墩柱施工工艺

1、墩柱施工根据墩柱具体的截面尺寸及高度，施工进度情况，安排专业队伍进行墩柱、系梁施工，及时进行调整各施工队之间人员设备的调配，以满足施工进度需要。钢筋绑于门I钢筋加工7V模板安装4模板制作V混凝土浇注4混凝土集中拌合1养生试块制作拆模板试块检测检查验收图5-43墩柱施工总体流程图（一）圆柱墩、矩形实心墩施工由于本标段圆形墩柱高低不一。故对于高圆柱墩采取分次支模、分次浇筑的施工方法。支模高度7.5m，分二层，每层2.5m，每次浇筑5m。拆模时最后一层模板不拆除，第二次支模时直接在前一次浇筑的最后一层模板上支两层模板，前一次浇筑的2.5m模板作为上层模板支撑与固定，拆模时混凝土强度不小于2.5MPa

2、。模板安装采用在支架管顶设卷扬机并配合人工安装，系梁随墩柱一起施工。按照河北省高速公路施工标准化管理指南要求，墩柱高于20m应使用塔式起重机进行墩柱施工，高于40m时应增设施工电梯，塔式起重机及施工电梯的安装等应符合相关规范的要求，并且编制专项安全施工方案。（1）搭设墩柱施工脚手架将地面压实后铺一层5cm厚碎石垫层并整平压实，采用碗扣式支架搭设施工脚手架，脚手架长、宽方向应各延伸到墩柱外lm,在一侧两排横杆之间设之字形通道，并安装踏步、踢脚和栏杆，脚手架搭设应严格按照规范要求进行施工，搭设高度与墩柱施工高度一致。（2）钢筋制作与安装钢筋在钢筋加工场下料、绑扎成型，运至施工现场安装。竖筋上端用脚

3、手架管临时固定，测量控制垂直度。在竖筋外侧绑扎一定数量与墩台柱混凝土同标号的水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。（3）安装模板模板均采用定型钢模板，按设计的模板图在专业模板加工厂加工制作，模板主要采用8#槽钢及10mm钢板，上部设置吊钩，结合处使用螺栓联结。模板在使用前须进行试拼装，经检查几何尺寸及并缝缝隙，相邻板高差符合设计要求后才能装运至工地。柱模板安装前，必须对桩顶或承台顶面模板安装部分用水泥砂浆找平，宽度满足模板下部底缘的要求。垂直度控制通过在墩柱四周设置的导链进行调整。校正后导链不拆除，为保证浇筑混凝土时模板不移动，四周与钢管脚支架连接。模板下缘与水平层间设单面粘结

4、海绵止浆条，防止烂根。拆模时，松开导链和固定撑，松开连结螺丝，用卷扬机缓缓将模板半片半片吊出，及时清理干净堆放。（4）混凝土浇筑浇筑混凝土前，先将桩顶、承台顶面或分次浇筑墩柱顶面凿毛并用水泥浆湿润。混凝土采用吊车配合串通灌注，墩柱较高时，采用混凝土泵车浇筑。插入式振动棒分层捣实，振动棒与侧模保持510cm的距离，浇筑混凝土过程中，派专人检查模板情况，如有异常及时采取有效措施处理。（5）养护混凝土终凝后，及时覆盖养护，拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护，时间不少于7天。（二）薄壁空心墩柱施工薄壁空心墩采用翻模施工方法，自升式塔吊、电梯配合施工。塔吊、电梯设置在主墩承台上，一个桥墩号左右幅两个墩

5、柱配置1台塔吊、1台电梯。承台浇筑时，顶面按塔吊截面尺寸预埋8根38地脚螺杆，埋深3.0m，塔吊附着杆按厂家要求高度设置，在薄壁墩预埋型钢与塔吊连接。（1）施工模板及施工平台设计加工薄壁墩外模采用定型钢模板，内模采用胶合板，内外模板通过对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力来保证整个模板的稳定性。外模施工平台采用角钢焊接成三角托架，焊接于外侧模横肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成贯通通道，并在外模上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用支架管搭设一施工平台，通过链

6、子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。模板高度6m，为方便施工,分四层，采用一拖三形式,每层高1.5m,每次浇注高度4.5m。拆模时把下层的模板往上翻，留下最后一层模板不拆除，作为上层模板支撑固定。模板采用塔吊提升，同时设多层承重平台及梯道作为操作平台和施工脚手架及防护栏，利用模板加固拉杆固定于墩壁。（2）钢筋制作及安装主筋采用冷挤压连接技术，其套筒在工厂加工且有产品合格证，套筒的材料、尺寸、螺纹规格、公差带及精度等仍符合产品规格的要求。钢筋调直后下料，下料时，切口端面与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形曲面。加工钢筋丝头时，采用水溶性切削润滑液，当气温低于0C时采取防冻措施

7、，不得在不加润滑液的情况下套丝。接头拼装时用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但要有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。钢筋焊接采用搭接或帮条焊接，做成双面焊缝，双面焊缝长度不小于5d。钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，分散布置并符合规范要求。钢筋安装按照设计图纸的要求进行安装，安装完成后按要求报质检工程师和监理工程师进行验收。（3）混凝土浇筑混凝土浇筑工作面较低时，采用吊车配合串通灌注，在未设置塔吊的施工段墩柱较高（H20m）时，为保证施工供应连续性，采用混凝土泵车浇筑，插入式振动棒分

8、层振捣。（三）高墩控制测量与监控高墩的控制测量与施工监测主要从墩中心定位测量、墩高程测量、垂直度测量三个方面加以考虑。因此必须精确测量放线，同时施工前复核好墩身轴线位置及标高。（1）测量措施方面组建精干的精测小组专门负责墩身的测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身的线形控制。为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每一模必须用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线形控制。坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。实行测量换手复核制度，对同一部位测量坚持两个人独立测量复核。建立测量内业复核制度，测量资料复核无误后，报监理工程师审查认可，方可用于施工。坚持相对恒温、恒压

9、测量制度。（2）空心墩的测量、监控过程在大体积嵌岩基础施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位、不偏斜。在第一次立墩身模板时，采用平面坐标法（与导线点联测）准确测放出模板4个控制点的平面位置，采用三角高程法测放出模板顶面高程，然后利用铅锤线测量模板的倾斜。墩身倾斜率H/2500且才30mm（H为墩身高度），轴线允许偏位10mm，断面尺寸允许偏差土20mm，墩顶高程允许偏差10mm。以后每节段立模时均与第一次一样测量控制放样，而且还要对前一节段进行竣工检查（垂直度、平面偏差及两柱之间的相对位置关系检查）。平面位置控制：将全站仪架于控制点

10、，用极坐标法通过控制模板位置来控制墩柱平面位置。由于温度对模板、仪器影响较大，每次固定观测时间定为温度变化不大的早上7：00左右。测量时先观测大气压、温度计读数，输入到全站仪，通过仪器自动改正。高程控制：在承台上南北面各布设两个水准点作为基准高程，基准高程采用三角高程测量的方法从控制点用检定钢尺沿墩柱向上传递。同时采用在0台处设立水准点位，通过墩身标高传递进行标高复核。每翻模一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩顶最后一次必须控制好。（4）高墩外观质量控制高墩施工由于多次立模、多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，采取了以下措施：采用同一厂家的水泥、砂石、

11、外加剂、掺和料，确保外观的一致性。针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的问题，调整混凝土配合比，在保持原来配合比、坍落度的前提下，增加适量粉煤灰。实践证明，这对混凝土颜色及和易性有良好作用。水平施工缝凿毛处理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，当混凝土终凝前，即可由人工在内外模外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。但此时要注意：凿起的浮浆块，不要急于清扫，它在混凝土养生时起到吸附水作用，只待再立模前清扫干净即可。浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板间和下部嵌塞海绵条以防漏浆。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层30cm，采用插入式振捣棒星型振捣，要求移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，操作严格遵守快插慢拔要求，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。提高立模精度，改用厚10mm的海绵胶皮处理接缝，保证接缝严密。尽可能安排在下午或夜晚温度较低时安排混凝土浇注施工，减小混凝土的坍落度损失。混凝土浇注时，混凝土面低于模板面10cm，保证混凝土面的连续性。为确保墩身外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底的清理、调直、修补和加固。混凝土浇筑完成后，未拆模前，应在养护期间