到位，保证混凝土密实度和表面光滑、整齐。振 捣器的机

45、头不得碰撞模板，应与模板侧壁保持510cm间距，防止因碰撞而使模 板产生松动、位移和变形。浇筑过程中要做好混凝土浇筑记录，并按规定制作混凝土试件，监理 工程师抽检试件现场另行通知。试件要按要求制作及养生。拆模、养护：、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，洒水养生最少为7天，顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后应及时洒水养生，保证混凝土养生湿度， 确保混凝土质量。、基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土或混凝土表面出现划痕。施工前，做好技术交底及技术培训工作。6.3、保证工程材料质量措施6.3.1、米购、存放、发料措施严格执行检验标准，按采购程序文件实施，材料

46、采购前对分供方从严进行 评定，选择合格的分供方厂家购料。对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收、 取样送检和发料制度。材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。材料分类、分型号贮存、堆放，规范化、整齐堆放，有明确标识牌，有防 水避雨措施。对材料存放及发放使用严格登记，确保材料使用的可追溯性，发 料时在发料单注明产品标识和用料项目。6.3.2、进货检验进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关。所有厂制材料必须有出 厂合格证和必要的检验、试验单。每批进场的材料等，向工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、 型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，分项进行抽样检

47、查试验。经抽检 不合格料，隔离存放。对进场料、设备按技术质量标准、样品进行严格检验，并事先确定重点检 验料。6.3.3、试验检测保证措施混凝土圬工所用的钢材、水泥、粗砂、碎石等材料按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方使用。7、安全生产、文明施工、环境保护及其他施工保证措施7.1、安全措施及注意事项混凝土料斗的斗门在装料吊运前一定要关好卡牢，以防止吊运过程被 挤开抛卸。捣固过程中中发现模板撑胀、变形时应立即停止作业并进行处理。（3）现场用电设备要可靠接地，用电开关要安装配电箱，并接漏电保护 器，派专人看管。（4）架上作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。（5）未设臵第一排连墙件前

48、，应适当设抛撑以确保架子稳定和架上作业人 员安全。（6）连墙件及其它整体性拉结杆件应随架子高度的上升及时装设，以确保 整架稳定。（7）搭设中应统一指挥、协调作业。（8）确保构架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符 合设计要求。（9）按与搭设相反的程序进行拆除作业。（10）拆下的杆件和脚手板应及时吊运至地面，禁止自架上向下抛掷。（11）高空作业必须带好安全帽，系好安全带，安全带必须系在牢固的构造 物上。（12）不得使用不合格的模板、杆件、连接件和支撑件。（13）按支模工序进行、立模未连接固定前，应设临时支撑以防模板倾倒。（14）模板必须架设稳固，连接可靠。（15）拆除模板的时间应

49、经施工技术人员同意。（16）拆模应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。（17）拆下的模板应及时运出集中堆放。7.2、文明施工措施（1）施工场地布臵合理，设备、材料堆放有序，原材料不得暴晒或雨淋。（2）确保施工便道顺利畅通。（3）施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按指定的地点堆弃，严禁将废弃 物随意堆弃。（4）根据现场实际合理进行布臵，现场醒目位臵设“八牌一图”图牌规格 统一，并在主要通道口有宣传标牌栏。现场设施设备按布臵图设臵堆放，并随 结构进度进行场地布臵和调整。7.3、环境保护措施环境保护是我单位在施工国道 318线公路改造工程林芝段第二合同段工程 综合素质的指标之一，我们将严

50、格按照环境保护法要求，积极维护当地自然 环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏, 保护环境，争创文明施工标准化工地。为此制定如下措施：（1）环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则和 国家关于环境保护的法规。（2）污水排放管理：施工的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许 量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染场地周围的环境以及草地和树木。（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对 于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现

51、场卫生，以保护自然环境不受破坏。（4）临时交通维护：由于施工过程给周围交通造成不便，为使施工对周围交 通影响减至最小，沿临时交通线路设臵醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保 证行人与车辆能够安全方便。（5）主要交通道路及施工便道采用泥结石路面，在大风和干旱季节对施工场 地和路面经常洒水，避免发生粉尘、扬尘。8、冬季、雨季和农忙时节的施工安排8.1、冬季施工安排本工程原则上在冬季期间不安排工程施工，但如条件允许或施工期内遇低 温等应做好以下工作：8.1.1、施工组织进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编 制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和 材料有可靠的来源，并尽量减少能源消