桥梁定期检测评估方案细则

1、 桥梁定期检测评估方案细则目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc415476816 一、项目概况 PAGEREF _Toc415476816 h 1 HYPERLINK l _Toc415476817 2.测试和评估的目的 PAGEREF _Toc415476817 h 1 HYPERLINK l _Toc415476818 三、验证依据 PAGEREF _Toc415476818 h 1 HYPERLINK l _Toc415476819 四、检测内容及流程 PAGEREF _Toc415476819 h 1 HYPERLINK l _Toc415476820

2、 4.1检测内容 PAGEREF _Toc415476820 h 1 HYPERLINK l _Toc415476821 4.2检测过程 PAGEREF _Toc415476821 h 2 HYPERLINK l _Toc415476822 5.桥梁外观检查 PAGEREF _Toc415476822 h 2 HYPERLINK l _Toc415476823 5.1桥梁选址环境调查 PAGEREF _Toc415476823 h 2 HYPERLINK l _Toc415476824 5.2上部结构检查项目和方法 PAGEREF _Toc415476824 h 2 HYPERLINK l _

3、Toc415476825 5.2.1 上部结构检查项目 PAGEREF _Toc415476825 h 2 HYPERLINK l _Toc415476826 5.2.2 上层建筑检测方法 PAGEREF _Toc415476826 h 3 HYPERLINK l _Toc415476827 5.3下部结构检查项目和方法 PAGEREF _Toc415476827 h 6 HYPERLINK l _Toc415476828 5.3.1下部结构检查项目 PAGEREF _Toc415476828 h 6 HYPERLINK l _Toc415476829 5.3.2子结构检测方法 PAGEREF

4、 _Toc415476829 h 7 HYPERLINK l _Toc415476830 5.4桥面系统及附属结构的检验项目和方法 PAGEREF _Toc415476830 h 7 HYPERLINK l _Toc415476831 5.4.1桥面系统及辅助结构检验项目 PAGEREF _Toc415476831 h 7 HYPERLINK l _Toc415476832 5.4.2桥面系统及附属结构检测方法 PAGEREF _Toc415476832 h 8 HYPERLINK l _Toc415476833 6.桥梁无损检测 PAGEREF _Toc415476833 h 8 HYPER

5、LINK l _Toc415476834 6.1桥梁材料强度试验 PAGEREF _Toc415476834 h 8 HYPERLINK l _Toc415476835 6.2桥梁碳化状态检测 PAGEREF _Toc415476835 h 10 HYPERLINK l _Toc415476836 6.3钢盖厚度检测 PAGEREF _Toc415476836 h 11 HYPERLINK l _Toc415476837 7.桥梁技术等级 PAGEREF _Toc415476837 h 12 HYPERLINK l _Toc415476838 八、检查评价生产安全保障和环境保护措施 PAGER

6、EF _Toc415476838 h 16 HYPERLINK l _Toc415476839 8.1确保安全生产的原则 PAGEREF _Toc415476839 h 16 HYPERLINK l _Toc415476840 8.2环境保护措施 PAGEREF _Toc415476840 h 17 HYPERLINK l _Toc415476841 9.测试报价 PAGEREF _Toc415476841 h 18一、项目概况XXX Bridge是一座双向四车道的桥梁。全桥孔跨布置为4 25m预应力混凝土简支空心板梁（连续桥面） +（35+50+35）m连续钢箱梁+4 25m预应力混凝土简支

7、空心板梁（连续桥面） ，全桥设有4个伸缩缝，桥面总宽度22m。主要技术标准有：新区主干道；2. 计算行驶速度： 60km/h;3.桥面总宽度22m： ;4 、车道数：四车道+两侧非机动车道；5、桥面横向坡度：双向1.5%；6、设计荷载：city-A级设计，拖车-120校核计算。桥梁的总体布局和横截面如图 1-2 所示。为全面掌握XXX大桥的技术状况，委托我司对XXX大桥进行定期检查。图 1-1 XXX Bridge 总体布局2.测试和评估的目的为了解桥梁的当前工作状态，及时发现桥梁的病害隐患，应按照有关规范、法规的要求，对桥梁结构进行调查和定期检查，并根据桥梁的技术条件等级进行检查。桥梁应根据

8、检查结果按规范进行评定，以达到以下目标：1）全面掌握桥梁各构件现有技术状况及主要病害；2）桥梁主要受力构件工作条件的安全评估；3）根据试验结果，按照规范对桥梁的技术状况进行评估，确定桥梁是否需要进一步进行专项试验，针对重大病害提出相关养护加固建议；4 ）通过定期检查建立桥梁“指纹”档案，为管理部门今后对桥梁的维护、维修、加固等决策提供科学技术信息和依据。三、验证依据1）公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） ；2） 混凝土回弹法抗压强度试验技术规程 （JGJ/T23-2011） ；3） 公路桥梁承载力试验评价规程 （JTG/TJ21-2011） ；4） 公路桥梁技

9、术条件评价标准 （JTG/T H21-2011） ；5）城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）6 ） 钢结构设计规范（ GB 50017-2003 ）7 ）公路桥梁养护规范（JTG H11-2004） ；8 ） 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004） ；9 ） 公路桥涵基础与基础设计规范 （JTG-D63-2007） 。10 ） 钢结构检验鉴定与加固（中国建筑工业出版社，2006）11 ）相关桥梁竣工图和施工设计图。四、检测内容及流程4.1 检测内容本次检查主要包括外观检查和主要部件无损检查两部分，具体如下。1) 桥梁外观检查桥梁的外观检查包括桥梁位置的调查、桥梁上部结构、

10、下部结构和桥面系统的检查。2）桥梁主要构件的无损检测（1）桥梁材料强度检测；(2)桥梁碳化状况检测；(3)桥梁加固保护层厚度检测。4.2 检测过程本项目对XXX大桥进行定期检查，检查程序大致如下：桥梁资料调查外观检验桥梁结构主要构件无损检测桥梁技术状况评估资料整理分析提交正式检测报告。5.桥梁外观检查5.1 桥梁选址环境调查桥梁运营过程中，桥梁周边环境会发生变化，如河道变化、建筑垃圾堆放、设计过程中因低估造成桥梁局部过冲等；地质薄弱造成的滑坡或泥石流；因取土或挖沙等造成的过度挖掘。桥位环境调查包括：地质变化、结构变化等，重点是桥位的人为开挖和滑坡。5.2 上部结构检查项目和方法5.2.1上部结

11、构检查项目上部结构的检查项目主要包括混凝土主梁和支座。混凝土桥梁的主要检查包括混凝土是否有风化、剥落、破损、裸露钢筋锈蚀、渗水、风化等病害；是否有外部车辆撞击造成的损坏；是否被火灾等损坏；有混凝土脱落、锚头及波纹管外露现象。轴承主要检测轴承的空心和轴承垫的开裂。(1) 混凝土主梁混凝土梁的主要检验指标有：蜂窝状、麻面； 剥落、掉角； 空隙或孔洞； 保护层厚度； 钢材腐蚀； 混凝土碳化；硫酸盐侵蚀、酸侵蚀、冻融作用）； 裂缝。(2) 支持桥梁支座是桥梁上下结构之间的连接点。它的作用是将上部荷载安全地转移到桥台上。使结构的受力与计算图相匹配。不同类型和型号的桥梁支座在试验支座时应根据不同情况区别对

12、待。5.2.2 上部结构检查方法根据桥型特点，采用目视检查和相关仪器设备辅助测量的方法对混凝土梁体进行检测，检测其是否有风化、蜂窝、麻点表面、裸露钢筋腐蚀、孔洞、磨损等。 、表面腐蚀、碳化、剥落等病况，并检测梁体是否有异常位移。使用梯子等辅助工具直接接近梁体进行检查；当无法检测到梯子等辅助工具时，使用维修车辆或脚手架对桥梁上部结构进行详细检查。更精确的检测、记录、拍照、测量裂纹长度、宽度、相对位置、典型裂纹的裂纹深度测试、裂纹分布图。在普查中发现的典型位置或0.20mm宽度较大的裂缝，或业主要求检测的裂缝。5.3 下部结构检查项目和方法5.3.1 下部结构检查项目下部结构的检测构件包括：墩台/

13、台体、台盖/盖梁、翼（耳）墙、锥坡。(1) 码头/台体墩（台）身位于桥梁上部结构与基础之间，是桥梁下部结构的主体，大部分桥墩由砖石或钢筋混凝土构件组成。由于墩台结构具有将上部结构的荷载传递给基础的作用，因此墩台容易受到上部结构荷载的增加和基础缺陷的影响。特别是当基础出现不均匀沉降、滑移、倾斜等现象时，对桥墩的破坏会很大。外观检查重点检查桥墩/平台体蜂窝、表面麻点、剥落、露筋、空洞、孔洞、磨损等，同时检测桥头跳台、台背排水等。(2) 台帽/盖梁检测台帽/盖梁的破损、裂缝、空隙、孔洞等。(3) 翼（耳）壁检测翼（耳）壁破损、位移、鼓包、砌体松动、裂缝等。翼（耳）壁是否有大范围的空洞、孔洞、混凝土或

14、砌体剥落，是否有下沉或滑动，造成翼墙断裂、外倾失稳、砌体变形、局部坍塌，或填料严重流失、失去挡土功能等病害。(4) 锥体边坡及护坡检测锥体边坡及护坡是否有孔洞、破损等，锥体边坡及护坡功能丧失，或锥体坡体及坡脚严重损坏，发生大面积滑坡、塌方、坡度大坡顶，明显减少锥坡和护坡。 , 锥体边坡及护坡是否有冲刷现象。5.3.2 下部结构检查方法用目测及相关检测设备检查桥墩、桥台有无裂纹等缺陷，然后将发现的缺陷绘制示意图，测量其相对位置，并用油漆或记号笔在桥台上做标记；如果发现墩台墩台有明显的裂缝等病害，对病害情况进行深入检查，包括检测裂缝的长度、宽度和深度，绘制裂缝分布图，并记录严重受损码头的现场照片。

15、5.4 桥面系统及附属结构的检验项目和方法5.4.1 桥面系统及附属结构检验项目桥面系统的状况直接关系到行车和行人的安全性和适用性。同时，桥面体系的缺陷也会导致桥梁主要结构构件的工作性能恶化。因此，其外观检查必须与桥下检查密切相关。结合起来取得更好的效果。桥面系统及附属结构主要包括桥面铺装、桥面、防水层、排水设施、人行道构件、防撞墙及护栏、桥面引道、交通设施（信号、标志、标线）、照明设施、防雷装置桥梁、道路通讯、供电线路及桥梁设备等。外观质量检查的部位及内容见表5-1。表 5-1 桥面系统及附属结构外观检查部位及内容检测部位检查内容桥面普通水泥混凝土路面有无抛光、裂纹、破损、凹坑、凹凸不平。沥

16、青混凝土路面有无油腻、松散、破损、裂纹、下垂、不均匀现象。桥面纵横坡度是否合适。防水层是否有后期渗漏；混凝土施工缝、裂缝变形缝是否有漏水现象。排水设施桥面排水是否畅通，有无污水蔓延，排水管是否布置合理，有无破损、脱落、堵塞；引水通道是否损坏或堵塞；桥头排水沟功能是否完好，锥坡是否被侵蚀或塌陷。伸缩缝是否通过，是否有堵塞、橡胶止水带损坏、钢板松动或断裂、螺栓松动、失去伸缩功能等。人行道成员无论是损坏、开裂或丢失路板等。防撞墙和护栏是否损坏、丢失、破裂、生锈等。桥面进场是否有坑、定居点、跳车等；引道两侧的挡土墙是否变形、损坏或缺失。交通信号、标志、标记、照明是否损坏、老化、失效，是否需要更换。桥梁

17、防雷装置是否完善，防雷系统是否有良好的性能。桥梁上的道路通讯、供电线路及设备无论是完整的、丢失的还是损坏的。5.4.2 桥面系统及辅助结构试验方法桥面系统及附属结构的检验采用肉眼观察、摄影、记录、统计等方法，并辅以相关仪器设备的测量。发现疾病后，对疾病进行拍照并描述疾病的具体部位。6.桥梁无损检测6.1桥梁材料强度检测在综合普查的基础上，按一定比例对主梁和桥墩的回弹强度进行抽样。试验时将受检构件作为单个构件进行评价，并严格按照回弹法测量混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2011）进行现场试验。回弹法用于测量强度：回弹法是利用回弹仪的弹簧带动重锤，通过顶杆撞击混凝土表面，重锤弹回的距离（称

18、为回弹值，指回弹距离与弹簧初始值的距离）。长度比）作为与强度相关的指标来估计混凝土的强度。用回弹法确定结构混凝土强度的基本依据是回弹值与混凝土抗压强度的相关性，以参考曲线或经验公式的形式确定。长度不小于或等于10个的4.5m构件，测力区的数量不得少于10个。长度小于等于10个4.5m且高度较低的构件，0.3m可适当减少测力区的数量，但不得少于5个；相邻 两个 测量 区 之间 的 距离 应 在 控制 以内2m, 测量 区 与 元件 边缘 的 距离 小于0.2m, 测量 区 的 面积 控制 在 以内0.04m2.检查面应为原混凝土面，清洁光滑，无松散层和杂物，无残留粉末或杂物。用回弹仪测量每个测试

19、区域的回弹值，每个测试区域测量16个回弹值，去掉3个最大值和3个最小值，然后对剩下的10个回弹值取平均值，求出被测区域的平均回弹值获得。数据分析：根据回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2001），各测区的混凝土强度换算值以平均回弹值（Rm）和各测区的平均值为基础。测量区域。碳化深度值（dm）根据法规附录A查表得到。当结构或构件的测量面积不少于10个或分批试验时，混凝土强度估算值（ ）按下列公式计算：(6-1)根据以下公式计算均值和标准差：(6-2)(6-3)式中第i个测量区的混凝土强度换算值（MPa），精确到0.1 MPa；结构或构件测量区域的混凝土强度换算值的平均值（MPa）

20、，精确到0.1 MPa；结构或构件测量区域混凝土强度换算值的标准偏差（MPa），精确到0.01 MPa；n调查区域的数量。当锤式试验机检测到混凝土浇筑的侧面非水平方向时，应按下列公式进行修正：(6-4)在公式，- 非水平方向测试时测量区域的平均回弹值，精确到0.1；- 检测到非水平方向时的回弹值修正值，根据对应表。在锤头水平方向测试不同混凝土浇筑面时，应按下列公式进行修正：(6-5)(6-6)在公式，, 水平方向检测混凝土浇筑面和底面时，测量区域的平均回弹值精确到0.1；, 混凝土浇筑面和底面回弹值的修正值，按相应表格检查使用。如果仪器不在水平方向且测试面不在混凝土浇筑的一侧，应先对回弹值进行

21、角度修正，再对修正值进行浇筑面修正。回弹值测量后，选择一个不小于部件测量区域数30%的有代表性的位置测量碳化深度值。测量碳化深度值时，使用合适的工具形成15mm一个直径约为然后从孔中清除粉末和碎屑，不要用水冲洗。立即将1%酚酞醇溶液滴在孔内壁边缘，然后用测深工具测量碳化和未碳化混凝土界面到混凝土表面的垂直距离数次，取平均值，即混凝土的距离。碳化深度值。6.2 桥梁碳化状态检测对钢材腐蚀电位评价标尺值3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土碳化状态试验。被测构件或零件的测量区数不得少于混凝土强度测量区数的3%或30%。混凝土的碳化状态可以通过观察混凝土新拌段碱金属硫酸盐指示剂的反应厚度来

22、确定。碳化深度检测：在测量混凝土碳化深度时，使用合适的工具打15mm一个直径约 0.5 米的孔。将酚酞醇溶液洒在孔的内壁边缘。当碳化和未碳化的界限清晰时，用千分尺测量碳化和未碳化混凝土界面到混凝土表面的垂直距离，即混凝土碳化深度值。混凝土碳化评价尺度应按测量区混凝土碳化深度平均值与测得的保护层厚度平均值之比确定，见表6-1。6.3 钢盖厚度检测对于病害严重的桥跨或业主要求的桥跨，采用电磁感应法检测混凝土保护层的厚度。钢筋扫描仪用于无损检测钢筋的位置和保护层的厚度。仪器应具有精度高、体积小、抗干扰能力强的特点。对于检测发现保护层厚、薄或异常的，选择典型的个别部位挖出混凝土直接检查，包括钢筋锈蚀的

23、检查。检查后用环氧混凝土修复。混凝土桥梁钢筋保护层厚度的检测应包括钢筋位置和混凝土保护层厚度的测量，以及数据缺失的桥梁钢筋直径的估算。混凝土桥梁钢筋覆盖层厚度检测部分应包括(1) 主要零部件或主要受力零件(2)钢筋腐蚀电位试验结果表明钢筋可能被腐蚀活化。(3)钢筋腐蚀开裂的部位(4)布置混凝土碳化试验区位置混凝土桥梁钢筋保护层的厚度可采用蓄电池检测法进行无损检测。对于数据缺失的桥梁，可采用局部损伤的方法对结构的非主要受力部位进行验证。根据检测元件或零件的钢盖厚度特征值Dne与设计值Dnd的比值，按表6-2的规定确定钢盖厚度的评价尺度。表 6-2 钢质保护层厚度评价标准Dne/Dnd对结构加固耐

24、久性的影响评定量表0.95影响不大1(0.85, 0.95轻度受影响2(0.70, 0.85有影响3(0.55, 0.70有更大的影响40.55钢筋容易失去碱性保护而生锈57、桥梁技术等级评定根据城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）第3.0.3条，根据城市桥梁在道路系统中的地位，城市桥梁养护类别应分为以下五类：类维护的城市桥梁特大型桥梁和特殊结构桥梁；二级维护城市桥梁城市高速公路网络上的桥梁；III 级维护城市桥梁 - 城市主干道上的桥梁；IV级维护城市桥梁 - 二级城市道路上的桥梁；V级维护城市桥梁城市支路和邻里道路上的桥梁。根据第3.0.5条，根据城市桥梁的技术条件和完整性程度，

25、将至类城市桥梁的完整性状况分为五个等级：A级状况良好，BCI达到90-100，应进行日常维护。B级 - 状况良好，BCI达到80-89，应进行日常维护和小修。C级合格状态，BCI达到66-79，经过专项检查后进行维护和小修。D类不合格状态，BCI达到50-65，应进行中修或大修检查。E级危险状态，BCI小于50，大修、加固或改扩建工程应检查评估后进行。II 至 V包括：甲板系统、上部结构、下部结构和全桥评估。应先分部分评估，再综合评估。桥梁状态指标BCI用于确定桥梁技术状态的评价指标。1 、桥面系统技术得分按（式7-1 ）和（式7-2 ）计算如桥面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆和桥头平

26、整度。(公式7-1 )（公式7-2 ）其中：I桥面系统的评价要素，即i代表桥面铺装、桥头平整度、伸缩装置、排水系统、人行横道和栏杆；桥面系统第i类要素损伤j项扣除值，见城市桥梁维修技术规范（CJJ 99-2003）附录D ；桥面系统第i个单元中第j个损伤的权重，按公式计算。其中是根据第j项减损占桥面系统第i类元素全部减损的比例计算的；桥面系统第i个要素损伤的总扣除值；第i个元素的权重，见表7-1 ；表 7-1 桥面系统各元件重量评价要素重量评价要素重量桥面0.3排水系统0.1光滑的桥梁0.15人行道0.1伸缩装置0.25护栏0.12 、上层建筑技术分按（式7-3 ）、（式7-4 ）、（式7-5

27、 ）计算桥梁上部结构的技术状况以上部结构状况指标表示；根据桥梁各跨的技术条件指标，可按下式计算：（公式7-3 ）（公式7-4 ）（公式7-5 ）其中：X代表桥梁第k跨上部结构中构件l的损伤类型；表示桥梁第k跨上部结构l构件损伤类型x时的扣减值，见城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）附录D-1 ；表示第k跨桥梁上部结构中构件l的损伤类型x的权重，按公式计算， 按第x项损伤扣除占全部损伤的比例计算。 l部件的损坏扣除；成分l的综合扣除值； 组分l的重量，见表7-2 ； 第k跨的上部结构中桥梁构件的数量； 第k跨的上部结构技术条件指标； m桥梁跨度数；桥梁上部结构技术条件指标。表 7-2

28、桥梁上部结构各构件重量桥式组件类型重量桥式组件类型重量梁桥主拱0.6桁架桥纵梁0.5水平连接0.4主节点0.1悬臂+吊梁悬臂梁0.6纵梁0.2吊梁0.2光束0.1耦合0.1吊梁支架0.1拱桥主拱环（桁架）0.7水平连接0.3防坠梁装置0.1刚架桥主拱0.8水平连接0.23.子结构技术分数按（式7-6 ）、（式7-7 ）、（式7-8 ）计算桥梁下部结构的技术状况评估应通过桥墩（平台）进行，然后计算整个桥梁下部结构的状况指标，计算公式如下：（公式7-6 ）（公式7-7 ）（公式7-8 ）其中：y 代表桥梁第 个墩（台）中构件l的损伤类型；桥梁第墩（台）构件l损伤类型y的扣减值，见城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）附录E ；表示构件 l 在桥梁第 个墩（台）中的损伤类型y 的权重，按公式计算， 是按第y项的损伤扣除占全部损伤的比例计算l部件的损坏扣除；成分l的综合扣除值； 组分l的重量，见表7-3 ； 第个码头（表）的成员数量； 第墩（站）技术条件指标；-桥梁下部结构的技术条件指标。表 7-3 桥梁下部结构各构件重量部分组件类型重量部分组件类型重量码头盖梁0.1邻接餐桌帽0.1码头0.3表体0.3根据0.3根据0.3冲刷0.2耳壁（翼壁）0.1支持0.1圆锥坡度0.1支持0.14. 综合技术得分按（式7-