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1、.：.；从垄断走向国际竞争中国机车车辆工业开展展望一个令人骄傲的现实是，我国铁路上跑的火车全部是我国本人制造的。我国机车车辆工业去年突破垄断以后，竞争机制初显，企业积极建立现代企业制度，力求在国际竞争中打自动仗。 机车车辆工业是制造火车头和车厢等铁路钢轨以上产品的产业。新中国成立以前，我国没有本人的机车车辆工业，铁路产品主要依赖进口。在国家的大力扶持下，我国机车车辆工业从无到有，迅速生长为国民经济中的一支重要力量，确保了万公里铁路上跑的都是我国本人制造的产品。 我国有近家消费机车车辆及配套产品的企业，实行垄断式的封锁性运营，一切企业归中国机车车辆总公司指点，总公司直归铁道部指点，整个行业没有竞

2、争动力。产业构造、产品构造不顺应市场的矛盾日益突出。众多“ 大而全、“小而全的企业反复消费同一产品，才干富有，资源浪费，产品开发慢，消费本钱高，经济效益差，抵御风险才干弱。去年，中国机车车辆集团总公司重组为南、北两大公司后，与铁道部脱钩。脱钩重组后，每个机车车辆企业头上没有了维护伞，直接感遭到了市场竞争的压力和挑战。 机车车辆企业抬头看市场了。中国北方机车车辆工业集团公司总经理崔殿国分析说，脱钩重组突破了国外企业、其他企业进入铁路市场的壁垒，中国机车车辆市场份额将被重新分割。尤其是今后参与世界贸易组织后，国际知名的机车车辆制造企业或以政府贷款为优惠条件，或以租赁运营为手段，或以合资协作为跳板，

3、将联手把产品、资金、技术推入国内市场，这对我国的机车车辆工业权利带来严峻的挑战。 体制转换也为中国机车车辆工业带来了开展的机遇。我国机车车辆企业必需加快内部改革、调整，实现思想方式、管理体制、运转机制以及资产构造、产品构造、组织构造的变革和转换，才干顺应市场挑战。政企分开虽然使企业失去了行业维护，增大了运营压力，但同时也使企业有了自主运营、自我开展的空间，有了培育中心竞争力的根底。 高速客车将成为今后市场竞争热点和先进技术代表。崔殿国说，北方机车车辆集团公司将瞄准国际程度和国际分工，参与国际经济大循环，在内燃机车、客车、货车坚持国内领先程度的同时，将加速电力机车研制开发，加快KM/H电动车组、摆式列车、高速列车的研制开发，完成新型国产地铁车辆的研制。到“十五末，机车车辆制造技术力争到达国际先进程度。 我国机车车辆工业有广泛的开展前景。在新世纪，我国铁路路网建立加快，客货营销加强，假日经济兴起，添加了对机车车辆产品数量和种类的需求。我国铁路将实施十大提速工程，研制高速、准高速列车和快捷重载货物列车，“十五末铁路主要技术配备要到达国际程度。竞争带来活力，竞争带来开

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